JP6981900B2 - Fluid dynamic bearing device and motor equipped with it - Google Patents
Fluid dynamic bearing device and motor equipped with it Download PDFInfo
- Publication number
- JP6981900B2 JP6981900B2 JP2018041842A JP2018041842A JP6981900B2 JP 6981900 B2 JP6981900 B2 JP 6981900B2 JP 2018041842 A JP2018041842 A JP 2018041842A JP 2018041842 A JP2018041842 A JP 2018041842A JP 6981900 B2 JP6981900 B2 JP 6981900B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- bearing member
- oil
- radial
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
本発明は、流体動圧軸受装置およびこれを備えるモータに関する。 The present invention relates to a fluid dynamic bearing device and a motor including the same.
周知のように、流体動圧軸受装置は、高速回転、高回転精度および低騒音等の特長を有する。このため、流体動圧軸受装置は、例えば、HDD等のディスク駆動装置に組み込まれるスピンドルモータ用、PC等に組み込まれるファンモータ用、あるいはレーザビームプリンタ(LBP)に組み込まれるポリゴンスキャナモータ用の軸受装置などとして使用されている。 As is well known, the fluid dynamic bearing device has features such as high speed rotation, high rotation accuracy and low noise. Therefore, the hydrodynamic bearing device is, for example, a bearing for a spindle motor incorporated in a disk drive device such as an HDD, a fan motor incorporated in a PC or the like, or a polygon scanner motor incorporated in a laser beam printer (LBP). It is used as a device.
流体動圧軸受装置には、軸受部材等を収容したハウジングの内部空間全域を潤滑油で満たしたフルフィルタイプと、ハウジングの内部空間の一部領域に潤滑油を介在させた(内部空間に潤滑油と空気を混在させた)パーシャルフィルタイプとがあり、例えば下記の特許文献1には、パーシャルフィルタイプの流体動圧軸受装置の一例が開示されている。
The hydrodynamic bearing device is a full-fill type in which the entire internal space of the housing containing the bearing members is filled with lubricating oil, and the lubricating oil is interposed in a part of the internal space of the housing (lubricating oil in the internal space). There is a partial fill type (a mixture of air and air). For example,
特許文献1の流体動圧軸受装置は、含油焼結金属からなり、支持すべき軸との間にラジアル軸受隙間を形成する軸受部材と、軸方向一方側の端部が開口すると共に軸方向他方側の端部が閉塞された有底筒状をなし、軸受部材を収容したハウジングと、ハウジングの一端開口部をシールするためのシール隙間を形成するシール部材と、軸、軸受部材およびハウジングの底部で画成される密閉空間をシール隙間を介して外気に開放する通気路とを備え、通気路の一部は、軸受部材の一端外周部とハウジングの筒部との間に設けられた環状の油溜り部(保油空間)に開口している。また、軸受部材の一端面とシール部材の他端面との間には、径方向外側および径方向内側の端部が保油空間およびシール隙間にそれぞれ開口した(保油空間とシール隙間とを連通させる)軸方向隙間が形成されている。
The hydrodynamic bearing device of
特許文献1の流体動圧軸受装置では、上記の軸方向隙間を設けたことにより、軸受装置の運転中に軸受部材から滲み出た潤滑油が通気路を介してハウジング開口側に押し上げられて保油空間に溜まった場合でも、保油空間に溜まった潤滑油の油面とシール部材(の他端面)との離間距離を稼ぐことができるので、潤滑油とシール部材との接触に起因した油漏れを防止できる、としている。
In the hydrodynamic bearing device of
特許文献1の流体動圧軸受装置では、環状の保油空間の軸方向一方側(ハウジング開口側)の端部が全周に亘って軸方向隙間の径方向外側の端部と繋がっている。そのため、流体動圧軸受装置が傾斜姿勢で使用(運転)される場合や、運転中の流体動圧軸受装置に衝撃荷重が負荷された場合には、保油空間で保持すべき潤滑油が、軸方向隙間に流入し易く、また、軸方向隙間を介して保油空間と繋がったシール隙間に到達し易い。この場合、シール隙間を形成する対向二面の少なくとも一方に撥油剤を塗布するといった追加の油漏れ防止対策を講じていても、油漏れの発生リスクを低減できるとは言い難い。特に、軸受装置の連続運転時には、潤滑油が熱膨張し、また、潤滑油の粘度が低下して潤滑油の流動性が増すため、油漏れの発生リスクが高まる。
In the fluid dynamic bearing device of
係る実情に鑑み、本発明は、油漏れの発生リスクが低く、所望の軸受性能を安定的に発揮することのできる流体動圧軸受装置(パーシャルフィルタイプの流体動圧軸受装置)を提供することを目的とする。 In view of such circumstances, the present invention provides a fluid dynamic pressure bearing device (partial fill type fluid dynamic pressure bearing device) capable of stably exhibiting desired bearing performance with a low risk of oil leakage. With the goal.
上記の目的を達成するために創案された本発明は、潤滑油を含浸させた多孔質体からなり、支持すべき軸の外周面との間にラジアル軸受隙間を形成する軸受部材と、軸方向の一端が開口すると共に他端が閉塞された有底筒状をなし、軸受部材を収容したハウジングと、ハウジングの開口部をシールするシール隙間と、軸、軸受部材およびハウジングの底部で画成される密閉空間を外気に開放する通気路と、軸受部材の一端外周部とハウジングの筒部との間に設けられ、潤滑油の油面を保持可能な筒状の保油空間とを備え、通気路が、密閉空間と保油空間とに開口した第1通路と、軸受部材の一端面で形成され、径方向内側の端部がシール隙間に繋がった軸方向隙間とを含んで構成される流体動圧軸受装置において、軸受部材の一端面と当接した環状部が設けられ、保油空間と軸方向隙間は、軸受部材の一端面およびこれに当接する環状部の他端面の少なくとも一方に設けた溝部で形成される第2通路を介して連通していることを特徴とする。 The present invention, which was devised to achieve the above object, comprises a bearing member made of a porous body impregnated with lubricating oil and forming a radial bearing gap between the outer peripheral surface of the shaft to be supported, and a bearing member in the axial direction. It has a bottomed tubular shape with one end open and the other end closed, and is defined by a housing that houses the bearing member, a seal gap that seals the opening of the housing, and the shaft, bearing member, and bottom of the housing. It has a ventilation path that opens the closed space to the outside air, and a tubular oil retention space that is provided between the outer peripheral portion of one end of the bearing member and the cylinder portion of the housing and can hold the oil level of the lubricating oil. A fluid formed by a path including a first passage opened in a closed space and an oil-retaining space, and an axial gap formed by one end surface of a bearing member and having a radial inner end connected to a sealing gap. In the hydraulic bearing device, an annular portion that is in contact with one end surface of the bearing member is provided, and an oil holding space and an axial gap are provided in at least one of one end surface of the bearing member and the other end surface of the annular portion that is in contact with the one end surface. It is characterized in that it communicates through a second passage formed by the groove portion.
