JP7102378B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来、ホログラムを用いた表示装置がある。特許文献１には、表示すべき情報を光として発生する情報表示源と、車両の風防ガラスの周縁部に設けられた暗色陰蔽部分に配されていて光を観察者に向けて回折し虚像として表示するホログラムを有するコンバイナとを備えた車両用ホログラフィック表示装置が開示されている。

特開平１１－９１４０１号公報

出願人は、車両において複数の画像表示装置を用いて複数の表示像を表示させることを検討している。複数の表示像を表示させる場合に、表示像の視認性の低下を抑制できることが望まれている。例えば、ホログラムで回折された光によるゴーストの発生を抑制することができれば、表示像の視認性の低下が抑制される。

本発明の目的は、表示像の視認性の低下を抑制することができる車両用表示装置を提供することである。

本発明の車両用表示装置は、車両のウインドシールドに配置された反射型のホログラムと、前記ホログラムに向けて第一表示光を投射する第一投射部と、を有し、前記ホログラムで回折された回折光により第一表示像を表示する第一表示装置と、前記ウインドシールドに向けて第二表示光を投射する第二投射部を有し、前記ウインドシールドによって反射された反射光により第二表示像を表示する第二表示装置と、を備え、前記ウインドシールドにおいて、前記第一表示光が入射する第一領域と、前記第二表示光が入射する第二領域とが重なっており、前記第二投射部は、前記第二表示光における所定の波長領域の光をカットするフィルタ部を有し、前記所定の波長領域は、前記ホログラムによって回折される光の波長領域であることを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置では、ウインドシールドにおいて、第一表示光が入射する第一領域と、第二表示光が入射する第二領域とが重なっている。第二投射部は、第二表示光における所定の波長領域の光をカットするフィルタ部を有し、所定の波長領域は、ホログラムによって回折される光の波長領域である。本発明に係る車両用表示装置によれば、ホログラムで回折された光によるゴーストの発生が抑制され、表示像の視認性の低下が抑制されるという効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図である。 図２は、実施形態に係るホログラムによる光の回折を説明する図である。 図３は、実施形態に係るレーザユニットの構成図である。 図４は、実施形態に係るフィルタ部の配置例を示す図である。 図５は、液晶表示器によって出力される出力光のスペクトルの一例を示す図である。 図６は、実施形態に係るフィルタ部の光学特性を示す図である。 図７は、実施形態のフィルタ部から出力される第二表示光のスペクトルを示す図である。 図８は、実施形態に係る第一領域および第二領域の説明図である。 図９は、実施形態の第一表示像と第二表示像との位置関係を示す図である。 図１０は、ホログラムを透過する透過光を示す図である。

以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１から図１０を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図、図２は、実施形態に係るホログラムによる光の回折を説明する図、図３は、実施形態に係るレーザユニットの構成図、図４は、実施形態に係るフィルタ部の配置例を示す図、図５は、液晶表示器によって出力される出力光のスペクトルの一例を示す図、図６は、実施形態に係るフィルタ部の光学特性を示す図、図７は、実施形態のフィルタ部から出力される第二表示光のスペクトルを示す図、図８は、実施形態に係る第一領域および第二領域の説明図、図９は、実施形態の第一表示像と第二表示像との位置関係を示す図、図１０は、ホログラムを透過する透過光を示す図である。

図１に示すように、本実施形態の車両用表示装置１は、自動車等の車両１００に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置である。車両用表示装置１は、第一表示装置１０と、第二表示装置２０と、を有する。第一表示装置１０は、ホログラム１１と、第一投射部１２と、を有する。第一表示装置１０は、ホログラム１１によって回折された回折光４０により第一表示像４１を表示する。

第二表示装置２０は、第二投射部２１を有する。第二表示装置２０は、ウインドシールド１０１によって反射された反射光６０により第二表示像６１を表示する。本実施形態の第二表示装置２０は、フィルタ部２２を有する。フィルタ部２２は、ホログラム１１によって回折される波長領域の光をカットする。本実施形態の車両用表示装置１は、以下に説明するように、ゴーストの発生を抑制し、第一表示像４１および第二表示像６１の視認性を向上させることができる。

