JP7103203B2 - 走行制御装置および該方法 - Google Patents
走行制御装置および該方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7103203B2 JP7103203B2 JP2018239045A JP2018239045A JP7103203B2 JP 7103203 B2 JP7103203 B2 JP 7103203B2 JP 2018239045 A JP2018239045 A JP 2018239045A JP 2018239045 A JP2018239045 A JP 2018239045A JP 7103203 B2 JP7103203 B2 JP 7103203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- acceleration
- deceleration
- control
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
式1;(加減速度G)={(実車速偏差[m/s])/(第1調整値RVs)}×SM1+{(実車間偏差[m])/(第2調整値RDs)}×SM2
ここで、実車速偏差は、目標車速から現在の自車速を減算した値であり((実車速偏差)=(目標車速)-(現在の自車速))、実車間偏差は、目標車間距離Lxから現在の車間距離xsを減算した値である((実車間偏差)=(目標車間距離Lx)-(現在の車間距離xs))。相対速度が0となるように、目標車速は、設定される(すなわち、目標車速は、先行車両の車速であり、自車速が先行車両の車速より速い場合には、自車速から相対速度ysを減算することで求められ、自車速が先行車両の車速より遅い場合には、自車速に相対速度ysを加算することで求められ、自車速と先行車両の車速が等しい場合には、自車速となる((目標車速)=(先行車両の車速)、(先行車両の車速)<(自車速);(目標車速)=(自車速)-(相対速度)、(先行車両の車速)>(自車速);(目標車速)=(自車速)+(相対速度)、(先行車両の車速)=(自車速);(目標車速)=(自車速))。第1調整値RVsは、例えば、図6Aに示すように、車間距離が大きくなるに従って徐々に大きくなる非線形な曲線で表される。このため、車間距離が相対的に短い場合には、実車速偏差がほぼそのまま加減速度の演算に影響し、応答性が良くなり、一方、車間距離が相対的に長い場合には、実車速偏差が加減速度の演算に与える影響が減殺され、応答性が悪くなる。第2調整値RDsは、例えば、図6Bに示すように、車間距離が大きくなるに従って徐々に大きくなる線形な直線で表される。このため、車間距離が相対的に短い場合には、実車速偏差が加減速度の演算に大きく影響し、応答性が良くなり、一方、車間距離が相対的に長い場合には、実車速偏差が加減速度の演算に小さく影響し、応答性が悪くなる。これら第1および第2調整値RVs、RDsは、前記各種の所定のデータの1つとして、記憶部3に予め記憶される。スライディングモード係数SM1、SM2は、パラメータであり、予め設定された所定の定数である。なお、これら第1および第2調整値RVs、RDならびにスライディングモード係数SM1),SM2は、例えば試験走行等によって得られた複数のサンプルから適宜に予め設定される。
1 走行状態測定部
2 制御処理部
3 記憶部
4 動力部
5 制動部
6 入力部
21 制御部
22 第1走行制御部
23 第2走行制御部
231 加減速度演算部
232 設定部
233 補助走行制御部
234 繰返し部
Claims (5)
- 自車両の走行状態を測定する走行状態測定部と、
目標の走行状態を含む目標のスライディングモード面を用いたスライディングモード制御で、前記自車両に先行する先行車両に追従するように前記自車両の走行を制御する第1走行制御部と、
前記自車両の走行状態が前記目標のスライディングモード面に収束するまで、前記自車両の走行を制御する第2走行制御部とを備え、
前記第2走行制御部は、
前記走行状態測定部で測定された自車両の走行状態と前記目標の走行状態との偏差に基づいて前記目標の走行状態となるように自車両の加減速度を求める第1処理を行う加減速度演算部と、
前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度が所定の加減速度範囲内である場合には、前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度を目標加減速度として設定し、前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度が前記加減速度範囲から外れている場合には、前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度を前記加減速度範囲内となるように修正して目標加減速度を設定する第2処理を行う設定部と、
前記設定部で設定された目標加減速度となるように前記自車両の走行を制御する第3処理を行う補助走行制御部と、
前記自車両の走行状態が前記目標のスライディングモード面に収束するまで、前記第1処理、前記第2処理および前記第3処理それぞれを前記加減速度演算部、前記設定部および前記補助走行制御部それぞれに繰り返し行わせる繰返し部と、
前記自車両を移動させるための動力を生成する動力部と、
前記車両を制動する制動部とを備え、
前記走行状態は、前記先行車両との前記自車両の車間距離および前記自車両の速度であり、
前記補助走行制御部は、前記設定部で設定された目標加減速度に基づいて前記動力部および前記制動部のうちの少なくとも一方を制御するための制御値を求め、前記求めた制御値を、前記走行状態測定部で測定された車間距離に基づいて修正し、前記修正した制御値で前記動力部および前記制動部のうちの少なくとも一方を制御することによって前記自車両の走行を制御し、
前記補助走行制御部は、前記繰り返しでの前回の制御値と今回の制御値との変化量が前記先行車両の有無、前記自車両の走行を制御する際に求められる加速の有無および前記自車両の走行を制御する際に求められる減速の有無における組合せに基づいて設定される所定の制御変化範囲内である場合には、前記修正した制御値を最終的な制御値として設定し、前記変化量が前記制御変化範囲から外れている場合には、前記修正した制御値を、前記変化量が前記制御変化範囲内となるようにさらに修正して最終的な制御値を設定し、前記設定した最終的な制御値で前記動力部および前記制動部のうちの少なくとも一方を制御することによって前記自車両の走行を制御する、
走行制御装置。 - 前記設定部は、前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度が前記加減速度範囲の上限値を超えている場合には、前記上限値を前記目標加減速度に設定し、前記加減速度演算部で求められた自車両の加減速度が前記加減速度範囲の下限値を下回っている場合には、前記下限値を前記目標加減速度に設定する、
