JP7117854B2 - 手押し台車用そり装置およびそり付き手押し台車 - Google Patents

Description

本発明は、通常の地面と積雪のある地面とをいずれも走行できるそり付き手押し台車およびこの手押し台車に使用するそり装置に関する。

従来の４輪のキャスター付きの手押し台車を使って、荷台に荷物を載せて運搬する場合、雪道ではキャスターが使えず走行できなかった。そこで、雪の無い地面ではキャスターを使い走行し、雪が積もった地面では、キャスターを使わずに荷台の底面側に装着しているそりを使用する工夫は多々提案されている。例えば、キャスターの内側に幅の狭いそり部を設ける工夫（特許文献１）、また、キャスターを挟んで内外にそれぞれ幅の狭いそり部を設ける工夫（特許文献２）が提案されている。また、キャスターの間に幅の広いそり部を設ける工夫も提案されている（特許文献３）。また、従来のそりにキャスターを設ける工夫も提案されている（特許文献４）。

特開２００３－１５４９４２号公報 実用登録３０８８６８４号公報 実用登録３２０６４２９号公報 特許５１７４２６１号公報

前記従来の技術の内、幅の狭いそりを使用する場合（特許文献１、２）、手押し台車の荷台には通常１００～２００ｋｇ程度の荷物を載せることを想定しており、堅く固まった氷面では運搬が可能であるが、積雪した雪の場合には、そりが雪の中に埋まり、走行できなかった。また、幅の広いそりを設けた場合には（特許文献３）、雪の中を走行できる場合もあるが、通常のそりを付加的に用いた場合にはキャスターは露出したままであり（特許文献１～３）、積雪した雪の中を走行する場合にキャスターが雪の中に埋まり、キャスターの周りに雪が貼り付き、実質的に走行できない事態となっていた。また、そりの下面に単にキャスターを取り付けた場合には（特許文献４）、想定する荷物の重さ（通常１００～２００ｋｇ程度）を考慮すれば、そりの構造、そりへのキャスターの取付構造などが現実的ではなく、かつ依然として積雪した雪の中にキャスターが埋まる問題は解決できなかった。

本発明は、手押し台車の荷台の下面側のほぼ全体を覆い、かつキャスターを突出できる開口を設け、かつ荷台下面を支える荷台支持部を備えたそり装置とし、さらにこのそり具を装着した手押し台車としたので、前記問題点を解決した。

即ちこの発明は、荷台の下面にキャスターを設けた手押し台車の下面側に装着するアタッチメントであって、以下のように構成したことを特徴とする手押し台車用のそり装置である。
(1) 前記手押し台車の荷台の下面の全部または一部を覆うことができ、かつ前記荷台の下面側に滑走面を有するそり本体に、前記手押し台車のキャスターを挿入できる開口を形成した。
(2) 前記そり本体に、前記荷台に取り付けることができる保持具を取り付けた。
(3) 前記保持具は、前記荷台の上面で外周に沿って配置できる枠形状とし、前記保持具はその係止金具を前記そり本体の係止受け金具に係止して回転し前記荷台に対して起伏可能に構成した。
(4) 前記保持具に固定突起を設け、前記そり本体に前記固定突起を係脱できる固定受け金具を取り付けた。
(5) 前記保持具で荷台をそり本体に取り付けた状態で、前記キャスターの車輪は前記そり本体の下面より所定高さ宛下方に突出した状態とした。
(6) 前記そり本体に、前記荷台の下面の一部に当設して荷重を受ける荷台支持部を形成した。

また、前記において、以下のように構成したことを特徴とする手押し台車用のそり装置である。
(1) 手押し台車の走行方向に対して前側、後ろ側とし、前記走行方向に直交する方向を横方向とする。
(2) 保持具の前側に係止金具を設け、前記係止金具をそり本体の前側に設けた係止受け金具に、着脱自在に取り付けた。
(3) そり本体で、前側のキャスターを挿入する開口を前開口、後ろ側のキャスターを挿入する開口を後ろ開口とし、前記前開口周辺の前滑走面の横方向の最大長さを、前記後ろ開口周辺の後ろ滑走面の横方向の長さより大きく形成した。

また、前記において、以下のように構成したことを特徴とする手押し台車用のそり装置である。
(1) 前滑走面と後ろ滑走面との間に中間凹部を形成した。
(2) 前開口の後ろ側に前記中間凹部につながる段差部を形成し、段差部に垂直方向の開口を形成した。

さらに、荷台の下面にキャスターを設けた手押し台車であって、以下のように構成したことを特徴とするそり付き手押し台車である。
(1) 前記手押し台車の荷台の下面に、前記手押し台車の荷台の下面の全部または一部を覆うことができ、かつ前記荷台の下面側に滑走面を有するそり装置を備える。
(2) 前記そり装置は、滑走面を有するそり本体に、前記そり本体の係止受け金具に係止して回転できる係止金具を備えた保持具を備えた。かつ前記保持具を立てた状態で、前記そり本体に前記手押し台車を載せ、前記保持具を回転させて前記荷台に伏せ、前記保持具の固定突起）を前記そり本体の固定受け金具に係止して、前記手押し台車に前記そり装置が装着される。さらに、前記保持具は枠形状に形成され、この状態で、前記保持具は前記荷台の上面の外周に沿って配置され、前記保持具と前記そり本体とで前記荷台を挟んだ構造となり、前記そり本体に形成した開口から前記キャスターが下方に突出されている。
(3) 前記手押し台車に前記そり装置が装着された状態で、前記キャスターの車輪は前記そり本体の下面より所定高さ宛下方に突出した状態となっている。
(4) 前記手押し台車に前記そり装置が装着された状態で、前記荷台の下面の一部が、そり本体に形成した荷台支持部に当接している。

この発明は、手押し台車の荷台の下面側のほぼ全体を覆る滑走面を有するそり本体を設けそり装置を構成し、かつそり本体に、キャスターを突出できる開口を設けたので、積雪のある環境で、キャスターを使用して積雪の無い場所から、滑走面を使用して積雪の有る場所へ、連続的に手押し台車を走行できる効果がある。また、積雪の有る場所では滑走面で走行してもキャスター周辺に雪が溜まることを軽減でき、安定して積雪上を走行できる。また、そり本体に荷台下面を支える荷台支持部を備えたので、手押し台車の荷台の荷重をそり本体の滑走面に伝えることができ、１００～２００ｋｇ程度の荷物を積載できる手押し台車であっても、安定して走行できる。