ホログラム１１は、車両１００のウインドシールド１０１の内部に配置されている。ウインドシールド１０１は、合わせガラスであり、内側ガラス１０２、外側ガラス１０３、および中間膜１０４を有する。中間膜１０４およびホログラム１１は、内側ガラス１０２と外側ガラス１０３との間に封止されている。中間膜１０４は、ポリマー等の合成樹脂によって形成されている。ホログラム１１は、例えば、中間膜１０４と一体に形成されていてもよく、中間膜１０４に挿入されていてもよい。ホログラム１１は、内側ガラス１０２における車室側の面１０２ａに貼り付けられてもよい。

ホログラム１１は、所望の回折特性を有するように加工された透明な膜である。本実施形態のホログラム１は、反射型のホログラムである。ホログラム１１は、第一面１１ａおよび第二面１１ｂを有する。第一面１１ａは、車室側を向く面である。ホログラム１１は、第一面１１ａに入射する光を回折させ、回折光４０を第一面１１ａから出射する。

図２に示すように、ホログラム１１は、第一面１１ａに第一の角度θ１で光が入射すると、第一面１１ａから回折光４０を出力する。ホログラム１１は、回折光４０の出射角が第二の角度θ２となるように作られている。第二の角度θ２は、回折光４０がアイレンジＥＲへ向かうように定められている。アイレンジＥＲは、車両１００における運転者の目の位置として想定された領域である。本実施形態のホログラム１１では、高さ方向Ｈに沿った位置に応じて第一の角度θ１および第二の角度θ２が異なっている。ホログラム１１は、後述するように、アイレンジＥＲに向けて回折光４０を集光するように作られている。

ホログラム１１は、第一面１１ａに対する光の入射角が第一の角度θ１と異なる場合、その光を透過させる。つまり、ホログラム１１は、第一の角度θ１で入射する光を選択的にアイレンジＥＲに向けて反射する。また、ホログラム１１は、第二面１１ｂに入射する光をアイレンジＥＲ側に向けて透過させる。

図１に示すように、第一投射部１２および第二投射部２１は、共通の筐体２に収容されている。筐体２は、例えば、車両１００のダッシュボードの内部に配置される。筐体２は、開口部２ａを有しており、開口部２ａを上方に向けて車両１００に固定されている。ダッシュボードには、筐体２の開口部２ａに対応する開口が設けられている。開口部２ａは、カバー３によって閉塞されている。カバー３は、透明な部材であり、第一表示光３０および第二表示光５０を透過させる。筐体２は、第一収容部２ｂおよび第二収容部２ｃを有する。第二収容部２ｃは、第一収容部２ｂに対して車両前後方向Ｌの前側に位置する部分である。

第一投射部１２は、レーザ表示器１３およびミラー１４を有する。レーザ表示器１３およびミラー１４は、第一収容部２ｂに収容されている。レーザ表示器１３は、レーザ光によって第一表示光３０を生成する装置である。図３には、レーザ表示器１３の一例が示されている。レーザ表示器１３は、レーザユニット７、ＭＥＭＳミラー８、およびスクリーン９を有する。

レーザユニット７は、レーザ光を出射する光源である。本実施形態のレーザユニット７は、赤色、緑色、および青色のレーザ光を発生させ、これら三色のレーザ光を重畳させて出力する。レーザユニット７は、赤色レーザダイオード７１、緑色レーザダイオード７２、青色レーザダイオード７３、およびダイクロイックミラー７４，７５を有する。赤色レーザダイオード７１は、赤色のレーザ光を発生する。緑色レーザダイオード７２は、緑色のレーザ光を発生する。青色レーザダイオード７３は、青色のレーザ光を発生する。赤色、緑色、および青色のレーザ光は、ダイクロイックミラー７４，７５によって重畳されてＭＥＭＳミラー８に照射される。

ＭＥＭＳミラー８は、互いに直交する２本の回転軸Ｘ１，Ｘ２の周りに回転振動するミラー８２により、スクリーン９に画像を投影する。ミラー８２によって反射された反射光７８は、ミラー８２が第一回転軸Ｘ１周りに回転振動することにより、スクリーン９を画像横方向に走査する。また、反射光７８は、ミラー８２が第二回転軸Ｘ２周りに回転振動することにより、スクリーン９を画像縦方向に走査する。レーザ表示器１３は、反射光７８によってスクリーン９を画像横方向および画像縦方向に走査しながらスクリーン９に画像を投影する。

