JP7230609B2 - ブーム支持構造 - Google Patents

Description

本発明は、ブーム支持構造に関する。

従来、ブームの外側に取り付けられたブーム支持部によって、ブームが支持される構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１には、ブーム本体の外側に取り付けられるシリンダブラケットに対応して、補助板及び補強板を設ける構成が開示されている。これにより、ブーム本体の疲労強度を確保するようにしている。

特開２００７－１３８５２８号公報

しかしながら、特許文献１の構成では、補助板及び補強板は、ブームを補強するに留まり、ブームに伝わる力を十分に分散することができない、という問題がある。

そこで、本発明は、ブームに伝わる力を効率よく分散することができるブーム支持構造を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明のブーム支持構造は、ブームの外側から、前記ブームを支持する外側支持部と、前記ブームの内側を補強する内側補強部と、を備え、前記内側補強部は、前記ブームを介して、前記外側支持部に対応する位置に配置され、前記ブームの内側に配置される内側部品を支持することを特徴とする。

このように構成された本発明のブーム支持構造は、ブームに伝わる力を効率よく分散することができる。

実施例１の高所作業車の構成を示す構成図である。 実施例１のブームの構成を示す斜視図である。 実施例１の基端ブームの基端部を示す断面斜視図である。 実施例１の基端ブームの基端部を示す断面図である。

以下、本発明によるブーム支持構造を実現する実施形態を、図面に示す実施例１に基づいて説明する。

実施例１におけるブーム支持構造は、高所作業車に適用される。

［高所作業車の構成］
図１は、実施例１の高所作業車の構成を示す構成図である。図２は、実施例１のブームの構成を示す斜視図である。以下、図１及び図２に基づいて、実施例１の高所作業車の構成を説明する。

高所作業車１は、図１に示すように、走行機能を有する車両の本体部分である車体２と、車体２の前方に取り付けられた走行用キャビン３と、車体２に旋回可能に取り付けられた旋回台４と、旋回台４に立設されたブラケット５と、ブラケット５に取り付けられたブーム１０と、ブーム１０を起伏する起伏シリンダ６と、車体２の四隅に設けられた転倒防止用のアウトリガ７と、を備えている。

（ブーム）
ブーム１０は、図２に示すように、基端ブーム１１と、第１中間ブーム１２と、第２中間ブーム１３と、第３中間ブーム１４と、先端ブーム１５と、によって５段の入れ子式に構成されている。

ブーム１０の内部には、内側ブラケット４０に支持された伸縮シリンダ５０が配置される。ブーム１０は、基端ブーム１１の内側に配置される内側部品としての伸縮シリンダ５０を伸縮することによって、伸縮できるようになっている。

基端ブーム１１と、第１中間ブーム１２と、第２中間ブーム１３と、第３中間ブーム１４と、先端ブーム１５は、高張力鋼板を、プレス加工により複数の曲部を形成した多角形の筒状に折り曲げて形成される。

（ブラケット）
基端ブーム１１は、図１に示すように、外側ブラケット３０を介してブラケット５に設けられた軸に、揺動可能に取り付けられる。

（起伏シリンダ）
起伏シリンダ６は、ブラケット５と、支持ブラケット２０を介して基端ブーム１１と、の間に架け渡される。起伏シリンダ６を伸縮することで、ブーム１０全体を起伏させることができる。

（バケット）
先端ブーム１５の先端側には、作業者が高所作業を行うために搭乗する作業台としてのバケット８が左右に揺動自在に取り付けられている。

［外側ブラケットと内側ブラケットの構成］
図３は、実施例１の基端ブーム１１の基端部を示す断面斜視図である。図４は、実施例１の基端ブーム１１の基端部を示す断面図である。以下、図３及び図４に基づいて、実施例１の外側ブラケット３０と内側ブラケット４０の構成を説明する。

（外側ブラケット）
外側ブラケット３０は、図３及び図４に示すように、第１傾斜壁３１と、第２傾斜壁３２と、外側支持部としての第１外側縦壁３３と、外側支持部としての第２外側縦壁３４と、ブーム軸受３５と、補強板３６と、外周支持部３７と、を備え、基端ブーム１１を主に下方から支持する。

第１傾斜壁３１は、板状に形成され、ブーム軸受３５より前方に設置される。第１傾斜壁３１は、基端ブーム１１の長手方向に対して、傾斜して設置される。第１傾斜壁３１は、基端ブーム１１の外周面とブーム軸受３５とを接続する。

第２傾斜壁３２は、板状に形成され、ブーム軸受３５より後方に設置される。第２傾斜壁３２は、基端ブーム１１の長手方向に対して、傾斜して配置される。第２傾斜壁３２は、基端ブーム１１の外周面とブーム軸受３５とを接続する。