請求項1に記載の走行制御装置。 - 前記加減速度範囲における上限値および下限値は、前記自車両が前記先行車両に衝突するまでの時間である衝突余裕時間に基づいて設定される、
請求項1または請求項2に記載の走行制御装置。 - 前記加減速度範囲における上限値および下限値は、前記自車両の走行状態を入力するための所定の入力操作に基づいて設定される、
請求項3に記載の走行制御装置。 - 自車両の走行状態を測定する走行状態測定工程と、
目標の走行状態を含む目標のスライディングモード面を用いたスライディングモード制御で、前記自車両に先行する先行車両に追従するように前記自車両の走行を制御する第1走行制御工程と、
前記自車両の走行状態が前記目標のスライディングモード面に収束するまで、前記自車両の走行を制御する第2走行制御工程とを備え、
前記第2走行制御工程は、前記走行状態測定工程で測定された自車両の走行状態と前記目標の走行状態との偏差に基づいて前記目標の走行状態となるように自車両の加減速度を求める加減速度演算工程と、前記加減速度演算工程で求められた自車両の加減速度が所定の加減速度範囲内である場合には、前記加減速度演算工程で求められた自車両の加減速度を目標加減速度として設定し、前記加減速度演算工程で求められた自車両の加減速度が前記加減速度範囲から外れている場合には、前記加減速度演算工程で求められた自車両の加減速度を前記加減速度範囲内となるように修正して目標加減速度を設定する設定工程と、前記設定工程で設定された目標加減速度となるように前記自車両の走行を制御する補助走行制御工程とを、前記自車両の走行状態が前記目標のスライディングモード面に収束するまで繰り返し行い、
前記走行状態は、前記先行車両との前記自車両の車間距離および前記自車両の速度であり、
前記補助走行制御工程は、前記設定工程で設定された目標加減速度に基づいて、前記自車両を移動させるための動力を生成する動力部および前記車両を制動する制動部のうちの少なくとも一方を制御するための制御値を求め、前記求めた制御値を、前記走行状態測定工程で測定された車間距離に基づいて修正し、前記修正した制御値で前記動力部および前記制動部のうちの少なくとも一方を制御することによって前記自車両の走行を制御し、
前記補助走行制御工程は、前記繰り返しでの前回の制御値と今回の制御値との変化量が前記先行車両の有無、前記自車両の走行を制御する際に求められる加速の有無および前記自車両の走行を制御する際に求められる減速の有無における組合せに基づいて設定される所定の制御変化範囲内である場合には、前記修正した制御値を最終的な制御値として設定し、前記変化量が前記制御変化範囲から外れている場合には、前記修正した制御値を、前記変化量が前記制御変化範囲内となるようにさらに修正して最終的な制御値を設定し、前記設定した最終的な制御値で前記動力部および前記制動部のうちの少なくとも一方を制御することによって前記自車両の走行を制御する、
走行制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018239045A JP7103203B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 走行制御装置および該方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018239045A JP7103203B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 走行制御装置および該方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020100244A JP2020100244A (ja) | 2020-07-02 |
JP7103203B2 true JP7103203B2 (ja) | 2022-07-20 |
Family
ID=71140795
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018239045A Active JP7103203B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 走行制御装置および該方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7103203B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7429172B2 (ja) | 2020-09-03 | 2024-02-07 | 本田技研工業株式会社 | 車両制御装置、車両制御方法、およびプログラム |
JP7466480B2 (ja) | 2021-02-24 | 2024-04-12 | ウーブン・バイ・トヨタ株式会社 | 車両の制御装置、制御方法及びプログラム |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206097A (ja) | 2000-01-21 | 2001-07-31 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用追従走行制御装置 |
JP2002036908A (ja) | 2000-07-28 | 2002-02-06 | Denso Corp | クルーズ制御装置、車間警報装置及び記録媒体 |
JP2003306055A (ja) | 2002-02-18 | 2003-10-28 | Nissan Motor Co Ltd | 走行速度制御装置 |
JP2004143974A (ja) | 2002-10-23 | 2004-05-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両の走行制御装置及び制御方法 |
JP2004268643A (ja) | 2003-03-06 | 2004-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | 走行速度制御装置 |
JP2011063098A (ja) | 2009-09-16 | 2011-03-31 | Denso Corp | 制御要求調停装置 |
JP2012003452A (ja) | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Isuzu Motors Ltd | スライディングモード制御装置及び車両の自動操舵制御装置 |
JP2013209047A (ja) | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車用トラクション制御装置 |
WO2013172281A1 (ja) | 2012-05-14 | 2013-11-21 | 日産自動車株式会社 | 車両の制御装置及び車両の制御方法 |
-
2018
- 2018-12-21 JP JP2018239045A patent/JP7103203B2/ja active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206097A (ja) | 2000-01-21 | 2001-07-31 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用追従走行制御装置 |
JP2002036908A (ja) | 2000-07-28 | 2002-02-06 | Denso Corp | クルーズ制御装置、車間警報装置及び記録媒体 |
JP2003306055A (ja) | 2002-02-18 | 2003-10-28 | Nissan Motor Co Ltd | 走行速度制御装置 |
JP2004143974A (ja) | 2002-10-23 | 2004-05-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両の走行制御装置及び制御方法 |
JP2004268643A (ja) | 2003-03-06 | 2004-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | 走行速度制御装置 |
JP2011063098A (ja) | 2009-09-16 | 2011-03-31 | Denso Corp | 制御要求調停装置 |
JP2012003452A (ja) | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Isuzu Motors Ltd | スライディングモード制御装置及び車両の自動操舵制御装置 |
JP2013209047A (ja) | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車用トラクション制御装置 |
WO2013172281A1 (ja) | 2012-05-14 | 2013-11-21 | 日産自動車株式会社 | 車両の制御装置及び車両の制御方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020100244A (ja) | 2020-07-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10118616B2 (en) | Control apparatus of vehicle | |
EP1990250B1 (en) | Vehicle running control method for avoiding that a vehicle collides with an obstacle | |
US20200317265A1 (en) | Driving support apparatus | |
US9296418B2 (en) | Vehicle control device | |
JP2018203032A (ja) | 自動運転システム | |
JP3982456B2 (ja) | 車両用リスクポテンシャル算出装置、車両用運転操作補助装置、車両用運転操作補助装置を備える車両およびリスクポテンシャル算出方法 | |
JP6305218B2 (ja) | 車両用走行制御装置 | |
US11273832B2 (en) | Driving support apparatus | |
KR20190118942A (ko) | 차량의 차로 변경 제어 장치 및 방법 | |
US20090118958A1 (en) | Vehicle travel control device and vehicle travel control method | |
US20190084619A1 (en) | Traveling control apparatus of vehicle | |
JP4367319B2 (ja) | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 | |
JP2007038863A (ja) | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 | |
US11173957B2 (en) | Vehicle movement control apparatus | |
JP7103203B2 (ja) | 走行制御装置および該方法 | |
JP4380307B2 (ja) | 自動制動制御装置 | |
JP5531455B2 (ja) | 車両の走行制御装置および車両の走行制御方法 | |
US11738749B2 (en) | Methods, systems, and apparatuses for scenario-based path and intervention adaptation for lane-keeping assist systems | |
US20150353134A1 (en) | Collision avoidance assistance device and collision avoidance assistance method | |
JP2006088771A (ja) | 走行制御装置 | |
JP4161822B2 (ja) | 追従走行制御装置 | |
JP2006521953A (ja) | 自動車の速度制御器および方法 | |
JP2011152884A (ja) | 車両制御装置 | |
JP6361886B2 (ja) | 車両走行制御装置 | |
US20220203984A1 (en) | Consideration of acceleration lag in lead vehicle to enhance host vehicle operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210824 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220405 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220525 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220607 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220620 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7103203 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |