JP6910855B2

JP6910855B2 - ターボ冷凍機

Info

Publication number: JP6910855B2
Application number: JP2017110989A
Authority: JP
Inventors: 福住　幸大; 幸大福住
Original assignee: 荏原冷熱システム株式会社
Priority date: 2017-06-05
Filing date: 2017-06-05
Publication date: 2021-07-28
Anticipated expiration: 2037-06-05
Also published as: JP2018204870A

Description

本発明は、複数台の圧縮機を備え、冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機に関するものである。

従来から、複数台の圧縮機を備え、冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機が知られている。例えば、特許文献１には、図６（ａ）に示すように、複数台（図６（ａ）では２台の場合を図示）の圧縮機２２０−１，２２０−２と、圧縮機２２０−１，２２０−２の各々の吐出口が接続された凝縮器２３０と、圧縮機２２０−１，２２０−２の各々の吸込口が接続された蒸発器２１０とを備え、冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機が開示されている。圧縮機２２０−１，２２０−２には、それぞれ駆動機である電動機２２１−１，２２１−２が連結されている。共通の１台のインバータ８１に、遮断器８１ａを介して電動機２２１−１，２２１−２が接続されている。圧縮機２２０−１，２２０−２の吐出口には、それぞれ仕切り弁２２０−１ａ，２２０−２ａが装備されており、遮断器８１ａと仕切り弁２２０−１ａ，２２０−２ａとを操作することで、２台の圧縮機２２０−１，２２０−２の並列運転又はいずれか一方のみを運転することができる。

特許第５５１４０８８号公報

図６（ａ）に示すように、複数台の圧縮機を蒸発器と凝縮器に並列に接続した構成において、冷凍負荷が小さくなった場合は、一部の圧縮機（図６（ａ）では一台の圧縮機）を停止するが、停止した圧縮機に冷媒が流れ込まないように、圧縮機の吸込側配管又は吐出側配管に仕切り弁などの高価なバルブを設ける必要がある。図６（ａ）に示す例では、圧縮機２２０−１，２２０−２の吐出側配管に仕切り弁２２０−１ａ，２２０−２ａを設けている。

上述したように、停止した圧縮機に冷媒が流れ込まないようにするためのバルブは高価であるため、停止する圧縮機を限定し、他の圧縮機は常時運転するように構成すれば、この常時運転する圧縮機の系統のバルブは省略でき、バルブの設置数を減らすことができる。例えば、図６（ａ）に示す従来例において、停止する圧縮機を圧縮機２２０−１に限定し、圧縮機２２０−２は常時運転するように構成すれば、図６（ｂ）に示すように、圧縮機２２０−２の系統のバルブは省略できる。

近年では、ターボ冷凍機は、高効率化のためエコノマイザを備える場合が多いが、エコノマイザから停止した圧縮機に冷媒が流れ込まないようにエコノマイザ配管にもバルブを設ける必要がある。
また、ターボ冷凍機を超低負荷領域（おおむね冷凍能力１０％以下）で運転を行うためには、図６（ａ）に示すように、凝縮器２３０と蒸発器２１０とを接続するホットガスバイパス配管２４０とホットガスバイパス弁２４１とを別途設けて、凝縮器２３０から蒸発器２１０に冷媒ガスを流すホットガスバイパス制御を実施する必要がある。

本発明者らは、冷凍負荷に応じて圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機において、停止した圧縮機に冷媒が流れ込まないようにするためのバルブを省略することを着想し、バルブの省略に伴って起こりうる問題を検討したものである。すなわち、バルブを省略した場合に、冷媒ガスが圧縮機に流れ込んで圧縮機を通過することにより圧縮機の羽根車が連れ回りするという問題がある。冷媒ガスが圧縮機を通過することにより羽根車が連れ回りしているとき、その回転速度は成り行きであり制御不能で不安定な状態である。圧縮機の回転速度が増加して設計回転速度を超えた場合、回転体にかかる遠心応力が過大となったり、軸受の潤滑不良や発熱、振動振幅の増大による接触などで圧縮機が損傷する恐れがある。圧縮機が回転しないようにブレーキやクラッチ機構等のストッパ機構を設ければ済むが、これらの機構はいずれも大掛かりでコスト高である。また、圧縮機の羽根車の回転速度がどこまで上がるか分からないため、軸受には安全を見て多めに給油する必要がある。このため油ポンプの動力が過剰に必要であることと、軸受部から油が冷媒側に流出してしまうという問題がある。

本発明は、上述の事情に鑑みなされたもので、圧縮機の運転台数制御により停止する圧縮機に冷媒が流れ込まないようにするためのバルブを省略をすることができ、かつバルブ省略に伴って生じる羽根車の連れ回りを防止して冷凍機の安定した運転が可能となるターボ冷凍機を提供することを目的とする。

上述の目的を達成するため、本発明の一参考例は、複数台の圧縮機と、前記圧縮機の各々の吐出口が接続された凝縮器と、前記圧縮機の各々の吸込口が接続された蒸発器とを備え、冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機において、運転台数の制御により停止させる圧縮機に、該圧縮機の電動機の回転速度を制限する速度制限手段と、該圧縮機への冷媒ガスの吸込流量を調整するガイドベーンを設け、前記速度制限手段と前記ガイドベーンとを制御する制御装置を設け、前記制御装置は、停止する前記圧縮機の前記ガイドベーンを全閉してから、前記速度制限手段を制御し、前記電動機の回転速度をゼロ速度以上極低速度以下に制御するかまたは前記電動機に直流電流を供給して直流制動を行うことを特徴とする。
上記参考例の好ましい態様は、前記制御装置は、停止する前記圧縮機のガイドベーンを徐々に閉じながら、同時に運転継続する前記圧縮機のガイドベーンを徐々に開いてゆき、停止する前記圧縮機の前記ガイドベーンを全閉してから、前記速度制限手段を制御し、前記電動機の回転速度をゼロ速度以上極低速度以下に制御するかまたは前記電動機に直流電流を供給して直流制動を行うことを特徴とする。
本発明によれば、圧縮機の運転台数の制御により圧縮機を停止させた際に、バルブやブレーキ等の高価な設備を設けることなく、圧縮機の羽根車の連れ回りを防止することができる。

上記参考例の好ましい態様は、前記速度制限手段は、インバータによる前記圧縮機のゼロ速度運転、極低速度運転、若しくは直流制動を行うか、または直流電源による前記圧縮機の直流制動を行うことを特徴とする。
本発明によれば、速度制限手段がインバータからなる場合は、インバータにより、圧縮機のゼロ速度運転、極低速度運転、若しくは直流制動を行う。速度制限手段が直流電源からなる場合は、直流電源により圧縮機の直流制動を行う。

本発明の一態様は、複数台の圧縮機と、前記圧縮機の各々の吐出口が接続された凝縮器と、前記圧縮機の各々の吸込口が接続された蒸発器とを備え、冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機において、運転台数の制御により停止させる圧縮機に、該圧縮機の電動機の回転速度を制限する速度制限手段と、該圧縮機への冷媒ガスの吸込流量を調整するガイドベーンを設け、前記速度制限手段と前記ガイドベーンとを制御する制御装置を設け、前記制御装置は、前記圧縮機の停止時に前記速度制限手段を制御し、前記電動機の回転速度をゼロ速度以上極低速度以下に制御するかまたは前記電動機に直流電流を供給して直流制動を行い、前記制御装置は、前記圧縮機の停止時であって冷凍負荷が所定の値以下となった場合に、前記ガイドベーンを開き、前記凝縮器の冷媒ガスを前記停止させた圧縮機を通じて前記蒸発器の上部のガス相に戻して冷媒ガスを運転中の圧縮機の吸込み側にバイパスさせるホットガスバイパス制御を行うことを特徴とする。
本発明によれば、低負荷時に停止させた圧縮機のガイドベーンを開けてホットガスバイパス制御を行うことにより、冷凍に関与しない冷媒を循環させることで冷凍機の負荷を例えば、所定値である１０％以下まで絞ることができる。所定値は、予め設定しておいてもよいし、制御部の表示、操作部により設定することも可能である。

