JP7032782B2 - Vehicle hood device and vehicle with hood - Google Patents

Vehicle hood device and vehicle with hood Download PDF

Info

Publication number
JP7032782B2
JP7032782B2 JP2017200961A JP2017200961A JP7032782B2 JP 7032782 B2 JP7032782 B2 JP 7032782B2 JP 2017200961 A JP2017200961 A JP 2017200961A JP 2017200961 A JP2017200961 A JP 2017200961A JP 7032782 B2 JP7032782 B2 JP 7032782B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hood
vehicle
link
rotates
arch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017200961A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019073181A (en
Inventor
智一 矢野口
Original Assignee
矢野口自工株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 矢野口自工株式会社 filed Critical 矢野口自工株式会社
Priority to JP2017200961A priority Critical patent/JP7032782B2/en
Publication of JP2019073181A publication Critical patent/JP2019073181A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7032782B2 publication Critical patent/JP7032782B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

本発明は、車両用幌装置、及び幌付車両に関する。 The present invention relates to a vehicle hood device and a vehicle with a hood.

トラックなどの車両の荷台に荷台を覆う幌を取り付けることがある。例えば、特許文献１には、前後方向に収縮、伸長可能なアコーディオン式幌が開示されている。 A hood that covers the loading platform may be attached to the loading platform of a vehicle such as a truck. For example, Patent Document 1 discloses an accordion type hood that can be contracted and extended in the front-rear direction.

特開２０１７－４３１７７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-43177

従来技術として、車両の荷台を覆う幌であって、前後方向に収縮、伸長可能なアコーディオン式幌が知られている。この従来技術によれば、車両の荷台の側部及び上部を覆うことができる。また、車両に積載する荷の積み下ろしを、車両の後部から、又はクレーン等によって上部から容易に行うことができる。 As a prior art, an accordion type hood, which is a hood that covers the loading platform of a vehicle and can be contracted and extended in the front-rear direction, is known. According to this prior art, the sides and top of the vehicle bed can be covered. Further, the loading and unloading of the load to be loaded on the vehicle can be easily performed from the rear part of the vehicle or from the upper part by a crane or the like.

しかしながら、従来のアコーディオン式幌は、車両の荷台の側部及び上部を覆うことができるものの、後部を覆うことができなかった。したがって、後部を覆う場合には、例えば、垂下する幌や、幌がスライドするカーテン式幌を荷台の後部に別途取り付ける必要があった。また、幌を開閉する場合には、アコーディオン式幌の開閉と、後部の幌の開閉を、別々に行う必要があった。 However, although the conventional accordion type hood can cover the side and the upper part of the loading platform of the vehicle, it cannot cover the rear part. Therefore, when covering the rear part, for example, it is necessary to separately attach a hanging hood or a curtain type hood on which the hood slides to the rear part of the loading platform. Further, when opening and closing the hood, it was necessary to open and close the accordion type hood and the rear hood separately.

本発明は、上記の問題に鑑み、車両の荷台の側部、上部、及び後部を覆うことができる開閉式の幌装置であって、従来よりも容易に幌の開閉を行うことができる車両用幌装置に関する技術を提供することを課題とする。 In view of the above problems, the present invention is an opening / closing type hood device that can cover the side, upper, and rear parts of the loading platform of a vehicle, and is for a vehicle that can open and close the hood more easily than before. The subject is to provide technology related to hood devices.

上記課題を解決するため、本発明では、車両の荷台の側部及び上部を覆う伸縮する第１幌部の後部に、第１幌部が伸長状態となると回動して車両の荷台の後部を覆う第２幌部を設けることとした。 In order to solve the above problems, in the present invention, the rear portion of the loading platform of the vehicle is rotated to the rear portion of the first hood portion that expands and contracts to cover the side portion and the upper portion of the loading platform of the vehicle when the first hood portion is in the extended state. It was decided to provide a second hood to cover.

詳細には、本発明は、車両の荷台を覆う開閉自在な車両用幌装置であって、車両の荷台を前後方向に移動することで伸縮する第１幌部であって、伸長状態で車両の荷台の側部、及び上部を覆い、収縮状態で車両の荷台の側部、及び上部を開放する第１幌部と、第１幌部の後部に連なり、当該後部の下部にある軸を基準に回動する第２幌部であって、第１幌部が伸長状態となると回動して車両の荷台の後部を覆い、第１幌部の伸長状態が解除されると反転回動して車両の荷台の後部を開放する第２幌部と、を備える車両用幌装置である。 Specifically, the present invention is a vehicle hood device that can be opened and closed to cover the vehicle carrier, and is a first hood portion that expands and contracts by moving the vehicle carrier in the front-rear direction, and the vehicle is in an extended state. The first hood that covers the sides and top of the loading platform and opens the sides and top of the vehicle in a contracted state, and the rear of the first hood, which are connected to the rear of the first hood and are based on the axis at the bottom of the rear. It is a rotating second hood, which rotates when the first hood is in the extended state to cover the rear part of the loading platform of the vehicle, and reverses and rotates when the first hood is released from the extended state. It is a vehicle hood device including a second hood portion that opens the rear portion of the loading platform of the vehicle.

本発明に係る車両用幌装置は、第１幌部、及び第２幌部を備えることで、車両の荷台の側部、上部、及び後部を覆うことができる。これにより、積載する荷の飛散、雨風等による腐食を抑制できる。また、荷が土砂等の場合、上部が開放されていると雨によって過積載となることが懸念されるが、本発明に係る車両用幌装置によれば、このような雨による過積載を防止できる。なお、荷台の前部は、幌で覆ってもよく、また、トラックであれば、鳥居で覆うようにしてもよい。 By providing the first hood portion and the second hood portion, the vehicle hood device according to the present invention can cover the side portions, the upper portion, and the rear portion of the loading platform of the vehicle. As a result, it is possible to suppress the scattering of the loaded load and corrosion due to rain and wind. Further, when the load is earth and sand, there is a concern that if the upper part is open, it will be overloaded due to rain. However, according to the vehicle hood device according to the present invention, such overloading due to rain is prevented. can. The front part of the loading platform may be covered with a hood, or if it is a truck, it may be covered with a torii gate.

また、本発明に係る車両用幌装置は、幌が開閉自在であり、第１幌部を収縮すると荷台の側部及び上部が開放され、更に、第２幌部が回動して、荷台の後部も開放される。そのため、車両に積載する荷の積み下ろしを、車両の側部、上部、後部から容易に行うことができる。 Further, in the vehicle hood device according to the present invention, the hood can be opened and closed, and when the first hood portion is contracted, the side portion and the upper portion of the loading platform are opened, and further, the second hood portion is rotated to rotate the loading platform. The rear is also open. Therefore, loading and unloading of the load to be loaded on the vehicle can be easily performed from the side portion, the upper portion, and the rear portion of the vehicle.

また、本発明に係る車両用幌装置では、第２幌部は、第１幌部が伸長状態となると回動して車両の荷台の後部を覆う。そのため、従来のように、アコーディオン式幌の開閉と、後部の幌の開閉を、別々に行う必要がなく、従来よりも容易に幌の開閉を行うことができる。 Further, in the vehicle hood device according to the present invention, the second hood portion rotates when the first hood portion is in the extended state to cover the rear portion of the loading platform of the vehicle. Therefore, unlike the conventional case, it is not necessary to open and close the accordion type hood and the rear hood separately, and the hood can be opened and closed more easily than before.

第１幌部は、車両の荷台の前後方向に移動し、伸長状態と収縮状態とに変化する。伸長状態とは、第１幌部が車両の荷台の前後方向に伸びた状態であり、伸長状態では、車両の荷台の側部及び上部が幌で覆われる。収縮状態とは、第１幌部が縮んだ状態であり、収縮状態では、例えば第１幌部が車両の荷台の前部に移動して縮むことで、車両の荷台の側部及び上部が開放される。車両は、荷を積載可能なものであればよく、ダンプトラックなどの自走する車両の他、自走する車両にけん引されるトレーラなどの被牽引車が例示される。荷は、車両で運搬可能なものであればよい。荷には、土砂、内容物（粉体物や除染廃棄物など）が充填されたコンテナバッグ、梱包物などが例示される。 The first hood portion moves in the front-rear direction of the loading platform of the vehicle and changes into an extended state and a contracted state. The extended state is a state in which the first hood portion is extended in the front-rear direction of the vehicle carrier, and in the extended state, the side portions and the upper portion of the vehicle carrier are covered with the hood. The contracted state is a state in which the first hood portion is contracted. In the contracted state, for example, the first hood portion moves to the front part of the vehicle carrier and contracts, so that the side portion and the upper portion of the vehicle carrier are opened. Will be done. The vehicle may be any vehicle that can carry a load, and examples thereof include a self-propelled vehicle such as a dump truck and a towed vehicle such as a trailer towed by the self-propelled vehicle. The load may be one that can be carried by a vehicle. Examples of the load include earth and sand, a container bag filled with contents (powder, decontamination waste, etc.), a package, and the like.

第２幌部は、第１幌部の後部に連なっており、当該後部の下部にある軸を基準に回動する。第１幌部が伸長状態となると、換言すると、第１幌部が後部まで伸びると、第２幌部が回動して車両の荷台の後部を覆う。第１幌部の伸長状態が解除されると、換言すると、第１幌部の後部が前部へ移動し始めると、反転回動して車両の荷台の後部が開放される。 The second hood portion is connected to the rear portion of the first hood portion and rotates with reference to the axis at the lower part of the rear portion. When the first hood portion is in the extended state, in other words, when the first hood portion extends to the rear portion, the second hood portion rotates to cover the rear portion of the loading platform of the vehicle. When the extended state of the first hood portion is released, in other words, when the rear portion of the first hood portion starts to move to the front portion, the rear portion of the loading platform of the vehicle is opened by reversing rotation.

ここで、第１幌部は、車両の荷台の幅方向の両端部に設けられた前後方向に伸びるレールと、レールを移動するローラと、ローラと接続され、第１幌部の幌を支持し、前後方向に伸縮する第１リンク部と、を有し、第２幌部は、レールの後部に当該レールに沿って設けられ、第２幌部を回動させる歯切りが形成されたラックと、ラックと係合し、第２幌部が回動する際の軸上で回動するピニオンが基部に形成され、第２幌部の幌を支持し、軸上で回動する第２リンク部と、を有するようにしてもよい。 Here, the first hood portion is connected to a rail extending in the front-rear direction provided at both ends in the width direction of the vehicle bed, a roller moving the rail, and a roller to support the hood of the first hood portion. The rack has a first link portion that expands and contracts in the front-rear direction, and a second hood portion is provided at the rear portion of the rail along the rail and has a tooth cut for rotating the second hood portion. , A second link portion that engages with the rack and rotates on the axis when the second hood portion rotates is formed at the base, supports the hood of the second hood portion, and rotates on the shaft. And may have.

レール及びローラを備えることで、第１幌部は、車両の荷台を前後方向に直線的に移動することができる。また、第１リンク部を備えることで、第１幌部を容易に伸縮させることができる。また、ラックとピニオンを備えることで、直線運動を回転運動に変換することができる。換言すると、第１幌部を前後方向に移動することで、これに連動して第２幌部を回動させることができる。また、第２リンク部を備えることで、第１幌部の前後方向への移動に連動させて、第２幌部を開閉することができる。 By providing the rail and the roller, the first hood portion can move the loading platform of the vehicle linearly in the front-rear direction. Further, by providing the first link portion, the first hood portion can be easily expanded and contracted. In addition, by providing a rack and a pinion, linear motion can be converted into rotary motion. In other words, by moving the first hood portion in the front-rear direction, the second hood portion can be rotated in conjunction with this. Further, by providing the second link portion, the second hood portion can be opened and closed in conjunction with the movement of the first hood portion in the front-rear direction.

また、本発明に係る車両用幌装置は、第１幌部と第２幌部とを駆動する駆動部と、第１幌部と接続され、駆動部からの動力を第１幌部に伝達する伝達部と、
を更に備えるものでもよい。 Further, the vehicle hood device according to the present invention is connected to a drive unit that drives the first hood portion and the second hood portion and the first hood portion, and transmits power from the drive unit to the first hood portion. Transmission part and
It may be further provided.

本発明に係る車両用幌装置は、手動式として構成することもできるが、駆動部及び伝達部を備える構成とすることで、幌を自動で開閉することができる。これにより、例えば、作業者が一人で幌の開閉を行うことができ、荷の積み下ろし作業を更に容易に行うことができる。 The vehicle hood device according to the present invention may be configured as a manual type, but the hood can be automatically opened and closed by a configuration including a drive unit and a transmission unit. Thereby, for example, the worker can open and close the hood by himself, and the loading and unloading work can be performed more easily.

また、本発明に係る車両用幌装置は、第１幌部が伸長状態となり、かつ、第２幌部が車両の荷台の後部を覆うと、第２幌部を固定する固定部を更に備えるものでもよい。 Further, the vehicle hood device according to the present invention further includes a fixing portion for fixing the second hood portion when the first hood portion is in the extended state and the second hood portion covers the rear portion of the loading platform of the vehicle. But it may be.

第２幌部を固定する固定部を備えることで、安全性及び作業性をより向上できる。 By providing a fixing portion for fixing the second hood portion, safety and workability can be further improved.

ここで、本発明は、上述した車両用幌装置を備える車両として特定してもよい。例えば、本発明は、上述した車両用幌装置を備える幌付車両としてもよい。車両用幌装置は、既存の車両に取り付けてもよく、また、予め車両に組み込むようにしてもよい。なお、車両は、ダンプトラックなどの自走する車両の他、自走する車両にけん引されるトレーラなどの被牽引車でもよい。 Here, the present invention may be specified as a vehicle provided with the above-mentioned vehicle hood device. For example, the present invention may be a vehicle with a hood provided with the above-mentioned vehicle hood device. The vehicle hood device may be attached to an existing vehicle, or may be incorporated into the vehicle in advance. The vehicle may be a self-propelled vehicle such as a dump truck, or a towed vehicle such as a trailer towed by the self-propelled vehicle.

本発明によれば、車両の荷台の側部、上部、及び後部を覆うことができる開閉式の幌装置であって、従来よりも容易に幌の開閉を行うことができる車両用幌装置を提供することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, there is provided an opening / closing type hood device that can cover the side portion, the upper portion, and the rear portion of the loading platform of a vehicle, and the hood hood device for a vehicle that can open / close the hood more easily than before. can do.

図１は、実施形態に係る車両用幌装置を備える幌付車両の側面図であり、幌を閉じた状態を示す。FIG. 1 is a side view of a vehicle with a hood provided with a vehicle hood device according to an embodiment, and shows a state in which the hood is closed. 図２は、実施形態に係る車両用幌装置を備える幌付車両の側面図であり、幌を開いた状態を示す。FIG. 2 is a side view of a vehicle with a hood provided with the vehicle hood device according to the embodiment, and shows a state in which the hood is opened. 図３は、実施形態に係る車両用幌装置（幌省略）の側面図であり、幌を閉じた状態を示す。FIG. 3 is a side view of the vehicle hood device (the hood is omitted) according to the embodiment, and shows a state in which the hood is closed. 図４は、実施形態に係る車両用幌装置（幌省略）の側面図であり、幌を開いた状態を示す。FIG. 4 is a side view of the vehicle hood device (the hood is omitted) according to the embodiment, and shows a state in which the hood is opened. 図５は、実施形態に係る車両用幌装置（幌省略）の上面図であり、幌を閉じた状態を示す。FIG. 5 is a top view of the vehicle hood device (the hood is omitted) according to the embodiment, and shows a state in which the hood is closed. 図６は、実施形態に係る車両用幌装置（幌省略）の上面図であり、幌を開いた状態を示す。FIG. 6 is a top view of the vehicle hood device (the hood is omitted) according to the embodiment, and shows a state in which the hood is opened. 図７は、実施形態に係る車両用幌装置におけるアーチ型の補助支柱の後面図を示す。FIG. 7 shows a rear view of an arch-shaped auxiliary strut in the vehicle hood device according to the embodiment. 図８は、実施形態に係る車両用幌装置におけるアーチ型の支柱の後面図を示す。FIG. 8 shows a rear view of an arched column in the vehicle hood device according to the embodiment. 図９は、実施形態に係る車両用幌装置における第１アーチ型リンクの後面図を示す。FIG. 9 shows a rear view of the first arched link in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１０は、実施形態に係る車両用幌装置におけるアーチ型の傾斜支柱の後面図を示す。FIG. 10 shows a rear view of an arch-shaped inclined support column in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１１は、実施形態に係る車両用幌装置におけるレール近傍の拡大側面図を示す。FIG. 11 shows an enlarged side view of the vicinity of the rail in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１２は、実施形態に係る車両用幌装置における第１幌部の拡大側面図を示す。FIG. 12 shows an enlarged side view of a first hood portion in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１３は、実施形態に係る車両用幌装置における第１幌部の最後部、及び第２幌部の拡大側面図を示す。FIG. 13 shows an enlarged side view of the rearmost portion of the first hood portion and the second hood portion in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１４は、実施形態に係る車両用幌装置におけるレール及び伝達部の拡大側面図を示す。FIG. 14 shows an enlarged side view of a rail and a transmission unit in the vehicle hood device according to the embodiment. 図１５は、他の実施形態変形例に係る車両用幌装置の第２幌部の側面図を示す。FIG. 15 shows a side view of the second hood portion of the vehicle hood device according to another modification of the embodiment. 図１６は、テンション部の上面図を示す。FIG. 16 shows a top view of the tension portion. 図１７は、テンション部の後面図を示す。FIG. 17 shows a rear view of the tension portion.

次に、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。以下の説明では、除染廃棄物が充填されたコンテナバックを運搬するダンプトラックに車両用幌装置を搭載した場合を例に説明する。以下の説明は例示であり、本発明は以下の内容に限定されるものではない。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, a case where a vehicle hood device is mounted on a dump truck that transports a container bag filled with decontamination waste will be described as an example. The following description is an example, and the present invention is not limited to the following contents.

＜構成＞
図１から図１４に示すように、実施形態に係る車両用幌装置２は、荷台をリフトアップ可能なダンプトラックからなる車両１の荷台に搭載されている。車両用幌装置２は、第１幌部３、第２幌部４、駆動部５、伝達部６、固定部７、制御部８１、操作部８２、前部リミットスイッチ８３、後部リミットスイッチ８４、を備える。 <Structure>
As shown in FIGS. 1 to 14, the vehicle hood device 2 according to the embodiment is mounted on the loading platform of the vehicle 1 including a dump truck capable of lifting the loading platform. The vehicle hood device 2 includes a first hood portion 3, a second hood portion 4, a drive unit 5, a transmission unit 6, a fixing unit 7, a control unit 81, an operation unit 82, a front limit switch 83, and a rear limit switch 84. To prepare for.

第１幌部３は、車両１の荷台１１を前後方向に移動し、伸長状態で車両１の荷台１１（以下、単に荷台１１ともいう）の側部、及び上部を覆い、収縮状態で荷台１１の側部、及び上部を開放する。より詳細には、第１幌部３は、レール３１、ローラ３２、第１リンク部３４、幌２１を備える。 The first hood portion 3 moves the loading platform 11 of the vehicle 1 in the front-rear direction, covers the side portions and the upper portion of the loading platform 11 of the vehicle 1 (hereinafter, also simply referred to as the loading platform 11) in the extended state, and covers the loading platform 11 in the contracted state. Open the sides and top of the. More specifically, the first hood portion 3 includes a rail 31, a roller 32, a first link portion 34, and a hood 21.

レール３１は、荷台１１の幅方向の両端部にある側あおり１２の天端に、複数配置された鋼製部材からなる箱状の台座３５を介して接続されている。レール３１は、断面視矩形の鋼製部材からなり、外側面の中央が側あおり１２の天端と平行に直線状に開口しており、換言すると断面視Ｃ字型である。レール３１は、ローラ３２を収容してレール３１内を移動するローラ３２をガイドする。また、レール３１は、伝達部６の一部を構成するチェーン６２（図１４参照）を収容する。 The rail 31 is connected to the top ends of the side flaps 12 at both ends of the loading platform 11 in the width direction via a box-shaped pedestal 35 made of a plurality of steel members. The rail 31 is made of a steel member having a rectangular cross-sectional view, and the center of the outer surface thereof opens linearly in parallel with the top end of the side flap 12, in other words, the rail 31 has a C-shaped cross-sectional view. The rail 31 accommodates the roller 32 and guides the roller 32 moving in the rail 31. Further, the rail 31 accommodates a chain 62 (see FIG. 14) that constitutes a part of the transmission unit 6.

なお、レール３１は、側あおり１２の天端ではなく、例えば、側あおり１２の側部に配置し、鳥居１３よりも前方に延出させるようにしてもよい。この場合、アーチ型の支柱３４１の高さを鳥居１３よりも高くするとよい。これにより、第１幌部３及び第２幌部４を上記実施形態よりも前方に移動させることが可能となり、荷台１１をより有効に利用することができる。 The rail 31 may be arranged not at the top end of the side tilt 12 but at the side portion of the side tilt 12, for example, and may extend forward from the torii 13. In this case, the height of the arch-shaped column 341 may be higher than that of the torii 13. As a result, the first hood portion 3 and the second hood portion 4 can be moved forward from the above embodiment, and the loading platform 11 can be used more effectively.

ローラ３２は、第１リンク部３４を構成するアーチ型の支柱３４１の基部に接続され、レール３１内を移動する（図８、図１２参照）。また、車両用幌装置２は、補助ローラ３２０を有しており、補助ローラ３２０は、第１リンク部３４を構成するアーチ型の補助支柱３４２の基部に接続され、レール３１の天端を移動する（図７、図１２参照）。 The roller 32 is connected to the base of the arched column 341 constituting the first link portion 34 and moves in the rail 31 (see FIGS. 8 and 12). Further, the vehicle hood device 2 has an auxiliary roller 320, and the auxiliary roller 320 is connected to the base of an arch-shaped auxiliary column 342 constituting the first link portion 34 and moves at the top end of the rail 31. (See FIGS. 7 and 12).

第１リンク部３４は、鋼製部材で構成され、基部にローラ３２が接続されたアーチ型の支柱３４１、アーチ型の支柱３４１とアーチ型の支柱３４１の間に設けられ、基部に補助ローラ３２０が接続されたアーチ型の補助支柱３４２、アーチ型の支柱３４１とアーチ型の補助支柱３４２とを、側部及び上部において、両端部が回動自在に接続された複数の第１リンク部のリンク３４３を備える（図５、図７、図１２等参照）。第１リンク部３４は、第１幌部が伸長状態では、例えば側部の第１リンク部のリンク３４３が水平に近い状態となり、アーチ型の支柱３４１とアーチ型の補助支柱３４２とが等間隔となる。また、アーチ型の支柱３４１とアーチ型の補助支柱３４２の高さが揃った状態となる。一方、第１リンク部３４は、第１幌部が伸縮状態では、例えば側部の第１リンク部のリンク３４３が垂直に近い状態となり、アーチ型の支柱３４１とアーチ型の補助支柱３４２とが近接する。なお、伸長状態とは、第１幌部３が車両１の荷台１１の前後方向に伸びた状態であり、伸長状態では、荷台１１の側部及び上部が幌で覆われる。収縮状態とは、第１幌部３が縮んだ状態であり、収縮状態では、例えば第１幌部３が荷台１１の前部に移動して縮むことで、荷台１１の側部及び上部が開放される。 The first link portion 34 is made of a steel member and is provided between an arch-shaped strut 341, an arch-shaped strut 341 and an arch-shaped strut 341 to which a roller 32 is connected to the base, and an auxiliary roller 320 is provided at the base. The arch-shaped auxiliary strut 342, the arch-shaped strut 341, and the arch-shaped auxiliary strut 342, which are connected to each other, are linked to a plurality of first link portions in which both ends are rotatably connected at the side portions and the upper portion. 343 is provided (see FIGS. 5, 7, 12, etc.). In the first link portion 34, when the first hood portion is in the extended state, for example, the link 343 of the first link portion on the side portion is in a state close to horizontal, and the arch-shaped column 341 and the arch-shaped auxiliary column 342 are evenly spaced. Will be. Further, the heights of the arch-shaped column 341 and the arch-shaped auxiliary column 342 are aligned. On the other hand, in the first link portion 34, when the first hood portion is in an expanded / contracted state, for example, the link 343 of the first link portion on the side portion is in a state close to vertical, and the arch-shaped column 341 and the arch-shaped auxiliary column 342 are in a state of being close to vertical. Close to each other. The extended state is a state in which the first hood portion 3 is extended in the front-rear direction of the loading platform 11 of the vehicle 1, and in the extended state, the side portions and the upper portion of the loading platform 11 are covered with the hood. The contracted state is a state in which the first hood portion 3 is contracted. In the contracted state, for example, the first hood portion 3 moves to the front portion of the loading platform 11 and contracts, so that the side portion and the upper portion of the loading platform 11 are opened. Will be done.

ここで、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅは、他のアーチ型の支柱３４１と異なり、下部の形状が側面視Ｌ型である。換言すると、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅは、下部が後方に延出した、第２幌部４を支持する支持部３４１ｅ１を有している（図１３参照）。支持部３４１ｅ１には、アーチ型の支柱３４１の基部側と先端側にローラ３２が接続されている。また、支持部３４１ｅ１の中央には、第２幌部４が回動する際の軸４１が設けられている。更に、本実施形態では、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅが、伝達部６を構成するチェーン６２の上側と接続されており（図示せず）、チェーン６２が前後方向に移動すると、チェーン６２とともに移動する。 Here, unlike the other arch-shaped columns 341, the arch-shaped column 341e at the rear end has an L-shaped side view. In other words, the arched column 341e at the rearmost portion has a support portion 341e1 that supports the second hood portion 4 with a lower portion extending rearward (see FIG. 13). A roller 32 is connected to the support portion 341e1 on the base side and the tip end side of the arched support column 341. Further, in the center of the support portion 341e1, a shaft 41 for rotating the second hood portion 4 is provided. Further, in the present embodiment, the arch-shaped support column 341e at the rearmost portion is connected to the upper side of the chain 62 constituting the transmission portion 6 (not shown), and when the chain 62 moves in the front-rear direction, it is together with the chain 62. Moving.

第２幌部４は、第１幌部３の後部に連なり、当該後部の下部にある軸４１、換言すると最後部のアーチ型の支柱３４１ｅの支持部３４１ｅ１に設けられた軸４１を基準に回動する。第２幌部４は、第１幌部３が伸長状態となると回動して荷台１１の後部を覆い、第１幌部３の伸長状態が解除されると反転回動して荷台１１の後部を開放する。より詳細には、第２幌部４は、ラック４２、ラック４２と係合して第２幌部４を回動させる第２リンク部４３、幌２１を備える。 The second hood portion 4 is connected to the rear portion of the first hood portion 3, and is rotated with reference to the shaft 41 provided at the lower portion of the rear portion, in other words, the shaft 41 provided on the support portion 341e1 of the arched support 341e at the rearmost portion. Move. The second hood 4 rotates when the first hood 3 is in the extended state to cover the rear portion of the loading platform 11, and reverses and rotates when the first hood 3 is released from the extended state to cover the rear portion of the loading platform 11. To open. More specifically, the second hood portion 4 includes a rack 42, a second link portion 43 that engages with the rack 42 to rotate the second hood portion 4, and a hood 21.

ラック４２は、レール３１の後部下方、詳細には荷台の側あおり１２の天端に、当該レールに沿って設けられている。ラック４２は、鋼製部材で鋼製され、上面には、第２幌部４の第２リンク部４３を構成するアーチ型の傾斜支柱４４、及びアーチ型の水平支柱４５を回動させる歯切りが形成されている。 The rack 42 is provided along the rail 31 at the lower rear portion, specifically at the top end of the side tilt 12 of the loading platform. The rack 42 is made of steel and is made of steel, and on the upper surface, an arch-shaped inclined support column 44 constituting the second link portion 43 of the second hood portion 4 and a gear cutting for rotating the arch-type horizontal support column 45 are performed. Is formed.

第２リンク部４３は、第１リンク部３４と同様に鋼製部材で構成され、アーチ型の傾斜支柱４４、アーチ型の水平支柱４５、第１アーチ型リンク４６、第２アーチ型リンク４７、第１リンクａ１，ａ２、第２リンクｂ１，ｂ２，ｂ３，ｂ４、第３リンクｃ１，ｃ２，ｃ３，ｃ４を備える。アーチ型の傾斜支柱は、幌２１を支持し、幌２１を閉じた状態（第１幌部が伸長状態）において、支持部３４１ｅ１の軸４１を基準として、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅの柱から後方に約４５度回動する。アーチ型の傾斜支柱４４は、基部に約４５度で折れ曲がる折り曲げ部４４１が形成されており、幌２１を開いた状態では柱が垂直になる。アーチ型の傾斜支柱４４は、折り曲げ部４４１近傍において、第１リンクａ１及び第１リンクａ２の一端部がスライドかつ回動自在に接続されている。アーチ型の傾斜支柱４４、第１リンクａ１、及び第１リンクａにより、スライダクランク機構が構成されている。第１リンクａ１の他端部は、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅの基部近傍に回動自在に接続され、第１リンクａ２の他端部は、アーチ型の水平支柱４５の基部近傍に回動自在に接続されている。また、アーチ型の傾斜支柱４４は、柱の中央から基部寄りにおいて、第２リンクｂ２及び第２リンクｂ３の一端部が回動自在に接続されている。第２リンクｂ２の他端部は、第１アーチ型リンク４６の基端部にスライドかつ回動自在に接続され、第２リンクｂ３の他端部は、第２アーチ型リンク４７の基端部にスライドかつ回動自在に接続されている。また、アーチ型の傾斜支柱４４は、柱の中央から先端寄りにおいて、第３リンクｃ２及び第３リンクｃ３の一端部が回動自在に接続されている。第３リンクｃ２の他端部は、第１アーチ型リンク４６に回動自在に接続され、第３リンクｃ３の他端部は、第２アーチ型リンク４７に回動自在に接続されている。また、アーチ型の傾斜支柱４４には、柱に沿ってスプリング４４２が設けられている。スプリング４４２は、一端が第３リンクｃ２及び第３リンクｃ３との接続部近傍に接続され、他端がスライドかつ回転自在にアーチ型の傾斜支柱４４と接続された第１リンクａ１及び第１リンクａ２の接続部と接続されている。スプリング４４２は、アーチ型の傾斜支柱４４の柱の基端部から先端に向けて付勢されている。幌を閉じた状態（第１幌部が伸長状態）では、スプリング４４２が伸びており、幌を閉じた状態が解除（第１幌部の伸長状態が解除）されると、スプリング４４２の付勢力により、アーチ型の傾斜支柱４４にスライドかつ回動自在に接続された第１リンクａ１及び第１リンクａ２の接続部がアーチ型の傾斜支柱４４の基端部側から先端に向けてスライドする。 The second link portion 43 is made of a steel member like the first link portion 34, and has an arch-shaped inclined support column 44, an arch-type horizontal support column 45, a first arch-type link 46, and a second arch-type link 47. The first link a1, a2, the second link b1, b2, b3, b4, and the third link c1, c2, c3, c4 are provided. The arch-shaped inclined pillar supports the hood 21 and, in a state where the hood 21 is closed (the first hood portion is in the extended state), the pillar of the arch-shaped pillar 341e at the rearmost portion with reference to the axis 41 of the support portion 341e1. It rotates about 45 degrees backward from. The arch-shaped inclined column 44 has a bent portion 441 formed at the base thereof, which bends at about 45 degrees, and the column is vertical when the hood 21 is open. In the arch-shaped inclined support column 44, one end of the first link a1 and the first link a2 is slidably and rotatably connected in the vicinity of the bent portion 441. The slider crank mechanism is configured by the arch-shaped inclined support column 44, the first link a1, and the first link a. The other end of the first link a1 is rotatably connected to the vicinity of the base of the arch-shaped strut 341e at the rearmost portion, and the other end of the first link a2 is rotated to the vicinity of the base of the arch-shaped horizontal strut 45. It is connected freely. Further, in the arch-shaped inclined support column 44, one end portions of the second link b2 and the second link b3 are rotatably connected from the center of the column toward the base. The other end of the second link b2 is slidably and rotatably connected to the base end of the first arched link 46, and the other end of the second link b3 is the base end of the second arched link 47. It is slidably and rotatably connected to. Further, in the arch-shaped inclined support column 44, one end portions of the third link c2 and the third link c3 are rotatably connected from the center of the column toward the tip end. The other end of the third link c2 is rotatably connected to the first arched link 46, and the other end of the third link c3 is rotatably connected to the second arched link 47. Further, the arch-shaped inclined column 44 is provided with a spring 442 along the column. The spring 442 has a first link a1 and a first link having one end connected to the vicinity of the connection portion with the third link c2 and the third link c3 and the other end being connected to the arch-shaped inclined support column 44 in a sliding and rotatable manner. It is connected to the connection part of a2. The spring 442 is urged from the base end portion of the pillar of the arch-shaped inclined support column 44 toward the tip end. When the hood is closed (the first hood is extended), the spring 442 is extended, and when the hood is released (the first hood is released), the urging force of the spring 442 is released. As a result, the connecting portions of the first link a1 and the first link a2, which are slidably and rotatably connected to the arch-shaped inclined column 44, slide from the base end side of the arch-shaped inclined column 44 toward the tip.

アーチ型の水平支柱４５は、幌２１を支持し、幌２１を閉じた状態（第１幌部が伸長状態）において、支持部３４１ｅ１の軸４１を基準として、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅの柱から後方に約９０度回動し、水平となる。アーチ型の水平支柱４５は、幌を開いた状態では、柱が垂直になる。アーチ型の水平支柱４５は、基部の近傍（軸４１の近傍）において、第１リンクａ２の他端部が回動自在に接続されている。また、アーチ型の水平支柱４５は、柱の中央付近において、第２リンクｂ４が回動自在に接続され、柱の中央よりも先端寄りにおいて、第３リンクｃ４が回転自在に接続されている。また、アーチ型の水平支柱４５は、基部にラック４２と係合するピニオン４５１が設けられている。また、アーチ型の水平支柱４５は、柱の中央付近に、幌が閉じた状態を維持するための固定部７と係合する被固定部４５２が設けられている。被固定部４５２は、アーチ型の水平支柱４５の柱の中央付近から突出したフックによって構成されている。 The arch-shaped horizontal strut 45 supports the hood 21 and, in a state where the hood 21 is closed (the first hood portion is in the extended state), the arch-shaped horizontal strut 45 is the rearmost arch-shaped strut 341e with reference to the axis 41 of the support portion 341e1. It rotates about 90 degrees backward from the pillar and becomes horizontal. In the arch-shaped horizontal column 45, the column is vertical when the hood is open. The arch-shaped horizontal strut 45 is rotatably connected to the other end of the first link a2 in the vicinity of the base (near the shaft 41). Further, in the arch-shaped horizontal column 45, the second link b4 is rotatably connected near the center of the column, and the third link c4 is rotatably connected closer to the tip than the center of the column. Further, the arch-shaped horizontal strut 45 is provided with a pinion 451 that engages with the rack 42 at the base thereof. Further, the arch-shaped horizontal column 45 is provided with a fixed portion 452 that engages with a fixing portion 7 for keeping the hood closed in the vicinity of the center of the column. The fixed portion 452 is configured by a hook protruding from the vicinity of the center of the pillar of the arch-shaped horizontal support 45.

第１アーチ型リンク４６は、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅとアーチ型の傾斜支柱４４との間で幌２１を支持し、基端部において、第２リンクｂ１と第２リンクｂ２がスライドかつ回動自在に接続されている。第１アーチ型リンク４６、第２リンクｂ１、及び第２リンクｂ２により、スライダクランク機構が構成されている。また、第１アーチ型リンク４６は、中央において、第３リンクｃ１と第３リンクｃ２が回動自在に接続されている。 The first arched link 46 supports the hood 21 between the rearmost arched strut 341e and the arched slanted strut 44, and at the proximal end, the second link b1 and the second link b2 slide and It is rotatably connected. The slider crank mechanism is configured by the first arch type link 46, the second link b1, and the second link b2. Further, in the first arch type link 46, the third link c1 and the third link c2 are rotatably connected at the center.

第２アーチ型リンク４７は、アーチ型の傾斜支柱４４とアーチ型の水平支柱４５との間で幌を支持し、基端部において、第２リンクｂ３と第２リンクｂ４がスライドかつ回動自在に接続されている。第２アーチ型リンク４７、第２リンクｂ３、及び第２リンクｂ４により、スライダクランク機構が構成されている。また、第２アーチ型リンク４７は、中央において、第３リンクｃ３と第３リンクｃ４が回動自在に接続されている。 The second arched link 47 supports the hood between the arched inclined column 44 and the arched horizontal column 45, and the second link b3 and the second link b4 are slidable and rotatable at the proximal end portion. It is connected to the. The second arched link 47, the second link b3, and the second link b4 constitute a slider crank mechanism. Further, in the second arch type link 47, the third link c3 and the third link c4 are rotatably connected at the center.

駆動部５は、車両１のキャビン１４の後部、換言すると鳥居１３の前部に設けられたモータからなり、第１幌部３、及び第２幌部４を開閉する。駆動部５は、車両１のキャビン１４後部の中央に配置され、駆動部５の両側には、伝達部６の一部を構成するシャフト６１が接続されている。 The drive unit 5 includes a motor provided at the rear of the cabin 14 of the vehicle 1, in other words, at the front of the torii 13, and opens and closes the first hood 3 and the second hood 4. The drive unit 5 is arranged in the center of the rear part of the cabin 14 of the vehicle 1, and shafts 61 forming a part of the transmission unit 6 are connected to both sides of the drive unit 5.

伝達部６は、駆動部５からの動力を第１幌部に伝達する。伝達部６は、シャフト６１、チェーン６２、前部チェーンスプロケット６３、後部チェーンスプロケット６４を備える。シャフト６１は、駆動部５の両側に配置され、一端が駆動部５に接続され、他端が前部チェーンスプロケット６３に接続されている。チェーン６２は、レール３１に収容されており、前部チェーンスプロケット６３と後部チェーンスプロケット６４と係合し、駆動部５からの動力によって回動する。なお、伝達部０は、例えば、チェーン６２に代えてタイミングベルトを用いるようにしてもよい。 The transmission unit 6 transmits the power from the drive unit 5 to the first hood unit. The transmission unit 6 includes a shaft 61, a chain 62, a front chain sprocket 63, and a rear chain sprocket 64. The shaft 61 is arranged on both sides of the drive unit 5, one end of which is connected to the drive unit 5 and the other end of which is connected to the front chain sprocket 63. The chain 62 is housed in the rail 31, engages with the front chain sprocket 63 and the rear chain sprocket 64, and is rotated by the power from the drive unit 5. The transmission unit 0 may use, for example, a timing belt instead of the chain 62.

固定部７は、レール３１の後部に設けられた電動シリンダで構成され、操作部８２又は後部リミットスイッチ８４からの信号によって作動する。操作部８２によって、幌を閉じる指示があり、第１幌部３が伸長状態となり、かつ、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５が９０度回動すると、固定部７が第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５と係合する固定状態となる。操作部８２によって、幌を開く指示があると、固定部７は、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５との係合が解除された解除状態となる。詳細には、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５が回動し、後部リミットスイッチ８４がＯＦＦとなり、電動シリンダのシリンダが後部に移動し、シリンダ先端部の突起がアーチ型の水平支柱４５の非固定部７のフックから離脱する。 The fixing portion 7 is composed of an electric cylinder provided at the rear portion of the rail 31, and is operated by a signal from the operating portion 82 or the rear limit switch 84. When the operation unit 82 instructs to close the hood, the first hood portion 3 is in the extended state, and the arch-shaped horizontal support 45 of the second hood portion 4 rotates 90 degrees, the fixed portion 7 becomes the second hood. It is in a fixed state in which it engages with the arched horizontal column 45 of the portion 4. When the operation unit 82 instructs to open the hood, the fixing portion 7 is in a released state in which the engagement with the arch-shaped horizontal support 45 of the second hood portion 4 is released. Specifically, the arch-shaped horizontal strut 45 of the second hood portion 4 rotates, the rear limit switch 84 is turned off, the cylinder of the electric cylinder moves to the rear, and the protrusion at the tip of the cylinder is an arch-shaped horizontal strut. Disengage from the hook of the non-fixed portion 7 of 45.

制御部８１は、車両１のキャビン１４の後部、換言すると鳥居１３の前部に設置された電気制御盤からなり、操作部８２、固定部７、前部リミットスイッチ８３、後部リミットスイッチ８４と電気的に接続されており、車両用幌装置２を制御する。制御部８１は、ＣＰＵ、メモリを含み、メモリに登録された制御プログラムに従って、車両用幌装置２を制御する。例えば、キャビン１４に設置された操作部８２によって、幌を閉じる指示があると、駆動部５を始動し、後部リミットスイッチ８４がＯＮになると、駆動部５を停止し、固定部７を作動させる。また、操作部８２によって、幌を開く指示があると、固定部７を作動させて解除状態とし、駆動部５を始動し、前部リミットスイッチ８３がＯＮになると、駆動部５を停止させる。 The control unit 81 includes an electric control panel installed at the rear of the cabin 14 of the vehicle 1, in other words, at the front of the torii 13, and includes an operation unit 82, a fixing unit 7, a front limit switch 83, a rear limit switch 84, and electricity. It is connected to the vehicle and controls the vehicle hood device 2. The control unit 81 includes a CPU and a memory, and controls the vehicle hood device 2 according to a control program registered in the memory. For example, when the operation unit 82 installed in the cabin 14 gives an instruction to close the hood, the drive unit 5 is started, and when the rear limit switch 84 is turned on, the drive unit 5 is stopped and the fixed unit 7 is operated. .. Further, when the operation unit 82 gives an instruction to open the hood, the fixing unit 7 is operated to put it in the released state, the drive unit 5 is started, and when the front limit switch 83 is turned on, the drive unit 5 is stopped.

操作部８２は、キャビン１４に設置された操作盤からなり、車両用幌装置２の開閉の指示を受け付ける。操作部８２には、幌を閉じるスイッチと、幌を開くスイッチ、車両用幌装置２を起動・終了するＯＮ・ＯＦＦスイッチ、車両用幌装置２を初期化するリセットスイッチ等が設けられている。 The operation unit 82 comprises an operation panel installed in the cabin 14, and receives an instruction to open / close the vehicle hood device 2. The operation unit 82 is provided with a switch for closing the hood, a switch for opening the hood, an ON / OFF switch for starting / ending the vehicle hood device 2, a reset switch for initializing the vehicle hood device 2, and the like.

前部リミットスイッチ８３は、レール３１の前部に設けられ、第１幌部３が収縮状態となり、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５が前部に移動し、前部リミットスイッチ８３に接するとＯＮになる。一方、前部リミットスイッチ８３は、第２幌部４アーチ型の水平支柱４５が後部に移動し、前部リミットスイッチ８３から離れるとＯＦＦになる。 The front limit switch 83 is provided on the front portion of the rail 31, the first hood portion 3 is in a contracted state, the arch-shaped horizontal strut 45 of the second hood portion 4 moves to the front portion, and the front limit switch 83 is provided. It turns on when it touches. On the other hand, the front limit switch 83 is turned off when the second hood portion 4 arch-shaped horizontal strut 45 moves to the rear and is separated from the front limit switch 83.

後部リミットスイッチ８４は、レール３１の後部に設けられ、第１幌部３が伸長状態となり、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５が後部に移動して９０度回動し、後部リミットスイッチ８４に接するとＯＮになる。一方、第２幌部４アーチ型の水平支柱４５が回動し、後部リミットスイッチ８４から離れるとＯＦＦになる。 The rear limit switch 84 is provided at the rear of the rail 31, the first hood 3 is in an extended state, and the arch-shaped horizontal strut 45 of the second hood 4 moves to the rear and rotates 90 degrees to rotate the rear limit. It turns on when it touches the switch 84. On the other hand, when the second hood portion 4 arch type horizontal strut 45 rotates and is separated from the rear limit switch 84, it is turned off.

＜動作＞
＜＜幌を閉じる動作＞＞
幌２１が開いた状態で操作部８２の幌を閉じるスイッチがＯＮになると、幌２１を閉じる動作が開始する。幌２１を閉じるスイッチがＯＮになると、駆動部５が駆動する。駆動部５としてモータが回転すると、駆動部５の両側に配置された伝達部６としてのシャフト６１が回転し、前部チェーンスプロケット６３が回転し、チェーン６２が回転する。チェーン６２が回転すると、チェーン６２に接続された最後部のアーチ型の支柱３４１ｅが後方に移動し、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅに連なる、他のアーチ型の支柱３４１、アーチ型の傾斜支柱、アーチ型の水平支柱４５も後方に移動する。換言すると、チェーン６２が回転することで最後部のアーチ型の支柱３４１ｅが後方に移動し、その結果、第１幌部３と第２幌部４がレール３１に沿って後方に移動する。第１幌部３が伸長状態になると、第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５の基部にあるピニオン４５１がレール３１の後部の下部にあるラック４２と接する。更に第２幌部４が後方に移動すると、ラック４２とピニオン４５１が係合し、第２リンク部４３が機能し、第２幌部４が軸４１を基準として回動する。アーチ型の水平支柱４５が約９０度回動すると、アーチ型の水平支柱４５が後部リミットスイッチ８４と接し、後部リミットスイッチ８４がＯＮになる。後部リミットスイッチ８４がＯＮになると、駆動部５が停止する。また、後部リミットスイッチ８４がＯＮになると、固定部７としての電動シリンダのシリンダが前方へ移動し、シリンダ先端部の突起がアーチ型の水平支柱４５の非固定部７のフックと係合する。以上により、車両１の荷台１１の側部、上部、及び後部が幌２１で覆われる。 <Operation>
<< Operation to close the hood >>
When the switch for closing the hood of the operation unit 82 is turned on while the hood 21 is open, the operation of closing the hood 21 starts. When the switch for closing the hood 21 is turned on, the drive unit 5 is driven. When the motor rotates as the drive unit 5, the shaft 61 as the transmission unit 6 arranged on both sides of the drive unit 5 rotates, the front chain sprocket 63 rotates, and the chain 62 rotates. When the chain 62 rotates, the rearmost arched stanchion 341e connected to the chain 62 moves rearward, and other arched stanchions 341 and arched inclined stanchions connected to the rearmost arched stanchion 341e. , The arched horizontal strut 45 also moves backwards. In other words, the rotation of the chain 62 causes the rearmost arch-shaped strut 341e to move rearward, and as a result, the first hood portion 3 and the second hood portion 4 move rearward along the rail 31. When the first hood portion 3 is in the extended state, the pinion 451 at the base of the arched horizontal strut 45 of the second hood portion 4 comes into contact with the rack 42 at the lower part of the rear part of the rail 31. Further, when the second hood portion 4 moves rearward, the rack 42 and the pinion 451 engage with each other, the second link portion 43 functions, and the second hood portion 4 rotates with respect to the shaft 41. When the arch-shaped horizontal strut 45 rotates about 90 degrees, the arch-shaped horizontal strut 45 comes into contact with the rear limit switch 84, and the rear limit switch 84 is turned on. When the rear limit switch 84 is turned on, the drive unit 5 is stopped. When the rear limit switch 84 is turned on, the cylinder of the electric cylinder as the fixing portion 7 moves forward, and the protrusion at the tip of the cylinder engages with the hook of the non-fixing portion 7 of the arch-shaped horizontal support 45. As a result, the side portion, the upper portion, and the rear portion of the loading platform 11 of the vehicle 1 are covered with the hood 21.

＜＜幌を開く動作＞＞
幌２１が閉じた状態で操作部８２の幌を開くスイッチがＯＮになると、幌２１を開く動作が開始する。幌を開くスイッチがＯＮになると、制御部８１により、固定部７としての電動シリンダのシリンダが後方へ移動し、シリンダ先端部の突起がアーチ型の水平支柱４５の非固定部７のフックから離脱する。固定部７が解除状態となると、駆動部５が幌２１を閉じる際とは反対方向に駆動する。駆動部５としてモータが回転（反転）すると、駆動部５の両側に配置された伝達部６としてのシャフト６１が回転（反転）し、前部チェーンスプロケット６３が回転（反転）し、チェーン６２が回転（反転）する。チェーン６２が回転（反転）すると、チェーン６２に接続された最後部のアーチ型の支柱３４１ｅが前方へ移動し始め、ラック４２とピニオン４５１が係合し、第２リンク部４３が機能し、第２幌部４が軸４１を基準として反転回動する。アーチ型の水平支柱４５が約９０度反転回動すると、チェーン６２に接続された最後部のアーチ型の支柱３４１ｅと共に、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅに連なる、他のアーチ型の支柱３４１、アーチ型の傾斜支柱、アーチ型の水平支柱４５も前方へ移動する。換言すると、チェーン６２が回転（反転）することで最後部のアーチ型の支柱３４１ｅが前方へ移動し、その結果、第１幌部３と第２幌部４がレール３１に沿って前方へ移動する。第１幌部３が収縮状態となると、アーチ型の水平支柱４５が前部リミットスイッチ８３と接し、前部リミットスイッチ８３がＯＮになる。前部リミットスイッチ８３がＯＮになると、駆動部５が停止する。以上により、車両１の荷台１１の側部、上部、及び後部が開放される。 << Operation to open the hood >>
When the switch for opening the hood of the operation unit 82 is turned on while the hood 21 is closed, the operation for opening the hood 21 starts. When the switch to open the hood is turned on, the control unit 81 moves the cylinder of the electric cylinder as the fixing unit 7 to the rear, and the protrusion at the tip of the cylinder separates from the hook of the non-fixing portion 7 of the arch-shaped horizontal strut 45. do. When the fixed portion 7 is in the released state, the driving portion 5 drives in the direction opposite to that when the hood 21 is closed. When the motor rotates (reverses) as the drive unit 5, the shaft 61 as the transmission unit 6 arranged on both sides of the drive unit 5 rotates (reverses), the front chain sprocket 63 rotates (reverses), and the chain 62 Rotate (reverse). When the chain 62 rotates (reverses), the rearmost arched column 341e connected to the chain 62 begins to move forward, the rack 42 and the pinion 451 engage, the second link portion 43 functions, and the second link portion 43 functions. 2 The hood portion 4 reverses and rotates with respect to the shaft 41. When the arched horizontal strut 45 reverses and rotates about 90 degrees, the rearmost arched strut 341e connected to the chain 62 and the other arched strut 341 connected to the rearmost arched strut 341e, The arch-shaped inclined strut and the arch-shaped horizontal strut 45 also move forward. In other words, the rotation (reversal) of the chain 62 causes the rearmost arch-shaped strut 341e to move forward, and as a result, the first hood 3 and the second hood 4 move forward along the rail 31. do. When the first hood portion 3 is in the contracted state, the arch-shaped horizontal support column 45 comes into contact with the front limit switch 83, and the front limit switch 83 is turned on. When the front limit switch 83 is turned on, the drive unit 5 is stopped. As a result, the side portion, the upper portion, and the rear portion of the loading platform 11 of the vehicle 1 are opened.

＜効果＞
実施形態に係る車両用幌装置２は、第１幌部３、及び第２幌部４を備えることで、車両１の荷台１１の側部、上部、及び後部を幌２１で覆うことができる。これにより、積載する荷の飛散、雨風等による腐食を抑制できる。また、荷が土砂等の場合、上部が開放されていると雨によって過積載となることが懸念されるが、実施形態に係る車両用幌装置２によれば、このような雨による過積載を防止できる。 <Effect>
The vehicle hood device 2 according to the embodiment includes the first hood portion 3 and the second hood portion 4, so that the side portion, the upper portion, and the rear portion of the loading platform 11 of the vehicle 1 can be covered with the hood 21. As a result, it is possible to suppress the scattering of the loaded load and corrosion due to rain and wind. Further, when the load is earth and sand, there is a concern that it will be overloaded due to rain if the upper part is open. However, according to the vehicle hood device 2 according to the embodiment, such overload due to rain may occur. Can be prevented.

また、実施形態に係る車両用幌装置２は、幌２１を操作部８２からの操作で開閉自在である。これにより、例えば、作業者が一人で幌２１の開閉を行うことができ、荷の積み下ろし作業を更に容易に行うことができる。また、第１幌部３を収縮すると荷台１１の側部及び上部が開放され、更に、第２幌部４が回動して、荷台１１の後部も開放される。そのため、車両１に積載する荷の積み下ろしを、車両１の側部、上部、後部から容易に行うことができる。また、第２幌部４は、第１幌部３が伸長状態となると回動して車両１の荷台１１の後部を覆う。そのため、従来のように、アコーディオン式幌の開閉と、後部の幌の開閉を、別々に行う必要がなく、従来よりも容易に幌の開閉を行うことができる。 Further, in the vehicle hood device 2 according to the embodiment, the hood 21 can be opened and closed by operating the operation unit 82. Thereby, for example, the worker can open and close the hood 21 by himself, and the loading and unloading work can be performed more easily. Further, when the first hood portion 3 is contracted, the side portion and the upper portion of the loading platform 11 are opened, and further, the second hood portion 4 is rotated to open the rear portion of the loading platform 11. Therefore, loading and unloading of the load to be loaded on the vehicle 1 can be easily performed from the side portion, the upper portion, and the rear portion of the vehicle 1. Further, the second hood portion 4 rotates when the first hood portion 3 is in the extended state and covers the rear portion of the loading platform 11 of the vehicle 1. Therefore, unlike the conventional case, it is not necessary to open and close the accordion type hood and the rear hood separately, and the hood can be opened and closed more easily than before.

また、実施形態に係る車両用幌装置２は、レール３１内にチェーン６２とローラ３２が収容されている。そのため、例えば、レール３１とチェーン６２を分けて設置する場合と比較して、車両用幌装置２を小型化することができる。また、実施形態に係る車両用幌装置２は、レール３１の後部の下部に設けられたラック４２と、第１幌部３の最後部のアーチ型の支柱３４１ｅに設けられた軸４１を基準に回動する第２幌部４のアーチ型の水平支柱４５の基部に設けられたピニオン４５１とを係合させることで、一つの駆動部５からの動力で、第１幌部３及び第２幌部の開閉を実現している。そのため、例えば、第１幌部３と第２幌部４とを別々の駆動部５で作動させる場合と比較して、車両用幌装置２の小型化、及び省エネルギー化を実現できる。 Further, in the vehicle hood device 2 according to the embodiment, the chain 62 and the roller 32 are housed in the rail 31. Therefore, for example, the vehicle hood device 2 can be downsized as compared with the case where the rail 31 and the chain 62 are installed separately. Further, the vehicle hood device 2 according to the embodiment is based on a rack 42 provided at the lower part of the rear part of the rail 31 and a shaft 41 provided at the arched column 341e at the rearmost part of the first hood part 3. By engaging with the pinion 451 provided at the base of the arch-shaped horizontal support 45 of the rotating second hood portion 4, the first hood portion 3 and the second hood are powered by the power from one drive portion 5. The opening and closing of the part is realized. Therefore, for example, as compared with the case where the first hood portion 3 and the second hood portion 4 are operated by separate drive units 5, it is possible to realize miniaturization and energy saving of the vehicle hood device 2.

＜他の実施形態＞
図１５は、他の実施形態変形例に係る車両用幌装置の第２幌部の側面図を示す。図１６は、テンション部の上面図を示す。図１７は、テンション部の後面図を示す。他の実施形態に係る車両用幌装置２は、第２幌部４にテンション部９が設けられている。 <Other embodiments>
FIG. 15 shows a side view of the second hood portion of the vehicle hood device according to another modification of the embodiment. FIG. 16 shows a top view of the tension portion. FIG. 17 shows a rear view of the tension portion. The vehicle hood device 2 according to another embodiment is provided with a tension portion 9 in the second hood portion 4.

テンション部９は、幌２１を開いた際、第２幌部４が自重などで閉じるのを抑制する。テンション部９は、ガスダンパ９１、ワイヤ９２、ワイヤ用ローラ９３を備える。ガスダンパ９１は、接続されたワイヤ９２を引っ張る。ガスダンパ９１は、アーチ型の傾斜支柱４４の梁に沿って２基設けられている。ガスダンパ９１には、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅに接続されたワイヤ９２と、アーチ型の水平支柱４５に接続されたワイヤ９２が接続されている。ワイヤ９２は、ワイヤ９２の方向を９０度変更する第１ワイヤ用ローラ９３１と、ワイヤ９２の方向を反転する第２ワイヤ用ローラ９３２によって引かれる方向が変更される。 When the hood 21 is opened, the tension portion 9 suppresses the second hood portion 4 from closing due to its own weight or the like. The tension portion 9 includes a gas damper 91, a wire 92, and a wire roller 93. The gas damper 91 pulls the connected wire 92. Two gas dampers 91 are provided along the beam of the arch-shaped inclined support column 44. A wire 92 connected to the arch-shaped support column 341e at the rearmost portion and a wire 92 connected to the arch-shaped horizontal support column 45 are connected to the gas damper 91. The direction of the wire 92 is changed by the first wire roller 931 that changes the direction of the wire 92 by 90 degrees and the second wire roller 932 that reverses the direction of the wire 92.

テンション部９を備えることで、幌２１を開いた際、ガスダンパ９１によってワイヤ９２が引っ張られ、第２幌部４が自重などで閉じる（倒れる）のが抑制される。また、ガスダンパ９１を、最後部のアーチ型の支柱３４１ｅとアーチ型の水平支柱４５との間にあるアーチ型の傾斜支柱４４の梁に沿って、すなわちワイヤ９２を張る方向と直交するように配置し、かつ、ワイヤ９２の方向を第１ワイヤ用ローラ９３１及び第２ワイヤ用ローラ９３２で変更することで、ワイヤ９２よりも短いストロークのガスダンパ９１によって、ワイヤ９２を引っ張ることが可能となる。 By providing the tension portion 9, when the hood 21 is opened, the wire 92 is pulled by the gas damper 91, and the second hood portion 4 is prevented from closing (falling down) due to its own weight or the like. Further, the gas damper 91 is arranged along the beam of the arch-shaped inclined column 44 between the arch-shaped column 341e at the rearmost end and the arch-shaped horizontal column 45, that is, so as to be orthogonal to the direction in which the wire 92 is stretched. Further, by changing the direction of the wire 92 between the first wire roller 931 and the second wire roller 932, the wire 92 can be pulled by the gas damper 91 having a stroke shorter than that of the wire 92.

なお、テンション部９に代えて電動リールを用い、ワイヤを巻き取るようにしてもよい。 An electric reel may be used instead of the tension portion 9 to wind the wire.

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明に係る車両用幌装置、幌付車両は、これらに限られず、可能な限りこれらを組み合わせることができる。また、実施形態では、車両用幌装置２をダンプトラックに搭載した例について説明したが、車両用幌装置２は、平ボディのトラックや、自走する車両にけん引されるトレーラに搭載してもよく、車両は特に限定されない。また、実施形態では、荷として、除染廃棄物が充填されたコンテナバックを運搬する場合を例に説明したが、荷は、土砂、梱包物糖でもよく、荷は特に限定されない。 Although the embodiment of the present invention has been described above, the vehicle hood device and the vehicle with a hood according to the present invention are not limited to these, and these can be combined as much as possible. Further, in the embodiment, an example in which the vehicle hood device 2 is mounted on a dump truck has been described, but the vehicle hood device 2 may be mounted on a flat-body truck or a trailer towed by a self-propelled vehicle. Well, the vehicle is not particularly limited. Further, in the embodiment, the case of transporting a container bag filled with decontamination waste as a load has been described as an example, but the load may be earth and sand, packed sugar, and the load is not particularly limited.

１・・・車両、１１・・・荷台、１２・・・側あおり、１３・・・鳥居、１４・・・キャビン、２・・・車両用幌装置、３・・・第１幌部、４・・・第２幌部、５・・・駆動部、６・・・伝達部、７・・・固定部、９・・・テンション部 1 ... vehicle, 11 ... loading platform, 12 ... side tilt, 13 ... torii, 14 ... cabin, 2 ... vehicle hood device, 3 ... first hood part, 4 ... 2nd hood part, 5 ... drive part, 6 ... transmission part, 7 ... fixed part, 9 ... tension part

Claims (5)

車両の荷台を覆う開閉自在な車両用幌装置であって、
車両の荷台を前後方向に移動することで伸縮する第１幌部であって、伸長状態で車両の荷台の側部、及び上部を覆い、収縮状態で車両の荷台の側部、及び上部を開放する第１幌部と、
第１幌部の後部に連なり、当該後部の下部にある軸を基準に回動する第２幌部であって、第１幌部が伸長状態となると回動して車両の荷台の後部を覆い、第１幌部の伸長状態が解除されると反転回動して車両の荷台の後部を開放する第２幌部と、を備え、
第１幌部は、
車両の荷台の幅方向の両端部に設けられた前後方向に伸びるレールと、
レールを移動するローラと、
ローラと接続され、第１幌部の幌を支持し、前後方向に伸縮する第１リンク部と、を有し、
第２幌部は、
レールの後部に当該レールに沿って設けられ、第２幌部を回動させる歯切りが形成されたラックと、
ラックと係合し、第２幌部が回動する際の軸上で回動するピニオンが基部に形成され、第２幌部の幌を支持し、軸上で回動する第２リンク部と、を有し、
第２リンク部は、第１幌部の後部の下部にある軸を基準に回動し第２幌部が車両の荷台の後部を覆う状態で水平となる水平支柱と、水平支柱と第１幌部を支持する支柱との間に位置し、軸の近傍においてスライドかつ回動自在に接続され第２幌部が車両の荷台の後部を覆う状態で傾斜する傾斜支柱と、を含む車両用幌装置。 A vehicle hood device that can be opened and closed to cover the vehicle carrier.
The first hood that expands and contracts by moving the vehicle carrier in the front-rear direction, covers the sides and top of the vehicle carrier in the extended state, and opens the side and upper parts of the vehicle carrier in the contracted state. The first hood part to do,
It is a second hood that is connected to the rear of the first hood and rotates with respect to the axis at the bottom of the rear, and when the first hood is in the extended state, it rotates to cover the rear of the vehicle carrier. The second hood portion is provided with a second hood portion that reverses and rotates to open the rear portion of the loading platform of the vehicle when the extended state of the first hood portion is released.
The first hood is
Rails extending in the front-rear direction provided at both ends of the vehicle bed in the width direction,
Rollers moving the rails,
It has a first link part that is connected to a roller, supports the hood of the first hood part, and expands and contracts in the front-rear direction.
The second hood is
A rack provided at the rear of the rail along the rail and having a tooth cut for rotating the second hood, and a rack.
A pinion that engages with the rack and rotates on the axis when the second hood rotates is formed at the base, supports the hood of the second hood, and rotates on the axis with the second link portion. Have,
The second link portion is a horizontal strut that rotates about an axis at the lower part of the rear part of the first hood portion and becomes horizontal with the second hood portion covering the rear part of the vehicle carrier, and the horizontal strut and the first hood. A vehicle hood device that is located between a support column and an inclined column that is slidably and rotatably connected in the vicinity of the shaft and is inclined so that the second hood portion covers the rear portion of the vehicle carrier. .. 第２リンク部は、傾斜支柱に設けられ、傾斜支柱の基端部から先端に向けて付勢されたスプリングを更に含む、請求項１に記載の車
両用幌装置。 The vehicle hood device according to claim 1, wherein the second link portion is provided on the inclined column and further includes a spring urged from the base end portion to the tip of the inclined column . 傾斜支柱に設けられ第２幌部が閉じるのを抑制するテンション部を更に備える、請求項１又は２に記載の車両用幌装置。 The vehicle hood device according to claim 1 or 2, further comprising a tension portion provided on an inclined support column to prevent the second hood portion from closing . 第１幌部と第２幌部とを駆動する駆動部と、A drive unit that drives the first hood portion and the second hood portion,
第１幌部と接続され、駆動部からの動力を第１幌部に伝達する伝達部と、 A transmission unit that is connected to the first hood and transmits power from the drive unit to the first hood.
レールの後部に設けられ、第１幌部が伸長状態となり、第２幌部の水平支柱が水平になり接するとＯＮになる後部リミットスイッチと、 A rear limit switch provided at the rear of the rail, where the first hood is in an extended state and the horizontal columns of the second hood are horizontal and turn on when they come into contact with each other.
第１幌部が伸長状態となり、かつ、第２幌部が車両の荷台の後部を覆うと、第２幌部を固定する固定部と、を備え When the first hood part is in the extended state and the second hood part covers the rear part of the loading platform of the vehicle, a fixing part for fixing the second hood part is provided.
後部リミットスイッチがＯＮになると駆動部が停止し、固定部が第２幌部を固定する、請求項１から３の何れか１項に記載の車両用幌装置。 The vehicle hood device according to any one of claims 1 to 3, wherein the drive unit is stopped when the rear limit switch is turned on, and the fixed portion fixes the second hood portion. 請求項１から４の何れか１項に記載の車両用幌装置を備える幌付車両。 A vehicle with a hood provided with the vehicle hood device according to any one of claims 1 to 4.
JP2017200961A 2017-10-17 2017-10-17 Vehicle hood device and vehicle with hood Active JP7032782B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017200961A JP7032782B2 (en) 2017-10-17 2017-10-17 Vehicle hood device and vehicle with hood

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017200961A JP7032782B2 (en) 2017-10-17 2017-10-17 Vehicle hood device and vehicle with hood

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019073181A JP2019073181A (en) 2019-05-16
JP7032782B2 true JP7032782B2 (en) 2022-03-09

Family

ID=66542964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017200961A Active JP7032782B2 (en) 2017-10-17 2017-10-17 Vehicle hood device and vehicle with hood

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7032782B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113086232B (en) * 2021-04-01 2024-03-19 芜湖中科飞机制造有限公司 Automatic machine awning for parking civil aircraft

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170144518A1 (en) 2014-06-23 2017-05-25 European Trailer Systems Gmbh Tarpaulin structure

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5333290Y2 (en) * 1977-08-04 1978-08-17
JPS57182537A (en) * 1981-04-30 1982-11-10 Shinsei Kinzoku Seisakusho:Kk Automatic drive gear for opening and closing foldable awning with rear hood of motor truck
JPS62146622U (en) * 1986-03-12 1987-09-16

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170144518A1 (en) 2014-06-23 2017-05-25 European Trailer Systems Gmbh Tarpaulin structure

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019073181A (en) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100709482B1 (en) Loading bay auto cover for truck
RU2598431C2 (en) Transportation vehicle with covering device for cargo structure
JP7032782B2 (en) Vehicle hood device and vehicle with hood
JP2011174367A (en) Working machine
HU222207B1 (en) Side wall for a vehicle body
JP2004196231A (en) Automatic opening/closing device for vehicle
JP2006347509A (en) Get-in/-out step device for vehicle
JP5199422B2 (en) Convertible vehicle
JPH0558163A (en) Opening and closing device for flap roof
JP2001253241A (en) Power operation system for vehicle lift gate
KR101252985B1 (en) Automatic covering apparatus for loading case of a cargo vehicle
JP4790429B2 (en) Luggage box structure
US10131214B2 (en) Fiberglass roller for tarp deploying device
JP2004268824A (en) Canopy opening and closing mechanism of vehicle
JP2007216756A (en) Getting-on-and-off step device for vehicle
KR200332753Y1 (en) Covering apparatus for truck
CA2657853C (en) Device for manipulating a tarpaulin
JP5688956B2 (en) Retractable auxiliary step in the passenger compartment
RU2599310C1 (en) Vehicle body cover
KR102226278B1 (en) The apparatus for carrying of automatic for dump cover
JP3954848B2 (en) Canopy opening and closing device for vehicle packing box
JPS5937252B2 (en) Dump truck loading platform rear door lifting device
JP2004124446A (en) Slide door device for vehicle
JP3485316B2 (en) Truck canopy in truck
KR200476699Y1 (en) Variable cover for container of truck

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20201016

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210730

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210804

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20211203

A603 Late request for extension of time limit during examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A603

Effective date: 20211203

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220118

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220217

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7032782

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150