JP6748537B2 - 電子式油圧ブレーキ装置 - Google Patents
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Description
11 制動入力検出センサー
21 メインマスターシリンダー
22 サブマスターシリンダー
23a、23b オイルレザボア
24 ペダル油圧ライン
25 チェックバルブ
26 第1シミュレーターバルブ
27 第2シミュレーターバルブ
30 ペダルシミュレーター
31 ハウジング
32 ダンパー
33 スプリング
34 ピストン
40 圧力発生部
41 モーター
42 ボールスクリュー
43 ピストン
44 シリンダー
44a 加圧チャンバー
45 オイルレザボア
46 オイルライン
47 チェックバルブ
50 ホイールシリンダー
52 オイルレザボア
60 油圧供給ライン
61 増圧バルブ
62 第1サブ油圧供給ライン
62a、62b 分岐した油圧供給ライン
63 第2サブ油圧供給ライン
63a、63b 分岐した油圧供給ライン
64 インレットバルブ
65 リターンライン
66 アウトレットバルブ
67 オイルライン
68 減圧バルブ
69、70 オイルライン
71 第1カットバルブ
72 第2カットバルブ
80 制御器
Claims (16)
- 運転者が車両制動のために操作するブレーキペダル、
前記ブレーキペダルに連結され、ブレーキペダルを介して運転者のペダル踏力が印加されれば油圧を生成するマスターシリンダー、及び
前記マスターシリンダーにペダル油圧ラインを介して連結され、マスターシリンダーで生成された油圧によって運転者のペダル踏力によるペダルフィールを提供するペダルシミュレーターを含み、
前記マスターシリンダーは、
ブレーキペダルに連結され、ペダル油圧ラインを介してペダルシミュレーターに連結されたメインマスターシリンダー、及び
ブレーキペダルに連結され、ペダル油圧ラインを介してペダルシミュレーターとオイルレザボアに連結されたサブマスターシリンダーを含み、
前記メインマスターシリンダーとペダルシミュレーターの間を連結するペダル油圧ラインに第1シミュレーターバルブが取り付けられ、
前記サブマスターシリンダーとオイルレザボアの間を連結するペダル油圧ラインに第2シミュレーターバルブが取り付けられることを特徴とする電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記サブマスターシリンダーとペダルシミュレーターの間を連結するペダル油圧ラインにはオイルがサブマスターシリンダーからペダルシミュレーターにだけ流れるようにしながらペダルシミュレーターからサブマスターシリンダーへのオイルの逆流を防止するチェックバルブが取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブの開閉動作を制御する制御器は、ブレーキペダルが操作される運転者の制動入力がある場合、第1シミュレーターバルブを開放し、第2シミュレーターバルブは遮断するように設定されたことを特徴とする請求項2に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記ペダル油圧ラインを構成する油圧ラインのうち、サブマスターシリンダーと第2シミュレーターバルブの間を連結している油圧ラインから分岐した油圧ラインがペダルシミュレーターに連結されることを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記分岐した油圧ラインがペダルシミュレーターと第1シミュレーターバルブの間を連結している油圧ラインに連結され、前記分岐した油圧ラインにおいてオイルがサブマスターシリンダーからペダルシミュレーターにだけ流れるようにしながらペダルシミュレーターからサブマスターシリンダーへのオイルの逆流を防止するチェックバルブが取り付けられることを特徴とする請求項4に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブの開閉動作を制御する制御器は、ブレーキペダルが操作される運転者の制動入力がある場合、第1シミュレーターバルブを開放し、第2シミュレーターバルブは遮断するように設定されたことを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブの開閉動作を制御する制御器は、ブレーキペダルが操作される運転者の制動入力がある場合、ペダルフィールモードの中で運転者が選択して設定入力したモードによって第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブの開閉動作を制御することを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記ペダルフィールモードは、
前記第1シミュレーターバルブは開放し、第2シミュレーターバルブは遮断するペダルフィールノーマル(pedal feel normal)モード、及び前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブを共に開放するペダルフィールソフト(pedal feel soft)モードを含むことを特徴とする請求項7に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 制動油圧を発生させる圧力発生部、
前記圧力発生部で発生した制動油圧が伝達されて各車輪の回転を拘束するための制動力を発生させるホイールブレーキ、及び
前記圧力発生部とホイールブレーキの間を連結し、圧力発生部で発生した制動油圧を各ホイールブレーキに伝達する油圧供給ラインをさらに含み、
前記ペダル油圧ラインと油圧供給ラインの間を連結するオイルラインにカットバルブが取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブ、及びカットバルブの開閉動作を制御する制御器は、圧力発生部の故障時、第1シミュレーターバルブを遮断し、第2シミュレーターバルブとカットオフバルブは開放するように設定されたことを特徴とする請求項9に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記油圧供給ラインは、
前記圧力発生部から一対のホイールブレーキに制動油圧を伝達する第1サブ油圧供給ライン、及び
前記圧力発生部から他の一対のホイールブレーキに制動油圧を伝達する第2サブ油圧供給ラインを含み、
前記ペダル油圧ラインを構成する油圧ラインの中で、第1シミュレーターバルブとメインマスターシリンダーの間の油圧ラインと前記第1サブ油圧供給ラインの間を連結しているオイルラインに第1カットバルブが取り付けられ、
前記メインマスターシリンダーと前記第2サブ油圧供給ラインの間を連結しているオイルラインに第2カットバルブが取り付けられることを特徴とする請求項10に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記第1シミュレーターバルブと第2シミュレーターバルブ、及び第1カットオフバルブと第2カットオフバルブの開閉動作を制御する制御器は、圧力発生部の故障時、第1シミュレーターバルブを遮断し、第2シミュレーターバルブと第1カットオフバルブ、及び第2カットオフバルブは開放するように設定されたことを特徴とする請求項11に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 制動油圧を発生させる圧力発生部、
前記圧力発生部で発生した制動油圧が伝達されて各車輪の回転を拘束するための制動力を発生させるホイールブレーキ、及び
前記圧力発生部とホイールブレーキの間を連結し、圧力発生部で発生した制動油圧を各ホイールブレーキに伝達する油圧供給ラインをさらに含み、
前記圧力発生部から各車輪のホイールブレーキに連結される油圧供給ラインには増圧バルブが取り付けられ、
前記油圧供給ラインから分岐されてオイルレザボアに連結されるオイルラインには減圧バルブが取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記増圧バルブと減圧バルブの作動を制御する制御器は、運転者のブレーキペダル操作量によって圧力発生部の作動または増圧バルブ及び減圧バルブの作動を制御し、油圧供給ラインを通じて各ホイールブレーキに伝達される制動油圧を制御することを特徴とする請求項13に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記油圧供給ラインは、
前記圧力発生部から一対のホイールブレーキに制動油圧を伝達する第1サブ油圧供給ライン、及び
前記圧力発生部から他の一対のホイールブレーキに制動油圧を伝達する第2サブ油圧供給ラインを含み、
前記第1サブ油圧供給ラインと第2サブ油圧供給ラインにそれぞれ増圧バルブが取り付けられ、
前記各サブ油圧供給ラインから分岐されてオイルレザボアに連結される各オイルラインに減圧バルブが取り付けられることを特徴とする請求項13に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
- 前記増圧バルブと減圧バルブの作動を制御する制御器は、運転者のブレーキペダル操作量によって圧力発生部の作動または増圧バルブ及び減圧バルブの作動を制御し、各サブ油圧供給ラインを通じてホイールブレーキに伝達される制動油圧を制御することを特徴とする請求項15に記載の電子式油圧ブレーキ装置。
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