JP7051607B2 - 車両用灯具 - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となるロービーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具に関する。
従来、第１レンズ及び第２レンズによって構成される投影レンズと、投影レンズの後方に配置された導光レンズと、導光レンズの後方に配置され、導光レンズ及び投影レンズをこの順に透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を発光するロービーム用光源と、を備えた車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献１（図１等）参照）。
特開２０１５－７９６６０号公報
しかしながら、本発明者らが検討したところ、上記従来技術の車両用灯具においては、ロービーム用配光パターンに求められる法規を満たすものの、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなって例えば光度ムラ（輝度ムラ）を生じ、また、ロービーム用配光パターンの中央部の厚みが左右両側の厚みと比べて薄くなり、その結果、配光フィーリングが低下することが判明した。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ロービーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、投影レンズと、前記投影レンズの後方に配置されたセパレータと、前記セパレータの後方に配置され、前記セパレータ及び前記投影レンズをこの順に透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を発光するロービーム用光源と、を備えた車両用灯具において、前記セパレータは、前面とその反対側の後面とを含む上セパレータ本体と、前記上セパレータ本体の下部から前記ロービーム用光源に向かって延び、先端に前記ロービーム用光源が対向する第１入光面を有する第１導光部と、を含み、前記投影レンズは、前面とその反対側の後面とを含み、前記投影レンズの後面は、前記上セパレータ本体の前面が対向する上入光面を含み、前記ロービーム用光源、前記第１導光部、前記上セパレータ本体及び前記上入光面は、それぞれ、前記投影レンズの焦点を通りかつ車両前後方向に延びる基準軸より上に配置され、前記上セパレータ本体の前面の下部は、前記投影レンズの後面の上入光面の下部に面接触し、前記上セパレータ本体の前面の下部より上の部分と前記投影レンズの後面の上入光面の下部より上の部分との間に空間が形成されており、前記ロービーム用光源からの光は、前記第１入光面から前記第１導光部に入光し、一部が前記上セパレータ本体の前面から直接出光し、かつ、他の一部が前記上セパレータ本体の前面と後面との間で全反射を繰り返しつつ前記上セパレータ本体内を導光されて前記上セパレータ本体の前面から出光し、さらに、前記投影レンズの上入光面から前記投影レンズに入光し、前記投影レンズよって投影されることで前記ロービーム用配光パターンの形成に用いられることを特徴とする。
また、上記発明において、好ましい態様は、前記上セパレータ本体の前面と前記投影レンズの後面の上入光面との間の間隔は、上方に向かうに従って広くなることを特徴とする。
また、上記発明において、好ましい態様は、前記投影レンズの後面の上入光面の面形状は、前記ロービーム用配光パターンの光度分布が法規を満たし、かつ、水平方向に関し、前記ロービーム用配光パターンの鉛直方向の厚みが均一となるように調整されていることを特徴とする。
また、上記発明において、好ましい態様は、前記セパレータ及び前記投影レンズをこの順に透過して前方に照射されてＡＤＢ用配光パターンを形成する光を発光するＡＤＢ用光源をさらに備え、前記セパレータは、前面とその反対側の後面とを含む下セパレータ本体と、前記下セパレータ本体の上部から前記ＡＤＢ用光源に向かって延び、先端に前記ＡＤＢ用光源が対向する第２入光面を有する第２導光部と、を含み、前記投影レンズの後面は、さらに、前記下セパレータ本体の前面が対向する下入光面を含み、前記ＡＤＢ用光源、前記第２導光部、前記下セパレータ本体及び前記下入光面は、それぞれ、前記基準軸より下に配置され、前記下セパレータ本体の前面は、前記投影レンズの後面の下入光面に面接触していることを特徴とする。
車両用灯具１０の斜視図である。 （ａ）車両用灯具１０の上面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図である。 図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む水平面（Ｘ軸及びＹ軸を含む平面）で切断した断面図である。 図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。 車両用灯具１０の分解斜視図である。 ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０及びセパレータ５０を組み合わせた構造体の斜視図である。 セパレータ５０の斜視図である。 （ａ）上セパレータ本体５２の一部正面図、（ｂ）下セパレータ本体５３の一部正面図、（ｃ）セパレータ５０を透視した複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂの正面図（透視図）である。 （ａ）ロービーム用配光パターンＰＬｏの一例、（ｂ）ＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢの一例、（ｃ）ロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターンの一例、（ｄ）ＡＤＢ用配光パターンを構成する複数の領域（例えば、個別に点消灯される複数の領域Ａ１～Ａ４）が円形となって相互に重なっている様子を表す図である。 上セパレータ本体５２を省略し、第１導光部５２ｄのみのセパレータ（上記従来技術の導光レンズと同様の構成）を用いた例である。 上セパレータ本体５２を省略し、第１導光部５２ｄのみのセパレータを用いた場合に形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。 車両用灯具１０Ａを、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。 図１２に示す車両用灯具１０ＡのＡ－Ａ断面図である。 セパレータ５０Ａの斜視図である。 （ａ）セパレータ５０Ａの上面図、（ｂ）背面図、（ｃ）底面図、（ｄ）側面図である。 セパレータ５０Ａ及びプライマリレンズ６０Ａの保持構造の一例である。 ロービーム用光源３２ａからの光の光路を説明するための図である。 車両用灯具１０Ａにより形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。 （ａ）図１０に示すセパレータ（上記従来技術と同様の導光レンズ）を用いた場合に形成されるＡＤＢ用配光パターン及びロービーム用配光パターンの一例、（ｂ）図２０に示すセパレータ（上記従来技術と同様の導光レンズ）を用いた場合に形成されるＡＤＢ用配光パターン及びロービーム用配光パターンの一例である。 プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１及び下入光面６０Ａｂ２と投影レンズ９０の焦点面ＦＰとの関係を説明するための図である。 投影レンズ９０の焦点面ＦＰの変形例である。 （ａ）上セパレータ本体５２Ａの前面５２ＡａとＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光する下セパレータ本体５３の前面５３ａとの間の隙間Ｓ１３を説明するための図、（ｂ）隙間Ｓ１３が生じた場合に形成される、ロービーム用配光パターン及びＡＤＢ用配光パターンを含む合成配光パターンの一例である。 セパレータ５０Ｂの一部縦断面図である。 （ａ）上セパレータ本体５２Ｂの斜視図、（ｂ）下セパレータ本体５３Ｂの斜視図である。 車両用灯具１０Ｂにより形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターンの一例である。 セパレータ５０Ｂ（変形例）の一部縦断面図である。 上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ａ内を導光されて上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光する光の光度分布を表すグラフである。
以下、本発明の一実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。
図１は、車両用灯具１０の斜視図である。図２（ａ）は車両用灯具１０の上面図、図２（ｂ）は正面図、図２（ｃ）は側面図である。
図１及び図２に示す車両用灯具１０は、ロービーム用配光パターンＰＬｏ（図９（ａ）参照）、又は、ロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターン（図９（ｃ）参照）を形成可能な車両用前照灯であり、車両（図示せず）の前端部の左側及び右側に搭載される。ロービーム用配光パターンＰＬｏ、ＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢは、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に形成される。なお、以下、説明の便宜のため、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は車両前後方向に延びており、Ｙ軸は車幅方向に延びており、Ｚ軸は鉛直方向に延びている。
図３は、図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む水平面（Ｘ軸及びＹ軸を含む平面）で切断した断面図である。図４は、図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。図５は、車両用灯具１０の分解斜視図である。
図３～図５に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０、セパレータ５０、プライマリレンズ６０、リテーナ７０、セカンダリレンズ８０等を備える。車両用灯具１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。
