JP6785951B2 - 逆止弁、高圧を案内する構成部分および燃料高圧ポンプ - Google Patents

Description

本発明は、燃料噴射システム内の、高圧を案内する構成部分に用いられる逆止弁、このような逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分、ならびに逆止弁を備えた、このような高圧を案内する構成部分を備えた燃料高圧ポンプに関する。

燃料噴射システム内の燃料高圧ポンプは、燃料に高い圧力を付与するために使用される。圧力は、たとえばガソリン内燃機関の場合には１５０バール〜５００バールの範囲にあり、ディーゼル内燃機関の場合には１５００バール〜３０００バールの範囲にある。いずれの燃料においても、形成され得る圧力が高くなればなるほど、燃料の燃焼中に燃焼室内で発生するエミッションはますます少なくなる。このことは、特にエミッションの低減がますます強く望まれているという背景に鑑みて、有利である。

燃料は、燃料高圧ポンプにおいて、このために設けられた圧力室内で圧縮され、次いで、たいていは高圧接続部を介して、液圧回路で見て圧力室の下流側に接続された蓄圧器、つまりコモンレールに供給され、次いで、燃料を、コモンレールからインジェクタを介して燃焼室の各燃焼空間内に噴射することができる。

燃料噴射システムは、液圧システムであり、この液圧システムにおいては、種々異なる箇所で、パッシブな弁、たとえば逆止弁が使用され、これにより、予め設定された圧力レベルを超えたあとでしか、加圧された燃料を引き続き送出することができなくなる。

このような逆止弁は、たとえば燃料高圧ポンプの高圧接続部における流出弁として設けられているか、あるいはまた、過剰圧の場合に過剰燃料を燃料噴射システムの高圧領域から逃すことにより高圧領域を減圧する圧力制限弁として設けられていてもよい。

従来技術、たとえば独国特許出願公開第１０２０１４２０６９６８号明細書に基づき公知の、このような用途のための逆止弁は、通常、３つの主要構成部分、つまりシールエレメントと、このシールエレメントを所属の弁座に向かってプリロードをかけて押圧するコイルばねと、このコイルばねが支持されているばね位置固定エレメントとから構成されている。このばね位置固定エレメントは、通常、相応する孔内に締まり嵌めにより圧入されており、この孔を通じて、高圧を付与された燃料が引き続き案内されることが望まれる。

しかし、圧力が２０００バールよりも高い範囲で変動する場合には、このばね位置固定エレメントと、この孔が配置されている、高圧を案内する構成部分との確実な締まり嵌め結合を維持することが、ますます難しくなる。つまり、内圧を受けて、高圧を案内する構成部分の孔の領域が拡開し、この拡開は、締まり嵌めから応力を奪い、ばね位置固定エレメントは、このばね位置固定エレメントが収容されている孔内で位置ずれを始めてしまう。その場合には、逆止弁の弁機能はもはや与えられていない。

加えて、ばね位置固定エレメントは、固有の構成部分として、高圧を案内する構成部分の内部に追加の構成スペースを必要とし、この追加の構成スペース内にばね位置固定エレメントは収納されている。

本発明の課題は、高圧を案内する構成部分における逆止弁の取付けが、従来公知のものよりも確実となるような逆止弁を提供することである。

この課題は、独立形式の請求項１に記載の特徴の組み合わせを有する逆止弁によって解決される。

このような逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分ならびにこのような逆止弁を備えた燃料高圧ポンプも、別の独立形式の請求項の対象である。

本発明の有利な態様は、従属形式の請求項の対象である。

本発明によれば、燃料噴射システム内の、高圧を案内する構成部分に用いられる逆止弁が、弁ハウジングを備え、弁ハウジングは、この弁ハウジングに形成された、所定の内径を有する弁孔を有し、弁孔内に、弁座と、この弁座と協働するシールエレメントとが配置されており、さらに、コイルばねを備え、コイルばねは、弁孔の長手方向軸線に沿って作用するばね力によってシールエレメントを弁座に載着した状態に保持している。コイルばねは、それぞれ所定の外径を有する複数のコイル巻き条を有する。逆止弁が組み立てられていない状態では、コイル巻き条のうちの少なくとも１つのコイル巻き条の外径が、弁孔の少なくとも１つの部分領域の内径よりも大きいので、逆止弁が組み立てられた状態では、コイルばねが、弁孔内に摩擦接続式に位置固定されている。