この発明の第１の実施形態で、そり付き手押し台車で、（ａ）は上方前側から見た斜視図、（ｂ）は下方前側から見た斜視図、である。 この発明の第１の実施形態で、そり付き手押し台車で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第１の実施形態で、そり装置に使用するそり本体で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第１の実施形態で、そり装置に使用する保持枠で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第１の実施形態で、そり装置に使用する保持枠で、（ａ）は係止金具と係止受け金具を説明する斜視図、（ｂ）は（ａ）のＥ部の拡大斜視図、を表す。 この発明の実施に使用する手押し台車で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第１の実施形態で、そり装置の実施に使用するそり本体（金具類を外した状態）で、（ａ）は拡大底面図、（ｂ）はＡ－Ａ断面図、（ｃ）はＢ－Ｂ断面図を表す。 （ａ）は同じくＣ－Ｃ断面図、（ｂ）はＤ－Ｄ断面図である。 この発明の第１の実施形態で、そり本体（金具類を外した状態）の他の実施形態で、（ａ）は下方から見た斜視図、（ｂ）は上方から見た斜視図である。 この発明の第２の実施形態で、そり付き手押し台車で、（ａ）は上方前側から見た斜視図、（ｂ）は下方前側から見た斜視図、である。 この発明の第２の実施形態で、そり付き手押し台車で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第２の実施形態で、そり装置に使用するそり本体で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第２の実施形態で、そり装置に使用する保持枠で、（ａ）は、平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図を表す。 この発明の第２の実施形態で、そり装置に使用する保持枠で、（ａ）は係止金具と係止受け金具を説明する斜視図、（ｂ）は（ａ）のＪ部の拡大斜視図、を表す。 この発明の第２の実施形態で、そり装置の実施に使用するそり本体（金具類を外した状態）で、（ａ）は拡大底面図、（ｂ）はＥ－Ｅ断面図、（ｃ）はＦ－Ｆ断面図を表す。 （ａ）は同じくＧ－Ｇ断面図、（ｂ）はＨ－Ｈ断面図である。 この発明の第２の実施形態で、そり本体（金具類を外した状態）を表し、（ａ）は下方から見た斜視図、（ｂ）は上方から見た斜視図である。 この発明の第２の実施形態で、そり付き手押し台車の荷台から荷物を取り出す状態を表す概略した正面図である。

Ａ．第１の実施態様

図面に基づき、この発明の第１の実施形態を説明する。ここで、手押し台車６０の走行方向８０（図６、図１、図２）に対して、走行方向の前側、後ろ側を設定してある。また、そり本体１（そり装置５０）では、そり本体１の下面３を基準に、上側（接地面の反対側。台車の荷台６１側）に突出している部分を凹部または切り欠きとして、下側（接地面側）に突出している部分を凸部、突起としてある。

１．使用する手押し台車６０の構成（図６）

（１） 手押し台車６０は、荷物を載せる荷台６１の下面６３で、四隅にキャスター６４、６５を設け、荷台６１の上面６２で、走行方向８０の後ろ端部６１ｂに、手押しハンドル６６を設けてある。なお、通常、手押し台車６０の使用者は手押しハンドル６６を持って、押すように手押し台車６０を操作するので、荷台６１で、手押しハンドル６６側が、走行方向８０で後ろ端部６１ｂ、反対側を前端部６１ａとしてある。また、荷台６１で、走行方向８０に直交する方向の端を、側縁６１ｃ、６１ｃとしてある。
荷台６１は、樹脂製で所定厚さの平板状で、上面６２はほぼ平坦な上面板となっており、上面板の下面に縦横斜めの補強リブを形成してあり（図６（ｄ））、補強リブの下縁すなわち荷台６１の下面６３はほぼ同一高さとなっている。なお、補強リブの高さ（下端）は多少違えてあるので、下面６３は凹凸が形成されている。

（２） また、キャスター６４、６５は、走行方向で前側が旋回自由な自在キャスター６４、６４として、走行方向で後ろ側が旋回できない固定キャスター６５、６５としてある。さらに、荷台６１の下面６３で走行方向の後ろ端部６１ｂの後ろ側にブレーキ機構が取り付けてあり、ブレーキペダル６８を踏み込めば、後ろ側のキャスター６５、６５の車輪に、走行回転の規制を加えることができるようになっている。

（３） また、手押しハンドル６６は、門型で荷台に対して略直角に立設され、不用時には、基端部のストッパー６７を押し下げて、手押しハンドル６６の基端部の軸（図示していない）廻りに回動させて、手押しハンドル６６を折り畳んで荷台６１の上面６２に沿って配置できるようになっている。

（４） また、手押し台車６６は、通常、１００～２００ｋｇ程度の荷物を荷台６１に載せて搬送できるように、荷台６１、キャスター６４、６５などを構成してある。また、手押し台車６０の構成は、荷台６１の下面６３の四隅にキャスター６４、６５を有すれば、荷台６１の構造、キャスター６４、６５の構造など他の構成は任意のものを適用することができる。

２．そり装置５０の構成（図３～図５）

（１） そり装置５０は、そり本体１と保持具４０とを備える。そり本体１は、主に樹脂製で、上面２が手押し台車６０の荷台６１の下面６３側を覆い、かつ、そり本体１の下面３に滑走面１０、１５を有する構成である。保持具４０はそり本体１と着脱自在となっており、保持具４０を手押し台車６０の荷台６１の上面６２側に配置して、そり本体１と保持具４０とで、荷台６１を挟んで、手押し台車６０（荷台６１）にそり本体１を固定できるようになっている。

（２－１） そり本体１の下面３は雪（地面）に接する面で、凸外面となっている。そり本体１の上面２の外周に、ほぼ同じ高さの上縁（水平方向のリブ）２ａを形成してある。また、前記のように手押し台車６０の荷台６１の走行方向８０で前側６１ａ、後ろ側６１ｂに対応して、走行方向で前端１ａ、後ろ端１ｂを設定する。
そり本体１には、手押し台車６０を上方から設置する際に、手押し台車６０の前側のキャスター６４、６４が通過できる前開口５、５と、後ろ側のキャスター６５、６５が通過できる後ろ開口７、７とを形成してある。また、前開口５、５を含み前開口５、５の前端１ａ側に前滑走面１０を形成し、後ろ開口７、７を含む後ろ開口７の前端１ａ側に後ろ滑走面１５、１５を形成してある。前滑走面１０と後ろ滑走面１５との間に、上面側に向けた横方向（手押し台車６０の走行方向８０に直交する方向）に中間横方向凹部２１を形成してある。したがって、前滑走面１０と後ろ滑走面１５とは、中間横方向凹部２１との境界に段差を形成し、中間横方向凹部２１で前後に分断されている。
また、中間横方向凹部２１の横方向（走行方向８０に直交する方向）の両端部の上面は、そり本体１の上縁２ａ付近の高さ位置にあり、手押し台車６０に装着した際に、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支える荷台支持部２２、２２を構成する。

（２－２） 前滑走面１０は、前端１ａ側は上縁２ａに近づく位置にあり、次第に下がって前開口５に至る前に略水平面１０ｂを形成する構造となっている。したがって、前滑走面１０の前側は斜面（下に向けて緩やかな凸）１０ａを形成し、後ろ側は略水平面１０ｂを形成する。また、前滑走面１０の前端１ａ側で横方向（走行方向８０に直交する方向）の両端部には、前切り欠き部１２、１２が形成され、前切り欠き部１２、１２では、前切り欠き部１２の上面が、そり本体１の上縁２ａ付近（上縁２ａよりやや下方）に至り、その上面２に係止受け金具３０を取り付ける平坦な金具取付面１２ａを構成する。係止受け金具３０は、横方向（走行方向８０と直交する方向）の回転軸棒３１を備えてある（図５（ａ）、図３（ａ）～（ｃ））。
また、金具取り付け面１２ａの後ろ側は、手押し出し台車６０の荷台６１の下面６３に当接して、これを支える荷台支持部も兼ねる。
また、前開口５の後ろ端１ｂの側は、中間横方向凹部２１に臨んだ段差（壁面）にあり、前開口５の後ろ端１ｂの側に略垂直開口５ａと、略垂直開口５ａに連続する略水平開口５ｂが形成されている。また、前滑走面１０の斜面１０ａには走行方向に沿った３つの凹溝１１、１１（前滑走面１０から上方に向けて凹んでいる）が形成されている。なお、凹溝１１、１１は凸溝とすることもできる（図示していない）。

