JP6964112B2 - 情報提供装置、情報提供方法、及びプログラム - Google Patents

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Description

本発明は、情報提供装置、情報提供方法、及びプログラムに関する。
近年、電力系統を安定化させる技術としてＶ２Ｇ（Vehicle to Grid）が注目されている。Ｖ２Ｇは、電力系統と車両に搭載されているバッテリとの間で電力を融通する技術である。
例えば、特許文献１には、電気自動車ステーション装置（ＥＶＳＥ）と接続するためのステーション通信ポートと、自動車管理システム（ＶＭＳ）と接続するための自動車通信ポートと、ステーション通信ポートを介してＥＶＳＥとの通信を確立し、ＥＶＳＥからＥＶＳＥ属性を受信し、ＥＶＳＥ属性に基づいて、電気自動車とＥＶＳＥの間の電力フローを管理するように、ＶＭＳへコマンドを発行するように、ステーション通信ポートと、自動車通信ポートとに接続されるプロセッサと、を含む装置が記載されている。この装置は、ＥＶＳＥとの通信を確立することによりグリッドと接続し、ＥＶＳＥ属性を受信し、ＥＶＳＥ属性に基づいて、電気自動車装置（ＥＶＥ）とグリッドの間の電力フローを管理する。
特許第６０３４１９８号公報
しかし、上述した装置は、ＥＶＥとグリッドの間の電力フローを管理する装置であり、充電又は放電を実行することにより得られる利益が高い充放電スタンドをＥＶＥのユーザに報知する装置ではない。このため、上述した装置は、電力系統と車両との間で実行されるＶ２Ｇを効率化することができない。
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、車両のユーザが利益を享受し得る電力融通を支援することができる情報提供装置、情報提供方法、及びプログラムを提供することを目的の一つとする。
この発明に係る情報提供装置、情報提供方法、及びプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る情報提供装置は、車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得する取得部と、前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する提供部と、を備える情報提供装置である。
（２）：上記（１）の態様において、前記提供部は、前記情報に前記コストの順位及び前記買電価格の順位の少なくとも一方を付加して提供するものである。
（３）：上記（１）又は（２）の態様において、前記提供部は、前記車両位置データが示す位置からの経路が所定の長さ以下の場所に位置する前記買電設備について前記情報を提供するものである。
（４）：上記（１）から（３）の態様において、上述した情報提供装置は、前記車両位置データを送信し、前記買電設備位置データを受信する通信部を更に備える。
（５）：この発明の一態様に係る情報提供方法は、車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得する取得工程と、前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する提供工程と、を含む情報提供方法である。
（６）：この発明の一態様に係るプログラムは、コンピュータに、車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得する取得機能と、前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する提供機能と、を実現させるためのプログラムである。
（１）から（６）によれば、車両が買電設備まで移動するために必要なコストと、買電設備における買電価格とを対応付けた情報を提供するため、ユーザが車両に搭載された電池に蓄積されている電力を買電設備に売る際に参考となる判断材料を提供し、車両のユーザが利益を享受し得る電力融通を支援することができる。
（２）によれば、上述した情報にコストの順位及び買電価格の順位の少なくとも一方を付加して提供するため、ユーザが車両に搭載された電池に蓄積されている電力を買電設備に売る際に参考となる判断材料に所定の観点についての優劣を付け、ユーザに分かり易い形式で提供することができる。
（３）によれば、車両位置データが示す位置からの経路が所定の長さ以下の場所に位置する買電設備について上述した情報を提供するため、ユーザがアクセスし易い買電設備に関する情報を提供することができる。
