JP6733936B2 - 路側通信機、同期方法、及びコンピュータプログラム - Google Patents
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Description
自走モードの間に外部基準信号が受信できれば、路側通信機はGPS同期やエア同期を再開する。このように、自走モードは、GPS同期やエア同期が一時的に行えない期間を補間するモードである。
このような場合、外部基準信号を受信できないためにGPS同期やエア同期を実行できないばかりか、誤差データの収集も完了していないため自走モードも実行できず、正確なタイミングで無線通信を行うことができない。
このため、路側通信機による通信サービスの提供を停止せざるを得ない場合も生じる。
(1)一実施形態である路側通信機は、所定サイクルで繰り返す複数のタイムスロットのうちの少なくとも1つで無線送信し、前記タイムスロット以外の時間帯を移動通信機による無線送信のために開放するとともに、内部時刻を外部基準信号に同期させる路側通信機であって、前記外部基準信号を取得する取得部と、前記取得部が取得した前記外部基準信号に前記内部時刻を同期させる同期モードと、前記内部時刻を計時するためのクロックと前記外部基準信号との間の誤差に関する誤差データを所定期間分予め収集し、前記外部基準信号を取得できない場合に、前記所定期間分の前記誤差データに基づいて前記内部時刻を補正する第1自走モードと、前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前でかつ前記外部基準信号を取得できない場合に、前記内部時刻に対して補正を行わずに前記内部時刻を計時し、又は前記第1自走モードにおける補正よりも低精度な補正を前記内部時刻に対して行う第2自走モードと、を選択的に実行するとともに、前記第2自走モードを実行中に、前記外部基準信号を取得できた場合、前記同期モードを実行する処理部と、を備えている。
さらに、第2自走モードを実行中に、外部基準信号が取得できた場合、同期モードを実行するので、第2自走モードを実行することで動作状態を維持しつつ、その後、外部基準信号に同期することができる。
前記第2モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後であるときは、路側通信機は外部基準信号のタイミングを把握できないので、ずれたタイミングで内部時刻の計時を開始し誤差を含んだ状態で計時してしまうおそれがある。
これに対し、上記構成によれば、路側通信機の動作を停止させるので、大きく誤差を含んだ状態で内部時刻を計時してしまうのを抑制することができる。
この場合、任意のタイミングで内部時刻の計時を開始したとしても、他の路側通信機との間で干渉を生じさせることなく、第2自走モードを継続することができる。
この場合、他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性が低いことが明らかであるため、任意のタイミングで内部時刻の計時を開始することができ、第2自走モードを実行することができる。
この場合、路側通信機は、外部から与えられる絶対時刻情報によって、外部基準信号のタイミングを推定することができる。この結果、路側通信機は、推定した外部基準信号のタイミングに基づいて、内部時刻の計時を開始することができ、第2自走モードを継続することができる。
この場合、路側通信機は、所定期間分の誤差データの収集完了前の時点で、収集途中分の誤差データを有している場合があるので、この誤差データに基づいて補正することができる。この結果、第2自走モードを実行する上で、外部基準信号との間の誤差が抑制された内部時刻を計時することができる。
この場合、収集途中分の誤差データを利用することで、無駄なく速やかに所定期間分の誤差データを収集することができる。
このため、前記第2自走モードを継続実行可能な実行期間は、前記第1自走モードを継続実行可能な実行期間よりも短い期間に設定されていることが好ましい。
これにより、内部時刻の精度が低くなる第2自走モードを実行する期間をより短くすることができる。
以下、好ましい実施形態について図面を参照しつつ説明する。
なお、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
〔システムの全体構成〕
図1は、実施形態に係る高度道路交通システム(ITS)の全体構成を示す概略斜視図である。本実施形態では、道路構造の一例として、南北方向と東西方向の複数の道路が互いに交差した碁盤目構造を想定している。
図1に示すように、本実施形態の高度道路交通システムは、交通信号機1、路側通信機2、車載通信機3、中央装置4、車載通信機3を搭載した車両5、及び、車両感知器や監視カメラ等よりなる路側センサ6を含む。
中央装置4は、自身が管轄するエリアの交通信号機1および路側通信機2とLAN(Local Area Network)を構成している。なお、中央装置4は、交通管制センターではなく道路上に設置してもよい。
なお、図1では、図示を簡略化するために、各交差点Jiに信号灯器が1つだけ描写されているが、実際の各交差点Jiには、互いに交差する道路の上り及び下り用として少なくとも4つの信号灯器が設置されている。
高度道路交通システムにおいて、無線通信システムを構成する、複数の交差点それぞれに設置された複数の路側通信機2は、その周囲を走行する車両の車載通信機3との間で無線通信(路車間通信)が可能である。
また、各路側通信機2は、自己の送信波が到達する所定範囲内に位置する他の路側通信機2とも無線通信(路路間通信)が可能である。
また、同じく無線通信システムを構成する車載通信機3は、路側通信機2との間で無線通信(車路間通信)を行うとともに、キャリアセンス方式で他の車載通信機3と無線通信(車車間通信)が可能である。
路側通信機2及び車載通信機3は、同一周波数帯を通信に用いるが、上記のように路側通信機2と車載通信機3の送信時間帯が区別されていることで、路側通信機2による送信信号と、車載通信機3による送信信号との衝突を回避できる。
無線フレームは、路側通信機2が有するGPS受信機(後に説明する)が出力する1PPS信号に基づいて生成される。
図3に示すように、無線フレームは、路側機通信期間50を含んで構成されている。
路側機通信期間50は、路側通信機2に割り当てられるタイムスロットであり、この時間帯においては、路側通信機2による無線送信が許容される。一方、路側機通信期間50以外の期間は、車載通信機3によるキャリアセンス方式の無線送信用として開放する期間である。このため、路側通信機2は、路側機通信期間50以外の期間では無線送信を行わない。
複数の路側機通信期間50には、それぞれスロット番号iが付されている。このスロット番号iは、無線フレーム内でインクリメント又はデクリメントされる。
路側通信機2には、無線フレームに含まれる複数の路側機通信期間50の内の1又は複数が割り当てられる。路側通信機2はスロット番号iによっていずれの路側機通信期間50が自路側通信機2に割り当てられるかを認識することができる。
しかし、図3中の期間51は、路側通信機2−2による時刻を基準とすれば路側機通信期間50と認識される一方、路側通信機2−1による時刻を基準とすれば路側機通信期間50と認識される。
よって、図3に示すように、路側通信機2−2に同期した車載通信機は、路側機通信期間50以外の期間であると認識するため、無線送信可能と判断する。しかし、路側通信機2−1は、自らが路側機通信期間50と判断する期間で無線送信を行う。
このため、期間51内で前記車載通信機が無線送信を行ったとすると、同じタイミングで無線送信を行う路側通信機2−1との間で干渉が生じる。
各路側通信機2は、上記2つの方式の同期方式を選択的に実行することで、互いの無線フレームのタイミングを一致させる。
図4は、本実施形態に係る路側通信機2の構成を示すブロック図である。
路側通信機2は、図4に示すように、無線通信用アンテナ10が接続された無線モジュール11と、GPS信号受信用アンテナ12が接続されたGPS受信機13と、通信制御処理を行う通信処理装置14と、を備えている。
また、通信処理装置14は、GPS受信機13から与えられる1PPS信号を無線モジュール11に与える。
無線モジュール11は、無線通信用アンテナ10が接続された送受信部16と、処理装置17とを備えている。
送受信部16は、無線通信用アンテナ10によって送受信される送受信信号の変復調や増幅を行う機能を有している。
タイマ19は、発振器20が出力するクロックに基づいてローカル時刻(内部時刻)を計時する機能を有している。
なお、自走とは、外部の基準信号のタイミングを逐次取得することなく、タイマ19が計時する内部時刻に基づいて、路側通信機2を動作させることをいう。
処理部18は、自路側通信機2のタイマ値を送信パケットに格納し、他の路側通信機に送信する機能も有している。
さらに、処理部18は、中央装置4から与えられる、送信データに関連する絶対時刻情報(後に説明する)を当該送信データを送信するための送信パケットに格納する機能も有している。
