JP6689093B2 - 系統連系パワーコンディショナー及び分散型電力供給ネットワーク - Google Patents
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Description
また、用途、機能に応じた種々のデバイスが存在する場合は、各デバイスのシステムに対応した電力源をそれぞれ確保する必要がある。このため、システムが煩雑化し、また、コストが増大する傾向がある。
さらに、パワーコンディショナーは発電装置、蓄電デバイス及び電力消費装置と接続した電力クラスタを形成し、複数の他の電力クラスタと接続したネットワークを構成した場合に、電力ルータとして機能する可能性がある。
本発明の目的は、パワーコンディショナーによる直流電力の使用において、(直流→交流)又は(交流→直流)変換による変換損失の増大を低減することにある。
また、本発明の目的は、パワーコンディショナーを含む電力クラスタを接続した分散型電力供給ネットワークを提供することにある。
また、前記直流電力供給装置は、太陽光発電装置、FCL燃料電池を含むことが好ましい。
前記蓄電装置は、電気自動車(EV)搭載バッテリを含むことが好ましい。
さらに、前記直流母線に接続し、当該直流母線から受ける直流電力を変換して直流電力消費装置に供給する第3の電圧変換部を備えることが好ましい。
また、交流電力供給装置であるガス、コジェネ発電装置、地熱発電、従来型パワーコンディショナーの少なくとも1つと接続することができる。この場合、交流電力供給装置は、直流母線を介さずに接続される。
また、本発明によれば、それぞれ系統連系パワーコンディショナーを備える複数の電力クラスタを接続した分散型電力供給ネットワークにおいて、系統連系パワーコンディショナーは、電力クラスタ間同士で電力の融通及び情報を制御する電力ルータ及び情報ルータとして機能する。
図1は、本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーの基本構成の一例を説明する図である。図1に記載された系統連系パワーコンディショナーは、発電を行う直流電力供給装置及び蓄電装置等と系統電源とを接続するため、直流母線(380VDC)を介して接続されたマルチソースのユニットを搭載している。
また、本実施の形態では、太陽電池パネル等と接続された従来型パワーコンディショナー(従来型パワコン)から系統電源(系統)側へ給電するための従来型パワコンインターフェースユニットを搭載している。
ここで、本実施の形態において、発電を行う直流電力供給装置としては、太陽電池パネル、FCL燃料電池等が挙げられる。蓄電装置としては、電気自動車(EV)に搭載されたバッテリやLiイオン電池等の蓄電デバイスが挙げられる。
次に、本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーが搭載する複数のユニットを説明する。
本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーは、第1の電圧変換部として、太陽電池パネルと接続される太陽電池インターフェースユニットと、FCL燃料電池と接続されるFCL燃料電池インターフェースユニットを搭載している。
図2は、太陽電池インターフェースユニットの基本動作の一例を説明する図である。図2に示すように、本実施の形態における第1の電圧変換部としての太陽電池インターフェースユニットは、直流電力供給装置としての太陽電池パネル(太陽光発電装置)から供給される直流電力の電圧を、ダイオード21とスイッチ素子22を備えたDC/DCコンバータ部により直流電圧に変換して直流母線に出力する。本実施の形態では、太陽電池インターフェースユニットは、太陽電池パネルにより発電された直流電力を直流母線の電圧まで昇圧する機能があり、その際、照度や温度状況により変化する発電電力を常に最大にするMPPT制御(Maximum Power Point Tracking:最大電力点追従)を行う。
また、本実施の形態では、第1の電圧変換部の他の実施形態として、FCL燃料電池と接続されるFCL燃料電池インターフェースユニットを搭載し、FCL燃料電池と接続し、直流母線側に電力供給が行われる。
本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーは、第2の電圧変換部としてリチウム(Li)イオン電池等に代表される蓄電デバイスと接続される蓄電用双方向コンバータインターフェースユニットと、電気自動車(EV)と接続されるEVインターフェースユニットとを搭載している。
図3は、蓄電用双方向コンバータインターフェースユニット(蓄電用双方向コンバータと記す)の基本動作の一例を説明する図である。図3に示すように、本実施の形態における第2の電圧変換部としての蓄電用双方向コンバータインターフェースユニットは、リチウム(Li)イオン電池等に代表される蓄電デバイス(蓄電装置)と直流母線との間に接続され、蓄電デバイスの充電作動状態には、直流母線から受ける直流電力を変換して蓄電デバイスに供給し、蓄電デバイスの放電作動状態には蓄電デバイスから受ける直流電力を変換して直流母線に出力する。
また、本実施の形態では、第2の電圧変換部の他の実施形態として、電気自動車(EV)と接続されるEVインターフェースユニットを搭載している。EVインターフェースユニットを介して電気自動車(EV)と接続することにより、電気自動車(EV)に搭載されている蓄電池(バッテリ)を利用するV2H(Vehicle To Home)やV2G(Vehicle To Grid)が可能である。
本実施の形態における系統連系用双方向インバータとして搭載しているAC/DC系統連系用双方向インバータは、系統電源に接続される交流母線における交流電力を直流電力に変換して直流母線に出力するAC/DC変換作動と、直流母線における直流電力を交流電力に変換して交流母線に出力するDC/AC変換作動とを切り替えて作動する。
図4は、AC/DC系統連系用双方向インバータ(双方向インバータと記す)の基本動作の一例を説明する図である。図4(a)は、系統電源(系統)→直流母線の例であり、図4(b)は、直流母線→系統電源(系統)の例である。図4(a)に示すように、各インターフェースユニットに接続される負荷状況や発電状況に応じて電力が必要な場合は、系統側より、連系保護部及び双方向インバータ部を介し、直流母線に対し電力を供給する。
図1に示すように、本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーは、交流電力供給装置と接続した複数のユニットを搭載し、交流電力供給装置により発電された電力を、必要に応じて系統電源(系統)側へ給電することができる。
交流電力供給装置としては、ガス、コジェネ発電、地熱発電、風力発電が挙げられる。本実施の形態では、交流電力供給装置と接続するユニットとしては、ガス、コジェネ発電と接続するガス、コジェネ発電インターフェースユニット、地熱発電と接続する地熱発電インターフェースユニットを搭載している。ガス、コジェネ発電インターフェースユニットを介してガス、コジェネ発電と変圧器を接続することにより、系統電源(系統)側へ電力が必要な場合は、ガス、コジェネ発電から変圧器を接続して供給する。また、AC/DC系統連系用双方向インバータにて変換し、直流母線へ入力することも可能である。また、地熱発電インターフェースを介して地熱発電と変圧器を接続することにより、系統電源(系統)側へ電力が必要な場合は、ガス、地熱発電から変圧器を接続して供給する。AC/DC系統連系用双方向インバータにて変換し、直流母線へ入力することも可能である。尚、同様に、風力発電の場合は、風力発電により発電した電力は系統連系パワーコンディショナーに供給される。このような電力は、蓄電池に蓄電することができ、または系統電源側に供給し、売電することも可能である。
図1に示すように、本実施の形態では、従来型パワーコンディショナー(従来型パワコン)を接続する従来型パワコンインターフェースユニットを搭載している。本実施の形態に係る系統連系パワーコンディショナーに従来型パワコンインターフェースユニットを介して従来型パワコンと接続することにより、系統電源(系統)側へ電力が必要な場合は、従来型パワコンからそのまま無変換で供給する。また、AC/DC系統連系用双方向インバータにて変換し、直流母線へ入力することも可能である。さらに、従来型パワコン側へ電力が必要な場合は、系統電源(系統)から電力が供給される。AC/DC系統連系用双方向インバータにて変換し、直流母線から従来型パワコン側に入力することもできる。尚、モードの切り替えを手動で切り替えることも可能である。
図7は、本実施の形態に係る分散型電力供給ネットワークにおける電力線の接続構成を説明する図である。図7に示すように、系統電力網にそれぞれ接続した複数の電力クラスタ(CL−1,CL−2,CL−3,CL−4)が相互に接続されて分散型電力供給ネットワークが構成されている。各電力クラスタ(CL−1〜CL−4)は、系統連系パワーコンディショナー(PCS−1,PCS−2,PCS−3,PCS−4)に接続した太陽電池パネル等の発電装置(S1,S2,S3,S4)と、バッテリ等の蓄電デバイス(B1,B2,B3,B4)と、家電等の電力消費装置(E1,E2,E3,E4)とを要素として備えている。
電力クラスタ(CL−2)において、太陽電池パネルにより発電する電力と蓄電池の電力では不足する状況が生じると、電力クラスタ(CL−2)から電力クラスタ(CL−1)に対して電力不足の情報を流す。電力クラスタ(CL−1)は電力クラスタ(CL−2)からの情報により、電力を電力クラスタ(CL−2)に供給することができる。
このように、複数の電力クラスタ(CL−1〜CL−4)は、分散型電力供給ネットワークを構成するメンバーとして情報ネットワーク上にIDを持ち、電力と情報のルータ機能を付加することにより、各メンバーの電力の過不足の情報を得ることができ、電力が不足しているメンバーに電力を供給する(電力融通)ことができる。
Claims (7)
- 発電を行う直流電力供給装置と、蓄電装置と、系統電源とに接続される系統連系パワーコンディショナーであって、
前記直流電力供給装置から供給される直流電力の電圧を直流電圧に変換して直流母線に出力する第1の電圧変換部と、
前記蓄電装置と前記直流母線との間に接続され、当該蓄電装置の充電作動状態には、当該直流母線から受ける直流電力を変換して当該蓄電装置に供給し、当該蓄電装置の放電作動状態には当該蓄電装置から受ける直流電力を変換して当該直流母線に出力する第2の電圧変換部と、
前記系統電源に接続される交流母線における交流電力を直流電力に変換して前記直流母線に出力するAC/DC変換作動と、当該直流母線における直流電力を交流電力に変換して当該交流母線に出力するDC/AC変換作動とを切り替えて作動が可能な系統連系用双方向インバータと、
前記第1の電圧変換部、前記第2の電圧変換部、前記系統連系用双方向インバータの作動を制御する制御手段と、
前記交流母線に接続し、交流電力供給装置により発電される電力を前記系統電源側に給電するための複数のユニットと、
備えることを特徴とする系統連系パワーコンディショナー。 - 前記第2の電圧変換部は、前記蓄電装置に接続される側と前記直流母線に接続される側とが絶縁される絶縁型DC/DCコンバータであることを特徴とする請求項1に記載の系統連系パワーコンディショナー。
- 前記直流電力供給装置は、太陽光発電装置、FCL燃料電池を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の系統連系パワーコンディショナー。
- 前記蓄電装置は、電気自動車(EV)搭載バッテリを含むことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の系統連系パワーコンディショナー。
- 前記直流母線に接続し、当該直流母線から受ける直流電力を変換して直流電力消費装置に供給する第3の電圧変換部を備えることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の系統連系パワーコンディショナー。
- 前記交流電力供給装置は、ガス、コジェネ発電装置、地熱発電、従来型パワーコンディショナーの少なくとも1つであることを特徴とする請求項1に記載の系統連系パワーコンディショナー。
- 発電を行う直流電力供給装置と、蓄電装置と、系統電源とに接続される系統連系パワーコンディショナーを含む電力クラスタを接続した分散型電力供給ネットワークであって、
前記系統連系パワーコンディショナーは、
前記直流電力供給装置から供給される直流電力の電圧を直流電圧に変換して直流母線に出力する第1の電圧変換部と、
前記蓄電装置と前記直流母線との間に接続され、当該蓄電装置の充電作動状態には、当該直流母線から受ける直流電力を変換して当該蓄電装置に供給し、当該蓄電装置の放電作動状態には当該蓄電装置から受ける直流電力を変換して当該直流母線に出力する第2の電圧変換部と、
前記系統電源に接続される交流母線における交流電力を直流電力に変換して前記直流母線に出力するAC/DC変換作動と、当該直流母線における直流電力を交流電力に変換して当該交流母線に出力するDC/AC変換作動とを切り替えて作動が可能な系統連系用双方向インバータと、
前記第1の電圧変換部、前記第2の電圧変換部、前記系統連系用双方向インバータの作動を制御する制御手段と、
を備え、
前記電力クラスタ同士が電力を融通することを特徴とする分散型電力供給ネットワーク。
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