JP7217574B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本開示は、車両用灯具に関する。

車両用灯具は、光源からの光を導光体で導くことで、任意の位置や形状で光らせるものがある。このような車両用灯具は、導光体に棒状導光部と板状導光部とを設け、棒状導光部の側面に棒状側レンズカットを設けるとともに板状導光部の背面に板状側レンズカットを設けるものが考えられている（例えば、特許文献１等参照）。この車両用灯具は、棒状導光部内に導かれた光を棒状側レンズカットにより板状導光部へと積極的に反射させ、棒状導光部内に導かれた光を板状側レンズカットにより前方へ積極的に反射させる。これにより、車両用灯具は、光源からの光を有効に利用しつつ、板状側レンズカットに沿う形状の光として視認させることができる。

特開２０１８－５５９９２号公報

しかしながら、従来の車両用灯具は、棒状導光部内に導かれた光を棒状側レンズカットで板状導光部へと積極的に反射するので、板状導光部における光源の近傍が明るくなるとともに光源から離れた位置（奥端位置）が暗くなり、改善の余地がある。

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、導光体における光源から離れた奥端位置であっても明るさを向上できる車両用灯具を提供することを目的とする。

本開示の車両用灯具は、光源と、前記光源からの光を導いて外部に出射させる導光体と、を備え、前記導光体は、前記光源からの光が入射される入射面に連続して設けられ前記光源からの光を導く導光箇所と、前記導光箇所に連続して設けられ前記導光箇所により導かれた光を外部に出射面から出射させる出射箇所と、を有し、前記出射箇所は、前記出射面と反対側の出射背面に、前記導光箇所により導かれた光を前記出射面へ向けて反射する反射部が設けられ、前記導光箇所は、前記出射箇所とは反対側の導光側面が滑らかな面とされていることを特徴とする。

本開示の車両用灯具によれば、導光体における光源から離れた奥端位置であっても明るさを向上できる。

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る一例としての車両用灯具の構成を示す説明図である。 灯具ユニットを示す説明図である。 照射方向の前側から見た灯具ユニットの導光体の前面を示す説明図である。 照射方向の前側から見た導光体の背面を示す説明図である。 図２に示すＩ－Ｉ線に沿って得られた導光体の断面図である。 実施例２の導光体の背面を示す図４と同様の説明図である。 実施例２の車両用灯具と比較例の車両用灯具とにおける出射面から出射される光の幅方向での輝度分布を示すグラフであり、縦軸で輝度値を示し、横軸で幅方向の位置を示している。

以下に、本開示に係る車両用灯具の一実施形態としての車両用灯具１０の各実施例について図１から図７を参照しつつ説明する。なお、図１は、図５と同様の断面となるように車両用灯具１０を示したものである。

車両用灯具１０は、自動車等の車両の灯具として用いられるもので、実施例１ではテールランプに用いた例を示す。車両用灯具１０は、車両の前部の左右両側で、図１に示すように、前端が開放されたランプハウジング１１と、その開口部を覆うアウターレンズ１２と、で灯室１３を形成する。そのランプハウジング１１は、一端が開放されかつ他端が閉塞された中空形状とされ、灯具ユニット２０の取付箇所を構成するとともに、それらの点灯制御のための点灯駆動装置を収容する。

この灯室１３には、インナーパネル１４が設けられる。インナーパネル１４は、灯具ユニット２０における後述する出射面４３以外の箇所やランプハウジング１１の内側や点灯駆動装置等を隠して車両用灯具１０の意匠性を高める。この車両用灯具１０では、灯室１３に灯具ユニット２０を設ける。以下の説明では、車両用灯具１０において、車両の直進時の進行方向であって灯具ユニット２０からの光の出射により照射する方向を照射方向（前側）とし、車両に搭載された状態での鉛直方向を上下方向とし、照射方向および上下方向に直交する方向を幅方向とする。

灯具ユニット２０は、図２に示すように、光源２１と導光体２２とを備える。実施例１の灯具ユニット２０は、光源２１から出射された光を導光体２２に入射させ、その導光体２２が照射方向前側の前面２３（正面）に設けた後述する出射面４３へと光を導いて出射させることで、出射面４３全体を光らせる。

光源２１は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成され、基板に実装されている。実施例１の光源２１は、出射光軸が幅方向に大略沿って設けられている。基板は、点灯制御回路からの電力を光源２１に適宜供給することができ、光源２１を点灯させる。なお、光源２１は、複数の発光素子で構成されていてもよく、実施例１の構成に限定されない。

導光体２２は、光の透過を許す透明な樹脂材料で形成されており、実施例１ではアクリル樹脂で形成されている。導光体２２は、前面２３とは反対側（照射方向後側）が背面２４（後面）とされ、光源２１側の端部が入射面２５とされ、幅方向で反対側の端部が奥端面２６とされている。入射面２５は、光源２１の出射光軸に略直交する平坦な面とされ、光源２１から出射された光を導光体２２内に入射させる。奥端面２６は、導光体２２における光の進行方向の奥側の端部となるもので、実施例１では平坦な面とされている。なお、奥端面２６は、蒸着や塗装等によりアルミや銀等を接着させることで、光を反射させるものとしてもよい。

導光体２２は、光源２１から出射された光を導く導光箇所３０と、そこで導かれた光を照射方向前側へ向けて出射する出射箇所４０と、を有し、それらが一体的に形成されている。ここで、導光箇所３０と出射箇所４０とは、一体的に形成されているが、以下の説明では両者の境界部分を導光側接続面３２、出射側接続面４１（図５に二点鎖線で示す）として、両接続面（３２、４１）で接続されているものとする。

導光箇所３０は、図２から図５に示すように、幅方向すなわち光源２１の出射光軸の方向に沿って延びる長尺な棒状とされ、幅方向に直交する断面が矩形状とされている。導光箇所３０は、図５に示すように、上側の面が導光側面３１とされ、下側の出射箇所４０との境界面が導光側接続面３２とされ、照射方向前側の面が導光前面３３（導光正面）とされ、照射方向後側の面が導光背面３４（導光後面）とされている。

導光側面３１は、導光箇所３０において出射箇所４０とは反対側に位置されており、滑らかな面とされている。この滑らかな面とは、平坦面または平坦面が湾曲されて構成された面であって、凹凸や段差等が設けられることなく位置の差異による角度の変化の態様が滑らかである面をいう。導光側面３１は、入射面２５から入射された光を、全反射を利用して奥端面２６側へと進行させる。導光背面３４は、導光体２２における背面２４の一部を構成するもので、導光側面３１と連続されて設けられ、同様の滑らかな面とされている。導光背面３４は、入射面２５から入射された光を、全反射を利用して奥端面２６側へと進行させる。ここで、導光側面３１および導光背面３４は、共に滑らかな面とされているので、入射面２５から入射された光が進行する態様（幅方向のベクトル成分と上下方向のベクトル成分との割合）が大きく変化することはない。

導光前面３３は、導光体２２における前面２３の一部を構成するもので、拡散部２７が設けられている。拡散部２７は、水平方向に延びる凹部２７ａおよび凸部２７ｂが上下方向で交互に並んで形成されている（図２から図５参照）。拡散部２７は、実施例１では、導光前面３３の全面に亘り、すなわち幅方向では入射面２５から奥端面２６に至る範囲でかつ上下方向では導光側面３１から導光側接続面３２に至る範囲で設けられている。拡散部２７は、入射面２５から入射された光を、凹部２７ａおよび凸部２７ｂで全反射を利用して奥端面２６側へと進行させる。ここで、入射面２５から入射された光は、基本的に奥端面２６側へと向かうものとされているが、凹部２７ａおよび凸部２７ｂが水平方向に延びて形成されているので、そこで反射されることで一部の進行方向が上下方向に沿うもの（上下方向のベクトル成分が大きいもの）に変化されて導光側接続面３２（出射箇所４０）側へと進行する。なお、出射箇所４０側へと進行する光は、凹部２７ａおよび凸部２７ｂが水平方向に延びているので、奥端面２６側へと向かうすなわち幅方向のベクトル成分は維持される。

この導光箇所３０は、図２から図５に示すように、入射面２５から入射された光を、奥端面２６側へと進行させつつ一部を導光側接続面３２（出射箇所４０）側に進行させる。これは、光源２１から出射されて入射面２５に至る光が放射状の進行方向とされているので、その角度に応じて奥端面２６側へと進行することで、一部の光が導光側接続面３２側に向かうことと、一部の光が拡散部２７により進行方向が変化されることと、による。なお、導光側面３１と導光前面３３と導光背面３４（拡散部２７）とは、蒸着や塗装等によりアルミや銀等を接着させることで、光を反射させるものであってもよい。

出射箇所４０は、導光箇所３０の導光側接続面３２から下方に延びる長尺な板状とされている。実施例１の出射箇所４０は、入射面２５側から奥端面２６側に向かうに連れて上下方向での寸法が漸増されており、入射面２５での屈折を考慮した光源２１からの放射方向に沿うように広がっている。出射箇所４０は、図５に示すように、上側の面が導光箇所３０の導光側接続面３２に接続される出射側接続面４１とされ、下側の面が出射側面４２とされ、照射方向前側の面が出射面４３とされ、照射方向後側の面が出射背面４４（出射後面）とされている。

出射側面４２は、出射箇所４０において出射側接続面４１とは反対側に位置されている。出射側面４２は、出射箇所４０における下側の端部となるもので、実施例１では平坦な面とされている。なお、出射側面４２は、蒸着や塗装等によりアルミや銀等を接着させることで、光を反射させるものとしてもよい。

出射面４３は、導光箇所３０の導光前面３３と並んで設けられて、導光体２２における前面２３の一部を構成する。出射面４３は、照射方向に略直交する面とされており、後述するように出射背面４４（その反射部２８）で反射された光を出射箇所４０の外方へ出射させる。ここで、出射背面４４で反射された光は、後述するように基本的に照射方向前側へと向かうものとされるので、多くが出射面４３から出射される。

実施例１の出射面４３には、拡散部２７が設けられている。拡散部２７は、導光箇所３０の導光前面３３に設けられたものと同様であり、水平方向に延びる凹部２７ａおよび凸部２７ｂが上下方向で交互に並んで形成されている。拡散部２７は、実施例１では、出射面４３の全面に亘り、すなわち幅方向では入射面２５から奥端面２６に至る範囲でかつ上下方向では出射側接続面４１から出射側面４２に至る範囲で設けられている。この拡散部２７は、実施例１では、導光前面３３および出射面４３に亘って連続して一体に設けられており、灯具ユニット２０における照射方向の前側からの基本的な外観を規定する。出射箇所４０における拡散部２７は、出射背面４４で反射された光を、凹部２７ａおよび凸部２７ｂの形状に従って屈折させつつ出射させることで拡散させる。なお、拡散部２７の凹部２７ａおよび凸部２７ｂの延びる方向は、略幅方向に延びるものであって、それらが略上下方向に並ぶものであればよく、厳密に一致されるものでなくてもよい。

出射背面４４は、導光箇所３０の導光背面３４と並んで設けられて、導光体２２における背面２４の一部を構成する。出射背面４４は、導光箇所３０により出射側接続面４１から出射箇所４０内に導かれた光を、出射面４３側へと反射させるものであり、反射部２８が設けられている。反射部２８は、上下方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂが幅方向で交互に並んで形成されている（図４等参照）。反射部２８は、実施例１では、出射背面４４の全面に亘り、すなわち幅方向では入射面２５から奥端面２６に至る範囲でかつ上下方向では出射側接続面４１から出射側面４２に至る範囲で設けられている。なお、反射部２８の凹部２８ａおよび凸部２８ｂの延びる方向は、略上下方向に延びるものであって、それらが略幅方向に並ぶものであればよく、厳密に一致されるものでなくてもよい。

反射部２８は、導光箇所３０により導かれた光を、凹部２８ａおよび凸部２８ｂの形状に従って全反射を利用して出射面４３側に進行させる。ここで、光源２１からの光は、入射面２５から入射されて導光箇所３０内を基本的に幅方向に進行する（幅方向のベクトル成分が大きい）ので、導光箇所３０により出射箇所４０へと導かれた後であっても、基本的に幅方向に進行する。このため、導光箇所３０により導かれた光は、上下方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂで反射されることで、多くが照射方向の前側すなわち出射面４３側へと進行する。なお、出射背面４４（反射部２８）は、蒸着や塗装等によりアルミや銀等を接着させることで、光を反射させるものであってもよい。