スクリーン９は、マイクロレンズアレイであり、集積された多数のマイクロレンズからなる。つまり、スクリーン９は、光を透過させる透過性スクリーンである。各マイクロレンズは、レーザ光を拡散させる。これにより、ユーザの姿勢の変化等によりアイポイントがアイレンジＥＲの範囲内で移動したとしても、ウインドシールド１０１で反射されるレーザ光がユーザから視認可能となる。

レーザ表示器１３から出力される第一表示光３０は、図１に示すように、ミラー１４によってホログラム１１に向けて反射される。実施形態のミラー１４は、拡大ミラーである。ミラー１４の反射面の形状は、自由曲面であり、第一表示光３０を拡大してホログラム１１に向けて反射する。図１に示すように、ミラー１４によって反射された第一表示光３０は、開口部２ａを通過して、ウインドシールド１０１におけるホログラム１１と対応する領域に投射される。

本実施形態のホログラム１１は、レーザユニット７から出力されるレーザ光の光を選択的に回折するように構成されている。すなわち、ホログラム１１に干渉縞を生成するときにホログラム１１に対して照射される光の波長領域は、レーザユニット７が出力するレーザ光の波長領域と同じである。従って、ホログラム１１は、レーザユニット７から出力されるレーザ光を回折光４０としてアイレンジＥＲに向けて出力する。一方、ホログラム１１は、レーザユニット７が出力するレーザ光の波長領域に含まれない波長の光が第一面１１ａに入射すると、その光を透過させる。

上記のように構成されたホログラム１１は、ミラー１４から入射する第一表示光３０をアイレンジＥＲに向かう回折光４０として出力する。ユーザがアイレンジＥＲからホログラム１１を見た場合、回折光４０によって第一表示像４１が視認される。第一表示像４１は、回折光４０によってユーザが視認する虚像である。第一表示像４１は、ユーザから見てホログラム１１よりも車両前後方向Ｌの前方において結像する。

本実施形態のホログラム１１は、回折光４０をアイレンジＥＲに集光させる回折特性を有している。例えば、アイレンジＥＲに向かう回折光４０の幅ＷＬは、ホログラム１１からアイレンジＥＲへ向かうに従って狭くなる。幅ＷＬは、高さ方向Ｈにおける回折光４０の幅である。なお、ホログラム１１は、車幅方向における回折光４０の幅もアイレンジＥＲへ向かうに従って狭くするように構成されてもよい。本実施形態のホログラム１１は、第一表示像４１を拡大させてユーザに視認させることができる。

第一表示装置１０は、車両１００の前景に重ねて第一表示像４１を表示させることができる。第一表示装置１０は、前景の重畳対象に対して情報画像を表示させることもできる。重畳対象は、例えば、歩行者、前方の路面、先行車両、障害物等である。この場合、情報画像は、アイレンジＥＲから見た場合に重畳対象と重なるように、または重畳対象の周辺に位置するように表示される。

第二投射部２１は、フィルタ部２２、液晶表示器２３、第一ミラー２４、および第二ミラー２５を有する。液晶表示器２３は、例えば、ＴＦＴ－ＬＣＤ（Thin Film Transistor－Liquid Crystal Display）と、バックライトユニットとを有する。液晶表示器２３は、第二表示光５０を出力する。

図４に示すように、液晶表示器２３から出力される第二表示光５０は、フィルタ部２２を介して出力される。フィルタ部２２は、所定の波長領域の光をカットして第二表示光５０を透過させる波長選択フィルタである。図５には、液晶表示器２３によって出力される出力光のスペクトルの一例が示されている。図６は、フィルタ部２２の光学特性を示す図、図７は、フィルタ部２２から出力される第二表示光５０のスペクトルを示す図である。図５および図７において、横軸は波長［ｎｍ］、縦軸は光強度［％］を示す。また、図６において、横軸は波長［ｎｍ］、縦軸は透過率［％］を示す。

