JP6793079B2 - 内燃機関用バルブトレイン - Google Patents
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Description
本発明では、上記機械的調整装置は、調整可能な第1の機械的係合部を有する。上記第1の機械的係合部は、上記カムフォロアを上記第1の位置から上記第2の位置に軸方向に調整するために、上記カムシャフトに設けられた第1のスライドガイドと連動する。上記機械的調整装置は、調整可能な第2の機械的係合部も有する。上記第2の機械的係合部は、上記カムフォロアを上記第2の位置から上記第1の位置に軸方向に調整するために、上記カムシャフトに設けられた第2のスライドガイドと連動するように設けられる。このような機械的係合部を用いることにより、技術的に複雑な空気式システムが不要になる。
本発明は、技術的に特に単純に実現されることが分かっている。この例では、2つのスライドガイドが、共通スリーブに形成される。上記スリーブは、この例では、カムシャフト上で軸方向に変位できるように押して動かされる。
設置スペースがほとんど必要なくなる本発明では、突出部が、上記スリーブの外周面から径方向外側に突出し、前記カムシャフト(2)に配置されて前記カムフォロア(3)に機械的に連結される連結部に形成された凹部に係合する。
2 カムシャフト
3 カムフォロア
4a 第1のカム
4b 第2のカム
6 カムフォロアローラ
7 機械的調整装置
8a 第1の機械的係合部
8b 第2の機械的係合部
9a 第1のスライドガイド
9b 第1のスライドガイド
10a 第1のアクチュエータ
10b 第2のアクチュエータ
17a 第1のカム外形
17b 第2のカム外形
18 連結部
19 スリーブ
20 凹部
21 円周溝
31 突出部
35 外周溝
Claims (17)
- カムシャフト(2)と、
カムフォロア(3)と、
トルクに耐えられるように、軸方向に互いに間隔を空けて前記カムシャフト(2)に配置され、同一の第1のカム外形(17a,17b)を有する2つの第1のカム(4a,4a)と、
トルクに耐えられるように、軸方向に互いに間隔を空けて前記カムシャフト(2)に配置され、同一の第2のカム外形(17a,17b)を有する2つの第2のカム(4b,4b)と、を備え、
前記第1および第2のカム(4a,4b)は、前記カムシャフト(2)に軸方向に交互になるように配置され、
前記カムフォロア(3)は、前記第1のカム(4a)に駆動連結される第1の位置と、前記第2のカム(4b)に駆動連結される第2の位置との間で軸方向に調整可能であり、
前記カムフォロア(3)は、前記カムシャフト(2)と連動する機械的調整装置(7)を有し、前記第1の位置と前記第2の位置との間で前記カムフォロア(3)を軸方向に調整し、
前記機械的調整装置(7)は、調整可能な第1の機械的係合部(8a)を有し、当該第1の機械的係合部(8a)は、前記カムフォロア(3)を前記第1の位置から前記第2の位置に軸方向に調整するために、前記カムシャフト(2)に設けられた第1のスライドガイド(9a)と連動し、
前記機械的調整装置(7)は、調整可能な第2の機械的係合部(8b)を有し、当該第2の機械的係合部(8b)は、前記カムフォロア(3)を前記第2の位置から前記第1の位置に軸方向に調整するために、前記カムシャフト(2)に設けられた第2のスライドガイド(9b)と連動し、
前記2つのスライドガイド(9a,9b)は、スリーブ(19)に設けられる外周溝(30a,30b)として構成され、前記スリーブ(19)は、前記カムシャフト(2)上で軸方向に変位できるように押して動かされ、
突出部(31)が、前記スリーブ(19)の外周面(35)から径方向外側に突出し、前記カムシャフト(2)に配置されて前記カムフォロア(3)に機械的に連結される連結部 (18)に形成された凹部(3)に係合する、
内燃機関用のバルブトレイン(1)。 - 前記カムフォロア(3)は、第1のカムフォロアローラ(6)と、第2のカムフォロアローラ(6)と、を備え、前記カムフォロアローラ(6)は、軸方向に互いに間隔を空けて配置され、前記第1の位置にあるときには、前記2つの第1のカム(4a)に連結され、前記第2の位置にあるときには、前記2つの第2のカム(4b,4b)に連結されることを特徴とする、
請求項1に記載のバルブトレイン。 - 前記カムフォロア(3)が前記第1の位置にあるとき、前記カムフォロア(3)が備える2つのカムフォロアローラ(6)の各々は、前記2つの第1のカム(4a)のうち対応するカムに駆動連結され、
前記カムフォロア(3)が前記第2の位置にあるとき、前記2つのカムフォロアローラ(6)の各々は、前記2つの第2のカム(4b)のうち対応するカムに駆動連結されることを特徴とする、
請求項1または2に記載のバルブトレイン。 - 前記2つのカムフォロアローラ(6)は、前記2つの第1のカム(4a)同士および前記2つの第2のカム(4b)同士の軸方向の間隔と同じ軸方向の間隔を空けて配置されることを特徴とする、
請求項2または3に記載のバルブトレイン。 - 前記第1または第2のカム(4a,4b)および前記2つのカムフォロアローラ(6)と同様に構成された少なくとも2つの第3のカムおよび1つの第3のカムフォロアローラが設けられることを特徴とする、
請求項2〜4のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記2つのスライドガイド(9a,9b)は、前記カムシャフト(2)の軸方向に調整できるように、前記カムシャフト(2)に配置され、連結部(18)によって前記カムフォロア(3)に機械的に連結されることにより、前記カムフォロア(3)の軸方向の動きに付随して、前記スライドガイド(9a,9b)も、前記カムフォロア(3)を前記第1の位置と前記第2の位置との間で調整するために、軸方向に動くことを特徴とする、
請求項1〜5のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記連結部(18)は、前記スリーブ(19)に設けられた凹部(20)に係合し、前記凹部(20)は、前記スリーブ(19)の外周面に形成された円周溝(21)であることを特徴とする、
請求項1〜6のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記連結部(18)は、ボルト状またはピン状に構成され、前記カムフォロア(3)から径方向外側に突出することを特徴とする、
請求項1〜7のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記突出部(31)は、前記スリーブ(19)の円周方向に延在するビードとして構成されることを特徴とする、
請求項1〜8のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記機械的調整装置(7)は、
前記第1の機械的係合部(8a)を、前記第1のスライドガイド(9a)に係合する第1の位置と、前記第1のスライドガイド(9a)に係合しない第2の位置との間で調整可能にするために用いる第1のアクチュエータ(10a)、および/または、
前記第2の機械的係合部(8b)を、前記第2のスライドガイド(9b)に係合する第1の位置と、前記第2のスライドガイド(9b)に係合しない第2の位置との間で調整可能にするために用いる第2のアクチュエータ(10b)を備えることを特徴とする、
請求項1〜9のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記2つのアクチュエータ(10a,10b)は、直線的に調整可能な電気駆動式アクチュエータ(10a,10b)として構成され、前記アクチュエータ(10a,10b)は、前記バルブトレイン(1)の電子制御装置(11)により制御可能であり、作用位置と非作用位置との間で調整されることを特徴とする、
請求項10に記載のバルブトレイン。 - 前記第1のアクチュエータ(10a)は、直線的に調整可能な第1の位置決め部(12a)を有し、当該第1の位置決め部(12a)の対向面(13a)は、前記第1の係合部(8a)を前記第1のスライドガイド(9a)の中に動かす際に、前記第1の位置決め部(12a)に対向する前記第1の係合部(8a)の対向面(14a)に押し付けられ、
前記第2のアクチュエータ(10b)は、直線的に調整可能な第2の位置決め部(12b)を有し、当該第2の位置決め部(12b)の対向面(13b)は、前記第2の係合部(8b)を前記第2のスライドガイド(9b)の中に動かす際に、前記第2の位置決め部(12b)に対向する前記第2の係合部(8b)の対向面(14b)に押し付けられることを特徴とする、
請求項10または11に記載のバルブトレイン。 - カムシャフト(2)と、
カムフォロア(3)と、
トルクに耐えられるように、軸方向に互いに間隔を空けて前記カムシャフト(2)に配置され、同一の第1のカム外形(17a,17b)を有する2つの第1のカム(4a,4a)と、
トルクに耐えられるように、軸方向に互いに間隔を空けて前記カムシャフト(2)に配置され、同一の第2のカム外形(17a,17b)を有する2つの第2のカム(4b,4b)と、を備え、
前記第1および第2のカム(4a,4b)は、前記カムシャフト(2)に軸方向に交互になるように配置され、
前記カムフォロア(3)は、前記第1のカム(4a)に駆動連結される第1の位置と、前記第2のカム(4b)に駆動連結される第2の位置との間で軸方向に調整可能であり、
前記カムフォロア(3)は、前記カムシャフト(2)と連動する機械的調整装置(7)を有し、前記第1の位置と前記第2の位置との間で前記カムフォロア(3)を軸方向に調整し、
前記カムフォロア(3)は、少なくとも1つの係合部(8a,8b)のための係合部固定装置(22a,22b)を設け、前記第1の位置または前記第2の位置に前記係合部(8a,8b)を着脱可能に固定し、
前記係合部固定装置(22a,22b)は、ばね押し固定部(23a,23b)を有し、前記ばね押し固定部(23a,23b)は、前記係合部(8a,8b)が前記第1の位置にあるときに、前記係合部(8a,8b)に設けられた第1の支持部(24a,24b)に支持され、前記係合部(8a,8b)が前記第2の位置にあるときに、前記カムフォロアに設けられた第2の支持部(25a,25b)に支持されることを特徴とする、
内燃機関用のバルブトレイン。 - 前記カムフォロア(3)は、少なくとも1つの係合部(8a,8b)のための係合部固定装置(22a,22b)を設け、前記第1の位置または前記第2の位置に前記係合部(8a,8b)を着脱可能に固定し、
前記係合部固定装置(22a,22b)は、ばね押し固定部(23a,23b)を有し、前記ばね押し固定部(23a,23b)は、前記係合部(8a,8b)が前記第1の位置にあるときに、前記係合部(8a,8b)に設けられた第1の支持部(24a,24b)に支持され、前記係合部(8a,8b)が前記第2の位置にあるときに、前記カムフォロアに設けられた第2の支持部(25a,25b)に支持されることを特徴とする、
請求項1〜12のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 前記第1および/または第2の係合部(8a,8b)は、それぞれ、ボルト状またはピン状に構成された本体(29a,29b)を有し、前記本体(29a,29b)の外周面には、前記第1の支持部(24a,24b)が第1の円周溝(27a,27b)として形成され、前記第2の支持部(25a,25b)が第2の円周溝(28a,28b)として形成され、前記第1の支持部(24a,24b)と前記第2の支持部(25a,25b)とは、軸方向に間隔を空けて配置されることを特徴とする、
請求項13または14に記載のバルブトレイン。 - 前記機械的調整装置(7)は、いかなる油圧式または空気式構成部品も備えていないことを特徴とする、
請求項1〜15のいずれか一つに記載のバルブトレイン。 - 請求項1〜16のいずれか一つに記載のバルブトレインを備える内燃機関。
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