（２－３） また、後ろ滑走面１５は、縦方向（手押し台車の走行方向８０）に、横方向凹部２１から後ろ端１ｂ側に縦方向凹部２４が形成され、後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側は縦方向凹部２４で、横方向に分断されている。また、縦方向凹部２４の平面視中央付近は、上縁２ａ付近の高さ位置にあり、手押し台車６０に装着した際に、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支える荷台支持部２５を構成する。荷台支持部２５と荷台支持部２２とは同じ高さ位置にある。
後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側は、中間横方向凹部２１に臨んで、前側は中間横方向凹部２１から徐々に下方に下がる傾斜面１５ａを形成している。後ろ滑走面１５の後端１ｂ側は、前滑走面１０の略水平面１０ｂとほぼ同じ高さの略水平面１５ｂが形成されている。また、後ろ滑走面１５、１５で、後ろ端１ｂ側は縦方向凹部２４が上方に向けて上がっており、縦方向凹部２４の後ろ側１ｂは、略水平面１５ｂ、１５ｂの高さ位置とはほぼ同じ高さになっている。
また、後ろ滑走面１５の後端１ｂ側に、後ろ横方向切り欠き部２６を形成しており、後ろ滑走面１５の後端１ｂ側には段差（壁面）が形成される。また、後ろ横方向切り欠き部２６の上面は、そり本体１の上縁２ａ近傍に位置している。
また、後ろ開口７は、後ろ横方向切り欠き部２６に臨んでおり、後ろ開口７は、後ろ端１ｂ側に連続して、略垂直開口７ａが形成されている。また、後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側の斜面１５ａ、１５ａには走行方向に沿った１つの凸条（後ろ滑走面１５から下方に突出している）１６、１６が形成されている。なお、凸条１６、１６は凹溝とすることもできる（図示していない）。

（２－４） また、後ろ滑走面１５、１５を形成した突部の外側面に略垂直面を形成して、略垂直面に、保持具４０の案内突起４６を挿入する収容筒部２８と、保持具４０の固定突起４７を係脱できる固定受け金具２９を取り付けてある。

（２－５） また、そり本体１で、前側のキャスター６４を挿入する前開口５付近の前滑走面１０の横方向の幅Ｄ１とし、後ろ側のキャスター６５を挿入する後ろ開口７付近の後ろ滑走面１５、１５の横方向の幅Ｄ２とした場合、
Ｄ２＜Ｄ１
で形成した（図３（ａ））。これは、前側のキャスターが自在キャスター６４で旋回範囲を考慮すれば、前開口５を後ろ開口７より大きな面積とする必要があり、かつ、前滑走面１０をより大きく取れば、滑走走行し易いことによる。ただし、キャスターの動作に支障の無いような構造の開口５、７を形成できれば、幅Ｄ１、Ｄ２の大小は任意とすることもできる（図示していない）。

（２－６） 前記そり本体１では、言い換えれば、前滑走面１０の略水平面１０ｂ、１０ｂに前開口５、５が形成され、後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂ、１５ｂに後ろ開口７、７が形成されていることになる（図１（ｂ）、図２（ｄ）、図３（ｄ）、図７）。

（３－１） 保持具４０は、手押し台車６０の荷台６１の上面６２で外周に沿って配置される平面視で長方形の枠形状で、主に金属製である前枠４１、後ろ枠４２および側枠４３とから構成される（図４）。前枠４１は手押し台車６０の荷台１の外周（前端６１ａ側）に沿って配置され、側枠４３、４３は手押し台車６０の荷台１の外周（側端６１側ｃ側）に沿って配置される。また、後ろ枠４２は、手押し台車６０の荷台６１上で、手押しハンドル６６取り付け位置のやや前端６１ａ側に配置される（手押し台車６０の荷台６１の外周（後ろ端６１ｂ）に沿っていなく、後ろ端６１ｂより前端６１ａ側に配置されている）。また、前枠４１、後ろ枠４２、側枠４３、４３は断面Ｌ字状に形成され、側枠４３は、手押し台車６０の荷台６１の上面６２と上面に垂直な面とに当設され、前枠４１および後ろ枠４２は一片が荷台６１の上面６２に垂直な面に当接されている。

（３－２） 前枠４１は垂直片４１ａと水平片４１ｂとからなり、保持具４０の前枠４１の長さ方向（走行方向８０に直交する方向）で垂直片４１の両側隅部に、帯状の係止金具４４、４４を、走行方向の前方に向けて突設する。係止金具４４は先端部を上に向けて屈曲してさらに後ろ側に向けて約１８０°（１８０°よりやや小さく開口が広くなっている）屈曲した屈曲部４５を形成してある（図５（ａ）（ｂ）。屈曲部４５がそり本体１の係止受け金具３０の回転軸棒３１に係止して、回転軸棒３１周りに保持具４４を回転して、荷台６１に対して保持具４０を起伏させることができる。また、係止金具４４の走行方向８０の縁にはリブが形成されている。また、係止金具４４、４４（係止受け金具３０の回転軸棒３１）は、前枠４１の前側でできるだけ前枠の近傍に設ける（図５（ａ）（ｂ））。
また、保持具４０の両側枠４３は垂直片４３ａ、水平片４３ｂとからなり、両側枠４３、４３の後枠４２側の側面に（すなわち垂直片４３ａに）、下方に向けて突出した案内突起４６をそれぞれ固定し、また、案内突起４６の後枠４２側に、下方に向けて突出した固定突起４７を固定する。また、案内突起４６と固定突起４７の上面側に保護板４８を略水平方向に突設する。案内突起４６と固定突起４７は、平面視で保護板４８内に納まるように配置されている（図４（ａ）（ｄ））。

（３－３） また、前枠４１の長さ方向（走行方向８０に直交する方向）で水平片４１ｂの略中央にＵ字状金具４９を、前方（走行方向８０の方向）に向けて突出させて固定する。