上記構成によれば、密閉空間とシール隙間とが、第1通路、筒状の保油空間、第2通路および軸方向隙間を有する通気路を介して連通し、この通気路のうち、保油空間と軸方向隙間は、上記第2通路を介して周方向の一部領域で連通する。この場合、例えば、傾斜姿勢の流体動圧軸受装置の運転中に軸受部材から滲み出た潤滑油が保油空間に溜まった場合や、保油空間に潤滑油が溜まった状態で流体動圧軸受装置に衝撃荷重が負荷された場合でも、保油空間に溜まった潤滑油の軸方向隙間への流入量を従来構成に比べて大幅に減じることができる。そのため、シール隙間を介しての油漏れの発生リスクを効果的に低減することができる。 According to the above configuration, the closed space and the seal gap are communicated with each other through a ventilation path having a first passage, a tubular oil retention space, a second passage, and an axial gap, and the oil retention of the ventilation passages. The space and the axial gap communicate with each other in a partial region in the circumferential direction via the second passage. In this case, for example, when the lubricating oil exuded from the bearing member is accumulated in the oil holding space during the operation of the fluid dynamic bearing device in an inclined posture, or when the lubricating oil is accumulated in the oil holding space, the fluid dynamic bearing is used. Even when an impact load is applied to the device, the amount of lubricating oil accumulated in the oil holding space flowing into the axial gap can be significantly reduced as compared with the conventional configuration. Therefore, the risk of oil leakage through the seal gap can be effectively reduced.
保油空間に、径方向寸法が軸方向他方側(ハウジングの底部側)から軸方向一方側(ハウジングの開口側)に向けて徐々に拡大した拡径部を設け、流体動圧軸受装置の運転中における潤滑油の油面を拡径部の軸方向範囲に保持するようにしておけば、保油空間内に介在する潤滑油を毛細管力によってハウジング底部側に引き込むことができる。これにより、保油空間から軸方向隙間への潤滑油の流入量を一層低減し、シール隙間を介しての油漏れの発生リスクを一層効果的に低減することができる。 The oil-retaining space is provided with an enlarged diameter portion whose radial dimension gradually expands from the other side in the axial direction (bottom side of the housing) to the one side in the axial direction (opening side of the housing) to operate the hydraulic pressure bearing device. If the oil level of the lubricating oil inside is held in the axial range of the enlarged diameter portion, the lubricating oil interposed in the oil-retaining space can be drawn to the bottom side of the housing by the capillary force. As a result, the inflow amount of the lubricating oil from the oil holding space to the axial gap can be further reduced, and the risk of oil leakage through the seal gap can be further reduced.
保油空間に設けるべき拡径部は、例えば、ハウジングの筒部の内周面に軸方向他方側から軸方向一方側に向けて徐々に拡径した拡径面を設け、この拡径面と軸受部材の円筒状外周面とで形成することができる。 The diameter-expanded portion to be provided in the oil-retaining space is, for example, provided on the inner peripheral surface of the cylinder portion of the housing with a diameter-expanded surface gradually increased from the other side in the axial direction to one side in the axial direction. It can be formed from the cylindrical outer peripheral surface of the bearing member.
多孔質体からなる軸受部材の一端面に上記溝部(第2通路を形成する溝部)を設ける場合には、この溝部を形成する面の表面開孔率を、軸受部材の一端面のうち溝部を形成する面を除く領域の表面開孔率よりも大きくすることができる。係る構成を採用した場合、流体動圧軸受装置の運転時等、装置内部温度の上昇時には、軸受部材に含浸させた潤滑油が溝部の形成面を介して上記軸方向隙間に滲み出し易くなる。このため、特に、上記溝部に、径方向内側の端部が軸受部材の一端内周縁部に設けた面取りに繋がった径方向溝又は環状溝を設けておけば、上記軸方向隙間に滲み出た潤滑油を、上記面取りで形成される環状空間を介してラジアル軸受隙間に供給し易くなる。この場合、ラジアル軸受隙間の油膜切れを防止する上で有利となる。 When the groove portion (groove portion forming the second passage) is provided on one end surface of the bearing member made of a porous body, the surface opening ratio of the surface forming the groove portion is set to the groove portion of the one end surface of the bearing member. It can be made larger than the surface opening rate of the region excluding the surface to be formed. When such a configuration is adopted, when the internal temperature of the device rises, such as when the hydrodynamic bearing device is in operation, the lubricating oil impregnated in the bearing member tends to seep into the axial gap through the groove forming surface. For this reason, in particular, if the groove portion is provided with a radial groove or an annular groove in which the inner end portion in the radial direction is connected to the chamfer provided on the inner peripheral edge portion at one end of the bearing member, the groove portion seeps into the axial gap. Lubricating oil can be easily supplied to the radial bearing gap through the annular space formed by the chamfer. In this case, it is advantageous in preventing the oil film from running out in the radial bearing gap.
以上の構成を有する流体動圧軸受装置に、ラジアル軸受隙間に介在する潤滑油に動圧作用を発生させる動圧発生部(ラジアル動圧発生部)をさらに設けておけば、軸をラジアル方向に支持するラジアル軸受部を、軸受性能に優れた動圧軸受で構成することができる。このとき、動圧発生部を、ラジアル軸受隙間に介在する潤滑油をハウジングの底部側(軸方向他方側)に押し込む形状に形成しておけば、上記軸方向隙間に介在する潤滑油を、ラジアル軸受隙間に引き込み易くなるので、ラジアル軸受隙間の油膜切れを防止する上で一層有利となる。 If the fluid dynamic pressure bearing device having the above configuration is further provided with a dynamic pressure generating portion (radial dynamic pressure generating portion) that generates a dynamic pressure action on the lubricating oil interposed in the radial bearing gap, the shaft can be moved in the radial direction. The supporting radial bearing portion can be composed of a dynamic pressure bearing having excellent bearing performance. At this time, if the dynamic pressure generating portion is formed in a shape that pushes the lubricating oil that is interposed in the radial bearing gap into the bottom side (the other side in the axial direction) of the housing, the lubricating oil that is interposed in the axial clearance is radial. Since it is easily pulled into the bearing gap, it is more advantageous in preventing the oil film from running out in the radial bearing gap.
シール隙間を形成する対向二面の少なくとも一方に撥油膜を形成しておけば、シール隙間を介しての油漏れの発生リスクをより一層低減することができる。 If an oil-repellent film is formed on at least one of the two facing surfaces forming the seal gap, the risk of oil leakage through the seal gap can be further reduced.
軸受部材を、ハウジングの底部を構成する蓋部材と上記環状部とで軸方向両側から挟持すれば、軸受部材をハウジングに対して容易にかつ精度良く位置決め固定することができる。 If the bearing member is sandwiched between the lid member constituting the bottom of the housing and the annular portion from both sides in the axial direction, the bearing member can be easily and accurately positioned and fixed to the housing.
本発明に係る流体動圧軸受装置は、前述したような特徴を有することから、例えばディスク駆動装置用のスピンドルモータ、PC用のファンモータ、LBP用のポリゴンスキャナモータ等の各種電気機器用モータに組み込んで好適に使用することができる。 Since the hydrodynamic bearing device according to the present invention has the above-mentioned characteristics, it can be used as a motor for various electric devices such as a spindle motor for a disk drive device, a fan motor for a PC, and a polygon scanner motor for an LBP. It can be incorporated and used suitably.
以上より、本発明によれば、油漏れの発生リスクが低く、所望の軸受性能を長期間に亘って安定的に発揮することができる流体動圧軸受装置を提供することができる。 From the above, according to the present invention, it is possible to provide a fluid dynamic bearing device capable of stably exhibiting desired bearing performance over a long period of time with a low risk of oil leakage.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1に、本発明の実施形態に係る流体動圧軸受装置1が組み込まれたファンモータの一構成例を概念的に示す。同図に示すファンモータは、流体動圧軸受装置1と、モータの静止側を構成するモータベース6と、モータベース6に取り付けられたステータコイル5と、羽根(図示省略)を有する回転部材としてのロータ3と、ロータ3に取り付けられ、ステータコイル5と半径方向のギャップを介して対向するロータマグネット4とを備える。流体動圧軸受装置1のハウジング7は、モータベース6の内周に固定され、ロータ3は、流体動圧軸受装置1の軸部材2の一端に固定されている。このように構成されたファンモータにおいて、ステータコイル5に通電すると、ステータコイル5とロータマグネット4との間の電磁力でロータマグネット4が回転し、これに伴って軸部材2、および軸部材2に固定されたロータ3が一体に回転する。
FIG. 1 conceptually shows an example of a configuration of a fan motor incorporating the fluid dynamic
ロータ3が回転すると、ロータ3に設けられた羽根の形態に応じて図中上向き又は下向きに風が送られる。このため、ロータ3の回転中にはこの送風作用の反力として、流体動圧軸受装置1の軸部材2に図中下向き又は上向きの推力が作用する。ステータコイル5とロータマグネット4との間には、この推力を打ち消す方向の磁力(斥力)を作用させており、上記推力と磁力の大きさの差により生じたスラスト荷重が流体動圧軸受装置1のスラスト軸受部Tで支持される。上記推力を打ち消す方向の磁力は、例えば、ステータコイル5とロータマグネット4とを軸方向にずらして配置することにより発生させることができる(詳細な図示は省略)。また、ロータ3の回転時には、流体動圧軸受装置1の軸部材2にラジアル荷重が作用する。このラジアル荷重は、流体動圧軸受装置1のラジアル軸受部R1,R2で支持される。
When the
図2に、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受装置1の縦断面図を示す。この流体動圧軸受装置1は、軸方向の一端が開口すると共に軸方向の他端が閉塞された有底筒状のハウジング7と、ハウジング7に収容された軸受部材8と、軸受部材8の内周に挿入された軸部材2と、ハウジング7の一端開口部をシールするシール部材9とを備える。以下、説明の便宜上、シール部材9が配置された側(ハウジング7の開口側)を上側とし、その軸方向反対側を下側とするが、流体動圧軸受装置1の運転時における姿勢を限定するわけではない。
FIG. 2 shows a vertical cross-sectional view of the
ハウジング7は、円筒状の筒部71a、および筒部71aの上端部から径方向内側に張り出した環状部71bを一体に有する筒状部材71と、筒部71aの下端開口を閉塞する蓋部材72とを接着や圧入等の適宜の手段で結合一体化することで有底筒状に形成されている。蓋部材72は、短円筒部72a、および短円筒部72aの下端開口を閉塞する円板状の底部72bを一体に有する有底筒状をなす。本実施形態では、非多孔質の金属材料で形成された蓋部材72の底部72bの上側に樹脂材料で形成されたスラストプレート10を配置し、スラストプレート10の上端面10aでハウジング7の内底面を構成している。スラストプレート10は必ずしも設ける必要はなく、省略しても構わない。
The
ハウジング7の内部空間には潤滑油11(図2中、密な散点ハッチングで示す)が介在するが、その量は、流体動圧軸受装置1の運転中に、軸部材2をラジアル方向に非接触支持するラジアル軸受部R1,R2が形成されるラジアル軸受隙間Gr(図5参照)と、軸部材2をスラスト一方向に支持するスラスト軸受部Tが形成される密閉空間12(軸部材2、軸受部材8およびハウジング7の底部で画成される空間)とを満たすことができる程度に調整される。すなわち、潤滑油11はハウジング7の内部空間全域を満たしておらず、例えば、後述する軸方向隙間22には、潤滑油11が介在する場合と介在しない場合とがある。
Lubricating oil 11 (indicated by dense scattered point hatching in FIG. 2) is interposed in the internal space of the
軸部材2は、ステンレス鋼等の高剛性の金属材料で形成され、その外周面2aは凹凸のない平滑な円筒面に、またその下端面2bは凸球面に形成されている。軸部材2の上端には、羽根を有するロータ3(図1参照)が固定される。