図５に示すように、ヒートシンク２０は、アルミダイキャスト製で、前面２２ａとその反対側の後面２２ｂとを含むベース２２を含む。
前面２２ａは、光源モジュール実装面２２ａ１と、当該光源モジュール実装面２２ａ１を取り囲む周囲面２２ａ２と、を含む。
光源モジュール実装面２２ａ１及び周囲面２２ａ２は、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。
光源モジュール実装面２２ａ１には、光源モジュール３０をネジ止め固定するために、ネジ穴２２ａ５（図５中、３箇所）が設けられる。また、光源モジュール実装面２２ａ１には、光源モジュール３０を位置決めするために、位置決めピン２２ａ６（図５中、２箇所）が設けられる。
周囲面２２ａ２は、ホルダ４０が当接するホルダ当接面２２ａ３と、リテーナ７０が当接するリテーナ当接面２２ａ４と、を含む。
リテーナ当接面２２ａ４は、周囲面２２ａ２の左右両側にそれぞれ設けられる。
リテーナ当接面２２ａ４と後面２２ｂとの間の厚み（Ｘ軸方向の厚み）は、ホルダ当接面２２ａ３と後面２２ｂとの間の厚み（Ｘ軸方向の厚み）より厚く、段差部を構成している。
ベース２２には、ネジＮ１が挿入されるネジ穴２２ｃ（図３中、２箇所）が設けられる。ネジ穴２２ｃは、リテーナ当接面２２ａ４と後面２２ｂとを貫通している。
ベース２２の左右両側には、それぞれ、当該ベース２２の左右両側から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた第１延長部２４が設けられる。第１延長部２４の先端部には、側方（Ｙ軸方向）に向かって延びた第２延長部２６が設けられる。
ベース２２の後面２２ｂには、放熱フィン２８が設けられる。
光源モジュール３０は、複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂと、複数のロービーム用光源３２ａ、複数のＡＤＢ用光源３２ｂ及びコネクタ３４ｃが実装された基板３４と、を含む。
図８（ｃ）は、セパレータ５０を透視した複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂの正面図（透視図）である。
図８（ｃ）に示すように、複数のロービーム用光源３２ａは、上段かつＹ軸方向に配置された形態で基板３４に実装される。複数のＡＤＢ用光源３２ｂは下段かつＹ軸方向に配置された形態で基板３４に実装される。
各々の光源３２ａ、３２ｂは、例えば、矩形（例えば、１ｍｍ角）の発光面を備えたＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子であり、各々の発光面を前方（正面）に向けた状態で基板３４に実装される。図８（ｃ）中の複数の矩形は、各々の光源３２ａ、３２ｂの発光面を表す。
基板３４には、ヒートシンク２０の位置決めピン２２ａ６が挿入される貫通穴３４ａ（図５中、２箇所）、ネジＮ２が挿入される切欠部Ｓ１（図５中、３箇所）が設けられる。
上記構成の光源モジュール３０は、ヒートシンク２０の位置決めピン２２ａ６が基板３４の貫通穴３４ａに挿入された状態で、切欠部Ｓ１に挿入されたネジＮ２をヒートシンク２０のネジ穴２２ａ５に螺合させることでヒートシンク２０（光源モジュール実装面２２ａ１）に固定される。
図３～図５に示すように、ホルダ４０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、前方側が開口し、後方側が閉塞したカップ状のホルダ本体４２を含む。
ホルダ本体４２の前面４２ａは、セパレータ５０の後面（上セパレータ本体５２の後面５２ｂ及び下セパレータ本体５３の後面５３ｂ）が面接触するように、当該セパレータ５０の後面が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。
ホルダ本体４２には、セパレータ５０の第１導光部５２ｄ及び第２導光部５３ｄが挿入される貫通穴４２ｃが設けられる。
ホルダ本体４２には、当該ホルダ本体４２の外周部から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた筒状部４４が設けられる。そして、筒状部４４の先端部には、ヒートシンク２０のホルダ当接面２２ａ３に当接するフランジ部４６が設けられる。
なお、ホルダ本体４２（及び筒状部４４）には、切欠部Ｓ４が設けられる。
ホルダ４０の前方側開口端面４０ａには、凸部４８と、凸部４９と、が設けられる。
図６は、ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０及びセパレータ５０を組み合わせた構造体の斜視図である。
図７は、セパレータ５０の斜視図である。
図７に示すように、セパレータ５０は、シリコン樹脂製で、前方側が開口し、後方側が閉塞したカップ状の部材である。セパレータ５０は、上セパレータ本体５２と、下セパレータ本体５３と、を含む。
図４に示すように、上セパレータ本体５２は基準軸ＡＸより上に配置され、下セパレータ本体５３は基準軸ＡＸより下に配置される。基準軸ＡＸは、Ｘ軸方向に延びている。
上セパレータ本体５２の前面５２ａは、プライマリレンズ６０の後面６０ｂ（後方に向かって凸の球状面）の基準軸ＡＸより上半分が面接触するように、当該プライマリレンズ６０の後面６０ｂの上半分が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。
上セパレータ本体５２の後面５２ｂ（図３及び図４参照）は、ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａ（前方に向かって凹の球状面）の基準軸ＡＸより上半分が面接触するように、当該ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａの上半分が反転した形状の面（後方に向かって凸の球状面）として構成される。
図８（ａ）に示すように、上セパレータ本体５２の前面５２ａの下端縁は、カットオフラインＣＬＬｏ（ＣＬ１～ＣＬ３）に対応した形状の段差付きエッジ部５２ａ１、及び、段差付きエッジ部５２ａ１の両側に配置された延長エッジ部５２ａ２、５２ａ３を含む。なお、延長エッジ部は、片側にだけ設けられていてもよい。
段差付きエッジ部５２ａ１は、左水平カットオフラインＣＬ１に対応する辺ｅ１、右水平カットオフラインＣＬ２に対応する辺ｅ２、及び、左水平カットオフラインＣＬ１と右水平カットオフラインＣＬ２とを接続する斜めカットオフラインＣＬ３に対応する辺ｅ３を含む。
延長エッジ部５２ａ２は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ１と同一位置に配置される。延長エッジ部５２ａ３は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ２と同一位置に配置される。
上セパレータ本体５２の下端面５２ｃ（図４参照）は、上セパレータ本体５２の前面５２ａの下端縁から上セパレータ本体５２の後面５２ｂに向かって水平方向（Ｘ軸方向）に延びた面である。
図３及び図４に示すように、上セパレータ本体５２の後面５２ｂには、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａ）からの光を導光するために、第１導光部５２ｄが設けられる。第１導光部５２ｄは、その基端部が上セパレータ本体５２の後面５２ｂのうち段差付きエッジ部５２ａ１を含む一部領域に設けられ、かつ、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａ）に向かって延びている。なお、段差付きエッジ部５２ａ１を含む一部領域は、上セパレータ本体５２の後面５２ｂのうち光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）が対向する領域である。第１導光部５２ｄは、ホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入される。
第１導光部５２ｄの先端部には、第１入光面５２ｅが設けられる。第１入光面５２ｅは、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。
第１入光面５２ｅは、第１導光部５２ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入された状態で、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）と対向する位置に配置される（図４参照）。第１入光面５２ｅと光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）との間隔は、例えば、０．２ｍｍである。
図５、図７に示すように、上セパレータ本体５２の前方側開口端面には、フランジ部５２ｆが設けられる。フランジ部５２ｆには、ホルダ４０の凸部４８が挿入される貫通穴５２ｆ１（図５、図７中、１箇所）、ホルダ４０の凸部４９が挿入される貫通穴５２ｆ２（図５、図７中、２箇所）が設けられる。
下セパレータ本体５３の前面５３ａは、プライマリレンズ６０の後面６０ｂ（後方に向かって凸の球状面）の基準軸ＡＸより下半分が面接触するように、当該プライマリレンズ６０の後面６０ｂの下半分が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。
下セパレータ本体５３の後面５３ｂ（図３及び図４参照）は、ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａ（前方に向かって凹の球状面）の基準軸ＡＸより下半分が面接触するように、当該ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａの下半分が反転した形状の面（後方に向かって凸の球状面）として構成される。
図８（ｂ）に示すように、下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁は、段差付きエッジ部５２ａ１が反転した形状の段差付きエッジ部５３ａ１（辺ｅ１´～ｅ３´）、及び、段差付きエッジ部５３ａ１の両側に配置された延長エッジ部５３ａ２、５３ａ３を含む。なお、延長エッジ部は、片側にだけ設けられていてもよい。
延長エッジ部５３ａ２は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ１´と同一位置に配置される。延長エッジ部５３ａ３は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ２´と同一位置に配置される。
下セパレータ本体５３の上端面５３ｃ（図４参照）は、下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁から下セパレータ本体５３の後面５３ｂに向かって水平方向（Ｘ軸方向）に延びた面である。
図３及び図４に示すように、下セパレータ本体５３の後面５３ｂには、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂ）からの光を導光するために、第２導光部５３ｄが設けられる。第２導光部５３ｄは、その基端部が下セパレータ本体５３の後面５３ｂのうち段差付きエッジ部５３ａ１を含む一部領域に設けられ、かつ、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂ）に向かって延びている。なお、段差付きエッジ部５３ａ１を含む一部領域は、下セパレータ本体５３の後面５３ｂのうち光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）が対向する領域である。第２導光部５３ｄは、ホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入される。
第２導光部５３ｄの先端部には、第２入光面５３ｅが設けられる。第２入光面５３ｅは、ＡＤＢ用配光パターンを構成する複数の領域（例えば、個別に点消灯される複数の領域Ａ１～Ａ４）が図９（ｄ）に示すように円形となって相互に重なるのを防止し、図９（ｂ）に示すように縦エッジで分割された状態で形成されるように調整された面である。なお、図９（ｂ）、図９（ｄ）は、複数のＡＤＢ用光源３２ｂが４個の場合に形成されるＡＤＢ用配光パターンを表す。図９（ｂ）、図９（ｄ）中のハッチング領域は、当該領域に対応するＡＤＢ用光源３２ｂが消灯されていることを表す。
第２入光面５３ｅは、第２導光部５３ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入された状態で、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）と対向する位置に配置される（図４参照）。第２入光面５３ｅと光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）との間隔は、例えば、０．２ｍｍである。
図５、図７に示すように、下セパレータ本体５３の前方側開口端面には、フランジ部５３ｆが設けられる。フランジ部５３ｆには、ホルダ４０の凸部４８が挿入される貫通穴５３ｆ１（図５、図７中、２箇所）が設けられる。
なお、下セパレータ本体５３には、当該下セパレータ本体５３に光源モジュール３０のコネクタ３４ｃが当接（干渉）しないように、切欠部Ｓ５が設けられる。
図８（ｃ）に示すように、上セパレータ本体５２及び下セパレータ本体５３は、上セパレータ本体５２の前面５２ａの下端縁と下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁とが線接触し、かつ、上セパレータ本体５２の下端面５２ｃと下セパレータ本体５３の上端面５３ｃとが面接触した状態で組み合わされてセパレータ５０を構成する。
上記構成のセパレータ５０は、上セパレータ本体５２の第１導光部５２ｄ及び下セパレータ本体５３の第２導光部５３ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入（例えば、圧入又は嵌合）され、上セパレータ本体５２（第１導光部５２ｄ）の第１入光面５２ｅと光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）とが対向し、下セパレータ本体５３（第２導光部５３ｄ）の第２入光面５３ｅと光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）とが対向し（図３及び図４参照）、かつ、セパレータ５０の後面（上セパレータ本体５２の後面５２ｂ及び下セパレータ本体５３の後面５３ｂ）がホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａに面接触（図３及び図４参照）した状態で配置される。
その際、上セパレータ本体５２の貫通穴５２ｆ１及び下セパレータ本体５３の貫通穴５３ｆ１にホルダ４０の凸部４８が挿入される（図６参照）。さらに、上セパレータ本体５２の貫通穴５２ｆ２にホルダ４０の凸部４９が挿入される（図６参照）。
図５に示すように、プライマリレンズ６０は、前面６０ａとその反対側の後面６０ｂとを含む球状レンズである。前面６０ａは前方に向かって凸の球状面で、後面６０ｂは後方に向かって凸の球状面である。プライマリレンズ６０には、フランジ部６２が設けられる。フランジ部６２は、前面６０ａと後面６０ｂとの間において基準軸ＡＸを取り囲むように延びている。
図５に示すように、リテーナ７０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、前方側開口端面から後方側開口端面に向かうに従って錐体状に広くなる筒体であるリテーナ本体７２を含む。
図５に示すように、セカンダリレンズ８０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、レンズ本体８２を含む。
レンズ本体８２は、前面８２ａとその反対側の後面８２ｂとを含む（図３及び図４参照）。前面８２ａはＹ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面で、後面８２ｂは後方に向かって凸の球状面である。
レンズ本体８２の外周部には、当該レンズ本体８２の外周部から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた筒状部８４が設けられる。
プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０は、焦点Ｆ（図８（ｃ）参照）が上セパレータ本体５２の前面５２ａの下端縁（段差付きエッジ部５２ａ１）及び下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁（段差付きエッジ部５３ａ１）近傍に位置する投影レンズを構成する。この投影レンズの像面湾曲（後方焦点面）は、上セパレータ本体５２の前面５２ａの下端縁（段差付きエッジ部５２ａ１）及び下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁（段差付きエッジ部５３ａ１）に略一致している。
この投影レンズを構成するプライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０としては、例えば、特開２０１５－７９６６０号公報に記載の球状レンズ及び平凸レンズを用いることができる。
上記構成のセカンダリレンズ８０は、レンズ本体８２がプライマリレンズ６０の前方に配置され、かつ、押さえ部兼ネジ受け部８６がリテーナ７０のフランジ部７６に当接した状態で配置される（図３及び図４参照）。
上記構成の車両用灯具１０においては、複数のロービーム用光源３２ａを点灯すると、当該複数のロービーム用光源３２ａからの光は、上セパレータ本体５２の第１導光部５２ｄの第１入光面５２ｅから入光し、第１導光部５２ｄ内を導光され、上セパレータ本体５２の前面５２ａから出光する。これにより、上セパレータ本体５２の前面５２ａに、ロービーム用配光パターンに対応する光度分布が形成される。この光度分布は、カットオフラインＣＬＬｏ（ＣＬ１～ＣＬ３）に対応する辺ｅ１～ｅ３（図８（ａ）参照）を含む。プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズは、この光度分布を前方に反転投影する。これにより、図９（ａ）に示すように、上端縁にカットオフラインＣＬ（ＣＬ１～ＣＬ３）を含むロービーム用配光パターンＰＬｏが形成される。
複数のＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、複数のＡＤＢ用光源３２ｂからの光は、下セパレータ本体５３の第２導光部５３ｄの第２入光面５３ｅから入光し、第２導光部５３ｄ内を導光され、下セパレータ本体５３の前面５３ａから出光する。これにより、下セパレータ本体５３の前面５３ａに、ＡＤＢ用配光パターンに対応する光度分布が形成される。この光度分布は、カットオフラインＣＬＡＤＢ（ＣＬ１´～ＣＬ３´）に対応する辺ｅ１´～ｅ３´（図８（ｂ）参照）を含む。プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズは、この光度分布を前方に反転投影する。これにより、図９（ｂ）に示すように、下端縁にカットオフラインＣＬＡＤＢ（ＣＬ１´～ＣＬ３´）を含むＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢが形成される。なお、図９（ｂ）は、複数のＡＤＢ用光源３２ｂが４個の場合に形成されるＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを表す。図９（ｂ）中のハッチング領域は、当該領域に対応するＡＤＢ用光源３２ｂが消灯されていることを表す。
複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、図９（ｃ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターンが形成される。
本発明者らが検討したところ、上記構成の車両用灯具１０においては、ロービーム用配光パターンに求められる法規を満たすものの、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなって例えば光度ムラ（輝度ムラ）を生じ、その結果、配光フィーリングが低下することが判明した。
ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が高くなる理由は、ロービーム用光源３２ａからの光のうち、光度が相対的に強い光（例えば、ロービーム用光源３２ａの光軸ＡＸ３２ａ（図４参照）に対して狭角方向の光）がプライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズによってロービーム用配光パターンＰＬｏの一部（例えば、水平線より下４度付近）に投影（又は投射）されることによるものである。