３．そり付き手押し台車７０の構成

（１） 手押し台車６０は積雪の無い場合には、単独で手押し台車６０として、通常と同様に使用することができる（図６）。

（２） 積雪の上を通って、荷物を運搬する場合には、そり本体１を、下面３を下にして地面（ほぼ平坦な面）８５におき、そり本体１の上方から、手押し台車６０を載せ、前開口５、５、後ろ開口７、７にキャスター５４、５５を併せる。この際、キャスター６４、６５は地面（平坦面）に接しているので、手押し台車６０は安定している。
続いて、保持具４０を水平に対して斜めにまたは垂直に近く立てた状態で、保持具４０の係止金具４４の屈曲部４５を、そり本体１の係止受け金具３０の回転軸棒３１に係止して、回転軸棒３１を軸に保持具４０を回転して、保持具４０を起状態から荷台６１側に伏せる。この際、保持具４０の案内突起４６、４６をそり本体１の収容筒部２８、２８に挿入して、この動きに案内され、保持具４０の固定突起４７、４７がそり本体１の固定受け具２９、２９にそれぞれ正対する。さらに保持具４０を回転して、荷台６１の上面６２に保持具４０を重ねる。この状態で、地面（平坦な面）８５に接していたそり本体１（下面）は徐々に浮き上がり、固定受け具２９、２９を操作して固定突起４７、４７を係止保持して、この状態を維持する。
この状態で、そり本体１は地面（平坦な面）８５から所定の距離Ｈだけ浮き上がった状態となり（図２（ｃ））、手押し台車６０の荷台６１は、保持具４０とそり本体１とで挟まれて、一体のそり付き手押し台車７０を構成する（図１、図２）。この状態で、そり本体１の上面２で荷台支持部２２、２５および金具取り付け面１２ａの一部が、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支持している。
また、この状態で、各キャスター５４、５５は、そり本体１の下面３（一番下方に位置する前滑走面１０の略水平面１０ｂ、後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂ）から車輪が所定長さＨ（キャスター６４、６５の径が１００ｍｍの場合、通常２～３０ｍｍ程度、好ましくは１７ｍｍ）下方に突出する（図２（ｃ））。この場合、Ｈは、そりとして使用する場合はできるだけ小さい方が好ましく、キャスター６４、６５で走行する場合にはできるだけ大きい方が好ましく、想定される走行環境のマットや縁石などの段差を考慮して、上記の値とした。

（３） したがって、そり付き手押し台車７０は、除雪した積雪のない地面を走行する場合には、通常の手押し台車６０と同様に、荷台６１に荷物を載せて搬送でできる。
また、積雪のある場所との境界付近で、雪の無い面から雪側に入る場合には、前滑走面１０の斜面１０ａによりスムーズに積雪の中に移動でき、雪の上を前後滑走面１０、１５により走行できる。
この場合、雪が柔らかな場合には、キャスター６４、６５が滑走面１０、１５より下方に突出しているので、前開口５、５、後ろ開口７、７から雪がそり本体１内に入り込むが、前開口５、５から入り込んだ雪は、前開口５付近に溜まらず、前開口５の後ろ端１ｂ側の垂直開口５ａ、５ｂからから抜けることができる。また、同様に、後ろ開口７に入った雪も後ろ開口７の後ろ端１ｂ側の垂直開口７ａから抜ける。また、前開口５、５、後ろ開口７、７付近に溜まった雪は雪の無い道路を走行中に前開口５、５、後ろ開口７、７から抜けるので、荷物を搬入する倉庫や店舗内に雪を持ち込むことを軽減または防止できる。

（４） また、積雪のある場所との境界付近で、雪側から雪の無い面に移動する場合にも、前滑走面１０の斜面１０ａによりスムーズに積雪の中から抜け出して、キャスター６４、６５で走行できる。

（５） また、積雪の中で、手押しハンドル６６を使って、そり付き手押し台車７０を押す操作ができない場合には、保持具４０のＵ字状金具４９にワイヤーや棒などを連結して人力または動力でそり付き手押し台車７０を引くこともできる。また、安全上などの理由で、手押しハンドル６６を使用せずに、保持具４０のＵ字状金具４９にワイヤーや棒などを連結して、操作する人がそり付き手押し台車７０（手押し台車６０）の前に位置して、そり付き手押し台車７０（手押し台車６０）を引いて走行を操作することもできる。

（６） また、そり付き手押し台車７０では、積雪の有る場所に限らず、海岸、砂利道、砂地や草地などキャスター６４、６５で走行し難い場所やキャスター６４、６５が乗り越えがたい段差などがある悪路がでも、滑走面１０、１５を併用して、荷物を搬送できる。

（７） また、手押し台車６０やそり装置５０（そり本体１、保持具４０）が衝撃を受けた場合であっても、案内突起４６が収容筒部２８に挿入されているので、固定金具４５と固定受け金具２９との固定を維持できるので、手押し台車６０やそり装置５０（そり本体１、保持具４０）の一体性を保つことができる。

（８） また、係止金具４４を係止受け金具３０に係止して、かつ案内突起４６を収容筒部２８に挿入して、固定突起４７と固定受け金具２９とを固定したので、そり本体１と保持具４０との係脱が容易になり、すなわち、手押し台車６０にそり装置５０（そり本体１、保持具４０）を着脱する作業が容易にできる。したがって、とりわけ、手押し台車６０にそり装置５０（そり本体１、保持具４０）を着脱する作業をトラックの荷台など狭い場所で行う場合には極めて有効である。

４．他の実施形態

（１） 前記実施形態において、そり本体１で、手押し台車６０の荷台６１の下面６３を支える荷台支持部２２、２５を合計３箇所（さらに金具取り付け面１２ａの２箇所）形成したが、少なくとも１箇所形成してあれば良く、例えば荷台支持部２２、２２を省略することもできる（図示していない）。また、荷台支持部を複数設ける場合にはバランス良く設けることが望ましい。

（２） また、前記実施形態において、保持具４０は枠状としてさらにＬ字状の断面の金物を使用したので、荷台１の外周の側面と上面３を確実に保持して、衝撃を受けた場合であっても、そり付き手押し台車７０からそり本体１が外れることを防止できる。

（３） また、前記実施態様において、係止金具４４、４４および係止受け金具３０の回転軸棒３１は前枠４１の前側で、かつできるだけ前枠４１の近傍に設けたので、保持枠４０を手押し台車６０の荷台６１をそり本体１側に比較的均等な圧力で押さえることができ、かつ確実にそり本体１の下面３から車輪６４、６５の長さＨの出を確保できた。しかし、このような作用効果を望まない場合には、係止金具４４、４４を走行方向８０側に長く形成して、受け金具３０の回転軸棒３１を前枠４１の前側で、やや離した位置に配置することもできる（図示していない）。

（４） また、前記実施形態において、そり本体１の外周は荷台６１の外周より平面視でより大きく形成したが、キャスター６４、６５を挿入する前後開口５、７を有すれば、そり本体１の外周の全部または一部を荷台６１の外周よりも小さくして、荷台６１の外周より内側に位置させることもできる（図示していない）。

（５） また、前記実施態様において、そり本体１の強度などを考慮して、中間横方向凹部２１を形成したが、中間横方向凹部２１を省略して、前滑走面１０と後ろ滑走面１５、１５とを連続させることもできる（図示していない）。また、荷台支持部２５を他の位置に形成できれば、縦方向凹部２４を省略することもでき（図示していない）、この場合には、後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側も一体に形成することができる（図示していない）。

（６） また、前記実施態様において、そり本体１は同様の構造で、他の形状とすることもできる（図９）。この場合、前記実施態様と同様に、係止受け金具３０、固定受け金具２９、収容筒部２８などを取り付けて、そり本体１を構成する。前記構造（図９）は、とりわけ、縦方向凹部２４の後ろ端１ｂ側を省略して、後ろ滑走面１５、１５の略水平面１５ｂ、１５ｂで、後ろ端１ｂ側を同一高さで連結してある。また、後ろ滑走面１５の凸条１６を、凹条１６としてある（図９（ａ））。

（７） また、前記実施態様において、そり本体１と保持具４０を使って、そり装置５０を手押し台車６０に着脱自在としたが、他の金具などを使って、手押し台車６０にそり本体１を着脱不能に固定することもできる（図示していない）。

（８） また、前記実施態様において、手押し台車６０の荷台６１の外周に沿った（後ろ端６１ｂを除く）保持具４０を使用して、平面視で保持具４０の外周より大きなそり装置５０を使用して、そり装置５０は荷台６１の下面の全体を覆ったが（図１（ａ）、図２（ａ））、滑走面１０、１５を荷台６１の下方に配置できれば、荷台６１の下面の一部を露出させた構造とすることもできる（図示していない）。

（９） また、前記実施態様において、そり装置５０（そり本体１）の滑走面１０、１５を、
（ａ）「車輪６４、６５の走行方向前側」を含む「荷台６１の下面の外周部および下面外周部の内方（内側）」の適所（一部）。あるいは、
（ｂ）「車輪６４、６５の周辺」を含む「荷台６１の下面の外周部および下面の外周部の内方（内側）」の適所（一部）、
に配置したので、荷台の荷重を効率良く滑走面１０、１５に伝えることができたが、滑走面１０、１５の位置は任意である（図示していない）。例えば、荷台支持部２２、２５をいずれかの位置に確保できれば、滑走面１０、１５を設ける位置は、
（ａ）「荷台６１の下面の外周部分のみ」の適所（一部）、あるいは、
（ｂ）「荷台６１の下面の外周部分より内方（内側）のみ」の適所（一部）、あるいは、
（ｃ）「荷台６１の下面の全体」の適所（一部）、
とすることもできる（図示していない）。なお、これらに加えて、さらに、手押し台車６０の荷台６１の進行方向前方や後方、左右両側方に、別途そり（滑走面）を配置することもできる（図示していない）。

Ｂ．第２の実施形態

図面に基づき、この発明の第２の実施形態を説明する。ここで、第１の実施形態と同様に、手押し台車６０の走行方向８０（図１０、図１１、図１２など）に対して、走行方向の前側、後ろ側を設定してある。また、そり本体１（そり装置５０）では、そり本体１の下面３を基準に、上側（接地面の反対側。台車の荷台６１側）に突出している部分を凹部または切り欠きとして、下側（接地面側）に突出している部分を凸部、突起としてある。
第２の実施形態では、第１の実施形態に較べて、前開口５、５から走行方向８０の前側（前端１ａまでの長さ）を短くし、後ろ開口７、７の走行方向８０の後ろ側（後ろ端１ｂまでの長さ）を短くしてある。

１．使用する手押し台車６０の構成（図６）

前記第１の実施形態の手押し台車６０と同様である（図６）。

２．そり装置５０の構成（図１２～図１７）

（１） そり装置５０は、そり本体１と保持具４０とを備える。そり本体１は、主に樹脂製で、上面２が手押し台車６０の荷台６１の下面６３側を覆い、かつ、そり本体１の下面３に滑走面１０、１５を有する構成である。保持具４０はそり本体１と着脱自在となっており、保持具４０を手押し台車６０の荷台６１の上面６２側に配置して、そり本体１と保持具４０とで、荷台６１を挟んで、手押し台車６０（荷台６１）にそり本体１を固定できるようになっている。

（２－１） そり本体１の下面３は雪（地面）に接する面で、凸外面となっている。そり本体１の上面２の外周に、ほぼ同じ高さの上縁（水平方向のリブ）２ａを形成してある。また、前記のように手押し台車６０の荷台６１の走行方向８０で前側６１ａ、後ろ側６１ｂに対応して、走行方向で前端１ａ、後ろ端１ｂを設定する。
そり本体１には、手押し台車６０を上方から設置する際に、手押し台車６０の前側のキャスター６４、６４が通過できる前開口５、５と、後ろ側のキャスター６５、６５が通過できる後ろ開口７、７とを形成してある。また、前開口５、５を含み前開口５、５の前端１ａ側に前滑走面１０を形成し、後ろ開口７、７を含む後ろ開口７の前端１ａ側に後ろ滑走面１５、１５を形成してある。前滑走面１０と後ろ滑走面１５との間に、上面側に向けた横方向（手押し台車６０の走行方向８０に直交する方向）に中間横方向凹部２１を形成してある。したがって、前滑走面１０と後ろ滑走面１５とは、中間横方向凹部２１との境界に段差を形成し、中間横方向凹部２１で前後に分断されている。
また、中間横方向凹部２１の横方向（走行方向８０に直交する方向）の両端部の上面は、そり本体１の上縁２ａ付近の高さ位置にあり、手押し台車６０に装着した際に、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支える荷台支持部２２、２２を構成する。

（２－２） 前滑走面１０は、前端１ａ側は上縁２ａに近づく位置にあり、次第に下がって前開口５に至る前に略水平面１０ｂを形成する構造となっている。したがって、前滑走面１０の前側は斜面（下に向けて緩やかな凸）１０ａを形成し、後ろ側は略水平面１０ｂを形成する。また、前滑走面１０の前端１ａ側で横方向（走行方向８０に直交する方向）の両端部には、前切り欠き部１２、１２が形成され、前切り欠き部１２、１２では、前切り欠き部１２の上面が、そり本体１の上縁２ａ付近（上縁２ａよりやや下方）に至り、その上面２に係止受け金具３０を取り付ける平坦な金具取付面１２ａを構成する。係止受け金具３０は、横方向（走行方向８０と直交する方向）の回転軸棒３１を備えてある（図１４（ａ）、図１２（ａ）～（ｃ））。また、係止受け金具３０は、平板の両側を立ち上げてリブを形成し、リブに、回転軸棒３１を備えた門型の金物を固定して構成してある（図１４（ａ））。
また、金具取り付け面１２ａの後ろ側は、手押し出し台車６０の荷台６１の下面６３に当接して、これを支える荷台支持部も兼ねる。
また、前開口５の後ろ端１ｂの側は、中間横方向凹部２１に臨んだ段差（壁面）にあり、前開口５の後ろ端１ｂの側に略垂直開口５ａと、略垂直開口５ａに連続する略水平開口５ｂが形成されている。また、前滑走面１０の斜面１０ａには走行方向に沿った３つの凹溝１１、１１（前滑走面１０から上方に向けて凹んでいる）が形成されている。なお、凹溝１１、１１は凸溝とすることもできる（図示していない）。

