JP6688553B2 - How to install a bicycle seatpost and bicycle saddle - Google Patents
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Description
本発明は、自転車用サドルを取付けるシートポストおよびサドルの取付方法に関するものである。 The present invention relates to a seatpost for mounting a bicycle saddle and a method for mounting the saddle.
従来、シートポストの筒部の上端にサドルクランプを締付けボルトで固定する場合、筒部の上端を湾曲させて、その下側から締付けボルト１本を通して上端の上に設置するサドルクランプを固定する方法が主流である。締付けボルト１本で下からボルトを通して固定する場合、荷重に耐えられる強度を保つためにボルト径もそれなりに大きくなる。
そのため、締付けボルト２本で前後あるいは左右の下からボルトを通して固定するものや、締付けボルト２本で左右の水平方向からボルトを通して固定するものがある（例えば、特許文献１を参照）。この場合、シートポストの筒部の上端を湾曲させる必要はなく、シートチューブに挿入されるシートポストの筒部を避けた位置に締付けボルトを通すことができる。しかし、シートポストの筒部を避けた位置に締付けボルトを通すため、締付けボルトを通すための孔壁はそれなりの肉厚を持たせた構造となる。
Conventionally, when the saddle clamp is fixed to the upper end of the tubular portion of the seat post with a tightening bolt, the upper end of the tubular portion is curved, and a saddle clamp to be installed on the upper end is fixed from the lower side through one tightening bolt. Is the mainstream. When fixing with one tightening bolt from below, the diameter of the bolt also increases to maintain the strength to withstand the load.
Therefore, there are two fastening bolts that fix the bolts through the bolts from the front and back or the left and right sides, and two fastening bolts that fix the bolts through the bolts in the left and right horizontal directions (for example, see Patent Document 1). In this case, it is not necessary to bend the upper end of the tubular portion of the seat post, and the tightening bolt can be inserted into a position avoiding the tubular portion of the seat post inserted into the seat tube. However, since the tightening bolt is passed through a position avoiding the tubular portion of the seat post, the hole wall for passing the tightening bolt has a structure having a certain thickness.
例えば、図１５に示されるように、シートポスト５０のサドルクランプである下クランプ５３の下側から前後２本の締付けボルト５５を通して固定する構造の場合、締付けボルト２本で固定することから、締付けボルト１本の場合と比べてより細い締付けボルトが使用できることになり、この点において材料の節約および軽量化を図ることができる。しかしながら、シートポストの筒部５４を避けた位置に締付けボルト５５を通す必要があることから、締付けボルト５５を通すための孔壁はそれなりの肉厚を持たせた構造となるため、シートポストの筒部５４の上部に別の取付台座５６を組付けて対処するなど、材料の節約および軽量化の点から不都合であった。 For example, as shown in FIG. 15, in the case of a structure in which the lower clamp 53, which is a saddle clamp of the seat post 50, is fixed through the two front and rear tightening bolts 55, the tightening is performed with two tightening bolts. A thinner tightening bolt can be used as compared with the case of only one bolt, and in this respect, material saving and weight saving can be achieved. However, since it is necessary to pass the tightening bolt 55 through a position avoiding the tubular portion 54 of the seat post, the hole wall for passing the tightening bolt 55 has a structure having a certain thickness, and therefore the seat post It was inconvenient from the viewpoint of material saving and weight reduction, for example, by mounting another mounting pedestal 56 on the upper portion of the tubular portion 54 to deal with it.
上述の如く、シートポストのサドルクランプの下側から２本の締付けボルトを通して固定する構造の場合、筒部のサイドから締付けボルトを通す必要があるため、筒部の径に応じて、ボルト孔の位置がずれるため、サドルクランプを共用することは困難であった。一方、サドルクランプを共用するため、１本の締付けボルトで下から固定することを選択すると、シートの筒部の形状を湾曲させる必要があり、またボルト径が大きくなり材料の節約や軽量化の点からは不都合となるという問題があった。また、締付けボルトで下から固定するやり方は、サドルの組付け作業の効率が良くないといった問題もある。 As described above, in the case of a structure in which two tightening bolts are fixed from below the seat post saddle clamp, it is necessary to pass the tightening bolts from the side of the tubular portion, so depending on the diameter of the tubular portion, the bolt hole It was difficult to share the saddle clamp because the position was displaced. On the other hand, since the saddle clamp is commonly used, if fixing with one tightening bolt from below is selected, it is necessary to bend the shape of the tubular portion of the seat, and the bolt diameter increases, which saves material and reduces weight. There was a problem in that it was inconvenient from the point of view. In addition, the method of fixing from the bottom with the tightening bolt has a problem that the work of assembling the saddle is not efficient.
かかる状況に鑑みて、本発明は、上方から締付けボルトを通してサドルの組付け作業の効率を向上させると共に、材料を減らして軽量化が図れる自転車用シートポストを提供することを目的とする。さらに、シートポストの筒部の径によらずサドルクランプの共用ができる自転車用シートポストを提供することを目的とする。 In view of such a situation, it is an object of the present invention to provide a bicycle seatpost that can improve the efficiency of the work of assembling the saddle through the tightening bolt from above and reduce the weight by reducing the material. Another object of the present invention is to provide a bicycle seatpost that can be used as a saddle clamp regardless of the diameter of the tubular portion of the seatpost.
上記課題を解決すべく、本発明の自転車用シートポストは、サドルクランプと筒部が締付けボルトによって締結されるシートポストにおいて、締付けボルトの２つの雌螺子部が、筒部上方の側周壁と重なる位置で、かつ、筒部の中心軸を挟んで対向する位置に配設される。そして、２つの雌螺子部の中心間距離が、筒部の外径と雌螺子部の外径を足し合わせた距離より小さいことを特徴とする。 In order to solve the above problems, in the bicycle seat post of the present invention, in the seat post in which the saddle clamp and the tubular portion are fastened by the fastening bolt, the two female screw portions of the fastening bolt overlap the side peripheral wall above the tubular portion. It is arranged at a position facing each other with the central axis of the tubular portion interposed therebetween. The center-to-center distance between the two female screw portions is smaller than the sum of the outer diameter of the tubular portion and the outer diameter of the female screw portion.
