JP7150227B1

JP7150227B1 - 車内簡易ベッドシステム

Info

Publication number: JP7150227B1
Application number: JP2022026183A
Authority: JP
Inventors: 一典穂積
Original assignee: 合同会社イエロールーフ
Priority date: 2022-02-03
Filing date: 2022-02-03
Publication date: 2022-10-11
Anticipated expiration: 2042-02-03
Also published as: JP2023113535A

Abstract

【課題】使用時に簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを提供する。【解決手段】車内簡易ベッドシステムは、収納スペースＸに脚部１１を介して中空に形成された基礎台座部１０と、基礎台座部１０の前方の後部座席スペースに形成された後部座席台座部２０とを備える。後部座席台座部２０は、後部座席床面から立設する床面支持柱２６と、前部座席ＺのスライドレールＷから立設するスライドレール支持柱２７とによりスライド天板２３が支持されることにより、基礎台座部１０の基礎天板１３と連続する一面が形成されて簡易ベッドを成す。【選択図】図４

Description

特許法第３０条第２項適用合同会社イエロールーフが、令和３年２月１６日に、ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｆａｃｅｂｏｏｋ．ｃｏｍ／ｋａｚｕｎｏｒｉ．ｈｏｄｕｍｉにて公開。

本発明は、軽ワゴン車の収納スペースおよび後部座席スペースを利用した簡易ベッドを形成する車内簡易ベッドシステムに関するものである。

従来、この種の車内簡易ベッドとしては、下記特許文献１に示すように、組み立て式のフレーム上にプレート材を載置してなる簡易ベッドにおいて、アッパアンカにそれぞれ着脱可能に掛止されるブラケットにフレームを連結して固定するものが知られている。

特開平７－２９１０４１号公報

しかしながら、フック状のブランケットで人の体重以上の負荷かかるフレームを支えるためには、複数のブランケットの取り付けが必要となると共に、フレームおよびプレート材がブランケットを介して揺動する形となり不安定であるという問題があった。

さらに、ブランケットの取り付けに加えて、フレームの組み立てが煩雑であるばかりでなく、ベッドして使用しないときに、フレームやプレート材が収納スペースを占拠してしまうという問題もあった。

以上の事情に鑑みて、本発明は、使用時に簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを提供することを目的とする。

第１発明の車内簡易ベッドシステムは、軽ワゴン車の収納スペースおよび後部座席スペースを利用した簡易ベッドを形成する車内簡易ベッドシステムであって、前記収納スペースに脚部を介して中空に形成された基礎台座部と、前記基礎台座部の前方の前記後部座席スペースに形成された後部座席台座部とを備え、前記後部座席台座部は、後部座席床面から立設する床面支持柱と、前部座席のスライドレールから立設するスライドレール支持柱とにより支持されることにより、基礎台座部と連続する一面が形成されて前記簡易ベッドを成すことを特徴とする。

第１発明の車内簡易ベッドシステムによれば、収納スペースに形成された基礎台座部と、後部座席に設けられた後部座席台座部により簡易ベッドとなる連続する一面が簡易に形成される。

そして、基礎台座部が脚部により安定的に支持されると共に、通常、後部座席により不安定となりがちな後部座席台座部が、床面支持柱に加えてスライドレール支持柱により安定的に支持される。

ここで、軽ワゴンの場合には内部空間が限られるところ、前部座席を前方に倒すことで生まれる空間に、スライドレールから立設するスライドレール支持柱を設けることで、後部座席台座部を前部座席まで拡張することできると共に、前部座席側も安定的に支持することができる。

さらに、基礎台座部は脚部により中空に支持されることから、不使用時にも、脚部間の空間を収納空間として利用することができると共に、基礎台座部上も収納空間として利用することができる。

このように、第１発明の車内簡易ベッドシステムによれば、使用時に簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを提供することができる。

第２発明の車内簡易ベッドシステムは、第１発明において、前記スライドレール支持柱は、該スライドレール支持柱の中心軸に回転自在に軸着され、スライドレールに嵌合する嵌合片を備えることを特徴とする。

第２発明の車内簡易ベッドシステムによれば、スライドレール支持柱をスライドレールから立設させるために、中心軸に回転自在に軸着される嵌合片を設けることで、後部座席台座部を支持させたスライドレール支持柱の下端部に設けられた嵌合片を回転させて、スライドレールの向きに合わせて落とし込ませることで、嵌合片をスライドレールに容易に嵌合させて固定することができる。

このように、第２発明の車内簡易ベッドシステムによれば、使用時により簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを提供することができる。

第３発明の車内簡易ベッドシステムは、第１または第２発明において、前記基礎台座部が前記軽ワゴン車に固定されると共に、前記後部座席台座部が該基礎台座部から前方にスライド自在に形成されることを特徴とする。

第３発明の車内簡易ベッドシステムによれば、後部座席台座部が基礎台座部から前方にスライド自在に構成されることで、後部座席台座部を別途分解したりする必要がなく簡易に組み立て収納が可能となる。

さらに、後部座席台座部を別途収納する必要がないため、不使用時に収納スペースを圧迫するようなこともない。

このように、第３発明の車内簡易ベッドシステムによれば、使用時に簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを実際に提供することができる。

本実施形態の車内簡易ベッドシステムの内容を示す説明図。本実施形態の車内簡易ベッドシステムの内容を示す説明図。本実施形態の車内簡易ベッドシステムの内容を示す説明図。本実施形態の車内簡易ベッドシステムの内容を示す説明図。本実施形態の車内簡易ベッドシステムの内容を示す説明図。

本実施形態の車内簡易ベッドシステムは、軽ワゴン車の収納スペースおよび後部座席スペースを利用した簡易ベッドを形成する車内簡易ベッドシステムであって、基礎台座部１０と、後部座席台座部２０とを備える。

図１に示すように、基礎台座部１０は、ハッチバックに対峙した収納スペースＸに配置され、金属製のパイプフレームにより構成された少なくとも４本の脚部１１および脚部１１により支持された枠型の基礎天板支持部１２と、基礎天板支持部１２上に載置される基礎天板１３とを備える。

脚部１１と基礎天板支持部１２と基礎天板１３とは、それぞれ左右で２分割されており、左右の基礎天板支持部１２がそれぞれの中央位置に設けられた連結フレーム１４により連結されている。

なお、脚部１１は、軽ワゴン車の収納スペースに直接設置されてもよいが、水平を確保した水平台座１５を設け、水平台座１５上に立設されることが好ましい。

図２および図３に示すように、後部座席台座部２０は、折りたたまれた後部座席Ｙ上に配置され、基礎天板支持部１２から前方にスライド自在に構成されたスライド天板支持部２２と、スライド天板支持部２２上に配置されたスライド天板２３とを備える。

スライド天板支持部２２とスライド天板２３とは、それぞれ左右で２分割されており、左右のスライド天板支持部２２の左右両端部を跨ぐ懸架部２４が両側端部に着脱自在に連結されている。

なお、図２では、左スライド天板支持部２２をスライドさせると共に、右スライド天板支持部２２は基礎天板支持部１２に収容されたままの状態を示している。

スライド天板支持部２２は、（基礎天板支持部１２に後側が支持されると共に）前側が後部座席床面に立設する床面支持柱２６とスライドレール支持柱２７により支持される。

床面支持柱２６は、例えば、後部座席床面のほか、後部座席乗り口のステップ部分に支持されてもよい。

スライドレール支持柱２７は、前部座席Ｚを前後方向にスライドさせるスライドレールＷに立設する。

具体的に、スライドレール支持柱２７は、その下端にスライドレール支持柱２７の中心軸に回転自在に軸着され、スライドレールＷに嵌合する嵌合片２８を備える。

以上が、本実施形態の車内簡易ベッドシステムの構成であり、かかる車内簡易ベッドシステムは、以下のようにしようされる。

まず、簡易ベッドを使用しないとき（通常時）は、図１に示すように、後部座席台座部２０は、スライド天板支持部２２が基礎天板支持部１２に収容された状態でスライド天板２３が基礎天板１３上に配置される。

そのため、基礎台座部１０は脚部１１により中空に支持されることから、不使用時にも、脚部１１間の空間を収納空間として利用することができと共に、基礎天板１３（正確に基礎天板１３に重ねられたスライド天板２３）上も収納空間として利用することができる。

一方、簡易ベッドとして使用する際は、まず、後部座席Ｙを折りたたむと共に、前部座席をスライドレールＷにそって最も前方に移動させ、座席を同様に折りたたむように前方に倒す。このように、前部座席を前方に移動させて折りたたまれた状態とすることで、簡易ベッドとして使用する際は運転できない状態となる。

この状態で、図２に示すように、スライド天板支持部２２を基礎天板支持部１２からスライドさせて前方に突出させる。

次いで、スライド天板支持部２２の左右両側に床面支持柱２６を床面に当接させて立設させると共に、図３に示すように、左右のスライド天板支持部２２の左右両端部を跨ぐ懸架部２４を連結させる。

この状態で、スライド天板２３を基礎天板１３上から前側にスライドさせて、スライド天板支持部２２上にスライド天板２３にセットする。

そして、スライド天板２３の前側端部の下面に軸着されるスライドレール支持柱２７を螺合させると共に、その下端の嵌合片２８をスライドレールＷに嵌合させてスライドレール支持柱２７をスライドレールＷに立設させる。

ここで、スライドレール支持柱２７は、嵌合片２８がスライドレール支持柱２７の中心軸に回転自在に軸着されているため、嵌合片２８を回転させて、スライドレールＷの向きに合わせて落とし込ませることで、嵌合片２８をスライドレールＷに容易に嵌合させて固定することができる。

以上のように、簡易に組み立てられた簡易ベッドシステムは、図４に示すように、前部座席Ｚを前方に倒すことで生まれる空間に、スライドレールＷから立設するスライドレール支持柱２７を設けることで、後部座席台座部２０を前部座席Ｚ側まで拡張して、広いベッド空間を実現することできる。

加えて、通常、後部座席Ｙの存在により不安定となりがちな後部座席台座部２０が、床面支持柱２６に加えてスライドレール支持柱２７により前部座席側まで安定的に支持される。

なお、本実施形態では、スライドレール支持柱２７は、スライド天板２３に直接螺合される構成について説明したが、スライド天板支持部２２を前部座席Ｚ付近までスライド自在に構成し、スライド天板支持部２２にスライドレール支持柱２７を連結させるようにしてもよい。

実際に、図５に示すように、収納スペースＸに形成された基礎台座部１０の基礎天板１３と後部座席Ｙに設けられた後部座席台座部２０のスライド天板２３により簡易ベッドとなる連続する一面（全長１９４ｃｍ×幅１３５ｃｍの標準的なセミダブル相当）が簡易に形成され、組み立て時間は、おおよそ２分３０秒である。

また、図５に横たわった状態の被験者は身長１８２ｃｍであるが、軽ワゴン車においても、頭部からつま先まで伸ばした状態で横になることができる。

以上詳しく説明したように、本実施形態の車内簡易ベッドシステムによれば、使用時に簡易かつ安定性に優れ、不使用時に収納スペースを占拠することがない車内簡易ベッドを実際に提供することができる。

１０…基礎台座部、１１…脚部、１２…基礎天板支持部、１３…基礎天板、１４…連結フレーム、２０…後部座席台座部、２２…スライド天板支持部、２３…スライド天板、２４…懸架部、２６…床面支持柱、２７…スライドレール支持柱、２８…嵌合片、Ｘ…収納スペース、Ｙ…後部座席、Ｚ…前部座席、Ｗ…スライドレール。

Claims

軽ワゴン車の収納スペースおよび後部座席スペースを利用した簡易ベッドを形成する車内簡易ベッドシステムであって、
前記収納スペースに脚部を介して中空に形成された基礎台座部と、前記基礎台座部の前方の前記後部座席スペースに形成された後部座席台座部とを備え、
前記後部座席台座部は、後部座席床面から立設する床面支持柱と、前部座席のスライドレールから立設するスライドレール支持柱とにより支持されることにより、基礎台座部と連続する一面が形成されて前記簡易ベッドを成すことを特徴とする車内簡易ベッドシステム。
請求項１記載の車内簡易ベッドシステムにおいて、
前記スライドレール支持柱は、該スライドレール支持柱の中心軸に回転自在に軸着され、スライドレールに嵌合する嵌合片を備えることを特徴とする車内簡易ベッドシステム。
請求項１または２記載の車内簡易ベッドシステムにおいて、
前記基礎台座部が前記軽ワゴン車に固定されると共に、前記後部座席台座部が該基礎台座部から前方にスライド自在に形成されることを特徴とする車内簡易ベッドシステム。