The
軸受部材8は、多孔質体、ここでは銅および鉄を主成分とする焼結金属の多孔質体で円筒状に形成され、その内部気孔には潤滑油11が含浸されている。軸受部材8は、焼結金属以外の多孔質体、例えば多孔質樹脂で形成することもできる。
The bearing
軸受部材8の内周面8aには、対向する軸部材2の外周面2aとの間にラジアル軸受部R1,R2のラジアル軸受隙間Grを形成する円筒状のラジアル軸受面が軸方向の二箇所に離間して設けられる。図3に示すように、各ラジアル軸受面には、ラジアル軸受隙間Grに介在する潤滑油11に動圧作用を発生させるための動圧発生部(ラジアル動圧発生部)A1,A2がそれぞれ形成される。本実施形態のラジアル動圧発生部A1,A2は、それぞれ、互いに反対方向に傾斜し、かつ軸方向に離間して設けられた複数の上側動圧溝Aa1および下側動圧溝Aa2と、両動圧溝Aa1,Aa2を区画する凸状の丘部とを有し、丘部は全体としてヘリングボーン形状を呈する。すなわち、丘部は、周方向で隣り合う動圧溝間に設けられた傾斜丘部Abと、上下の動圧溝Aa1,Aa2間に設けられ、傾斜丘部Abと略同径の環状丘部Acとからなる。
On the inner
上側のラジアル動圧発生部A1においては、上側動圧溝Aa1の軸方向寸法X1が下側動圧溝Aa2の軸方向寸法X2よりも大きく設定され(X1>X2)、下側のラジアル動圧発生部A2においては、上側動圧溝Aa1および下側動圧溝Aa2の軸方向寸法が、上側のラジアル動圧発生部A1の下側動圧溝Aa2の軸方向寸法X2と同一に設定されている。そのため、軸部材2の回転時、軸部材2の外周面2aと軸受部材8の内周面8aの間の半径方向隙間(ラジアル軸受隙間Gr)に介在する潤滑油11は下側(ハウジング7の底部72b側)に押し込まれる。
In the upper dynamic pressure generating portion A1, the axial dimension X 1 of the upper dynamic pressure groove Aa1 is set to be larger than the axial dimension X 2 of the lower dynamic pressure groove Aa2 (X 1 > X 2 ), and the lower side. In the radial dynamic pressure generating portion A2 of the above, the axial dimensions of the upper dynamic pressure groove Aa1 and the lower dynamic pressure groove Aa2 are the axial dimensions X 2 of the lower dynamic pressure groove Aa2 of the upper radial dynamic pressure generating portion A1. It is set to be the same. Therefore, when the
なお、ラジアル動圧発生部A1,A2の形態は上記のものに限定されない。例えば、ラジアル動圧発生部A1,A2の何れか一方又は双方は、スパイラル形状の動圧溝を円周方向に複数配列したものとしても良い。また、ラジアル動圧発生部A1,A2の何れか一方又は双方は、対向する軸部材2の外周面2aに形成しても良い。
The form of the radial dynamic pressure generating portions A1 and A2 is not limited to the above. For example, one or both of the radial dynamic pressure generating portions A1 and A2 may have a plurality of spiral-shaped dynamic pressure grooves arranged in the circumferential direction. Further, either one or both of the radial dynamic pressure generating portions A1 and A2 may be formed on the outer
図3および図4に示すように、軸受部材8の上端面8cの径方向中央部には断面V字状の環状溝8c1が設けられている。また、軸受部材8の上端面8cには、径方向内側の端部が環状溝8c1に開口すると共に、径方向外側の端部が軸受部材8の上端外周縁部に設けた面取り8eに開口した径方向溝8c2が周方向に離間した複数箇所(本実施形態では3箇所)に設けられている。さらに、軸受部材8の外周面8dには、上端部が上記面取り8eに開口すると共に、下端部が軸受部材8の下端外周縁部に設けた面取りに開口した軸方向溝8d1が周方向に離間した複数箇所(本実施形態では3箇所)に設けられている。本実施形態では、周方向で隣り合う2つの径方向溝8c2の間に軸方向溝8d1が配置されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, an annular groove 8c1 having a V-shaped cross section is provided at the radial center portion of the
以上の構成を有する軸受部材8は、その上端部をハウジング7の環状部71bに当接させた状態、すなわち上端面8cをハウジング7の環状部71bの下端面71b1に当接させた状態でハウジング7の内周に固定されている。
The bearing
軸受部材8は、圧入、接着、圧入接着(圧入と接着の併用)等の適宜の手段でハウジング7に対して固定し得るが、本実施形態では、環状部71bと蓋部材72とで軸受部材8をその軸方向両側から挟持することにより、軸受部材8をハウジング7の内周に固定している。従って、軸受部材8の下端面8bは短円筒部72aの上端面72a1と当接し、軸受部材8の上端面8cは環状部71bの下端面71b1と当接している。このようにすれば、ハウジング7を形成(筒状部材71と蓋部材72とを固定)するのと同時に、軸受部材8をハウジング7に固定することができるので、部材同士の組み付けに要する手間を軽減することができる。また、例えば、軸受部材8をハウジング7の筒部71aの内周に大きな締め代をもって圧入すると、圧入に伴う軸受部材8の変形が軸受部材8の内周面8aに波及し、ラジアル軸受隙間の幅精度、ひいてはラジアル軸受部R1,R2の軸受性能に悪影響が及ぶ可能性がある。これに対し、上記の固定方法ではこのような弊害が可及的に防止される。
The bearing
軸受部材8の上端外周部とハウジング7の筒部71aとの間には、流体動圧軸受装置1の運転時(軸部材2の回転時)に、潤滑油11の油面を保持可能な筒状の保油空間13が設けられている。保油空間13は、軸受部材8の上端外周部を肉取りすることにより、あるいはハウジング7の筒部71aの上端内周部を肉取りすることにより形成することができるが、軸受部材8の上端外周部を肉取りすると、軸受部材8の上端面8cとハウジング7の環状部71bとを適切に当接させることが難しくなる。そのため、ここでは、ハウジング7の筒部71aの上端内周部を肉取りすることによって保油空間13を形成している。
A cylinder capable of holding the oil level of the lubricating
図2および図5に示すように、本実施形態の保油空間13は、下側から上側に向けて径方向寸法が徐々に拡大した拡径部13aと、拡径部13aの上側に隣接配置された径一定の円筒状部13bとを備えるが、拡径部13aのみで構成しても構わない。拡径部13aは、ハウジング7の筒部71aの内周面71a1に、下側から上側に向けて徐々に拡径した拡径面(テーパ面)71a2を設けることで形成され、円筒状部13bは、ハウジング7の筒部71aの内周面71a1に円筒状の大径内周面71a3を設けることで形成される。本実施形態では、流体動圧軸受装置1の運転時における潤滑油11の油面が拡径部13aの軸方向範囲内に位置するように保油空間13が形成される。
As shown in FIGS. 2 and 5, the
シール部材9は、金属材料又は樹脂材料で円環状に形成され、ハウジング7の環状部71bの内周に適宜の手段で固定される。図5を参照して説明すると、本実施形態の環状部71bは、小径内周面71b2、大径内周面71b3および両内周面71b2,71b3を接続する段差面71b4を有し、シール部材9はその上端面9cを段差面71b4に当接させた状態で大径内周面71b3に固定されている。シール部材9の下端面9bは、対向する軸受部材8の上端面8cとの間に軸方向隙間22を形成し、シール部材9の内周面9aは、対向する軸部材2の外周面2aとの間にシール隙間Sを形成している。本実施形態では、軸方向隙間22の隙間幅は、例えば8mm以下程度に、また、シール隙間Sの隙間幅(半径値)は、例えば0.3mm以下程度に設定される。
The sealing
以上の構成を有する流体動圧軸受装置1において、軸部材2と軸受部材8が相対回転する(本実施形態では軸部材2が回転する)と、軸受部材8の内周面8aの上下2箇所に離間して設けられたラジアル軸受面と、これに対向する軸部材2の外周面2aとの間にラジアル軸受隙間Grがそれぞれ形成される。また、軸部材2が回転すると、軸部材2の回転に伴う圧力(負圧)の発生と昇温による潤滑油11の熱膨張により、軸受部材8の内部気孔に含浸させた潤滑油11が軸受部材8の表面開孔を介して軸受部材8の外部に次々と滲み出す。軸受部材8から滲み出た潤滑油11(の一部)は、ラジアル軸受隙間Gr内で油膜を形成し、この油膜の圧力がラジアル動圧発生部A1,A2の動圧作用によって高められる。これにより、軸部材2をラジアル方向に非接触支持するラジアル軸受部R1,R2が軸方向の二箇所に離間して形成される。
In the
また、これと同時に、ハウジング7の内底面(スラストプレート10の上端面10a)で軸部材2をスラスト一方向に接触支持するスラスト軸受部Tが形成される。なお、前述したとおり、軸部材2には、軸部材2を下方に押し付ける(軸部材2をスラスト他方向に支持する)ための磁力を作用させている。従って、軸部材2の回転に伴って、スラスト軸受部Tが形成される密閉空間12内の圧力が高まった場合でも、軸部材2が過浮上するのを可及的に防止することができる。但し、軸部材2を下方に押し付けるための外力としての磁力は必ずしも作用させる必要はなく、必要に応じて作用させれば良い。すなわち、送風作用の反力としての推力が十分に大きく、この推力のみで軸部材2を下方に押し付けることができるような場合には、上記磁力を軸部材2に作用させる必要はない。
At the same time, a thrust bearing portion T that contacts and supports the
以上で説明した流体動圧軸受装置1は、通常、ハウジング7、軸受部材8およびシール部材9を組み付けたアセンブリを作製した後、軸受部材8の内周に軸部材2を挿入する、といった手順を踏んで組み立てられる。軸部材2の挿入時には、軸部材2の挿入性向上や、スラスト軸受部Tが形成される密閉空間12に所定量の潤滑油11を介在させること等を目的として、軸受部材8の内周に所定量の潤滑油11が予め充填される。このとき、軸部材2の挿入に伴って、軸部材2の下端面2bと軸受部材8の内周に充填された潤滑油11との間に介在する空気が圧縮されるが、軸受部材8の内周面8aと軸部材2の外周面2aとの間の半径方向隙間(ラジアル軸受隙間Gr)の隙間幅は数μm程度の微小幅に設定されることから、上記の空気(圧縮空気)を軸部材2と軸受部材8の間の半径方向隙間やシール隙間Sを介して装置外部に排出するのは困難である。軸部材2の挿入に伴って圧縮空気を装置外部に排出できない場合、軸部材2を適切に挿入することが難しくなる。
The fluid dynamic
本実施形態の流体動圧軸受装置1は、軸受部材8の外周面8d等で形成され、密閉空間12を外気に開放する(密閉空間12と軸受装置1の外部空間とを連通させる)通気路20を有する。通気路20は、ハウジング7と軸受部材8の間に形成される第1通路21、保油空間13および第2通路23と、軸受部材8とシール部材9の間に形成される軸方向隙間22と、シール隙間Sとで構成される。このような通気路20が設けられていることにより、軸部材2の挿入時には、上記の圧縮空気を装置外部に適切に排出することができる。
The
第1通路21は、密閉空間12および保油空間13に開口して両空間12,13を連通させる通路であり、本実施形態では、蓋部材72の短円筒部72aの上端面72a1に設けた径方向溝72a2で形成される径方向通路と、軸受部材8の下端外周縁部に設けた面取りで形成される環状通路と、軸受部材8の外周面8dに設けた軸方向溝8d1で形成される軸方向通路とで構成される。上記の径方向通路は、密閉空間12と上記の環状通路とを連通させ得るものであれば良く、例えば軸受部材8の下端面8bに径方向溝を設けることで形成することもできる。また、上記の軸方向通路は、ハウジング7の筒部71aの内周面71a1に軸方向溝を設けることで形成することもできる。
The
第2通路23は、保油空間13と軸方向隙間22に開口して保油空間13と軸方向隙間22とを周方向の一部領域で連通させる通路であり、本実施形態では、軸受部材8の上端面8cに上記の環状溝8c1および径方向溝8c2を設けることで形成される。従って、ここでは、環状溝8c1および径方向溝8c2が本発明でいう「溝部」を構成する。
The
前述したとおり、流体動圧軸受装置1の運転時には、軸受部材8の内部気孔に含浸させた潤滑油11が軸受部材8の外部に滲み出すため、軸受部材8の内周面8aで形成される径方向隙間(ラジアル軸受隙間Gr)や、軸受部材8の下端面8bで形成される密閉空間12等に介在する油量が増加する。そのため、流体動圧軸受装置1の運転時には、ハウジング7の内部空間に介在する潤滑油11(の一部)が、通気路20を流通してハウジング7の開口側に押し上げられ、保油空間13の軸方向範囲内に溜まる。このとき、従来構成の流体動圧軸受装置のように、軸受部材8の上端外周部で形成される保油空間13と、軸受部材8の上端面8cで形成される軸方向隙間22とが全周に亘って繋がった構成を採用すると、たとえ保油空間13や軸方向隙間22の容積が十分に確保されていたとしても、流体動圧軸受装置1が傾斜姿勢で使用される場合や、運転中の流体動圧軸受装置1に衝撃荷重が負荷された場合には、保油空間13に溜まった潤滑油が軸方向隙間22に流入し易く、従って、軸方向隙間22およびシール隙間Sを介しての油漏れの発生リスクが高いという問題がある。
As described above, during the operation of the
