JP7198024B2 - ジェット燃料油基材及びジェット燃料油組成物 - Google Patents
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Description
このような事情より、航空機用燃料の中でも、共同利用貯油施設向け統一規格では、高度水素化処理された燃料を20%含む場合は、非水素化処理燃料を5%以上配合するか、若しくはBOCLE試験において一定以上の潤滑性が求められる。そのため、高度水素化処理油の有効利用に対して制約がある。
また、上記共同利用貯油施設向け統一規格に適合するように潤滑性を向上させる添加剤の使用も考えられるが、ジェット燃料油の水分離性の悪化が知られている。また、添加剤を使用した場合、燃料油としてのコスト上昇となる。
水素化脱硫灯油の一部(あるいは全部)を上記代替基材に置き換えることが考えられるが、その場合、代替基材の性状から、国際的な規格上、特にジェット燃料油の潤滑性に問題が生じることが懸念される。
そこで、特許文献2に記載の方法とは別の手法によりに基づき代替基材の潤滑性の向上が求められている。
<1> 90%留出温度が230℃以上、15℃における密度が0.85g/cm3以下である高度水素化処理油であり、
上記高度水素化処理油の全容量に対する二環ナフテン化合物の含有量に対する上記高度水素化処理油の全容量に対する三環ナフテン化合物の含有量の比が0.15以上である、ジェット燃料油基材。
<2> 上記<1>に記載のジェット燃料油基材を、組成物の全容量に対して、20容量%以上含有する、ジェット燃料油組成物。
なお、本明細書中、数値範囲を表す「~」は、その上限及び下限としてそれぞれ記載されている数値を含む範囲を表す。また、「~」で表される数値範囲において上限値のみ単位が記載されている場合は、下限値も同じ単位であることを意味する。
本明細書に段階的に記載されている数値範囲において、ある数値範囲で記載された上限値又は下限値は、他の段階的な記載の数値範囲の上限値又は下限値に置き換えてもよい。 また、本明細書に記載されている数値範囲において、ある数値範囲で記載された上限値又は下限値は、実施例に示されている値に置き換えてもよい。
本明細書において組成物中の各成分の含有率又は含有量は、組成物中に各成分に該当する物質が複数種存在する場合、特に断らない限り、組成物中に存在する当該複数種の物質の合計の含有率又は含有量を意味する。
本明細書において、好ましい態様の組み合わせは、より好ましい態様である
本発明に係るジェット燃料油基材は、90%留出温度が230℃以上、15℃における密度が0.85g/cm3以下である高度水素化処理油を含み、上記高度水素化処理油の全容量に対する二環ナフテン化合物の含有量に対する上記高度水素化処理油の全容量に対する三環ナフテン化合物の含有量の比(以下、「三環ナフテン/二環ナフテン」ともいう。)が0.15以上である。
なお、BOCLE試験における摩耗痕径は、ASTM D5001“Standard Test Method for Measurement of Lubricity of Aviation Turbine Fuels by the Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (BOCLE)”で測定される値を意味する。
本発明に係るジェット燃料油基材である高度水素化処理油は、90%留出温度が230℃以上、15℃における密度が0.85g/cm3以下であり、三環ナフテン/二環ナフテンが0.15以上である。
潤滑性に更に優れる観点から、三環ナフテン/二環ナフテンとしては、0.16以上であることが好ましく、より好ましくは、0.20以上である。
より詳細には、まず、高度水素化処理油試料をASTM D 2459に記載の測定方法を参照して、高速液体クロマトグラフィー(HPLC)により飽和分と芳香族分とに分取する。次いで、各分取物をガスクロマトグラフ-水素炎イオン化型検出器(GC-FID)を用いて測定し、飽和分と芳香族分との密度が同一と見なし、飽和分のピーク面積と芳香族分のピーク面積との合計に対するそれぞれのピーク面積比を、試料全体に対する飽和分の容量比率(容量%)として求める。
また、上記各分取物はガスクロマトグラフ質量分析計(GC/MS)を用いて測定し、得られた値を飽和分はASTM D 2786に記載の計算式に代入して、飽和分に対する、アルカン化合物、一環ナフテン化合物、二環ナフテン化合物、三環ナフテン化合物及び四環ナフテン化合物の容量比率(容量%)をそれぞれ算出する。
試料全体に対する上記飽和分の容量比率(容量%)と、上記飽和分に対する各容量比率と、の積から、試料全体に対する二環ナフテン化合物及び三環ナフテン化合物の含有量(容量%)をそれぞれ求めることができる。
高度水素化処理は、灯油留分単独に対して行ってもよく、その他留分との混合物に対して行ってもよい。本発明に係るジェット燃料油基材において、上記高度水素化処理によって特定の性状となれば、高度水素化処理によって行われる反応、高度水素化処理に供される原料等などの製造方法は特に制限されない。
ジェット燃料油基材の15℃における密度が0.85g/cm3以下である。15℃における密度が0.85g/cm3以下であると、BOCLE試験における摩耗痕径が0.85mm以下とすることができ、ジェット燃料油基材の潤滑性に優れる。
上記観点から、ジェット燃料油基材の15℃における密度としては、0.84g/cm3以下であることが好ましい。
なお、15℃における密度は、JIS K 2249(2011)「原油及び石油製品-密度試験方法」によって測定できる。
なお、90%留出温度はJIS K 2254「石油製品-蒸留試験方法(常圧法)」によって測定できる。
硫黄分は、JIS K 2541(2003)の微量電量滴定式酸化法により測定できる。
本発明に係るジェット燃料油組成物は、本発明に係るジェット燃料油基材を組成物の全体積に対して、20容量%以上含有し、好ましくは80容量%以上、より好ましくは80容量%~99.9容量%である。
また、本発明に係るジェット燃料油組成物では、本発明に係るジェット燃料油基材を含有した分、直留灯油を水素化脱硫して得た留分等の、従来のジェット燃料油基材として用いられる灯油留分の配合量を低減することが可能となる。
本発明に係るジェット燃料油組成物は、燃料油基材として、本発明に係るジェット燃料油基材、灯油基材以外の燃料油基材(以下、「その他の燃料油基材」ともいう。)を含んでいてもよい。
その他の燃料油基材としては、原油を常圧蒸留して得られるナフサ留分、灯油留分及びそれらを脱硫した脱硫ナフサ、脱硫灯油を用いることができる。また、灯油留分を脱蝋処理した留分や、水素化脱硫装置や水素化分解装置、接触分解装置、熱分解装置などから得られるナフサから灯油までの留分を用いることもできるし、それらを直接水素化処理した基材や、処理原油を常圧蒸留して得られるナフサから灯油までの留分を混合したものに、更に脱硫処理などの処理を施した基材も利用できる。更に、各種原料をガス化して得られる合成ガス(一酸化炭素(CO)及び水素)からフィッシャー・トロプシュ(FT)反応により合成したナフサ、灯油留分なども利用できる。本発明の航空機用燃料油組成物の製造には、各種燃料油基材を任意に用いることができる。
その他の燃料油基材は、1種単独で用いてもよく、又は、2種以上組み合わせて用いてもよい。
本発明に係るジェット燃料油組成物は本発明に係るジェット燃料油基材、灯油基材、及び、その他の燃料油基材の他に、必要に応じて、各種の添加剤を適宜配合することができる。
このような添加剤としては、氷結防止剤、酸化防止剤、金属不活性剤、静電気防止剤、潤滑性向上剤、導電度調整剤、腐食防止剤等の公知の燃料添加剤が挙げられる。
これらの添加剤は、1種単独で用いてもよく、又は、2種以上組み合わせて用いてもよい。
本発明に係るジェット燃料油組成物の製造方法は、特に制限はなく、公知の方法により製造することができる。製造方法としては、例えば、特定の性状を有する本発明に係るジェット燃料油基材を、組成物の全体積に対して、例えば、20容量%以上含有するように配合して、各航空タービン燃料油規格を満たすように調製すればよい。
表1に示す性状の基材1~3を、実施例1及び2並びに比較例1のジェット燃料油基材とした。
なお、上記基材1~3は、以下の高度水素化処理により得られた基材である。
(潤滑性)
上記の実施例1及び2並びに比較例1のジェット燃料油基材について、BOCLE試験を行い、潤滑性を評価した。
なお、BOCLE試験において、摩耗痕径(WSD値)が0.85mm以下であると、潤滑性に優れるといえる。結果を表1に示す。
また、実施例1及び実施例2のジェット燃料油基材は、BOCLE試験における摩耗痕径(WSD値)が0.85mm以下であるので、これらのジェット燃料油基材を含ませた燃料油組成物を用いた場合でも潤滑性に優れているといえる。
Claims (2)
- 90%留出温度が230℃以上、15℃における密度が0.8428g/cm3以上0.85g/cm3以下であり、かつ熱分解装置から留出した灯油留分の高度水素化処理油であり、
前記高度水素化処理油の全容量に対する二環ナフテン化合物の含有量が、34容量%以下であり、
前記高度水素化処理油の全容量に対する三環ナフテン化合物の含有量が、6.5容量%~15容量%であり、
前記高度水素化処理油の全容量に対する二環ナフテン化合物の含有量に対する前記高度水素化処理油の全容量に対する三環ナフテン化合物の含有量の比が0.20以上である、ジェット燃料油基材。 - 請求項1に記載のジェット燃料油基材を、組成物の全容量に対して、20容量%以上含有する、ジェット燃料油組成物。
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