JP7086044B2 - 衣類処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、本体の衣類投入口を開閉するドアを備える衣類処理装置に関する。
〔関連技術〕
本発明は、韓国特許出願第１０－２０１８－０１４８９５２号（出願日：２０１８年１１月２７日）及び韓国特許出願第１０－２０１９－０１３２４９６号（出願日：２０１９年１０月２３日）に基づくパリ条約４条の優先権主張を伴ったものであり、当該韓国特許出願に開示された内容に基づくものである。参考のために、当該韓国特許出願の明細書及び図面の内容は本願明細書の一部に包摂されるものである。

衣類処理装置には、衣類の洗濯を行う装置、衣類の乾燥を行う装置、衣類の洗濯及び乾燥を共に行う装置が含まれる。衣類処理装置において、衣類の洗濯とは、水と洗剤の作用により衣類に付着した汚染物質を除去する行程をいい、衣類の乾燥とは、衣類処理装置に備えられる熱風供給装置により衣類に含まれる水分を除去する行程をいう。

一般的な衣類処理装置は、衣類投入口を備える本体と、衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを備える。ドアが円形のフロントガラスを含む場合、ガラス材質の特性上、フロントガラスとドアフレームとの結合時に正確な付着位置をガイドするための構造物（ピン、フックなど）をフロントガラスに形成することができず、円形状の特性上、フロントガラスをドアフレームの定位置に配置する形状的基準点がないという問題があった。

よって、円形のフロントガラスを円形のドアフレームの定位置に付着するための位置合わせ構造を有しながらも、その位置合わせ構造がドアの外部から見えないようにする手法に関する研究が求められている。

また、フロントガラスをドアフレームに付着するために接着剤が用いられるが、実験によれば、接着剤を塗布する方式によって接着剤の塗布量と接着剤ガンに充填された接着剤が乾く時間が異なる。よって、接着剤の塗布量を減らし、接着剤ガンに充填された接着剤が乾く時間を遅らせる接着剤塗布方式に関する研究が行われている。

本発明の第１の目的は、前面及び背面が平坦で真円形状に形成されるフロントガラスを備える衣類処理装置を提供することにある。

本発明の第２の目的は、円形のフロントガラスを円形のドアフレームに付着する際におけるフロントガラスとドアフレームとの位置合わせ構造を提供することにある。

本発明の第３の目的は、フロントガラスとドアフレームとの位置合わせ構造がドアの外部から見えない構造を提供することにある。

本発明の第４の目的は、フロントガラスとドアフレームとの接着のために用いられる接着剤の使用を最小限に抑え、接着剤ガンに充填された接着剤が乾く時間を遅らせる方法を提供することにある。

〔本発明の一の態様〕
〔１〕衣類処理装置であって、
衣類投入口を備える本体と、
前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを備えてなり、
前記ドアは、
前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、
前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成するフロントガラスとを備え、
前記フロントガラスは、
前記開口部に対応する透光領域と、
前記透光領域を囲むように形成される非透光領域と、
前記非透光領域内に形成され、前記ドアフレームへの前記フロントガラスの付着位置をガイドする透光性のアライメントマークとを備えてなることを特徴とする、衣類処理装置。
〔２〕前記アライメントマークは、前記フロントガラスに形成される非透光領域の形状に対応する形状に形成されることを特徴とする、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔３〕前記アライメントマークは、前記非透光領域内に透光性を有するように形成され、前記フロントガラスの付着位置をガイドすることを特徴とする、〔２〕に記載の衣類処理装置。
〔４〕前記アライメントマークは、円形状に形成され、前記フロントガラスの最下端に接することを特徴とする、〔３〕に記載の衣類処理装置。
〔５〕前記アライメントマークは、多角形状に形成され、一角部が前記フロントガラスの最下端に接することを特徴とする、〔３〕に記載の衣類処理装置。
〔６〕前記ドアフレームは、
外周部が前記フロントガラスの外側面を囲むように配置されるアウターフレームと、
外側が前記アウターフレームの外周部に連結され、内側がドアウィンドウの周縁部に連結されるインナーフレームとを備えてなることを特徴とする、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔７〕前記アウターフレームには、前記アライメントマークに対応する位置に位置合わせガイドが形成されることを特徴とする、〔６〕に記載の衣類処理装置。
〔８〕前記フロントガラスは、所定の半径を有する真円形状に形成され、
前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられることを特徴とする、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔９〕前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されることを特徴とする、〔８〕に記載の衣類処理装置。
〔１０〕前記ドアフレームと前記フロントガラス間に塗布され、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着する接着剤を更に備えてなることを特徴とする、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔１１〕前記ドアフレームには、前記接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、
前記接着剤充填溝は、
前記開口部を囲むように形成され、前記接着剤が塗布される空間を形成する接着剤塗布部と、
前記接着剤塗布部の両側から流出する接着剤を捕集するように、前記接着剤塗布部の両側において前記接着剤塗布部に沿って並んで延設される接着剤捕集部とを備えてなることを特徴とする、〔１０〕に記載の衣類処理装置。
〔１２〕前記アライメントマークは、前記接着剤塗布部と重なるように配置されることを特徴とする、〔１１〕に記載の衣類処理装置。
〔１３〕前記接着剤は、前記非透光領域の色と同じ系統の色で形成されることを特徴とする、〔１０〕に記載の衣類処理装置。
〔１４〕衣類処理装置であって、
衣類投入口を備える本体と、
前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを備えてなり、
前記ドアは、
前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、
前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成し、前記開口部に対応する透光領域、及び前記透光領域を囲むように形成される非透光領域を備えるフロントガラスとを備え、
前記フロントガラスは、ガラス材質からなり、所定の半径を有する真円形状に形成されることを特徴とする、衣類処理装置。
〔１５〕前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されることを特徴とする、〔１４〕に記載の衣類処理装置。
〔１６〕前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられることを特徴とする、〔１４〕に記載の衣類処理装置。
〔１７〕前記ドアフレームの前面には、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するための接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、
前記接着剤充填溝は、前記付着ガイドの周面に沿って所定の半径を有するリング状に形成されて前記開口部を囲むことを特徴とする、〔１６〕に記載の衣類処理装置。
〔１８〕前記付着ガイドと前記接着剤充填溝との間隔は、前記付着ガイドの周面に沿って一定に保たれることを特徴とする、〔１７〕に記載の衣類処理装置。

本発明の第１の目的を達成するために、本発明による衣類処理装置は、衣類投入口を備える本体と、前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを含み、前記ドアは、前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成し、前記開口部に対応する透光領域、及び前記透光領域を囲むように形成される非透光領域を備えるフロントガラスとを含み、前記フロントガラスは、ガラス材質からなり、前面及び背面が平坦で所定の半径を有する真円形状に形成される。
前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられるようにしてもよい。

前記ドアフレームの前面には、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するための接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、前記接着剤充填溝は、前記付着ガイドの周面に沿って所定の半径を有するリング状に形成されて前記開口部を囲むようにしてもよい。

前記付着ガイドと前記接着剤充填溝との間隔は、前記付着ガイドの周面に沿って一定に保たれるようにしてもよい。

本発明の第２の目的を達成するために、本発明による衣類処理装置は、衣類投入口を備える本体と、前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを含み、前記ドアは、前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成し、円形状に形成されるフロントガラスと、前記ドアフレームと前記フロントガラス間に塗布され、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着する接着剤とを含み、前記フロントガラスは、前記開口部に対応する透光領域と、前記透光領域を囲むように形成される非透光領域と、前記非透光領域内に形成され、前記ドアフレームへの前記フロントガラスの付着位置をガイドする透光性のアライメントマークとを含み、前記接着剤は、前記アライメントマークを覆うように塗布される。

前記ドアフレームは、外周部が前記フロントガラスの外側面を囲むように配置されるアウターフレームと、外側が前記アウターフレームの外周部に連結され、内側がドアウィンドウの周縁部に連結されるインナーフレームとを含んでもよい。

前記アライメントマークは、前記フロントガラスに形成される非透光領域の形状に対応する形状に形成されるようにしてもよい。よって、前記アライメントマークは、前記非透光領域内に透光性を有するように形成され、前記フロントガラスの付着位置をガイドするようにしてもよい。

前記アライメントマークは、円形状に形成され、前記フロントガラスの最下端に接するようにしてもよい。また、前記アライメントマークは、多角形状に形成され、一角部が前記フロントガラスの最下端に接するようにしてもよい。

前記アウターフレームには、前記アライメントマークに対応する位置に位置合わせガイドが形成されるようにしてもよい。

前記フロントガラスは、所定の半径を有する真円形状に形成され、前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられるようにしてもよい。

前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されるようにしてもよい。

前記開口部の中心は、前記ドアフレームの中心から偏心して配置され、前記透光領域の中心は、前記フロントガラスの中心から偏心して配置されるようにしてもよい。

前記透光領域の中心は、前記開口部の中心に対応する位置に配置されるようにしてもよい。

前記フロントガラスの一例として、前記フロントガラスは、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置され、前記非透光領域を形成する遮蔽層とを含む。

前記透光領域及び前記アライメントマークは、前記遮蔽層が配置されていない部分に対応するようにしてもよい。

前記遮蔽層は、前記ガラス本体の背面にガラス印刷により形成されるようにしてもよい。

前記フロントガラスの他の例として、前記フロントガラスは、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記フィルムは、前記透光領域に対応して透光性を有するように形成される透光部と、前記非透光領域に対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、前記アライメントマークに対応して透光性を有するように形成されるアライメント部とを含む。

前記フロントガラスのさらに他の例として、前記フロントガラスは、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記フィルムは、前記透光領域に対応して形成される第１ホールと、前記非透光領域に対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、前記アライメントマークに対応して形成される第２ホールとを含む。

また、本発明の第２の目的を達成するために、本発明は、フロントガラスに形成される透光性のアライメントマークを通してフロントガラス取付治具に形成されるガイドマークが見えるように、前記フロントガラスを前記フロントガラス取付治具に取り付けるステップと、前記フロントガラスをドアフレームに付着するステップとを含み、前記フロントガラスは、前記ドアフレームの開口部に対応する透光領域と、前記透光領域を囲むように形成される非透光領域とを含み、前記アライメントマークは、前記非透光領域内に形成される、衣類処理装置に備えられるドアの製造方法を開示する。

前記フロントガラスは、所定の半径を有する真円形状に形成され、前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられるようにしてもよい。

前記開口部の中心は、前記ドアフレームの中心から偏心して配置され、前記透光領域の中心は、前記フロントガラスの中心から偏心して配置されるようにしてもよい。

前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するステップは、ドアフレーム取付治具に取り付けられた前記ドアフレームに接着剤を塗布するステップと、前記フロントガラス取付治具に取り付けられた前記フロントガラスを吸着して持ち上げ、その後前記ドアフレーム取付治具に取り付けられた前記ドアフレーム上に載置するステップと、前記ドアフレーム取付治具を圧着治具に移動させるステップと、前記圧着治具を用いて前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するステップと、前記ドアフレーム取付治具を前記圧着治具から分離して初期位置に移動させるステップと、前記ドアフレームに前記フロントガラスが付着されたアセンブリを前記ドアフレーム取付治具から分離するステップとを含む。

本発明の第３の目的を達成するために、前記接着剤は、前記非透光領域の色と同じ系統の色で形成されるようにしてもよい。

前記ドアフレームには、前記接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、前記接着剤充填溝は、前記開口部を囲むように形成され、前記接着剤が塗布される空間を形成する接着剤塗布部と、前記接着剤塗布部の両側から流出する接着剤を捕集するように、前記接着剤塗布部の両側において前記接着剤塗布部に沿って並んで延設される接着剤捕集部とを含んでもよい。

前記アライメントマークは、前記接着剤塗布部と重なるように配置されるようにしてもよい。

本発明の第４の目的を達成するために、本発明は、フロントガラスをフロントガラス取付治具に取り付け、ドアフレームをドアフレーム取付治具に取り付けるステップと、前記ドアフレームに接着剤を塗布するステップと、前記フロントガラスを吸着して持ち上げ、その後前記ドアフレーム上に載置するステップと、前記ドアフレーム取付治具を圧着治具に移動させるステップと、前記圧着治具を用いて前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するステップと、前記ドアフレーム取付治具を前記圧着治具から分離して初期位置に移動させるステップと、前記ドアフレームに前記フロントガラスが付着されたアセンブリを前記ドアフレーム取付治具から分離するステップとを含み、前記ドアフレームに前記接着剤を塗布するステップにおいて、前記ドアフレームの開口部を囲むように形成された接着剤充填溝に前記接着剤を複数回にわたって塗布する、衣類処理装置に備えられるドアの製造方法を開示する。

前記接着剤充填溝に複数回にわたって塗布された前記接着剤は、所定の離隔間隔により互いに区別されるようにしてもよい。

前記ドアフレームに前記接着剤を塗布するステップにおいて、前記接着剤を少なくとも４回以上にわたって塗布するようにしてもよい。

前記接着剤充填溝は、前記開口部を囲むように形成され、前記接着剤が塗布される空間を形成する接着剤塗布部と、前記接着剤塗布部の両側から流出する接着剤を捕集するように、前記接着剤塗布部の両側において前記接着剤塗布部に沿って並んで延設される接着剤捕集部とを含んでもよい。

前記圧着治具を用いて前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するステップ、及び前記ドアフレーム取付治具を前記圧着治具から分離して初期位置に移動させるステップにおいて、前記接着剤を塗布する接着剤ガンの孔が閉塞されることを防止するように、前記接着剤ガンに充填された前記接着剤の一部を捨てるようにしてもよい。

前記圧着治具を用いて前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するステップ、及び前記ドアフレーム取付治具を前記圧着治具から分離して初期位置に移動させるステップにおいて前記接着剤の捨てられる量は、前記ドアフレームに前記接着剤を塗布するステップにおいて前記接着剤の塗布される量より多く設定されるようにしてもよい。

また、本発明の第４の目的を達成するために、本発明は、衣類投入口を備える本体と、前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを含み、前記ドアは、前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部、及び前記開口部を囲む接着剤充填溝を備えるドアフレームと、前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成するフロントガラスと、前記接着剤充填溝に塗布され、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着する接着剤とを含み、前記接着剤は、前記接着剤充填溝に所定の離隔間隔をおいて複数回にわたって塗布される、衣類処理装置を開示する。

