JP7108272B2 - かご台車用カバーおよび荷物用カバー - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係るかご台車用カバーを例示する模式斜視図である。図1では、説明の便宜上、かご台車用カバー1をかご台車100から浮かせた状態で示している。
図2(a)および(b)は、本実施形態に係るかご台車用カバーの構成を示す模式斜視図で、(a)は開口側から見た斜視図、(b)はカバー本体が潰れた状態を示す斜視図である。
本実施形態に係るかご台車用カバー1は、荷物Cを積載するかご台車100に被せて荷物Cを保護するカバーである。
図4(a)に示す芯部材20は、開口15の縁15aに沿って設けられた第1芯部分211および第2芯部分212を有する。この第1芯部分211は、第2芯部分212と離間して設けられている。すなわち。開口15の対向する2辺のそれぞれに棒状の第1芯部分211および第2芯部分212が設けられている。
図6は、本実施形態に係るかご台車用カバーの変形例を示す斜視図である。
図6に示すかご台車用カバー1は、かご台車100の柵部120の全体を覆う大きさを有する。囲い部12の丈が柵部120の高さよりも僅かに長くなっている。
図7(a)はカバー本体10を柵部120に被せた状態の断面図、図7(b)は上面図である。
図7(a)および(b)に示すように、カバー本体10の頂部11から開口15にかけた囲い部12の内寸が徐々に広くなるよう構成してもよい。すなわち、図7(a)に示すように、カバー本体10を被せた状態でカバー本体10の形状が裾広がりとなる略台形になっている。これにより、開口15の大きさが柵部120を上から見たときの大きさよりも大きくなり、カバー本体10を柵部120の上から被せやすくなる。
摘まみ片17は、かご台車用カバー1を取り外す際に使用される。図8(a)に示すように、かご台車100に被せたカバー本体10を取り外す場合、作業者は開口15の芯部材20を両手で持って持ち上げるようにする。この際、芯部材20の持ち上げとともにカバー本体10の囲い部12がめくれ上がる。一方、頂部11はそのままの位置にあるため、芯部材20を持ち上げていくと、頂部11が取り残されて、カバー本体10を外した際にカバー本体10の表裏が反転してしまうことになる。
すなわち、このかご台車用カバー1には補助部材19が設けられる。補助部材19は、カバー本体10の頂部11の内側に設けられる。補助部材19はスポンジ状の柔らかい材料で設けられていることが好ましい。補助部材19が設けられていることで、カバー本体10を柵部120に被せた際、補助部材19が最上段の荷物Cと頂部11との間に介在し、頂部11を凸型にすることができる。補助部材19を柔らかい材料で構成することで、荷物Cに加わる負荷を軽減することができる。
図10(a)および(b)は、本実施形態に係る荷物用カバーを例示する模式断面図である。
荷物用カバー1Bは、先に説明したかご台車用カバー1と同様な構成を備える。すなわち、荷物用カバー1Bは、カバー本体10と、芯部材20とを備える。荷物用カバー1Bにおいて、カバー本体10は、開口15から荷物Cに被せられる。
図11(a)および(b)は、本実施形態に係る他の荷物用カバーを例示する斜視図である。なお、図11では、説明の便宜上、カバー本体10を二点鎖線で示す。
図12(a)および(b)は、本実施形態に係る他の荷物用カバーの使用方法を例示する斜視図である。
1B,1C…荷物用カバー
10…カバー本体
11…頂部
12…囲い部
15…開口
15a…縁
17…摘まみ片
18…紐
19…補助部材
20…芯部材
21~24…棒材
100…かご台車
110…台車部
111…床板
112…キャスタ
120…柵部
121…側面枠
122…横枠
211…第1芯部分
212…第2芯部分
213…第3芯部分
215…弾性部材
217…ジョイント
C…荷物
Claims (12)
- 荷物を載置する台車部の周囲に柵部が設けられたかご台車に被せるカバーであって、
柔らかで防水性を有する材料によって形成され、頂部に囲い部の一端が接続された袋状に設けられ、前記頂部とは反対側に開口を有し、前記柵部の上から少なくとも途中まで被うように被せられるカバー本体と、
前記カバー本体の前記開口の縁の少なくとも一部に設けられ、作業者が手で持つことができる棒材によって形成される芯部材と、
を備え、
前記芯部材は1人の前記作業者が両手で持つ持ち手として利用され、前記芯部材によって前記カバー本体の前記開口が矩形状に維持される、ことを特徴とするかご台車用カバー。 - 前記芯部材は、前記開口の前記縁に沿って矩形状に設けられた、請求項1記載のかご台車用カバー。
- 前記芯部材は、前記開口の前記縁に沿って設けられた第1芯部分および第2芯部分を有し、
前記第1芯部分および前記第2芯部分は、互いに異なる方向に延びるよう連結された、請求項1記載のかご台車用カバー。 - 前記芯部材は、前記開口の前記縁に沿って環状に設けられた、請求項1記載のかご台車用カバー。
- 前記芯部材は、途中で折り曲げ可能に設けられた、請求項1~4のいずれか1つに記載のかご台車用カバー。
- 前記カバー本体は、
前記カバー本体を前記柵部の上から被せた際に前記柵部の上に位置する頂部と、
一端が前記頂部と接続され、他端が前記開口を構成し、前記カバー本体を前記柵部の上から被せた際に前記柵部の少なくとも途中までを被う囲い部と、を有し、
前記頂部から前記開口にかけた前記囲い部の内寸が徐々に広くなるよう構成された、請求項1~5のいずれか1つに記載のかご台車用カバー。 - 前記カバー本体には、前記カバー本体を前記柵部の上から被せた際に前記カバー本体の上部を凸型にするための補助部材が設けられた、請求項1~6のいずれか1つに記載のかご台車用カバー。
- 前記カバー本体には、少なくとも2つの摘まみ片が設けられた、請求項1~7のいずれか1つに記載のかご台車用カバー。
- 前記開口を広げると矩形状であり、前記開口の対向する2辺の間隔は、50cm以上120cm以下である、請求項1~8のいずれか1つに記載のかご台車用カバー。
- 荷物に被せるカバーであって、
柔らかで防水性を有する材料によって形成され、頂部に囲い部の一端が接続された袋状に設けられ、前記頂部とは反対側に開口を有し、前記荷物の上から少なくとも途中まで被うように被せられるカバー本体と、
前記カバー本体の前記開口の縁の少なくとも一部に設けられ、作業者が手で持つことができる棒材によって形成される芯部材と、
を備え、
前記芯部材は1人の前記作業者が両手で持つ持ち手として利用され、前記芯部材によって前記カバー本体の前記開口が矩形状に維持される、たことを特徴とする荷物用カバー。 - 前記芯部材は、途中で折り曲げ可能に設けられた、請求項10記載の荷物用カバー。
- 前記芯部材は矩形状に構成された4つの棒材を有し、前記4つの棒材のうち対向する一対の棒材の途中が折り曲げ可能に設けられた、請求項11記載の荷物用カバー。
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