車両用灯具１０は、灯具ユニット２０において、点灯制御回路からの電力を基板から光源２１に供給して、光源２１を点灯させる。すると、光源２１からの光は、その出射光軸を中心としつつ放射状に進行して入射面２５に至り、入射面２５から導光体２２内に進行する。ここで、導光体２２では、光源２１の出射光軸の方向に沿って延びるように導光箇所３０が設けられ、入射面２５側から奥端面２６側に向かうに連れて上下方向での寸法が漸増されて出射箇所４０が設けられている。このため、導光体２２内に進行した光は、一部が導光箇所３０内を幅方向に進行し、残りの他部が直接導光側接続面３２および出射側接続面４１を経て出射箇所４０へと進行する。

導光箇所３０内を進行する光は、導光側面３１や導光背面３４で全反射されることで奥端面２６側へと積極的に導かれる。この光は、奥端面２６側へと進行していく中で角度に応じて導光側接続面３２および出射側接続面４１を経て少しずつ出射箇所４０へと進行していく。直接出射箇所４０へと進行する光も、光源２１からの角度に応じて進行する。このように、導光箇所３０は、入射面２５から入射された光を、幅方向に進行させつつ出射箇所４０へと導く。

導光箇所３０により導かれた光は、出射箇所４０内を幅方向に進行し、その進行していく中で角度に応じて出射背面４４の反射部２８に達し、反射部２８で反射されることで、出射面４３側へと進行するものすなわち照射方向前側へと向かうもの（照射方向のベクトル成分が大きいもの）とされる。このとき、光源２１からの光が放射状に進行するので、幅方向で大きな偏りなく導光箇所３０から出射箇所４０へと進行するとともに、幅方向および上下方向で大きな偏りなく反射部２８により出射面４３側へと進行する。出射面４３側へと進行した光は、拡散部２７により拡散されつつ出射面４３から出射される。これにより、出射面４３は、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして全面に亘って光る。なお、出射面４３を光らせる態様は、適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

ここで、導光体２２では、導光箇所３０の上下方向での寸法すなわち導光前面３３および導光背面３４の上下方向での寸法を調整することで、導光箇所３０が奥端面２６側へと導く光量を調整でき、出射面４３における輝度分布を調整できる。このため、導光箇所３０の上下方向での寸法は、出射面４３が全面に亘って光るように、出射面４３（反射部２８）の大きさや形状と光源２１からの光量等を考慮して、適宜設定すればよい。また、導光箇所３０の上下方向での寸法は、入射面２５から奥端面２６へ向かうに連れて変化させてもよく、実施例１の構成に限定されない。

車両用灯具１０は、インナーパネル１４により出射面４３以外の箇所やランプハウジング１１の内側や点灯駆動装置等が隠されているので、全面に亘って光る出射面４３のみが視認される（図１参照）。これにより、車両用灯具１０は、出射面４３が全面に亘って光ることで前側における上下方向や左右方向からの視認が可能とされ、車両におけるテールランプとして機能する。

本願発明の車両用灯具１０は、導光体２２において光源２１に連続させて導光箇所３０を設けており、その導光箇所３０において出射箇所４０とは反対側の導光側面３１を滑らかな面としている。このため、車両用灯具１０は、棒状導光部内に導かれた光を棒状側レンズカットで板状導光部へと積極的に反射させる従来の車両用灯具と比較して、導光体２２内で奥端面２６の近傍（例えば、奥端面２６から、出射面４３の幅方向の長さの約４分の１となる領域）までより多くの光を進行させることができる。これにより、車両用灯具１０は、従来の車両用灯具と比較して、出射面４３において、奥端面２６の近傍（奥端位置）の輝度を大きくすることができ、これに伴い入射面２５の近傍での輝度を小さくすることができ、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして全面に亘って光らせることができる。

