JP7182687B2 - エンジンブレーキおよびロストモーション排気バルブ開放を組み合わせたシステムおよび方法 - Google Patents
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Description
本出願は、2018年7月16日に出願された「SYSTEMS AND METHODS FOR COMBINED ENGINE BRAKING AND LOST MOTION EXHAUST VALVE OPENING」と題する米国仮特許出願第62/698,727号に対する優先権を主張するものであり、その主題は、その全体が本明細書に組み込まれる。
上記および他の本発明の付随する利点および特徴は、全体を通して同じ参照番号が同じ要素を表す添付図面と共に、以下の詳細な説明から明らかになるであろう。説明および実施形態は、本開示の態様に従う例示的な実施例を意図しており、また、本明細書に添付された特許請求の範囲に記載された本発明の範囲に限定されることを意図していないことが理解されるであろう。以下の図の説明において、全ての図解は、別途注記のない限り、本開示の態様による実施例である特徴に関係する。
Claims (23)
- 少なくとも1つのシリンダを有する内燃エンジンにおいて少なくとも1つの排気バルブの運動を制御するためのシステムであって、前記少なくとも1つの排気バルブは前記少なくとも1つのシリンダとそれぞれ関連付けられ、前記システムは、
主事象運動を前記それぞれの少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられたEEVO運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに伝えるための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレインのうちの少なくとも1つにあり、および第1の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を吸収するように適合され、かつ第2の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を伝えるように適合された、EEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ事象運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象運動源とは別個のブレーキ運動源と、
前記ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
を備え、
前記EEVOロストモーション構成要素が、前記EEVOロストモーション構成要素によって吸収され得る運動の範囲を制限するラッシュ空間を画定し、前記ラッシュ空間が、前記EEVO運動源によって画定された前記主事象バルブトレインのリフトに実質的に等しい、システム。 - 前記EEVOロストモーション構成要素が、バルブブリッジと、前記バルブブリッジ内に摺動可能に配置されたピストンと、を備える、請求項1に記載のシステム。
- 前記主事象運動源および前記EEVO運動源が、単一のカムに画定されている、請求項1に記載のシステム。
- 前記EEVOロストモーション構成要素が、前記少なくとも1つのバルブの主事象運動の間に、前記EEVOロストモーション構成要素を前記第2の動作モードから前記第1の動作モードにリセットするための、リセット構成要素を含む、請求項1に記載のシステム。
- 前記EEVO運動源のうちの少なくとも2つが、異なるEEVO事象プロファイルを画定する、請求項1に記載のシステム。
- 前記EEVOロストモーション構成要素の動作を制御するためのコントローラをさらに備え、前記コントローラが、プロセッサと、前記プロセッサによって実行される命令を記憶するためのメモリと、を含み、前記命令が、少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づいて、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを前記第1の動作モードとなるように起動させる、または前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを前記第2の動作モードとなるように停止させるための論理を提供する、請求項1に記載のシステム。
- 少なくとも2つのEEVO制御バルブをさらに備え、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブの各々が、前記EEVOのロストモーション構成要素の少なくともそれぞれ1つと関連付けられ、前記命令が、
前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第1の1つを起動させて、第1のレベルのエンジン後処理加熱を達成するための論理、および
前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第2の1つを起動させて、第2のレベルのエンジン後処理加熱を達成するための論理を提供する、請求項6に記載のシステム。 - 前記EEVOロストモーション構成要素のそれぞれ1つと関連付けられた少なくとも1つのEEVO制御バルブをさらに備え、前記命令が、
前記少なくとも1つのEEVO制御バルブをデューティサイクルさせて、所望のレベルのエンジン後処理加熱を達成するための論理を提供する、請求項6に記載のシステム。 - 前記EEVO運動源のうちの少なくとも2つが、そこに画定された異なるEEVO事象プロファイルを有し、前記システムが、EEVOロストモーション構成要素の各々を制御するためのそれぞれのEEVO制御バルブをさらに備え、エンジン負荷が所定の閾値を超えて増加したときに、前記命令が、前記EEVO制御バルブのうちの少なくとも1つを動作させて、それぞれのEEVOロストモーション構成要素を前記第1の動作モードとなるように起動させるための論理を提供する、請求項6に記載のシステム。
- 少なくとも2つのEEVO制御バルブをさらに備え、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第1の1つが、第1の数のシリンダのためにEEVOロストモーション構成要素を制御し、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第2の1つが、第2の数のシリンダのためにEEVOロストモーション構成要素を制御するように適合され、前記第1の数が、前記第2の数とは異なる、請求項6に記載のシステム。
- 前記少なくとも1つの感知したエンジンパラメータが、エンジン速度、エンジン負荷、エンジン排気温度、排気ガス再循環温度、ターボブーストレベル、および後処理温度からなる群から選択される、請求項6に記載のシステム。
- 前記命令が、前記少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づいて、前記シリンダのうちの少なくとも1つへの燃料を増加させるための論理を提供する、請求項6に記載のシステム。
- 内燃エンジン内の1つ以上の排気バルブの動作を制御する方法であって、前記内燃エンジンが、
主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記1つ以上の排気バルブに伝えるための主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレイン内のバルブブリッジのEEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための、前記主事象運動源とは別個の前記ブレーキ運動源、および前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
を備え、前記EEVOロストモーション構成要素が、前記EEVOロストモーション構成要素によって吸収され得る運動の範囲を制限するラッシュ空間を画定し、前記ラッシュ空間が、前記EEVO運動源によって画定された前記主事象バルブトレインのリフトに実質的に等しく、前記方法が、
停止させる動作モードで、前記EEVOロストモーション構成要素を動作させて、前記EEVO運動源から運動を吸収することと、
作動させる動作モードで、前記EEVOロストモーション構成要素を動作させて、前記EEVO運動源から前記1つ以上の排気バルブに運動を伝えることと、
を含む、方法。 - 前記作動させる動作モードで前記EEVOロストモーション構成要素を動作させる前記工程が、少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づく、請求項13に記載の方法。
- 前記感知したエンジンパラメータが、エンジン速度、エンジン負荷、エンジン排気温度、排気ガス再循環温度、後処理温度、および油温度からなる群から選択される、請求項14に記載の方法。
- 第1の一組の前記少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と関連付けられた少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第1の1つを作動させて、第1のレベルのエンジン後処理加熱を達成することと、
第2の一組の前記少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と関連付けられた前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第2の1つを作動させて、第2のレベルのエンジン後処理加熱を達成することと、をさらに含む、請求項13に記載の方法。 - エンジンサイクル中に、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つと関連付けられた少なくとも1つのEEVO制御バルブをデューティサイクルさせることをさらに含む、請求項13に記載の方法。
- エンジン負荷が所定の閾値を超えて増加したこと応じて、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを停止させることをさらに含む、請求項13に記載の方法。
- 第1の一組の前記少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と関連付けられた第1の一組のエンジンシリンダのEEVO事象を制御することと、第2の一組の前記少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と関連付けられた第2の一組のエンジンシリンダのEEVO事象を制御することと、をさらに含み、前記第1の一組のシリンダの数が、前記第2の一組のシリンダとは異なる、請求項13に記載の方法。
- 少なくとも1つのシリンダを有する内燃エンジンにおいて少なくとも1つの排気バルブの運動を制御するためのシステムであって、前記少なくとも1つの排気バルブは前記少なくとも1つのシリンダとそれぞれ関連付けられ、前記システムは、
主事象運動を前記それぞれの少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられたEEVO運動源であって、前記主事象運動源および前記EEVO運動源が単一のカムに画定されている、EEVO運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに伝えるための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレインのうちの少なくとも1つにあり、および第1の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を吸収するように適合され、かつ第2の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を伝えるように適合された、EEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ事象運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象運動源とは別個のブレーキ運動源と、
前記ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
を備える、システム。 - 少なくとも1つのシリンダを有する内燃エンジンにおいて少なくとも1つの排気バルブの運動を制御するためのシステムであって、前記少なくとも1つの排気バルブは前記少なくとも1つのシリンダとそれぞれ関連付けられ、前記システムは、
主事象運動を前記それぞれの少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられたEEVO運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに伝えるための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレインのうちの少なくとも1つにあり、および第1の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を吸収するように適合され、かつ第2の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を伝えるように適合された、少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ事象運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象運動源とは別個のブレーキ運動源と、
