JP7147057B2 - 電気駆動機械用のスリップクラッチ装置 - Google Patents
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Description
-入力側と、
-出力側であって、入力側とともに、共通回転軸を中心に回転可能である、出力側と、
-入力側と出力側との間の電気破裂を防止するための電気的な絶縁要素と、
-トルクが制限的に伝達されるように入力側および出力側を互いに接続するスリップクラッチであって、トルクが伝達するように接触領域において互いに摩擦して押圧しあう摩擦ディスクおよびそれに対向する摩擦プレートを有し、絶縁要素を構成するスリップクラッチと、を有する。
2 電気駆動機械
3 入力側
4 出力側
5 回転軸
6 絶縁要素
7 スリップクラッチ
8 摩擦ディスク
9 摩擦プレート
10 接触領域
11 絶縁領域
12 ディスクばね
13 摩擦プレートのスプライン
14 駆動トレイン
15 駆動シャフト
16 トランスミッション
17 トランスミッション入力シャフト
18 トランスミッション出力シャフト
19 自動車
20 左側駆動車輪
21 右側駆動車輪
22 入力側スプライン
23 出力側スプライン
24 運転席
25 縦方向軸
26 モータ軸
27 従来のスリップクラッチ装置
28 絶縁ディスク
29 プレートセット
30 シャフト絶縁材
31 カバー絶縁材
32 内側プレートケージ
33 外側プレートケージ
34 カバー
35 パッケージばね
36 摩擦ライニング
37 固定リング
38 減速歯車
39 差動装置
Claims (8)
- 電気駆動機械(2)用のスリップクラッチ装置(1)であって、少なくとも以下の構成要素、すなわち、
-入力側(3)と、
-出力側(4)であって、前記入力側(3)とともに、共通回転軸(5)を中心に回転可能である、出力側(4)と、
-前記入力側(3)と前記出力側(4)との間の電気破裂を防止するための電気的な絶縁要素(6)と、
-トルクが制限的に伝達されるように前記入力側(3)および前記出力側(4)を互いに接続するスリップクラッチ(7)であって、トルクが伝達するように接触領域(10)において互いに摩擦して押圧しあう摩擦ディスク(8)およびそれに対向する摩擦プレート(9)を有し、前記絶縁要素(6)を構成するスリップクラッチ(7)と、を備え、
少なくとも前記接触領域(10)を越えて半径方向に延在する絶縁領域(11)において、前記摩擦ディスク(8)および/または前記摩擦プレート(9)が電気絶縁材料から形成され、前記絶縁領域(11)は、前記半径方向にトルクを伝達するための支持構造として構成されることを特徴とする、スリップクラッチ装置(1)。 - トルクを伝達するための前記スリップクラッチ(7)が、前記摩擦ディスク(8)および前記摩擦プレート(9)のみからなる、請求項1に記載のスリップクラッチ装置(1)。
- 前記摩擦ディスク(8)および/または前記摩擦プレート(9)が、全体に電気絶縁材料から形成されている、請求項1または2に記載のスリップクラッチ装置(1)。
- 前記摩擦ディスク(8)および前記摩擦プレート(9)を押圧するために、軸方向作動ディスクばね(12)が設けられる、請求項1~3のいずれか一項に記載のスリップクラッチ装置(1)。
- 前記摩擦ディスク(8)が、入力シャフトハブとして形成された前記入力側(3)と一体形成され、および/または前記摩擦プレート(9)が、出力シャフトハブとして形成された前記出力側(4)と一体形成されている、請求項1~4のいずれか一項に記載のスリップクラッチ装置(1)。
- 前記摩擦ディスク(8)または前記摩擦プレート(9)が、物理的接続部、好ましくはプラグイン噛部(13)によって、トルク耐性を有するように、前記入力側(3)または前記出力側(4)に軸方向に移動可能に接続されており、前記軸方向作動ディスクばね(12)が、前記入力側(3)または前記出力側(4)上で軸方向に支持されている、請求項4に記載のスリップクラッチ装置(1)。
- 駆動シャフト(15)、トランスミッション入力シャフト(17)およびトランスミッション出力シャフト(18)を備えるトランスミッション(16)、ならびに請求項1~6のいずれか一項に記載のスリップクラッチ装置(1)を備える電気駆動機械(2)を有する駆動トレイン(14)であって、前記駆動シャフト(15)は、前記スリップクラッチ(7)によって電気破裂及び過負荷トルクなくトルクが伝達するように前記トランスミッション入力シャフト(17)に接続され、よって、変更および/または可変伝達比を伴うトルクを、前記トランスミッション出力シャフト(18)を介して駆動車輪(20、21)に伝達することができる、駆動トレイン(14)。
- 請求項7に記載の駆動トレイン(14)によって駆動することができる、少なくとも1つの駆動車輪(20、21)を備える、自動車(19)。
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