JP7194346B2 - 電動車両の配車システム - Google Patents
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Description
個々の電動車両に搭載された車両端末およびそれらと無線通信可能な配車サーバとこれに付随する入力端末とを含む電動車両の配車システムであって、
前記配車サーバは、特定の乗り場と関連した待機エリアに入場した前記電動車両と無線通信可能であり、
前記入力端末は、前記乗り場で前記電動車両を利用するための利用者情報を入力する機能および前記利用者情報を前記配車サーバに送信する機能を有し、
前記車両端末は、バッテリ残量と、前記待機エリアでの現在の待機における待機時間と、前記待機エリアでの過去の所定期間における待機時の待機時間を積算した積算待機時間と、を含む車両情報を前記配車サーバに送信する機能を有し、
前記配車サーバは、
前記入力端末から目的地を含む利用者情報を一時記憶する利用情報格納部と、
前記目的地までの経路走行の所要電力または所要距離を算出する経路設定部と、
前記車両端末から取得した前記車両情報のうち、前記待機時間に応じた第1優先度と前記積算待機時間に応じた第2優先度を考慮して、バッテリ残量に所要電力を対応させるかまたはバッテリ残量から求まる航続可能距離に所要距離を対応させ、利用者情報を車両情報に割当てる配車処理部と、
前記車両端末に割当てた配車情報を配信する配車情報配信部と、を備えた、電動車両の配車システムにある。
図1において、本発明の第1実施形態に係る配車システム100は、個々の電動車両に搭載された車両端末20およびそれらと無線通信可能な配車サーバ10で構成され、配車サーバ10は本体部と有線または無線通信で連結された操作部30を備えている。
(a)利用者情報(荷物サイズ、希望グレードなど)に適合しない車両は当該利用者に対する配車対象から除外する。
(b)車両の仮決定優先順に応じた第1優先度の重み付け係数を設定する。
(c)当日積算待機時間または待機回数に応じた第2優先度の重み付け係数を設定する。
(d)利用者情報における所要電力の多/中/少(長距離/中距離/短距離)を閾値により判別するとともに、優先順位上位の車両のバッテリ残量の多/中/少を閾値により判別し、クラスが一致または近い車両から第3優先度の重み付け係数を設定する。
(e)それぞれの係数を乗算(または加算)して優先度を決定し、優先度の高い車両を割当てる。
なお、上記において、クラス分けの数は2または4以上であっても良く、また、各数値を(適宜桁数に丸めて)優先度係数として用いても良い。
には、
以上詳述したように、本発明に係る電動車両の配車システム(100,200)は、目的地を含む利用者情報に基づき経路走行の所要電力を算出し、それをバッテリ残量に対応させ、待機時間(待機順、積算待機時間、待機回数)を考慮して配車するので、バッテリ残量が充分でない電動車両に航続可能距離に応じて割当てる配車が可能となるとともに、バッテリ残量が充分な電動車両には利益率の高い遠距離にある目的地までの利用者を割当てる配車も可能となり、待機時間と利用距離のばらつきを是正し、電動車両の全体的な輸送効率の向上および利用者の利便性の向上に有利である。
例えば、上記実施形態では、電動車両がタクシーである場合について述べたが、本発明の配車システムは、タクシー以外の送迎車両や貨物配送車両などにも実施可能である。
3 固定端末
5 タクシー乗り場
5a,5b 乗降スペース
10,210 配車サーバ
11 配車処理部
12 車両情報格納部
13 利用情報格納部
14 経路設定部
15 車両情報出力部
16 配車情報配信部
17 車両情報配信部
20 車両端末
21 車両情報構成部
22 車両情報出力部
23,23′ 表示部
26,42 情報取得部
30 操作部
31,41 情報入力部
33,43 表示部
40 移動端末
42 情報取得部
100,200 配車システム
C1,C2,C3,C4 充電用送電コイルユニット
Ta,Tb,T1,T2,T3,T4 タクシー
Wa,Wb 利用者
Claims (6)
- 個々の電動車両に搭載された車両端末およびそれらと無線通信可能な配車サーバとこれに付随する入力端末とを含む電動車両の配車システムであって、
前記配車サーバは、特定の乗り場と関連した待機エリアに入場した前記電動車両と無線通信可能であり、
前記入力端末は、前記乗り場で前記電動車両を利用するための利用者情報を入力する機能および前記利用者情報を前記配車サーバに送信する機能を有し、
前記車両端末は、バッテリ残量と、前記待機エリアでの現在の待機における待機時間と、前記待機エリアでの過去の所定期間における待機時の待機時間を積算した積算待機時間と、を含む車両情報を前記配車サーバに送信する機能を有し、
前記配車サーバは、
前記入力端末から目的地を含む利用者情報を一時記憶する利用情報格納部と、
前記目的地までの経路走行の所要電力または所要距離を算出する経路設定部と、
前記車両端末から取得した前記車両情報のうち、前記待機時間に応じた第1優先度と前記積算待機時間に応じた第2優先度を考慮して、バッテリ残量に所要電力を対応させるかまたはバッテリ残量から求まる航続可能距離に所要距離を対応させ、利用者情報を車両情報に割当てる配車処理部と、
前記車両端末に割当てた配車情報を配信する配車情報配信部と、を備えた、電動車両の配車システム。 - 前記車両端末は、配信された前記配車情報を表示する配車情報表示手段をさらに備えた、請求項1記載の電動車両の配車システム。
- 前記入力端末は、前記配車サーバと有線または無線通信可能な固定端末、または、前記配車サーバと無線通信可能な移動端末であり、前記配車サーバは、前記入力端末に前記配車情報を送信する手段をさらに備えた、請求項2記載の電動車両の配車システム。
- 前記入力端末は、目的地のほかに人数、荷物サイズ、および、車両グレードからなる群から選択された1以上の利用者情報を入力する機能および前記配車サーバに送信する機能を有する、請求項3記載の電動車両の配車システム。
- 前記入力端末に送信される前記配車情報は、割当て車両を識別する識別情報を含み、
前記車両端末を搭載した前記電動車両は、前記配車情報表示手段として、前記識別情報を車体外部から視認可能に表示する表示部をさらに含む、請求項2記載の電動車両の配車システム。 - 前記待機エリアは、縦横複数列の停車レーンを含み、
前記車両端末は、
自車両が待機エリアに入場した時に、バッテリ残量と、前記待機エリアにおける前記積算待機時間と、自車両前方に他車両が存在するか否かを示す先頭車両情報とを含む車両情報を、前記配車サーバに送信し、かつ、
前記待機エリアからの出車を含むイベント発生時に、前記車両情報を更新して前記配車サーバに送信するように構成されており、
前記配車処理部は、前記利用者情報に基づいて前記目的地までの経路走行の前記所要電力または前記所要距離が算出された時に、前記待機エリアに待機中の車両のうち、先頭車両を配車処理対象として、前記積算待機時間が長い車両から優先順を決定し、前記配車処理対象車両のバッテリ残量に前記所要電力または前記所要距離を対応させて、利用者情報を車両情報に割当てるように構成されている、請求項1記載の電動車両の配車システム。
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