本実施形態の液晶表示器２３は、青色光、緑色光、および赤色光を含む可視領域の光を出力することができる。図６に示すように、フィルタ部２２は、第一波長領域λ１、第二波長領域λ２、および第三波長領域λ３の光をカットする。また、フィルタ部２２は、上記の三つの波長領域λ１，λ２，λ３以外の光を透過させる。

第一波長領域λ１は、青色光の波長領域である。本実施形態の第一波長領域λ１は、青色レーザダイオード７３が出力するレーザ光の波長領域である。第二波長領域λ２は、緑色光の波長領域である。本実施形態の第二波長領域λ２は、緑色レーザダイオード７２が出力するレーザ光の波長領域である。第三波長領域λ３は、赤色光の波長領域である。本実施形態の第三波長領域λ３は、赤色レーザダイオード７１が出力するレーザ光の波長領域である。

以下の説明では、第一波長領域λ１、第二波長領域λ２、および第三波長領域λ３を合わせた領域を「所定の波長領域λ０」と称する。所定の波長領域λ０は、ホログラム１１によって回折される光の波長領域である。従って、フィルタ部２２は、液晶表示器２３から出力される光のうち、ホログラム１１によって回折される波長領域（所定の波長領域λ０）の光をカットするように構成されている。言い換えるならば、フィルタ部２２は、ホログラム１１を透過する波長領域の光を選択的に通過させる。図７に示すように、フィルタ部２２から出力される第二表示光５０では、第一波長領域λ１、第二波長領域λ２、および第三波長領域λ３の光強度が実質的に０となる。

図１に示すように、フィルタ部２２を透過した第二表示光５０は、第一ミラー２４および第二ミラー２５によって反射される。第一ミラー２４は、例えば、平面ミラーである。第二ミラー２５は、例えば、拡大ミラーである。第二ミラー２５は、ウインドシールド１０１に向けて第二表示光５０を反射する。第二表示光５０は、ウインドシールド１０１における車室側の面１０２ａによってアイレンジＥＲに向けて反射される。ウインドシールド１０１によって反射された反射光６０をユーザがアイレンジＥＲから見た場合、反射光６０によって第二表示像６１が視認される。第二表示像６１は、ユーザから見てウインドシールド１０１よりも車両前後方向Ｌの前方において結像する。なお、ウインドシールド１０１には、くさび角β２が設けられている。くさび角β２は、第二表示光５０による二重像の発生を抑制するように定められている。

図８に示すように、第一投射部１２は、ウインドシールド１０１の第一領域Ｔｒ１に対して第一表示光３０を投射する。第二投射部２１は、ウインドシールド１０１の第二領域Ｔｒ２に対して第二表示光５０を投射する。第一領域Ｔｒ１および第二領域Ｔｒ２は、車室側の面１０２ａ上の領域である。本実施形態の車両用表示装置１では、第一領域Ｔｒ１が第二領域Ｔｒ２よりも広い。ここで、第一領域Ｔｒ１の広さおよび第二領域Ｔｒ２の広さは、ウインドシールド１０１に沿った高さ方向Ｈの広さである。

第一領域Ｔｒ１は、下部第一領域Ｔｒ１１および上部第一領域Ｔｒ１２を有する。下部第一領域Ｔｒ１１は、第一領域Ｔｒ１のうち、第二領域Ｔｒ２と重なる領域である。上部第一領域Ｔｒ１２は、第一領域Ｔｒ１のうち、第二領域Ｔｒ２とは重なっていない領域である。言い換えると、下部第一領域Ｔｒ１１は、第一領域Ｔｒ１のうち、上部第一領域Ｔｒ１２を除く領域である。

第二領域Ｔｒ２は、第一領域Ｔｒ１と重なる上部第二領域Ｔｒ２１、および第一領域Ｔｒ１とは重なっていない下部第二領域Ｔｒ２２を有する。下部第二領域Ｔｒ２２は、第二領域Ｔｒ２のうち、上部第二領域Ｔｒ２１を除く領域である。

本実施形態では、上部第一領域Ｔｒ１２が下部第一領域Ｔｒ１１よりも広い。また、上部第二領域Ｔｒ２１が下部第二領域Ｔｒ２２よりも広い。つまり、第二領域Ｔｒ２における過半の領域が第一領域Ｔｒ１と重なっている。

また、第二領域Ｔｒ２の少なくとも一部は、ホログラム１１と対向している。本実施形態の配置では、上部第二領域Ｔｒ２１の全部、および下部第二領域Ｔｒ２２の一部がホログラム１１と対向している。なお、図８には、仮想表示面２３ｉおよび仮想スクリーン９ｉが示されている。仮想表示面２３ｉおよび仮想スクリーン９ｉは、仮想的な画像表示面である。仮想表示面２３ｉは、例えば、上方から第二ミラー２５を直視した場合に視認される画像の位置である。仮想スクリーン９ｉは、例えば、上方からミラー１４を直視した場合に視認される画像の位置である。

本実施形態の車両用表示装置１では、第一領域Ｔｒ１の一部と第二領域Ｔｒ２の一部とが重なっていることで、第一表示像４１と第二表示像６１とを近接させることができる。例えば、図９に示すように、第一表示像４１の中心４１ａから第二表示像６１の中心６１ａまでの距離ｙを短くすることができる。車両用表示装置１は、アイレンジＥＲから見た場合に第一表示像４１と第二表示像６１とが高さ方向Ｈに沿って実質的に連続した画像となるように表示してもよい。

本実施形態の車両用表示装置１は、第二表示光５０によるゴーストの発生を抑制するように構成されている。上記のように、フィルタ部２２は、第二表示光５０から所定の波長領域λ０の光をカットする。従って、第二表示光５０がホログラム１１に入射した場合に、第二表示光５０がホログラム１１を透過する。図１０に示すように、車室側の面１０２ａに入射した第二表示光５０の多くは、反射光６０としてアイレンジＥＲに向けて反射される。

一方、第二表示光５０の一部は、内側ガラス１０２を透過してホログラム１１に入射する。図１０には、第二表示光５０のうち、内側ガラス１０２を透過する透過光８０が示されている。ここで、透過光８０は、所定の波長領域λ０の光を実質的に有していない。従って、透過光８０は、ホログラム１１を透過して車外に向かう。つまり、本実施形態の第二投射部２１は、ホログラム１１によって回折されない第二表示光５０を投射する。従って、本実施形態の車両用表示装置１は、ゴーストの発生を抑制し、少なくとも第一表示像４１の視認性を向上させることができる。

なお、本説明におけるゴーストは、第二表示光５０がホログラム１１で回折されたと仮定した場合に発生する虚像である。第二表示光５０が所定の波長領域λ０の光を含んでいる場合、所定の波長領域λ０の光がホログラム１１によって回折され、アイレンジＥＲに向かう回折光が発生してしまう。この回折光により、第一表示像４１と重なるゴーストが発生してしまう。本実施形態の車両用表示装置１は、ゴーストの発生による第一表示像４１の視認性の低下を抑制することができる。

本実施形態の車両用表示装置１は、第一表示装置１０および第二表示装置２０による連携表示や連動表示を行なう。例えば、車両用表示装置１は、第二表示装置２０が表示させていた表示コンテンツの一部または全部を第一表示装置１０によって表示させる。この場合、車両用表示装置１は、表示コンテンツを第一表示像４１および第二表示像６１の両方に表示させてもよく、表示コンテンツを第二表示像６１から第一表示像４１に移動させてもよい。

連携表示や連動表示の対象とされる表示コンテンツは、例えば、ナビゲーションの経路誘導（矢印）表示や、車線変更誘導の表示、障害物の強調表示である。表示コンテンツは、第一表示像４１において強調表示される。例えば、車両用表示装置１は、第一表示像４１における表示コンテンツの大きさを第二表示像６１における表示コンテンツの大きさよりも大きくする。車両用表示装置１は、第一表示像４１における表示コンテンツの表示色を注意色や警告色としてもよい。本実施形態の車両用表示装置１では、第一表示像４１と第二表示像６１とが高さ方向Ｈに沿って並んで視認される。よって、連携表示や連動表示がユーザによって理解しやすい。

以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１は、第一表示装置１０と、第二表示装置２０と、を有する。第一表示装置１０は、車両１００のウインドシールド１０１に配置された反射型のホログラム１１と、ホログラム１１に向けて第一表示光３０を投射する第一投射部１２と、を有する。第一表示装置１０は、ホログラム１１で回折された回折光４０により第一表示像４１を表示する。第二表示装置２０は、ウインドシールド１０１に向けて第二表示光５０を投射する第二投射部２１を有し、ウインドシールド１０１によって反射された反射光６０により第二表示像６１を表示する。