前記ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
前記EEVOロストモーション構成要素の動作を制御するためのコントローラであって、前記コントローラが、プロセッサと、前記プロセッサによって実行される命令を記憶するためのメモリと、を含み、前記命令が、少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づいて、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを起動させるための論理を提供する、コントローラと、
少なくとも2つのEEVO制御バルブであって、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブの各々が、前記EEVOのロストモーション構成要素の少なくともそれぞれ1つと関連付けられ、前記命令が、
前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第1の1つを起動させて、第1のレベルのエンジン後処理加熱を達成するための論理、および
前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第2の1つを起動させて、第2のレベルのエンジン後処理加熱を達成するための論理
を提供する、少なくとも2つのEEVO制御バルブと
を備える、システム。 - 少なくとも1つのシリンダを有する内燃エンジンにおいて少なくとも1つの排気バルブの運動を制御するためのシステムであって、前記少なくとも1つの排気バルブは前記少なくとも1つのシリンダとそれぞれ関連付けられ、前記システムは、
主事象運動を前記それぞれの少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられたEEVO運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに伝えるための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレインのうちの少なくとも1つにあり、および第1の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を吸収するように適合され、かつ第2の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を伝えるように適合された、少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ事象運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象運動源とは別個のブレーキ運動源と、
前記ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
前記EEVOロストモーション構成要素の動作を制御するためのコントローラであって、前記コントローラが、プロセッサと、前記プロセッサによって実行される命令を記憶するためのメモリと、を含み、前記命令が、少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づいて、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを起動させるための論理を提供する、コントローラと、
を備え、
前記少なくとも1つのシリンダが、少なくとも2つのシリンダであり、前記EEVO運動源のうちの少なくとも2つが、そこに画定された異なるEEVO事象プロファイルを有し、前記システムが、EEVOロストモーション構成要素の各々を制御するためのそれぞれのEEVO制御バルブをさらに備え、
エンジン負荷が所定の閾値を超えて増加したときに、前記命令が、前記EEVO制御バルブのうちの少なくとも1つを動作させて、それぞれのEEVOロストモーション構成要素を停止させるための論理を提供する、システム。 - 少なくとも1つのシリンダを有する内燃エンジンにおいて少なくとも1つの排気バルブの運動を制御するためのシステムであって、前記少なくとも1つの排気バルブは前記少なくとも1つのシリンダとそれぞれ関連付けられ、前記システムは、
主事象運動を前記それぞれの少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象運動源と、
早期排気バルブ開放(EEVO)運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられたEEVO運動源と、
主事象運動およびEEVO運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに伝えるための、前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた主事象バルブトレインと、
前記主事象バルブトレインのうちの少なくとも1つにあり、および第1の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を吸収するように適合され、かつ第2の動作モードで前記EEVO運動源からEEVO運動を伝えるように適合された、少なくとも1つのEEVOロストモーション構成要素と、
ブレーキ事象運動を前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブに提供するための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象運動源とは別個のブレーキ運動源と、
前記ブレーキ運動源から前記関連付けられた少なくとも1つの排気バルブにブレーキ運動を伝えるための前記少なくとも1つのシリンダの各々と関連付けられた、前記主事象バルブトレインとは別個のブレーキ事象バルブトレインと、
前記EEVOロストモーション構成要素の動作を制御するためのコントローラであって、前記コントローラが、プロセッサと、前記プロセッサによって実行される命令を記憶するためのメモリと、を含み、前記命令が、少なくとも1つの感知したエンジンパラメータに基づいて、前記EEVOロストモーション構成要素のうちの少なくとも1つを起動させるための論理を提供する、コントローラと、
少なくとも2つのEEVO制御バルブであって、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第1の1つが、第1の数のシリンダのためにEEVOロストモーション構成要素を制御し、前記少なくとも2つのEEVO制御バルブのうちの第2の1つが、第2の数のシリンダのためにEEVOロストモーション構成要素を制御するように適合され、前記第1の数が、前記第2の数とは異なる、少なくとも2つのEEVO制御バルブと、
を備える、システム。
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