上記構成によれば、締付けボルトの２つの雌螺子部が、筒部上方の側周壁と重なる位置に設けられることから、部材を一部共用でき、材料の節約およびシートポストの軽量化を図ることができる。
雌螺子部は、締付けボルトの挿通孔である。雌螺子部は、筒部の中心軸を挟んで対向する位置に配設される。すなわち、２つの雌螺子部は、筒部の中心角で１８０°離れた位置に配置されることになる。
上記の通り、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）の最大が、筒部の外径（ｄＡ）と雌螺子部の外径（ｄＣ）を足し合わせた距離より小さいことが必要である。この場合は、雌螺子部の外周壁と筒部の外周壁の一部が重なり、その結果、部材を一部共用することになる。
なお、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）の最大が、筒部の外径（ｄＡ）と雌螺子部の外径（ｄＣ）を足し合わせた距離より小さければよく、雌螺子部の外周壁と筒部の内周壁の一部が重なって部材を一部共用してもよいし、筒部の空洞部に雌螺子部が配置されても構わない。
According to the above configuration, the two female screw portions of the tightening bolt are provided at positions overlapping the side peripheral wall above the tubular portion, so that some of the members can be shared and material saving and weight saving of the seat post can be achieved. You can
The female screw portion is an insertion hole for a tightening bolt. The female screw portions are arranged at positions facing each other with the central axis of the tubular portion interposed therebetween. That is, the two female screw portions are arranged at positions separated by 180 ° at the central angle of the tubular portion.
As described above, it is necessary that the maximum distance (L) between the centers of the two female screw portions is smaller than the sum of the outer diameter (dA) of the tubular portion and the outer diameter (dC) of the female screw portion. . In this case, the outer peripheral wall of the female screw portion and a part of the outer peripheral wall of the tubular portion overlap each other, and as a result, some members are shared.
The maximum distance (L) between the centers of the two female screw portions may be smaller than the sum of the outer diameter (dA) of the tubular portion and the outer diameter (dC) of the female screw portion. The outer peripheral wall and the inner peripheral wall of the tubular portion may partially overlap with each other to share a part of the member, or the female screw portion may be disposed in the hollow portion of the tubular portion.
上記の自転車用シートポストにおいて、下記１）〜４）の特徴を備えることでも良い。
１）サドルクランプの中央部に孔が設けられる。
２）サドルクランプによってサドルレールが上下方向から挟持される。
３）筒部上方の延設されたフランジ部に雌螺子部が設けられている。
４）締付けボルトを、サドルクランプの上方から、雌螺子部に螺合させることにより、サドルクランプと筒部とが固定される。
The bicycle seat post described above may be provided with the following features 1) to 4).
1) A hole is provided in the center of the saddle clamp.
2) The saddle clamp holds the saddle rail from above and below.
3) A female screw portion is provided on the extended flange portion above the tubular portion.
4) The saddle clamp and the tubular portion are fixed by screwing the tightening bolt from above the saddle clamp into the female screw portion.
従来の自転車用サドルの取付方法は、下方から締付けボルトを通すことからサドルの組付け作業の効率が悪かった。また、シートポストの筒部の径によって、サドルクランプのサイズを変更する必要があった。
本発明の自転車用シートポストの構成によれば、筒部の径が変わって雌螺子部の位置がずれた場合でも、サドルクランプの中央部に前後又は左右に長い長孔を設けたことから、サドルクランプの共用ができる。また、締付けボルトは１本で固定してもよい。なお、２本の締付けボルトで固定することにより、ボルト径を細くでき、材料の節約、軽量化を図ることができる。また、サドルクランプの上方から、締付けボルトを、筒部の上方の延設されたフランジ部に設けられた雌螺子部に螺合し、サドルクランプと筒部を固定することから、雌螺子部の側壁の肉厚を最小限にとどめることができ、材料の節約、軽量化を図ることができる。
In the conventional bicycle saddle mounting method, since the tightening bolt is passed from below, the efficiency of the saddle assembly work is poor. Further, it is necessary to change the size of the saddle clamp depending on the diameter of the tubular portion of the seat post.
According to the configuration of the bicycle seat post of the present invention, even if the diameter of the tubular portion is changed and the position of the female screw portion is deviated, a long hole is provided in the center of the saddle clamp in the front-rear direction or the left-right direction. The saddle clamp can be shared. Moreover, you may fix with one tightening bolt. By fixing with two tightening bolts, the diameter of the bolt can be reduced, and the material can be saved and the weight can be reduced. Further, from above the saddle clamp, the tightening bolt is screwed into the female screw portion provided on the flange portion extending above the tubular portion to fix the saddle clamp and the tubular portion. The thickness of the side wall can be minimized, and the material can be saved and the weight can be reduced.
上記の本発明の自転車用シートポストは、サドル底部に１本または２本以上のサドルレールが取付けられている場合のサドルの取付けに用いられることを前提としている。サドルレールがサドルクランプによって上下方向から挟持され固定されるが、この場合のサドルクランプは、サドルレールの上下に独立した部材であってもよいし、或は、上下の部材がヒンジ機構で連結されて一体化された部材であってもよい。 The bicycle seat post of the present invention described above is premised on being used for attaching a saddle when one or more saddle rails are attached to the bottom of the saddle. The saddle rail is sandwiched and fixed by a saddle clamp from above and below. In this case, the saddle clamp may be a member independent of the upper and lower sides of the saddle rail, or the upper and lower members may be connected by a hinge mechanism. It may be an integrated member.
また、上記の自転車用シートポストにおいて、下記１´）〜５´）の特徴を備えることでも良い。
１´）サドルクランプの中央部に長孔が設けられる。
２´）サドルベースの中央部に孔が設けられる。
３´）サドルクランプによってサドルベースが上下方向から挟持される。
４´）筒部上方の延設されたフランジ部に雌螺子部が設けられる。
５´）締付けボルトを、サドルクランプの上方から、雌螺子部に螺合させることにより、サドルクランプと筒部とが固定される。
Further, the bicycle seat post described above may be provided with the following features 1 ') to 5').
1 ') An elongated hole is provided at the center of the saddle clamp.
2 ') A hole is provided in the center of the saddle base.
3 ') The saddle clamp holds the saddle base from above and below.