第１実施形態に係る電力事業者サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。 第１実施形態に係る情報提供装置が取得するコストデータ及び買電設備位置データの一例を示す図である。 第１実施形態に係る情報提供装置が提供する情報の一例を示す図である。 第１実施形態に係る情報提供装置が実行する処理の一例を示すフローチャートである。 第２実施形態に係る電力事業者サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。 第３実施形態に係る電力事業者サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。
以下、図面を参照し、本発明に係る情報提供装置の実施形態について説明する。
＜第１実施形態＞
図１から図３を参照しながら、第１実施形態に係る情報提供装置について説明する。図１は、第１実施形態に係る電力事業者サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。図１に示すように、ネットワークＮＷには、電力事業者サーバ１１、…、電力事業者サーバ１ｎ（ｎ：２以上の自然数）、アグリゲータサーバ２ａ、車両３ａ及び情報提供装置４ａが接続されている。ネットワークＮＷは、例えば、インターネットである。
電力事業者サーバ１１、…、電力事業者サーバ１ｎは、電力系統に電力を供給している電力事業者が当該電力系統への供給を要求している電力量を示す電力要求データを、所定のタイミングでネットワークＮＷを通してアグリゲータサーバ２ａに送信する。また、電力事業者サーバ１１、…、電力事業者サーバ１ｎ各々は、一つの電力事業者について電力要求データを送信する。或いは、電力事業者サーバ１１、…、電力事業者サーバ１ｎ各々は、二つ以上の電力事業者について電力要求データを送信する。なお、上述した所定のタイミングは、周期的なタイミングでもよいし、非周期的なタイミングでもよい。
アグリゲータサーバ２ａは、電力事業者サーバ１１、…、電力事業者サーバ１ｎ各々から所定の時間ごとに電力要求データを受信する。また、アグリゲータサーバ２ａは、少なくとも一つの電力要求データに基づいて、少なくとも一つの買電設備における買電価格を示す買電価格データを生成する。買電価格データは、アグリゲータサーバ２ａの内部又は外部に設けられた記憶装置に格納される。ここで言う買電設備は、電力系統と、車両３ａ等に搭載されている二次電池との間で電力を融通するために、二次電池に放電させたり、二次電池に充電したりする設備である。また、買電価格は、例えば、車両３ａが買電設備に供給する電力量の単価である。
また、アグリゲータサーバ２ａは、買電設備の位置を示す買電設備位置データにアクセスする。買電設備位置データは、例えば、買電設備の位置の緯度及び経度を示すデータである。また、買電設備位置データは、アグリゲータサーバ２ａの内部又は外部に設けられた記憶装置に格納されている。
車両３ａは、走行用の電力を蓄える二次電池が搭載されている自動車、例えば、電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）、ハイブリッドカー（ＨＶ：Hybrid Vehicle）であり、カーナビゲーション装置３１ａが搭載されている。カーナビゲーション装置３１ａは、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）やマップマッチングを使用して車両３ａの位置を示す車両位置データを取得する。車両位置データは、例えば、車両３ａの位置の緯度及び経度を示すデータである。
情報提供装置４ａは、例えば、通信部４１ａと、生成部４２ａと、取得部４３ａと、提供部４４ａとを備える。通信部４１ａ、生成部４２ａと、取得部４３ａ及び提供部４４ａは、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等のハードウェアプロセッサがプログラム又はソフトウェアを実行することにより実現される。また、情報提供装置４ａが有する機能のうちの一部又は全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等の回路部（circuitry）を含むハードウェアにより実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働により実現されてもよい。プログラムは、予めＨＤＤ（Hard Disk Drive）、フラッシュメモリ等の非一過性の記憶媒体を備える記憶装置に格納されていてもよいし、ＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭ等の着脱可能な非一過性の記憶媒体に格納されており、当該記憶媒体がドライブ装置に装着されることでインストールされてもよい。
通信部４１ａは、車両３ａから車両位置データを受信し、アグリゲータサーバ２ａから買電設備位置データ及び買電価格データを受信する。
生成部４２ａは、通信部４１ａにより受信された車両位置データ及び通信部４１ａにより受信された買電設備位置データに基づいて車両３ａが買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータを生成する。ここで言うコストは、例えば、車両３ａが現在位置から買電設備まで移動するために必要な時間、電力量、燃料の量、車両３ａの現在位置から買電設備までの経路の長さである。また、このコストには、車両３ａの現在位置から買電設備までの経路における渋滞の状況、路面の状況等、車両３ａの現在位置から買電設備までの移動に影響を与える要因が含まれていてもよい。コストデータは、少なくとも車両位置データ及び買電設備位置データに基づいて導出される。
取得部４３ａは、コストデータ及び買電価格データを取得する。具体的には、取得部４３ａは、生成部４２ａからコストデータを取得し、通信部４１ａから買電価格データを取得する。
図２は、第１実施形態に係る情報提供装置が取得するコストデータ及び買電設備位置データの一例を示す図である。取得部４３ａは、例えば、図２に示した移動時間、買電設備までの移動に必要な電力量及び買電設備までの経路の長さが買電設備に固有の番号である買電設備番号と対応付けられたデータをコストデータとして取得する。また、取得部４３ａは、買電価格が買電設備番号と対応付けられたデータを買電価格データとして取得する。
図３は、第１実施形態に係る情報提供装置が提供する情報の一例を示す図である。提供部４４ａは、コストデータにより示されるコストと、買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する。具体的には、提供部４４ａは、図３に示した画像ＩＭを生成し、通信部４１ａを使用して画像ＩＭをカーナビゲーション装置３１ａに送信する。この場合、画像ＩＭは、例えば、カーナビゲーション装置３１ａに搭載されたディスプレイに表示される。或いは、提供部４４ａは、画像ＩＭを生成するために必要なデータを通信部４１ａ経由でカーナビゲーション装置３１ａに送信する。この場合、画像ＩＭは、例えば、カーナビゲーション装置３１ａにより生成され、カーナビゲーション装置３１ａに搭載されたディスプレイに表示される。
提供部４４ａは、例えば、カーナビゲーション装置３１に搭載されているディスプレイに図３に示した画像ＩＭを表示させる。画像ＩＭは、地図Ｍ、アイコンＣ、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３、吹き出しＰ４、ボタンＢ１及びボタンＢ２を含む。地図Ｍは、車両３ａ及びその周辺に位置する道路、施設等を描出している。アイコンＣは、車両３ａの現在位置を示している。
吹き出しＰ１は、買電設備番号が図２に示した「１０２５」である買電設備の位置及び買電価格を示している。また、吹き出しＰ１は、上から一段目の「（３）」により買電価格の順位が図２及び図３に表示された買電設備の中で三位であることを示している。吹き出しＰ２は、買電設備番号が図２に示した「１０２６」である買電設備の位置及び買電価格を示している。また、吹き出しＰ２は、上から一段目の「（２）」により買電価格の順位が図２及び図３に表示された買電設備の中で二位であることを示している。
吹き出しＰ３は、買電設備番号が図２に示した「９２５」である買電設備の位置及び買電価格を示している。また、吹き出しＰ２は、上から一段目の「（１）」により買電価格の順位が図２及び図３に表示された買電設備の中で一位であることを示している。吹き出しＰ４は、買電設備番号が図２に示した「８３５」である買電設備の位置及び買電価格を示している。また、吹き出しＰ４は、上から一段目の「（４）」により買電価格の順位が図２及び図３に表示された買電設備の中で四位であることを示している。
また、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３及び吹き出しＰ４のそれぞれは、上から三段目のかっこ内に車両３ａが最大限の電力量の売却した場合に得られる利益を当該買電設備まで移動するために必要な時間で除算した値を示している。さらに、画像ＩＭにより地図Ｍ、地図Ｍの縮尺及びアイコンＣを表示されているため、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３及び吹き出しＰ４は、車両３ａの現在位置から当該買電設備までの経路の長さを示しているといえる。
ボタンＢ１は、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３及び吹き出しＰ４に買電価格の順位を表示させる際に押下されるボタンである。ボタンＢ２は、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３及び吹き出しＰ４に当該買電設備までの移動時間の順位を表示させる際に押下されるボタンである。図３は、吹き出しＰ１、吹き出しＰ２、吹き出しＰ３及び吹き出しＰ４により買電価格の順位が表示されている場合を示している。
なお、提供部４４ａは、車両３ａが現在位置から買電設備まで移動するために必要な時間、電力量及び燃料の量の少なくとも一つを図３に示した画像に付加してもよい。また、提供部４４ａは、車両位置データが示す位置からの経路が所定の長さ以下の場所に位置する買電設備について図３に示した画像ＩＭと同等の画像をディスプレイに表示させてもよい。
次に、図４を参照しながら、第１実施形態に係る情報提供装置４ａが実行する処理について説明する。図４は、第１実施形態に係る情報提供装置が実行する処理の一例を示すフローチャートである。
通信部４１ａは、車両位置データ、買電設備位置データ及び買電価格データを受信する（ステップＳ１０）。
次に、生成部４２ａは、車両位置データ及び買電設備位置データに基づいて車両３ａが買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータを生成する（ステップＳ２０）。
次に、取得部４３ａは、ステップＳ２０で生成されたコストデータ及びステップＳ１０で受信された買電価格データを取得する（ステップＳ３０）。
次に、提供部４４ａは、ステップＳ２０で生成されたコストデータにより示されるコストと、ステップＳ３０で取得された買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する（ステップＳ４０）。
以上、第１実施形態に係る情報提供装置４ａについて説明した。情報提供装置４ａは、コストデータ及び買電価格データを取得し、コストデータにより示されるコストと、買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する。したがって、情報提供装置４ａは、ユーザが車両３ａに搭載された電池に蓄積されている電力を買電設備に売る際に参考となる判断材料を提供し、車両３ａのユーザが利益を享受し得る電力融通を支援することができる。
また、情報提供装置４ａは、上述した情報にコストの等級及び買電価格の等級の少なくとも一方を付加して提供する。したがって、情報提供装置４ａは、ユーザが車両に搭載された電池に蓄積されている電力を買電設備に売る際に参考となる判断材料に所定の観点についての優劣を付け、ユーザに分かり易い形式で提供することができる。
また、情報提供装置４ａは、車両位置データが示す位置からの経路が所定の長さ以下の場所に位置する買電設備について上述した情報を提供する。したがって、情報提供装置４ａは、車両３ａのユーザがアクセスし易い買電設備に関する情報を提供することができる。
＜第２実施形態＞
図５を参照しながら、第２実施形態に係る情報提供装置について説明する。第２実施形態に係る情報提供装置は、独立しておらず、アグリゲータサーバに含まれている点が第１実施形態に係る情報提供装置４ａと異なる。そこで、第２実施形態では、第１実施形態と異なる点を中心に説明し、第１実施形態と重複する内容についての説明を適宜省略する。図５は、第２実施形態に係る電力事業者サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。
アグリゲータサーバ２ｂは、第１実施形態に係るアグリゲータサーバ２ａと同様の機能を有する。また、アグリゲータサーバ２ｂは、情報提供装置４ｂを含んでいる。
図５に示すように、情報提供装置４ｂは、通信部４１ｂと、生成部４２ｂと、取得部４３ｂと、提供部４４ｂとを備える。
通信部４１ｂは、車両３ｂから車両位置データを受信する。車両位置データは、例えば、車両３ａの現在位置の緯度及び経度を示すデータである。
生成部４２ｂは、通信部４１ｂにより受信された車両位置データ及びアグリゲータサーバ２ｂがアクセス可能な買電設備位置データに基づいて車両３ａが買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータを生成する。
取得部４３ｂは、コストデータ及び買電価格データを取得する。具体的には、取得部４３ｂは、生成部４２ｂからコストデータを取得し、通信部４１ｂから買電価格データを取得する。
提供部４４ｂは、コストデータにより示されるコストと、買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する。
以上、第２実施形態に係る情報提供装置４ｂについて説明した。情報提供装置４ｂは、第１実施形態に係る情報提供装置４ａと同様の効果を奏する。
＜第３実施形態＞
図６を参照しながら、第３実施形態に係る情報提供装置について説明する。第３実施形態に係る情報提供装置は、独立しておらず、車両に含まれている点が第１実施形態に係る情報提供装置４ａ及び第２実施形態に係る情報提供装置４ｂと異なる。そこで、第３実施形態では、第１実施形態及び第２実施形態と異なる点を中心に説明し、第１実施形態及び第２実施形態と重複する内容についての説明を適宜省略する。図６は、第３実施形態に係る需要家サーバ、アグリゲータサーバ、車両及び情報提供装置の一例を示す図である。
車両３ｃは、カーナビゲーション装置３１ｃを備える。カーナビゲーション装置３１ｃは、第１実施形態に係るカーナビゲーション装置３１ａと同様である。また、車両３ｃは、情報提供装置４ｃを含んでいる。
図６に示すように、情報提供装置４ｃは、通信部４１ｃと、生成部４２ｃと、取得部４３ｃと、提供部４４ｃとを備える。
通信部４１ｃは、車両位置データを受信し、買電設備位置データを受信する。具体的には、通信部４１ｃは、カーナビゲーション装置３１ｃにより生成された車両位置データをアグリゲータサーバ２ａに送信し、アグリゲータサーバ２ａから買電設備位置データ及び買電価格データを受信する。
生成部４２ｃは、カーナビゲーション装置３１ｃにより生成された車両位置データ及び通信部４１ｃにより受信された買電設備位置データに基づいて車両３ｃが買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータを生成する。
取得部４３ｃは、コストデータ及び買電価格データを取得する。具体的には、取得部４３ｃは、生成部４２ｃからコストデータを取得し、通信部４１ｃから買電価格データを取得する。
提供部４４ｃは、コストデータにより示されるコストと、買電価格データにより示される買電価格とを対応付けた情報を提供する。
以上、第３実施形態に係る情報提供装置４ｃについて説明した。情報提供装置４ｃは、第１実施形態に係る情報提供装置４ａと同様の効果を奏する。
以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。
４ａ，４ｂ，４ｃ…情報提供装置、４１ａ，４１ｂ，４１ｃ…通信部、４３ａ，４３ｂ，４３ｃ…取得部、４４ａ，４４ｂ，４４ｃ…提供部

Claims (7)

  1. 車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得する取得部と、
    前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格と、前記車両が売却可能な電力量の電力を前記買電設備において売却した場合に得られる利益と当該買電設備まで移動するために必要な時間とに基づいて得られた指標と、を対応付けた情報を提供する提供部と、
    を備える情報提供装置。
  2. 前記提供部は、前記情報に前記コストの順位及び前記買電価格の順位の少なくとも一方を付加して提供する、
    請求項１に記載の情報提供装置。
  3. 前記提供部は、前記車両位置データが示す位置からの経路が所定の長さ以下の場所に位置する前記買電設備について前記情報を提供する、
    請求項１又は請求項２に記載の情報提供装置。
  4. 前記車両位置データを送信し、前記買電設備位置データを受信する通信部を更に備える、
    請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の情報提供装置。
  5. 前記指標は、前記車両が売却可能な最大限の電力量の電力を売却した場合に得られる利益を当該買電設備まで移動するために必要な時間で除算した値である、
    請求項１から４のうちいずれか１項に記載の情報提供装置。
  6. コンピュータが、
    車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得し、
    前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格と、前記車両が売却可能な電力量の電力を前記買電設備において売却した場合に得られる利益と当該買電設備まで移動するために必要な時間とに基づいて得られた指標と、を対応付けた情報を提供する、
    情報提供方法。
  7. コンピュータに、
    車両の位置を示す車両位置データと買電設備の位置を示す買電設備位置データとに基づいて導出され、前記車両が前記買電設備まで移動するために必要なコストを示すコストデータ及び前記買電設備における買電価格を示す買電価格データを取得させ、
    前記コストデータにより示されるコストと、前記買電価格データにより示される買電価格と、前記車両が売却可能な電力量の電力を前記買電設備において売却した場合に得られる利益と当該買電設備まで移動するために必要な時間とに基づいて得られた指標と、を対応付けた情報を提供させる、
    プログラム。
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