また、信号取得部21は、他の路側通信機からの受信パケットに格納されたタイマ値を取得する機能を有している。信号取得部21は、取得した他の路側通信機のタイマ値を適宜処理部18に与える。
通信処理装置14の機能の一部又は全部がコンピュータプログラムによって実現される場合、通信処理装置14は、コンピュータを含み、コンピュータによって実行されるコンピュータプログラムは、図示しない記憶部に記憶される。
また、処理装置17の機能の一部又は全部がコンピュータプログラムによって実現される場合、処理装置17は、コンピュータを含み、コンピュータによって実行されるコンピュータプログラムは、図示しない記憶部に記憶される。
〔同期に関する動作モードについて〕
以下、第1実施形態に係る路側通信機2について説明する。
本実施形態の路側通信機2(の処理装置17)は、自路側通信機2の内部時刻の同期に関して複数の動作モードを選択的に実行するように構成されている。
複数の動作モードとしては、GPS同期又はエア同期等の外部の基準信号に自路側通信機2の内部時刻を同期させことができる場合に選択される同期モードや、外部基準信号に同期できなかった場合に自路側通信機2の内部時刻で自走する自走モードが含まれる。
図6に示すように、路側通信機2は、同期に関する動作モードとして、同期モードM1、第1自走モードM2、及び第2自走モードM3を実行することができる。
なお、図6中、「起動」は路側通信機2の起動を表しており、路側通信機2は、起動直後に同期モードM1又は第2自走モードM3の内のいずれへ遷移するかの選択を行う。
よって、路側通信機2は、「起動」から、同期モードM1又は第2自走モードM3の内のいずれか一方へ遷移する。
図7中、上段はGPS受信機13が出力する1PPS信号の一例を示している。下段は処理装置17のタイマ19のタイマ値(時刻)を示している。それぞれ横軸は時間であり、互いに同じ時刻で対応させて示している。
また、タイマ19は、1秒周期でタイマ値がゼロにリセットされる1秒周期タイマである。タイマ19は、ゼロにリセットされると、次にリセットされるまで発振器20が出力するクロックに基づいてタイマ値をカウントアップする。
処理部18は、1PPS信号の立ち上がりのタイミングでタイマ19をゼロにリセットする。つまり、処理部18は、タイマ19を1PPS信号に同期してリセットする。これによって、タイマ19は、1PPS信号が示す1秒周期を内部時刻として計時する。
このように、処理部18は、外部基準信号であるGPS信号(1PPS信号)に内部時刻を同期させることができる。
エア同期は、同期元となる他の路側通信機からの送信パケットを受信し、受信した送信パケットにセットされている当該他の路側通信機のタイマ値を取得することで行われる。
処理部18は、取得した他の路側通信機のタイマ値に自機のタイマ19のタイマ値を同期させることで、他の路側通信機の内部時刻に自機の内部時刻を同期させる。
つまり、エア同期の場合、他の路側通信機からの送信パケットが外部基準信号となる。
よって、同期モードを実行中に、GPS信号又は他の路側通信機からの送信パケットが受信できなくなった場合、図6に示すように、路側通信機2は、同期モードM1から、第1自走モードM2又は第2自走モードM3のいずれかへ遷移する。
発振器20が出力するクロックに基づいて1秒周期を計時するためのタイマ値である標準タイマ値を処理部18が有している場合、この標準タイマ値に基づいてタイマ19をリセットし内部時刻を計時したとしても、路側通信機2の温度環境や経時変化によって、1PPS信号が示す1秒周期との間で誤差が生じる場合がある。
処理部18は、収集した誤差データに基づいて、1PPS信号が示す1秒周期に近似させることができるタイマ値を補正タイマ値として求める。
処理部18は、タイマ19のタイマ値が前記補正タイマ値となるまでカウントされたタイミングでタイマ19をリセットする。これにより、タイマ19は、前記補正タイマ値に基づいて内部時刻を計時する。
このように第1自走モードM2における処理部18は、1PPS信号を取得できない場合に、標準タイマ値に代えて、誤差データに基づいて求めた補正タイマ値によってタイマ19をゼロにリセットし、1PPS信号が示す1秒周期に近似するように補正した内部時刻で自走する。
処理部18は、同期モードの間に、外部基準信号が示す時刻に対する、タイマ19のタイマ値の値を収集する。
図8中、上段はGPS受信機13が出力する1PPS信号を示している。下段は処理装置17のタイマ19のタイマ値(時刻)を示している。それぞれ横軸は時間であり、互いに同じ時刻で対応させて示している。