これに対し、本発明に係る流体動圧軸受装置1では、軸受部材8の上端面8cと当接する環状部71bを設け、軸受部材8の上端面8cおよびこれに当接する環状部71bの下端面71b1の少なくとも一方に設けた溝部(本実施形態では上端面8cの環状溝8c1および径方向溝8c2)で形成される第2通路23を介して保油空間13と軸方向隙間22とを連通させている。このような構成によれば、保油空間13と軸方向隙間22とは、上記の第2通路23を介して周方向の一部領域で連通する。この場合、例えば、傾斜姿勢の流体動圧軸受装置1の運転中に軸受部材8から滲み出た潤滑油11が保油空間13に溜まった場合や、保油空間13に潤滑油11が溜まった状態で流体動圧軸受装置1に衝撃荷重が負荷された場合でも、保油空間13に溜まった潤滑油11の軸方向隙間22への流入量を従来構成に比べて大幅に減じることができる。そのため、シール隙間Sを介しての油漏れの発生リスクを効果的に低減することができる。
On the other hand, in the fluid
また、本実施形態では、流体動圧軸受装置1の運転時における潤滑油11の油面が、保油空間13のうち、拡径部13aの軸方向範囲内に位置するように保油空間13が形成される。この場合、保油空間13に介在する潤滑油11に毛細管力によるハウジング7底部側への引き込み力が作用するので、シール隙間Sを介しての油漏れの発生リスクを一層効果的に低減することができる。
Further, in the present embodiment, the
なお、シール隙間Sを介しての油漏れ防止効果を高めるため、シール隙間Sを形成する対向二面(本実施形態ではシール部材9の内周面9aおよび軸部材2の外周面2a)の何れか一方又は双方には撥油膜を形成するのが好ましい。図6は、その一例を示しており、シール部材9の内周面9aおよび軸部材2の外周面2aの双方に撥油膜30を形成している。
In addition, in order to enhance the effect of preventing oil leakage through the seal gap S, any of the two facing surfaces (in the present embodiment, the inner
以上により、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受装置1、より具体的には、ハウジング7の内部空間に潤滑油11が部分充填された(ハウジング7の内部空間に潤滑油11と空気が混在する)パーシャルフィルタイプの流体動圧軸受装置1は、油漏れの発生リスクが低く、所望の軸受性能を長期間に亘って安定的に発揮することができる、という特徴を有する。
As described above, the fluid
以上、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受装置1について説明を行ったが、流体動圧軸受装置1には、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことができる。
Although the fluid dynamic
例えば、軸部材2の下端を支持するスラスト軸受部Tは、いわゆる動圧軸受で構成することができる。詳細な図示は省略するが、この場合、軸部材2の下端面2bは、軸線と直交する方向の平坦面に形成される。このとき、軸部材2の下端面2bおよびこれに対向するハウジング7の内底面の何れか一方には、複数の動圧溝およびこれを区画する凸状の丘部からなる動圧発生部(スラスト動圧発生部)が形成される。
For example, the thrust bearing portion T that supports the lower end of the
また、以上では、ハウジング7の環状部71bに固定したシール部材9の内周面9aと軸部材2の外周面2aとの間にシール隙間Sを形成したが、図7に示すように、シール部材9は省略しても構わない。この場合、環状部71bの内周面(小径内周面)71b2と軸部材2の外周面2aとの間にシール隙間Sを形成することができる。また、この場合、軸方向隙間22は、軸受部材8の上端面8cとこれに対向する環状部71bの下端面との間に形成される。図示は省略しているが、係る構成を採用する場合においても、シール隙間Sを形成する対向二面の少なくとも一方に撥油膜30(図6参照)を形成するのが好ましい。
Further, in the above, the seal gap S is formed between the inner
また、以上では、保油空間13と軸方向隙間22とを連通させる第2通路23を、図3および図4に示すように、軸受部材8の上端面8cに環状溝8c1および径方向溝8c2を設けることで形成したが、第2通路23は、例えば、軸受部材8の上端面8cに径方向溝8c2のみを設けることで形成することも可能である。その一例が図8に示すものであり、同図に示す実施形態では、径方向外側の端部が軸受部材8の上端外周縁部に設けた面取り8eに開口すると共に、径方向内側の端部が軸受部材8の上端内周縁部に設けた面取り8fに開口するように径方向溝8c2を設けている。
Further, in the above, as shown in FIGS. 3 and 4, the
また、第2通路23は、図9(a)(b)に示す態様で軸受部材8の上端面8cに環状溝8c1および径方向溝8c2を設けることで形成することもできる。すなわち、この実施形態では、環状溝8c1の径方向内側の端部を軸受部材8の上端内周縁部に設けた面取り8fに繋げている点(環状溝8c1の溝幅を拡大した点)において、図2〜図6に示す実施形態と構成を異にしている。
Further, the
このような構成によれば、軸受部材8の上端面8cで形成される軸方向隙間22の隙間幅を図2等に示す実施形態に比べて拡大することができるので、軸方向隙間22における保油量を増加させることができる。そのため、軸方向隙間22内に潤滑油11が流入等した場合でも、シール隙間Sを介しての油漏れを防止する上で有利となる。また、環状溝8c1の径方向内側の端部が軸受部材8の上端内周縁部に設けた面取り8fに繋がっているので、環状溝8c1内に潤滑油11が介在する場合、この潤滑油11を軸受部材8の内周面8aと軸部材2の外周面2aとの間の径方向隙間(ラジアル軸受隙間Gr)に供給し易くなる。特に、図3に示すように、ラジアル軸受隙間Grに介在する潤滑油11をハウジング7の底部側に押し込む形状を有するラジアル動圧発生部A1を設けた場合には、ラジアル軸受部R1のラジアル軸受隙間Grの上側に介在する潤滑油11をラジアル軸受部R1のラジアル軸受隙間Grに引き込み易くなる。このため、シール隙間Sを介しての油漏れを防止する上で、また、ラジアル軸受隙間Grにおける油膜切れを防止する上で有利となる。
According to such a configuration, the gap width of the
また、以上では特に言及していないが、焼結金属製の軸受部材8の上端面8cに設けた環状溝8c1および/または径方向溝8c2を形成する面(溝形成面)の表面開孔率は、軸受部材8の上端面8cのうち、上記溝形成面を除く領域の表面開孔率よりも大きくすることができる。このようにすれば、流体動圧軸受装置1の運転時等には、軸受部材8の内部気孔に含浸させた潤滑油11が環状溝8c1および/または径方向溝8c2内に滲み出し易くなる。そのため、図8に示す態様で径方向溝8c2を設けた場合や、図9(a)に示す態様で環状溝8c1および径方向溝8c2を設けた場合には、溝8c1,8c2に滲み出た潤滑油11をラジアル軸受部R1のラジアル軸受隙間Grに供給し易くなる。そのため、ラジアル軸受隙間Grの油膜切れに起因したラジアル軸受部R1,R2の軸受性能低下を防止する上で有利となる。
