JP6739317B2 - 内燃機関制御装置 - Google Patents
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Description
まず、図1を参照して、本実施形態における内燃機関制御装置の構成について説明する。本実施形態における内燃機関制御装置は、典型的には、発電機等の汎用機や自動二輪車等の車両といった内燃機関搭載体に好適に搭載されるものであるが、以下、説明の便宜上、かかる内燃機関制御装置は、自動二輪車等の車両に搭載されるものとして説明する。
図2及び図4(b)を参照して、本実施形態における学習値算出処理の具体的な流れについて詳しく説明する。
上記の学習値算出処理では、雰囲気温度の学習値を更新する雰囲気温度学習値更新処理を実行する。以下、図3を参照して、本実施形態における雰囲気温度学習値更新処理の具体的な流れについて詳しく説明する。
上記の学習値算出処理では、インジェクタ温度の学習値を更新するインジェクタ温度学習値更新処理を実行する。以下、図4(a)及び図4(c)を参照して、本実施形態におけるインジェクタ温度学習値更新処理の具体的な流れについて詳しく説明する。
2…クランク角センサ
3…クランクシャフト
4…スロットル開度センサ
5…酸素センサ
6…点火コイル
7…インジェクタ
10…ECU
10a…筐体
11…波形整形回路
12a…サーミスタ素子
12b…サーミスタ素子
13…A/D変換機
14…点火回路
15…駆動回路
16…抵抗値検出回路
17…EEPROM
18…ROM
19…RAM
20…タイマ
21…CPU
22…カウンタ
B…バッテリ
Claims (3)
- 内燃機関搭載体に搭載された内燃機関の機能部品のコイルの抵抗値から算出した機能部品温度に基づいて前記内燃機関の運転状態を制御する制御部を備えた内燃機関制御装置において、
前記内燃機関の雰囲気温度を検出する温度センサと、
前記機能部品温度及び前記雰囲気温度を記憶する記憶媒体と、
を有し、
前記制御部は、
前記内燃機関制御装置への電源投入から電源遮断までの期間毎に、前記機能部品温度及び前記雰囲気温度の学習を実施すると共に、前記機能部品温度及び前記雰囲気温度が安定した際に、取得した前記機能部品温度が前記記憶媒体に記憶されている前記機能部品温度未満且つ取得した前記雰囲気温度が前記記憶媒体に記憶されている前記雰囲気温度未満の場合に、取得した前記機能部品温度及び前記雰囲気温度を前記記憶媒体に記憶して更新し、前記学習の実施回数が所定回数以上となった場合に、前記記憶媒体に記憶されている前記機能部品温度と前記雰囲気温度との温度差に基づいて補正量を算出し、前記補正量に基づいて前記機能部品温度を補正した補正温度を算出し、前記補正温度に基づいて前記内燃機関の運転状態を制御する、
ことを特徴とする内燃機関制御装置。 - 前記実施回数をカウントするカウンタを有し、
前記制御部は、
前記カウンタによりカウントする前記実施回数が前記所定回数以上となった場合に、前記カウンタによりカウントした前記実施回数をクリアする、
ことを特徴とする請求項1記載の内燃機関制御装置。 - 前記制御部は、
前記補正量に制限値を設定する、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の内燃機関制御装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US11248550B2 (en) * | 2017-03-27 | 2022-02-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine control device |
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- 2016-11-10 JP JP2016219478A patent/JP6739317B2/ja active Active
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