ウインドシールド１０１において、第一表示光３０が入射する第一領域Ｔｒ１と、第二表示光５０が入射する第二領域Ｔｒ２とが重なっている。第二投射部２１は、第二表示光５０における所定の波長領域λ０の光をカットするフィルタ部２２を有する。所定の波長領域λ０は、ホログラム１１によって回折される光の波長領域λ１，λ２，λ３である。

本実施形態の車両用表示装置１は、第二表示光５０がホログラム１１で回折されることによるゴーストの発生を抑制し、少なくとも第一表示像４１の視認性を向上させることができる。

本実施形態の第一投射部１２は、レーザ光を出力するレーザユニット７を有し、レーザユニットから出力されるレーザ光によって第一表示光３０を生成する。所定の波長領域λ０は、レーザユニット７が出力するレーザ光の波長領域である。レーザ光の波長領域λ１，λ２，λ３は狭いため、所定の波長領域λ０を最小化することが可能である。

本実施形態の第一投射部１２は、赤色レーザ光、緑色レーザ光、および青色レーザ光を出力するレーザユニット７を有する。所定の波長領域λ０は、赤色レーザ光の波長領域λ３、緑色レーザの波長領域λ２、および青色レーザの波長領域λ１を含む。第一投射部１２は、三色のレーザ光によって第一表示像４１を任意の色で表示させることができる。また、レーザ光の波長領域λ１，λ２，λ３は狭いため、所定の波長領域λ０を最小化することが可能である。

本実施形態では、第一領域Ｔｒ１は、第二領域Ｔｒ２よりも広い。また、ホログラム１１は、車両１００のアイレンジＥＲに向けて回折光４０を集光させる特性を有する。よって、本実施形態の車両用表示装置１は、ユーザから見て広い範囲に第一表示像４１を表示させることができる。

本実施形態の第一領域Ｔｒ１は、第二領域Ｔｒ２と重なる下部第一領域Ｔｒ１１と、第二領域Ｔｒ２と重なっていない上部第一領域Ｔｒ１２と、を有する。このような配置により、第一表示像４１を車両１００の前景に重畳して表示させることが容易となる。

本実施形態の第二領域Ｔｒ２は、第一領域Ｔｒ１と重なる上部第二領域Ｔｒ２１と、第一領域Ｔｒ１と重なっていない下部第二領域Ｔｒ２２と、を有する。上部第二領域Ｔｒ２１は、下部第二領域Ｔｒ２２よりも広い。上部第二領域Ｔｒ２１を広く取ることで、第一表示像４１と第二表示像６１を近接させて表示することが可能となり、第一表示像４１および第二表示像６１の視認性が向上する。また、第一表示像４１と第二表示像６１とによる連携表示や連動表示がユーザにとって理解しやすくなる。

［実施形態の変形例］
第一領域Ｔｒ１と第二領域Ｔｒ２との重なり方は、上記実施形態で例示した態様には限定されない。例えば、第一領域Ｔｒ１および第二領域Ｔｒ２は、車幅方向において重なる部分を有していてもよい。例えば、第一領域Ｔｒ１における車幅方向の端部と、第二領域Ｔｒ２における車幅方向の端部とが重なっていてもよい。

レーザユニット７が出力するレーザ光の色は、赤色、緑色、および青色の三色には限定されない。例えば、レーザユニット７が出力するレーザ光の色は、赤色、緑色、および青色のうちの二色であってもよい。レーザユニット７は、単色のレーザ光を出力してもよい。

第一投射部１２において、第一表示光３０を生成する装置は、レーザユニット７には限定されない。例えば、第一投射部１２は、液晶表示器によって第一表示光３０を生成してもよい。この場合、第一投射部１２は、第二投射部２１のフィルタ部２２と逆の特性を有するフィルタ部（以下、「第一フィルタ部」と称する。）を有することが好ましい。第一フィルタ部は、所定の波長領域λ０の光を透過させ、その他の波長領域の光をカットする。

