JP6733522B2 - 撮像装置 - Google Patents
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Description
筐体は、本体部(3a)およびフード部(3b)を有する。本体部は、カメラモジュール(5)を、カメラモジュールの一部を外部に露出させた状態で収納する。フード部は、本体部の前面側下部に設けられ、カメラモジュールが出力する画像信号を処理する処理基板(7)を収納する。但し、当該撮像装置が車両に固定された状態を基準として上下を表すものとし、本体部においてレンズを露出された側を前面、該前面の反対側を後面とする。また、筐体は、カバーとケースとを接合することで構成される。カバーは、本体部およびフード部の下面を覆うカバー下面部(40a)および前記本体部の後面を覆うカバー後面部(40b)を有する。ケースは、カメラモジュールおよび処理基板を収納する収納空間を、カバーと共に形成する。カバーの周縁部には、ケースに対して密接した状態で固着される固着部位(81〜87)が、車両に搭載された装置にて使用される最高周波数の信号の半波長より短い間隔で設けられている。
[1.全体構成]
撮像装置1の構成を図1〜図4に基づき説明する。撮像装置1は、車両のウィンドシールドの内側に設置され、車両の前方を撮像する車載カメラである。なお、以下の説明においては、撮像装置1の各部材の上下方向を、撮像装置1がウィンドシールドの内側に設置された状態における、その部材の上下方向として定義する。
コネクタ部3cは、フード部3bの後方かつ本体部3aの側方に形成され、後述する外部コネクタ73を含む比較的背の高い部品を収納する空間を形成する。
カメラモジュール5は、光学ユニット50と撮像基板60とを備える。
光学ユニット50は、筒状の鏡筒部51と、後方に開口部を有する箱状のベース部52と、鏡筒部51に保持されるレンズ53と、を備える。鏡筒部51およびベース部52は、樹脂又は金属により一体に構成されている。ベース部52は、鏡筒部51の中心軸に対して直交しかつ鏡筒部51との境界に位置する面から、鏡筒部51を中心として互いに逆方向、ここでは左右両側方に延びた取付部を有する。この取付け部の両端部分のそれぞれには、光学ユニット50を筐体3に固定する際に用いる貫通孔91c、92cが形成されている。レンズ53は、1枚又は複数枚のレンズを有し、光軸が鏡筒部51の中心軸と一致するように鏡筒部51内に保持される。
処理基板7は、処理側コネクタ71、画像処理回路72、外部コネクタ73等が実装されたプリント基板である。処理側コネクタ71は、カメラモジュール5の撮像側コネクタ63を介して画像信号を取得するためのコネクタである。画像処理回路72は、処理側コネクタ71を介して取得した画像信号を処理する。外部コネクタ73は、画像処理回路72に対する外部からの指示を入力したり、画像処理回路72での処理結果を外部に出力したりするためのコネクタである。なお、外部コネクタ73は、処理基板7の右後方隅に配置され、画像処理回路72を構成する大容量コンデンサ等の背の高い部品は、処理基板7の右端かつ外部コネクタ73より前方よりに固めて配置されている。
筐体3は、別体に形成されたケース30とカバー40とを備え、これらを接合することで一体に構成される。
但し、孔間隔L1〜L8を規定するλを設定するに当たり、以下の例示に該当する周波数を使用する装置については考慮しなくてもよい。即ち、使用する周波数において、距離による信号強度の減衰が大きい場合、許容可能な放射ノイズレベルが大きい場合、撮像装置1内から放射されるノイズレベルが小さい場合、撮像装置1に照射されるノイズレベルの許容値が大きくノイズレベルを無視できる場合等である。例えば、DSRC通信で使用される周波数帯は5.8GHzであり、この場合、λ/2は約25mmとなる。DSRCは登録商標である。しかし、このDSRC通信のノイズレベルを無視できる場合には、孔間隔を25mm以上に設定してもよい。
ケース30及びカメラモジュール5は、2つのねじ91、92によって接合される。2つのねじ91、92のそれぞれは、ベース部52に設けられた貫通孔91c、92cを介して、ケース30に設けられたねじ孔91a、92aに螺合する。これにより、カメラモジュール5は、ケース30のモジュール収納部30a内に固定される。
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(6a)撮像装置1では、筐体3を構成するケース30およびカバー40を接合するためのねじ孔81a〜87aや貫通孔81b〜87bが、隣接する孔同士の間隔L1〜L8が、処理基板の動作周波数における信号の半波長分の長さλ/2より短くなるように設けられている。このため、撮像装置1によれば、何らかの理由でカバー40が変形したとしても、ケース30とカバー40との間に、λ/2以上の長さを有する隙間が生じてしまうことを抑制することができる。その結果、筐体3内部から筐体3外部へのノイズの漏洩、筐体3外部から筐体3内部へのノイズの侵入を抑制することができる。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
(7f)上記実施形態における1つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
Claims (7)
- 車両のウィンドシールドに車室内から固定される車両用の撮像装置(1)であって、
カメラモジュール(5)を、該カメラモジュールの一部を外部に露出させた状態で収納する本体部(3a)、および当該撮像装置が前記車両に固定された状態を基準として上下を表すものとし、前記本体部において前記カメラモジュールを露出された側を前面、該前面の反対側を後面として、前記本体部の前面側下部に設けられ、前記カメラモジュールが出力する画像信号を処理する処理基板(7)を収納するフード部(3b)を有する筐体(3)を備え、
前記筐体は、
前記本体部および前記フード部の下面を覆うカバー下面部(40a)および前記本体部の後面を覆うカバー後面部(40b)を有するカバー(40)と、
前記カメラモジュールおよび前記処理基板を収納する収納空間を、前記カバーと共に形成するケース(30)と、
を接合することで構成され、
前記カバーの周縁部には、前記ケースに対して密接した状態で固着される固着部位(81〜87)が、前記車両に搭載された装置にて使用される最高周波数の信号の半波長より短い間隔で設けられ、
前記ケースは、
当該装置の外部との通信に用いるコネクタ(73)を収納するコネクタ収納部(30c)と、
前記コネクタ収納部と前記本体部および前記フード部が有する前記収納空間との間に設けられた仕切壁(32、33)と、
を有する撮像装置。 - 請求項1に記載の撮像装置であって、
前記仕切壁の周辺に、少なくとも1つの前記固着部位が設けられた
撮像装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の撮像装置であって、
前記カバー後面部は、前記本体部に収納された前記カメラモジュールと対向するように、前記カバー下面部から立設され、前記カバー下面部と前記カバー後面部とは、折り曲げ加工された金属板によって一体に形成されている、撮像装置。 - 請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の撮像装置であって、
前記カバー後面部に前記固着部位が一つ以上設けられている、撮像装置。 - 請求項4に記載の撮像装置であって、
前記カバー後面部に設けられた前記固着部位は、少なくとも前記カバー後面部の上端に位置する、撮像装置。 - 請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の撮像装置であって、
前記固着部位には、ねじ止めが用いられている、撮像装置。 - 請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の撮像装置であって、
前記ケースには、前記カバー後面部により覆われる開口部の縁に、前記カバーに面接触させる折返部(34)が設けられている、撮像装置。
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