前記接着剤充填溝は、前記開口部を囲むように形成され、前記接着剤が塗布される空間を形成する接着剤塗布部と、前記接着剤塗布部の両側から流出する接着剤を捕集するように、前記接着剤塗布部の両側において前記接着剤塗布部に沿って並んで延設される接着剤捕集部とを含んでもよい。

前記接着剤塗布部は、所定の半径を有するリング状に形成されるようにしてもよい。

前記接着剤塗布部の中心は、前記フロントガラスの中心に対応するようにしてもよい。

前記フロントガラスは、ガラス材質からなり、所定の半径を有する真円形状に形成されるようにしてもよい。

前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されるようにしてもよい。

前記接着剤充填溝は、所定の半径を有するリング状に形成され、前記接着剤充填溝の中心は、前記フロントガラスの中心に対応するようにしてもよい。

前記フロントガラスは、前記開口部に対応する透光領域と、前記透光領域を囲むように形成される非透光領域と、前記非透光領域内に形成され、前記ドアフレームへの前記フロントガラスの付着位置をガイドする透光性のアライメントマークとを含み、前記接着剤は、前記アライメントマークを覆うように塗布されるようにしてもよい。

前記接着剤は、前記非透光領域の色と同じ系統の色で形成されるようにしてもよい。

第一に、ガラス製のフロントガラスが平坦な前面及び背面を有して完全な円形状に形成されるので、凸状の前面を有して不完全な円形状に形成されていた合成樹脂製の従来のドアカバーに比べて、ドアの高級感が向上する。

第二に、フロントガラスをフロントガラス取付治具に取り付ける際に、フロントガラスの非透光領域内に形成される透光性のアライメントマークを通してフロントガラス取付治具に形成されるガイドマークが見えるように位置合わせを行うことにより、フロントガラスとドアフレームとの位置合わせを行うことができる。

第三に、接着剤がアライメントマークを覆うように配置され、非透光領域の色と同じ系統の色で形成されるので、フロントガラスとドアフレームとの位置合わせのためのアライメントマークがドアの外部から見えなくなり、ドアの外観が綺麗になる。

第四に、ドアフレームに接着剤を塗布するステップにおいて、ドアフレームの開口部を囲むように形成された接着剤充填溝に接着剤を複数回にわたって塗布することにより、フロントガラスとドアフレームとの接着のために用いられる接着剤の使用を最小限に抑えることができ、接着剤ガンに充填された接着剤が乾く時間を遅らせることができる。

また、圧着治具を用いてフロントガラスをドアフレームに付着するステップ、及びドアフレーム取付治具を圧着治具から分離して初期位置に移動させるステップにおいて、接着剤ガンに充填された接着剤の一部を捨てることにより、接着剤を塗布する接着剤ガンの孔が閉塞されることを防止することができる。

本発明による衣類処理装置の一例を示す斜視図である。 図１に示すドアの正面図である。 図２に示すドアの分解斜視図である。 図２に示すドアの平面図である。 図２に示すドアの左側面図である。 図２に示すドアの背面図である。 図３に示すフロントガラスの正面図である。 アウターフレームに形成される位置合わせガイドによりフロントガラスの位置がガイドされる概念を示す概念図である。 位置合わせガイドとアライメントマークの配置関係を示す概念図である。 図７Ａに示すフロントガラスを上方、下方、左側及び右側からそれぞれ見た図である。 図３に示すドアフレームの正面図である。 図２のＡ－Ａ線断面図である。 図３に示すフロントガラスをドアフレームの定位置に付着するための装置を簡単に示す概念図である。 図１１の装置を用いたフロントガラスとドアフレームの組立プロセスを説明するためのフローチャートである。 図１１に示すフロントガラス取付治具の概念図である。 図１２におけるフロントガラスをフロントガラス取付治具の定位置に取り付ける方法を説明するための概念図である。 図２に示すＢ部分の拡大図である。

以下、図面を参照して、本発明による衣類処理装置についてより詳細に説明する。

単数の表現には、特に断らない限り複数の表現が含まれる。

異なる実施形態であっても、前の実施形態と同一又は類似の構成要素には同一又は類似の符号を付し、それについての重複する説明は省略する。

本明細書に開示された実施形態について説明するにあたり、関連する公知技術についての具体的な説明が本明細書に開示された実施形態の要旨を不明にすると判断される場合は、その詳細な説明を省略する。

添付図面は本明細書に開示された実施形態を容易に理解できるようにするためのものにすぎず、添付図面により本明細書に開示された技術的思想が限定されるものではなく、本発明の思想及び技術範囲に含まれる全ての変更、均等物乃至代替物を含むものと理解されるべきである。

図１は本発明による衣類処理装置の一例を示す斜視図である。

図１に示すように、本発明による衣類処理装置は、本体１０、コントロールユニット３０及びドア２０を含む。

本体１０は、衣類処理装置の外形を形成し、衣類の投入のための衣類投入口を備える。本実施形態においては、六面体形状の本体１０の前面部に衣類投入口が形成された場合を示す。衣類投入口は円形状に形成されてもよい。

本体１０の内部には、衣類投入口に連通する内部空間である衣類収容部が備えられる。衣類は衣類投入口から衣類収容部に収容される。

一例として、本発明による衣類処理装置が衣類の乾燥を行う装置として構成された場合、衣類収容部は、本体１０の内部に回転可能に備えられるドラムから構成されてもよい。

他の例として、本発明による衣類処理装置が衣類の洗濯及び乾燥を共に行う装置として構成された場合、衣類収容部は、本体１０の内部に備えられて洗濯水が貯蔵されるタブと、前記タブの内部に回転可能に備えられて衣類が収容されるドラムとから構成されてもよい。

コントロールユニット３０は、衣類処理装置で処理される行程に関する視覚情報を表示し、ユーザ操作の入力を受けるように構成される。このために、コントロールユニット３０は、視覚情報の表示のためのディスプレイ部を備え、ユーザ操作の入力のためのノブやボタンを備えるようにしてもよい。あるいは、コントロールユニット３０は、これら２つの機能を兼ね備えるタッチスクリーンで構成されてもよい。

コントロールユニット３０は、本体１０に備えられてもよく、ドア２０に備えられてもよい。同図においては、コントロールユニット３０がドア２０の上方となる本体１０上部に配置された場合を示す。

ドア２０は、衣類投入口を開閉するように、本体１０に対して相対移動可能に構成される。同図においては、ドア２０がヒンジユニット２４により本体１０に対して相対回転可能に構成された場合を示す。

以下、ドア２０についてより具体的に説明する。

図２は図１に示すドア２０の正面図であり、図３は図２に示すドア２０の分解斜視図である。図４は図２に示すドア２０の平面図であり、図５は図２に示すドア２０の左側面図であり、図６は図２に示すドア２０の背面図である。