Further, although not particularly mentioned above, the surface opening ratio of the surface (groove forming surface) forming the annular groove 8c1 and / or the radial groove 8c2 provided on the
上記のように、溝形成面の表面開孔率と溝形成面を除く領域の表面開孔率とを異ならせるための手段としては、例えば以下のような手順で軸受部材8を製造することが考えられる。まず、金属粉末を主成分とする原料粉末の圧粉体を圧縮成形するのと同時に、圧粉体の一端面に溝8c1,8c2を型成形してから、この圧粉体を加熱・焼結して焼結体を得る。その後、焼結体をサイジング金型に投入して軸方向に圧縮することにより、焼結体を完成品形状に仕上げる(焼結体の内周面にラジアル動圧発生部A1,A2を型成形すると共に焼結体の寸法精度を矯正する)際、溝8c1,8c2が型成形された面を、平坦面に形成されたパンチの加圧面で加圧する。要するに、溝8c1,8c2の形成面は、サイジング金型によって成形しない非成形面とする一方で、溝形成面を除く領域は、サイジング金型による成形面とする。このようにすれば、ラジアル動圧発生部A1,A2を有する焼結金属製の軸受部材8を製造するのに必要最低限の工程を実施する間に、溝形成面の表面開孔率と、溝形成面を除く領域の表面開孔率との間に差を設けることができる。
As described above, as a means for making the surface opening rate of the groove forming surface different from the surface opening rate of the region other than the groove forming surface, for example, the bearing
なお、上記のようにして軸受部材8の上端面8c内で表面開孔率に差を設ける場合、溝8c1,8c2の溝深さが浅過ぎると、サイジング金型で焼結体を軸方向に圧縮するのに伴って溝8c1,8c2が消失等する可能性がある。そのため、圧粉体に型成形する溝8c1,8c2の溝深さは0.05mm以上とするのが好ましい。また、軸受部材8の上端面8cにおいて、溝8c1,8c2の占有面積が大き過ぎると、焼結体を軸方向に圧縮する際に、焼結体を適切に軸方向に圧縮することができず、ラジアル動圧発生部A1,A2の成形精度や、軸受部材8の形状精度に悪影響が及ぶ可能性がある。そのため、軸受部材8の上端面8cに占める溝8c1,8c2の面積比は50%以下とするのが好ましい。
When the surface opening ratio is different in the
溝形成面の表面開孔率と溝形成面を除く領域の表面開孔率に差をもたせるための技術手段は上記のものに限定されず、例えば、溝形成面を除く領域に封孔処理を施すことも考えられる。但し、この場合には、封孔処理を施すための別工程が必要となるので、軸受部材8の製造コストが増加する。そのため、上記のように、焼結金属製の軸受部材8を得る上で必要最低限の工程(圧縮成形工程、焼結工程およびサイジング工程)を実施する間に、軸受部材8の上端面8c内で表面開孔率に差を設けるのが好ましい。
The technical means for making a difference between the surface opening rate of the groove-forming surface and the surface opening rate of the region other than the groove-forming surface is not limited to the above, and for example, the sealing treatment is performed in the region other than the groove-forming surface. It is also possible to apply. However, in this case, a separate process for performing the hole sealing treatment is required, which increases the manufacturing cost of the bearing
また、以上では、第2通路23を、軸受部材8の上端面8cに径方向溝8c2や環状溝8c1を設けることで形成したが、第2通路23は、軸受部材8の上端面8cに設けた径方向溝8c2や環状溝8c1に替え、あるいはこれに加え、軸受部材8の上端面8cに当接するハウジング7の環状部71b1に径方向溝等を設けることで形成することもできる。
Further, in the above, the
また、以上では、軸受部材8の上端面8cと当接する環状部71bが、ハウジング7の筒部71aと一体に設けられた流体動圧軸受装置1に本発明を適用した場合について説明したが、本発明は、上記環状部71bがハウジング7の筒部71aと別体に設けられる場合にも適用することができる。この場合、図示は省略するが、例えば、上記の筒部71aおよび蓋部材72に相当する部分を一体に有する有底筒状のハウジングの内周に軸受部材8を配置してから、このハウジングの上端部に、下端面の外径側領域が軸受部材8の上端面8cと当接して軸受部材8との間に第2通路23を形成すると共に、下端面の内径側領域が軸受部材8の上端面8cとの間に軸方向隙間22を形成するような環状部材(例えばシール部材9)を固定すれば、以上で説明した実施形態と同様の作用効果を奏し得る流体動圧軸受装置1が得られる。
Further, in the above, the case where the present invention is applied to the fluid dynamic
また、ラジアル軸受部R1,R2の何れか一方又は双方は、いわゆる多円弧軸受、ステップ軸受、および波型軸受等、公知のその他の動圧軸受で構成することもできる他、動圧発生部を有さない、いわゆる真円軸受で構成することもできる。また、ラジアル軸受部は、以上で説明したように軸方向に離間した二箇所に設ける他、軸方向の一箇所、あるいは軸方向に相互に離間した三箇所以上に設けることもできる。 Further, either one or both of the radial bearing portions R1 and R2 may be composed of other known dynamic pressure bearings such as so-called multi-arc bearings, step bearings, and corrugated bearings, and the dynamic pressure generating portion may be formed. It can also be configured with a so-called perfect circular bearing that does not exist. Further, the radial bearing portions may be provided at two locations separated in the axial direction as described above, or may be provided at one location in the axial direction or at three or more locations separated from each other in the axial direction.