第１外側縦壁３３は、板状に形成され、基端ブーム１１の長手方向において、第１傾斜壁３１の略中央付近に配置される。第１外側縦壁３３は、基端ブーム１１の長手方向に対して、垂直に配置される。第１外側縦壁３３は、第１傾斜壁３１と基端ブーム１１の外周面とを接続する。

第２外側縦壁３４は、板状に形成され、基端ブーム１１の長手方向において、第２傾斜壁３２の後端に配置される。第２外側縦壁３４は、基端ブーム１１の長手方向に対して、垂直に配置される。第２外側縦壁３４は、第２傾斜壁３２と基端ブーム１１の外周面とを接続する。

ブーム軸受３５は、円筒状に形成され、基端ブーム１１の後端で、基端ブーム１１の下方に配置される。ブーム軸受３５は、ブラケット５に設けられた軸を支持する。

補強板３６は、板状に形成され、基端ブーム１１の幅方向において、第１傾斜壁３１と、第２傾斜壁３２と、第１外側縦壁３３と、第２外側縦壁３４との両端部に設けられる。すなわち、補強板３６は、基端ブーム１１と、第１傾斜壁３１と、第２傾斜壁３２と、第１外側縦壁３３と、第２外側縦壁３４とで形成された開口を塞ぐように配置される。

外周支持部３７は、基端ブーム１１の側面と上面を囲むように配置される。外周支持部３７は、基端ブーム１１の長手方向に垂直方向において、第２外側縦壁３４と一致する位置に設けられる。すなわち、外周支持部３７と第２外側縦壁３４は、基端ブーム１１の外周面を囲むように配置される。外周支持部３７と第２外側縦壁３４とは、基端ブーム１１の外周面を囲むように環状に形成される外側支持部を構成する。

（内側ブラケット）
内側ブラケット４０は、支持板４１と、上板４２と、内側補強部としての第１内側縦壁４３と、内側補強部としての第２内側縦壁４４と、筒部４５と、を備え、基端ブーム１１の内側に配置される伸縮シリンダ５０を支持する。

支持板４１は、基端ブーム１１の長手方向に沿った板状に形成される。支持板４１は、基端ブーム１１の幅方向において、伸縮シリンダ５０の両側に配置される。支持板４１は、基端ブーム１１の内周面と、上板４２及び第２内側縦壁４４の一方の端部と、第１内側縦壁４３の端部付近の側面とに接続される。すなわち、支持板４１は、基端ブーム１１の内周面と、上板４２と、第１内側縦壁４３と、第２内側縦壁４４と、で形成された開口を塞ぐように形成される。

支持板４１に設けられた開口と、基端ブーム１１に設けられた開口に、伸縮シリンダ５０を支持する円筒状の筒部４５が挿入される。筒部４５は、基端ブーム１１の幅方向に、伸縮シリンダ５０から突出した円柱状の突出部５１が挿入されて、伸縮シリンダ５０を支持するようになっている。

上板４２は、板状に形成され、支持板４１と基端ブーム１１の内周面に接続される。上板４２は、第１内側縦壁４３及び第２内側縦壁４４の上端部に接続される。上板４２は、第１内側縦壁４３及び第２内側縦壁４４に垂直に配置される。

第１内側縦壁４３は、板状に形成され、基端ブーム１１の長手方向に垂直に配置される。第１内側縦壁４３は、基端ブーム１１の幅方向において、伸縮シリンダ５０の両側に配置される。第１内側縦壁４３は、基端ブーム１１の内周面と支持板４１とに接続される。第１内側縦壁４３は、基端ブーム１１の長手方向において、第１外側縦壁３３と一致する位置に配置される。すなわち、第１内側縦壁４３は、基端ブーム１１を介して、第１外側縦壁３３に対応する位置に配置される。

第２内側縦壁４４は、板状に形成され、基端ブーム１１の長手方向に垂直に配置される。第２内側縦壁４４は、基端ブーム１１の幅方向において、伸縮シリンダ５０の両側に配置される。第２内側縦壁４４は、基端ブーム１１の内周面と支持板４１とに接続される。第２内側縦壁４４は、基端ブーム１１の長手方向において、第２外側縦壁３４と一致する位置に配置される。すなわち、第２内側縦壁４４は、基端ブーム１１を介して、第２外側縦壁３４に対応する位置に配置される。

［ブーム支持構造の作用］
以下、実施例１のブーム支持構造の作用を説明する。実施例１のブーム支持構造は、ブーム（基端ブーム１１）の外側から、ブーム（基端ブーム１１）を支持する外側支持部（第１外側縦壁３３，第２外側縦壁３４）と、ブーム（基端ブーム１１）の内側を補強する内側補強部（第１内側縦壁４３，第２内側縦壁４４）と、を備え、内側補強部（第１内側縦壁４３，第２内側縦壁４４）は、ブーム（基端ブーム１１）を介して、外側支持部（第１外側縦壁３３，第２外側縦壁３４）に対応する位置に配置される（図４）。