提案された逆止弁の場合には、従来技術とは異なり、ばね位置固定エレメントを不要にすることが可能である。なぜならば、コイルばね自体が、高圧を案内する構成部分との摩擦接続式の結合を形成するので、ばね位置固定エレメントは不要となるからである。これにより、ばね位置固定エレメントと、高圧を案内する構成部分との締まり嵌め結合部の遊びへの圧力侵入のような不都合な影響が避けられる。さらに、締まり嵌め結合部を不要にしたことにより、高圧を案内する構成部分の耐高圧性の向上が得られる。それに加えて、従来技術においてばね位置固定エレメントのために設けられる構成スペースも節約することができる。

好適には、コイルばねが、長手方向軸線に沿って、予め規定された力量によって変形可能であるばねプリロード領域と、長手方向軸線に沿って、予め規定された力量によって実質的に変形可能ではない摩擦接続領域とを有する。この場合、コイルばねは、ばねプリロード領域によってシールエレメントに接触しており、摩擦接続領域は、長手方向軸線に沿ってシールエレメントとは反対の側に位置するように配置されている。

したがって、コイルばねは、その一領域が、シールエレメントを弁座に載着された状態に保持するために必要となる所要ばね力を提供するように最適化されるように形成されており、この領域とは別個の領域が、高圧を案内する構成部分におけるコイルばねのずれを防止するための位置固定を提供するように最適化されるように形成されている。このように最適化されたコイルばねを用いると、ばね位置固定エレメントを使用した場合に、締まり嵌め結合部の遊びへの圧力侵入に基づいて生じる構成部分変形の問題を回避することができるので有利である。なぜならば、ばね位置固定エレメントを簡単に不要にすることができるからである。それというのは、高圧を案内する構成部分における位置固定を、コイルばね自体が引き受けるからである。したがって、このコイルばねは幾何学的には、一方では、ばねプリロード領域においてシールエレメントに対するばねプリロードを引き受けるように調整されており、他方では、摩擦接続領域において、高圧を案内する構成部分内での位置ずれの防止が確保されるように構成されるように調整されている。

特に有利には、ばねプリロード領域において、個々のコイル巻き条が互いに間隔を置いて形成されているので、予め規定された力量がコイルばねに加えられると、コイルばねは、この領域で長手方向軸線に沿って変形することができる。このことは、たとえばシールエレメントの側からの加圧によって行うことができる。摩擦接続領域内のコイル巻き条が、相互間に間隔が生じることなく直接に互いに接触していると、さらに有利である。これにより、ばねプリロード領域を変形させることのできる力量が加えられても、摩擦接続領域の変形は可能にならない。

この場合、ばねプリロード領域が、円錐状に形成されていて、円錐先端領域によってシールエレメントに支持されていると有利である。

コイルばねは、円錐先端領域によってシールエレメントに支持されており、この場合、この円錐先端領域が、円錐状の拡径を有し、これによってシールエレメントをより良好に把持し、ひいてはシールエレメントをより良好に案内することができると好適である。