本発明の好ましい態様によれば、前記制御装置は、前記停止させた圧縮機に給油する油ポンプの間欠運転を行うかまたは回転速度を低下させた運転を行うことを特徴とする。
本発明によれば、圧縮機の運転台数の制御により圧縮機を停止させた際に、停止させた圧縮機の軸受部への給油量を過剰にすることなく、無駄な動力の消費や軸受部から油が冷媒側に流出する量を減らすことができる。

本発明の好ましい態様によれば、前記複数台の圧縮機のうち、運転台数の制御により停止させる圧縮機以外の圧縮機は、固定速の電動機を備えることを特徴とする。
本発明によれば、圧縮機の運転台数の制御により停止させる圧縮機以外の圧縮機を固定速の電動機で運転することにより、コスト低減を図ることができる。

本発明は、以下に列挙する効果を奏する。
（１）冷凍負荷に応じた圧縮機の運転台数制御により停止する圧縮機について、仕切り弁などのバルブやストッパ機構等の高価で複雑な機器を設けることなく、圧縮機の連れ回りを防止することができる。
（２）ホットガスバイパス配管およびホットガスバイパス弁を設けることなく、冷媒ガスをバイパスして低負荷制御を実施することができる。
（３）運転台数の制御により圧縮機を停止させた際に、停止させた圧縮機の軸受部への給油量を過剰にすることなく、無駄な動力の消費や軸受部から油が冷媒側に流出する量を減らすことができる。

図１は、本発明に係るターボ冷凍機の全体構成を示す模式図である。図２は、本発明に係るターボ冷凍機の変形例を示す模式図である。図３は、図１および図２に示すターボ冷凍機において、冷凍負荷が低下した場合に停止される圧縮機を中心として速度制限手段を含む各種機器を示す模式図である。図４は、本発明に係るターボ冷凍機の他の実施形態を示す図であり、冷凍負荷が低下した場合に停止される圧縮機を中心として各種機器を示す模式図である。図５は、図１乃至図４に示すように構成されたターボ冷凍機において圧縮機の運転台数を制御する制御方法の一例を示すグラフである。図６（ａ），（ｂ）は、従来のターボ冷凍機を示す模式図である。

以下、本発明に係るターボ冷凍機の実施形態を図１乃至図５を参照して説明する。図１乃至図５において、同一または相当する構成要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
図１は、本発明に係るターボ冷凍機の全体構成を示す模式図である。図１に示すように、ターボ冷凍機は、複数台の圧縮機１−１，１−２と、圧縮機１−１，１−２の各々の吐出口が接続された凝縮器２と、圧縮機１−１，１−２の各々の吸込口が接続された蒸発器３とを備えている。これら各機器は冷媒配管４によって連結されている。圧縮機１−１，１−２の吸込側および吐出側の冷媒配管４には冷媒流入防止用のバルブは設置されていない。複数台の圧縮機１−１，１−２は凝縮器２および蒸発器３に並列に接続されている。凝縮器２と蒸発器３を連結する冷媒配管４には膨張弁５が設置されている。圧縮機１−１，１−２には、それぞれ駆動機である電動機１３−１，１３−２が連結されている。電動機１３−１，１３−２には、それぞれインバータ１５−１，１５−２が接続されており、各インバータ１５−１，１５−２は商用電源１４に接続されている。また、各インバータ１５−１，１５−２は制御装置２０に接続されている。図１に示す例では、圧縮機を２台設置しているが、３台以上の圧縮機を設置してもよいことは勿論である。

図１に示すように構成されたターボ冷凍機は、制御装置２０により、冷凍負荷に応じて圧縮機の運転台数を制御するように構成されている。すなわち、冷凍負荷が大きい場合には２台の圧縮機１−１，１−２は並列運転される。冷凍負荷が低下した場合に、２台の圧縮機１−１，１−２のうち、いずれか一方の圧縮機が停止される。

図１に示すように、インバータは全ての圧縮機に設置するのが一般的であるが、図２に示すように、停止する圧縮機を圧縮機１−１に限定して圧縮機１−１にのみにインバータ１５−１を設け、圧縮機１−２を直接に商用電源１４に接続して常時運転するように構成してもよい。図２に示すように構成されたターボ冷凍機においては、冷凍負荷が低下した場合に、圧縮機１−１が停止される。

図１および図２に示すターボ冷凍機においては、圧縮機１−１，１−２の吸込側および吐出側の冷媒配管４には、冷媒流入防止用のバルブが設置されていないため、停止した圧縮機に冷媒ガスが流れ込んで圧縮機を通過することにより圧縮機の羽根車が連れ回りすることになる。そのため、本発明のターボ冷凍機は、羽根車の連れ回りを防止するために圧縮機の電動機の回転速度を制限する速度制限手段の構成を備えている。以下、この構成について説明する。

図３は、図１および図２に示すターボ冷凍機において、冷凍負荷が低下した場合に停止される圧縮機１−１を中心として速度制限手段を含む各種機器を示す模式図である。
図３に示すように、圧縮機１−１は多段ターボ圧縮機から構成されており、多段ターボ圧縮機は二段ターボ圧縮機からなり、一段目羽根車１１と、二段目羽根車１２と、これらの羽根車１１，１２を回転させる電動機１３−１とから構成されている。ターボ圧縮機１−１の電動機１３−１は誘導電動機からなり、電動機１３−１の回転速度は、商用電源１４に接続されたインバータ１５−１により制御されるように構成されている。インバータ１５−１は制御装置２０に接続されている。インバータ１５−１は、本発明の速度制限手段を構成している。一段目羽根車１１の吸込側には、冷媒ガスの羽根車１１，１２への吸込流量を調整するガイドベーン１６が設けられている。

圧縮機１−１は軸受ＢやギアＧを収容するギヤケーシング１７を備えており、ギヤケーシング１７の下部には油タンク１８が設けられている。なお、電動機１３−１はインバータ駆動であるため、ギアＧは省略してもよい。油タンク１８内には油ポンプ１９が設置されており、油ポンプ１９によって潤滑油がギヤケーシング１７内の軸受ＢとギアＧおよび電動機１３−１の軸受Ｂに給油されるようになっている。油ポンプ１９の電動機は、油ポンプインバータ２５により回転速度が制御されるようになっている。凝縮器２の液冷媒は冷媒ポンプ２６によって電動機１３−１に供給され、電動機１３−１を冷却するようになっている。冷媒ポンプ２６の電動機は、冷媒ポンプインバータ２７により回転速度が制御されるようになっている。

ターボ冷凍機の運転中に、冷凍負荷が所定値以下に低下したときに、制御装置２０は、１台の圧縮機（すなわち、圧縮機１−１）のガイドベーン１６を全閉してから、圧縮機１−１を停止させる制御を行う。このとき、制御装置２０は、インバータ１５−１を制御して羽根車の回転速度をゼロ速度（０ｒｐｍ）以上極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御する。具体的には、制御装置２０は、インバータ１５−１に羽根車のゼロ速度運転又は極低速度運転の指令を送る。インバータ１５−１は、冷媒ガスの流れ込みにより、連れ回りする羽根車の回転速度を検出手段（図示せず）により検出するか又は推定手段（図示せず）により推定する。インバータ１５−１は、検出された又は推定された羽根車の回転速度に見合った周波数と電圧値を持った交流を発生して電動機１３−１に供給する。これにより、電動機１３−１の回転速度、すなわち羽根車の回転速度は、ゼロ速度（０ｒｐｍ）以上極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御される。インバータ１５−１は電動機１３−１に正回転の出力のみならず逆回転の出力も与える機能を有しており、圧縮機１−１の羽根車の回転方向は、正回転であってもよいし、逆回転であってもよい。

インバータ出力の回転方向と圧縮機１−１の羽根車の回転方向が反対の場合は逆相制動となり、制動に用いられたエネルギーは主に電動機１３−１内で熱として消費される。インバータ出力の回転方向と圧縮機１−１の羽根車の回転方向が同一の場合には、インバータ出力周波数を圧縮機１−１の羽根車の電気的回転速度未満に制御することにより回生制動となり、制動によって回生されたエネルギーはインバータ１５−１内に戻される。この回生エネルギーをインバータ１５−１から油ポンプインバータ２５や冷媒ポンプインバータ２７に供給するように構成してもよい。