（２－３） また、後ろ滑走面１５は、縦方向（手押し台車の走行方向８０）に、横方向凹部２１から後ろ端１ｂ側に縦方向凹部２４が形成され、後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側は縦方向凹部２４で、横方向に分断されている。また、縦方向凹部２４の平面視中央付近は、上縁２ａ付近の高さ位置にあり、手押し台車６０に装着した際に、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支える荷台支持部２５を構成する。荷台支持部２５と荷台支持部２２とは同じ高さ位置にある。
後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側は、中間横方向凹部２１に臨んで、前側は中間横方向凹部２１から徐々に下方に下がる傾斜面１５ａを形成している。後ろ滑走面１５の後端１ｂ側は、前滑走面１０の略水平面１０ｂとほぼ同じ高さの略水平面１５ｂが形成されている。また、後ろ滑走面１５、１５で、後ろ端１ｂ側は縦方向凹部２４が上方に向けて上がっており、縦方向凹部２４の後ろ側１ｂは、略水平面１５ｂ、１５ｂの高さ位置とはほぼ同じ高さになっている。
また、前記第１の実施形態では後ろ横方向切り欠き部２６を形成したが（図１～図３、図７、図８）、この第２の実施形態では、図９の実施形態と同様に、後ろ横方向切り欠き部２６に替えて、後ろ横方向切り欠き部２６の両端部（走行方向８０に直交する方向）に後ろ端部切り欠き部２６Ａ、２６Ａを形成する。すなわち、後ろ滑走面１５の後端１ｂ側で、両端部に、後ろ端部切り欠き部２６Ａ、２６Ａを形成しており、後ろ滑走面１５の後端１ｂ側には段差（壁面）が形成される。また、後ろ端部切り欠き部２６Ａの上面は、そり本体１の上縁２ａ近傍に位置している。
また、後ろ開口７は、後ろ端部切り欠き部２６Ａに臨んでおり、後ろ開口７は、後ろ端１ｂ側に連続して、略垂直開口７ａが形成されている。また、後ろ滑走面１５、１５の前端１ａ側の斜面１５ａ、１５ａには走行方向に沿った１つの凸条（後ろ滑走面１５から下方に突出している）１６、１６が形成されている。なお、凸条１６、１６は凹溝とすることもできる（図示していない）。
また、後ろ端部切り欠き部２６Ａ、２６Ａ間に後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂに連続して、後ろ開口７、７間に中央略水平面１５ｃが形成され、中央略水平面１５ｃと略水平面１５ｂとは下面（接地面側）が同じ高さで形成され、第１の実施形態（図９の実施形態も含む）よりも、より広い滑走面が確保されている（図１０（ｂ）、図１１（ｄ）、図１２（ｄ）など）。よって、広い滑走面を確保したことにより、雪上を走行する際に雪の中に沈み難くなり、より走行性が高められる。また、後ろ滑走面１５は、斜面１５ａ、略水平面１５ｂ、中央略水平面１５ｃとから構成される（図１０（ｂ）、図１１（ｄ））。

（２－４） また、前開口５、５の縁で、前滑走面１０の斜面１０ａの位置の縁に上方（接地面の反対側。荷台６１側）に突出する立ち壁７ｃ、７ｃを形成してある。また、後ろ開口７、７の縁で、後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂの位置の縁に上方（接地面の反対側。荷台６１側）に突出する立ち壁１５ｃ、１５ｃを形成してある（図１１（ｄ）、図１２（ａ）（ｄ）、図１５～図１７）。この立ち壁５ｃ、７ｃにより、雪上（雪中）を走行する際に、前開口５、５および後ろ開口７、７内に入る雪の量を軽減でき、かつ開口５、７にあ入った雪（溶けた水）を開口５、７の周囲に留めておくこともできる。

（２－５） また、後ろ滑走面１５、１５を形成した突部の外側面に略垂直面を形成して、略垂直面に、保持具４０の案内突起４６を挿入する収容筒部２８と、保持具４０の固定突起４７を係脱できる固定受け金具２９を取り付けてある。

（２－６） また、そり本体１で、前側のキャスター６４を挿入する前開口５付近の前滑走面１０の横方向の幅Ｄ１とし、後ろ側のキャスター６５を挿入する後ろ開口７付近の後ろ滑走面１５、１５の横方向の幅Ｄ２とした場合、
Ｄ２＜Ｄ１
で形成した（図１２（ａ））。これは、前側のキャスターが自在キャスター６４で旋回範囲を考慮すれば、前開口５を後ろ開口７より大きな面積とする必要があり、かつ、前滑走面１０をより大きく取れば、滑走走行し易いことによる。ただし、キャスターの動作に支障の無いような構造の開口５、７を形成できれば、幅Ｄ１、Ｄ２の大小は任意とすることもできる（図示していない）。

（２－７） 前記そり本体１では、言い換えれば、前滑走面１０の略水平面１０ｂ、１０ｂに前開口５、５が形成され、後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂ、１５ｂに後ろ開口７、７が形成されていることになる（図１０（ｂ）、図１１（ｄ）、図１２（ｄ）、図１５）。

（２－８） また、この第２の実施態様のそり本体１では、
図９の実施態様と同様に、そり本体１の上面の外周がほぼ同じ高さで切り欠き部分が形成されないので（後ろ端１ｂの中央部を除く）（図９、図１１、図１２、図１５、図１７）、より強度を高め、かつ手押し台車との密着性を高めた。

（３－１） 保持具４０は、手押し台車６０の荷台６１の上面６２で外周に沿って配置される平面視で長方形の枠形状で、主に金属製である前枠４１、後ろ枠４２および側枠４３とから構成される（図１３）。前枠４１は手押し台車６０の荷台１の外周（前端６１ａ側）に沿って配置され、側枠４３、４３は手押し台車６０の荷台１の外周（側端６１側ｃ側）に沿って配置される。また、後ろ枠４２は、手押し台車６０の荷台６１上で、手押しハンドル６６取り付け位置のやや前端６１ａ側に配置される（手押し台車６０の荷台６１の外周（後ろ端６１ｂ）に沿っていなく、後ろ端６１ｂより前端６１ａ側に配置されている）。また、前枠４１は断面「コ」字状の部材からなり、後ろ枠４２、側枠４３、４３は断面Ｌ字状の部材からなり、側枠４３は、手押し台車６０の荷台６１の上面６２と上面に垂直な面とに当設され、前枠４１および後ろ枠４２は一片が荷台６１の上面６２に垂直な面に当接されている。

（３－２） 前枠４１は垂直片４１ａと水平片（上）４１ｂと水平片（下）４１ｃとからなり、保持具４０の前枠４１の長さ方向（走行方向８０に直交する方向）で垂直片４１の両側隅部に、帯状の係止金具４４、４４を、走行方向の前方に向けて突設する。係止金具４４は先端部を上に向けて屈曲してさらに後ろ側に向けて約１８０°（１８０°よりやや小さく開口が広くなっている）屈曲した屈曲部４５を形成してある（図１４（ａ）（ｂ）。屈曲部４５がそり本体１の係止受け金具３０の回転軸棒３１に係止して、回転軸棒３１周りに保持具４４を回転して、荷台６１に対して保持具４０を起伏させることができる。また、係止金具４４の走行方向８０の縁にはリブが形成されている。また、係止金具４４、４４（係止受け金具３０の回転軸棒３１）は、前枠４１の前側でできるだけ前枠の近傍に設ける（図１４（ａ）（ｂ））。また、係止金具４４は、第１の実施形態の係止金具４４より、走行方向８０と平行な方向の長さを短く設定してある。また、係止金具４４はできるだけ低い位置（接地面に近い高さ）となるように形成し、かつ強度を確保できるようにリブを形成し、下縁を垂直片４１ａの下縁と同じ高さ位置となるように形成してある（図１４）。
また、保持具４０の両側枠４３は垂直片４３ａ、水平片４３ｂとからなり、両側枠４３、４３の後枠４２側の側面に（すなわち垂直片４３ａに）、下方に向けて突出した案内突起４６をそれぞれ固定し、また、案内突起４６の後枠４２側に、下方に向けて突出した固定突起４７を固定する。また、案内突起４６と固定突起４７の上面側に保護板４８を略水平方向に突設する。案内突起４６と固定突起４７は、平面視で保護板４８内に納まるように配置されている（図１３（ａ）（ｄ））。

（３－３） また、前枠４１の長さ方向（走行方向８０に直交する方向）で垂直片４１ａの略中央にＵ字状金具４９を、前方（走行方向８０の方向）に向けて突出させて固定する。Ｕ字状金具４９は、できるだけ低い位置（接地面に近い高さ）となるように形成し、かつ強度を確保するために、基端部を垂直に折り曲げて垂直片４１ａに固定し、Ｕ状部を水平として、Ｕ状部の下縁を、垂直片４１ａの下縁と同じ程度の高さ位置となるように形成してある（図１４）。

３．そり付き手押し台車７０の構成

（１） 手押し台車６０は積雪の無い場合には、単独で手押し台車６０として、通常と同様に使用することができる（図６）。

（２） 積雪の上を通って、荷物を運搬する場合には、そり本体１を、下面３を下にして地面（ほぼ平坦な面）８５におき、そり本体１の上方から、手押し台車６０を載せ、前開口５、５、後ろ開口７、７にキャスター５４、５５を併せる。この際、キャスター６４、６５は地面（平坦面）に接しているので、手押し台車６０は安定している。
続いて、保持具４０を水平に対して斜めにまたは垂直に近く立てた状態で、保持具４０の係止金具４４の屈曲部４５を、そり本体１の係止受け金具３０の回転軸棒３１に係止して、回転軸棒３１を軸に保持具４０を回転して、保持具４０を起状態から荷台６１側に伏せる。この際、保持具４０の案内突起４６、４６をそり本体１の収容筒部２８、２８に挿入して、この動きに案内され、保持具４０の固定突起４７、４７がそり本体１の固定受け具２９、２９にそれぞれ正対する。さらに保持具４０を回転して、荷台６１の上面６２に保持具４０を重ねる。この状態で、地面（平坦な面）８５に接していたそり本体１（下面）は徐々に浮き上がり、固定受け具２９、２９を操作して固定突起４７、４７を係止保持して、この状態を維持する。
この状態で、そり本体１は地面（平坦な面）８５から所定の距離Ｈだけ浮き上がった状態となり（図１１（ｃ））、手押し台車６０の荷台６１は、保持具４０とそり本体１とで挟まれて、一体のそり付き手押し台車７０を構成する（図１０、図１１）。この状態で、そり本体１の上面２で荷台支持部２２、２５および金具取り付け面１２ａの一部が、手押し台車６０の荷台６１の下面６３に当設してこれを支持している。
また、この状態で、各キャスター５４、５５は、そり本体１の下面３（一番下方に位置する前滑走面１０の略水平面１０ｂ、後ろ滑走面１５の略水平面１５ｂ）から車輪が所定長さＨ（キャスター６４、６５の径が１００ｍｍの場合、通常２～３０ｍｍ程度、好ましくは１７ｍｍ）下方に突出する（図１１（ｃ））。この場合、Ｈは、そりとして使用する場合はできるだけ小さい方が好ましく、キャスター６４、６５で走行する場合にはできるだけ大きい方が好ましく、想定される走行環境のマットや縁石などの段差を考慮して、上記の値とした。

（３） したがって、そり付き手押し台車７０は、除雪した積雪のない地面を走行する場合には、通常の手押し台車６０と同様に、荷台６１に荷物を載せて搬送でできる。
また、積雪のある場所との境界付近で、雪の無い面から雪側に入る場合には、前滑走面１０の斜面１０ａによりスムーズに積雪の中に移動でき、雪の上を前後滑走面１０、１５により走行できる。
この場合、雪が柔らかな場合には、キャスター６４、６５が滑走面１０、１５より下方に突出しているので、前開口５、５、後ろ開口７、７から雪がそり本体１内に入り込むおそれもあるが、立ち壁５ｃ、立ち壁７によりかなり規制される。また、前開口５、５から入り込んだ雪は、前開口５付近に溜まらず、前開口５の後ろ端１ｂ側の垂直開口５ａ、５ｂからから抜けることができる。また、同様に、後ろ開口７に入った雪も後ろ開口７の後ろ端１ｂ側の垂直開口７ａから抜ける。また、前開口５、５、後ろ開口７、７付近に溜まった雪は雪の無い道路を走行中に前開口５、５、後ろ開口７、７から抜け、残っていた場合であっても立ち壁５ｃ、７ｃがあるので、雪は前開口５、後ろ開口７周辺に留まり、荷物を搬入する倉庫や店舗内に雪を持ち込むことを軽減または防止できる。

（４） また、積雪のある場所との境界付近で、雪側から雪の無い面に移動する場合にも、前滑走面１０の斜面１０ａによりスムーズに積雪の中から抜け出して、キャスター６４、６５で走行できる。

（５） また、積雪の中で、手押しハンドル６６を使って、そり付き手押し台車７０を押す操作ができない場合には、保持具４０のＵ字状金具４９にワイヤーや棒などを連結して人力または動力でそり付き手押し台車７０を引くこともできる。また、安全上などの理由で、手押しハンドル６６を使用せずに、保持具４０のＵ字状金具４９にワイヤーや棒などを連結して、操作する人がそり付き手押し台車７０（手押し台車６０）の前に位置して、そり付き手押し台車７０（手押し台車６０）を引いて走行を操作することもできる。

（６） また、そり付き手押し台車７０では、積雪の有る場所に限らず、海岸、砂利道、砂地や草地などキャスター６４、６５で走行し難い場所やキャスター６４、６５が乗り越えがたい段差などがある悪路がでも、滑走面１０、１５を併用して、荷物を搬送できる。

（７） また、手押し台車６０やそり装置５０（そり本体１、保持具４０）が衝撃を受けた場合であっても、案内突起４６が収容筒部２８に挿入されているので、固定金具４５と固定受け金具２９との固定を維持できるので、手押し台車６０やそり装置５０（そり本体１、保持具４０）の一体性を保つことができる。