ここで、処理部18は、タイマ19をゼロにリセットする直前のタイミングにおけるタイマ値T(1)、T(2)、T(3)・・を誤差データとして記憶し、収集する。
処理部18は、予め設定された所定期間としてのサンプリング期間ごとにタイマ値を収集する。処理部18は、サンプリング期間ごとに収集した誤差データを用いてサンプリング期間ごとに補正タイマ値を求める。
次いで、処理部18は、サンプリング期間一期間で収集したタイマ値T(1),T(2),T(3)・・T(N−1),T(N)を用いて統計的な処理を行い、1PPS信号が示す1秒周期に近似することができる前記補正タイマ値を求める。
処理部18は、1PPS信号に同期してタイマ19をゼロにリセットしたときのタイマ値(誤差データ)を収集し、収集した誤差データに基づいて前記補正タイマ値を求める。
同期モードを実行中に、GPS信号又は他の路側通信機からの送信パケットが受信できなくなった場合、処理部18は、直近に求めた前記補正タイマ値を用いて内部時刻を補正し、補正した内部時刻で自走する。つまり、路側通信機2は、同期モードM1から、第1自走モードM2へ遷移する。
路側通信機2が起動してから、一度もサンプリング期間一期間分の誤差データの収集ができていない(収集が完了していない)場合として、路側通信機2の起動直後であって外部基準信号が受信できない場合、及び、路側通信機2が起動してから最初の同期モードを実行中に、最初のサンプリング期間の収集途中で外部基準信号が受信できなくなったことにより、サンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了しなかった場合がある。
この場合、処理部18は、タイマ19における前記標準タイマ値を用いて内部時刻を計時し、この内部時刻で自走する。つまり、内部時刻に対して補正を行わずに内部時刻を計時する。
「停止」へ遷移した路側通信機2は、外部から与えられる命令によって「リセット」され、「起動」に戻る。なお、「リセット」された場合、路側通信機2は、それまで記憶した誤差データ等の情報も消去される。
図9は、路側通信機2が起動直後に実行する選択処理を示すフローチャートである。
図9に示す選択処理は、路側通信機2が図6中の「起動」において実行する処理である。
路側通信機2は、電源のオン又はリセットによって起動する。路側通信機2は起動することで動作を開始する。なお、起動直後とは、路側通信機2が起動してから、最初にいずれかのモードに遷移するまでをいう。
路側通信機2(の処理部18)は、起動直後に、まず、外部基準信号(GPS信号又は他の路側通信機からの送信パケット)を受信しているか否かを判定する(ステップS1)。
ステップS1において外部基準信号を受信していないと判定する場合、路側通信機2は、第2自走モードを選択し、第2自走モードへ遷移する(ステップS3)。
路側通信機2は、同期モードへ遷移すると、まず、外部基準信号に対する内部時刻の同期を開始する(ステップS11)。
次いで、路側通信機2は、外部基準信号を受信しているか否かを判定する(ステップS12)。
ステップS12において外部基準信号を受信していると判定する場合、路側通信機2は、再度ステップS12に戻り、同様の判定を繰り返す。よって、路側通信機2は、外部基準信号を受信している間、同期モードを維持する。
ステップS13において起動してから少なくともサンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了していないと判定する場合、路側通信機2は、第2自走モードへ遷移する(ステップS15)。
路側通信機2は、第1自走モードへ遷移すると、まず、補正後の内部時刻で自走を開始する(ステップS21)。
次いで、路側通信機2は、外部基準信号を受信しているか否かを判定する(ステップS22)。
ステップS22において外部基準信号を受信していると判定する場合、路側通信機2は、同期モードへ遷移する(ステップS24)。
ステップS22において外部基準信号を受信していないと判定する場合、路側通信機2は、ステップS23へ進み予め設定された第1期間が経過しているか否かを判定する(ステップS23)。
これにより、路側通信機2は、第1期間が経過するまでの間、外部基準信号の受信の有無を判定し、その間に外部基準信号を受信すれば、同期モードへ遷移する(ステップS24)。
これにより、路側通信機2は、第1自走モードの実行期間が第1期間を超えないように制御する。
なお、第1自走モードにおいては、路側通信機2は補正後の内部時刻で自走するので、外部基準信号に対して誤差が生じる。よって、第1自走モードを継続的に実行すると、外部基準信号に対する誤差が累積していく。
そこで、本実施形態の路側通信機2は、上述のように、第1自走モードの実行期間が第1期間を超えないように制御する。この第1期間は、第1自走モードを継続して実行することで累積する誤差が、要求精度の範囲内で維持することができる期間に設定される。
路側通信機2は、第2自走モードへ遷移すると、まず、標準タイマ値に基づいて内部時刻を計時し自走を開始する(ステップS31)。つまり、路側通信機2は、内部時刻に対して補正を行わずに内部時刻を計時する。
路側通信機2は、選択処理、又は同期モードのいずれかから第2自走モードへ遷移する。路側通信機2は、このいずれの場合においても、起動してから少なくともサンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了していない。よって、路側通信機2は、第2自走モードにおいては、第1自走モードのように補正タイマ値を得ることができない。よって、路側通信機2は、タイマ19における標準タイマ値を用いて内部時刻を計時し、この内部時刻で自走する(ステップS31)。
ステップS32において外部基準信号を受信していると判定する場合、路側通信機2は、同期モードへ遷移する(ステップS34)。
ステップS32において外部基準信号を受信していないと判定する場合、路側通信機2は、ステップS33へ進み予め設定された第2期間が経過しているか否かを判定する(ステップS33)。
これにより、路側通信機2は、第2期間が経過するまでの間、外部基準信号の受信の有無を判定し、その間に外部基準信号を受信すれば、同期モードへ遷移する(ステップS24)。
このように、本実施形態では、第2自走モードを実行中に、外部基準信号が受信できれば、同期モードを実行するので、第2自走モードを実行することで動作状態を維持しつつ、その後、外部基準信号に同期することができる。
これにより、路側通信機2は、第2自走モードの実行期間が第2期間を超えないように制御する。
なお、第2自走モードにおいても、第1自走モードと同様、路側通信機2は標準タイマ値に基づいた内部時刻で自走するので、外部基準信号に対して誤差が生じる。よって、第2自走モードを継続的に実行すると、外部基準信号に対する誤差が累積していく。
そこで、本実施形態の路側通信機2は、上述のように、第2自走モードの実行期間が第2期間を超えないように制御する。この第2期間は、第2自走モードを継続して実行することで累積する誤差が、要求精度の範囲内で維持することができる期間に設定される。
このため、本実施形態において、第2自走モードを継続実行可能な実行期間である第2期間は、第1自走モードを継続実行可能な実行期間である第1期間よりも短い期間に設定されている。
これにより、内部時刻の精度が低くなる第2自走モードを実行する期間をより短くすることができる。
このため、路側通信機2は、この収集途中分の誤差データを利用してサンプリング期間一期間分の誤差データを収集する。
路側通信機2は、同期モードへ遷移すると、起動してから少なくともサンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了しているか否かを判定する(ステップS41)。
次いで、路側通信機2は、次のサンプリング期間における誤差データを収集し(ステップS43)、再度、ステップS41に戻る。
図14中、タイミングP1において、路側通信機2は、起動後に初めて同期モードの実行を開始したとする。
この場合、路側通信機2は、タイミングP1以降の期間で誤差データ収集処理を実行する。
路側通信機2は、タイミングP1からタイミングP2までに収集した誤差データを収集途中分の誤差データとして記憶保持する。
路側通信機2は、タイミングP2からタイミングP3の間の期間においては、第2自走モードに遷移する。
路側通信機2は、再度、誤差データ収集処理の実行を開始する。この場合、路側通信機2は、起動してから少なくともサンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了していないと判定する(図13中、ステップS41)。よって、路側通信機2は、サンプリング期間一期間分に至るまでに不足している残り分の誤差データを収集する。
この場合、収集途中分の誤差データを利用することで、無駄なく速やかに所定期間分の誤差データを収集することができる。
外部基準信号の受信ができなくなった期間が長くなると、それ以前に収集した誤差データが古くなり、内部時刻の補正に用いたときの精度を低下させるおそれがあるからである。なお、前記閾値は、誤差データを補正に用いたときの補正精度に与える影響に基づいて設定される。
本変形例と、上記実施形態との相違点は、第1実施形態の図12に対して、ステップS31の前に新たな判定処理であるステップS30を追加した点である。その他の点については、上記実施形態と同様である。
一方、ステップS30において選択処理から第2自走モードへ遷移したと判定する場合、路側通信機2は、「停止」へ遷移する(ステップS35)。
このように、本変形例では、第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機2が起動直後において第2自走モードを選択した場合、路側通信機2は外部基準信号のタイミング(1PPS信号の立ち上がりのタイミング)を把握できないので、外部基準信号のタイミングに対してずれたタイミングで内部時刻の計時を開始し誤差を含んだ状態で計時してしまうおそれがある。
これに対し、本変形例によれば、路側通信機2を停止させるので、大きく誤差を含んだ状態で内部時刻を計時してしまうのを抑制することができる。
本変形例と、上記第1変形例との相違点は、ステップS30において選択処理から第2自走モードへ遷移したと判定した後に、新たな判定処理であるステップS38及びステップS40を追加した点である。その他の点については、上記第1変形例と同様である。
ステップS30において選択処理から第2自走モードへ遷移したと判定する場合、路側通信機2は、自路側通信機2が路路間通信を行わないか又は路路間通信を行う可能性がないか否かを判定する(ステップS38)。
ステップS39にて自走を開始した路側通信機2は、ステップS32に進み、以下、第2自走モードの処理を継続して実行する。
この場合、他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性が低いことが明らかであるため、路側通信機2は、任意のタイミングで内部時刻の計時を開始することができ、第2自走モードを継続することができる。
絶対時刻情報は、中央装置4から通信処理装置14に与えられる。通信処理装置14は、中央装置4から与えられた絶対時刻情報について、当該絶対時刻情報に関連する送信データとともに、処理部18に与える。
処理部18は、絶対時刻情報を送信パケットに格納するとともに、当該絶対時刻情報の内容を取得して、自機の内部時刻の計時のタイミングを把握するために用いる。
ステップS41にて自走を開始した路側通信機2は、ステップS32に進み、以下、第2自走モードの処理を継続して実行する。
これにより、外部基準信号のタイミングに対してずれたタイミングで内部時刻の計時を開始してしまうのを抑制でき、外部基準信号に対して大きな誤差を生じさせるのを抑制しつつ、第2自走モードを継続することができる。
この場合、路側通信機2は外部基準信号のタイミング(1PPS信号の立ち上がりのタイミング)を把握できないので、外部基準信号のタイミングに対してずれたタイミングで内部時刻の計時を開始し誤差を含んだ状態で計時してしまうおそれがある。
これに対し、本変形例によれば、無線機の動作を停止させるので、大きく誤差を含んだ状態で内部時刻を計時してしまうのを抑制することができる。
図17は、第2実施形態に係る路側通信機2が、第2自走モードにおいて実行する処理を示したフローチャートである。
本実施形態と、上記第1実施形態との相違点は、第1実施形態の図12に対して、ステップS31の前に新たな判定処理であるステップS30を追加した点、及び、図12中、自走を開始する処理であるステップS31について、内容を変更してステップS50とした点である。その他の点については、上記実施形態と同様である。
この場合、路側通信機2は、選択処理からではなく、同期モードから第2自走モードへ遷移している。よって、路側通信機2は、同期モードにおいて誤差データ収集処理を実行したが、起動してから少なくともサンプリング期間一期間分の誤差データの収集が完了していないと判定し、第2自走モードへ遷移している(図10)。
よって、本実施形態の路側通信機2は、サンプリング期間一期間分の誤差データの収集完了前の時点までに収集した収集途中分の誤差データを有している。
以上のように、路側通信機2は、ステップS50において、収集途中分の誤差データを用いて補正した内部時刻で自走を開始する(ステップS50)。
すなわち、上記ステップS50における内部時刻の補正は、第1自走モードにおける補正よりも低精度な補正であるが、全く内部時刻の補正をしない場合と比較して、外部基準信号との間の誤差を抑制することができる。