圧縮機１−１が運転状態から停止する際に回生制動してもよい。また、ターボ冷凍機を停止する際も回生制動してもよい。ターボ冷凍機を停止する際、圧縮機１−１を停止した後もしばらくは圧縮機１−１が惰性で回転するため、その間は油ポンプ１９を運転する必要がある(これを残留運転と呼ぶ)。フリーランで停止すると圧縮機１−１が惰性で回転する時間が長くなり、油ポンプ１９の残留運転時間も長くなるが、回生制動すると惰性回転時間が短くなるため、油ポンプ１９の残留運転時間が短縮され、省電力および軸受部の油流出量を低減することができる。

また、圧縮機１−１の停止時に、油ポンプ１９は羽根車の回転速度、軸受け温度、または冷凍負荷などと連動して制御され、給油量を絞るように構成されている。すなわち、圧縮機１−１の停止時に、油ポンプ１９を間欠運転することにより給油量を絞るように構成してもよいし、油ポンプ１９の回転速度を低下させるようにインバータ制御することにより給油量を絞るように構成してもよい。また、給油量が不足した場合の保護として軸受け温度が高温になったら給油量を増加させてもよい。

次に、図３に示すように構成されたターボ冷凍機において、速度制限手段を構成するインバータ１５−１から電動機１３−１に直流を供給して羽根車の回転速度を制御する制御方法を説明する。
ターボ冷凍機の運転中に、冷凍負荷が所定値以下に低下したときに、制御装置２０は、１台の圧縮機（すなわち、圧縮機１−１）のガイドベーン１６を全閉してから、圧縮機１−１を停止させる制御を行う。このとき、制御装置２０は、インバータ１５−１を制御して羽根車の回転速度を極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御する。具体的には、制御装置２０は、インバータ１５−１に直流保持の指令を送る。インバータ１５−１は、予め設定した値の電圧または電流を電動機１３−１に供給する。これにより、電動機１３−１の固定子を直流励磁し、回転子を停止させる方向の制動トルクを発生させ、電動機１３−１の回転速度、すなわち羽根車の回転速度を極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御する。

図４は、本発明に係るターボ冷凍機の他の実施形態を示す図であり、冷凍負荷が低下した場合に停止される圧縮機１−１を中心として各種機器を示す模式図である。本実施形態においては、電動機１３−１は切替スイッチ２１を介して商用電源１４および直流電源２２に接続されている。電動機１３−１は固定速の誘導電動機からなっている。切替スイッチ２１は制御装置２０に接続されている。その他の構成は、図３に示すターボ冷凍機と同様である。

ターボ冷凍機の運転中に、冷凍負荷が所定値以下に低下したときに、制御装置２０は、１台の圧縮機（すなわち、圧縮機１−１）のガイドベーン１６を全閉してから、圧縮機１−１を停止させる制御を行う。このとき、制御装置２０は切替スイッチ２１を作動させ、電動機１３−１を商用電源１４から切り離して直流電源２２に接続する。直流電源２２は、予め設定した値の電圧または電流を電動機１３−１に供給する。これにより、電動機１３−１の固定子を直流励磁し、回転子を停止させる方向の制動トルクを発生させ、電動機１３−１の回転速度、すなわち羽根車の回転速度を極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御する。すなわち、直流電源２２は速度制限手段を構成している。

図５は、図１乃至図４に示すように構成されたターボ冷凍機において圧縮機の運転台数を制御する制御方法の一例を示すグラフである。
図５に示すように、冷凍負荷が大きい場合には圧縮機を２台運転する。冷凍負荷が小さくなり、冷凍負荷が５０％以下（図５においてＡ点）になったら、圧縮機を１台停止する。圧縮機を停止する場合、該当する圧縮機（図１乃至図４に示す圧縮機１−１）のガイドベーンを徐々に閉じながら、同時に運転継続する圧縮機（図１および図２に示す圧縮機１−２）のガイドベーンを徐々に開いてゆき、停止する圧縮機のガイドベーンを全閉してから圧縮機を停止する。ガイドベーンは構造上若干の漏れがあるので、圧力差によって圧縮機に冷媒ガスが流入する。制御装置２０は、速度制限手段を作動させ、すなわち、インバータ１５−１（図３）または直流電源２２（図４）を制御して羽根車の回転速度をゼロ速度（０ｒｐｍ）以上極低速度（定格回転速度の５％）以下に制御する。これにより、停止する圧縮機の羽根車の連れ回りを防止することができる。

