JP6793000B2 - 車両の電源システム - Google Patents
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Description
図1および図2を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両の電源システムに関する。図1は、実施形態に係る車両の電源システムの概略構成図、図2は、実施形態に係る車両の電源システムのブロック図である。
実施形態の第1変形例について説明する。図3は、実施形態の第1変形例に係る車両の電源システムのブロック図である。第1変形例に係る車両の電源システム1において、上記実施形態の車両の電源システム1と異なる点は、シャシー・エンジン系配線5および安全系配線6とアクチュエータ系配線4との間に変圧用のコンバータ23が介在する点である。上記実施形態のインバータ21およびコンバータ22に代えて、コンバータ23が配置されている。コンバータ23は、DC−DCコンバータであり、直流電力の電圧を昇圧および降圧する。
車両100には、蓄電装置102に加えて、他の蓄電装置が搭載されてもよい。他の蓄電装置は、例えば、車体103に搭載される。この場合、車体側配線3は、蓄電装置102に加えて、車体103に搭載された蓄電装置に対しても電気的に接続される。車体103に搭載された蓄電装置は、車体103に搭載された機器に対する主電源とされても、蓄電装置102をバックアップする副電源とされてもよい。
実施形態の第3変形例について説明する。図4は、実施形態の第3変形例に係る車両の電源システムのブロック図である。実施形態の第3変形例に係る車両の電源システム1において、上記実施形態の車両の電源システム1と異なる点は、シャシー側配線2にインバータ21やコンバータ22,23が設けられていない点である。
2 シャシー側配線
3 車体側配線
4 アクチュエータ系配線
5 シャシー・エンジン系配線
6 安全系配線
7 ボディ系配線
8 マルチメディア系配線
10 シャシー側通信線
11 車体側通信線
12 アクチュエータ系通信線
13 シャシー・エンジン系通信線
14 安全系通信線
15 ボディ系通信線
16 マルチメディア系通信線
17 パワートレイン系通信線
18 シャシー系通信線
19 第一の配線
20 第二の配線
21 インバータ
22,23 コンバータ
30 パワートレイン系配線
31 シャシー系配線
40 エンジン
41 電磁サスアクチュエータ
42 ステアリングモータ
43 ブレーキアクチュエータ
44 スタータ
45 駆動モータ
46 発電機
51 ヨーレイトセンサ
52 スピードセンサ
53 回転角センサ
54 フューエルポンプ
55 インジェクタ
56 エンジンECU
57 ブレーキECU
58 ステアリングECU
61 エアバッグセンサ
62 単眼カメラ
63 ライダ
64 ミリ波センサ
65 超音波センサ
66 エアバッグECU
67 自動運転ECU
70 リヤランプ
71 室内照明
72 パワーシート
73 メータ
74 エアコンスイッチ
75 日射センサ
76 エアコン
77 温度センサ
78 ヘッドランプ
79 エアコンECU
80 ランプECU
81 テレビアンテナ
82 ラジオアンテナ
83 TELアンテナ
84 GPSアンテナ
85 アンプ
86 マイク
87 オーディオ
88 ナビECU
91 エアバッグインフレータ
92 ステレオカメラ
100 車両
101 シャシー
102 蓄電装置
103 車体
104 車輪
Claims (4)
- 車両のシャシーに配索され、前記車両の動力源を含む走行用の機器と蓄電装置とを電気的に接続するシャシー側配線と、
前記車両の車体に配索され、前記車体に搭載された機器と前記蓄電装置とを電気的に接続する車体側配線と、
を備え、
前記シャシー側配線および前記車体側配線は、互いに別な系統として前記蓄電装置に接続される
ことを特徴とする車両の電源システム。 - 前記走行用の機器は、前記車両の挙動を変化させるアクチュエータを含み、
前記シャシー側配線は、前記車両の周辺環境を検出する検出機器に接続される第一の配線と、前記車両の挙動を変化させるアクチュエータに接続される第二の配線と、前記第一の配線と前記第二の配線との間で電力を変換する変換器と、を有する
請求項1に記載の車両の電源システム。 - 前記車体に搭載された機器のうち、前記車両の周辺環境を検出する検出機器は、前記シャシー側配線に接続される
請求項1または2に記載の車両の電源システム。 - 前記車体に搭載された機器のうち、乗員の安全を確保する安全機器は、前記シャシー側配線に接続される
請求項1から3の何れか1項に記載の車両の電源システム。
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