また、図17中、ステップS50において、路側通信機2が、収集途中分の誤差データを用いて補正タイマ値を求め、求めた補正タイマ値を用いて内部時刻を補正する場合を例示したが、図12、図16等、他の実施形態に対してもステップS50で示した補正を適用することができる。
この場合、「停止」に遷移した後、外部からの命令を受け付けることなく「起動」に復帰することができ、通信サービスの提供を停止する期間を短縮することができる。また、過去に記憶した誤差データ等の情報も維持することができ、「起動」した後、速やかに処理を開始することができる。
なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
2 路側通信機
3 車載通信機
4 中央装置
5 車両
6 路側センサ
7 通信回線
8 ルータ
10 無線通信用アンテナ
11 無線モジュール
12 GPS信号受信用アンテナ
13 GPS受信機
14 通信処理装置
15 取得部
16 送受信部
17 処理装置
18 処理部
19 タイマ
20 発振器
21 信号取得部
50 路側機通信期間
51 期間
J1〜J12 交差点
Claims (12)
- 所定サイクルで繰り返す複数のタイムスロットのうちの少なくとも1つで無線送信し、前記タイムスロット以外の時間帯を移動通信機による無線送信のために開放するとともに、内部時刻を外部基準信号に同期させる路側通信機であって、
前記外部基準信号を取得する取得部と、
前記取得部が取得した前記外部基準信号に前記内部時刻を同期させる同期モードと、
前記内部時刻を計時するためのクロックと前記外部基準信号との間の誤差に関する誤差データを所定期間分予め収集し、前記外部基準信号を取得できない場合に、前記所定期間分の前記誤差データに基づいて前記内部時刻を補正する第1自走モードと、
前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前でかつ前記外部基準信号を取得できない場合に、前記内部時刻に対して補正を行わずに前記内部時刻を計時し、又は前記第1自走モードにおける補正よりも低精度な補正を前記内部時刻に対して行う第2自走モードと、を選択的に実行するとともに、
前記第2自走モードを実行中に、前記外部基準信号を取得できた場合、前記同期モードを実行する処理部と、を備え、
前記処理部は、前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定すると、自路側通信機の動作を停止させ、
さらに、前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定し、自路側通信機が他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性がないと判断した場合、前記第2自走モードを継続する
路側通信機。 - 前記処理部は、前記所定期間分の前記誤差データの収集を前記同期モードで行う請求項1に記載の路側通信機。
- 前記処理部は、自路側通信機が前記他の路側通信機との間で通信を実行しない又は通信を行う可能性がないときに、自路側通信機が前記他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性がないと判断する請求項1又は請求項2に記載の路側通信機。
- 前記処理部は、前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定すると、外部から与えられる絶対時刻情報に基づいて前記内部時刻の計時を開始し、前記第2自走モードを継続する請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の路側通信機。
- 自路側通信機を制御する中央装置と通信可能であり、
前記絶対時刻情報は、前記中央装置から与えられる請求項4に記載の路側通信機。 - 前記絶対時刻情報は、前記処理部によって実行される送信データに関するセキュリティ処理に用いるための情報である請求項4又は請求項5に記載の路側通信機。
- 前記処理部は、前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前の時点までに収集した収集途中分の前記誤差データに基づいて前記第2自走モードにおける補正を前記内部時刻に対して行う請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の路側通信機。
- 前記処理部は、前記第2自走モードを実行中に、前記外部基準信号が取得できたことで
前記同期モードを実行する場合、前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前の時点までに収集した収集途中分の前記誤差データと、前記外部基準信号が取得できた後に収集した前記誤差データとによって前記所定期間分の誤差データを収集する請求項1から請求項7のいずれか一項に記載の路側通信機。 - 前記第2自走モードを継続実行可能な実行期間は、前記第1自走モードを継続実行可能な実行期間よりも短い期間に設定されている請求項1から請求項8のいずれか一項に記載の路側通信機。
- 前記外部基準信号は、前記複数のタイムスロットのうちのいずれかを用いて送信される他の路側通信機からの送信パケットである請求項1から請求項9のいずれか一項に記載の路側通信機。
- 所定サイクルで繰り返す複数のタイムスロットのうちの少なくとも1つで無線送信し、前記タイムスロット以外の時間帯を移動通信機による無線送信のために開放する路側通信機における内部時刻を外部基準信号に同期させる同期方法であって、
前記外部基準信号を取得する取得ステップと、
前記取得ステップにおいて取得した前記外部基準信号に前記内部時刻を同期させる同期モードと、
前記内部時刻を計時するためのクロックと前記外部基準信号との間の誤差に関する誤差データを所定期間分予め収集し、前記外部基準信号を取得できない場合に、前記所定期間分の前記誤差データに基づいて前記内部時刻を補正する第1自走モードと、
前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前でかつ前記外部基準信号を取得できない場合に、前記内部時刻に対して補正を行わずに前記内部時刻を計時し、又は前記第1自走モードにおける補正よりも低精度な補正を前記内部時刻に対して行う第2自走モードと、を選択的に実行するとともに、
前記第2自走モードを実行中に、前記外部基準信号を取得できた場合、前記同期モードを実行する処理ステップと、
を含み、
前記処理ステップには、前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定すると、自路側通信機の動作を停止させるステップと、
前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定し、自路側通信機が他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性がないと判断した場合、前記第2自走モードを継続するステップと、が含まれる
同期方法。 - 所定サイクルで繰り返す複数のタイムスロットのうちの少なくとも1つで無線送信し、前記タイムスロット以外の時間帯を移動通信機による無線送信のために開放する路側通信機における内部時刻を外部基準信号に同期させる処理をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラムであって、
前記コンピュータプログラムは、
コンピュータに、
前記外部基準信号を取得する取得ステップと、
前記取得ステップにおいて取得した前記外部基準信号に前記内部時刻を同期させる同期モードと、
前記内部時刻を計時するためのクロックと前記外部基準信号との間の誤差に関する誤差データを所定期間分予め収集し、前記外部基準信号を取得できない場合に、前記所定期間分の前記誤差データに基づいて前記内部時刻を補正する第1自走モードと、
前記所定期間分の前記誤差データの収集完了前でかつ前記外部基準信号を取得できない場合に、前記内部時刻に対して補正を行わずに前記内部時刻を計時し、又は前記第1自走モードにおける補正よりも低精度な補正を前記内部時刻に対して行う第2自走モードと、を選択的に実行するとともに、
前記第2自走モードを実行中に、前記外部基準信号を取得できた場合、前記同期モードを実行する処理ステップと、をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラムであり、
前記処理ステップには、前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定すると、自路側通信機の動作を停止させるステップと、
前記第2自走モードを選択した場合において、自路側通信機が起動直後において前記第2自走モードを選択したと判定し、自路側通信機が他の路側通信機との間で干渉を生じさせる可能性がないと判断した場合、前記第2自走モードを継続するステップと、が含まれる
コンピュータプログラム。
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