図２～図６に示すように、ドア２０は、ドアフレーム２１、ドアウィンドウ２２及びフロントガラス２３を含む。

ドアフレーム２１は、ヒンジユニット２４により本体１０に回転可能に結合される。ドアフレーム２１は、アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂを含む。アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂは、合成樹脂材質（例えば、ＡＢＳ材質、ＰＣ材質など）からなるようにしてもよい。

アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂは、それぞれリング状に形成され、互いに前後方向に重なるように配置されて結合されるようにしてもよい。アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂは、それぞれ外周部にフック（図示せず）を備え、互いに係合されるようにしてもよい。

アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂは、それぞれ円周方向に幅が異なるように形成されてもよい。

すなわち、アウターフレーム２１ａは、外径と内径（開口部の直径）の距離（幅）が最上端から最下端へ行くほど大きくなる（広くなる）ように構成されてもよい。同様に、インナーフレーム２１ｂは、外径と内径（開口部の直径）の距離（幅）が最上端から最下端へ行くほど大きくなる（広くなる）ように構成されてもよい。

また、アウターフレーム２１ａの前面及び外周面には、保護層（図示せず）がクロムメッキにより形成されてもよい。アウターフレーム２１ａは、クロムメッキ液に完全に浸漬されてクロムメッキが施されることにより、アウターフレーム２１ａの表面全体に保護層（図示せず）が形成されるようにしてもよい。

さらに、インナーフレーム２１ｂは、クロムメッキ液に完全に浸漬されてクロムメッキが施されることにより、インナーフレーム２１ｂの表面全体に保護層（図示せず）が形成されるようにしてもよい。

アウターフレーム２１ａの保護層（図示せず）は、アウターフレーム２１ａに銀色の金属光沢を持たせるように構成されてもよい。よって、保護層（図示せず）は、明るい銀色により円形の水滴のように見える効果を奏する。また、保護層（図示せず）は、目視で高級感などの感性を感じるようにする。

なお、ドアフレーム２１の両フレームをアウターフレーム２１ａ、インナーフレーム２１ｂと命名するのは、ドアフレーム２１自体のみを見ると、ドア２０が閉じた状態で、アウターフレーム２１ａは本体１０の外部を向き、インナーフレーム２１ｂは本体１０の内部を向くからである。このように区別するのではなく、アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂをそれぞれ第１フレーム及び第２フレームと命名してもよい。

ドアフレーム２１は、ドア２０が閉じた状態で衣類投入口に対向する開口部２１’を備える。開口部２１’の中心は、ドアフレーム２１の中心に一致してもよく、図示のように、ドアフレーム２１の中心から偏心して配置されてもよい。開口部２１’は、円形状に形成されてもよい。

開口部２１’にはドアウィンドウ２２が設置される。よって、開口部２１’はドアウィンドウホールともいえる。開口部２１’の形成のために、アウターフレーム２１ａには開口２１ａ’が形成され、インナーフレーム２１ｂには開口２１ｂ’が形成される。

インナーフレーム２１ｂには凹部２１ｂ’’が形成されてもよい。ドア２０が閉じた状態で、ユーザは凹部２１ｂ’’に手を入れてドア２０を引くことにより、ドア２０を開くことができる。

ドアウィンドウ２２は、開口部２１’に対応するようにドアフレーム２１に設置される。ドアウィンドウ２２は、透光性を有する合成樹脂材質からなり、ドア２０が閉じた状態で衣類投入口に対応するように配置される。

ドアウィンドウ２２は、ガラス材質からなるようにしてもよく、また、アウターフレーム２１ａとインナーフレーム２１ｂ間にドアウィンドウ２２の周縁部（図示せず）が挿入されて結合されるようにしてもよい。

ドアウィンドウ２２の周縁部（図示せず）は、平面状に形成され、アウターフレーム２１ａの曲面部の後端とインナーフレーム２１ｂの内側端間に配置されて固定されるようにしてもよい。よって、ドア２０は、ヒンジユニット２４により本体１０に対して前後方向に回転可能に設置することができる。

前述したように、ヒンジユニット２４により、ドア２０を本体１０に対して回転可能に設置することができる。

ヒンジユニット２４は、ヒンジ２４ａ、ヒンジホルダ２４ｂ及びブッシュ２４ｃを含んでもよい。

ヒンジ２４ａは、本体１０に固定され、ドアフレーム２１に回転可能に結合される。ヒンジ２４ａは、本体１０に固定される板状のベース部２４ａ’と、ベース部２４ａ’から突設されてドアフレーム２１に回転可能に結合される回転結合部２４ａ’’とを含んでもよい。回転結合部２４ａ’’は、複数備えられ、上下に離隔して配置されてもよい。

ヒンジホルダ２４ｂは、ドアフレーム２１に結合されて回転結合部２４ａ’’の離脱を防止するように構成される。ヒンジホルダ２４ｂは、回転結合部２４ａ’’を覆うように配置される。ヒンジホルダ２４ｂは、回転結合部２４ａ’’と結合されてもよい。

ブッシュ２４ｃは、回転結合部２４ａ’’の回転軸に嵌められ、回転軸が円滑に回転できるようにする。

ドア２０の一側にヒンジユニット２４が取り付けられた構造において、ドア２０の他側には、ドア２０を本体１０に固定又は固定解除するロック装置２５が備えられる。

ロック装置２５は、シャフト２５ａ、ドアラッチ２５ｂ及び弾性部材２５ｃを含んでもよい。

シャフト２５ａは、ドアラッチ２５ｂを貫通するように構成され、ドアフレーム２１に取り付けられる。弾性部材２５ｃは、ドアラッチ２５ｂの回転時にドアラッチ２５ｂが復元できるように付勢する。つまり、ドアラッチ２５ｂは、ドアフレーム２１に回転及び復元可能に構成される。

フロントガラス２３は、ドアフレーム２１に付着されてドア２０の前面外観を形成する。フロントガラス２３は、ドアフレーム２１の開口部２１’を覆うように配置される。同図においては、フロントガラス２３がアウターフレーム２１ａに付着された場合を示す。

図７Ａは図３に示すフロントガラス２３の正面図であり、図８は図７Ａに示すフロントガラス２３を上方、下方、左側及び右側からそれぞれ見た図である。

図７Ａ及び図８に示すように、フロントガラス２３は、透光領域２３ａ及び非透光領域２３ｂを含む。ここで、透光領域２３ａとは、光の少なくとも一部が透過するように構成され、反対側や内部が見えるように構成される領域を意味する。よって、透光領域２３ａは、半透光領域を含む概念である。

フロントガラス２３がドアフレーム２１に付着された状態で、透光領域２３ａは、開口部２１’及びドアウィンドウ２２に対応して配置される。よって、ドア２０が閉じた状態で、ユーザは透光領域２３ａを通して衣類収容部を見ることができる。

開口部２１’の中心がドアフレーム２１の中心から偏心して配置された場合、透光領域２３ａの中心Ｏ’は、フロントガラス２３の中心Ｏから偏心して配置される。

透光領域２３ａの中心Ｏ’は、開口部２１’の中心に対応する位置に配置される。ここで、対応する位置には、中心が完全に一致する場合の位置だけでなく、中心の偏心方向が同じ場合の位置も含まれる。すなわち、透光領域２３ａの中心Ｏ’と開口部２１’の中心が一致してもよく、透光領域２３ａの偏心した方向と開口部２１’の偏心した方向が同じでもよい。

同図においては、開口部２１’の中心がドアフレーム２１の中心から上方（１２時方向）に偏心して配置され、それに対応して、透光領域２３ａの中心Ｏ’がフロントガラス２３の中心Ｏから上方（１２時方向）に偏心して配置された場合を示す。ここで、透光領域２３ａの中心Ｏ’と開口部２１’の中心が一致するようにしてもよい。

非透光領域２３ｂは、透光領域２３ａを囲むように形成される。非透光領域２３ｂは、ドアフレーム２１の開口部２１’を除く部分を覆って遮蔽するように配置される。

透光領域２３ａとそれを囲む非透光領域２３ｂとは、非透光領域２３ｂにより境界線を有して明確に区分されるようにしてもよい。

あるいは、網点（ハーフトーン）技法により透光領域２３ａと非透光領域２３ｂとの境界をぼかし、透光領域２３ａから非透光領域２３ｂへと視覚的になめらかに移行するようにしてもよい。そのために、非透光領域２３ｂは、透光領域２３ａの周辺に形成される複数の遮蔽ドットを含み、前記複数の遮蔽ドットは、透光領域２３ａへ行くほど密度が低くなるように形成されてもよい。

フロントガラス２３は、所定の半径を有する真円形状に形成される。フロントガラス２３はガラス材質からなる。よって、フロントガラス２３は、前面及び背面が平坦に形成される。図８から分かるように、フロントガラス２３は、厚さが一定の円板状に形成され、上下左右のどこから見ても屈曲がない。

このように、ガラス製のフロントガラス２３が平坦な前面及び背面を有して完全な円形状に形成されるので、凸状の前面を有して不完全な円形状に形成されていた合成樹脂製の従来のドアカバーに比べて、ドア２０の高級感が向上する。

非透光領域２３ｂ内には透光性のアライメントマーク２３ｃが形成される。アライメントマーク２３ｃは、ドアフレーム２１へのフロントガラス２３の付着位置をガイドするための構成である。同図においては、フロントガラス２３の下部（６時方向）に円形のアライメントマーク２３ｃが形成された場合を示す。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。アライメントマーク２３ｃは、多角形状に形成されてもよく、ライン状に形成されてもよい。アライメントマーク２３ｃの位置を変更してもよいことは言うまでもない。

アライメントマーク２３ｃは、フロントガラス２３の非透光領域２３ｂの形状に対応する形状に形成されてもよい。

また、アライメントマーク２３ｃは、非透光領域２３ｂ内に透光性を有するように形成され、フロントガラス２３の付着位置をガイドするようにしてもよい。

前述したように、アライメントマーク２３ｃは、円形状に形成されてもよい。ここで、アライメントマーク２３ｃは、フロントガラス２３の最下端に点接触するように形成される円形状のものであってもよい。

この場合、円形状に形成されるアライメントマーク２３ｃとフロントガラス２３の最下端とを当接させて配置することにより、アウターフレーム２１ａに取り付けられるフロントガラス２３の付着位置をガイドすることができる。例えば、円形のアライメントマーク２３ｃの下端部とフロントガラス２３の最下端とが当接して配置されて点接触すると、アウターフレーム２１ａに取り付けられるフロントガラス２３の付着位置が決定される。

また、アライメントマーク２３ｃは、多角形状に形成されてもよい。ここで、アライメントマーク２３ｃは、一角部がフロントガラス２３の最下端に接するように配置される多角形状のものであってもよい。例えば、アライメントマーク２３ｃは、一角部がフロントガラス２３の最下端に接するように形成される多角形状のものであってもよい。

図７Ｂに示すように、フロントガラス２３の付着位置は、アウターフレーム２１ａに形成される位置合わせガイド２１ｃによりガイドすることができる。

アウターフレーム２１ａにおいて、アライメントマーク２３ｃに対応する位置には、位置合わせガイド２１ｃが形成されてもよい。

図７Ｂに示すように、アウターフレーム２１ａの一側、とりわけ、アライメントマーク２３ｃに対応する位置には、位置合わせガイド２１ｃが形成されてもよい。位置合わせガイド２１ｃは、アウターフレーム２１ａの前面部の一側に形成されてもよい。位置合わせガイド２１ｃとは、アライメントマーク２３ｃに対応するように円形又は多角形状に形成される標識を意味する。

例えば、非透光領域２３ｂ内に形成されるアライメントマーク２３ｃが円形状に形成される場合、位置合わせガイド２１ｃも、それに対応する大きさの円形状に形成されてもよい。また、非透光領域２３ｂ内に形成されるアライメントマーク２３ｃが多角形状に形成される場合、位置合わせガイド２１ｃも、それに対応するように多角形状に形成されてもよい。

すなわち、位置合わせガイド２１ｃとアライメントマーク２３ｃとが重なるように配置することにより、ドアフレーム２１へのフロントガラス２３の付着位置をガイドすることができる。

また、図７Ｃに示すように、位置合わせガイド２１ｃは、矢印２１ｃ’の形状に形成されてもよい。

ドアフレーム２１にフロントガラス２３を取り付ける際に、位置合わせガイド２１ｃを構成する矢印２１ｃ’の一端部がアライメントマーク２３ｃの一端部に接するように配置することにより、ドアフレーム２１へのフロントガラス２３の付着位置をより正確に決定することができる。

また、位置合わせガイド２１ｃをアウターフレーム２１ａの前面部の一側に形成し、位置合わせガイド２１ｃを構成する矢印２１ｃ’の両端部がアライメントマーク２３ｃの両端部にそれぞれ接するように配置することにより、ドアフレーム２１へのフロントガラス２３の付着位置をより精密に決定することができる。

アライメントマーク２３ｃを用いてフロントガラス２３の位置合わせを行う方法については後述する。

一方、フロントガラス２３は、次のレイヤ構造により、透光領域２３ａ、非透光領域２３ｂ及びアライメントマーク２３ｃを実現することができる。

第１例として、フロントガラス２３は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置され、非透光領域２３ｂを形成する遮蔽層とを含む。ここで、前記遮蔽層が配置されていない部分は、透光領域２３ａ及びアライメントマーク２３ｃを形成する。前記遮蔽層は、前記ガラス本体の背面にガラス印刷により形成されるようにしてもよい。

第２例として、フロントガラス２３は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記フィルムは、透光領域２３ａに対応して透光性を有するように形成される透光部と、非透光領域２３ｂに対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、アライメントマーク２３ｃに対応して透光性を有するように形成されるアライメント部とを含む。

第３例として、フロントガラス２３は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記第２例とは異なり、前記フィルムが、透光領域２３ａに対応して形成される第１ホールと、非透光領域２３ｂに対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、アライメントマーク２３ｃに対応して形成される第２ホールとを含む。すなわち、前記第２例では、前記フィルムにおいて透光領域２３ａ及びアライメントマーク２３ｃに対応する部分が透光性を有するように形成され、それに対し、前記第３例では、前記フィルムにおいて透光領域２３ａ及びアライメントマーク２３ｃに対応する部分が穿孔形成される。

図９は図３に示すドアフレーム２１の正面図であり、図１０は図２のＡ－Ａ線断面図である。

図９及び図１０に示すように、ドアフレーム２１は、アウターフレーム２１ａ及びインナーフレーム２１ｂを含む。

アウターフレーム２１ａは、前面にフロントガラス２３を付着できるように構成される。インナーフレーム２１ｂは、アウターフレーム２１ａの背面に結合される。アウターフレーム２１ａとインナーフレーム２１ｂとの結合は、ピン溝結合、フック結合、螺合、接着などにより行われてもよい。

アウターフレーム２１ａには、周縁部に沿って付着ガイド２１ａ’’が突設されてもよい。付着ガイド２１ａ’’は、リング状に延設され、内部にフロントガラス２３が収容される空間を形成する。

付着ガイド２１ａ’’は、フロントガラス２３の外周面を囲むように配置される。付着ガイド２１ａ’’は、所定の内径を有するように形成される。すなわち、付着ガイド２１ａ’’は真円形に形成される。付着ガイド２１ａ’’の内径は、フロントガラス２３の外径に対応するようにしてもよい。

付着ガイド２１ａ’’は、フロントガラス２３の上面と同一平面を形成するように、所定の高さで突設されてもよい。上記構成によれば、付着ガイド２１ａ’’とフロントガラス２３間に段差がないので、よりシンプルな外観を実現することができる。

付着ガイド２１ａ’’は、フロントガラス２３の外周面を囲むように、アウターフレーム２１ａの前面外周端から前方に突設され、フロントガラス２３の荷重を支持すると共に、外部の衝撃からフロントガラス２３の側面を保護する。

付着ガイド２１ａ’’の突出長さは、少なくともフロントガラス２３の厚さの約２／３を覆う長さにしてもよい。これは、付着ガイド２１ａ’’の突出長さが短すぎると、外部の衝撃がフロントガラス２３の外周面に加わり、フロントガラス２３の荷重を十分に支持できないからである。

付着ガイド２１ａ’’は、アウターフレーム２１ａの前面縁部から突設されてもよい。付着ガイド２１ａ’’は、リング状に形成され、内部にフロントガラス２３を収容するための空間を形成する。

付着ガイド２１ａ’’は、所定の内径を有し、円形状に形成されてもよい。付着ガイド２１ａ’’の内径は、フロントガラス２３の外径に対応する大きさにし、付着ガイド２１ａ’’がフロントガラス２３の外周面を囲むようにしてもよい。

ドアフレーム２１とフロントガラス２３との結合のために、ドアフレーム２１とフロントガラス２３間には接着剤２６が配置され、ドアフレーム２１には接着剤２６が塗布される接着剤充填溝２１ａ１が形成される。同図においては、アウターフレーム２１ａの前面に接着剤充填溝２１ａ１が形成された場合を示す。

接着剤充填溝２１ａ１は、付着ガイド２１ａ’’の周面に沿って所定の半径を有するリング状に形成されて開口部２１’を囲むようにする。付着ガイド２１ａ’’と接着剤充填溝２１ａ１との間隔は、付着ガイド２１ａ’’の周面に沿って一定に保たれるようにしてもよい。すなわち、接着剤充填溝２１ａ１の中心は、付着ガイド２１ａ’’の中心に対応するようにしてもよい。

図示のように、接着剤充填溝２１ａ１は、接着剤塗布部２１ａ１’及び接着剤捕集部２１ａ１’’を含んでもよい。

接着剤塗布部２１ａ１’は、接着剤２６の塗布のための部分であり、開口部２１’を囲むリング状に形成される。付着ガイド２１ａ’’と接着剤塗布部２１ａ１’との間隔は、付着ガイド２１ａ’’の周面に沿って一定に保たれるようにしてもよい。この場合、接着剤塗布部２１ａ１’の中心は、付着ガイド２１ａ’’の中心に対応する。また、付着ガイド２１ａ’’は、真円形状に形成されるフロントガラス２３の外周を囲むように形成されるので、接着剤塗布部２１ａ１’の中心は、フロントガラス２３の中心にも対応する。

接着剤塗布部２１ａ１’の両側には、接着剤塗布部２１ａ１’の内外側からそれぞれ流出する接着剤２６を捕集するための接着剤捕集部２１ａ１’’が備えられる。接着剤捕集部２１ａ１’’は、接着剤塗布部２１ａ１’から所定間隔離隔して、接着剤塗布部２１ａ１’に沿って並んで延設されてもよい。

すなわち、接着剤捕集部２１ａ１’’は、接着剤塗布部２１ａ１’を囲むリング状の第１接着剤捕集部と、接着剤塗布部２１ａ１’の内側に配置されるリング状の第２接着剤捕集部とを含む。すなわち、接着剤塗布部２１ａ１’は、第２接着剤捕集部を囲むように形成される。ここで、第１接着剤捕集部の中心と第２接着剤捕集部の中心は、接着剤塗布部２１ａ１’の中心に対応する。

接着剤塗布部２１ａ１’は、接着剤２６が塗布される部分であり、接着剤捕集部２１ａ１’’は、想定される接着剤２６の溢れに備えて設けられる部分であるので、接着剤捕集部２１ａ１’’の幅は、接着剤塗布部２１ａ１’の幅より狭くしてもよい。

上記構造によれば、フロントガラス２３がアウターフレーム２１ａに結合される過程で接着剤塗布部２１ａ１’に充填された接着剤２６が漏れても、漏れた接着剤２６を接着剤塗布部２１ａ１’の内外側にそれぞれ備えられる接着剤捕集部２１ａ１’’に捕集することができる。よって、接着剤２６の漏れによる外観品質の低下を防止することができる。

また、上記構造によれば、接着剤塗布部２１ａ１’をできるだけアウターフレーム２１ａの周縁部に近い位置に配置することができる。よって、それに対応するフロントガラス２３の周縁部の非接合部分を最小限に抑えることができるので、接合強度を向上させることができる。

一方、フロントガラス２３に対応する構成として合成樹脂製のドアカバーを用いる場合は、ドアカバーにドアフレーム２１との結合時に正確な付着位置をガイドするための構造物（ピン、フックなど）を形成してもよい。例えば、ドアカバーの背面にピンを形成し、ドアフレーム２１に前記ピンが挿入される溝を形成し、ピン溝結合によりドアカバーをドアフレーム２１の定位置に付着できるようにする。

しかし、ガラス製のフロントガラス２３を用いる場合は、フロントガラス２３にドアフレーム２１との結合時に正確な付着位置をガイドするための構造物を形成することができないという問題がある。よって、他の方式でフロントガラス２３をドアフレーム２１の定位置に付着できるようにする。

以下、フロントガラス２３をドアフレーム２１の定位置に付着するための装置と、前記装置を用いたドア２０の製造方法について説明する。

図１１は図３に示すフロントガラス２３をドアフレーム２１の定位置に付着するための装置を簡単に示す概念図である。

図１１に示すように、フロントガラス２３をドアフレーム２１の定位置に付着するための装置は、フロントガラス取付治具１、ドアフレーム取付治具２、圧着治具３及びロボットアーム４を含む。

ドアフレーム取付治具２は、自動化レール５により水平移動可能に構成される。自動化レール５は、ドアフレーム取付治具２が圧着治具３まで移動できるように、圧着治具３まで延設される。

ロボットアーム４は、フロントガラス取付治具１とドアフレーム取付治具２（初期位置）とをカバーする移動範囲を有する。ロボットアーム４には、接着剤ガン４ａ及び吸着部４ｂが備えられる。

次に、前記装置を用いたドア２０の製造方法について説明する。

図１２は図１１の装置を用いたフロントガラス２３とドアフレーム２１の組立プロセスを説明するためのフローチャートである。

まず、図１２に示すように、フロントガラス２３をフロントガラス取付治具１に取り付け、ドアフレーム２１をドアフレーム取付治具２に取り付ける（Ｓ１０）。この２つの過程は順序に関係なく行ってもよい。

後述する製造方法から分かるように、フロントガラス取付治具１へのフロントガラス２３の取付位置により、ドアフレーム２１へのフロントガラス２３の付着位置が決定される。よって、フロントガラス２３をフロントガラス取付治具１の定位置に取り付けなければならない。

図１３は図１１に示すフロントガラス取付治具１の概念図であり、図１４は図１２におけるフロントガラス２３をフロントガラス取付治具１の定位置に取り付ける方法を説明するための概念図である。

図１３に示すように、フロントガラス取付治具１には、上面から凹んで形成される凹状のフロントガラス取付部１ａが備えられる。フロントガラス取付部１ａは、フロントガラス２３に対応する大きさに形成される。よって、フロントガラス取付部１ａの内周面とフロントガラス２３の外周面とは微小な所定の間隔をおいて対向して配置される。

フロントガラス２３は、円形状に形成されるので、フロントガラス取付部１ａに取り付けられた状態で回転させてもよい。すなわち、フロントガラス取付部１ａへのフロントガラス２３の取付位置が特定の位置に限定されるものではない。

フロントガラス取付治具１へのフロントガラス２３の取付位置をガイドするために、フロントガラス取付治具１にはガイドマーク１ｂが形成され、フロントガラス２３の非透光領域２３ｂ内には透光性のアライメントマーク２３ｃが形成される。

同図においては、ガイドマーク１ｂがフロントガラス２３の上側（１２時方向）と下側（６時方向）を結ぶ直線状に形成された場合を示す。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。ガイドマーク１ｂは、ライン状ではなく、多角形、円形、点などの形状に形成されてもよい。ガイドマーク１ｂの位置が変更可能であることは言うまでもない。

図１４に示すように、フロントガラス２３のアライメントマーク２３ｃを通してフロントガラス取付治具１に形成されるガイドマーク１ｂが見えるようにすると、フロントガラス２３がフロントガラス取付治具１の定位置に取り付けられた状態となる。

次に、図１２に示すように、ドアフレーム取付治具２に取り付けられたドアフレーム２１に接着剤２６を塗布する（Ｓ２０）。接着剤２６の塗布は、ロボットアーム４とそれに取り付けられた接着剤ガン４ａを用いて精密に行うことができる。ここで、ロボットアーム４が初期位置からドアフレーム取付治具２に移動し、接着剤ガン４ａによりドアフレーム２１に接着剤２６を塗布し、ロボットアーム４が初期位置に復帰するようにしてもよい。

なお、通常、接着剤充填溝２１ａ１に接着剤２６が一度に塗布されるのに対し（全体塗布方式）、本発明においては、ドアフレーム２１の開口部２１’を囲むように形成される接着剤充填溝２１ａ１に接着剤２６が複数回にわたって塗布される（分割塗布方式）。

接着剤充填溝２１ａ１に複数回にわたって塗布された接着剤２６は、所定の離隔間隔ｇにより互いに区別されるようにしてもよい。すなわち、各回に塗布された接着剤２６は、所定の離隔間隔ｇをおいて配置される。ここで、接着剤２６は、少なくとも４回以上にわたって塗布されるようにしてもよい。

本発明の分割塗布方式においては、通常の全体塗布方式に比べて、塗布時間は相対的に長いが、接着剤２６の塗布量が減少するという利点がある。また、本発明の分割塗布方式においては、分割塗布する毎に接着剤ガン４ａに少しずつ接着剤２６が供給されるので、通常の全体塗布方式に比べて、接着剤ガン４ａに充填された接着剤２６が乾く時間を遅らせることができるという利点がある。

次に、ロボットアーム４の吸着部４ｂが、フロントガラス取付治具１に取り付けられたフロントガラス２３を吸着して持ち上げ、その後ドアフレーム取付治具２に取り付けられたドアフレーム２１上に載置する（Ｓ３０）。その後、ロボットアーム４は、初期位置に復帰するようにしてもよい。

次に、ドアフレーム取付治具２を圧着治具３に移動させる（Ｓ４０）。ここで、ドアフレーム取付治具２は、自動化レール５により圧着治具３に移動するようにしてもよい。

次に、圧着治具３を用いてフロントガラス２３をドアフレーム２１に付着する（Ｓ５０）。このとき、圧着治具３のカバーの下に移動したフロントガラス２３をカバーの下降により加圧してドアフレーム２１に付着するようにしてもよい。

次に、ドアフレーム取付治具２を圧着治具３から分離して初期位置に移動させる（Ｓ６０）。図１１においては、前記カバーが初期位置である上側に移動し、ドアフレーム取付治具２が自動化レール５により初期位置に復帰した状態を示す。

前述した圧着治具３を用いてフロントガラス２３をドアフレーム２１に付着するステップ、及びドアフレーム取付治具２を圧着治具３から分離して初期位置に移動させるステップにおいては、接着剤ガン４ａに充填された接着剤２６の一部を捨てる。これは、接着剤２６を塗布する接着剤ガン４ａの孔が閉塞されることを防止するためである。

具体的には、フロントガラス２３とドアフレーム２１の組立プロセスは繰り返し行われるが、接着剤２６を接着剤充填溝２１ａ１に塗布してから再びその過程を行うまで接着剤ガン４ａを用いないと、接着剤２６が乾いて接着剤ガン４ａの孔が閉塞される問題が生じ得る。それを防止するために、接着剤２６を接着剤充填溝２１ａ１に塗布する過程と次に繰り返される過程間に、接着剤ガン４ａに充填された接着剤２６の一部を捨てる過程をさらに行う。

ここで、接着剤２６の捨てられる量は、前述したドアフレーム２１に接着剤２６を塗布するステップにおいて接着剤２６の塗布される量より多く設定される。

次に、ドアフレーム２１にフロントガラス２３が付着されたアセンブリをドアフレーム取付治具２から分離する（Ｓ７０）。

一方、フロントガラス２３をドアフレーム２１の定位置に付着するためのアライメントマーク２３ｃは、ドア２０の前面外観を形成するフロントガラス２３に形成されるので、そのまま残すと、外観の美観を損なう要因として作用する。特に、アライメントマーク２３ｃは、非透光領域２３ｂ内に透光性を有するように形成されるので、非常に目立つ。

以下、アライメントマーク２３ｃがドア２０の外部から見えない構造について説明する。

図１５は図２に示すＢ部分の拡大図である。同図においては、理解を助けるために、フロントガラス２３はアライメントマーク２３ｃのみを示す。

図１５に示すように、接着剤２６は、非透光性材質からなり、フロントガラス２３の背面にアライメントマーク２３ｃを覆うように配置される。すなわち、アライメントマーク２３ｃは、ドアフレーム２１に塗布された接着剤２６上に重なるように配置される。よって、アライメントマーク２３ｃは接着剤２６により遮蔽される。

接着剤２６は、非透光領域２３ｂの色と同じ系統の色（例えば、ブラック）で形成されてもよい。この場合、アライメントマーク２３ｃはより完璧に遮蔽される。

一方、前述したように、接着剤充填溝２１ａ１は、接着剤２６が塗布される接着剤塗布部２１ａ１’と、接着剤塗布部２１ａ１’の両側から流出する接着剤２６を捕集する接着剤捕集部２１ａ１’’とを含む。フロントガラス２３とドアフレーム２１の関係において、アライメントマーク２３ｃは、接着剤塗布部２１ａ１’と重なるように配置される。

前述したドアフレーム２１に接着剤２６を塗布するステップにおいて、接着剤２６を接着剤塗布部２１ａ１’に複数回にわたって塗布する際に、アライメントマーク２３ｃと重なる部分には必ず接着剤２６を塗布する。

このように、接着剤２６がアライメントマーク２３ｃを覆うように配置され、非透光性材質、とりわけ非透光領域２３ｂの色と同じ系統の色で形成されることにより、フロントガラス２３とドアフレーム２１との位置合わせのためのアライメントマーク２３ｃがドア２０の外部から識別されにくくなり、ドア２０の外観が綺麗になる。

１０ 本体
２０ ドア
２１ ドアフレーム
２１ａ アウターフレーム
２１ｂ インナーフレーム
２１ｃ 位置合わせガイド
２１’ 開口部
２１ａ’ 開口
２１ｂ’ 開口
２１ａ’’ 付着ガイド
２１ｂ’’ 凹部
２１ａ１ 接着剤充填溝
２１ａ１’ 接着剤塗布部
２１ａ１’’ 接着剤捕集部
２２ ドアウィンドウ
２３ フロントガラス
２３ａ 透光領域
２３ｂ 非透光領域
２３ｃ アライメントマーク

Claims (18)

1. 衣類処理装置であって、
   衣類投入口を備える本体と、
   前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアと、を備えてなり、
   前記ドアは、
   前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、
   前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成するフロントガラスと、を備え、
   前記フロントガラスは、
   前記開口部に対応する透光領域と、
   前記透光領域を囲むように形成される非透光領域と、
   前記非透光領域内に形成され、前記ドアフレームへの前記フロントガラスの付着位置をガイドする透光性のアライメントマークと、を備えてなり、
   前記フロントガラス及び前記透光領域のそれぞれは、円形状に形成され、
   前記透光領域の中心は、前記フロントガラスの中心を半径方向に通る垂直な中心線に沿って上方に偏心して配置され、
   前記フロントガラスの中心を基準に、前記フロントガラスの外周と前記透光領域の外周間の距離は、前記フロントガラスの最上端から前記フロントガラスの最下端へ行くほど大きくなることを特徴とする、衣類処理装置。
2. 前記アライメントマークは、前記フロントガラスに形成される非透光領域の形状に対応する形状に形成されることを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
3. 前記アライメントマークは、前記非透光領域内に透光性を有するように形成され、前記フロントガラスの付着位置をガイドすることを特徴とする、請求項２に記載の衣類処理装置。
4. 前記アライメントマークは、円形状に形成され、前記フロントガラスの最下端に接することを特徴とする、請求項３に記載の衣類処理装置。
5. 前記アライメントマークは、多角形状に形成され、一角部が前記フロントガラスの最下端に接することを特徴とする、請求項３に記載の衣類処理装置。
6. 前記ドアフレームは、
   外周部が前記フロントガラスの外側面を囲むように配置されるアウターフレームと、
   外側が前記アウターフレームの外周部に連結され、内側がドアウィンドウの周縁部に連結されるインナーフレームと、を備えてなることを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
7. 前記アウターフレームには、前記アライメントマークに対応する位置に位置合わせガイドが形成されることを特徴とする、請求項６に記載の衣類処理装置。
8. 前記フロントガラスは、所定の半径を有する真円形状に形成され、
   前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられることを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
9. 前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されることを特徴とする、請求項８に記載の衣類処理装置。
10. 前記ドアフレームと前記フロントガラス間に塗布され、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着する接着剤を更に備えてなることを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
11. 前記ドアフレームには、前記接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、
    前記接着剤充填溝は、
    前記開口部を囲むように形成され、前記接着剤が塗布される空間を形成する接着剤塗布部と、
    前記接着剤塗布部の両側から流出する接着剤を捕集するように、前記接着剤塗布部の両側において前記接着剤塗布部に沿って並んで延設される接着剤捕集部と、を備えてなることを特徴とする、請求項１０に記載の衣類処理装置。
12. 前記アライメントマークは、前記接着剤塗布部と重なるように配置されることを特徴とする、請求項１１に記載の衣類処理装置。
13. 前記接着剤は、前記非透光領域の色と同じ系統の色で形成されることを特徴とする、請求項１０に記載の衣類処理装置。
14. 衣類処理装置であって、
    衣類投入口を備える本体と、
    前記衣類投入口を開閉するように構成されるドアと、を備えてなり、
    前記ドアは、
    前記本体に回転可能に結合され、前記ドアが閉じた状態で前記衣類投入口に対向する開口部を備えるドアフレームと、
    前記ドアフレームに付着されて前記ドアの前面外観を形成し、前記開口部に対応する透光領域、及び前記透光領域を囲むように形成される非透光領域を備えるフロントガラスと、を備え、
    前記フロントガラスは、ガラス材質からなり、所定の半径を有する真円形状に形成され、
    前記フロントガラス及び前記透光領域のそれぞれは、円形状に形成され、
    前記透光領域の中心は、前記フロントガラスの中心を半径方向に通る垂直な中心線に沿って上方に偏心して配置され、
    前記フロントガラスの中心を基準に、前記フロントガラスの外周と前記透光領域の外周間の距離は、前記フロントガラスの最上端から前記フロントガラスの最下端へ行くほど大きくなることを特徴とする、衣類処理装置。
15. 前記フロントガラスは、前面及び背面が平坦に形成されることを特徴とする、請求項１４に記載の衣類処理装置。
16. 前記ドアフレームには、前記フロントガラスの外周面を囲むようにリング状に突設され、所定の内径を有する付着ガイドが備えられることを特徴とする、請求項１４に記載の衣類処理装置。
17. 前記ドアフレームの前面には、前記フロントガラスを前記ドアフレームに付着するための接着剤が充填される接着剤充填溝が形成され、
    前記接着剤充填溝は、前記付着ガイドの周面に沿って所定の半径を有するリング状に形成されて前記開口部を囲むことを特徴とする、請求項１６に記載の衣類処理装置。
18. 前記付着ガイドと前記接着剤充填溝との間隔は、前記付着ガイドの周面に沿って一定に保たれることを特徴とする、請求項１７に記載の衣類処理装置。
    

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