摩擦接続領域が、ほぼ同じ外径を有する複数のコイル巻き条を有すると、さらに有利である。

同じ外径を有する、複数のコイル巻き条を設けることによって、弁孔との確実な摩擦接続を形成し得ることが可能である。

特に有利な構成では、摩擦接続領域の最も外側のコイル巻き条が、コイルばねの対称軸線に向かって内方へ引き込まれて形成されている。これにより、内方に向かって突出した突端によって、コイルばねに、工具を係合させるための作用部を提供することができ、これにより、コイルばねを操作し、かつ確実に弁孔内に導入することができる。嵌込み過程の際には、コイルばねを弁孔に当て付けた後に、工具を介してこのような突端を把持して、コイルばねをコイルの巻き方向とは反対の方向にねじることができる。工具は、コイルばねのこの最も外側の引き込まれたコイル巻き条への係合によって、ねじりモーメントを伝達する。これにより、摩擦接続領域の外径が減径し、規定された通りにコイルばねを弁孔内へ押し込むことができる。次いで、使用された工具からねじりモーメントが再び取り除かれると、コイルばねは再び開いて、高圧を案内する構成部分に設けられた弁孔内にしっかりと確保され、これにより、コイルばねは摩擦接続を介して位置固定される。

ようするに、コイルばねは、特に摩擦接続領域において半径方向に変形可能であり、こうして、外径を可逆的にかつ一時的に変えることができる。

弁孔が、第１の内径を有する第１の弁孔領域と、第２の内径を有する第２の弁孔領域とを有し、シールエレメントとコイルばねとが、第１の弁孔領域に配置されていると好ましい。この場合、第１の内径が、第２の内径よりも大きいことが好ましい。

この場合に、第１の弁孔領域から第２の弁孔領域への移行部に、当付けつばが形成されており、この当付けつばにコイルばねの摩擦接続領域が支持されていると好ましい。

したがって、弁孔には、付加的に形状接続、すなわち形状同士の係合に基づいた嵌合による接続を介して、軸方向におけるコイルばねの移動を防止するための幾何学的形状が設けられているので好都合である。

第１の内径が、少なくともコイルばねの長手方向延在長さに沿って実質的に一定であると好適である。第２の内径は、この長手方向軸線に沿って第１の弁孔領域から離れる方向に円錐状に拡径している。

さらに好適には、第１の弁孔領域から第２の弁孔領域への移行部が、凸面状に丸められて形成されている。

円錐状の拡径によって、有利には、導入円錐部または導入半径を提供することができ、この導入円錐部または導入半径を介してコイルばねを弁孔内に導入することができる。その場合、コイルばねは、導入の際に、両弁孔領域の間の凸面状に丸められた部分をスライド式に容易に乗り越えることができるので、次いでコイルばねは、弁孔の第１の内径に設けられた当付けつばにしっかりと接触して位置することができる。コイルばねは、円錐状の拡径による導入円錐部または導入半径を介して弁孔内へ押し込まれ、次いで当付けつばを超えたあとで開く。

本発明によれば、たとえば燃料高圧ポンプ用の高圧接続部として形成されている、高圧を案内する構成部分が、上で説明した逆止弁を有し、この場合、高圧を案内する構成部分自体が逆止弁の弁ハウジングを形成する。

本発明によれば、内燃機関の燃料噴射システム用の燃料高圧ポンプが、燃料に高圧を付与するための圧力室と、この圧力室の下流側に接続された、上で説明したような逆止弁を備えた、高圧を案内する構成部分とを有している。

逆止弁は、この場合たとえば、高圧接続部に配置されていてよく、高圧を付与された燃料を圧力室から流出させるための流出弁として形成されていてよい。しかし、逆止弁が、圧力室の下流側に接続された蓄圧領域内の高圧を逃すための圧力制限弁として形成されていることも可能である。

ようするに、上記の逆止弁により、逆止弁の機能を維持したまま構成部分の点数を減少させることができる。加えて、従来汎用されていた締まり嵌めが不要となり、これにより、高圧を案内する構成部分における応力の低減が可能になる。さらに、これまで設けられていたばね位置固定エレメントを不要にすることにより、逆止弁を介した圧力低下も減じられる。

以下に、本発明の有利な態様を、添付の図面に基づき詳しく説明する。

少なくとも１つの逆止弁を有する燃料高圧ポンプを備えた、内燃機関用の燃料噴射システムの概略図である。 高圧を案内する構成部分である高圧接続部を備えた、図１に示した燃料高圧ポンプを概略的に示す縦断面図である。 従来技術に基づく逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分の断面図である。 逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分の第１の実施形態を示す断面図である。 図４に示した逆止弁のコイルばねの断面図である。 図５に示したコイルばねの斜視図である。 逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分の第２の実施形態を示す断面図である。 図７に示した、高圧を案内する構成部分の細部を示す図である。 逆止弁を有する、高圧を案内する構成部分の第３の実施形態を示す断面図である。