4 ') A female screw portion is provided on the extended flange portion above the tubular portion.
5 ') The saddle clamp and the tubular portion are fixed by screwing the tightening bolt from above the saddle clamp into the female screw portion.
本発明の他の観点の自転車用シートポストは、サドルレールではなく、サドルベースが取付けられている場合のサドルの取付けに用いられることを前提としている。また、サドルクランプの中央部に設けられる孔と、サドルベースの中央部に設けられる孔をそれぞれ長孔にすることにより、締付けボルトの位置を長孔の長手方向に自在にシフトすることができる。これにより、筒部の径が変わってボルト孔の留め位置がずれた場合でも、締付けボルト位置を変更できるため、サドルクランプの共用が可能となる。
また、シートポストの筒部上方の延設されたフランジ部に雌螺子部が設けられるとは、前述と同様に、シートポストの筒部が湾曲することなく、筒部のフランジ部がサドルクランプを支持できるように受け皿状に形成され、受け皿と筒部のフランジ部の前後又は左右の肉厚において、強度的に問題ない程度に雌螺子部が設けられる大きさに形成されることである。
A bicycle seatpost according to another aspect of the present invention is premised on being used for mounting a saddle when a saddle base is mounted instead of a saddle rail. Further, by making the hole provided in the central portion of the saddle clamp and the hole provided in the central portion of the saddle base respectively elongated, the position of the tightening bolt can be freely shifted in the longitudinal direction of the elongated hole. As a result, even if the fastening position of the bolt hole is displaced due to a change in the diameter of the tubular portion, the tightening bolt position can be changed, and the saddle clamp can be shared.
In addition, the fact that the female screw portion is provided on the extended flange portion above the tubular portion of the seat post means that the tubular portion of the seat post does not bend and the flange portion of the tubular portion acts as a saddle clamp, as described above. It is formed in a saucer shape so that it can be supported, and is formed in such a size that the female screw portion is provided to the extent that the strength of the saucer and the flange portion of the tubular portion in the front, rear, left, and right are not problematic.
上記の他の観点の自転車用シートポストの場合もまた、筒部の径が変わって雌螺子部の位置がずれた場合であってもサドルクランプの共用ができる。２本の締付けボルトで固定するため、ボルト径を細くでき、材料の節約、軽量化を図ることができる。また、サドルクランプの上方から筒部の長手方向に沿って、締付けボルトを、筒部のフランジ部の前後又は左右の肉厚部分に設けられた雌螺子部に螺合し、サドルクランプと筒部を固定することから、雌螺子部の側壁の肉厚を最小限にとどめることができ、材料の節約、軽量化を図ることができる。 Also in the case of the bicycle seat post from another viewpoint described above, the saddle clamp can be commonly used even when the diameter of the tubular portion is changed and the position of the female screw portion is displaced. Since it is fixed with two tightening bolts, the diameter of the bolt can be reduced, and the material can be saved and the weight can be reduced. Also, from above the saddle clamp, along the longitudinal direction of the tubular part, tighten the tightening bolts into the female screw parts provided on the front and rear or left and right thick parts of the flange part of the tubular part. Since it is fixed, the thickness of the side wall of the female screw portion can be minimized, and the material can be saved and the weight can be reduced.
本発明の自転車用シートポストにおいて、サドルクランプの孔は、前後又は左右に長い一つの長孔であることでも良い。
サドルクランプの中央部に前後又は左右に長い長孔が設けられることで、締付けボルトの位置を長孔の長手方向に自在にシフトすることができるが、例えば、２本の締付けボルトに対して、前後に長い一つの長孔を設けることにより、締付けボルト位置の自由度を更に高めることが可能になる。
In the bicycle seat post of the present invention, the hole of the saddle clamp may be one long hole that is long in the front-rear direction or the left-right direction.
By providing a long hole in the center of the saddle clamp in the front-back or left-right direction, the position of the tightening bolt can be freely shifted in the longitudinal direction of the long hole. For example, for two tightening bolts, By providing one long hole in the front and rear, it becomes possible to further increase the degree of freedom in the position of the tightening bolt.
本発明の自転車用シートポストにおいて、サドルクランプが上クランプと下クランプから構成され、下クランプの下面には前後又は左右に凹凸部が形成され、筒部のフランジ部の上面には前後又は左右に凹凸部が形成され、下クランプの下面の凹凸と、筒部のフランジ部の上面の凹凸とが嵌合し合うことでも良い。
上記構成によれば、筒部のフランジ部の位置に対して、サドルクランプの前後位置又は左右位置を調整することが可能になる。ここで、下クランプの下面の凹凸と筒部のフランジ部の上面の凹凸は、それぞれ頂角が４５°の二等辺三角形の形状か、或は、一方が４５°以外の頂角の二等辺三角形の形状で、他方がそれに嵌合する頂角を有する形状、或は、二等辺三角形でない形状の凸部で相互に嵌合できる形状であればよい。
In the bicycle seat post of the present invention, the saddle clamp is composed of an upper clamp and a lower clamp, the lower clamp has a concavo-convex portion formed in the front and rear or left and right, and the upper surface of the flange portion of the tubular portion is formed in the front, rear, left and right. An uneven portion may be formed, and the unevenness on the lower surface of the lower clamp and the unevenness on the upper surface of the flange portion of the tubular portion may be fitted together.
According to the above configuration, it is possible to adjust the front-rear position or the left-right position of the saddle clamp with respect to the position of the flange portion of the tubular portion. Here, the unevenness on the lower surface of the lower clamp and the unevenness on the upper surface of the flange portion of the tubular portion are each an isosceles triangle having an apex angle of 45 °, or one isosceles triangle having an apex angle other than 45 °. The other shape may be a shape having an apex angle for fitting the other shape, or a shape in which convex portions having a shape other than an isosceles triangle can be fitted to each other.
また、本発明の自転車用シートポストにおいて、サドルクランプが上クランプと下クランプから構成され、下クランプの下面には前後又は左右に弧状凸部が形成され、筒部のフランジ部の上面には前後又は左右に弧状凹部が形成され、凸部と凹部の各表面に凹凸が形成され、それぞれの凹凸が嵌合し合うことでも良い。
上記構成によれば、筒部のフランジ部の位置に対して、サドルクランプの前後位置を調整できることに加えて、弧状の位置によってサドルの上向き具合や下向き具合を調整することが可能である。
Further, in the bicycle seat post of the present invention, the saddle clamp is composed of an upper clamp and a lower clamp, arcuate convex portions are formed on the lower surface of the lower clamp in the front or rear or left and right, and the front and rear are formed on the upper surface of the flange portion of the tubular portion. Alternatively, arcuate concave portions may be formed on the left and right sides, and irregularities may be formed on the surfaces of the convex portions and the concave portions, and the respective irregularities may be fitted together.
According to the above configuration, in addition to being able to adjust the front-back position of the saddle clamp with respect to the position of the flange portion of the tubular portion, it is possible to adjust the upward or downward position of the saddle by the arcuate position.
本発明の自転車用シートポストに用いられる締付けボルトは、ボルト根元がテーパ状の丸み形状に形成され、及び／又は、ワッシャーがテーパ状の丸み形状に形成されたことでも良い。ボルト根元の剪断力を低減できるからである。
締付けボルトは、１本であっても、前後又は左右の２本であっても良い。
In the tightening bolt used for the bicycle seat post of the present invention, the bolt base may be formed in a tapered round shape, and / or the washer may be formed in a tapered round shape. This is because the shearing force at the base of the bolt can be reduced.
The number of tightening bolts may be one, or may be two in the front and rear or left and right.
上述の自転車用シートポストに取付けられる自転車用サドルシートは、シート中央部に長孔が設けられたことでも良い。
シート中央部に設けられる長孔は、サドルクランプに設けられるボルト孔と同様の形状の長孔、すなわち前後に長い長孔である。シート中央部の長孔には、サドルの上方から、締付けボルトの締付治具が挿通される。そして、挿通された締付けボルトの締付治具を用いて、サドルの下方のサドルクランプ（または締付部材）の上方から通された２本の締付けボルトを締め付ける。これにより、締付けボルトを下から通す従来の作業と比べて、サドルをシートポストに組付ける作業効率が向上する。
The bicycle saddle seat attached to the bicycle seat post described above may be provided with an elongated hole at the center of the seat.
The long hole provided in the central portion of the seat is a long hole having the same shape as the bolt hole provided in the saddle clamp, that is, a long hole that is long in the front-rear direction. A tightening jig for a tightening bolt is inserted into the elongated hole at the center of the seat from above the saddle. Then, using the tightening jig for the inserted tightening bolt, the two tightening bolts passed from above the saddle clamp (or tightening member) below the saddle are tightened. As a result, the work efficiency of assembling the saddle to the seat post is improved as compared with the conventional work of passing the tightening bolt from below.
本発明の自転車用サドルの取付方法は、上述の自転車用シートポストおよびシート中央部に長孔が設けられたサドルシートを用い、サドルシートの長孔の上方からボルト締付治具を差し込み、締付けボルトを締付け、サドルシートとサドルクランプと筒部を固定することを特徴とする。 The bicycle saddle mounting method of the present invention uses the bicycle seat post described above and a saddle seat having a long hole in the center of the seat, and a bolt tightening jig is inserted from above the long hole of the saddle seat to tighten the bicycle saddle. It is characterized by tightening bolts and fixing the saddle seat, the saddle clamp, and the tubular portion.
本発明の自転車用シートポストおよび自転車用サドルの取付方法によれば、上方から締付けボルトを通してサドルの組付け作業の効率を向上させると共に、シートポストの筒部の径によらずサドルクランプの共用ができるといった効果がある。また、締付けボルトの２つの雌螺子部を、筒部上方の側周壁と重なる位置に設けることにより、材料を減らして軽量化を図ることができる。 According to the bicycle seat post and the bicycle saddle mounting method of the present invention, the efficiency of the work of assembling the saddle is improved by passing the tightening bolts from above, and the saddle clamp is commonly used regardless of the diameter of the tubular portion of the seat post. There is an effect that you can. Further, by providing the two female screw portions of the tightening bolt at positions overlapping the side peripheral wall above the tubular portion, it is possible to reduce the material and reduce the weight.
以下、本発明の実施形態の一例を、図面を参照しながら詳細に説明していく。なお、本発明の範囲は、以下の実施例や図示例に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。 Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples, and many modifications and variations are possible.
本発明の自転車用シートポストの一実施形態を説明する。図１は、サドル底部に２本のサドルレールが取付けられているサドルに取付けるタイプのシートポストの構造を示している。図１に示される構造のシートポストは、締付部材２、上クランプ３、下クランプ５および筒部７から構成される。筒部７のフランジ部６は、下クランプ５を支持できるように受け皿状に形成されている。筒部のフランジ部６の受け皿状の前後の肉厚部分を利用して、ボルト孔８が設けられている。 An embodiment of the bicycle seat post of the present invention will be described. FIG. 1 shows a structure of a seat post of a type that is attached to a saddle in which two saddle rails are attached to a bottom portion of the saddle. The seat post having the structure shown in FIG. 1 includes a tightening member 2, an upper clamp 3, a lower clamp 5, and a tubular portion 7. The flange portion 6 of the tubular portion 7 is formed in a saucer shape so as to support the lower clamp 5. The bolt holes 8 are provided by utilizing the saucer-shaped front and rear thick portions of the flange portion 6 of the tubular portion.
上クランプ３と下クランプ５とが一対となり、サドルクランプを構成している。上クランプ３の中央部には、前後方向に長い長孔３ａが設けられている。また、図では隠れているが、下クランプ５の中央部にも、上クランプ３と同様に、前後方向に長い長孔（図示せず）が設けられている。
サドル底部（図示せず）に取付けられたサドルレール４の２本のレール（４ｂ，４ｃ）は、上クランプ３と下クランプ５により、上下方向から挟まれ固定される。上クランプ３の下面にはレールと嵌合し得る溝部（３ｂ，３ｃ）が形成され、下クランプ５の上面にはレールと嵌合し得る溝部（５ｂ，５ｃ）が形成されている。締付部材２には、上クランプ３と下クランプ５と同様に、前後方向に長い長孔２ａが設けられている。
The upper clamp 3 and the lower clamp 5 are paired to form a saddle clamp. A long hole 3a that is long in the front-rear direction is provided in the center of the upper clamp 3. Further, although hidden in the drawing, a long hole (not shown) that is long in the front-rear direction is provided in the central portion of the lower clamp 5 as in the upper clamp 3.
The two rails (4b, 4c) of the saddle rail 4 attached to the bottom of the saddle (not shown) are sandwiched and fixed by the upper clamp 3 and the lower clamp 5 in the vertical direction. Grooves (3b, 3c) that can be fitted to the rail are formed on the lower surface of the upper clamp 3, and groove portions (5b, 5c) that can be fitted to the rail are formed on the upper surface of the lower clamp 5. Like the upper clamp 3 and the lower clamp 5, the fastening member 2 is provided with a long hole 2a that is long in the front-rear direction.
そして、図１に示すように、前方ボルト１ａと後方ボルト１ｂの２本の締付けボルトが、締付部材２の上方から長孔２ａを通り、上クランプ３の長孔３ａを通り、下クランプ５の長孔を通り、筒部７の受け皿状のフランジ部６の前後の肉厚部分に設けられたボルト孔８に挿通され、ネジ止めされる。締付部材２の長孔２ａ、上クランプ３の長孔３ａ、下クランプ５の長孔は、２本の締付けボルトに対して、前後に長い一つの長孔であり、締付けボルトの挿通位置の自由度を高めている。 Then, as shown in FIG. 1, the two tightening bolts of the front bolt 1a and the rear bolt 1b pass through the elongated hole 2a from above the tightening member 2, pass through the elongated hole 3a of the upper clamp 3, and pass through the lower clamp 5 Through the elongated hole of the cylindrical portion 7, and is inserted into the bolt holes 8 provided in the front and rear thick portions of the saucer-shaped flange portion 6 of the tubular portion 7 and screwed. The long hole 2a of the tightening member 2, the long hole 3a of the upper clamp 3, and the long hole of the lower clamp 5 are one long hole that is long in the front-rear direction with respect to the two tightening bolts. The degree of freedom is increased.
筒部７の受け皿状のフランジ部６の上面には前後に凹凸が形成されている。また、図１では隠れているが、下クランプ５の下面にも、フランジ部６の上面の凹凸と嵌合し得る凹凸が前後に形成されている。また、下クランプ５の下面は前後に弧状の凸部であり、筒部７の受け皿状のフランジ部６は前後に弧状の凹部であり、凸部と凹部の各表面に上記の凹凸が形成され、それぞれの凹凸が嵌合して、筒部７にサドルクランプ（３，５）が固定される。この時、筒部７の受け皿状のフランジ部６が前後に弧状の凹部であるため、下クランプ５の位置、すなわちサドルクランプ（３，５）の取付位置を前後に移動させることにより、サドルクランプ（３，５）の上向き具合や下向き具合を調整することができる。図１４に示すように、サドルクランプ（３，５）の取付位置を前後に移動させたとしても、サドルクランプ（３，５）の長孔によって、締付けボルトの挿通位置が調整できるため、筒部７にボルト孔８に締付けボルトを挿通でき、サドルクランプ（３，５）を固定することができるのである。 Concavities and convexities are formed in the front and back on the upper surface of the saucer-shaped flange portion 6 of the tubular portion 7. Further, although not shown in FIG. 1, the lower surface of the lower clamp 5 is also formed with a concavo-convex shape that can fit with the concavity and convexity of the upper surface of the flange portion 6. Further, the lower surface of the lower clamp 5 is an arcuate convex portion in the front-rear direction, and the saucer-shaped flange portion 6 of the cylindrical portion 7 is an arcuate concave portion in the front-rear direction. , The concave and convex portions are fitted to each other, and the saddle clamps (3, 5) are fixed to the tubular portion 7. At this time, since the saucer-shaped flange portion 6 of the cylindrical portion 7 is an arcuate concave portion in the front and rear direction, by moving the position of the lower clamp 5, that is, the mounting position of the saddle clamp (3, 5) in the front and rear directions, (3, 5) The upward condition and the downward condition can be adjusted. As shown in FIG. 14, even if the attachment position of the saddle clamp (3, 5) is moved back and forth, the insertion position of the tightening bolt can be adjusted by the elongated hole of the saddle clamp (3, 5), so that the tubular portion Tightening bolts can be inserted into the bolt holes 8 in 7, and saddle clamps (3, 5) can be fixed.
次に、図２，図３を参照して、実施例１のシートポストを用いたサドルの取付け方について説明する。シートポストに取付けられるサドルシート９には、シート中央部に長孔９ａが設けられたことが好ましい。
シート中央部に設けられる長孔９ａは、図１に示した締付部材２の長孔２ａ、上クランプ３の長孔３ａ、下クランプ５の長孔（図示せず）と同様に、前後に長い長孔である。図３に示すように、シート中央部の長孔９ａには、サドルシート９の上方から、ボルト締付治具２０が挿通される。そして、挿通されたボルト締付治具２０を用いて、サドルシート９の下方に位置する締付部材２およびサドルクランプ（３，４）の上方から通された前方ボルト１ａと後方ボルト１ｂの締付けボルト２本で締め付ける。
Next, with reference to FIGS. 2 and 3, a method of mounting the saddle using the seatpost of the first embodiment will be described. The saddle seat 9 attached to the seat post is preferably provided with an elongated hole 9a at the center of the seat.
The elongated hole 9a provided in the central portion of the seat is similar to the elongated hole 2a of the fastening member 2, the elongated hole 3a of the upper clamp 3 and the elongated hole (not shown) of the lower clamp 5 shown in FIG. It is a long slot. As shown in FIG. 3, the bolt tightening jig 20 is inserted from above the saddle seat 9 into the long hole 9a at the center of the seat. Then, using the inserted bolt tightening jig 20, tightening of the front bolt 1a and the rear bolt 1b passed from above the tightening member 2 and the saddle clamp (3, 4) located below the saddle seat 9. Tighten with two bolts.
図６の〔Ａ〕，〔Ｂ〕は、シートポストの筒部７の径が異なるものを示している。図６における（１）は外観斜視図であり、（２）は断面図である。図６〔Ａ〕の筒部の径は、図６〔Ｂ〕の筒部の径よりも小さい。
図７（１）にシートポストの平面図、図７（２）にシートポストの正面図、図７（３）にシートポストの正面断面図を示す。
FIGS. 6A and 6B show seat post cylinders 7 having different diameters. 6A is an external perspective view, and FIG. 6B is a sectional view. The diameter of the tubular portion in FIG. 6A is smaller than the diameter of the tubular portion in FIG. 6B.
FIG. 7 (1) is a plan view of the seat post, FIG. 7 (2) is a front view of the seat post, and FIG. 7 (3) is a front sectional view of the seat post.
図８に示すように、シートポストの筒部７の受け皿状のフランジ部６の上に、下クランプ５、その上に上クランプ３が設けられ、さらに上に締付部材２が設けられる。締付部材２、上クランプ３および下クランプ５には、同じ大きさの長孔（２ａ，３ａ，５ａ）が設けられている。そして、筒部７の貫通孔６ｂの肉厚とフランジ部６の肉厚を利用して、前方ボルト１ａと後方ボルト１ｂの２つのボルト孔６ａが設けられている。締付けボルト（１ａ，１ｂ）は、締付部材２の上方から長孔２ａを通り、上クランプ３の長孔３ａを通り、下クランプ５の長孔５ａを通り、筒部７のボルト孔６ａに螺着されてシートポストが組立てられる。 As shown in FIG. 8, the lower clamp 5 and the upper clamp 3 are provided on the saucer-shaped flange 6 of the tubular portion 7 of the seat post, and the fastening member 2 is further provided on the lower clamp 5. The fastening member 2, the upper clamp 3, and the lower clamp 5 are provided with elongated holes (2a, 3a, 5a) of the same size. Then, by utilizing the wall thickness of the through hole 6b of the cylindrical portion 7 and the wall thickness of the flange portion 6, two bolt holes 6a of the front bolt 1a and the rear bolt 1b are provided. The tightening bolts (1a, 1b) pass through the long hole 2a from above the tightening member 2, the long hole 3a of the upper clamp 3, the long hole 5a of the lower clamp 5, and the bolt hole 6a of the tubular portion 7. The seat post is assembled by screwing.
図９（１）は、受け皿状のフランジ部６の前方側（図の右側）に下クランプ５を取付けた様子を示している。図９（１）の場合、サドル前方が上向きになるが、その場合でも、締付部材２の上方から締付けボルト（１ａ，１ｂ）が、長孔（２ａ，３ａ，５ａ）を通ることが可能であり、筒部７のボルト孔６ａに螺着されてシートポストが組立てられることになる。すなわち、締付部材２、上クランプ３および下クランプ５に長孔（２ａ，３ａ，５ａ）が設けられることにより、サドルクランプの取付姿勢が調整できるのである。図９（２）は、受け皿状のフランジ部６の後方側（図の左側）に下クランプ５を取付けた様子を示している。図９（２）の場合、サドル前方が下向きになるが、その場合でも、締付部材２の上方から締付けボルト（１ａ，１ｂ）が、長孔（２ａ，３ａ，５ａ）を通ることが可能であり、筒部７のボルト孔６ａに螺着されてシートポストを組立てることができる。 FIG. 9 (1) shows a state in which the lower clamp 5 is attached to the front side (right side in the figure) of the saucer-shaped flange portion 6. In the case of FIG. 9 (1), the front of the saddle faces upward, but even in that case, the tightening bolts (1a, 1b) can pass through the elongated holes (2a, 3a, 5a) from above the tightening member 2. Therefore, the seat post is assembled by being screwed into the bolt hole 6a of the tubular portion 7. That is, since the tightening member 2, the upper clamp 3, and the lower clamp 5 are provided with the long holes (2a, 3a, 5a), the mounting posture of the saddle clamp can be adjusted. FIG. 9 (2) shows a state in which the lower clamp 5 is attached to the rear side (left side in the figure) of the saucer-shaped flange portion 6. In the case of FIG. 9 (2), the front of the saddle faces downward, but even in that case, the tightening bolts (1a, 1b) can pass through the elongated holes (2a, 3a, 5a) from above the tightening member 2. The seat post can be assembled by being screwed into the bolt hole 6a of the tubular portion 7.
次に、本発明の自転車用シートポストの他の実施形態を説明する。図４は、サドルベース１０が取付けられているサドルに取付けるタイプのシートポストの構造を示している。図４に示される構造のシートポストは、上クランプと兼用となる締付部材２、下クランプ１１および筒部７から構成される。筒部７のフランジ部６は、実施例１と同様、下クランプ１１を支持できるように受け皿状に形成されている。筒部のフランジ部６の受け皿状の前後の肉厚部分を利用して、ボルト孔８が設けられている。締付部材２と下クランプ１１が、サドルクランプを構成している。 Next, another embodiment of the bicycle seat post of the present invention will be described. FIG. 4 shows a structure of a seat post of a type that is attached to a saddle to which the saddle base 10 is attached. The seat post having the structure shown in FIG. 4 includes a tightening member 2, which also serves as an upper clamp, a lower clamp 11, and a tubular portion 7. The flange portion 6 of the cylindrical portion 7 is formed in a saucer shape so as to support the lower clamp 11 as in the first embodiment. The bolt holes 8 are provided by utilizing the saucer-shaped front and rear thick portions of the flange portion 6 of the tubular portion. The tightening member 2 and the lower clamp 11 form a saddle clamp.
実施例２の自転車用シートポストでは、締付部材２および下クランプ１１の中央部に前後に長い長孔が設けられ、かつ、サドルベース１０の中央部に、締付部材２および下クランプ１１のボルト孔と同じ形状のボルト孔が設けられている。これにより、締付けボルトの位置を長孔の長手方向に自在にシフトすることができ、筒部の径が変わってボルト孔の留め位置がずれた場合でも、締付けボルト位置を変更でき、サドルクランプの共用ができる。 In the bicycle seat post according to the second embodiment, long holes are provided in the front and rear in the central portions of the fastening member 2 and the lower clamp 11, and the fastening member 2 and the lower clamp 11 are provided in the central portion of the saddle base 10. A bolt hole having the same shape as the bolt hole is provided. With this, the position of the tightening bolt can be freely shifted in the longitudinal direction of the long hole, and even if the fastening position of the bolt hole is displaced due to the diameter of the tubular part being changed, the tightening bolt position can be changed and the saddle clamp Can be shared.
サドルベース１０には、締付部材２を嵌め込むための嵌め込み部１０ａが設けられている。サドルベース１０の下面１０ｂと下クランプ１１の上面１１ｂには、凹凸処理が施され、サドルベース１０と下クランプ１１の相対位置を前後に調整して固定することができる。
実施例１と同様に、筒部７の受け皿状のフランジ部６の上面には前後に凹凸が形成されている。下クランプ１１の下面１１ａにも、フランジ部６の上面の凹凸と嵌合し得る凹凸が前後に形成されている。下クランプ１１の下面１１ａは前後に弧状の凸部であり、筒部７の受け皿状のフランジ部６は前後に弧状の凹部であり、凸部と凹部の各表面に上記の凹凸が形成され、それぞれの凹凸が嵌合して、筒部７にサドルクランプ（２，１１）が固定される。筒部７の受け皿状のフランジ部６が前後に弧状の凹部であるため、下クランプ１１の位置を前後に移動させることにより、サドルクランプ（２，１１）の上向き具合や下向き具合を調整することができる。実施例１と同様、サドルクランプ（２，１１）の取付位置を前後に移動させたとしても、サドルクランプ（２，１１）の長孔によって、締付けボルトの挿通位置が調整できるため、筒部７にボルト孔８に締付けボルトを挿通でき、サドルクランプ（２，１１）を固定することができる。
The saddle base 10 is provided with a fitting portion 10a into which the tightening member 2 is fitted. The lower surface 10b of the saddle base 10 and the upper surface 11b of the lower clamp 11 are subjected to an uneven treatment so that the relative positions of the saddle base 10 and the lower clamp 11 can be adjusted back and forth and fixed.
Similar to the first embodiment, front and rear concavities and convexities are formed on the upper surface of the saucer-shaped flange portion 6 of the tubular portion 7. The lower surface 11 a of the lower clamp 11 is also formed with front and rear projections and depressions that can fit into the projections and depressions on the upper surface of the flange portion 6. The lower surface 11a of the lower clamp 11 is a front and rear arc-shaped convex portion, the saucer-shaped flange portion 6 of the tubular portion 7 is a front and rear arc-shaped concave portion, and the above-mentioned unevenness is formed on each surface of the convex portion and the concave portion. The respective concavities and convexities fit together, and the saddle clamps (2, 11) are fixed to the tubular portion 7. Since the saucer-shaped flange portion 6 of the tubular portion 7 is an arcuate recessed portion in the front and rear direction, it is possible to adjust the upward or downward state of the saddle clamp (2, 11) by moving the position of the lower clamp 11 in the forward or rearward direction. You can Similar to the first embodiment, even if the mounting position of the saddle clamp (2, 11) is moved back and forth, the insertion position of the tightening bolt can be adjusted by the long hole of the saddle clamp (2, 11), so that the tubular portion 7 Tightening bolts can be inserted into the bolt holes 8 and the saddle clamps (2, 11) can be fixed.
図１０〜１３を参照して、シートポストの筒部における雌螺子部の配置について説明する。
図１０に、シートポストの筒部における雌螺子部の配置例を示す。図１０（１）は、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）が最大の場合を示している。図１０（３）は、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）が最小の場合を示している。図１０（２）は、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）が最大と最小の中間の場合を示している。
図１１〜図１３は、それぞれ、図１０（１）〜図１０（３）に対応するシートポストの筒部の断面図を示している。図中にて、筒部の外径をｄＡ、筒部の内径をｄＢ、雌螺子部の外径をｄＣ、雌螺子部の内径をｄＤ、２つの雌螺子部の中心間距離をＬとしている。図１１に示すように、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）が最大の場合、筒部の外径（ｄＡ）と雌螺子部の外径（ｄＣ）を足し合わせた距離と略同じである。また、図１３に示すように、２つの雌螺子部の中心間距離（Ｌ）が最小の場合、筒部の内径（ｄＢ）から雌螺子部の外径（ｄＣ）を引いた距離と略同じである。図１２に示すように、雌螺子部の外周壁と筒部の側周壁の一部が重なり、その結果、部材を一部共用することになる。
The arrangement of the female screw portion in the tubular portion of the seat post will be described with reference to FIGS.
FIG. 10 shows an arrangement example of the female screw portion in the tubular portion of the seat post. FIG. 10 (1) shows a case where the center-to-center distance (L) between the two female screw portions is the maximum. FIG. 10C shows a case where the center-to-center distance (L) between the two female screw portions is the minimum. FIG. 10 (2) shows a case where the center-to-center distance (L) between the two female screw portions is between the maximum and the minimum.
11 to 13 are cross-sectional views of the tubular portion of the seat post corresponding to FIGS. 10 (1) to 10 (3), respectively. In the figure, the outer diameter of the tubular portion is dA, the inner diameter of the tubular portion is dB, the outer diameter of the female screw portion is dC, the inner diameter of the female screw portion is dD, and the center-to-center distance between the two female screw portions is L. . As shown in FIG. 11, when the distance (L) between the centers of the two female screw portions is the maximum, the distance is approximately the same as the sum of the outer diameter (dA) of the tubular portion and the outer diameter (dC) of the female screw portion. Is. Further, as shown in FIG. 13, when the center-to-center distance (L) between the two female screw portions is the minimum, it is approximately the same as the distance obtained by subtracting the outer diameter (dC) of the female screw portion from the inner diameter (dB) of the tubular portion. Is. As shown in FIG. 12, the outer peripheral wall of the female screw portion and a part of the side peripheral wall of the tubular portion overlap each other, and as a result, some members are shared.
（その他の実施例）
＜１＞ 本発明の自転車用シートポストに用いる締付けボルトは、図１４（１）に示される六角ボルト、図１４（２）に示される六角穴付ボルト、図１４（３）に示されるヘックスローブ穴付ボルト、図１４（４）に示される特殊ボルトの何れを用いても構わない。図１４（２），（３）のボルトの場合、ボルトの頭部に六角穴３３またはヘックスローブ穴３５が設けられており、ボルト締付治具とボルトとのかみ合いが強く、力の伝達効率が高い。また、ボルト頭部の根元（３２ｂ，３４ｂ）が丸みを帯びていることにより、ボルト根元の剪断力が低減され、ボルトの強度が向上する。図１４（４）の特殊ボルトの場合、六角部３７を利用して水平方向から締付けが可能であり、また六角穴３８を利用して垂直ないし斜め方向からボルトの締付けが可能である。
(Other embodiments)
<1> The tightening bolts used in the bicycle seat post of the present invention are hexagonal bolts shown in FIG. 14 (1), hexagon socket head cap bolts shown in FIG. 14 (2), and hex lobes shown in FIG. 14 (3). Any of the bolts with holes and the special bolts shown in FIG. 14 (4) may be used. In the case of the bolts of FIGS. 14 (2) and (3), the hexagonal hole 33 or the hex lobe hole 35 is provided in the head of the bolt, and the bolt tightening jig and the bolt are strongly engaged with each other, and the force transmission efficiency is high. Is high. Further, since the roots (32b, 34b) of the bolt head are rounded, the shearing force at the bolt root is reduced and the strength of the bolt is improved. In the case of the special bolt of FIG. 14 (4), the hexagonal portion 37 can be used to tighten the bolt from the horizontal direction, and the hexagonal hole 38 can be used to tighten the bolt from the vertical or diagonal direction.
＜２＞ 上記の実施例では、締付部材２の長孔、上クランプ３の長孔、下クランプ５の長孔は、前後の２本の締付けボルトに対して一つであるが、締付けボルト毎に長孔を設けても構わない。 <2> In the above embodiment, the elongated hole of the tightening member 2, the elongated hole of the upper clamp 3, and the elongated hole of the lower clamp 5 are one for the two front and rear tightening bolts. A long hole may be provided for each.
１ａ 前方ボルト
１ｂ 後方ボルト
２ 締付部材
２ａ，３ａ，９ａ 長孔
３ 上クランプ
３ｂ，３ｃ，５ｂ，５ｃ 溝部
４，４ｂ，４ｃ サドルレール
５，１１ 下クランプ
６ フランジ部
７ 筒部
８ ボルト孔
９ サドルシート
１０ サドルベース
２０ ボルト締付治具
３２ 六角穴付ボルト
３２ｂ，３４ｂ ボルト頭部の根元
３３，３８ 六角穴
３５ ヘックスローブ穴
３７ 六角部
５０ 従来のシートポスト
５１ ボルト先端部
５２ 上クランプ
５３ 下クランプ
５４ 筒部
５５ 締付けボルト
５６ 取付台座
1a Front bolt 1b Rear bolt 2 Tightening member 2a, 3a, 9a Long hole 3 Upper clamp 3b, 3c, 5b, 5c Groove part 4, 4b, 4c Saddle rail 5, 11 Lower clamp 6 Flange part 7 Cylindrical part 8 Bolt hole 9 Saddle seat 10 Saddle base 20 Bolt tightening jig 32 Hexagon socket head cap screw 32b, 34b Root of bolt head 33, 38 Hexagon socket 35 Hexrobe hole 37 Hexagon part 50 Conventional seat post 51 Bolt tip 52 Upper clamp 53 Bottom Clamp 54 Cylindrical part 55 Tightening bolt 56 Mounting base
Claims (8)
前記締付けボルトの２つの雌螺子部が、前記筒部上方の側周壁と重なる位置で、かつ、前記筒部の中心軸を挟んで対向する位置に配設され、
２つの前記雌螺子部の中心間距離が、前記筒部の外径と前記雌螺子部の雌螺子の谷の径を足し合わせた距離より小さく、
前記サドルクランプの中央部に孔が設けられ、
サドルベースの中央部に孔が設けられ、
前記サドルクランプによって前記サドルベースが上下方向から挟持され、
前記筒部上方の延設されたフランジ部に前記雌螺子部が設けられ、
前記締付けボルトを、前記サドルクランプの上方から、前記雌螺子部に螺合させることにより、前記サドルクランプと前記筒部とが固定されることを特徴とする自転車用シートポスト。 In the seat post where the saddle clamp and the cylinder are fastened with tightening bolts,
Two female screw portions of the tightening bolt are arranged at positions overlapping the side peripheral wall above the tubular portion and at positions facing each other with the central axis of the tubular portion interposed therebetween.
The distance between the centers of two of the female screw portion, rather smaller than the distance obtained by adding the diameter of the recess of the female thread of the outer diameter and the female threaded portion of the cylindrical portion,
A hole is provided in the center of the saddle clamp,
A hole is provided in the center of the saddle base,
The saddle clamp holds the saddle base from above and below,
The female screw portion is provided on the extended flange portion above the tubular portion,
The bicycle seat post , wherein the saddle clamp and the tubular portion are fixed by screwing the tightening bolt from above the saddle clamp into the female screw portion .
前記筒部のフランジ部の上面には前後又は左右に凹凸部が形成され、
前記下クランプの下面の凹凸と、前記筒部のフランジ部の上面の凹凸とが嵌合し合うことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用シートポスト。 The saddle clamp is composed of an upper clamp and a lower clamp, and a concavo-convex portion is formed on the lower surface of the lower clamp in the front-rear direction or the left-right direction.
Concavo-convex portions are formed on the upper surface of the flange portion of the tubular portion in the front and rear or left and right,
The bicycle seat post according to claim 1 or 2 , wherein the unevenness of the lower surface of the lower clamp and the unevenness of the upper surface of the flange portion of the tubular portion are fitted to each other.
前記筒部のフランジ部の上面には前後又は左右に弧状凹部が形成され、
前記凸部と前記凹部の各表面に凹凸が形成され、それぞれの凹凸が嵌合し合うことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自転車用シートポスト。 The saddle clamp is composed of an upper clamp and a lower clamp, the front and rear or left and right arc-shaped projections are formed on the lower surface of the lower clamp,
Arc-shaped recesses are formed on the upper surface of the flange portion of the tubular portion in the front-rear direction or the left-right direction
The bicycle seat post according to any one of claims 1 to 5 , wherein unevenness is formed on each surface of the convex portion and the concave portion, and the concave and convex portions are fitted to each other.
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