ここで、比較例の車両用灯具について説明する。比較例の車両用灯具は、導光体２２に導光箇所３０が設けられていないことを除くと、本願発明の車両用灯具１０と同様の構成とされている。このため、以下では、理解を容易とするために、車両用灯具１０と同様の名称および符号を用いて説明する。比較例の車両用灯具は、導光体２２において、導光箇所３０が設けられておらず、替わりに導光箇所３０の導光背面３４に相当する位置まで出射箇所４０の出射背面４４の反射部２８が設けられている。このため、比較例の車両用灯具は、最も光量が大きくなる光源２１の出射光軸の方向の光を入射面２５の近傍であっても積極的に反射部２８で反射させて出射面４３から出射させるので、出射面４３における入射面２５の近傍での輝度が大きくなるとともに奥端面２６の近傍での輝度が小さくなり、幅方向での輝度のバラつきが大きくなってしまう。

これに対して、本願発明の車両用灯具１０は、導光体２２の背面２４において、入射面２５から光源２１の出射光軸が延びる方向に位置する箇所には反射部２８を設けることなく滑らかな面とした導光背面３４を設けることで、入射面２５に連続して導光箇所３０を形成している。この車両用灯具１０は、光源２１からの光を入射面２５から導光体２２内に進行させると、その光のうちの出射光軸の方向に進行する光を導光箇所３０に進行させ、それよりも下方に進行する光を直接出射箇所４０へと進行させる。このため、車両用灯具１０は、入射した光を基本的に入射面２５に連続する導光箇所３０に進行させつつ角度に応じて少しずつ出射箇所４０へと進行させるので、入射面２５の近傍では積極的に出射面４３から出射させることはなく、導光箇所３０により奥端面２６の近傍まで光を導くことができる。これにより、車両用灯具１０は、比較例の車両用灯具と比較して、出射面４３における入射面２５の近傍での輝度を小さくできるとともに奥端面２６の近傍での輝度を大きくでき、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして、出射面４３を全面に亘って光らせることができる。特に、車両用灯具１０は、入射面２５から光源２１の出射光軸に沿う方向に延ばして導光箇所３０を設けているので、最も光量が大きくなる出射光軸の方向の光を積極的に奥端面２６側へと導くことができ、幅方向での輝度のバラつきをより小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

実施例１の車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。

車両用灯具１０は、光源２１からの光を外部に出射させる導光体２２に、入射面２５に連続して設けられ光源２１からの光を導く導光箇所３０と、導光箇所３０に連続されて設けられ導光箇所３０により導かれた光を外部に出射面４３から出射させる出射箇所４０と、を設けている。その出射箇所４０は、出射背面４４に反射部２８が設けられ、導光箇所３０は、導光側面３１が滑らかな面とされている。このため、車両用灯具１０は、入射した光を、導光側面３１で出射箇所４０側へと積極的に反射することがなく、導光箇所３０に進行させつつ角度に応じて少しずつ出射箇所４０へと進行させるので、奥端面２６の近傍まで光を導くことができる。これにより、車両用灯具１０は、従来の車両用灯具と比較して、出射面４３における入射面２５の近傍での輝度を小さくできるとともに奥端面２６の近傍での輝度を大きくでき、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

車両用灯具１０は、導光体２２の背面２４において、比較例の車両用灯具では反射部２８が設けられていた箇所を、滑らかな面とした導光背面３４を設けることで、入射面２５に連続して導光箇所３０を形成している。このため、車両用灯具１０は、簡易に導光体２２に導光箇所３０を設けることができ、外観の意匠や導光体２２以外の部品の変更を招くことなく、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

車両用灯具１０は、導光体２２において、導光箇所３０を光源２１の出射光軸に沿って設けている。このため、車両用灯具１０は、最も光量が大きくなる出射光軸の方向の光を積極的に奥端面２６側へと導くことができ、幅方向での輝度のバラつきをより小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

車両用灯具１０は、導光箇所３０の導光背面３４も滑らかな面としている。このため、車両用灯具１０は、導光箇所３０を幅方向に進行する光を、導光側面３１により出射面４３側へと積極的に反射することがなく、かつ導光背面３４により出射箇所４０側へと積極的に反射することがない。これにより、車両用灯具１０は、入射面２５から入射された光を、より積極的に奥端面２６側へと導くことができ、幅方向での輝度のバラつきをより小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

車両用灯具１０は、出射背面４４の反射部２８が、光源２１の出射光軸と直交する方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂが交互に並んで形成されている。このため、車両用灯具１０は、入射面２５から入射されて導光箇所３０により出射箇所４０へと導かれた光源２１からの光が基本的に幅方向に進行するので、この光を光源２１の出射光軸と直交する方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂで反射することで、多くを出射面４３側へと進行させることができる。

車両用灯具１０は、出射面４３に設けられた拡散部２７が、光源２１の出射光軸に延びる凹部２７ａおよび凸部２７ｂが交互に並ばせて形成されている。このため、車両用灯具１０は、照射方向前側から出射面４３を見ると、反射部２８としての出射光軸と直交する方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂの手前に、拡散部２７としての出射光軸に伸びる凹部２７ａおよび凸部２７ｂを重ねることができる。これにより、車両用灯具１０は、反射部２８が直に露見することを防止できるとともに十字の模様として視認させることができ、洗練された見栄えにできる。また、車両用灯具１０は、出射面４３から出射させる光を拡散部２７で拡散することができ、幅方向での輝度のバラつきをより小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

車両用灯具１０は、拡散部２７が出射箇所４０の出射面４３から導光箇所３０の導光前面３３に亘って設けられている。このため、車両用灯具１０は、灯具ユニット２０における照射方向の前側からの基本的な外観を拡散部２７で規定することができる。また、車両用灯具１０は、導光前面３３に拡散部２７を設けることで、一部の光を進行方向が上下方向に沿うものに変化させて出射箇所４０側へと進行させることができ、光源２１からの光をより有効に利用することができる。

したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、導光体２２における光源２１から離れた奥端位置であっても明るさを向上できる。

次に、本開示の一実施形態である実施例２の車両用灯具１０Ａについて、図６および図７を用いて説明する。車両用灯具１０Ａは、実施例１の車両用灯具１０の導光体２２における導光箇所３０の構成を変更したものである。車両用灯具１０Ａは、基本的な概念および構成が実施例１の車両用灯具１０と同様であるので、等しい構成の個所には同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。

実施例２の車両用灯具１０Ａは、図６に示すように、灯具ユニット２０Ａの導光体２２Ａの背面２４Ａの導光箇所３０Ａにおいて、導光側面３１Ａが上方に膨らむように湾曲されて形成されている。この導光側面３１Ａは、照射方向に直交する断面において、出射背面４４における奥端面２６近傍の任意の位置に第１焦点ｆ１を位置させるとともに、第１焦点ｆ１と光源２１とを結ぶ直線と入射面２５との交点に第２焦点ｆ２を位置させた楕円（破線で示す楕円参照）の一部を描くものとされている。この導光箇所３０Ａは、光源２１から出射されて第２焦点ｆ２を通った光のうちの導光側面３１Ａの楕円を描く箇所に至った光を、その導光側面３１Ａで反射することで第１焦点ｆ１に至らせることができる。これにより、導光箇所３０Ａは、導光体２２Ａに入射した光のうちのより多くの光を奥端面２６近傍へと導くことができる。なお、導光側面３１Ａは、上記した楕円を基調とする自由曲面とされていてもよく、実施例２の構成に限定されない。

ここで、車両用灯具１０Ａおよび比較例の車両用灯具における出射面４３から出射される光の幅方向での輝度分布の差異を図７に示す。この比較例の車両用灯具は、実施例１で述べたものであり、導光体２２に導光箇所３０が設けられていないことを除くと、実施例１の車両用灯具１０Ａと同様の構成とされている。車両用灯具１０Ａは、図７に示すように、比較例の車両用灯具と比較して、入射面２５と中央部との中間位置の輝度を最大で約２１％抑制させているとともに、奥端面２６近傍の輝度を最大で約１８％上昇させている。このことから、車両用灯具１０Ａは、比較例の車両用灯具と比較して、導光側面３１Ａを上記した楕円とした導光箇所３０Ａを設けることで、幅方向での輝度のバラつきを小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

実施例２の車両用灯具１０Ａは、基本的に実施例１の車両用灯具１０と同様の構成であるので、実施例１と同様の効果を得られる。

それに加えて、車両用灯具１０Ａは、導光側面３１Ａの照射方向に直交する断面において、出射背面４４に第１焦点ｆ１を位置させるとともに第１焦点ｆ１と光源２１とを結ぶ直線と入射面２５との交点に第２焦点ｆ２を位置させた楕円としている。このため、車両用灯具１０Ａは、より多くの光を出射背面４４における第１焦点ｆ１の位置に導くことができ、幅方向での輝度のバラつきをより小さなものとして出射面４３を全面に亘って光らせることができる。

したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例２の車両用灯具１０Ａは、導光体２２Ａにおける光源２１から離れた奥端位置であっても明るさを向上できる。

以上、本開示の車両用灯具を各実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については各実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

なお、各実施例では、導光体２２の出射背面４４において、光源２１の出射光軸と直交する方向に延びる凹部２８ａおよび凸部２８ｂを交互に並べた反射部２８を設けている。しかしながら、反射部２８は、出射箇所４０に導かれた光を出射面４３へ向けて反射するものであればよく、各実施例の構成に限定されない。

また、各実施例では、導光体２２の出射面４３において、光源２１の出射光軸方向に延びる凹部２７ａおよび凸部２７ｂを交互に並べた拡散部２７を設けている。しかしながら、拡散部２７は、出射面４３から出射する光を拡散するものであればよく、各実施例の構成に限定されない。また、拡散部２７は、設けなくてもよく、各実施例の構成に限定されない。さらに、拡散部２７は、導光箇所３０における導光前面３３に亘って設けられていたが、導光前面３３には設けなくてもよく、各実施例の構成に限定されない。

さらに、各実施例では、単一の光源２１を設けていたが、複数の光源を設けるものでもよく、各実施例の構成に限定されない。ここで、実施例２では、光源２１の位置に基づく第２焦点ｆ２に合わせて導光側面３１Ａを楕円形状としているが、複数の光源を用いる場合には各光源の位置に基づいて複数の楕円形状の面を設けてもよく、実施例２の構成に限定されない。

１０、１０Ａ 車両用灯具 ２１ 光源 ２２、２２Ａ 導光体 ２５ 入射面 ２７ 拡散部 ２７ａ 凹部 ２７ｂ 凸部 ２８ 反射部 ２８ａ 凹部 ２８ｂ 凸部 ３０、３０Ａ 導光箇所 ３１、３１Ａ 導光側面 ３３ 導光前面 ３４ 導光背面 ４０ 出射箇所 ４３ 出射面 ４４ 出射背面 ｆ１ 第１焦点 ｆ２ 第２焦点

Claims (5)

1. 光源と、前記光源からの光を導いて外部に出射させる導光体と、を備え、
   前記導光体は、前記光源からの光が入射される入射面に連続して設けられ前記光源からの光を導く導光箇所と、前記導光箇所に連続して設けられ前記導光箇所により導かれた光を外部に出射面から出射させる出射箇所と、を有し、
   前記出射箇所は、前記出射面と反対側の出射背面に、前記導光箇所により導かれた光を前記出射面へ向けて反射する反射部が設けられ、
   前記導光箇所は、前記出射箇所とは反対側の導光側面が滑らかな面とされ、
   前記導光箇所は、導光背面を有し、
   前記導光背面は、前記出射背面に並びつつ前記入射面に連続して設けられ、滑らかな面とされ、
   前記導光側面は、前記導光体からの出射による照射方向に直交する断面において、前記出射背面に第１焦点を位置させるとともに第１焦点と前記光源とを結ぶ直線と前記入射面との交点に第２焦点を位置させた楕円とされていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記導光箇所は、前記光源の出射光軸に沿って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記反射部は、前記光源の出射光軸と直交する方向に延びる凹部および凸部が交互に並んで形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記出射面には、拡散部が設けられ、
   前記拡散部は、前記光源の出射光軸方向に延びる凹部および凸部が交互に並んで形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
5. 前記導光箇所は、導光背面と導光前面とを有し、
   前記導光背面は、前記出射背面に並びつつ前記入射面に連続して設けられ、
   前記導光前面は、前記導光背面とは反対側で前記出射面に並んで設けられ、
   前記拡散部は、前記導光前面に亘って設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
   

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