図１には、内燃機関の燃料噴射システム１０の概略図が示されている。燃料噴射システム１０は、燃料タンク１４から、プレフィードポンプ１６と、燃料高圧ポンプ１８と、燃料高圧蓄え器２０とを介して、燃料１２をインジェクタ２２へ圧送し、次いで、インジェクタ２２は、燃料１２を内燃機関の各燃焼室内に噴射する。

燃料１２は、燃料高圧ポンプ１８に設けられた流入弁２４を介して圧力室２６内に供給され、流出弁２８を介して圧力室２６から流出し、燃料高圧蓄え器２０へ導かれる。

図２には、図１に示した燃料高圧ポンプ１８の縦断面図が示されている。燃料高圧ポンプ１８のハウジング３０には、複数の孔３２が配置されており、これらの孔は種々の機能を引き受ける。流入孔３４を介して燃料１２は、ダンパ３６を起点として圧力室２６に供給される。圧力室２６内では、ピストン３８が、ピストン孔４０内を並進的に運動し、こうして圧力室２６内で燃料１２を周期的に圧縮する。圧縮された燃料１２は、次いで、流出孔４２を介して、高圧を案内する構成部分４４、いわゆる高圧接続部４６内に導かれ、この高圧接続部４６から燃料１２は、引き続きさらに燃料高圧蓄え器２０へ導かれる。

所望の圧力を付与された燃料１２だけが燃料高圧蓄え器２０へ達することを保証するために、高圧を案内する構成部分４４には通常、流出弁２８が配置されており、流出弁２８は、たいてい、逆止弁４８として形成されている。

しばしば、この領域には、さらに第２の逆止弁４８が配置されており、これにより、燃料高圧蓄え器２０内の過圧を、たとえば圧力室２６または燃料噴射システム１０の低圧領域５０へ再び戻して、逃すことができる。

図３には、図２に示した、このような燃料高圧ポンプ１８の、高圧を案内する構成部分４４の断面図が示されており、高圧を案内する構成部分４４には、従来技術に基づくこのような逆止弁４８が配置されている。この逆止弁４８は、シールエレメント５２と、コイルばね５４と、ばね位置固定エレメント５６とを有する。ばね位置固定エレメント５６は、流出孔４２内に締まり嵌めによって圧入されており、この流出孔４２は、同時に弁孔５８を形成している。このばね位置固定エレメント５６は、コイルばね５４がこのばね位置固定エレメント５６に支持され得るようにするために、かつコイルばね５４が弁孔５８の内部で動かないようにするために使用される。

最新の燃料高圧ポンプ１８の場合、最近では、燃料１２に極めて高い圧力が形成され、この高い圧力は、ばね位置固定エレメント５６にも作用を及ぼす。なぜならば、このように高い圧力に基づき、弁孔５８が拡開してしまい、その結果、ばね位置固定エレメント５６が、もはや締まり嵌めによって確実に弁孔５８内に保持され得なくなるからである。

したがって、以下においては、燃料１２に極めて高い圧力が生じた場合に、上で挙げた既知の不都合をもたらす、このようなばね位置固定エレメント５６を不要にすることのできるような逆止弁４８の構成を提案する。

このために、図４に、このような逆止弁４８の第１の実施形態の断面図が示されている。

流出孔４２は、同時に逆止弁４８のための弁孔５８をも形成するので、内部に配置された逆止弁４８を有する、高圧を案内する構成部分４４は、同時に逆止弁４８のための弁ハウジング６０を形成している。

図４に示した第１の実施形態では、ばね位置固定エレメント５６や、コイルばね５４が支持され得る別の当付け部をも、完全に不要にすることができる。なぜならば、弁孔５８の幾何学的形状と、コイルばね５４の部分領域の幾何学的形状とが、コイルばね５４自体が弁孔５８の内壁に支持されるように互いに調和されているからである。