第二投射部２１は、レーザ光によって第二表示光５０を生成してもよい。この場合、第二投射部２１が出力するレーザ光の波長領域は、所定の波長領域λ０とは異なる波長領域とされる。

車両用表示装置１は、三つ以上の表示装置を有していてもよい。例えば、車両用表示装置１は、上記実施形態の第一表示装置１０および第二表示装置２０に加えて、第三表示光を投射する第三表示装置を有してもよい。第三表示装置は、例えば、第三表示光をウインドシールド１０１によって反射させた反射光によって第三表示像を表示させる。ウインドシールド１０１において、第三表示光が入射する第三領域は、第一領域Ｔｒ１と重なっている。この場合、第三表示装置は、第二表示装置２０のフィルタ部２２と同様のフィルタ部によって、第三表示光から所定の波長領域λ０の光をカットする。

上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。

１ 車両用表示装置
２ 筐体
２ａ：開口部、 ２ｂ：第一収容部、 ２ｃ：第二収容部
３ カバー
７ レーザユニット（光源）
８ ＭＥＭＳミラー
９ スクリーン
１０ 第一表示装置
１１ ホログラム
１１ａ：第一面、 １１ｂ：第二面
１２ 第一投射部
１３ レーザ表示器
１４ ミラー
２０ 第二表示装置
２１ 第二投射部
２２ フィルタ部
２３ 液晶表示器
２４ 第一ミラー
２５ 第二ミラー
３０ 第一表示光
４０ 回折光
４１ 第一表示像
５０ 第二表示光
６０ 反射光
６１ 第二表示像
８０ 透過光
７１ 赤色レーザダイオード
７２ 緑色レーザダイオード
７３ 青色レーザダイオード
７４，７５ ダイクロイックミラー
７６ ミラー
７８ 反射光
８２ ミラー
１００ 車両
１０１ ウインドシールド
１０２ 内側ガラス
１０２ａ 車室側の面
１０３ 外側ガラス
ＥＲ アイレンジ
Ｔｒ１ 第一領域
Ｔｒ１１：下部第一領域、 Ｔｒ１２：上部第一領域
Ｔｒ２ 第二領域
Ｔｒ２１：上部第二領域、 Ｔｒ２２：下部第二領域
λ０ 所定の波長領域
λ１：青色光の波長領域、 λ２：緑色光の波長領域、 λ３：赤色光の波長領域

Claims (4)

1. 車両のウインドシールドに配置された反射型のホログラムと、前記ホログラムに向けて第一表示光を投射する第一投射部と、を有し、前記ホログラムで回折された回折光により第一表示像を表示する第一表示装置と、
   前記ウインドシールドに向けて第二表示光を投射する第二投射部を有し、前記ウインドシールドによって反射された反射光により第二表示像を表示する第二表示装置と、
   を備え、
   前記ウインドシールドにおいて、前記第一表示光が入射する第一領域と、前記第二表示光が入射する第二領域とが重なっており、
   前記第二投射部は、前記第二表示光における所定の波長領域の光をカットするフィルタ部を有し、
   前記所定の波長領域は、前記ホログラムによって回折される光の波長領域であり、
   前記第一投射部は、レーザ光を出力する光源を有し、前記光源から出力される前記レーザ光によって前記第一表示光を生成し、
   前記所定の波長領域は、前記光源が出力する前記レーザ光の波長領域であり、
   前記第一投射部は、赤色レーザ光、緑色レーザ光、および青色レーザ光を出力する前記光源を有し、
   前記所定の波長領域は、前記赤色レーザ光の波長領域、前記緑色レーザ光の波長領域、および前記青色レーザ光の波長領域を含む
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記第一領域は、前記第二領域よりも広く、
   前記ホログラムは、前記車両のアイレンジに向けて前記回折光を集光させる特性を有する
   請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記第一領域は、前記第二領域と重なる下部第一領域と、前記第二領域と重なっていない上部第一領域と、を有する
   請求項１または２に記載の車両用表示装置。
4. 前記第二領域は、前記第一領域と重なる上部第二領域と、前記第一領域と重なっていない下部第二領域と、を有し、
   前記上部第二領域が前記下部第二領域よりも広い
   請求項１から３の何れか１項に記載の車両用表示装置。

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