図１０は、上セパレータ本体５２を省略し、第１導光部５２ｄのみのセパレータ（上記従来技術と同様の導光レンズ）を用いた例である。
図１０に示すように、セパレータ５０として、上セパレータ本体５２を省略し、第１導光部５２ｄのみのセパレータを用いた場合、ロービーム用配光パターンＰＬｏの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなることに加え、さらに、図１１に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏの中央部の厚みＴＣが左右両側の厚みＴＬ、ＴＲと比べて薄くなり、その結果、配光フィーリングが低下することが判明した。図１１は、上セパレータ本体５２を省略し、第１導光部５２ｄのみのセパレータを用いた場合に形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。
ロービーム用配光パターンＰＬｏの中央部の厚みＴＣが左右両側の厚みＴＬ、ＴＲと比べて薄くなる詳しい理由は不明であるが、次のように考えることができる。
すなわち、第１に、上セパレータ本体５２の基準軸ＡＸに沿った厚みが、水平方向に関し、基準軸ＡＸから離れるに従って厚くなること（図３中の厚みＴ１、Ｔ２参照）、第２に、上セパレータ本体５２のうち、厚みが厚い部分を透過するロービーム用光源３２ａからの光ほど、上セパレータ本体５２内での光路長が長いため、鉛直方向に大きく拡散されて上セパレータ本体５２の前面５２ａから出光すること、によるものと考えられる。
例えば、上セパレータ本体５２のうち、基準軸ＡＸから遠くの部分（例えば、図３中の厚みＴ２の部分参照）は、基準軸ＡＸから近くの部分（例えば、図３中の厚みＴ１の部分参照）と比べて厚い。そのため、上セパレータ本体５２のうち、基準軸ＡＸから遠くの部分（例えば、図３中の厚みＴ２の部分参照）を透過するロービーム用光源３２ａからの光は、基準軸ＡＸから近くの部分（例えば、図３中の厚みＴ１の部分参照）を透過するロービーム用光源３２ａからの光と比べて上セパレータ本体５２内での光路長が長いため、鉛直方向に大きく拡散されて上セパレータ本体５２の前面５２ａから出光する。その結果、ロービーム用配光パターンＰＬｏの中央部の厚みＴＣが左右両側の厚みＴＬ、ＴＲと比べて薄くなると考えられる。
また、本発明者らが検討したところ、ロービーム用配光パターンは、ＡＤＢ用配光パターンと比べ、鉛直方向長さが長く、密度が低く（明るい範囲が狭く）、かつ、最大光度が低いことが求められるのに対して、図１０に示すように、投影レンズ９０の焦点面ＦＰと、ロービーム用光源３２ａからの光が出光するセパレータ５０の前面５２ａ（及びセパレータ５０の前面５２ａから出光するロービーム用光源３２ａからの光が入光するプライマリレンズ６０の後面６０ｂ）がそれぞれ球面（曲率が一定の球面）で、一致（面接触）し、かつ、投影レンズ９０の焦点面ＦＰと、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光するセパレータ５０の前面５３ａ（及びセパレータ５０の前面５３ａから出光するＡＤＢ用光源３２ｂからの光が入光するプライマリレンズ６０の後面６０ｂ）がそれぞれ球面（曲率が一定の球面）で、一致（面接触）している場合、図１９（ａ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢが上下対称の形状及び光度分布となり、上記求められるロービーム用配光パターンを形成することができないことが判明した。また、ＡＤＢ用配光パターンの輪郭が鮮明になり、配光フィーリングが低下することも判明した。図１９（ａ）は、図１０に示すセパレータ（上記従来技術と同様の導光レンズ）を用いた場合に形成されるＡＤＢ用配光パターン及びロービーム用配光パターンの一例である。
次に、第２実施形態として、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ロービーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具１０Ａについて説明する。なお、本明細書において「均一」とは、厳密な意味での均一に限らない。すなわち、視覚的に均一又は略均一と評価できる限り、「均一」である。
本実施形態の車両用灯具１０Ａは、上記第１実施形態の車両用灯具１０と比べ、セパレータ５０に代えてセパレータ５０Ａを用い、かつ、プライマリレンズ６０に代えてプライマリレンズ６０Ａを用いている点が相違する。それ以外、上記第１実施形態と同様の構成である。以下、上記第１実施形態との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付して適宜説明を省略する。
図１２は、車両用灯具１０Ａを、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。図１３は、図１２に示す車両用灯具１０ＡのＡ－Ａ断面図である。なお、図１２、図１３中、ヒートシンク２０、ホルダ４０、リテーナ７０等は省略されている。
図１２、図１３に示すように、車両用灯具１０Ａは、セカンダリレンズ８０と、セカンダリレンズ８０の後方に配置されたプライマリレンズ６０Ａと、プライマリレンズ６０Ａの後方に配置されたセパレータ５０Ａと、セパレータ５０Ａの後方に配置され、セパレータ５０Ａ、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０をこの順に透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を発光する複数のロービーム用光源３２ａ（以下、単にロービーム用光源３２ａという）と、セパレータ５０Ａ、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０をこの順に透過して前方に照射されてＡＤＢ用配光パターンを形成する光を発光する複数のＡＤＢ用光源３２ｂ（以下、単にＡＤＢ用光源３２ｂという）と、を備える。
ロービーム用光源３２ａ、ＡＤＢ用光源３２ｂ、セパレータ５０Ａ、プライマリレンズ６０Ａ、セカンダリレンズ８０は、第１実施形態と同様、ヒートシンク２０、ホルダ４０、リテーナ７０等で保持されることによって図１２に示す位置関係が保たれる。
セカンダリレンズ８０（前面８２ａ及び後面８２ｂ）及びプライマリレンズ６０Ａ（前面６０ａ）は、投影レンズ９０を構成する。具体的には、投影レンズ９０は、１枚又は複数枚のレンズ（本実施形態では、プライマリレンズ６０Ａ、セカンダリレンズ８０）のうち、最後方に配置されたレンズの後面（本実施形態では、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ）以外の光学面（本実施形態では、プライマリレンズ６０Ａの前面６０ａ、セカンダリレンズ８０の前面８２ａ及び後面８２ｂ）により構成される。投影レンズ９０の焦点面ＦＰは、例えば、曲率が一定の球面である（図２０参照）。
図１２に示すように、投影レンズ９０の焦点Ｆは、鉛直方向に関し、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下端縁と下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁との間に位置する。また、投影レンズ９０の焦点Ｆは、図示しないが、水平方向に関し、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下端縁（及び下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁）の中央に位置する。基準軸ＡＸは、焦点Ｆを通り、かつ、車両前後方向（Ｘ方向）に延びている。
図１４はセパレータ５０Ａの斜視図、図１５（ａ）はセパレータ５０Ａの上面図、図１５（ｂ）は背面図、図１５（ｃ）は底面図、図１５（ｄ）は側面図である。
セパレータ５０Ａは、シリコン樹脂製で、図１４等に示すように、前方側が開口し、後方側が閉塞したカップ状の部材である。
図１２に示すように、セパレータ５０Ａは、上セパレータ本体５２Ａと、第１導光部５２ｄと、第１延長部５４と、第２延長部５５と、下セパレータ本体５３と、第２導光部５３ｄと、フランジ部５６と、を含み、これらが一体成形された一部品として構成される。
上セパレータ本体５２Ａは基準軸ＡＸより上に配置され、下セパレータ本体５３は基準軸ＡＸより下に配置される。
上セパレータ本体５２Ａは、前面５２Ａａとその反対側の後面５２Ａｂとを含む薄板状の導光部である。具体的には、上セパレータ本体５２Ａは、水平断面において、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）に沿って湾曲し（図１３参照）、かつ、鉛直断面において、上方に向かって延びた（図１２参照）薄板状の導光部である。上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下端縁は、上記第１実施形態と同様、カットオフラインＣＬＬｏ（ＣＬ１～ＣＬ３）に対応した形状の段差付きエッジ部５２ａ１（図１２中図示略）を含む。
図１２等に示すように、上セパレータ本体５２Ａは、前面５２Ａａがプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）に対向した状態で配置される。
上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下部は、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）の下部に面接触している。また、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下部より上の部分とプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）の下部より上の部分との間に空間Ｓが形成されている。
上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａとプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）との間の間隔（空間Ｓ）は、上方に向かうに従って広くなる。上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと投影レンズ９０の後方焦点面ＦＰ（像面湾曲。図１２参照）との関係も同様である。
なお、上セパレータ本体５２Ａの第１導光部５２ｄ（前面５２Ａａ）から出光するロービーム用光源３２ａからの光は拡散光となるため、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）に到達する光は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａとプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）との間の間隔（空間Ｓ）が広くなるに従って（つまり、基準軸ＡＸから上方に向かうに従って）弱くなる。その結果、ロービーム用配光パターンは、上端縁から下方に向かうに従ってグラデーション状に低下する理想的な光度分布となる。
上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下部とプライマリレンズ６０Ａの後面６０ｂ（上入光面６０Ａｂ１）の下部とが面接触した部分（面接触部）の鉛直方向の長さＨ１（図１２参照）は、例えば、０．７ｍｍである。この面接触部を設けることで、ロービーム用配光パターンのカットオフライン近傍に相対的に光度が高い高光度帯を形成することができる。また、長さＨ１を調整することで、高光度帯の鉛直方向長さを調整することができる。
上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａは、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ａ内を導光されるロービーム用光源３２ａからの光が、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光するように、例えば、前方に向かって若干凸の曲面として構成される（図１７参照）。上セパレータ本体５２Ａの後面５２Ａｂも同様に前方に向かって若干凸の曲面として構成される。
上セパレータ本体５２Ａの厚みＴ（図１２参照）は、成形性等を考慮して例えば２ｍｍである。また、上セパレータ本体５２Ａの鉛直方向長さＨ２（図１２参照）は、ロービーム用配光パターンの鉛直方向長さ（厚み）を考慮して例えば７ｍｍである。長さＨ２を調整することで、ロービーム用配光パターンの鉛直方向長さを調整することができる。
図１２に示すように、第１導光部５２ｄは、上面５２ｄ１とその反対側の下面５２ｄ２とを含む薄板状の導光部である。第１導光部５２ｄは、上セパレータ本体５２Ａ（後面５２Ａｂ）の下部からロービーム用光源３２ａに向かって延び、先端にロービーム用光源３２ａが対向する第１入光面５２ｅを有する。第１入光面５２ｅは、ロービーム用光源３２ａからの光がセパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光する面で、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。
第１延長部５４及び第２延長部５５は、光学機能が意図されていないいわゆるつなぎの部分である。第１延長部５４は、上セパレータ本体５２Ａの上端部から前方に向かって延びている。第２延長部５５は、第１延長部５４の前端部からプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂに沿って延びている。
下セパレータ本体５３は、前面５３ａとその反対側の後面５３ｂとを含む薄板状の導光部である。下セパレータ本体５３の前面５３ａの上端縁は、上記第１実施形態と同様、段差付きエッジ部５２ａ１が反転した形状の段差付きエッジ部５３ａ１（図１２中図示略）を含む。
第２導光部５３ｄは、下セパレータ本体５３（後面５３ｂ）の上部からＡＤＢ用光源３２ｂに向かって延び、先端にＡＤＢ用光源３２ｂが対向する第２入光面５３ｅを有する。第２入光面５３ｅは、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光がセパレータ５０Ａ（第２導光部５３ｄ）に入光する面で、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。
図１６は、セパレータ５０Ａ及びプライマリレンズ６０Ａの保持構造の一例である。
図１６に示すように、上記構成のセパレータ５０Ａは、プライマリレンズ６０Ａと共にホルダ４０とリテーナ７０との間に挟持される。具体的には、第１導光部５２ｄ及び第２導光部５３ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入され、第１入光面５２ｅとロービーム用光源３２ａ（発光面）とが対向し、第２入光面５３ｅとＡＤＢ用光源３２ｂ（発光面）とが対向し、かつ、セパレータ５０Ａの後面（後面５２Ａｂ、５３ｂ等）がホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａに面接触した状態で、プライマリレンズ６０Ａと共にホルダ４０とリテーナ７０との間に挟持される。
プライマリレンズ６０Ａは、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂製で、図１２に示すように、前面６０ａとその反対側の後面６０Ａｂとを含む球状レンズである。前面６０ａは前方に向かって凸の球状面で、後面６０Ａｂは後方に向かって凸の球状面である。プライマリレンズ６０Ａには、フランジ部６２が設けられる。フランジ部６２は、前面６０ａと後面６０Ａｂとの間において基準軸ＡＸを取り囲むように延びている。
プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂは、基準軸ＡＸより上に配置された上入光面６０Ａｂ１と、基準軸ＡＸより下に配置された下入光面６０Ａｂ２と、を含む。
上入光面６０Ａｂ１は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光するロービーム用光源３２ａからの光がプライマリレンズ６０Ａに入光する面である。上入光面６０Ａｂ１は、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂのうち、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａが対向する領域に設けられる。
上入光面６０Ａｂ１の下部は、投影レンズ９０の後方焦点面ＦＰと一致している。一方、上入光面６０Ａｂ１の下部より上の部分は、投影レンズ９０の後方焦点面ＦＰと一致しておらず、後方焦点面ＦＰに対して前方に傾斜している。
上入光面６０Ａｂ１の面形状は、ロービーム用配光パターンに求められる法規を満たし、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ように調整される。例えば、上入光面６０Ａｂ１の面形状は、ロービーム用配光パターンの光度分布がロービーム用配光パターンの上端縁から下方に向かうに従ってグラデーション状に低下するように調整される。なお、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの面形状も同様に調整される場合がある。
このように調整された上入光面６０Ａｂ１の面形状は複雑な自由曲面となるため、当該上入光面６０Ａｂ１の面形状を具体的な数値等で表すのは困難である。
しかしながら、例えば、所定のシミュレーションソフトウエアを用いて、上入光面６０Ａｂ１の面形状を調整し、調整するごとに、ロービーム用配光パターン（光度分布等）を確認することで、ロービーム用配光パターンに求められる法規を満たし、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ロービーム用配光パターンが形成される上入光面６０Ａｂ１の面形状を見出すことができる。
下入光面６０Ａｂ２は、下セパレータ本体５３の前面５３ａから出光するＡＤＢ用光源３２ｂからの光がプライマリレンズ６０Ａに入光する面である。下入光面６０Ａｂ２は、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂのうち、下セパレータ本体５３の前面５３ａが対向する領域に設けられる。下入光面６０Ａｂ２は、投影レンズ９０の後方焦点面ＦＰと一致している。
図１６に示すように、上記構成のプライマリレンズ６０Ａは、セパレータ５０Ａと共にホルダ４０とリテーナ７０との間に挟持される。具体的には、フランジ部６２がセパレータ５０Ａのフランジ部５６に当接し、後面６０Ａｂの一部がセパレータ５０Ａの第２延長部５５に面接触し、後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）の下部が上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下部に面接触し、後面６０Ａｂ（下入光面６０Ａｂ２）が下セパレータ本体５３の前面５３ａに面接触し、かつ、上セパレータ本体５２の前面５２Ａａとプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）との間に空間Ｓが形成された状態で、セパレータ５０Ａと共にホルダ４０とリテーナ７０との間に挟持される。
図２０は、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１及び下入光面６０Ａｂ２と投影レンズ９０の焦点面ＦＰとの関係を説明するための図である。
図２０に示すように、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１の下部及びプライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２の上部を第１領域Ｂ１とし、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１の下部より上の部分を第２領域Ｂ２とし、プライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２の上部より下の部分を第３領域Ｂ３とした場合、第１領域Ｂ１は、投影レンズ９０の焦点面ＦＰに一致し、第２領域Ｂ２は、投影レンズ９０の焦点面ＦＰに対して前方（又は後方）に配置され、第３領域Ｂ３は、投影レンズ９０の焦点面ＦＰに対して後方（又は前方）に配置されている。
第２領域Ｂ２と投影レンズ９０の焦点面ＦＰとの間の間隔は、基準軸ＡＸから上方に向かうに従って広くなる。一方、第３領域Ｂ３と投影レンズ９０の焦点面ＦＰとの間の間隔は、基準軸ＡＸから下方に向かうに従って広くなる。
なお、第１領域Ｂ１を調整することで、ロービーム用配光パターンのカットオフライン近傍の相対的に光度が高い高光度帯及びＡＤＢ用配光パターンの下端縁近傍の相対的に光度が高い高光度帯の鉛直方向長さを調整することができる。また、第２領域Ｂ２を調整することで、ロービーム用配光パターンの鉛直方向長さを調整することができる。また、第３領域Ｂ３を調整することで、ＡＤＢ用配光パターンの鉛直方向長さを調整することができる。
セカンダリレンズ８０は、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂製で、前面８２ａとその反対側の後面８２ｂとを含む平凸レンズである。前面８２ａはＹ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面で、後面８２ｂは後方に向かって凸の球状面である。
図１７は、ロービーム用光源３２ａからの光の光路を説明するための図である。
上記構成の車両用灯具１０Ａにおいては、ロービーム用光源３２ａを点灯すると、ロービーム用光源３２ａからの光は、第１入光面５２ｅからセパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光する。
図１７に示すように、セパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、一部の光、例えば、光度が相対的に強い光Ｒａｙ１（例えば、ロービーム用光源３２ａの光軸ＡＸ３２ａに対して狭角方向の光）は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａの下部から直接出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。
また、セパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、他の一部の光、例えば、光度が相対的に弱い光Ｒａｙ２（例えば、ロービーム用光源３２ａの光軸ＡＸ３２ａに対して広角方向の光）は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ａ内を導光されて上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。図２７は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ａ内を導光されて上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光する光の光度分布を表すグラフである。
本発明者らは、以上のようにして形成されるロービーム用配光パターンが、図１８に示すように、ロービーム用配光パターンに求められる法規を満たし、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線Ｈより下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、厚みＴＣ、ＴＬ、ＴＲが均一となり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ことを確認した。図１８は、車両用灯具１０Ａにより形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏの一例である。
ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が高くならない詳しい理由は不明であるが、次のように考えることができる。
すなわち、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａとプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）との間に空間Ｓが形成されているため、セパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、光度が相対的に強い光Ｒａｙ１は、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光する際及びプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）からプライマリレンズ６０Ａに入光する際、それぞれ、屈折し（拡散され）、さらに、フレネル反射する。その結果、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）に向かう光が低減するためと考えられる。
水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる詳しい理由は不明であるが、次のように考えることができる。
すなわち、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａとプライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）との間に空間Ｓが形成されているため、セパレータ５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、光度が相対的に強い光Ｒａｙ１は、プライマリレンズ６０Ａの後面６０Ａｂ（上入光面６０Ａｂ１）からプライマリレンズ６０Ａに入光する際、屈折し（拡散され）、その一部がプライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってロービーム用配光パターン中の光度が相対的に低い領域（主に、中央部の下部領域）に投影されるためと考えられる。
また、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ａ内を導光され、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光するロービーム用光源３２ａからの光がプライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってロービーム用配光パターン中の光度が相対的に低い領域（主に、中央部の下部領域）に投影されるためと考えられる。
また、本発明者らは、以上のようにして形成されるロービーム用配光パターンが、図１９（ｂ）に示すように、ＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢと比べ、鉛直方向長さが長く（図１９（ｂ）中、Ｔ３＜Ｔ４）、密度が低く（明るい範囲が狭く）、かつ、最大光度が低くなることを確認した。図１９（ｂ）は、図２０に示すセパレータ５０Ａを用いた場合に形成されるＡＤＢ用配光パターン及びロービーム用配光パターンの一例である。
ロービーム用配光パターンが、ＡＤＢ用配光パターンと比べ、鉛直方向長さが長くなる理由は、第２領域Ｂ２が、投影レンズ９０の焦点面ＦＰに対して前方（又は後方）に配置されているため、上セパレータ本体５２Ａの前面５２Ａａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光するロービーム用光源３２ａからの光が、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってボケた状態で投影されることによるものと考えられる。
また、ロービーム用配光パターンが、ＡＤＢ用配光パターンと比べ、密度が低く（明るい範囲が狭く）、かつ、最大光度が低くなる理由は、上記ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が高くならない理由と同様と考えられる。
なお、図１９（ｂ）中、ロービーム用配光パターンＰＬｏの幅Ｗ２がＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢの幅Ｗ１より広くなるのは、図１５（ｂ）に示すように、ロービーム用光源３２ａからの光が導光される第１導光部５２ｄの幅Ｗ４がＡＤＢ用光源３２ｂからの光が導光される第２導光部５３ｄの幅Ｗ３より広いことによるものである。
なお、ＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、ＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢが形成され、ロービーム用光源３２ａ及びＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、ロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターンが形成される。この点は、第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
また、本発明者らは、以上のようにして形成されるＡＤＢ用配光パターンの輪郭が適度にぼけた状態となることを確認した。
ＡＤＢ用配光パターンの輪郭が適度にぼけた状態となる理由は、第３領域Ｂ３が、投影レンズ９０の焦点面ＦＰに対して後方（又は前方）に配置されているため、下セパレータ本体５３の前面５３ａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２からプライマリレンズ６０Ａに入光するＡＤＢ用光源３２ｂからの光が、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってボケた状態で投影されることによるものと考えられる。
以上説明したように、本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンの一部（例えば、水平線より下４度付近）の光度が相対的に高くなるのを抑制でき、かつ、水平方向に関し、鉛直方向の厚みが均一となる（つまり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる）ロービーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具１０Ａを提供することができる。
また、本実施形態によれば、ＡＤＢ用配光パターンと比べ、鉛直方向長さが長く、密度が低く（明るい範囲が狭く）、かつ、最大光度が低いロービーム用配光パターン、及び、輪郭が適度にぼけたＡＤＢ用配光パターンを形成することができる車両用灯具１０Ａを提供することができる。
本発明者らが検討したところ、上記構成の車両用灯具１０Ａにおいては、セパレータ５０Ａの成形ばらつきや温度変化等に起因して、図２２（ａ）に示すように、ロービーム用光源３２ａからの光が出光する上セパレータ本体５２Ａの前面５２ＡａとＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光する下セパレータ本体５３の前面５３ａとの間に隙間Ｓ１３が生じる場合があり、隙間Ｓ１３が生じた場合、図２２（ｂ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢとの間（図２２（ａ）中の符号Ｓ１４が示す隙間参照）で光度が急激に低下し、配光フィーリングが低下することが判明した。図２２（ａ）は上セパレータ本体５２Ａの前面５２ＡａとＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光する下セパレータ本体５３の前面５３ａとの間の隙間Ｓ１３を説明するための図、図２２（ｂ）は隙間Ｓ１３が生じた場合に形成される、ロービーム用配光パターン及びＡＤＢ用配光パターンを含む合成配光パターンの一例である。
次に、第３実施形態として、ロービーム用光源３２ａからの光が出光する上セパレータ本体５２Ａの前面５２ＡａとＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光する下セパレータ本体５３の前面５３ａとの間に隙間Ｓ１３が生じた場合であっても、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢとの間の光度変化がなだらかになり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる車両用灯具１０Ｂについて説明する。
本実施形態の車両用灯具１０Ｂは、上記第２実施形態の車両用灯具１０Ａと比べ、セパレータ５０Ａに代えてセパレータ５０Ｂを用いている点が相違する。それ以外、上記第２実施形態と同様の構成である。以下、上記第２実施形態との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付して適宜説明を省略する。
図２３は、セパレータ５０Ｂの一部縦断面図である。図２４（ａ）は上セパレータ本体５２Ｂの斜視図、図２４（ｂ）は下セパレータ本体５３Ｂの斜視図である。
図２３に示すセパレータ５０Ｂは、図２４に示す上セパレータ本体５２Ｂと下セパレータ本体５３Ｂとを組み合わせることで構成される。
セパレータ５０Ｂは、上記第２実施形態のセパレータ５０Ａと比べ、図２３、図２４（ｂ）に示すように、下セパレータ本体５３Ｂの前端部の上部が上方に延びたオーバーラップ部５７を含む点で相違する。それ以外、上記第２実施形態のセパレータ５０Ａと同様の構成である。以下、上記第２実施形態のセパレータ５０Ａとの相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付して適宜説明を省略する。
図２３に示すように、オーバーラップ部５７は、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１（図２３中図示略）が対向する前面５７ａと、上セパレータ本体５２Ｂ（前面５２Ａａ）の下部と下セパレータ本体５３Ｂ（前面５３ａ）の上部との間の隙間Ｓ１３及び上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａが対向する後面５７ｂと、を含む薄膜状の導光部である。
オーバーラップ部５７の厚みＴ３は、例えば、０．２ｍｍである。なお、上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａから出光するロービーム用光源３２ａからの光の透過率が低下するのを抑制するため、オーバーラップ部５７の厚みＴ３は、できる限り薄い方が望ましい。
オーバーラップ部５７は、オーバーラップ部５７の前面５７ａと後面５７ｂとの間で全反射を繰り返しつつオーバーラップ部５７内を導光されるＡＤＢ用光源３２ｂからの光Ｒａｙ３が、オーバーラップ部５７の前面５７ａから出光するように、オーバーラップ部５７の後面５７ｂと上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａとの間に隙間Ｓ１５が形成された状態で配置される。隙間Ｓ１５は、例えば、０．０２ｍｍである。
上記構成の車両用灯具１０Ｂにおいては、ロービーム用光源３２ａ及びＡＤＢ用光源３２ｂを同時点灯すると、ロービーム用光源３２ａからの光は、第１入光面５２ｅからセパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光する。
セパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、一部の光、例えば、光度が相対的に強い光Ｒａｙ１（例えば、図１７参照）は、上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａの下部から直接出光し、オーバーラップ部５７を透過し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。
また、セパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、他の一部の光、例えば、光度が相対的に弱い光Ｒａｙ２（例えば、図１７参照）は、上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ｂ内を導光されて上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａから出光し、オーバーラップ部５７を透過し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。
一方、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光は、第２入光面５３ｅからセパレータ５０Ｂ（第２導光部５３ｄ）に入光する。
セパレータ５０Ｂ（第２導光部５３ｄ）に入光したＡＤＢ用光源３２ｂからの光のうち、一部が下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａの上部から直接出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでＡＤＢ用配光パターンの形成に用いられる。
また、図２３に示すように、セパレータ５０Ｂ（第２導光部５３ｄ）に入光したＡＤＢ用光源３２ｂからの光のうち、他の一部（図２３中、符号Ｒａｙ３が示す光線参照）がオーバーラップ部５７の前面５７ａと後面５７ｂとの間で全反射を繰り返しつつオーバーラップ部５７内を導光されてオーバーラップ部５７の前面５７ａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってロービーム用配光パターン（下部）とＡＤＢ用配光パターン（上部）との間に投影される。
本発明者らは、以上のようにして形成されるロービーム用配光パターン及びＡＤＢ用配光パターンを含む合成配光パターンが、図２５に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢとの間の光度変化がなだらかになり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができることを確認した。図２５は、車両用灯具１０Ｂにより形成されるロービーム用配光パターンＰＬｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢを含む合成配光パターンの一例である。
以上説明したように、本実施形態によれば、ロービーム用光源３２ａからの光が出光する上セパレータ本体５２Ｂの前面５２ＡａとＡＤＢ用光源３２ｂからの光が出光する下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａとの間に隙間Ｓ１３が生じた場合であっても、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢとの間の光度変化がなだらかになり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができる車両用灯具１０Ｂを提供することができる。
次に、変形例について説明する。
図２６は、セパレータ５０Ｂ（変形例）の一部縦断面図である。
上記第３実施形態では、オーバーラップ部として、下セパレータ本体５３Ｂの前端部の上部が上方に延びたオーバーラップ部５７を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、図２６に示すように、オーバーラップ部として、上セパレータ本体５２Ｂの前端部の下部が下方に延びたオーバーラップ部５８を用いてもよい。
オーバーラップ部５８は、プライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２（図２６中図示略）が対向する前面５８ａと、上セパレータ本体５２Ｂ（前面５２Ａａ）の下部と下セパレータ本体５３Ｂ（前面５３ａ）の上部との間の隙間Ｓ１３及び下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａが対向する後面５８ｂと、を含む薄膜状の導光部である。
オーバーラップ部５８の厚みＴ４は、例えば、０．２ｍｍである。なお、下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａから出光するＡＤＢ用光源３２ｂからの光の透過率が低下するのを抑制するため、オーバーラップ部５８の厚みＴ４は、できる限り薄い方が望ましい。
オーバーラップ部５８は、オーバーラップ部５８の前面５８ａと後面５８ｂとの間で全反射を繰り返しつつオーバーラップ部５８内を導光されるロービーム用光源３２ａからの光が、オーバーラップ部５８の前面５８ａから出光するように、オーバーラップ部５８の後面５８ｂと下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａとの間に隙間Ｓ１６が形成された状態で配置される。隙間Ｓ１６は、例えば、０．０２ｍｍである。
本変形例においては、ロービーム用光源３２ａ及びＡＤＢ用光源３２ｂを同時点灯すると、ロービーム用光源３２ａからの光は、第１入光面５２ｅからセパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光する。
セパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、光度が相対的に強い光Ｒａｙ１（例えば、図１７参照）は、上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａの下部から直接出光し、オーバーラップ部５８を透過し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。
また、セパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、光度が相対的に弱い光Ｒａｙ２（例えば、図１７参照）は、上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａと後面５２Ａｂとの間で全反射を繰り返しつつ上セパレータ本体５２Ｂ内を導光されて上セパレータ本体５２Ｂの前面５２Ａａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの上入光面６０Ａｂ１からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでロービーム用配光パターンの形成に用いられる。
さらに、セパレータ５０Ｂ（第１導光部５２ｄ）に入光したロービーム用光源３２ａからの光のうち、他の一部（図２６中、符号Ｒａｙ４が示す光線参照）がオーバーラップ部５８の前面５８ａと後面５８ｂとの間で全反射を繰り返しつつオーバーラップ部５８内を導光されてオーバーラップ部５８の前面５８ａから出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によってロービーム用配光パターン（下部）とＡＤＢ用配光パターン（上部）との間に投影される。
一方、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光は、第２入光面５３ｅからセパレータ５０Ｂ（第２導光部５３ｄ）に入光する。
セパレータ５０Ｂ（第２導光部５３ｄ）に入光したＡＤＢ用光源３２ｂからの光のうち、一部が下セパレータ本体５３Ｂの前面５３ａの上部から直接出光し、さらに、プライマリレンズ６０Ａの下入光面６０Ａｂ２からプライマリレンズ６０Ａに入光し、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズ９０によって投影されることでＡＤＢ用配光パターンの形成に用いられる。
本発明者らは、以上のようにして形成されるロービーム用配光パターン及びＡＤＢ用配光パターンを含む合成配光パターンが、図２５に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬｏとＡＤＢ用配光パターンＰＡＤＢとの間の光度変化がなだらかになり、配光フィーリングが低下するのを抑制することができることを確認した。
また、上記第３実施形態では、オーバーラップ部５７を第２実施形態の車両用灯具１０Ａのセパレータ５０Ａに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、オーバーラップ部５７を第１実施形態の車両用灯具１０Ａのセパレータ５０、その他のセパレータに適用してもよい。オーバーラップ部５８についても同様である。
上記実施形態では、投影レンズとして、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０の二枚のレンズによって構成される投影レンズ９０を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、投影レンズとして、図示しないが、一枚のレンズによって構成される投影レンズを用いてもよいし、三枚以上のレンズによって構成される投影レンズを用いてもよい。
また、上記実施形態では、セパレータとして、上セパレータ本体５２Ａと、第１導光部５２ｄと、下セパレータ本体５３と、第２導光部５３ｄと、を含むセパレータ５０Ａを用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、上記従来技術と同様、セパレータとして、上セパレータ本体５２Ａと第１導光部５２ｄとを含み、下セパレータ本体５３と第２導光部５３ｄとを含まないセパレータを用いてもよい。つまり、下セパレータ本体５３と第２導光部５３ｄは省略してもよい。
また、上記実施形態では、投影レンズ９０の焦点面ＦＰとして、曲率が一定の球面（図２０参照）を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、図２１に示すように、投影レンズ９０の焦点面ＦＰとして、曲率が不均一に変化する球面を用いてもよい。図２１は、投影レンズ９０の焦点面ＦＰの変形例である。
上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。
上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
１０…車両用灯具、２０…ヒートシンク、２２…ベース、２２ａ…前面、２２ａ１…光源モジュール実装面、２２ａ２…周囲面、２２ａ３…ホルダ当接面、２２ａ４…リテーナ当接面、２２ａ５…ネジ穴、２２ａ６…位置決めピン、２２ｂ…後面、２２ｃ…ネジ穴、２４…第１延長部、２６…第２延長部、２８…放熱フィン、３０…光源モジュール、３２ａ…ロービーム用光源、３２ｂ…ＡＤＢ用光源、３４…基板、３４ａ…貫通穴、３４ｃ…コネクタ、４０…ホルダ、４０ａ…前方側開口端面、４２…ホルダ本体、４２ａ…前面、４２ｃ…貫通穴、４４…筒状部、４６…フランジ部、４８…凸部、４９…凸部、５０、５０Ａ…セパレータ、５２、５２Ａ…上セパレータ本体、５２ａ、５２Ａａ…前面、５２ａ１…段差付きエッジ部、５２ａ２…延長エッジ部、５２ａ３…延長エッジ部、５２ｂ、５２Ａｂ…後面、５２ｃ…下端面、５２ｄ…第１導光部、５２ｅ…第１入光面、５２ｆ…フランジ部、５２ｆ１…貫通穴、５２ｆ２…貫通穴、５２ｇ…導光部、５２ｈ…入光面、５３…下セパレータ本体、５３ａ…前面、５３ａ１…段差付きエッジ部、５３ａ２…延長エッジ部、５３ａ３…延長エッジ部、５３ｂ…後面、５３ｃ…上端面、５３ｄ…第２導光部、５３ｅ…第２入光面、５３ｆ…フランジ部、５３ｆ１…貫通穴、５３ｇ…導光部、５３ｈ…入光面、６０、６０Ａ…プライマリレンズ、６０ａ…前面、６０ｂ、６０Ａｂ…後面、６０Ａｂ１…上入光面、６０Ａｂ２…下入光面、６２…フランジ部、７０…リテーナ、７２…リテーナ本体、７６…フランジ部、８０…セカンダリレンズ、８２…レンズ本体、８２ａ…前面、８２ｂ…後面、８４…筒状部、８６…押さえ部兼ネジ受け部、８８…位置決めピン、ＡＸ…基準軸、ＣＬ…カットオフライン、ＣＬ１…左水平カットオフライン、ＣＬ２…右水平カットオフライン、ＣＬ３…カットオフライン、ＣＬＡＤＢ…カットオフライン、ＣＬＬｏ…カットオフライン、Ｆ…焦点、Ｎ１、Ｎ２…ネジ、ＰＡＤＢ…ＡＤＢ用配光パターン、ＰＬｏ…ロービーム用配光パターン

Claims (4)

  1. 投影レンズと、前記投影レンズの後方に配置されたセパレータと、前記セパレータの後方に配置され、前記セパレータ及び前記投影レンズをこの順に透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を発光するロービーム用光源と、を備えた車両用灯具において、
    前記セパレータは、前面とその反対側の後面とを含む上セパレータ本体と、前記上セパレータ本体の下部から前記ロービーム用光源に向かって延び、先端に前記ロービーム用光源が対向する第１入光面を有する第１導光部と、を含み、
    前記投影レンズは、前面とその反対側の後面とを含み、
    前記投影レンズの後面は、前記上セパレータ本体の前面が対向する上入光面を含み、
    前記ロービーム用光源、前記第１導光部、前記上セパレータ本体及び前記上入光面は、それぞれ、前記投影レンズの焦点を通りかつ車両前後方向に延びる基準軸より上に配置され、
    前記上セパレータ本体の前面の下部は、前記投影レンズの後面の上入光面の下部に面接触し、
    前記上セパレータ本体の前面の下部より上の部分と前記投影レンズの後面の上入光面の下部より上の部分との間に空間が形成されており、
    前記ロービーム用光源からの光は、前記第１入光面から前記第１導光部に入光し、一部が前記上セパレータ本体の前面から直接出光し、かつ、他の一部が前記上セパレータ本体の前面と後面との間で全反射を繰り返しつつ前記上セパレータ本体内を導光されて前記上セパレータ本体の前面から出光し、さらに、前記投影レンズの上入光面から前記投影レンズに入光し、前記投影レンズよって投影されることで前記ロービーム用配光パターンの形成に用いられる車両用灯具。
  2. 前記上セパレータ本体の前面と前記投影レンズの後面の上入光面との間の間隔は、上方に向かうに従って広くなる請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 前記投影レンズの後面の上入光面の面形状は、前記ロービーム用配光パターンの光度分布が法規を満たし、かつ、水平方向に関し、前記ロービーム用配光パターンの鉛直方向の厚みが均一となるように調整されている請求項１又は２に記載の車両用灯具。
  4. 前記セパレータ及び前記投影レンズをこの順に透過して前方に照射されてＡＤＢ用配光パターンを形成する光を発光するＡＤＢ用光源をさらに備え、
    前記セパレータは、前面とその反対側の後面とを含む下セパレータ本体と、前記下セパレータ本体の上部から前記ＡＤＢ用光源に向かって延び、先端に前記ＡＤＢ用光源が対向する第２入光面を有する第２導光部と、を含み、
    前記投影レンズの後面は、さらに、前記下セパレータ本体の前面が対向する下入光面を含み、
    前記ＡＤＢ用光源、前記第２導光部、前記下セパレータ本体及び前記下入光面は、それぞれ、前記基準軸より下に配置され、
    前記下セパレータ本体の前面は、前記投影レンズの後面の下入光面に面接触している請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
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