このために、コイルばね５４が複数のコイル巻き条６２を有しており、これらのコイル巻き条６２は、それぞれ所定の外径ＤＡを有している。コイルばね５４がまだ弁孔５８内に持ち込まれていない場合、これらのコイル巻き条６２のうちの少なくとも１つのコイル巻き条６２のこの外径ＤＡが、少なくとも弁孔５８の部分領域において、弁孔５８の内径ＤＩよりも大きくなっている。

したがって、コイルばね５４を、半径方向に少しだけ押し縮めた状態で弁孔５８内に導入し、次いでコイルばね５４を解放すると、コイルばね５４は、弁孔８５内に配置されるやいなや、半径方向に膨らんで、大きな外径ＤＡを有するコイル巻き条６２によってコイルばね５４自体が弁孔５８の内壁に押圧され、その結果、コイルばね５４自体が弁孔５８内にアンカ固定される。

弁孔５８に形成された弁座６４にコイルばね５４によって保持されているシールエレメント５２の側から、加圧された燃料１２による力が、弁孔５８の長手方向軸線ＡＬに沿って作用して、弁孔５８の拡開が生じたとしても、従来公知のばね位置固定エレメント５６の締まり嵌めはもはや解除されない。なぜならば、コイル巻き条６２も拡開し、したがって、ほかならぬこの高い力作用によって弁孔５８の内壁にしっかりと保持されるからである。したがって、コイルばね５４は、高い圧力の場合でも、減じられていないばね力ＦＦによってシールエレメント５２を弁座６４に保持することができる。

図５には、図４に示したコイルばね５４の断面図が示されている。

図面から判るように、コイルばね５４は、互いに異なる機能を有する２つの領域を有する。取り付けられた状態でシールエレメント５２に支持される、ばねプリロード領域６８が設けられており、このばねプリロード領域６８は、シールエレメント５２にばね力ＦＦを加えるために用いられる。このために、個々のコイル巻き条６２が、互いに小さな間隔を置いて形成されており、これにより、長手方向軸線ＡＬの方向における変形ストロークが可能となる。この領域では、たとえば、加圧された燃料１２が他方の側からシールエレメント５２を押圧する際に、予め規定された十分な力量がコイルばね５４に加えられるやいなや、コイルばね５４が、長手方向軸線ＡＬに沿って変形可能となる。

このばねプリロード領域６８は、図５から判るように、有利には円錐状に形成されていて、作動時では円錐先端領域７０によってシールエレメント５２に支持される。

さらに、コイルばね５４は、ばねプリロード領域６８に直接続くように、つまり作動時ではシールエレメント５２とは反対の側に位置するように、摩擦接続領域７２を有している。この摩擦接続領域７２においては、コイル巻き条６２が直接に互いに接触しているので、予め規定された力量が、たとえばシールエレメント５２の側からコイルばね５４に作用しても、この摩擦接続領域７２ではコイルばね５４は、長手方向軸線ＡＬに沿って変形可能にはならない。摩擦接続領域７２は、組み付けられていない状態では弁孔５８の内径ＤＩよりも大きい、すべて同じ外径ＤＡを有する複数のコイル巻き条６２を有している。したがって、コイルばね５４は、ばねプリロード領域６８における円錐状の形状から摩擦接続領域７２における円筒状の形状に移行している。

図６には、図５に示したコイルばね５４の斜視図が示されている。

図６から判るように、コイルばね５４のすべてのコイル巻き条６２は、コイルばね５４の対称軸線ＡＳを中心にして対称的に配置されており、そして最も外側のコイル巻き条６２は、この対称軸線ＡＳに向かう方向で内方に引き込まれて形成されている。これにより、突端７４が形成されており、この突端７４に工具を作用させることによりコイルばね５４を把持することができる。このような工具を介して、たとえばコイルばね５４をねじることによって、摩擦接続領域７２におけるコイルばね５４の外径ＤＡを変えることができるので、コイルばね５４を弁孔５８内へ導入することができる。次いで、工具が再び取り外されると、コイルばね５４の摩擦接続領域７２は再び拡開し、コイルばね５４と弁孔５８との間に摩擦接続が形成される。したがって、組付け工具によって突端７４を介して、コイルばね５４に、嵌込みのためのねじりモーメントを加えることができる。

図７には、逆止弁４８を有する、高圧を案内する構成部分４４の第２の実施形態の断面図が示されている。図７から判るように、弁孔５８は、第１の弁孔領域７６を有し、この第１の弁孔領域７６には、シールエレメント５２とコイルばね５４とが配置されている。さらに弁孔５８は、第２の弁孔領域７８を有しており、第２の弁孔領域７８は、長手方向軸線ＡＬに沿って、シールエレメント５２から見て第１の弁孔領域７６の背後に続いている。第１の弁孔領域７６は第１の内径ＤＩ１を有し、第２の弁孔領域７８は第２の内径ＤＩ２を有しており、第１の弁孔領域７６の第１の内径ＤＩ１は第２の弁孔領域７８の第２の内径ＤＩ２よりも大きい。これにより、両弁孔領域７６，７８の間の移行部８２には、当付けつば８４が形成されており、この当付けつば８４に、コイルばね５４が組み付けられた状態でコイルばね５４の摩擦接続領域７２を支持することができる。

図８には、図７に示した高圧を案内する構成部分４４をコイルばね５４の摩擦接続領域７２の範囲で拡大して示す図が示されている。

図８から判るように、第１の弁孔領域７６の第１の内径ＤＩ１は、ほぼ一定であり、このことは、コイルばね５４と弁孔５８との間の確実な摩擦接続が達成できるので有利である。したがって、内径ＤＩ１は、少なくともコイルばね５４の長手方向延在長さに沿って、すなわち長さＬに沿って、実質的に一定である。

しかし、コイルばね５４を弁孔５８内へ一層導入し易くするために、第２の内径ＤＩ２は、長手方向軸線ＡＬに沿って第１の弁孔領域７６から離れる方向に円錐状に拡径している。図８には、まずは、なだらかな導入円錐部が設けられており、この導入円錐部が背後に向かってさらに大きく円錐状に拡径していることが示されている。

図９には、高圧を案内する構成部分４４の第３の実施形態に基づく断面図が示されている。第３の実施形態では、第２の内径ＤＩ２が、第１の内径ＤＩ１に直接続いて大きく円錐状に拡径しており、従って急峻な導入円錐部を形成している。

加えて図９では、移行部８２に導入半径が形成されており、移行部８２はこの導入半径を描いて凸面状に丸められて形成されている。これによっても、弁孔５８内へのコイルばね５４の一層容易な導入を達成することができる。

Claims (10)

