JP7159992B2 - 燃料電池モジュール - Google Patents

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Description

本発明は、燃料電池モジュールに関する。
燃料電池システムにおいて、燃料電池スタックには、例えばモータに供給される燃料電池スタックの出力電圧を昇圧するコンバータが接続される（例えば特許文献１参照）。コンバータの主要な電気部品としては、例えばリアクトル、ダイオード、コンデンサ、及びパワースイッチが挙げられる。
特開２０１８－１６３８４６号公報
リアクトルは、例えばモータに必要な最大供給電力に応じた巻き数及び径のコイルを必要とするため、燃料電池システムには、モータの仕様に応じたコンバータが必要となる。このため、燃料電池システムは、モータの仕様が変更されるたびに設計変更が必要となる。
そこで本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、燃料電池システムの設計変更の手間を削減することができる燃料電池モジュールを提供することを目的とする。
本明細書に記載の燃料電池モジュールは、互いに積層された複数の単セルを含む第１積層体と、互いに積層された複数の磁性体シートを含む第２積層体とを有し、前記複数の磁性体シートは、コイルを有し、前記第１積層体は、前記コイルと電気的に接続されるように前記第２積層体に重なり、前記複数の磁性体シートには、それぞれ、前記コイルの一部となる導体が埋設され、前記導体は、前記複数の磁性体シートの各々において互いに反対側の面から露出する第１端部及び第２端部を有し、前記複数の磁性体シートのうち、互いに隣接する一組の磁性体シートの一方の前記第１端部は、前記一組の磁性体シートの他方の前記第２端部と接触する。
上記の構成において、前記第１積層体は、前記複数の単セルを冷却する冷却媒体が供給される供給マニホルド孔と、前記冷却媒体が排出される排出マニホルド孔とを有し、
前記第２積層体は、前記供給マニホルド孔及び前記排出マニホルド孔にそれぞれ連通する入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を有してもよい。
上記の構成において、前記複数の磁性体シートの少なくとも１つは、前記入口マニホルド孔と前記出口マニホルド孔を結ぶ第１流路溝を有してもよい。
上記の構成において、前記導体は、一端において互いに接続された第１切片部及び第２切片部を有し、前記第１切片部及び前記第２切片部は、前記複数の磁性体シートの各々の互いに異なる深さ位置に埋設され、前記複数の磁性体シートの各々は、互いに反対側の面に第２流路溝及び第３流路溝をそれぞれ有し、前記第２流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記第１切片部と重なり、前記第２切片部と重ならず、前記第３流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記第２切片部と重なり、前記第１切片部と重ならず、前記一組の磁性体シートの互いに対向する各々の面に設けられた前記第２流路溝及び前記第３流路溝は、互いに接続されることにより前記入口マニホルド孔及び前記出口マニホルド孔を連通させてもよい。
上記の構成において、前記一組の磁性体シートの一方及び他方は、互いに対向する各々の面に第４流路溝及び第５流路溝それぞれを有し、前記第４流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記一組の磁性体シートの一方の前記導体と重ならず、前記一組の磁性体シートの他方の前記導体と重なり、前記第５流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記一組の磁性体シートの他方の前記導体と重ならず、前記一組の磁性体シートの一方の前記導体と重なり、前記第４流路溝及び前記第５流路溝は、互いに接続されることにより前記入口マニホルド孔及び前記出口マニホルド孔を連通させてもよい。
上記の構成において、前記導体は、リング形状を有し、前記第１端部及び前記第２端部は、前記第２積層体の積層方向において重なり合ってもよい。
上記の構成において、前記第２積層体は、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体から最も離れた磁性体シートに隣接する第１集電プレートをさらに含み、前記第１集電プレートは、前記導体を前記燃料電池モジュールの外部の電気回路と電気的に接続する第１導電部材と、前記入口マニホルド孔と前記出口マニホルド孔を結ぶ第６流路溝とを有してもよい。
上記の構成において、前記第２積層体は、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体に最も近い磁性体シートに隣接する第２集電プレートをさらに含み、前記第２集電プレートは、前記第１積層体に接触する第１端子と、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体に最も近い磁性体シートに接触する第２端子とを備えた第２導電部材を有し、前記第１端子は、前記複数の単セルの発電領域の大きさと同じ接触面積を有してもよい。
上記の構成において、前記第２端子は、前記第１端部及び前記第２端部のうち、前記第２集電プレート側の端部の大きさと同じ接触面積を有してもよい。
本発明によれば、燃料電池システムの設計変更の手間を低減することができる。
燃料電池モジュールの一例を示す側面図である。 燃料電池モジュールの分解斜視図である。 単セルの一例を示す平面図である。 リアクトルシートの一例を示す平面図である。 図４のＡ－Ａ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。 中間集電プレートの一例を示す平面図である 図６のＢ－Ｂ線に沿った中間集電プレートの断面図である。 端部集電プレートの一例を示す平面図である。 図８のＣ－Ｃ線に沿った端部集電プレートの断面図である。 リアクトル積層体内のコイルの一例を示す斜視図である。 燃料電池システムの回路構成の一例を示す回路図である。 第１変形例のリアクトルシートを示す平面図である。 図１２のＤ－Ｄ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。 第２変形例の一組のリアクトルシートを示す平面図である。 図１４のＥ－Ｅ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。 図１４のＦ－Ｆ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。 第３変形例のリアクトルシートを示す平面図である。 図１７のＧ－Ｇ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。 図１７のＨ－Ｈ線に沿ったリアクトルシートの断面図である。
（燃料電池モジュールの構成）
図１は、燃料電池モジュールの一例を示す側面図である。燃料電池モジュールは、例えば燃料電池車に搭載され、そのモータを駆動するための電力を供給する。なお、燃料電池モジュールの用途は、燃料電池車などの自動車に限定されず、電力を必要とする他の装置にも用いられる。
燃料電池モジュールは、リアクトル積層体９、セル積層体４、一対のエンドプレート５０，５２、プレッシャープレート５１、絶縁プレート６０，６１、及びターミナルプレート７を有する。また、燃料電池モジュールは、テンションプレート５３，５４、ばね５９、及び複数のボルト５５～５８を有する。
セル積層体４は、発電を行う燃料電池スタックである。リアクトル積層体９は、一例としてセル積層体４の出力電圧を昇圧する昇圧コンバータのリアクトルとして機能する。
エンドプレート５０，５２は、燃料電池モジュールの両端部に配置されている。一対のエンドプレート５０，５２の間には、プレッシャープレート５１、リアクトル積層体９、セル積層体４、絶縁プレート６０，６１、及びターミナルプレート７が積層されている。
エンドプレート５０，５２は、例えば略矩形形状を有し、ステンレスなどの剛性を備えた金属により形成される。各エンドプレート５０，５２の外周面には、互いに対向するようにテンションプレート５３，５４がボルト５５～５８により固定されている。テンションプレート５３，５４は、燃料電池モジュールの積層状態を張力により維持する。
一方のエンドプレート５０とターミナルプレート７の間は絶縁プレート６０により絶縁されている。絶縁プレート６０は、略矩形形状を有し、例えば樹脂などの絶縁体により形成される。このため、セル積層体４からエンドプレート５０への漏電が抑制される。
ターミナルプレート７は、セル積層体４に隣接し、セル積層体４を外部の回路（不図示）に電気的に接続する。ターミナルプレート７は、例えば略矩形形状を有し、アルミニウムなどの導電性を備えた金属などにより形成される。
セル積層体４は、互いに積層された複数の単セル４０を含む。単セル４０は、例えば固体高分子型の燃料電池であり、水素ガスなどの燃料ガスと、酸素などの酸化剤ガスとの化学反応により発電する。また、単セル４０は、冷却水などの冷却媒体により冷却される。なお、セル積層体４は第１積層体の一例である。
単セル４０は、例えば略矩形形状を有し、一対のセパレータプレートと、その間に挟まれた膜電極接合体（不図示）を含む。セル積層体４の積層方向において、一端側の単セル４０はターミナルプレート７に隣接し、他端側の単セル４０はリアクトル積層体９に隣接する。
リアクトル積層体９は、シート積層体１と、シート積層体１の両側に隣接する中間集電プレート２及び端部集電プレート３とを含む。なお、リアクトル積層体９は第２積層体の一例である。
中間集電プレート２は、セル積層体４及びシート積層体１にそれぞれ隣接し、セル積層体４とシート積層体１を電気的に接続する。中間集電プレート２は、セル積層体４から電流を集電してシート積層体１に流す。なお、中間集電プレート２は第２集電プレートの一例である。
シート積層体１は、互いに積層された複数のリアクトルシート１０を含む。リアクトルシート１０は、例えば矩形形状を有し、圧粉磁心などの磁性体により形成されている。なお、リアクトルシート１０は磁性体シートの一例である。
各リアクトルシート１０には、リアクトルを構成するコイルの一部となる導体が埋設されている。各リアクトルシート１０の導体は、シート積層体１中で互いに電気的に接続されることによりコイルを構成する。
シート積層体１は、中間集電プレート２の反対側で端部集電プレート３に隣接する。端部集電プレート３は、シート積層体１を外部の回路（不図示）に電気的に接続する。端部集電プレート３は、シート積層体１から電流を集電して外部の回路に出力する。このように、燃料電池モジュールは、ターミナルプレート７及び端部集電プレート３を介して外部の回路と電気的に接続される。なお、端部集電プレート３は第１集電プレートの一例である。
端部集電プレート３は絶縁プレート６１に隣接する。また、絶縁プレート６１はプレッシャープレート５１に隣接する。
プレッシャープレート５１と端部集電プレート３の間は絶縁プレート６１により絶縁されている。絶縁プレート６１は、略矩形形状を有し、樹脂などの絶縁体により形成される。このため、セル積層体４からプレッシャープレート５１への漏電が抑制される。
プレッシャープレート５１は、ステンレスなどの剛性を有する金属により形成され、矩形形状を有している。プレッシャープレート５１は、複数のばね５９を介して他方のエンドプレート５２に接続されている。プレッシャープレート５１は、ばね５９の弾性力により絶縁プレート６１を反対側のエンドプレート５０に向けて押圧する。これにより、リアクトル積層体９、セル積層体４、エンドプレート５０、絶縁プレート６０，６１、及びターミナルプレート７が互いに密着する。
図２は、燃料電池モジュールの分解斜視図である。図２は、一方のエンドプレート５０から端部集電プレート３までの積層体を分解した様子を示す。
セル積層体４には、燃料ガス、酸化剤ガス、及び冷却媒体が供給される。各単セル４０は、燃料ガスの流路、酸化剤ガスの流路、及び冷却媒体の流路（不図示）を有する。このため、一方のエンドプレート５０、絶縁プレート６０、ターミナルプレート７、及びセル積層体４には、燃料ガス、酸化剤ガス、及び冷却媒体が流れる個別のマニホルド孔が設けられている。
例えばセル積層体４内の各単セル４０、エンドプレート５０、絶縁プレート６０、及びターミナルプレート７には、燃料ガス、酸化剤ガス、及び冷却媒体の各マニホルド孔を構成する貫通孔４０１～４０６，５０１～５０６，６０１～６０６，７０１～７０６が設けられている。
エンドプレート５０の板面には、一端側に貫通孔５０１～５０３が並び、他端側に貫通孔５０４～５０６が並んでいる。絶縁プレート６０の板面には、一端側に貫通孔６０１～６０３が並び、他端側に貫通孔６０４～６０６が並んでいる。
ターミナルプレート７の板面には、一端側に貫通孔７０１～７０３が並び、他端側に貫通孔７０４～７０６が並んでいる。また、ターミナルプレート７は、外部回路と接続するための張出部７０を有する。張出部７０は、貫通孔７０１～７０３の列と貫通孔７０４～７０６の列の中間付近の端から外部に張り出している。
単セル４０の板面には、一端側に貫通孔４０１～４０３が並び、他端側に貫通孔４０４～４０６が並んでいる。また、単セル４０の板面の中央には、発電が行われる発電領域４００が存在する。発電領域４００は、膜電極接合体の領域のうち、燃料ガスと酸化剤ガスの化学反応が発生する部分である。
貫通孔５０１，６０１，７０１，４０１は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより燃料ガス供給マニホルド孔を構成する。燃料ガス供給マニホルド孔には、外部の供給装置から燃料ガスが流れ込む。燃料ガスは、燃料ガス供給マニホルド孔から各単セル４０に供給される。
貫通孔５０６，６０６，７０６，４０６は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより燃料ガス排出マニホルド孔を構成する。燃料ガス排出マニホルド孔には、各単セル４０から燃料ガスが流れ込む。燃料ガスは、燃料ガスマニホルド孔から外部の排出系に排出される。なお、単セル４０には、入口側の貫通孔４０１と出口側の貫通孔４０６を結ぶ燃料ガスの流路が設けられている。
貫通孔５０４，６０４，７０４，４０４は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより酸化剤ガス供給マニホルド孔を構成する。酸化剤ガス供給マニホルド孔には、外部の供給装置から酸化剤ガスが流れ込む。酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給マニホルド孔から各単セル４０に供給される。
貫通孔５０３，６０３，７０３，４０３は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより酸化剤ガス排出マニホルド孔を構成する。酸化剤ガス排出マニホルド孔には、各単セル４０から酸化剤ガスが流れ込む。酸化剤ガスは、各単セル４０から外部の排出系に排出される。なお、単セル４０には、入口側の貫通孔４０４と出口側の貫通孔４０３を結ぶ酸化剤ガスの流路が設けられている。
貫通孔５０５，６０５，７０５，４０５は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより冷却媒体供給マニホルド孔を構成する。冷却媒体供給マニホルド孔には、矢印Ｒｉｎで示されるように、外部の供給装置から各単セル４０に向かうように冷却媒体が流れる。貫通孔６０５，７０５の周囲には、冷却媒体供給マニホルド孔をシールするためのガスケットが設けられている。なお、冷却媒体供給マニホルド孔は、冷却媒体が供給される供給マニホルド孔の一例である。
貫通孔５０２，６０２，７０２，４０２は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なり合うことにより冷却媒体排出マニホルド孔を構成する。冷却媒体排出マニホルド孔には、矢印Ｒｏｕｔで示されるように、各単セル４０から外部の排出系に向かうように冷却媒体が流れる。貫通孔６０２，７０２の周囲には、冷却媒体排出マニホルド孔をシールするためのガスケットが設けられている。なお、冷却媒体排出マニホルド孔は、冷却媒体が排出される排出マニホルド孔の一例である。
単セル４０には、入口側の貫通孔４０５と出口側の貫通孔４０２を結ぶ冷却媒体の流路が設けられている。冷却媒体は、矢印Ｒｍで示されるように入口側の貫通孔４０５から流路を通って出口側の貫通孔４０２に流れ込む。
図３は、単セル４０の一例を示す平面図である。図３は、ターミナルプレート７側から単セル４０を見たときの平面図である。
単セル４０の一方の板面には、貫通孔４０１，４０３，４０４，４０６をそれぞれ包囲するガスケット４１，４３，４４，４６が設けられている。ガスケット４１，４３，４４，４６は、例えばゴムや金属のリブなどにより形成され、積層時に隣接する単セル４０との間で貫通孔４０１，４０３，４０４，４０６の周囲の領域を封止する。これにより、燃料ガス供給マニホルド孔及び燃料ガス排出マニホルド孔からの燃料ガスの漏れが抑制され、酸化剤ガス供給マニホルド孔及び酸化剤ガス排出マニホルド孔からの酸化剤ガスの漏れが抑制される。
また、単セル４０の一方の板面には、入口側の貫通孔４０５と出口側の貫通孔４０２を結ぶ冷却媒体の流路４５が設けられ、裏面にも同様の流路（不図示）が設けられている。流路４５は、接続流路４８を介して貫通孔４０５と接続され、接続流路４７を介して貫通孔４０２と接続されている。
入口側の貫通孔４０５から流れ込んだ冷却媒体は、矢印Ｒｍで示されるように接続流路４８、流路４５、及び接続流路４７を経由して出口側の貫通孔４０２に流れ込む。ここで、流路４５は、発電領域４００と重なるように設けられている。このため、単セル４０の発電による温度上昇が抑制される。
また、単セル４０の一方の板面には、貫通孔４０２，４０５、接続流路４７，４８、及び流路４５を囲むガスケット４２が設けられている。ガスケット４２は、例えばゴムなどにより形成され、積層時に隣接する単セル４０との間で貫通孔４０２，４０５、接続流路４７，４８、及び流路４５の周囲の領域を封止する。これにより、冷却媒体供給マニホルド孔及び冷却媒体排出マニホルド孔からの冷却媒体の漏れが抑制される。
再び図２を参照すると、シート積層体１内の各リアクトルシート１０には、一例として６個の導体１００が埋設されており、各導体１００はリアクトルのコイルの一部を構成する。
中間集電プレート２は、セル積層体４とシート積層体１内の各リアクトルシート１０の導体１００を電気的に接続する導電部材２０を有する。導電部材２０の端子は、リアクトルシート１０の面から露出した導体１００の端部１３と接触する。
端部集電プレート３は、各リアクトルシート１０の導体１００を外部の回路と接続する。端部集電プレート３は、リアクトルシート１０の裏面から露出した導体１００の端部（不図示）と接触する６個の端子３２ａ～３２ｃ，３３ａ～３３ｃと、外部の回路と接続される端子Ｔａ～Ｔｃとを有する。
上記の構成によりシート積層体１内の導体１００には、セル積層体４から電流が流れるため、導体１００は発熱する。このため、セル積層体４は、リアクトル積層体９の熱を利用して暖気を行うことが可能である。しかし、リアクトル積層体９が過剰に加熱すると、リアクトルの性能及びセル積層体４の発電性能が低下するおそれがある。
これに対し、例えば燃料電池モジュールの外部にラジエータなどの冷却装置を設ける場合、冷却装置の設置スペースが必要となるだけでなく、コストが増加する。このため、リアクトル積層体９は、温度上昇が抑制されるように、セル積層体４の冷却媒体を用いて導体１００を冷却する。リアクトル積層体９は、冷却媒体が流れる入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を有する。
例えばシート積層体１内の各リアクトルシート１０及び中間集電プレート２には、入口マニホルド孔を構成する貫通孔１０５，２０５、及び出口マニホルド孔を構成する貫通孔１０２，２０２が設けられている。また、端部集電プレート３には、入口マニホルド孔の底部を構成する凹部３０５、及び出口マニホルド孔の底部を構成する凹部３０２が設けられている。
中間集電プレート２の板面には、一端側に貫通孔２０２が設けられ、他端側に貫通孔２０５が設けられている。リアクトルシート１０のシート面には、一端側に貫通孔１０２が設けられ、他端側に貫通孔１０５が設けられている。端部集電プレート３の板面には、一端側に凹部３０２が設けられ、他端側に凹部３０５が設けられている。