これにより、外側支持部（第１外側縦壁３３，第２外側縦壁３４）からブーム（基端ブーム１１）に伝わる力を、内側補強部（第１内側縦壁４３，第２内側縦壁４４）を介して分散させることができる。そのため、ブーム（基端ブーム１１）の支持強度を維持しつつ、ブーム（基端ブーム１１）の板厚を薄くすることができる。その結果、車両の軽量化を図ることができる。

実施例１のブーム支持構造では、内側補強部（第１内側縦壁４３，第２内側縦壁４４）は、前ブーム（基端ブーム１１）の内側に配置される内側部品（伸縮シリンダ５０）を支持する（図３）。

これにより、内側補強部（第１内側縦壁４３，第２内側縦壁４４）からブーム（基端ブーム１１）に伝わる力を、外側支持部（第１外側縦壁３３，第２外側縦壁３４）を介して分散させることができる。そのため、内側部品（伸縮シリンダ５０）の支持性能を維持しつつ、ブーム（基端ブーム１１）の板厚を薄くすることができる。その結果、車両の軽量化を図ることができる。

実施例１のブーム支持構造では、外側支持部（外周支持部３７，第２外側縦壁３４）は、ブーム（基端ブーム１１）の外周面を囲むように環状に形成される（図３）。

これにより、外側支持部（外周支持部３７，第２外側縦壁３４）からブーム（基端ブーム１１）に伝わる力を、ブーム（基端ブーム１１）の全周に分散させることができる。そのため、ブーム（基端ブーム１１）の支持強度を維持しつつ、ブーム（基端ブーム１１）の板厚を薄くすることができる。その結果、車両の軽量化を図ることができる。

実施例１のブーム支持構造では、外側支持部（第１外側縦壁３３，第２外側縦壁３４，外周支持部３７）は、ブーム（基端ブーム１１）の長手方向に直交する方向に取り付けられる（図４）。

これにより、ブーム（基端ブーム１１）の断面二次モーメントを効率的に向上させることができる。そのため、ブーム（基端ブーム１１）の支持強度を維持しつつ、ブーム（基端ブーム１１）の板厚を薄くすることができる。その結果、車両の軽量化を図ることができる。

以上、本発明のブーム支持構造を実施例１に基づき説明してきた。しかし、具体的な構成については、この実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

実施例１では、内側補強部を基端ブーム１１の後端に設けられる外側ブラケット３０に対応する位置に設ける例を示した。しかし、内側補強部が設けられる位置は、この態様に限定されず、例えば、支持ブラケット２０に対応する位置に設けられてもよい。

実施例１では、第２外側縦壁３４が外周支持部３７とともに、基端ブーム１１の外周面を囲むように環状に形成される例を示した。しかし、第１外側縦壁についても、外周支持部とともに、基端ブーム１１の外周面を囲むように環状に形成されてもよい。

実施例１では、内側部品を伸縮シリンダ５０とする例を示した。しかし、内側部品は、この態様に限定されず、基端ブーム１１の内側に配置される部品であってもよい。

実施例１では、外側支持部としての第１外側縦壁３３と第２外側縦壁３４と、内側補強部としての第１内側縦壁４３と第２内側縦壁４４と、を基端ブーム１１の長手方向に垂直に配置される例を示した。しかし、外側支持部と内側補強部としては、この態様に限定されず、基端ブーム１１の長手方向に水平に配置されてもよい。

実施例１では、本発明のブーム支持構造を、高所作業車１に適用する例を示した。しかし、本発明は、クレーン車等にも適用することができる。

１ 高所作業車
１０ ブーム
１１ 基端ブーム（ブームの一例）
３３ 第１外側縦壁（外側支持部の一例）
３４ 第２外側縦壁（外側支持部の一例）
３７ 外周支持部（外側支持部の一例）
４３ 第１内側縦壁（内側補強部の一例）
４４ 第２内側縦壁（内側補強部の一例）
５０ 伸縮シリンダ（内側部品の一例）

Claims (3)

1. ブームの外側から、前記ブームを支持する外側支持部と、
   前記ブームの内側を補強する内側補強部と、を備え、
   前記内側補強部は、前記ブームを介して、前記外側支持部に対応する位置に配置され、前記ブームの内側に配置される内側部品を支持する
   ことを特徴とする、ブーム支持構造。
2. 前記外側支持部は、前記ブームの外周面を囲むように環状に形成される
   ことを特徴とする、請求項１に記載のブーム支持構造。
3. 前記外側支持部は、前記ブームの長手方向に直交する方向に取り付けられる
   ことを特徴とする、請求項１又は２に記載のブーム支持構造。

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