図５に示すように、圧縮機の１台運転を継続している間に、冷凍負荷が増加し、冷凍負荷が６０％以上（図５においてＢ点）になったら、速度制限手段の作動を解除して圧縮機を１台追加運転し、２台運転とする。圧縮機を追加運転する場合は、ガイドベーン全閉で圧縮機を起動し、起動後にガイドベーンを徐々に開きながら、運転中の他の圧縮機のガイドベーンを目標開度に向けて徐々に閉じてゆく。

図５に示すように、圧縮機の２台運転中に、冷凍負荷が小さくなり、再び冷凍負荷が５０％以下（図５においてＣ点）になったら、圧縮機を１台停止する。圧縮機を停止する場合、該当する圧縮機（図１乃至図４に示す圧縮機１−１）のガイドベーンを徐々に閉じながら、同時に運転継続する圧縮機（図１および図２に示す圧縮機１−２）のガイドベーンを徐々に開いてゆき、停止する圧縮機のガイドベーンを全閉してから圧縮機を停止する。この場合、上記と同様に速度制限手段を作動させ、停止する圧縮機の羽根車の連れ回りを防止する。圧縮機の１台運転中に、さらに冷凍負荷が小さくなって冷凍負荷が１０％以下（図５においてＤ点）になった場合は、ホットガスバイパス制御を実施する。すなわち、停止中の圧縮機のガイドベーンを開き、凝縮器２の冷媒ガスを停止中の圧縮機を通じて蒸発器３の上部のガス相に戻して冷媒ガスを運転中の圧縮機の吸込み側にバイパスさせるホットガスバイパス制御を実施する。

図１および図２に示すターボ冷凍機はエコノマイザを備えていないが、エコノマイザを備えたターボ冷凍機であっても、速度制限手段等の構成は同様である。
これまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術思想の範囲内において、種々の異なる形態で実施されてよいことは勿論である。

１−１，１−２圧縮機
２凝縮器
３蒸発器
４冷媒配管
５膨張弁
１１一段目羽根車
１２二段目羽根車
１３−１，１３−２電動機
１４商用電源
１５−１，１５−２インバータ
１６ガイドベーン
１７ギヤケーシング
１８油タンク
１９油ポンプ
２０制御装置
２１切替スイッチ
２２直流電源
２５油ポンプインバータ
２６冷媒ポンプ
２７冷媒ポンプインバータ
Ｂ軸受
Ｇギア

Claims

複数台の圧縮機と、
前記圧縮機の各々の吐出口が接続された凝縮器と、
前記圧縮機の各々の吸込口が接続された蒸発器とを備え、
冷凍負荷に応じて前記圧縮機の運転台数を制御するターボ冷凍機において、
運転台数の制御により停止させる圧縮機に、該圧縮機の電動機の回転速度を制限する速度制限手段と、該圧縮機への冷媒ガスの吸込流量を調整するガイドベーンを設け、
前記速度制限手段と前記ガイドベーンとを制御する制御装置を設け、
前記制御装置は、前記圧縮機の停止時に前記速度制限手段を制御し、前記電動機の回転速度をゼロ速度以上極低速度以下に制御するかまたは前記電動機に直流電流を供給して直流制動を行い、
前記制御装置は、前記圧縮機の停止時であって冷凍負荷が所定の値以下となった場合に、前記ガイドベーンを開き、前記凝縮器の冷媒ガスを前記停止させた圧縮機を通じて前記蒸発器の上部のガス相に戻して冷媒ガスを運転中の圧縮機の吸込み側にバイパスさせるホットガスバイパス制御を行うことを特徴とするターボ冷凍機。
前記制御装置は、前記停止させた圧縮機に給油する油ポンプの間欠運転を行うかまたは回転速度を低下させた運転を行うことを特徴とする請求項１記載のターボ冷凍機。
前記複数台の圧縮機のうち、運転台数の制御により停止させる圧縮機以外の圧縮機は、固定速の電動機を備えることを特徴とする請求項１または２記載のターボ冷凍機。