（８） また、係止金具４４を係止受け金具３０に係止して、かつ案内突起４６を収容筒部２８に挿入して、固定突起４７と固定受け金具２９とを固定したので、そり本体１と保持具４０との係脱が容易になり、すなわち、手押し台車６０にそり装置５０（そり本体１、保持具４０）を着脱する作業が容易にできる。したがって、とりわけ、手押し台車６０にそり装置５０（そり本体１、保持具４０）を着脱する作業をトラックの荷台など狭い場所で行う場合には極めて有効である。

（９） また、保持具４０の前枠４１に固定した係止金具４４およびＵ字状金具４９をできるだけ下側に配置し、かつ、そり本体１の前端１ａ側で上面２にできるだけ突起物を形成しなかったので、このそり付き手押し台車７０では、保持具４０の上前端４１ｄとそり本体１の前端１ａとを結ぶ直線上に突起物が形成されてない（図１８）。そり付き手押し台車７０（手押し台車６０）の荷台６１に載せた荷物（例えば、小さな荷物が入ったプラスチック製のコンテナー）９２を、荷台６１から、店内仕分け用に小回りの利く平台車９０の荷台９１に載せ替える場合がある。したがって、この場合、作業者によっては、静止させたそり付き手押し台車７０の前縁１ａ側（走行方向８０）から滑らすように、荷物９２を操作する場合もある（図１８鎖線図示９２）。このような操作をした場合であっても、荷物９２の載せ替え作業を効率化し、荷物９２を傷つけることを防止できる。

４．他の実施形態

他の実施形態は、前記第１の実施形態と同様である。

１ そり本体
１ａ そり本体の前端
１ｂ そり本体の後ろ端
２ そり本体の上面
２ａ そり本体の上縁
３ そり本体の下面
５ 前開口
５ａ 前開口の垂直開口
５ｂ 前開口の水平開口
５ｃ 前開口の立ち壁
７ 後ろ開口
７ａ 後ろ開口の垂直開口
７ｃ 後ろ開口の立ち壁
１０ 前滑走面
１０ａ 前滑走面の斜面
１０ｂ 前滑走面の略水平面
１１ 前滑走面の凹溝
１２ 前滑走面の前切り欠き部
１２ａ 金具取り付け面
１５ 後ろ滑走面
１５ａ 後ろ滑走面の斜面
１５ｂ 後ろ滑走面の略水平面
１５ｃ 後ろ滑走面の中央略水平面
１６ 後ろ滑走面の凸条
２１ 中間横方向凹部
２２ 荷台支持部
２４ 縦方向凹部
２５ 荷台支持部
２６ 後ろ横方向切り欠き部
２６Ａ 後ろ端部切り欠き部
２８ 収容筒部
２９ 固定受け金具
３０ 係止受け金具
３１ 係止受け金具の回転軸棒
４０ 保持具
４１ 保持具の前枠
４１ａ 前枠の垂直片
４１ｂ、４１ｃ 前枠の水平片
４１ｄ 前枠の上前端
４２ 保持具の後ろ枠
４３ 保持具の側枠
４３ａ 側枠の垂直片
４３ｂ 側枠の水平片
４４ 係止金具
４５ 係止金具の屈曲部
４６ 案内突起
４７ 固定突起
４８ 保護板
４９ Ｕ字状金具
５０ そり装置
６０ 手押し台車
６１ 荷台
６１ａ 荷台の前端
６１ｂ 荷台の後ろ端
６２ 荷台の上面
６３ 荷台の下面
６４ 自在キャスター（前側）
６５ 固定キャスター（後ろ側）
６６ 手押しハンドル
６７ ストッパー
６８ ブレーキペダル
７０ そり付き手押し台車
８０ 走行方向
８５ 地面（走行面）
９０ 平台車
９１ 平台車の荷台
９２ 荷物

Claims (4)

1. 荷台の下面にキャスターを設けた手押し台車の下面側に装着するアタッチメントであって、以下のように構成したことを特徴とする手押し台車用のそり装置。
   (1) 前記手押し台車の荷台の下面の全部または一部を覆うことができ、かつ前記荷台の下面側に滑走面を有するそり本体に、前記手押し台車のキャスターを挿入できる開口を形成した。
   (2) 前記そり本体に、前記荷台に取り付けることができる保持具を取り付けた。
   (3) 前記保持具は、前記荷台の上面で外周に沿って配置できる枠形状とし、前記保持具はその係止金具を前記そり本体の係止受け金具に係止して回転し前記荷台に対して起伏可能に構成した。
   (4) 前記保持具に固定突起を設け、前記そり本体に前記固定突起を係脱できる固定受け金具を取り付けた。
   (5) 前記保持具で荷台をそり本体に取り付けた状態で、前記キャスターの車輪は前記そり本体の下面より所定高さ宛下方に突出した状態とした。
   (6) 前記そり本体に、前記荷台の下面の一部に当設して荷重を受ける荷台支持部を形成した。
2. 以下のように構成したことを特徴とする請求項１に記載の手押し台車用のそり装置。
   (1) 手押し台車の走行方向に対して前側、後ろ側とし、前記走行方向に直交する方向を横方向とする。
   (2) 保持具の前側に係止金具を設け、前記係止金具をそり本体の前側に設けた係止受け金具に、着脱自在に取り付けた。
   (3) そり本体で、前側のキャスターを挿入する開口を前開口、後ろ側のキャスターを挿入する開口を後ろ開口とし、前記前開口周辺の前滑走面の横方向の最大長さを、前記後ろ開口周辺の後ろ滑走面の横方向の長さより大きく形成した。
3. 以下のように構成したことを特徴とする請求項２に記載の手押し台車用のそり装置。
   (1) 前滑走面と後ろ滑走面との間に中間凹部を形成した。
   (2) 前開口の後ろ側に前記中間凹部につながる段差部を形成し、段差部に垂直方向の開口を形成した。
4. 荷台の下面にキャスターを設けた手押し台車であって、以下のように構成したことを特徴とするそり付き手押し台車。
   (1) 前記手押し台車の荷台の下面に、前記手押し台車の荷台の下面の全部または一部を覆うことができ、かつ前記荷台の下面側に滑走面を有するそり装置を備える。
   (2) 前記そり装置は、滑走面を有するそり本体に、前記そり本体の係止受け金具に係止して回転できる係止金具を備えた保持具を備えた。かつ前記保持具を立てた状態で、前記そり本体に前記手押し台車を載せ、前記保持具を回転させて前記荷台に伏せ、前記保持具の固定突起）を前記そり本体の固定受け金具に係止して、前記手押し台車に前記そり装置が装着される。さらに、前記保持具は枠形状に形成され、この状態で、前記保持具は前記荷台の上面の外周に沿って配置され、前記保持具と前記そり本体とで前記荷台を挟んだ構造となり、前記そり本体に形成した開口から前記キャスターが下方に突出されている。
   (3) 前記手押し台車に前記そり装置が装着された状態で、前記キャスターの車輪は前記そり本体の下面より所定高さ宛下方に突出した状態となっている。
   (4) 前記手押し台車に前記そり装置が装着された状態で、前記荷台の下面の一部が、そり本体に形成した荷台支持部に当接している。

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