JP6852614B2 - 車両の駆動力配分装置 - Google Patents
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Description
第2発明の要旨とするところは、第1発明において、前記逆回転機構は、前記電動機が収容されたケース内に収容されていることにある。
第3発明の要旨とするところは、第1発明または第2発明において、前記配分制御装置は、直進時には前記一対の車輪ブレーキに制動力を付加せず、旋回時には前記一方の車輪ブレーキに制動力を付加することにある。
4:ステータ
6:ロータ
8、9:電動機
30、31:逆回転機構
46:右輪ブレーキ(一対の車輪ブレーキ)
48:左輪ブレーキ(一対の車輪ブレーキ)
50、52:回転速度センサ(回転位相センサ)
51、53:車輪速センサ(回転位相センサ)
56、57:配分制御装置
60:右輪(一対の車輪)
62:左輪(一対の車輪)
80、81:駆動力配分装置
100、101:車両
Claims (3)
- 車体に対して回転可能に支持されたステータと、前記ステータと相対回転可能なロータと、を有し、前記ステータが左右一対の車輪のうちの一方の車輪に接続され、前記ロータが前記左右一対の車輪のうちの他方の車輪に接続された電動機と、
前記ステータと前記一方の車輪との間または前記ロータと前記他方の車輪との間のいずれか一方に配設され、前記ステータまたは前記ロータの回転を逆回転させて前記一方の車輪または前記他方の車輪に出力する逆回転機構と、
前記一方の車輪と前記他方の車輪のそれぞれに対して独立に制動力が付加可能な一対の車輪ブレーキと、
前記一対の車輪ブレーキのうちの一方の車輪ブレーキに制動力を付加することにより前記制動力が付加された車輪とは反対側の車輪の駆動力を増加させる配分制御装置と、を備えた車両の駆動力配分装置であって、
前記逆回転機構は、第1サンギヤ、第1リングギヤ、および前記第1サンギヤと前記第1リングギヤとに噛み合った第1ピニオンギヤから構成されるシングルピニオン型遊星歯車と、第2サンギヤ、前記第1リングギヤ、前記第1ピニオンギヤ、および前記第2サンギヤと前記第1ピニオンギヤと噛み合った第2ピニオンギヤから構成されるダブルピニオン型遊星歯車装置とを備え、
前記第1サンギヤは前記ステータに連結され且つ前記第2サンギヤは前記一方の車輪に連結されている、または、前記第1サンギヤは前記ロータに連結され且つ前記第2サンギヤは前記他方の車輪に連結されている
ことを特徴とする車両の駆動力配分装置。 - 前記逆回転機構は、前記電動機が収容されたケース内に収容されている
ことを特徴とする請求項1の車両の駆動力配分装置。 - 前記配分制御装置は、直進時には前記一対の車輪ブレーキに制動力を付加せず、旋回時には前記一方の車輪ブレーキに制動力を付加する
ことを特徴とする請求項1または2の車両の駆動力配分装置。
Priority Applications (1)
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JP2017148667A JP6852614B2 (ja) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 車両の駆動力配分装置 |
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JP2017148667A JP6852614B2 (ja) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 車両の駆動力配分装置 |
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JP2019027531A JP2019027531A (ja) | 2019-02-21 |
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Family Applications (1)
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JP2017148667A Active JP6852614B2 (ja) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 車両の駆動力配分装置 |
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JP (1) | JP6852614B2 (ja) |
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- 2017-07-31 JP JP2017148667A patent/JP6852614B2/ja active Active
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JP2019027531A (ja) | 2019-02-21 |
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