貫通孔１０５，２０５及び凹部３０５は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なることにより入口マニホルド孔を構成する。貫通孔１０２，２０２及び凹部３０２は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて互いに重なることにより出口マニホルド孔を構成する。
入口マニホルド孔は、セル積層体４の冷却媒体が流れ込むように冷却媒体供給マニホルド孔と連通する。例えば貫通孔１０５，２０５及び凹部３０５は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて冷却媒体供給マニホルド孔の貫通孔４０５，５０５，６０５，７０５と重なる。
出口マニホルド孔は、冷却媒体が流れ出るように冷却媒体排出マニホルド孔と連通する。例えば貫通孔１０２，２０２及び凹部３０２は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて冷却媒体供給マニホルド孔の貫通孔４０２，５０２，６０２，７０２と重なる。
これにより、冷却媒体は、冷却媒体供給マニホルド孔を流れた後、矢印Ｒｉｎ’で示されるように入口マニホルド孔を流れる。さらに冷却媒体は、矢印Ｒｏｕｔ’で示されるように出口マニホルド孔を流れた後、冷却媒体排出マニホルド孔を流れる。したがって、各リアクトルシート１０の導体１００が冷却媒体により冷却される。
ここで、積層方向Ｙにおいて、冷却媒体供給マニホルド孔は入口マニホルド孔に重なり、冷却媒体排出マニホルド孔は出口マニホルド孔に重なる。このため、入口マニホルド孔は冷却媒体供給マニホルド孔を延長線上に位置し、出口マニホルド孔は冷却媒体排出マニホルド孔の延長線上に位置する。
これにより、冷却媒体供給マニホルド孔と入口マニホルド孔の接続、及び冷却媒体排出マニホルド孔と出口マニホルド孔の接続に必要な部品数は、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔が延長線上にない場合より削減される。
冷却媒体は、端部集電プレート３において、例えば矢印Ｒｍ’で示されるように入口マニホルド孔から出口マニホルド孔に流れる。端部集電プレート３には、入口側の凹部３０５と出口側の凹部３０２を結ぶ冷却媒体の流路が設けられている。以下にリアクトルシート１０、中間集電プレート２、及び端部集電プレート３の構成を述べる。
（リアクトルシート１０の構成）
図４は、リアクトルシート１０の一例を示す平面図である。図４は、リアクトルシート１０をセル積層体４側から見たときの平面図である。
また、図５は、図４のＡ－Ａ線に沿ったリアクトルシート１０の断面図である。リアクトルシート１０は、例えば、導体１００を埋設した状態で磁性体をプレス加工することにより形成され、矩形形状の面Ｓａ，Ｓｂを有する。
リアクトルシート１０は、貫通孔１０２，１０５をそれぞれ囲むガスケット１２，１５を有する。ガスケット１２，１５は、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０のセル積層体４側の面Ｓａに接着されている。
ガスケット１２，１５は、シート積層体１の積層時に隣接する他のリアクトルシート１０または中間集電プレート２との間で貫通孔１０２，１０５の周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔からの冷却媒体の漏れが抑制される。
リアクトルシート１０の平面視において、導体１００は、点線で示されるように平坦なリング形状を有する。各導体１００は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて単セル４０の発電領域４００と重なるように配列されている。導体１００は、例えば銅などの導電性を備えた素材から形成される。なお、例えば導体１００の表面は、漏電を防止するため、絶縁被膜により覆われていてもよい。
また、リアクトルシート１０は、各導体１００の間を遮蔽する遮蔽部１１を有する。遮蔽部１１は、例えばリアクトルシート１０と同じ厚みを有し、平面視において、各導体１００の間を仕切るように格子状に設けられている。遮蔽部１１は、各導体１００の側面を覆うことにより各導体１００の間の磁気の干渉を抑制する。なお、遮蔽部１１は、例えばアルミニウムなどの非磁性体から形成される。
導体１００の一方の端部１３はセル積層体４側の面Ｓａから露出し、導体１００の他方の端部１４は端部集電プレート３側の面Ｓｂから露出している。つまり、一方の端部１３と他方の端部１４は互いに反対側の面Ｓａ，Ｓｂから露出している。なお、導体１００の端部１３，１４以外の部分は面Ｓａ，Ｓｂから露出していない。各端部１３，１４の露出部分の表面形状は、例えば方形形状であるが、これに限定されない。なお、各端部１３，１４は第１端部及び第２端部の一例である。
各端部１３，１４は、燃料電池モジュールの積層方向Ｙにおいて重なり合う。このため互いに隣接する一組のリアクトルシート１０のうち、一方のリアクトルシート１０の導体１００の端部１３は、他方のリアクトルシート１０の導体１００の端部１４と直接的に接触することができる。仮にリアクトルシート１０間で端部１３，１４の位置がずれている場合、例えば導電性の部材などを介して端部１３，１４同士を電気的に接続する必要がある。
したがって、上記の構成によると、例えば導電性の部材などを用いずに、リアクトルシート１０だけが積層されることによって各リアクトルシート１０の導体１００同士が電気的に接続される。このため、リアクトル積層体９内のリアクトルシート１０の高さが低減される。
各端部１３，１４は、平面視においてリアクトルシート１０の面Ｓａ，Ｓｂの同じ位置に設けられているため、各端部１３，１４の背面１３０，１４０は、導体１００が面Ｓａ，Ｓｂに従って平坦なリング形状となるように、一例として互いに対称なテーパ形状を有する、なお、背面１３０，１４０は、テーパ面に限定されず、互いに対称な他の形状であってもよい。
（中間集電プレート２の構成）
図６は、中間集電プレート２の一例を示す平面図である。図６は、中間集電プレート２をセル積層体４側から見たときの平面図である。
また、図７は、図６のＢ－Ｂ線に沿った中間集電プレート２の断面図である。中間集電プレート２は、セル積層体４に最も近いリアクトルシート１０に隣接する。中間集電プレート２は、例えば樹脂により形成された板状部材であり、矩形形状の面Ｓｃ，Ｓｄを有する。
中間集電プレート２は、貫通孔２０２，２０５をそれぞれ囲むガスケット２２，２５を有する。ガスケット２２，２５は、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０のセル積層体４側の面Ｓｃに接着されている。
ガスケット２２，２５は、中間集電プレート２に隣接する単セル４０との間で貫通孔２０２，２０５の周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔からの冷却媒体の漏れが抑制される。
中間集電プレート２は、セル積層体４とシート積層体１内の各リアクトルシート１０の導体１００を電気的に接続する導電部材２０を有する。導電部材２０は、導電性を有する銅などの金属部材である。なお、導電部材２０は第２導電部材の一例である。
導電部材２０は、セル積層体４側の面Ｓｃに矩形状の端子２３を備え、点線で示されるようにシート積層体１側の面Ｓｄに６個の方形形状の端子２１を備える。導電部材２０は、例えば各端子２１を頂点とし、端子２３を底面とする複数の略四角錐形状が配置された平板形状を有する。
端子２３は、セル積層体４内の単セル４０のうち、リアクトル積層体９に最も近い単セル４０の発電領域４００に接触する。端子２１は、シート積層体１内のリアクトルシート１０のうち、セル積層体４に最も近いリアクトルシート１０の導体１００の端部１３に接触する。
これにより、セル積層体４とリアクトル積層体９が電気的に接続されるため、セル積層体４からシート積層体１内の各導体１００に電流が流れる。なお、端子２３は第１端子の一例であり、端子２１は第２端子の一例である。
例えば、各単セル４０の発電領域４００のうち、端子２３と接触している部分（以下、「接触領域」と表記）と、端子２３と接触していない部分（以下、「非接触領域」と表記）が存在する場合、接触領域は非接触領域より電流が流れやすいため、発電状態にばらつきが生ずる。
このため、例えば端子２３は、単セル４０の発電領域４００の大きさと同じ接触面積を有する。したがって、発電領域４００内の発電状態のばらつきが抑制され、セル積層体４の発電性能の劣化が抑制される。ここで、端子２３の接触面積は、発電領域４００の大きさと実質的に同じ大きさであればよく、一例として平面視において発電領域４００の面積の８０～１００（％）である。
また、他方の端子２１は、リアクトルシート１０の端部１３の大きさと同じ接触面積を有する。このため、端子２１と端部１３の間の電気抵抗が、端子２１及び端部１３の接触面積が異なる場合より低減される。ここで、端子２１の接触面積は、端部１３の大きさと実質的に同じ大きさであればよく、一例として平面視において端部１３の面積の８０～１００（％）である。
このように、導電部材２０は、単セル４０の発電領域４００とリアクトルシート１０の端部１３に直接的に接触している。したがって、中間集電プレート２は、シート積層体１内の導体１００で発生した熱を、導電部材２０を介してセル積層体４内の単セル４０に伝導することができる。このため、単セル４０における化学反応で生成された水の凝縮によりフラッディングが発生することが抑制される。
（端部集電プレート３の構成）
図８は、端部集電プレート３の一例を示す平面図である。図８は、端部集電プレート３をシート積層体１側から見たときの平面図である。
また、図９は、図８のＣ－Ｃ線に沿った端部集電プレート３の断面図である。端部集電プレート３は、シート積層体１内のリアクトルシート１０のうち、セル積層体４から最も離れたリアクトルシート１０に隣接する。
端部集電プレート３は、端子Ｔａ～Ｔｃ，３２ａ～３２ｃ，３３ａ～３３ｃを有する導電部材３１ａ～３１ｃと、凹部３０２，３０５の間を結ぶ２本の流路溝３６，３７、及びガスケット３４，３５とを有する。流路溝３６，３７は、端部集電プレート３のシート積層体１側の面Ｓｅに形成されている。
上述したように、凹部３０５は、冷却媒体の入口マニホルド孔を構成し、凹部３０２は、冷却媒体の出口マニホルド孔を構成する。冷却媒体は、矢印Ｒｍ’で示されるように凹部３０５から流路溝３６，３７を流れて凹部３０２に到達する。なお、流路溝３６，３７は第６流路溝の一例である。
このため、シート積層体１は、冷却媒体により冷却される。流路溝３６，３７の表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝３６，３７の形状及び数には限定はない。
ガスケット３４，３５は、凹部３０２，３０５及び流路溝３６，３７を囲む。一方のガスケット３４は、凹部３０２，３０５及び流路溝３６，３７の外側に配置され、他方のガスケット３５は、凹部３０２，３０５及び流路溝３６，３７の内側に配置されている。ガスケット３４，３５は、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、端部集電プレート３のシート積層体１側の面Ｓｅに接着されている。
ガスケット３４，３５は、端部集電プレート３に隣接するリアクトルシート１０との間で凹部３０２，３０５及び流路溝３６，３７の周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔、出口マニホルド孔、及び流路溝３６，３７からの冷却媒体の漏れが抑制される。
導電部材３１ａ～３１ｃは、リアクトル積層体９内の導体１００を外部の電気回路（不図示）と電気的に接続する。導電部材３１ａ～３１ｃは、導電性を有する銅などの金属部材である。なお、導電部材３１ａ～３１ｃは第１導電部材の一例である。
導電部材３１ａは、側面から張り出した端子Ｔａと、一方の面Ｓｅに露出した２個の端子３２ａ，３３ａとを有する。導電部材３１ｂは、側面から張り出した端子Ｔｂと、一方の面Ｓｅに露出した２個の端子３２ｂ，３３ｂとを有する。導電部材３１ｃは、側面から張り出した板形状の端子Ｔｃと、一方の面Ｓｅに露出した方形形状の２個の端子３２ｃ，３３ｃとを有する。端子３２ａ～３２ｃ，３３ａ～３３ｃは、適切な集電を妨げられないように流路溝３６，３７と重ならない位置に設けられている。
導電部材３１ａ～３１ｃは、それぞれ、例えば各端子３２ａ～３２ｃ，３３ａ～３３ｃを頂点とする２個の略四角錐形状が設けられた平板形状を有する。各導電部材３１ａ～３１ｃの底面は面Ｓｅの反対側の面Ｓｆに露出しており、底面の側方に端子Ｔａ～Ｔｃが張り出している。
端子Ｔａ～Ｔｃは外部の電気回路と接続される。端子Ｔａ～Ｔｃは、例えば昇圧コンバータを介して３相モータの各相の電気回路に接続される。また、端子３２ａ～３２ｃ，３３ａ～３３ｃは、端部集電プレート３に隣接するリアクトルシート１０の６個の端部１４と接触する。これにより、導電部材３１ａ～３１ｃは、リアクトル積層体９内の導体１００を外部の電気回路と電気的に接続する。
このように、端部集電プレート３は、セル積層体４から最も離れたリアクトルシート１０に隣接し、導電部材３１ａ～３１ｃ及び流路溝３６，３７を有する。導電部材３１ａ～３１ｃは、外部の電気回路と接続されるため、抵抗成分により熱を生成する。
しかし、導電部材３１ａ～３１ｃの温度上昇は、流路溝３６，３７に流れる冷却媒体により抑制される。また、端部集電プレート３は、セル積層体４から最も離れたリアクトルシート１０に隣接しているため、冷却媒体は、セル積層体４から最も離れた位置において、入口マニホルド孔から流路溝３６，３７を経由して出口マニホルド孔に折り返す。このため、セル積層体４が冷却媒体により過剰に冷却されることが抑制される。
（リアクトルの構成）
図１０は、リアクトル積層体９内のコイル８の一例を示す斜視図である。図１０は、各リアクトルシート１０の６個の導体１００のうちの１個から構成されるコイル８のみを示すが、他の導体１００もこれと同様の構成を有する。リアクトル積層体９は、上述したように、リアクトルであるシート積層体１と、コイル８の端子となる中間集電プレート２及び端部集電プレート３とを含む。
シート積層体１内において、互いに隣接するリアクトルシート１０のうち、一方のリアクトルシート１０の導体１００の端部１３は、他方のリアクトルシート１０の導体１００の端部１４に接触する。このため、上述したように、隣接する一組のリアクトルシート１０の各導体１００が互いに接触することにより電気的に接続される。
これにより、各リアクトルシート１０の導体１００は、積層方向の軸Ｘを中心として周回するコイル８を構成する。このコイル８は、シート積層体１内の各リアクトルシート１０の磁性体に埋設されている。このため、リアクトル積層体９は、セル積層体４から電流が流れると、リアクトルとして機能する。
各リアクトルシート１０には、コイル８の１周分の導体１００が埋設されている。このため、リアクトル積層体９内のリアクトルシート１０の枚数の調整により、コイルの巻き数の調整が可能である。例えば１０枚のリアクトルシート１０が積層された場合、１０巻きのコイル８が得られる。
このように、コイル８の巻き数が調整可能であるため、リアクトルのインダクタンス値を任意の値に容易に設定することが可能である。
また、本例では、各リアクトルシート１０には、コイル８の１巻き分の導体１００が埋設されているが、これに限定されない。例えば各リアクトルシート１０には、後述するように、コイル８の１巻きの半分の導体１００が埋設されていてもよいし、コイル８の１巻きの４分の１の導体１００が埋設されていてもよい。
例えば１０巻きのコイル８を得るためには、コイル８の１巻きの半分の導体１００の場合、２０枚のリアクトルシート１０が必要となり、コイル８の１巻きの４分の１の導体１００の場合、４０枚のリアクトルシート１０が必要となる。導体１００の形状は、各リアクトルシート１０内の導体１００同士が電気的に接続されてコイル８が構成されれば、限定はない。
また、中間集電プレート２に隣接するリアクトルシート１０の導体１００の端部１３は、中間集電プレート２の導電部材２０の一方の端子２１に接触する。導電部材２０の他方の端子２３は、中間集電プレート２に隣接する単セル４０に接触する。一方、端部集電プレート３に隣接するリアクトルシート１０の導体１００の端部１４は、端部集電プレート３の導電部材３１ａの端子３２ａに接触する。
このため、リアクトルは、以下に述べるように、例えばセル積層体４の出力電圧を昇圧する昇圧コンバータの一部の回路と電気的に接続することが可能である。
（燃料電池システムの回路構成）
図１１は、燃料電池システムの回路構成の一例を示す回路図である。燃料電池システムは、例えば燃料電池車に搭載され、燃料電池ＦＣ、リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２、昇圧回路９０、インバータ９１、及びモータ９２を含む。昇圧回路は、スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃ、ダイオードＤａ～Ｄｃ、及びコンデンサＣａ～Ｃｃを含む。
燃料電池ＦＣは、セル積層体４であり、電力を供給する。燃料電池ＦＣはリアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２に接続されている。
リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２は、リアクトル積層体９である。リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２は、互いに並列に接続されている。昇圧回路９０は、端子Ｔａを介してリアクトルＬａ１，Ｌａ２に電気的に接続され、端子Ｔｂを介してリアクトルＬｂ１，Ｌｂ２に電気的に接続され、端子Ｔｃを介してリアクトルＬｃ１，Ｌｃ２に電気的に接続されている。また、燃料電池ＦＣは、ターミナルプレート７の端子Ｔｇを介して昇圧回路９０に電気的に接続されている。なお、端子Ｔｇは図２の張出部７０に該当する。
スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃは、例えばＩＰＭ（Intelligent Power Module）ユニット内のパワーＭＯＳＦＥＴ（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor）である。スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃは、例えば、不図示のＥＣＵ（Electronic Control Unit）から入力されるＰＷＭ（Pulse Width Modulation）信号Ｖａ～Ｖｃによりそれぞれオンオフ制御される。
スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃのドレインは、端子Ｔａ～Ｔｃ及びダイオードＤａ～Ｄｃのアノードにそれぞれ電気的に接続されている。スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃのソースは端子Ｔｇ及びインバータ９１に電気的に接続されている。スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃのゲートは、例えばＥＣＵに電気的に接続されている。
ダイオードＤａ～Ｄｃは、燃料電池ＦＣからの電流を整流する。ダイオードＤａ～Ｄｃのカソードはインバータ９１に電気的に接続されている。また、コンデンサＣａ～Ｃｃは燃料電池ＦＣの電圧を平滑化する。コンデンサＣａ～Ｃｃの一端は、ダイオードＤａ～Ｄｃのカソード及びインバータ９１に電気的に接続されている。コンデンサＣａ～Ｃｃの他端は、端子Ｔｇ及びインバータ９１に電気的に接続されている。
昇圧コンバータには、昇圧回路９０及びリアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２が含まれる。燃料電池ＦＣの電圧は、スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃに入力されるＰＷＭ信号Ｖａ～Ｖｃのデューディー比に応じて昇圧される。インバータ９１は、燃料電池ＦＣの電力を直流から交流に変換してモータ９２に出力する。モータ９２は、燃料電池ＦＣの電力により燃料電池車を駆動する。
リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２のインダクタンス値は、例えばモータ９２に必要な最大供給電力に基づき決定される。上述したように、インダクタンス値は、リアクトル積層体９内のリアクトルシート１０の積層数により調整することができる。
また、スイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃ、ダイオードＤａ～Ｄｃ、及びコンデンサＣａ～Ｃｃの各種の設計値は、リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２と比較すると、モータ９２の仕様に影響されにくい。このため、昇圧回路９０は、汎用的なスイッチング素子ＳＷａ～ＳＷｃ、ダイオードＤａ～Ｄｃ、及びコンデンサＣａ～Ｃｃを使用可能である。なお、昇圧回路９０としては、汎用のインバータ回路が用いられてもよい。
これまで述べたように、燃料電池モジュールは、セル積層体４及びリアクトル積層体９を有する。セル積層体４は、互いに積層された複数の単セル４０を含み、リアクトル積層体９は、互いに積層された複数のリアクトルシート１０を含む。複数のリアクトルシート１０はコイル８を有する。セル積層体４は、コイル８と電気的に接続されるようにリアクトル積層体９に重なる。
各リアクトルシート１０には、コイル８の一部となる導体１００が埋設されている。導体１００は、各リアクトルシート１０において互いに反対側の面から露出する端部１３，１４を有する。互いに隣接する一組のリアクトルシート１０のうち、一方のリアクトルシート１０の端部１３は、他方のリアクトルシート１０の端部１４と接触する。
上記の構成によると、各リアクトルシート１０には、コイル８の一部となる導体１００が埋設されている。このため、リアクトルＬａ１，Ｌａ２，Ｌｂ１，Ｌｂ２，Ｌｃ１，Ｌｃ２のインダクタンス値は、リアクトルシート１０の積層数により調整することが可能である。
このため、燃料電池システムのモータ９２の仕様が変更された場合でも、インダクタンス値は、リアクトルシート１０の積層数の変更により容易に設計変更することが可能である。したがって、本例によると、燃料電池システムの設計変更の手間が削減することができる。
また、仮に昇圧コンバータのリアクトルとして通常の巻き線コイルが用いられる場合、例えばモータ９２に必要な最大供給電力が大きいほど、巻き線コイルの巻き数及び径は増加する。このため、例えばモータ９２の最大供給電力が大きいほど、昇圧コンバータを設置する大きなスペースが必要となる。
これに対し、コイル８は、複数の導体１００に分かれて各リアクトルシート１０に埋設されているため、通常の巻き線コイルのサイズより小さくなる。
したがって、燃料電池モジュールによると、昇圧コンバータの設置スペースを削減することがきる。なお、本例では昇圧コンバータを例に挙げたが、降圧コンバータについても、上記と同様の効果が得られる。
（リアクトルシート１０の第１変形例）
上記の実施例において、冷却媒体の入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔は、端部集電プレート３の流路溝３６，３７により互いに接続されているが、これに限定されない。以下に述べるように、リアクトルシート１０の少なくとも１つに、流路溝３６，３７に代えて、または流路溝３６，３７に加えて、冷却媒体の入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を結ぶ流路溝が設けられてもよい。
図１２は、第１変形例のリアクトルシート１０ａを示す平面図である。図１２は、リアクトルシート１０ａをセル積層体４側から見たときの平面図である。図１２において、図４と共通する構成には同一の符号を付し、その説明は省略する。
また、図１３は、図１２のＤ－Ｄ線に沿ったリアクトルシート１０ａの断面図である。リアクトルシート１０ａは、貫通孔１０２，１０５、貫通孔１０２，１０５の間を結ぶ２本の流路溝１８，１９、及びガスケット１６，１７を有する。流路溝１８，１９は、導体１００の端部１３を避けるようにリアクトルシート１０ａのセル積層体４側の面Ｓａに形成されている。ここで、流路溝１８，１９の深さは、リアクトルシート１０ａ内部の導体１００に達しないように設定されている。
上述したように、貫通孔１０５は、冷却媒体の入口マニホルド孔を構成し、貫通孔１０２は、冷却媒体の出口マニホルド孔を構成する。冷却媒体は、矢印Ｒｎで示されるように貫通孔１０５から流路溝１８，１９を流れて貫通孔１０２に到達する。
例えば流路溝１８，１９の経路は、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて発電領域４００に重なる導体１００を横断する。このため、導体１００は、流路溝１８，１９を流れる冷却媒体により効率的に冷却される。なお、流路溝１８，１９は第１流路溝の一例である。
流路溝１８，１９の表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝１８，１９の形状、経路、及び数には限定はない。
ガスケット１６，１７は、貫通孔１０２，１０５及び流路溝１８，１９を囲む。一方のガスケット１６は、貫通孔１０２，１０５及び流路溝１８，１９の外側に配置され、他方のガスケット１７は、貫通孔１０２，１０５及び流路溝１８，１９の内側に配置されている。ガスケット１６，１７は、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０ａのセル積層体４側の面Ｓａに接着されている。
ガスケット１６，１７は、リアクトルシート１０ａに隣接する他のリアクトルシート１０ａまたは単セル４０との間で貫通孔１０２，１０５及び流路溝１８，１９の周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔、出口マニホルド孔、及び流路溝１８，１９からの冷却媒体の漏れが抑制される。
このように、本例のリアクトルシート１０ａの一方の面Ｓａには、冷却媒体の入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を結ぶ流路溝１８，１９が設けられている。このため、リアクトル積層体９内の導体１００が、流路溝１８，１９がないリアクトルシート１０より効果的に冷却される。なお、流路溝１８，１９は反対側の面Ｓｂに設けられてもよい。
また、流路溝１８，１９を有するリアクトルシート１０ａは、単セル４０に対するリアクトル積層体９の暖気能力が低下しないように、セル積層体４から離れた位置に優先的に配置されてもよい。また、リアクトル積層体９が複数のリアクトルシート１０ａを含む場合、セル積層体４までの距離が遠いリアクトルシート１０ａほど、多くの流路溝１８，１９を有し、あるいは断面積が大きな流路溝１８，１９を有してもよい。これによっても、単セル４０に対するリアクトル積層体９の暖気能力の低下が抑制される。
（リアクトルシート１０の第２変形例）
第１変形例のリアクトルシート１０ａは、一連の流路溝１８，１９を有するが、これに限定されない。例えば一連の流路溝１８，１９は、互いに隣接する一組のリアクトルシート１０ａに分かれて設けられてもよい。
図１４は、第２変形例の一組のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃを示す平面図である。図１４は、リアクトルシート１０ｂ，１０ｃをセル積層体４側から見たときの平面図である。シート積層体１には、上記のリアクトルシート１０，１０ａに代えて、交互に積層された２種類のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃを有する。
また、図１５は、図１４のＥ－Ｅ線に沿ったリアクトルシート１０ｂ，１０ｃの断面図である。リアクトルシート１０ｂ，１０ｃは、リアクトル積層体９内で互いに隣接する。
リアクトルシート１０ｂは、貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ、導体１００ｂ、遮蔽部１１ｂ、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３、及びガスケット１６ｂ，１７ｂを有する。リアクトルシート１０ｃは、貫通孔１０２ｃ，１０５ｃ、導体１００ｃ、遮蔽部１１ｃ、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６、及びガスケット１６ｃ，１７ｃを有する。
貫通孔１０２ｂ，１０２ｃは、積層方向Ｙにおいて重なり合い、貫通孔１０２と同様に出口マニホルド孔を構成する。貫通孔１０５ｂ，１０５ｃは、積層方向Ｙにおいて重なり合い、貫通孔１０５と同様に入口マニホルド孔を構成する。遮蔽部１１ａ，１１ｂは、積層方向Ｙにおいて重なり合い、遮蔽部１１と同様に導体１００ｂ，１００ｃの間の磁気の干渉を抑制する。
導体１００ｂ，１００ｃは、コイル８の１巻きの半分に該当する。つまり、導体１００ｂ，１００ｃは、それぞれ、上述したリング形状の導体１００の半周分に相当する略Ｕ字形状を有する。導体１００ｂ，１００ｃは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて単セル４０の発電領域４００と重なる位置に埋設されている。
導体１００ｂは、リアクトルシート１０ｂに埋設され、端部１３ｂ，１４ｂを有する。一方の端部１３ｂは、セル積層体４側の面Ｓ１ｂから露出し、他方の端部１４ｂは端部集電プレート３側の面Ｓ２ｂから露出する。なお、端部１３ｂ、１４ｂは、一例として方形形状を有するが、これに限定されない。
導体１００ｃは、リアクトルシート１０ｃに埋設され、端部１３ｃ，１４ｃを有する。一方の端部１３ｃは、セル積層体４側の面Ｓ１ｃから露出し、他方の端部１４ｃは端部集電プレート３側の面Ｓ２ｃから露出する。なお、端部１３ｃ、１４ｃは、一例として方形形状を有するが、これに限定されない。
端部１３ｂ，１４ｃは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて互いに重なり合う。このため、リアクトル積層体９内で隣接する一組のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃのうち、一方のリアクトルシート１０ｃの導体１００ｃの端部１４ｃは、他方のリアクトルシート１０ｂの導体１００ｂの端部１３ｂに接触する。これにより、導体１００ｂ，１００ｃは、互いに電気的に接続されるため、導体１００と同様のリング形状となる。
さらに、端部１３ｃ，１４ｂは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて互いに重なり合う。このため、一方のリアクトルシート１０ｃの導体１００ｃの端部１３ｃは、リアクトル積層体９内で隣接する隣接する他の一組のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃのうち、リアクトルシート１０ｂの導体１００ｂの端部１４ｂに接触する。したがって、各リアクトルシート１０ｂ、１０ｃの導体１００ｂ，１００ｃは、互いに電気的に接続されることによりコイル８を構成する。
流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて導体１００ｂと重ならないようにセル積層体４側の面Ｓ１ｂに設けられている。また、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて他方のリアクトルシート１０ｃの導体１００ｃとは重なる位置に設けられている。
流路溝１９０～１９３は、上述した流路溝１８の経路に沿って間隔をおいて配置され、両端の流路溝１９０，１９３は貫通孔１０５ｂ，１０２ｂにそれぞれ接続されている。流路溝１８０～１８３は、上述した流路溝１９の経路に沿って間隔をおいて配置され、両端の流路溝１８０，１８３は貫通孔１０５ｂ，１０２ｂにそれぞれ接続されている。
流路溝１９０～１９３，１８０～１８３の表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は第４流路溝の一例である。
また、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて導体１００ｃと重ならないように、他方のリアクトルシート１０ｂの面Ｓ１ｂに対向する面Ｓ１ｃに設けられている。また、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて他方のリアクトルシート１０ｂの導体１００ｂとは重なる位置に設けられている。
流路溝１９４～１９６は、上述した流路溝１８の経路に沿って間隔をおいて配置されている。流路溝１９４～１９６は、流路溝１８の経路において流路溝１９０～１９３の間隔を埋めるように設けられている。また、流路溝１８４～１８６は、上述した流路溝１９の経路に沿って間隔をおいて配置されている。流路溝１８４～１８６は、流路溝１９の経路において流路溝１８０～１８３の間隔を埋めるように設けられている。
流路溝１９４～１９６，１８４～１８６の表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は第５流路溝の一例である。
リアクトルシート１０ｂ，１０ｃが重ね合わされると、流路溝１９０～１９３と流路溝１９４～１９６は互いに接続され、流路溝１８０～１８３と流路溝１８４～１８６は互いに接続される。これにより、冷却媒体の入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を結ぶ一連の流路が構成される。
図１６は、図１４のＦ－Ｆ線に沿ったリアクトルシート１０ｂ，１０ｃの断面図である。図１６には、流路溝１９０～１９３と流路溝１９４～１９６が接続されることにより構成された流路が示されている。
流路溝１９３の一端は貫通孔１０２ｂに接続され、流路溝１９３の他端は流路溝１９６の一端に接続されている。流路溝１９２の一端は流路溝１９６の他端に接続され、流路溝１９２の他端は流路溝１９５の一端に接続されている。流路溝１９１の一端は流路溝１９５の他端に接続され、流路溝１９１の他端は流路溝１９４の一端に接続されている。流路溝１９０の一端は流路溝１９４の他端に接続され、流路溝１９０の他端は貫通孔１０５ｂに接続されている。
このように、積層方向Ｙにおいて流路溝１９０～１９３の端部と流路溝１９４～１９６の端部が重なり合うことにより、上述した流路溝１８と同様の経路（矢印Ｒｎ参照）の流路が形成される。このため、冷却媒体は、入口側の貫通孔１０５ｂ，１０５ｃから一方のリアクトルシート１０ｃの流路溝１９０～１９３と他方のリアクトルシート１０ｂの流路溝１９４～１９６を交互に流れて出口側の貫通孔１０２ｂ，１０２ｃに至る。また、図示は省略するが、積層方向Ｙにおいて、流路溝１８０～１８３の端部と流路溝１８４～１８６の端部が重なり合うことにより、上述した流路溝１９と同様の経路の流路溝が形成される。
これにより、入口マニホルド孔の貫通孔１０５ｂ，１０５ｃと出口マニホルド孔の貫通孔１０２ｂ，１０２ｃが連通する。なお、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３及び流路溝１９４～１９６，１８４～１８６の形態は、導体１００ｂ，１００ｃの端部１３ｂ，１３ｃ，１４ｂ，１４ｃと重ならずに、貫通孔１０５ｂ，１０５ｃと貫通孔１０２ｂ，１０２ｃを連通させる限り、限定されない。
再び図１４及び図１５を参照すると、ガスケット１６ｂ，１７ｂは、貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ及び流路溝１９０～１９３，１８０～１８３を囲む。一方のガスケット１６ｂは、貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ及び流路溝１９０～１９３，１８０～１８３の外側に配置され、他方のガスケット１７ｂは、貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ及び流路溝１９０～１９３，１８０～１８３の内側に配置されている。ガスケット１６ｂ，１７ｂは、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０ｂのセル積層体４側の面Ｓ１ｂに接着されている。
ガスケット１６ｂ，１７ｂは、リアクトルシート１０ｂに隣接する他のリアクトルシート１０ｃとの間で貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ，１０２ｃ，１０５ｃ及び流路溝１９０～１９６，１８０～１８６の周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔、出口マニホルド孔、及び流路溝１９０～１９６，１８０～１８６からの冷却媒体の漏れが抑制される。
また、ガスケット１６ｃ，１７ｃは、貫通孔１０５ｃ，１０２ｃをそれぞれ囲む。ガスケット１６ｃ，１７ｃは、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０ｃのセル積層体４側の面Ｓ１ｃに接着されている。
ガスケット１６ｃ，１７ｃは、リアクトルシート１０ｃに隣接する他のリアクトルシート１０ｂまたは単セル４０との間で貫通孔１０２ｂ，１０５ｂ，１０２ｃ，１０５ｃの周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔の冷却媒体の漏れが抑制される。
これまで述べたように、互いに隣接する一組のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃは、互いに対向する各々の面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｃに、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３及び流路溝１９４～１９６，１８４～１８６をそれぞれ有する。流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は、積層方向Ｙにおいて、リアクトルシート１０ｂの導体１００ｂと重ならず、他のリアクトルシート１０ｃの導体１００ｃと重なる。また、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は、積層方向Ｙにおいて、リアクトルシート１０ｃの導体１００ｃと重ならず、他のリアクトルシート１０ｂの導体１００ｂと重なる。
流路溝１９０～１９３，１８０～１８３及び流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は、互いに接続されることにより入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を連通させる。
この構成によると、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔が連通するため、冷却媒体は流路溝１９０～１９６，１８０～１８６を流れる。流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は、他方のリアクトルシート１０ｃの導体１００ｃと重なるため、導体１００ｃは、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３を流れる冷却媒体により冷却される。流路溝１９４～１９６，１８４～１８６は、他方のリアクトルシート１０ｂの導体１００ｂと重なるため、導体１００ｂは、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６を流れる冷却媒体により冷却される。
また、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３は導体１００ｂと重ならないため、リアクトルシート１０ｂの厚さを、流路溝１９０～１９３，１８０～１８３の深さと導体１００ｂの厚さの合計より大きくする必要がない。これと同様に、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６も導体１００ｃと重ならないため、リアクトルシート１０ｃの厚さを、流路溝１９４～１９６，１８４～１８６の深さと導体１００ｃの厚さの合計より大きくする必要がない。
したがって、本例によると、リアクトルシート１０ｂ，１０ｃの冷却性能を第１変形例と同程度に維持しつつ、リアクトルシート１０ｂ，１０ｃの厚さを、第１変形例のリアクトルシート１０ａより薄くすることができる。
（リアクトルシート１０の第３変形例）
第２変形例のリアクトルシート１０ｂ，１０ｃは、互いに対向する一方の面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｃのみに流路溝１９０～１９６，１８０～１８６が設けられたが、これに限定されない。例えば、一方の面に流路溝１９０～１９３，１８０～１８３が設けられ、他方の面に流路溝１９４～１９６，１８４～１８６が設けられてもよい。
図１７は、第３変形例のリアクトルシート１０ｄを示す平面図である。図１７は、リアクトルシート１０ｄをセル積層体４側から見たときの平面図である。
また、図１８は、図１７のＧ－Ｇ線に沿ったリアクトルシート１０ｄの断面図である。リアクトルシート１０ｄは、第２変形例におけるリアクトルシート１０ｂの面Ｓ２ｂとリアクトルシート１０ｃの面Ｓ１ｃを重ねて一体化した形態を有する。
リアクトルシート１０ｄは、導体１００ｄ、遮蔽部１１ｄ、貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ、流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄ、及びガスケット１６ｄ，１７ｄを有する。
貫通孔１０２ｄは、貫通孔１０２と同様に出口マニホルド孔を構成する。貫通孔１０５ｄは、貫通孔１０５と同様に入口マニホルド孔を構成する。遮蔽部１１ｄは、遮蔽部１１と同様に導体１００ｄの間の磁気の干渉を抑制する。
導体１００ｄは、平面視においてリング形状を有し、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて発電領域４００と重なるようにリアクトルシート１０ｄに埋設されている。導体１００ｄは、リング形状の半周分に相当する略Ｕ字形状の一対の切片部１０１，１０４、一対の切片部１０１，１０４を互いに接続する接続部１０３、及び端部１３ｄ，１４ｄを有する。
切片部１０１，１０４は、それぞれ、上述した導体１００ｂ，１００ｃと同様の形状を有する。一方の切片部１０１は、貫通孔１０５ｄ側に配置され、セル積層体４側の面Ｓ１ｄの近傍に埋設されている。他方の切片部１０４は、貫通孔１０２ｄ側に配置され、端部集電プレート３側の面Ｓ２ｄの近傍に埋設されている。切片部１０１，１０４は、リアクトルシート１０ｄの互いに異なる深さ位置に埋設されている。
接続部１０３は、上述した端部１３ｃ，１４ｂを重ねて一体化した形状を有し、切片部１０１，１０４の一端に設けられている。一方の切片部１０１の他端には端部１３ｄが設けられ、他方の切片部１０４の他端には端部１４ｄが設けられている。
一方の端部１３ｄは、セル積層体４側の面Ｓ１ｄから露出し、他方の端部１４ｂは端部集電プレート３側の面Ｓ２ｂから露出する。端部１３ｄ、１４ｄは、上記の端部１３，１４と同様に、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて互いに重なり合う。なお、端部１３ｄ、１４ｄは、一例として方形形状を有するが、これに限定されない。
流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて一方の切片部１０１と重ならず、他方の切片部１０４と重なるようにセル積層体４側の面Ｓ１ｄに設けられている。流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄの深さは、切片部１０４に到達しないように設定されている。
また、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて一方の切片部１０４と重ならず、他方の切片部１０１と重なるように端部集電プレート３側の面Ｓ２ｄに設けられている。流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄの深さは、切片部１０１に到達しないように設定されている。
流路溝１９０ｄ～１９３ｄは、上述した流路溝１８の経路に沿って間隔をおいて配置され、両端の流路溝１９０ｄ，１９３ｄは貫通孔１０５ｄ，１０２ｄにそれぞれ接続されている。流路溝１８０ｄ～１８３ｄは、上述した流路溝１９の経路に沿って間隔をおいて配置され、両端の流路溝１８０ｄ，１８３ｄは貫通孔１０５ｄ，１０２ｄにそれぞれ接続されている。
流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄの表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは第２流路溝の一例である。
流路溝１９４ｄ～１９６ｄは、上述した流路溝１８の経路に沿って間隔をおいて配置されている。流路溝１９４ｄ～１９６ｄは、流路溝１８の経路において流路溝１９０ｄ～１９３ｄの間隔を埋めるように設けられている。また、流路溝１８４ｄ～１８６ｄは、上述した流路溝１９の経路に沿って間隔をおいて配置されている。流路溝１８４ｄ～１８６ｄは、流路溝１９の経路において流路溝１８０ｄ～１８３ｄの間隔を埋めるように設けられている。
流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄの表面には、例えば、冷却媒体による腐食を防止するためのめっき、または樹脂コーティングが施されている。なお、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは第３流路溝の一例である。
リアクトル積層体９内で互いに隣接する一組のリアクトルシート１０ｄにおいて、一方のリアクトルシート１０ｃの流路溝１９０ｄ～１９３ｄと他方のリアクトルシート１０ｄの流路溝１９４ｄ～１９６ｄは互いに接続される。また、一方のリアクトルシート１０ｄの流路溝１８０ｄ～１８３ｄと他方のリアクトルシート１０ｄの流路溝１８４ｄ～１８６ｄは互いに接続される。これにより、冷却媒体の入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を結ぶ一連の流路が構成される。
図１９は、図１７のＨ－Ｈ線に沿ったリアクトルシート１０ｄの断面図である。図１７には、互いに隣接する一組のリアクトルシート１０ｄにおいて、一方のリアクトルシート１０ｄの流路溝１９０～１９３と他方のリアクトルシート１０ｄの流路溝１９４～１９６が接続されることにより構成された流路が示されている。なお、以下の説明において、図１９の紙面下方のリアクトルシート１０ｄを「下部側リアクトルシート１０ｄ」と表記し、図１９の紙面上方のリアクトルシート１０ｄを「上部側リアクトルシート１０ｄ」と表記する。
下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９３ｄの一端は上部側リアクトルシート１０ｄの貫通孔１０２ｄに接続され、下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９３ｄの他端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９６ｄの一端に接続されている。下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９２ｄの一端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９６ｄの他端に接続され、下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９２ｄの他端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９５ｄの一端に接続されている。
下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９１ｄの一端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９５ｄの他端に接続され、下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９１ｄの他端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９４ｄの一端に接続されている。下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９０ｄの一端は上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９４ｄの他端に接続され、下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９０ｄの他端は上部側リアクトルシート１０ｄの貫通孔１０５ｄに接続されている。
このように、積層方向Ｙにおいて流路溝１９０ｄ～１９３ｄの端部と流路溝１９４ｄ～１９６ｄの端部が重なり合うことにより、上述した流路溝１８と同様の経路（矢印Ｒｎ参照）の流路が形成される。このため、冷却媒体は、入口側の貫通孔１０５ｄから下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９０ｄ～１９３ｄと上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１９４ｄ～１９６ｄを交互に流れて出口側の貫通孔１０５ｄに至る。また、図示は省略するが、積層方向Ｙにおいて、下部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１８０ｄ～１８３ｄの端部と上部側リアクトルシート１０ｄの流路溝１８４ｄ～１８６ｄの端部が重なり合うことにより、上述した流路溝１９と同様の経路の流路溝が形成される。
これにより、入口マニホルド孔の貫通孔１０５ｄと出口マニホルド孔の貫通孔１０２ｄが連通する。なお、流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄの形態は、端部１３ｄ，１４ｄと重ならずに貫通孔１０５ｄと貫通孔１０２ｄを連通させる限り、限定されない。
再び図１７及び図１６を参照すると、ガスケット１６ｄ，１７ｄは、貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ及び流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄを囲む。一方のガスケット１６ｄは、貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ及び流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄの外側に配置され、他方のガスケット１７ｄは、貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ及び流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄの内側に配置されている。ガスケット１６ｄ，１７ｄは、例えばゴムなどの弾性部材により形成され、リアクトルシート１０ｄのセル積層体４側の面Ｓ１ｄに接着されている。
ガスケット１６ｄ，１７ｄは、一方の面Ｓ１ｄに隣接する他のリアクトルシート１０ｄとの間で貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ及び流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄの周囲の領域をそれぞれ封止する。これにより、入口マニホルド孔、出口マニホルド孔、及び流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄからの冷却媒体の漏れが抑制される。
これまで述べたように、導体１００ｄは、一端において互いに接続された一対の切片部１０１，１０４を有し、一対の切片部１０１，１０４は、各リアクトルシート１０ｄの互いに異なる深さ位置に埋設されている。各リアクトルシート１０ｄは、互いに反対側の面Ｓ１ｄ，Ｓ２ｄに流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄ及び流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄをそれぞれ有する。
流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて一方の切片部１０１と重ならず、他方の切片部１０４と重なる。また、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて一方の切片部１０４と重ならず、他方の切片部１０１と重なる。
流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて一方の切片部１０１と重ならないように一方の面Ｓ１ｄに設けられている。また、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは、リアクトル積層体９の積層方向Ｙにおいて他方の切片部１０４と重ならないように他方の面Ｓ２ｄに設けられている。
互いに隣接する一組のリアクトルシート１０の互いに対向する各面Ｓ１ｄ，Ｓ２ｄに設けられた流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄ及び流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは、互いに接続されることにより入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を連通させる。
この構成によると、入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔が連通するため、冷却媒体は流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄを流れる。流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは一方の切片部１０４と重なるため、切片部１０４は、流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄを流れる冷却媒体により冷却される。また、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄは、他方の切片部１０１と重なるため、切片部１０１は、流路溝１９４ｄ～１９６ｄ，１８４ｄ～１８６ｄを流れる冷却媒体により冷却される。
このため、リアクトルシート１０ｄの両方の面Ｓ１ｄ，Ｓ２ｄに冷却媒体の流路が構成されて入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔が連通するため、リアクトルシート１０ｄの冷却効率が第２変形例のリアクトルシート１０ｂ、１０ｃより向上する。
また、流路溝１９０ｄ～１９３ｄ，１８０ｄ～１８３ｄは一方の切片部１０１と重ならず、流路溝１９０ｄ～１９６ｄ，１８０ｄ～１８６ｄは導体１００ｄの他方の切片部１０４と重ならない。このため、リアクトルシート１０ｄの厚さは、各面Ｓ１ｄ，Ｓ２ｄに貫通孔１０２ｄ，１０５ｄ同士を結ぶ一連の流路溝をそれぞれ設けた場合より低減される。
なお、本例において、リアクトル積層体９は、セル積層体４の一端側に隣接するが、セル積層体４の中間に設けられてもよい。この場合、リアクトル積層体９の両端には、単セル４０と電気的に接続するため、中間集電プレート２が設けられる。
上述した実施形態は本発明の好適な実施の例である。但し、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施可能である。
１０，１０ａ～１０ｄ リアクトルシート（磁性体シート）
２ 中間集電プレート（第２集電プレート）
３ 端部集電プレート（第１集電プレート）
４ セル積層体（第１積層体）
９ リアクトル積層体（第２積層体）
１３，１３ｂ～１３ｄ 端部（第１端部）
１４，１４ｂ～１４ｄ 端部（第２端部）
２０ 導電部材（第２導電部材）
２１ 端子（第２端子）
２３ 端子（第１端子）
３２ａ～３２ｃ 導電部材（第１導電部材）
３６，３７ 流路溝
４０ 単セル
１００，１００ｂ～１００ｄ 導体
１０１，１０４ 切片部

Claims (9)

  1. 互いに積層された複数の単セルを含む第１積層体と、
    互いに積層された複数の磁性体シートを含む第２積層体とを有し、
    前記複数の磁性体シートは、コイルを有し、
    前記第１積層体は、前記コイルと電気的に接続されるように前記第２積層体に重なり、
    前記複数の磁性体シートには、それぞれ、前記コイルの一部となる導体が埋設され、
    前記導体は、前記複数の磁性体シートの各々において互いに反対側の面から露出する第１端部及び第２端部を有し、
    前記複数の磁性体シートのうち、互いに隣接する一組の磁性体シートの一方の前記第１端部は、前記一組の磁性体シートの他方の前記第２端部と接触することを特徴とする燃料電池モジュール。
  2. 前記第１積層体は、前記複数の単セルを冷却する冷却媒体が供給される供給マニホルド孔と、前記冷却媒体が排出される排出マニホルド孔とを有し、
    前記第２積層体は、前記供給マニホルド孔及び前記排出マニホルド孔にそれぞれ連通する入口マニホルド孔及び出口マニホルド孔を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池モジュール。
  3. 前記複数の磁性体シートの少なくとも１つは、前記入口マニホルド孔と前記出口マニホルド孔を結ぶ第１流路溝を有することを特徴とする請求項２に記載の燃料電池モジュール。
  4. 前記導体は、一端において互いに接続された第１切片部及び第２切片部を有し、
    前記第１切片部及び前記第２切片部は、前記複数の磁性体シートの各々の互いに異なる深さ位置に埋設され、
    前記複数の磁性体シートの各々は、互いに反対側の面に第２流路溝及び第３流路溝をそれぞれ有し、
    前記第２流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記第１切片部と重なり、前記第２切片部と重ならず、
    前記第３流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記第２切片部と重なり、前記第１切片部と重ならず、
    前記一組の磁性体シートの互いに対向する各々の面に設けられた前記第２流路溝及び前記第３流路溝は、互いに接続されることにより前記入口マニホルド孔及び前記出口マニホルド孔を連通させることを特徴とする請求項２に記載の燃料電池モジュール。
  5. 前記一組の磁性体シートの一方及び他方は、互いに対向する各々の面に第４流路溝及び第５流路溝それぞれを有し、
    前記第４流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記一組の磁性体シートの一方の前記導体と重ならず、前記一組の磁性体シートの他方の前記導体と重なり、
    前記第５流路溝は、前記第２積層体の積層方向において、前記一組の磁性体シートの他方の前記導体と重ならず、前記一組の磁性体シートの一方の前記導体と重なり、
    前記第４流路溝及び前記第５流路溝は、互いに接続されることにより前記入口マニホルド孔及び前記出口マニホルド孔を連通させることを特徴とする請求項２に記載の燃料電池モジュール。
  6. 前記第２積層体は、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体から最も離れた磁性体シートに隣接する第１集電プレートをさらに含み、
    前記第１集電プレートは、前記導体を前記燃料電池モジュールの外部の電気回路と電気的に接続する第１導電部材と、前記入口マニホルド孔と前記出口マニホルド孔を結ぶ第６流路溝とを有することを特徴とする請求項２乃至５の何れかに記載の燃料電池モジュール。
  7. 前記導体は、リング形状を有し、
    前記第１端部及び前記第２端部は、前記第２積層体の積層方向において重なり合うことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の燃料電池モジュール。
  8. 前記第２積層体は、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体に最も近い磁性体シートに隣接する第２集電プレートをさらに含み、
    前記第２集電プレートは、前記第１積層体に接触する第１端子と、前記複数の磁性体シートのうち、前記第１積層体に最も近い磁性体シートに接触する第２端子とを備えた第２導電部材を有し、
    前記第１端子は、前記複数の単セルの発電領域の大きさと同じ接触面積を有することを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載の燃料電池モジュール。
  9. 前記第２端子は、前記第１端部及び前記第２端部のうち、前記第２集電プレート側の端部の大きさと同じ接触面積を有することを特徴とする請求項８に記載の燃料電池モジュール。

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