JP7066834B2 - 車両空調システムアウトフローユニット - Google Patents
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- 壁(22、24、26、28、30)に囲まれ、互いに並ぶ第1ダクト(14)及び第2ダクト(16)と、電源に接続された電極(20)と、を有する車両空調ユニット出口ユニット(10)において、
前記電極(20)は、前記第1ダクト(14)内に突出する第1傾斜部(68)及び前記第2ダクト(16)内に突出する第2傾斜部(70)であって、対応する前記第1ダクト及び第2ダクト(14、16)を流れる空気をイオン化することが意図された第1傾斜部及び第2傾斜部(68、70)と、前記電極(20)用のホルダ(74)が装着される保持部(66)と、を備え、
前記第1ダクト及び第2ダクト(14、16)内に突出する前記第1傾斜部及び第2傾斜部(68、70)は、前記保持部(66)に対して傾斜するとともに、前記保持部(66)に一体に結合する、
車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記電極(20)は、平坦材料から形成される、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記ダクト(14、16)内に突出する前記傾斜部(68、70)は、前記隣接する壁(28)に対して実質的に垂直な態様で、前記ダクト中央部の方向において、前記傾斜部(68、70)の端部(88)まで延びる、
及び/又は、
前記保持部(66)は、前記隣接する壁(28)に対して平行に延び、特に、前記保持部(66)の平坦な側部(67)が、前記隣接する壁(28)の内側のダクトに対して平行に延びる、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記ダクト(14、16)内に突出する前記傾斜部(68、70)の部分(108)の平坦な側部(110)であって、互いに対向して配置された平坦な側部(110)が、前記流れ方向(S)に対して平行に延びる、
ことを特徴とする請求項2又は3に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 各電極(20)が、前記保持部(66)に隣接するとともに前記ダクト(14、16)内に突出する傾斜部(68、70)を有し、
各電極(20)の前記ダクト(14、16)内に突出する前記傾斜部(68、70)は、前記ダクト(14、16)において前記壁(22、24、26、28、30)から離れて延びる、
ことを特徴とする請求項1乃至4の一項に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 各傾斜部(68、70)は、前記ダクト(14、16)において前記壁(22、24、26、28、30)から離れて延びる先端(90)と、前記先端(90)で終端する端部(88)と、を有し、
前記先端(90)は、前記流れ方向(S)を向く、
ことを特徴とする請求項1乃至5の一項に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記端部(88)は、接続部(92)に一体に隣接し、
前記接続部(92)は、前記電極(20)の前記保持部(66)まで延びて前記端部(88)とともにL字形状をなし、
特に、前記接続部(92)は、前記先端(90)の延長部(94)に対して60‐120°の範囲にある角度(β)、好適には90°の角度(β)で延びる、
ことを特徴とする請求項6に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記電極(20)は、前記保持部(66)に一体に結合する電気接触フィンガ(72)であって、前記電源との電気的接続を確立することを目的として設けられる電気接触フィンガ(72)を備える、
ことを特徴とする請求項1乃至7の一項に記載の車両空調ユニット出口ユニット。 - 前記保持部(66)は、オーバーモールドされて前記ホルダ(74)を形成する、
ことを特徴とする請求項1乃至8の一項に記載の車両空調ユニット出口ユニット。
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