JP6963532B2 - 蓄電装置 - Google Patents
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Description
[蓄電装置の構成]
図1に示される蓄電装置1は、例えば、フォークリフト、ハイブリッド自動車、電気自動車等の各種車両のバッテリとして用いられる。蓄電装置1は、蓄電モジュール積層体2と、拘束部材3と、を備えている。
図2に示されるように、蓄電モジュール4は、電極積層体11と、電極積層体11を封止する封止体12と、を備えている。電極積層体11は、互いの間にセパレータ13を介在させつつ複数のバイポーラ電極14が積層されることによって構成されている。本実施形態では、電極積層体11の積層方向は、蓄電モジュール積層体2の積層方向D1と一致している。電極積層体11は、バイポーラ電極14の積層によって形成された側面11aを有している。
各導電板5は、図3、4に示すように、積層方向D1から見た場合に矩形状を呈している。本実施形態では、各導電板5は、積層方向D1から見た場合に、短辺(第1の辺)の対と長辺(第2の辺)の対とからなる矩形状を呈している。
封止体12は、電極積層体11の側面11aに設けられており、複数の一次封止体21と一つの二次封止体22とを備えて構成されている。封止体12は、例えばポリプロピレン(PP)、ポリフェニレンサルファイド(PPS)、又は変性ポリフェニレンエーテル(変性PPE)等の樹脂材料で構成されている。本実施形態では、封止体12は、図3に示すように矩形枠状を呈している。より具体的には、封止体12は、引出方向D2に平行な長辺の対と送風方向D3に平行な短辺の対とからなる矩形状を呈している。封止体12の短辺に相当する部分には、安全弁(図示省略)を取り付けるための複数(この例では4個)の取付部25が設けられている。各取付部25は、例えば、引出方向D2に沿って延びる複数の貫通孔によって構成されている。
[詰め部材の構成]
上述した蓄電装置1においては、詰め部材27によって空間Sが充たされているため、送風方向D3に沿って流れる冷却風が空間Sに漏れる事態が生じず、冷却風漏れが抑制される。それにより、冷却風は、導電板5の流路5aへ効率よく流入することとなり、蓄電モジュール4の冷却効率の向上が実現されている。
Claims (5)
- 所定の積層方向に沿って積層された複数の蓄電モジュールと、
前記積層方向において隣り合う前記蓄電モジュールの間のそれぞれに介在するとともに該隣り合う蓄電モジュールの両方に接し、前記積層方向から見て第1の辺の対と第2の辺の対とからなる矩形状を呈するとともに該第1の辺に平行に延びる流路を有する複数の導電部材と、
前記第1の辺における前記導電部材と、該導電部材を介して隣り合う前記蓄電モジュールとで画成された空間を充たす詰め部材と
を備え、
前記蓄電モジュールは、複数のバイポーラ電極が前記積層方向に沿ってセパレータを介して積層された電極積層体と、前記電極積層体の側面に設けられて枠状を呈し、隣り合う前記バイポーラ電極間を封止する封止体と、を有し、
前記封止体は、前記電極積層体の前記側面側から前記積層方向における前記電極積層体の端面側へ回り込むとともに、前記積層方向から見たときに前記導電部材の周囲を囲む環状を呈するオーバハング部を含み、
前記詰め部材は、前記隣り合う蓄電モジュールのオーバハング部の間を充たしている、蓄電装置。 - 前記封止体は、前記複数のバイポーラ電極の縁部にそれぞれ設けられた複数の一次封止体と、前記複数の一次封止体を外側から包囲する二次封止体と、を有し、
前記オーバハング部は、前記二次封止体の一部である、請求項1に記載の蓄電装置。 - 前記詰め部材が、前記流路の上流側において、前記第1の辺における前記導電部材と前記隣り合う前記蓄電モジュールとで画成された空間を充たしている、請求項1または2に記載の蓄電装置。
- 前記積層方向から見たときに、前記詰め部材における前記流路の上流側の端部が、前記流路の上流側に向かって広がるように傾斜している、請求項3に記載の蓄電装置。
- 前記詰め部材が、前記第1の辺の全長に亘って、前記導電部材と前記隣り合う前記蓄電モジュールとで画成された空間を充たしている、請求項1〜4のいずれか一項に記載の蓄電装置。
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