1. 燃料噴射システム（１０）内の、高圧を案内する構成部分（４４）に用いられる逆止弁（４８）であって、
   弁ハウジング（６０）を備え、該弁ハウジング（６０）が、該弁ハウジング（６０）に形成された、所定の内径（ＤＩ）を有する弁孔（５８）を有し、該弁孔（５８）内に、弁座（６４）と、該弁座（６４）と協働するシールエレメント（５２）とが配置されており、
   コイルばね（５４）を備え、該コイルばね（５４）が、前記弁孔（５８）の長手方向軸線（ＡＬ）に沿って作用するばね力（ＦＦ）によって前記シールエレメント（５２）を前記弁座（６４）に載着した状態に保持しており、
   前記コイルばね（５４）が、それぞれ所定の外径（ＤＡ）を有する複数のコイル巻き条（６２）を有し、
   当該逆止弁（４８）が組み立てられていない状態では、前記コイル巻き条（６２）のうちの少なくとも１つのコイル巻き条の外径（ＤＡ）が、前記弁孔（５８）の少なくとも１つの部分領域の内径（ＤＩ）よりも大きいので、当該逆止弁（４８）が組み立てられた状態では、前記コイルばね（５４）が、前記弁孔（５８）内に摩擦接続式に位置固定され、
   前記コイルばね（５４）が、前記長手方向軸線（ＡＬ）に沿って、予め規定された力量によって変形可能であるばねプリロード領域（６８）と、前記長手方向軸線（ＡＬ）に沿って、前記予め規定された力量によって実質的に変形可能ではない摩擦接続領域（７２）とを有し、
   前記コイルばね（５４）が、前記ばねプリロード領域（６８）によって前記シールエレメント（５２）に接触しており、
   前記摩擦接続領域（７２）が、前記長手方向軸線（ＡＬ）に沿って前記シールエレメント（５２）とは反対の側に位置するように配置されており、
   前記ばねプリロード領域（６８）のコイル巻き条（６２）が互いに間隔をあけて、かつ、円錐状に形成されていて、円錐先端領域（７０）によって前記シールエレメント（５２）に支持されており、
   前記摩擦接続領域（７２）が、実質的に同じ外径（ＤＡ）を有する複数のコイル巻き条（６２）を有し、
   前記摩擦接続領域（７２）においては、前記コイル巻き条（６２）が直接に互いに接触している、
   高圧を案内する構成部分（４４）に用いられる逆止弁（４８）。
2. 前記摩擦接続領域（７２）の最も外側のコイル巻き条（６２）が、前記コイルばね（５４）の対称軸線（ＡＳ）に向かって内方へ引き込まれて形成されていることを特徴とする、請求項１記載の逆止弁（４８）。
3. 前記弁孔（５８）が、第１の内径（ＤＩ１）を有する第１の弁孔領域（７６）と、第２の内径（ＤＩ２）を有する第２の弁孔領域（７８）とを有し、前記シールエレメント（５２）と前記コイルばね（５４）とが、前記第１の弁孔領域（７６）に配置されており、前記第１の内径（ＤＩ１）が、前記第２の内径（ＤＩ２）よりも大きいことを特徴とする、請求項１または２記載の逆止弁（４８）。
4. 前記第１の弁孔領域（７６）から前記第２の弁孔領域（７８）への移行部（８２）に、当付けつば（８４）が形成されており、該当付けつば（８４）に前記コイルばね（５４）の前記摩擦接続領域（７２）が支持されていることを特徴とする、請求項３記載の逆止弁（４８）。
5. 前記第１の内径（ＤＩ１）が、少なくとも前記コイルばね（５４）の長手方向延在長さ（Ｌ）に沿って実質的に一定であり、前記第２の内径（ＤＩ２）が、前記長手方向軸線（ＡＬ）に沿って前記第１の弁孔領域（７６）から離れる方向に円錐状に拡径していることを特徴する、請求項３または４記載の逆止弁（４８）。
6. 前記第１の弁孔領域（７６）から前記第２の弁孔領域（７８）への移行部（８２）が、凸面状に丸められて形成されていることを特徴とする、請求項３から５までのいずれか１項記載の逆止弁（４８）。
7. 請求項１から６までのいずれか１項記載の逆止弁（４８）を有する、高圧を案内する構成部分（４４）において、前記弁ハウジング（６０）が、前記高圧を案内する構成部分（４４）により形成されていることを特徴とする、高圧を案内する構成部分（４４）。
8. 前記構成部分（４４）は、燃料高圧ポンプ（１８）用の高圧接続部（４６）である、請求項７記載の構成部分（４４）。
9. 内燃機関の燃料噴射システム（１０）用の燃料高圧ポンプ（１８）であって、燃料（１２）に高圧を付与するための圧力室（２６）と、該圧力室（２６）の下流側に接続された、請求項１から６までのいずれか１項記載の逆止弁（４８）を備えた、高圧を案内する構成部分（４４）とを有する、内燃機関の燃料噴射システム（１０）用の燃料高圧ポンプ（１８）。
10. 前記逆止弁（４８）が、高圧付与された燃料（１２）を前記圧力室（２６）から流出させるための流出弁（２８）として形成されている、請求項９記載の燃料高圧ポンプ（１８）。

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