また、以上では、回転部材として、羽根を有するロータ3が軸部材2に固定される流体動圧軸受装置1に本発明を適用した場合について説明を行ったが、本発明は、回転部材として、ディスク搭載面を有するディスクハブ、あるいはポリゴンミラーが軸部材2に固定される流体動圧軸受装置1にも好ましく適用することができる。すなわち、本発明は、図1に示すようなファンモータのみならず、ディスク装置用のスピンドルモータや、レーザビームプリンタ(LBP)用のポリゴンスキャナモータ等、その他の電気機器用モータに組み込まれる流体動圧軸受装置1にも好ましく適用することができる。
Further, in the above, the case where the present invention is applied to the fluid dynamic
1 流体動圧軸受装置
2 軸部材
7 ハウジング
8 軸受部材
8c 上端面(一端面)
8c1 環状溝
8c2 径方向溝
8e,8f 面取り
9 シール部材
10 スラストプレート
11 潤滑油
12 密閉空間
13 保油空間
13a 拡径部
20 通気路
21 第1通路
22 軸方向隙間
23 第2通路
30 撥油膜
71 筒状部材
71a 筒部
71b 環状部
72 蓋部材
A1、A2 ラジアル動圧発生部
Gr ラジアル軸受隙間
R1、R2 ラジアル軸受部
T スラスト軸受部
1 Fluid
8c1 annular groove 8c2
Claims (8)
軸受部材の一端面と当接した環状部が設けられ、保油空間と軸方向隙間は、軸受部材の一端面およびこれに当接する前記環状部の他端面の少なくとも一方に設けた溝部で形成される第2通路を介して連通しており、
保油空間は、径方向寸法が軸方向他方側から軸方向一方側に向けて徐々に拡大した拡径部を有し、流体動圧軸受装置の運転時における潤滑油の油面が前記拡径部の軸方向範囲内に保持されることを特徴とする流体動圧軸受装置。 A bearing member made of a porous body impregnated with lubricating oil and forming a radial bearing gap with the outer peripheral surface of the shaft to be supported, and a bottomed cylinder with one end in the axial direction open and the other end closed. A housing that has a shape and houses the bearing member, a seal gap that seals the opening of the housing, a ventilation path that opens the sealing space defined by the shaft, the bearing member, and the bottom of the housing to the outside air, and the bearing member. A first, which is provided between the outer peripheral portion of one end and the tubular portion of the housing, has a tubular oil-retaining space capable of holding the oil level of the lubricating oil, and has a ventilation path opened in the closed space and the oil-retaining space. In a hydrodynamic bearing device formed by a passage and one end surface of a bearing member and including an axial gap in which a radial inner end is connected to a seal gap.
An annular portion abutting on one end surface of the bearing member is provided, and an oil retention space and an axial gap are formed by a groove provided on at least one of one end surface of the bearing member and the other end surface of the annular portion abutting on the one end surface. It communicates through the second passage ,
The oil holding space has a diameter-expanded portion whose radial dimension gradually expands from the other side in the axial direction to one side in the axial direction, and the oil level of the lubricating oil during operation of the hydrodynamic bearing device expands in diameter. fluid dynamic bearing device according to claim Rukoto held in the axial extent of the parts.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2018/035651 WO2019065719A1 (en) | 2017-09-28 | 2018-09-26 | Fluid dynamic pressure bearing device and motor having same |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017188454 | 2017-09-28 | ||
JP2017188454 | 2017-09-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019066030A JP2019066030A (en) | 2019-04-25 |
JP6981900B2 true JP6981900B2 (en) | 2021-12-17 |
Family
ID=66339386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018041842A Active JP6981900B2 (en) | 2017-09-28 | 2018-03-08 | Fluid dynamic bearing device and motor equipped with it |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6981900B2 (en) |
-
2018
- 2018-03-08 JP JP2018041842A patent/JP6981900B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019066030A (en) | 2019-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6189589B2 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor including the same | |
JP5951365B2 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor including the same | |
KR20160058765A (en) | Sintered metal bearing and fluid-dynamic bearing device provided with said bearing | |
JP2008267531A (en) | Method for manufacturing dynamic pressure bearing device | |
JP6981900B2 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor equipped with it | |
JP6877185B2 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor equipped with it | |
WO2019139007A1 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor equipped with same | |
JP2009168147A (en) | Dynamic pressure bearing device and its manufacturing method | |
JP7076266B2 (en) | Manufacturing method of sintered oil-impregnated bearing | |
JP2011112075A (en) | Fluid dynamic pressure bearing device | |
WO2019065719A1 (en) | Fluid dynamic pressure bearing device and motor having same | |
JP2008039104A (en) | Fluid bearing device | |
JP2009228873A (en) | Fluid bearing device | |
JP2003065324A (en) | Hydrodyanamic type bearing apparatus | |
WO2023189389A1 (en) | Oil-impregnated sintered bearing and fluid dynamic bearing device including same | |
JP7094118B2 (en) | Sintered metal dynamic pressure bearing | |
JP2009014121A (en) | Dynamic pressure bearing device and its manufacturing method | |
JP7184583B2 (en) | Intermediate manufacturer of hydrodynamic bearing devices, motors and bearings | |
WO2019159787A1 (en) | Fluid dynamic pressure bearing device and motor provided with same | |
CN116888373A (en) | Sintered oil-impregnated bearing and fluid dynamic bearing device provided with same | |
JP4738835B2 (en) | Hydrodynamic bearing device | |
JP4739247B2 (en) | Hydrodynamic bearing device | |
JP2024053879A (en) | Dynamic pressure bearing and fluid dynamic pressure bearing device including the same | |
JP6502036B2 (en) | Fluid dynamic bearing device and motor including the same | |
CN117628053A (en) | Sintered oil-impregnated bearing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210226 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210820 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210929 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20211101 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20211118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6981900 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |