JP6953077B2 - 制動装置 - Google Patents
制動装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6953077B2 JP6953077B2 JP2017159216A JP2017159216A JP6953077B2 JP 6953077 B2 JP6953077 B2 JP 6953077B2 JP 2017159216 A JP2017159216 A JP 2017159216A JP 2017159216 A JP2017159216 A JP 2017159216A JP 6953077 B2 JP6953077 B2 JP 6953077B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- regenerative
- braking force
- motor generator
- operating member
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 claims description 121
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 5
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 5
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000007175 bidirectional communication Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006854 communication Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
図1は、本発明の一実施形態に係る制動装置が搭載されたハイブリッド車1の要部構成を示す図である。
図2は、アクセルペダルの操作量、回生ブレーキレバー23の操作量、モータジェネレータの出力、ハイブリッド車1の車速およびブレーキランプの点灯状態の時間変化を示すグラフである。
以上のように、ブレーキペダル12が操作されると、その操作による操作力がマスタシリンダ14に入力されて、マスタシリンダ14で操作力に応じた油圧が発生し、その油圧による摩擦制動力が駆動系に付与される。また、回生ブレーキレバー23がオフ位置からオン位置に操作されると、モータジェネレータ3の回生運転により、駆動系の動力が電力に変換されて回生エネルギが得られるとともに、モータジェネレータ3から駆動系に回生制動力が付与される。そのため、運転者がブレーキペダル12の操作に加えて回生ブレーキレバー23を操作するか、または、回生ブレーキレバー23を単独で操作することにより、運転者の意思どおりに回生エネルギを得ることができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
11:ブレーキシステム
12:ブレーキペダル(第1操作部材)
14:マスタシリンダ
21:ECU(回生制御手段)
23:回生ブレーキレバー(第2操作部材)
24:レバーストロークセンサ(操作量検出手段)
Claims (3)
- 第1操作部材の操作による操作力が入力されるマスタシリンダを含み、前記マスタシリンダで発生する液圧による摩擦制動力を駆動系に付与するブレーキシステムと、
前記駆動系に設けられ、回生運転により回生制動力を発生するモータジェネレータと、
前記第1操作部材とは別に設けられ、オフ位置とオン位置との間で操作される第2操作部材と、
前記第1操作部材および前記第2操作部材とは別の第3操作部材のアクセル操作が解除されると、前記モータジェネレータの回生運転を開始し、前記第2操作部材が前記オフ位置から前記オン位置に操作されたとき、前記第2操作部材が前記オン位置に位置する状態での時間経過に伴って回生制動力が増大し、前記第2操作部材が前記オン位置から前記オフ位置に操作されたとき、前記第2操作部材が前記オフ位置に位置する状態での時間経過に伴って回生制動力が減少するように、前記モータジェネレータの回生運転を制御する回生制御手段とを含む、制動装置。 - 前記回生制御手段は、前記回生制動力が前記時間経過に伴って直線的に増大または減少するように、前記モータジェネレータの回生運転を制御する、請求項1に記載の制動装置。
- 前記回生制御手段は、前記回生制動力が前記時間経過に伴って二次関数的に増大または減少するように、前記モータジェネレータの回生運転を制御する、請求項1に記載の制動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017159216A JP6953077B2 (ja) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 制動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017159216A JP6953077B2 (ja) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 制動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019041432A JP2019041432A (ja) | 2019-03-14 |
JP6953077B2 true JP6953077B2 (ja) | 2021-10-27 |
Family
ID=65726627
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017159216A Active JP6953077B2 (ja) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 制動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6953077B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7352453B2 (ja) * | 2019-11-26 | 2023-09-28 | 株式会社Subaru | 車両の制御装置および車両 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2579650Y2 (ja) * | 1991-06-13 | 1998-08-27 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | 電気自動車の回生ブレ−キ制御装置 |
JP2005153842A (ja) * | 2003-11-20 | 2005-06-16 | Sofutoronikusu Kk | 電動モータ付き自転車のブレーキ制御装置 |
US20120138395A1 (en) * | 2010-12-01 | 2012-06-07 | Aptera Motors, Inc. | Automotive vehicle regenerative braking control system |
EP2910402B1 (en) * | 2012-10-22 | 2021-12-08 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Regenerative brake control system of electric vehicle |
JP6610238B2 (ja) * | 2015-12-22 | 2019-11-27 | 三菱自動車工業株式会社 | ブレーキ回生量制御装置 |
-
2017
- 2017-08-22 JP JP2017159216A patent/JP6953077B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019041432A (ja) | 2019-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10065506B2 (en) | Hybrid brake control | |
WO2010064315A1 (ja) | 車両の制御装置および制御方法 | |
JP6988913B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御方法及びハイブリッド車両の制御装置 | |
US10005435B2 (en) | Vehicle brake device | |
CN103303291B (zh) | 用于混合动力车辆的控制器 | |
JP6953077B2 (ja) | 制動装置 | |
JPWO2012101798A1 (ja) | 車両および車両の制御方法 | |
JP2006254553A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP7166717B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP7175563B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP6987435B2 (ja) | 制動装置 | |
JP2010023628A (ja) | 車両用制動装置 | |
JP6041573B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2013162645A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP7139073B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2013141339A (ja) | 回生制御装置 | |
JP2011235809A (ja) | 車両用制御装置および車両用制御方法 | |
JP2010283968A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP7451053B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2021054109A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP6833522B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP7114195B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2023147400A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2022064493A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
KR100623756B1 (ko) | 엔진과 모터가 탑재되는 하이브리드 차량의 부압 제어방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200513 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210325 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210330 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210518 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210608 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210804 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210928 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210928 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6953077 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |