JP6677149B2 - 利用者誘導システム - Google Patents

Description

本発明は、利用者誘導システムに関する。

従来より、ナビゲーションサーバと、消費者の企業ポイントを管理する企業ポイント管理サーバとを含み、渋滞が発生すると迂回ルート上の店舗において割増ポイントを付与する、迂回ルート誘導システムがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−２０３７８４号公報

ところで、従来の迂回ルート誘導システムは、迂回ルートにある店舗に利用者を誘導することはできるが、店舗への立ち寄り以外を目的として利用者を誘導することはできない。

そこで、様々な目的に応じて利用者を誘導することができる、利用者誘導システムを提供することを目的とする。

本発明の実施の形態の利用者誘導システムは、
利用者の出発地を表す出発地情報を取得する出発地取得部と、
前記利用者の目的地を表す目的地情報を取得する目的地取得部と、
前記出発地情報及び前記目的地情報から複数の候補ルートを生成する候補ルート生成部と、
誘客希望者からポイント原資を表すポイント原資情報を取得するポイント原資取得部と、
前記利用者が通過することを前記誘客希望者が希望する経由ルート、又は、前記利用者が訪問することを前記誘客希望者が希望する経由地を表す希望情報を取得する希望情報取得部と、
前記利用者が通過することを前記誘客希望者が希望しない経由ルート、又は、前記利用者が訪問することを前記誘客希望者が希望しない経由地を表す非希望情報を取得する非希望情報取得部と、
前記ポイント原資情報と、前記希望情報又は前記非希望情報とに基づいて、前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出するポイント算出部と、
前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを表すポイント情報を前記利用者に提供するポイント提供部と
を含み
前記ポイント算出部は、前記非希望情報取得部により前記非希望情報が取得される場合、前記複数の候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地のうちの前記非希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地以外の経由ルートもしくは経由地、又は、前記複数の候補ルートのうちの前記非希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地を含む候補ルート以外の候補ルートに付与されるポイントを算出する。

このように、誘客希望者が希望情報又は非希望情報を設定することにより、利用者を希望情報が表す経由ルート又は経由地や、希望情報が表す経由ルート又は経由地を含む候補ルートに誘導することができる。また、利用者を非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地や、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地を含む候補ルートに誘導することができる。

従って、様々な目的に応じて利用者を誘導することができる、利用者誘導システムを提供することができる。

本発明の他の実施の形態の利用者誘導システムは、
前記ポイント算出部は、前記希望情報によって表される前記経由ルートもしくは前記経由地、又は、当該経由ルートもしくは当該経由地を含む候補ルートに前記利用者を誘導するように、前記複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出する。

すなわち、希望情報によって表される経由ルートには、より多くの利用者を集める(誘客する)ために、比較的高いポイントが付与される。

従って、様々な目的に応じて利用者をより効果的に誘導することができる、利用者誘導システムを提供することができる。

本発明の他の実施の形態の利用者誘導システムは、
前記ポイント算出部は、前記非希望情報によって表される前記経由ルートもしくは前記経由地、又は、当該経由ルートもしくは当該経由地を含む候補ルートに前記利用者を誘導しないように、前記複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出する。

すなわち、非希望情報によって表される経由ルートには利用者を誘導せずに、非希望情報によって表される経由ルート以外の候補ルートに、利用者を集める(誘客する)ために、比較的高いポイントが付与される。

従って、様々な目的に応じて利用者をより効果的に誘導することができる、利用者誘導システムを提供することができる。

本発明の他の実施の形態の利用者誘導システムは、
前記利用者の現在地を表す現在地情報を取得する現在地取得部をさらに含み、
前記ポイント提供部は、前記現在地情報によって表される現在地が前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に含まれる場合に、当該候補ルート、又は、当該候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されているポイントを表すポイント情報を前記利用者に提供する。

すなわち、利用者が実際に候補ルート、又は、候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に行ったときに、ポイントが付与される。

従って、様々な目的に応じて利用者をより確実に誘導することができる、利用者誘導システムを提供することができる。

様々な目的に応じて利用者を誘導することができる、利用者誘導システムを提供することができる。

車両１０と利用者誘導システム１００を示す図である。 車載器２０と利用者誘導システム１００の機能的な構成を示す図である。 誘客希望者がポイント原資情報、希望情報、及び非希望情報を登録する際に利用者誘導システム１００が実行する処理を表すフローチャートを示す図である。 図３に示すフローで利用するデータの一例を示す図である。 利用者誘導システム１００が利用者の行動に応じてポイントを付与する処理を表すフローチャートを示す図である。 利用者誘導システム１００が利用者の行動に応じてポイントを付与する処理で作成するデータの一例を示す図である。 利用者誘導システム１００が生成する複数の候補ルートの一例を示す図である。

以下、本発明の利用者誘導システムを適用した実施の形態について説明する。

＜実施の形態＞
図１は、車両１０と利用者誘導システム１００を示す図である。

車両１０は、例えば、ＨＶ(Hybrid Vehicle)車、ＰＨＶ(Plug-in Hybrid Vehicle)車、ＥＶ(Electric Vehicle)車、ガソリンエンジン車、又はディーゼルエンジン車等である。車両１０には利用者誘導システム１００と通信可能な車載器２０が搭載される。

ここでは、サーバのようなコンピュータシステムによって実現される利用者誘導システム１００のハードウェア構成について説明する。

利用者誘導システム１００は、ＣＰＵ５１、ＲＡＭ又はＲＯＭ等を含むメモリ部５２、ＣＤ−ＲＯＭ(Compact Disc Read Only Memory)又はＤＶＤ−ＲＯＭ(Digital Video Disc Read Only Memory)等のディスクドライブ５３、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ:Hard Disk Drive）５４、及びモデム５５を含む。これらは、バス５６によって接続される。また、利用者誘導システム１００は、さらに、液晶モニタ等のディスプレイ、キーボード、及びマウス等を含んでもよい。

利用者誘導システム１００としての機能をサーバ（コンピュータシステム）に持たせるプログラムは、ディスクドライブ５３又はモデム５５を介して他のコンピュータシステムからダウンロードされ、サーバ（コンピュータシステム）に入力されてコンパイルされる。このような利用者誘導システム１００は、モデム５５を介して車載器２０と無線通信を行う。

図２は、車載器２０と利用者誘導システム１００の機能的な構成を示す図である。ここで、車載器２０は、利用者の端末機の一例である。

ここで、利用者とは、車載器２０を利用して利用者誘導システム１００とデータ通信を行い、利用者誘導システム１００から車載器２０に候補ルートやポイント等の情報の提供を受ける者をいう。

また、誘客希望者とは、利用者誘導システム１００を使用して、利用者誘導システム１００の利用者が所定のルートもしくは所定の地点を経由するように、又は、利用者誘導システム１００の利用者が所定のルートもしくは所定の地点を経由しないように、誘客を希望する者である。

以下、利用者が経由（通過）することを誘客希望者が希望する、又は、希望しないルートを経由ルートと称し、利用者が経由（通過）することを誘客希望者が希望する、又は、希望しない地点を経由地と称す。誘客希望者は、利用者が経由することを希望する経由ルート又は経由地を表す希望情報を利用者誘導システム１００に登録することができる。また、誘客希望者は、利用者が経由することを希望しない経由ルート又は経由地を表す非希望情報を利用者誘導システム１００に登録することができる。

車載器２０は、制御部２１、位置検出部２２、通信部２３、及び表示部２４を含む。車載器２０は、一例として、ナビゲーション装置である。車載器２０には、利用者誘導システム１００とデータ通信を行うアプリケーションがインストールされている。

制御部２１は、車載器２０の機能や動作を実現するための各種制御処理を行う。制御部２１は、例えば、表示部２４に地図の画像や、位置検出部２２によって検出される車両１０の現在地等を表示させ、目的地までのルート検索やルート案内を行う。また、制御部２１は、利用者誘導システム１００のアプリケーションを実行し、位置検出部２２によって検出される位置データに応じて、必要な処理を行う。

位置検出部２２は、車両１０の位置を検出できる装置であればよい。位置検出部２２は、例えば、ナビゲーション装置であり、ＧＰＳ(Global Positioning System)衛星から取得する信号に基づき、車両１０の現在地の緯度及び経度を検出し、現在地の緯度及び経度を表す位置データを出力する。また、位置検出部２２は、気圧センサ等のように高度を取得できる装置をさらに含んでいてもよい。

通信部２３は、利用者誘導システム１００と双方向の無線通信を行う装置であり、ＤＣＭ(Data Communication Module)として捉えることができる。無線通信は、例えば、３Ｇ(Third Generation)、４Ｇ(Fourth Generation)、ＬＴＥ(Long Term Evolution)、５Ｇ(Fifth Generation)等の通信回線を介して行われる通信である。なお、通信部２３は、車載器２０の筐体の外部に設けられていてもよい。また、ここでは、通信部２３が車載器２０に含まれる形態について説明するが、通信部２３として、利用者のスマートフォン端末機を用いてもよい。

表示部２４は、ディスプレイであり、例えば、液晶パネル又は有機ＥＬ(Electroluminescence)パネルである。表示部２４は、例えば、ダッシュボード、センターコンソール、メーターパネルの内部等に配置される。また、表示部２４は、ヘッドアップディスプレイであってもよい。

表示部２４が表示する画像や情報は、制御部２１によって制御される。表示部２４には、ナビゲーション装置が出力する地図の画像や、位置検出部２２によって検出される車両１０の現在地や、利用者誘導システム１００によって提供される情報等が表示される。

利用者誘導システム１００は、主制御部１１０、位置取得部１１１、出発地取得部１１２、目的地取得部１１３、候補ルート生成部１１４、ポイント原資取得部１１５、希望情報取得部１１６、非希望情報取得部１１７、照合部１１８、ポイント算出部１１９、ポイント提供部１２０、通信部１２１、地図ＤＢ(Data Base)１３１、及びＰＯＩ-ＤＢ１３２を含む。

利用者誘導システム１００は、複数の利用者に対して同様の処理を並列的に行う。このため、ここでは、ある特定の１人の利用者が、特定の車両１０を利用する場合に、利用者誘導システム１００が車両１０に搭載された車載器２０と通信を行い、所定の処理を行う場面について説明する。なお、利用者誘導システム１００は、利用者のＩＤと、車載器２０のＩＤとを対応付けてディスクドライブ５３に格納している。

主制御部１１０は、利用者誘導システム１００の制御処理を統括する制御部である。また、主制御部１１０は、位置取得部１１１、出発地取得部１１２、目的地取得部１１３、候補ルート生成部１１４、ポイント原資取得部１１５、希望情報取得部１１６、非希望情報取得部１１７、照合部１１８、ポイント算出部１１９、ポイント提供部１２０、及び通信部１２１が行う処理とは異なる幾つかの処理を実行する。

位置取得部１１１は、通信部１２１を介して、定期的に（例えば、１分又は５分毎等で）車両１０から位置データと車載器２０のＩＤとを取得する。

出発地取得部１１２は、通信部１２１を介して、利用者の出発地を表す出発地情報を取得する。出発地情報は、利用者の出発地を表すデータである。出発地は、車載器２０によって取得される現在地であってもよいし、利用者が車載器２０に入力する地点であってもよい。出発地は、例えば、緯度及び経度によって表される。

目的地取得部１１３は、通信部１２１を介して、利用者の目的地を表す目的地情報を取得する。目的地情報は、利用者の目的地を表すデータである。目的地は、利用者によって車載器２０に入力される。目的地は、例えば、緯度及び経度によって表される。

候補ルート生成部１１４は、出発地と目的地を結ぶ複数の候補ルートを生成する。候補ルートとは、出発地と目的地を結ぶルートの候補であり、候補ルート生成部１１４は、複数の候補ルートを生成する。

ポイント原資取得部１１５は、誘客希望者によって入力されるポイント原資を表すポイント原資情報を取得する。ポイント原資とは、利用者に提供するポイントの原資である。ポイントは、例えば、有料道路の通行料や割引クーポン、又は、所定の店舗や商業施設の利用料や割引クーポン等として利用可能なものである。誘客希望者は、自己のＰＣ等で利用者誘導システム１００にアクセスして、ポイント原資を購入する。

希望情報取得部１１６は、誘客希望者によって入力される希望情報を取得する。誘客希望者は、利用者が経由することを希望する経由ルート又は経由地を表す希望情報を自己のＰＣ等で利用者誘導システム１００にアクセスして、利用者誘導システム１００に入力することができる。希望情報取得部１１６は、誘客希望者が入力する希望情報を取得し、ディスクドライブ５３に格納する。

非希望情報取得部１１７は、誘客希望者によって入力される非希望情報を取得する。誘客希望者は、利用者が経由することを希望しない経由ルート又は経由地を表す非希望情報を自己のＰＣ等で利用者誘導システム１００にアクセスして、利用者誘導システム１００に入力することができる。非希望情報取得部１１７は、誘客希望者が入力する非希望情報を取得し、ディスクドライブ５３に格納する。

照合部１１８は、ディスクドライブ５３に格納されている希望情報及び／又は非希望情報を読み出し、候補ルート生成部１１４によって生成された複数の候補ルートと、読み出した希望情報及び／又は非希望情報とを照合する。ここで、希望情報及び／又は非希望情報と記すのは、希望情報と非希望情報の両方がディスクドライブ５３に格納されている場合と、希望情報と非希望情報のうちの一方がディスクドライブ５３に格納されている場合とが有り得るからである。

ポイント算出部１１９は、ポイント原資情報と、希望情報及び／又は非希望情報とに基づいて、複数の候補ルートの各々、又は、複数の候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出する。なお、ポイントの算出方法については後述する。

ポイント提供部１２０は、位置取得部１１１によって取得される位置情報が表す利用者の現在地がいずれかの経由ルートに含まれるか、又は、経由地にある場合に、当該経由ルート又は当該経由地に割り当てられたポイントを利用者に提供する。提供されるポイントは、利用者のポイント口座に振り込まれる。

通信部１２１は、車載器２０と無線通信を行い、利用者誘導システム１００及び車載器２０が処理を行うために必要なデータ（情報）等を送受信する。

地図ＤＢ１３１は、地図データを登録する。地図データは、交通網を表現するための路線図等の地図の描画用データであり、道路地図データと路線図データを含む。道路地図データは、例えば、縮尺に従ってメッシュ化された地図データ（例えば、ＪＩＳ規格の第１〜３次地域区画メッシュデータ、及び、１００ｍメッシュデータ等）等である。より具体的には、道路地図データは、例えば、ラスタ形式、ベクタ形式等の地図描画用の画像データである。路線図データは、路線をダイアグラム化した路線図を表す描画用データである。

ＰＯＩ-ＤＢ１３２は、地図データに関連するＰＯＩ(Point Of Interest)情報を格納するデータベースである。ＰＯＩ情報は、地図データに含まれる道路沿いにある店舗や施設等のＩＤ、名称、カテゴリ（ジャンル）、及び位置（緯度及び経度）を表す。

カテゴリ（ジャンル）は、例えば、クルマに関しては、クルマ（全般）、モータースポーツ、ディーラ、クルマのショップ、クルマの博物館、モーターショー、サーキット、レーシングスクール、ドライブコース、洗車場、オートキャンプ場等のカテゴリがある。カテゴリは、クルマ（全般）というカテゴリの下層に、モータースポーツ、・・・、オートキャンプ場等というカテゴリが配置される階層構造になっていてもよい。階層は、３層以上であってもよい。

また、カテゴリは、クルマ以外では、例えば、神社仏閣、ビーチ、ハイキングコース、ゴルフ場、テニスコート、プール、フィットネスクラブ、食事（全般）、温泉、宿泊施設（全般）等がある。食事（全般）というカテゴリの下層に、和食（全般）、ファストフード、カフェ、ラーメン、イタリアン、フレンチというカテゴリが配置される階層構造になっていてもよい。また、和食（全般）というカテゴリの下層に、魚料理、鉄板焼き、てんぷら等というカテゴリが配置される階層構造になっていてもよい。また、宿泊施設（全般）というカテゴリの下層に、旅館、民宿、ホテル、オーベルジュ等というカテゴリが配置される階層構造になっていてもよい。

また、ＰＯＩ情報は、地図上に表示される地物（例えば、ビルや住宅や駅等の建造物、道路、線路、橋、トンネル、等高線、海岸線や湖岸線等の水涯線、海、河川、湖、池、沼、公園や屋外施設等の地、行政界、行政区域、等高線、及び、街区等）の形状についてのデータ、地図上に表示される注記（例えば、地名、住所、電話番号、店や公園や駅等の施設名称、名所や旧跡や河川や湖や湾や山や森林等の俗称を含む名称、道路や橋やトンネル等の名称、路線名称、地点情報、及び、口コミ情報等）についてのデータ、及び、地図上に表示される記号（例えば、山、史跡、寺社、学校、病院、工場及び墓地等の地図記号、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、スーパーマーケット、レストラン、銀行及び郵便局等の店舗記号、道路上の信号、有料道路の出入口、料金所、サービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）等の施設やインターチェンジ（ＩＣ）等の記号、駐車場、駅、ホテル、美術館及び博物館等の施設記号）等の記号データ等のデータを含む。

なお、利用者誘導システム１００は、地図ＤＢ１３１及びＰＯＩ-ＤＢ１３２の他に、周辺情報を登録した周辺情報ＤＢを含んでもよい。周辺情報ＤＢは、地図上に記号として表示される、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、スーパーマーケット、デパート、レストラン、銀行、郵便局、駐車場、駐車場、公園、トイレ、駅、ホテル、美術館、博物館等の少なくとも種別と名称を含む情報（周辺情報）を登録するデータベースである。周辺情報は、ナビゲーション装置において、車両１０の現在位置の周囲にある店舗や施設等の情報を抽出する際に利用される。

なお、経由ルートは、ＰＯＩや周辺情報を用いて表される。例えば、経由ルートの始点と終点は、ＰＯＩ又は周辺情報によって表すことができる。経由ルートの始点と終点は、緯度及び経度で表してもよい。また、経由地は、ＰＯＩ又は周辺情報によって表すことができ、緯度及び経度で表してもよい。

図３は、誘客希望者がポイント原資情報、希望情報、及び非希望情報を登録する際に利用者誘導システム１００が実行する処理を表すフローチャートを示す図である。図４は、図３に示すフローで利用するデータの一例を示す図である。

主制御部１１０は、誘客希望者によって処理の開始が要求されると処理を開始する（スタート）。誘客希望者は、自己のＰＣ(Personal Computer)等でインターネット経由で利用者誘導システム１００にアクセスして、処理の開始を要求することができる。

ポイント原資取得部１１５は、誘客希望者によって入力されるポイント原資を表すポイント原資情報を取得する（ステップＳ１）。ポイント原資取得部１１５は、図４（Ａ）に示すように、誘客希望者のＩＤ(Identifier)と、ポイント原資を表すポイント原資情報とを紐付けてディスクドライブ５３に格納する。

図４（Ａ）に示す例では、ＩＤ００１というＩＤを有する誘客希望者が、１００，０００ポイントのポイント原資を購入し、誘客希望者のＩＤ（ＩＤ００１）と、ポイント原資情報（１００，０００ポイント）とが紐付けられて、テーブル形式のデータとしてディスクドライブ５３に格納されている。

図４（Ａ）には、１人の誘客希望者の１つのポイント原資情報を示すが、このようなテーブル形式のデータには、複数の誘客希望者が購入した複数のポイント原資情報が格納される。なお、ポイント原資の値段（１ポイントあたりの販売額）は、利用者誘導システム１００の運用者が予め決めておけばよい。運用者とは、利用者誘導システム１００の運用、管理を行う者である。

次に、希望情報取得部１１６は、誘客希望者によって入力される希望情報を取得する（ステップＳ２）。希望情報取得部１１６は、図４（Ｂ）に示すように、希望情報と誘客希望者のＩＤとを紐付けてディスクドライブ５３に格納する。

図４（Ｂ）には、一例として、ＩＤ００１というＩＤを有する誘客希望者が、ＸＸＸ００１というコードで表される経由ルート又は経由地を表す希望情報が入力し、誘客希望者のＩＤ（ＩＤ００１）と、希望情報のコード（ＸＸＸ００１）とが紐付けられて、テーブル形式のデータとしてディスクドライブ５３に格納されている。なお、図４（Ｂ）には１人の誘客希望者の１つの希望情報を示すが、このようなテーブル形式のデータには、１人の誘客希望者の複数の希望情報が格納され、さらに、複数の誘客希望者の希望情報が格納される。

次に、非希望情報取得部１１７は、誘客希望者によって入力される非希望情報を取得する（ステップＳ３）。非希望情報取得部１１７は、図４（Ｃ）に示すように、非希望情報と誘客希望者のＩＤとを紐付けてディスクドライブ５３に格納する。

図４（Ｃ）には、一例として、ＩＤ００１というＩＤを有する誘客希望者が、ＹＹＹ００１というコードで表される経由ルート又は経由地を表す非希望情報が入力し、誘客希望者のＩＤ（ＩＤ００１）と、非希望情報のコード（ＹＹＹ００１）とが紐付けられて、テーブル形式のデータとしてディスクドライブ５３に格納されている。なお、図４（Ｃ）には１人の誘客希望者の１つの非希望情報を示すが、このようなテーブル形式のデータには、１人の誘客希望者の複数の非希望情報が格納され、さらに、複数の誘客希望者の非希望情報が格納される。

図５は、利用者誘導システム１００が利用者の行動に応じてポイントを付与する処理を表すフローチャートを示す図である。図６は、利用者誘導システム１００が利用者の行動に応じてポイントを付与する処理で作成するデータの一例を示す図である。

以下では、複数の誘客希望者のＩＤと複数ポイント原資とがそれぞれ紐付けられたテーブル形式のデータ（図４（Ａ）参照）、複数の誘客希望者のＩＤと複数の希望情報のコードとがそれぞれ紐付けられたテーブル形式のデータ（図４（Ｂ）参照）、及び、複数の誘客希望者のＩＤと複数の非希望情報のコードとがそれぞれ紐付けられたテーブル形式のデータ（図４（Ｃ）参照）がディスクドライブ５３に格納されている状態で、処理が行われるものとする。

主制御部１１０は、処理開始の操作が行われると処理を開始する（スタート）。処理開始の操作は、例えば、利用者誘導システム１００の運用者が処理を開始するための実行ボタン等を押すことである。

出発地取得部１１２は、利用者の出発地を表す出発地情報を取得する（ステップＳ２１）。出発地情報は、利用者の車載器２０から利用者誘導システム１００に送信され、通信部１２１が受信し、出発地取得部１１２に伝送される。

目的地取得部１１３は、利用者の目的地を表す目的地情報を取得する（ステップＳ２２）。目的地情報は、利用者の車載器２０から利用者誘導システム１００に送信され、通信部１２１が受信し、目的地取得部１１３に伝送される。

候補ルート生成部１１４は、出発地と目的地を結ぶ複数の候補ルートを生成する（ステップＳ２３）。候補ルートは、ここでは複数生成される。

照合部１１８は、ディスクドライブ５３に格納されている希望情報及び／又は非希望情報を読み出し、候補ルート生成部１１４によって生成された複数の候補ルートと、読み出した希望情報及び／又は非希望情報とを照合する（ステップＳ２４）。

照合部１１８は、候補ルートの出発地と目的地との間に、希望情報によって表される経由ルート又は経由地が含まれているかどうかを照合し、含まれていれば（照合が成立すれば）、候補ルートと希望情報によって表される経由ルート又は経由地とを紐付けてメモリ部５２に格納する。

より具体的には、照合部１１８は、図６（Ａ）に示すように、候補ルートと希望情報が表す経由ルート又は経由地とを紐付けたテーブル形式のデータを作成する。図６（Ａ）では、一例としてＲｏｕｔｅ００１というコードの候補ルートに、ＸＸＸ００１というコードの希望情報が紐付けられている。照合部１１８は、このような処理を各候補ルートについて行う。

また、照合部１１８は、候補ルートの出発地と目的地との間に、非希望情報によって表される経由ルート又は経由地が含まれているかどうかを照合し、含まれていれば（照合が成立すれば）、候補ルートと非希望情報によって表される経由ルート又は経由地とを紐付けてメモリ部５２に格納する。照合部１１８は、このような処理を各候補ルートについて行う。

より具体的には、照合部１１８は、図６（Ｂ）に示すように、候補ルートと非希望情報が表す経由ルート又は経由地とを紐付けたテーブル形式のデータを作成する。図６（Ｂ）では、一例としてＲｏｕｔｅ００３というコードの候補ルートに、ＹＹＹ００１というコードの非希望情報が紐付けられている。照合部１１８は、このような処理を各候補ルートについて行う。

なお、希望情報と非希望情報の両方がディスクドライブ５３に格納されていない場合は、照合部１１８は、上述のような紐付け処理を行わない。

ポイント算出部１１９は、ポイント原資情報と、希望情報及び／又は非希望情報とに基づいて、複数の候補ルートの各々、又は、複数の候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出する（ステップＳ２５）。

ステップＳ２５では、ポイント算出部１１９は、複数の候補ルートのうちの１つを選択し、図６（Ａ）に示す候補ルートと希望情報（経由ルート又は経由地）が紐付けられたテーブル形式のデータを参照して、選択した候補ルートに紐付けられている希望情報があれば、図４（Ｂ）に示すテーブル形式のデータにおいて希望情報に紐付けられている誘客希望者のＩＤを用いて、ディスクドライブ５３に格納されているポイント原資情報（図４（Ａ）参照）を読み出す。

そして、読み出したポイント原資情報と、候補ルートと、希望情報によって表される経由ルート又は経由地とに基づいて、候補ルート、又は、経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出する。

ここでポイントが算出される候補ルートは、希望情報が紐付けられている候補ルートである。候補ルートのポイントは、例えば、候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地の各々のポイントの合計値である。また、候補ルートのポイントは、その他の手法で決定してもよい。

また、ここでポイントが算出される経由ルートもしくは経由地は、選択された候補ルートに紐付けられている希望情報が表す経由ルートもしくは経由地であり、経由ルート毎、経由地毎にポイントを算出すればよい。

ポイントを算出する方法としては、様々な方法があるが、例えば、次のようにして算出することができる。

複数の候補ルートのうち、最短距離の候補ルートに付与するポイントを小さく設定し、最短距離以外の候補ルートについては、最短距離の候補ルートと最短距離以外の候補ルートとの距離差が長いほど、付与するポイントを大きく設定してもよい。

また、最短距離の候補ルートに紐付けられている希望情報によって表される経由ルート又は経由地に付与するポイントを小さく設定し、最短距離以外の候補ルートに紐付けられている希望情報によって表される経由ルート又は経由地については、最短距離の候補ルートと最短距離以外の候補ルートとの距離差が長いほど、付与するポイントを大きく設定してもよい。

最短距離の候補ルートは、最も選択される可能性が高く、渋滞が生じやすい傾向があるため、最短距離以外の候補ルートに迂回する利用者に、より多くのポイントを付与するためである。このようにすれば、渋滞を緩和させ、様々な候補ルートに利用者を誘導することができる。

複数の候補ルートのうち、工事区間を含む候補ルートに付与するポイントを小さく設定し、工事区間を含まない候補ルートに付与するポイントを大きく設定してもよい。

また、工事区間を含む候補ルートに紐付けられている希望情報によって表される経由ルート又は経由地に付与するポイントを小さく設定し、工事区間を含まない候補ルートに紐付けられている希望情報によって表される経由ルート又は経由地に付与するポイントを大きく設定してもよい。

工事区間を含む候補ルートは、渋滞が生じやすい傾向があるため、工事区間を含まない候補ルートに迂回する利用者に、より多くのポイントを付与するためである。このようにすれば、渋滞を緩和させ、様々な候補ルートに利用者を誘導することができる。

複数の候補ルートのうち、経由地として商業施設等を含む候補ルートについては、商業施設等の経由地にポイントを設定すればよい。商業施設等の経由地に設定するポイントは、商業施設等を運営する誘客希望者が設定するようにしてもよいし、複数の候補ルートにおける渋滞の発生状況等に応じて、渋滞の少ない候補ルートの商業施設等の経由地に、より大きなポイントを設定するようにしてもよい。

このように、希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地、又は、経由ルートもしくは経由地を含む候補ルートに利用者を誘導するように、複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出すればよい。

なお、ポイントを小さく設定する際には、ポイントを０（ポイントなし）に設定してもよい。

また、ステップＳ２５では、ポイント算出部１１９は、複数の候補ルートのうちの１つを選択し、図６（Ｂ）に示す候補ルートと非希望情報（経由ルート又は経由地）が紐付けられたテーブル形式のデータを参照して、選択した候補ルートに紐付けられている非希望情報があれば、図４（Ｃ）に示すテーブル形式のデータにおいて非希望情報に紐付けられている誘客希望者のＩＤを用いて、ディスクドライブ５３に格納されているポイント原資情報（図４（Ａ）参照）を読み出す。

そして、読み出したポイント原資情報と、候補ルートと、非希望情報によって表される経由ルート又は経由地とに基づいて、候補ルート、又は、経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出する。

ここで、非希望情報が設定されている場合には、非希望情報が紐付けられている候補ルート（非希望情報が表す経由ルート又は経由地を含む候補ルート）以外の候補ルートと、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地とについて、ポイントが算出される。非希望情報が紐付けられている候補ルートと、非希望情報が表す経由ルート又は経由地とについては、誘客希望者が利用者の通過又は訪問を希望していないため、ポイントを０ポイントに設定する。

なお、非希望情報が紐付けられている候補ルート以外の候補ルートとは、非希望情報が紐付けられていない候補ルートであり、例えば、候補ルート生成部１１４によって生成される複数の候補ルートのうち、非希望情報が紐付けられている候補ルート以外の候補ルートである。

また、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地とは、例えば、候補ルート生成部１１４によって生成される複数の候補ルートのうち、非希望情報が表す経由ルート又は経由地を含む候補ルート以外の候補ルートに含まれる経由ルート又は経由地である。

そして、非希望情報が紐付けられている候補ルートと、非希望情報が表す経由ルート又は経由地とを利用者に避けて貰うために、非希望情報が紐付けられている候補ルート以外の候補ルートと、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地とについて、ポイントが算出される。

非希望情報が紐付けられている候補ルート以外の候補ルートのポイントは、例えば、非希望情報が紐付けられている候補ルートに含まれる経由ルート又は経由地の数が多いほど、大きく設定される。また、非希望情報が紐付けられている候補ルートに含まれる経由ルート又は経由地の通過を誘客希望者が希望しない度合が大きいほど、大きく設定してもよい。また、ポイントは、その他の手法で決定してもよい。

また、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地のポイントは、非希望情報が表す経由ルート又は経由地の通過を誘客希望者が希望しない度合が大きいほど、大きく設定してもよい。また、ポイントは、その他の手法で決定してもよい。また、ポイントは、経由ルート毎、経由地毎に算出すればよい。

非希望情報は、利用者が通過することを誘客希望者が希望しない経由ルート又は経由地を表すため、非希望情報に該当しない経由ルート又は経由地にポイントを付与することによって、利用者が通過することを誘客希望者が希望しない経由ルート又は経由地から利用者を遠ざけるためである。このようにすれば、利用者の通過を誘客希望者が希望しない経由ルート又は経由地を利用者が通過することを抑制でき、例えば渋滞の緩和等を実現でき、利用者の通過を誘客希望者が希望しない経由ルート又は経由地を含まない候補ルートに利用者を誘導することができる。

例えば、工事区間を非希望情報の経由ルートや経由地として登録すれば、渋滞が生じやすい傾向がある工事区間の通行を避けさせて、渋滞が緩和するように利用者を誘導することができる。

このように、非希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地、又は、経由ルートもしくは経由地を含む候補ルートに利用者を誘導しないように、複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出すればよい。

ポイント提供部１２０は、位置取得部１１１によって取得される位置情報が表す利用者の現在地がいずれかの経由ルートに含まれるか、又は、経由地にある場合に、当該経由ルート又は当該経由地に割り当てられたポイントを利用者に提供する（ステップＳ２６）。

具体的には、図６（Ｃ）に示すように、利用者のＩＤによって特定されるポイント口座に、ポイントが振り込まれる。図６（Ｃ）では、Ｕｓｅｒ＿ＩＤ００１の利用者に、５００ポイントが振り込まれている。ポイント提供部１２０は、ポイントを利用者に提供する際には、通信部１２１を通じて車載器２０の表示部２４にポイントを表示させる。

主制御部１１０は、一連の処理を終える（エンド）。スタートからエンドまでの処理は、利用者誘導システム１００の運用者が処理を終了するための実行ボタン等を押さない限り、繰り返し実行される。

図７は、利用者誘導システム１００が生成する複数の候補ルートの一例を示す図である。図７に示すような候補ルートは、車載器２０の表示部２４に表示される。なお、車両１０は、説明の便宜上示すものであり、表示部２４に表示されない。

図７には、３つの候補ルート（１）〜（３）と、経由地（１）〜（３）を示す。目的地は矢印で示すように、現在地よりも右方にある。

候補ルート（１）は、最短ルートであり、○○交差点を直進して○○本町を経由して目的地まで５００ｍの候補ルートであるが、渋滞が発生している。この渋滞は、非希望情報によって特定されている。候補ルート（１）の獲得ポイントは、０ポイント（０ｐ）である。

候補ルート（２）は、２番目に距離が短く、○○交差点を左折して△△町から△△本町を経由して目的地まで８７０ｍの候補ルートである。候補ルート（２）は、経由地（１）の条件として、○○交差点を左折することを含んでおり、○○交差点の左折には５０ポイント（５０ｐ）が算出されている。候補ルート（２）の獲得ポイントは、５０ポイント（５０ｐ）である。なお、経由地（１）の条件（○○交差点を左折）は、道路管理者によって希望情報として設定されている。

候補ルート（３）は、３番目に距離が短く（最も距離が長く）、○○交差点を右折して○○町から○○元町を経由して目的地まで９５０ｍの候補ルートである。候補ルート（３）は、経由地（２）の条件として、○○交差点を右折することを含んでおり、○○交差点の右折には５０ポイント（５０ｐ）が算出されている。また、候補ルート（３）のルート沿いには、経由地（３）として商業施設Ｃがあり、立ち寄ると１００ポイント（１００ｐ）が付与されるようになっている。候補ルート（３）の獲得ポイントは、５０ポイント（５０ｐ）又は１００ポイント（１００ｐ）である。なお、経由地（２）の条件（○○交差点を右折）は、道路管理者によって希望情報として設定されており、経由地（３）（商業施設Ｃ立ち寄り）は、商業施設Ｃの運営者（経営者）によって希望情報として設定されている。

利用者誘導システム１００は、一例として、このような３つの候補ルート（１）〜（３）と、経由地（１）〜（３）を生成し、ポイントを算出して車載器２０に表示させる。

以上のように、誘客希望者が希望情報又は非希望情報を設定することにより、利用者を希望情報が表す経由ルート又は経由地や、希望情報が表す経由ルート又は経由地を含む候補ルートに誘導することができる。また、利用者を非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地や、非希望情報が表す経由ルート又は経由地以外の経由ルート又は経由地を含む候補ルートに誘導することができる。

すなわち、例えば、最短距離の候補ルートや、工事区間を含む候補ルート等に利用者の車両１０が集中することを抑制し、多数の利用者の車両１０が通過するルートを分散させることができる。

従って、様々な目的に応じて利用者を誘導することができる、利用者誘導システム１００を提供することができる。

また、経由ルートや経由地を表す希望情報を利用するので、ダイナミックマップのような地図を作成する事業者がこのような情報を用いれば、誘客希望者のニーズを反映した地図を作成することができる。

また、経由ルートや経由地を表す希望情報を利用するので、道路管理者や工事業者等のニーズを反映した候補ルートを利用者に提供することができる。

ナビゲーション装置の利用者は、自分が知らない道路や知らない土地の道路等を含む候補ルートが表示されると、そのような候補ルートを選択しにくいが、上述のように希望情報や非希望情報に応じたポイントを表示するので、車載器２０を搭載した車両１０の利用者を様々なルートに誘導することができる。

また、道路管理者が利用者誘導システム１００を利用すれば、道路の新設や既存の道路の整備等を行わなくても、より少ないコストで利用者の分散を図ることができる。

なお、以上では、車両１０の利用者ひとりひとりについてポイントを付与する形態について説明した。すなわち、実質的に、１台の車両１０に搭載された１つの車載器２０についてポイントを付与する形態について説明した。

しかしながら、車両１０の運転者、又は、運転者以外の乗員のスマートフォン端末機を車載器２０とBluetooth（登録商標）等の近距離無線通信でペアリングし、車載器２０についてポイントを付与するとともに、１又は複数のスマートフォン端末機についてもポイントを付与するようにしてもよい。スマートフォン端末機に付与するポイントは、例えば、車載器２０についてのみ付与する場合のポイントの一部（例えば、１０％〜３０％）でよい。あるいは、スマートフォン端末機には、車載器２０についてのみ付与するポイントとは別にポイントを付与してもよい。この場合には、スマートフォン端末機のポイントの分だけ、１台の車両１０の運転者及び乗員に対して付与されるポイントの合計値が増えることになる。

また、利用者を実際に候補ルートや経由ルート又は経由地に誘導した実績を表す誘導実績データを生成し、誘導実績データに応じて、候補ルートを車載器２０に表示するようにしてもよい。また、誘導実績データに応じて、ポイントを算出してもよい。例えば、誘導実績が多い候補ルートほどポイントを高く設定してもよい。また、誘導実績データに応じて、候補ルートに推奨順位をつけて表示してもよい。誘導した回数が多い候補ルートに高い推奨順位をつけてもよく、これとは逆に、誘導した回数が少ない候補ルートに高い推奨順位をつけてもよい。

また、車載器２０に候補ルートとして表示した回数に応じて、候補ルートに推奨順位をつけて表示してもよい。表示した回数が多い候補ルートに高い推奨順位をつけてもよく、これとは逆に、表示した回数が少ない候補ルートに高い推奨順位をつけてもよい。

また、利用者の属性（性別、年齢、住所等）、趣味等に応じて、候補ルートを選定してもよく、属性や趣味等に合う候補ルートに高い推奨順位をつけてもよい。

以上、本発明の例示的な実施の形態の利用者誘導システムについて説明したが、本発明は、具体的に開示された実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。

１０ 車両
２０ 車載器
２１ 制御部
２２ 位置検出部
２３ 通信部
２４ 表示部
１００ 利用者誘導システム
１１０ 主制御部
１１１ 位置取得部
１１２ 出発地取得部
１１３ 目的地取得部
１１４ 候補ルート生成部
１１５ ポイント原資取得部
１１６ 希望情報取得部
１１７ 非希望情報取得部
１１８ 照合部
１１９ ポイント算出部
１２０ ポイント提供部
１２１ 通信部
１３１ 地図ＤＢ
１３２ ＰＯＩ-ＤＢ

Claims (4)

1. 利用者の出発地を表す出発地情報を取得する出発地取得部と、
   前記利用者の目的地を表す目的地情報を取得する目的地取得部と、
   前記出発地情報及び前記目的地情報から複数の候補ルートを生成する候補ルート生成部と、
   誘客希望者からポイント原資を表すポイント原資情報を取得するポイント原資取得部と、
   前記利用者が通過することを前記誘客希望者が希望する経由ルート、又は、前記利用者が訪問することを前記誘客希望者が希望する経由地を表す希望情報を取得する希望情報取得部と、
   前記利用者が通過することを前記誘客希望者が希望しない経由ルート、又は、前記利用者が訪問することを前記誘客希望者が希望しない経由地を表す非希望情報を取得する非希望情報取得部と、
   前記ポイント原資情報と、前記希望情報又は前記非希望情報とに基づいて、前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを算出するポイント算出部と、
   前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されるポイントを表すポイント情報を前記利用者に提供するポイント提供部と
   を含み
   前記ポイント算出部は、前記非希望情報取得部により前記非希望情報が取得される場合、前記複数の候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地のうちの前記非希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地以外の経由ルートもしくは経由地、又は、前記複数の候補ルートのうちの前記非希望情報によって表される経由ルートもしくは経由地を含む候補ルート以外の候補ルートに付与されるポイントを算出する、利用者誘導システム。
2. 前記ポイント算出部は、前記希望情報によって表される前記経由ルートもしくは前記経由地、又は、当該経由ルートもしくは当該経由地を含む候補ルートに前記利用者を誘導するように、前記複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出する、請求項１記載の利用者誘導システム。
3. 前記ポイント算出部は、前記非希望情報によって表される前記経由ルートもしくは前記経由地、又は、当該経由ルートもしくは当該経由地を含む候補ルートに前記利用者を誘導しないように、前記複数の候補ルートの各々に付与されるポイントを算出する、請求項１又は２記載の利用者誘導システム。
4. 前記利用者の現在地を表す現在地情報を取得する現在地取得部をさらに含み、
   前記ポイント提供部は、前記現在地情報によって表される現在地が前記候補ルート、又は、前記候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に含まれる場合に、当該候補ルート、又は、当該候補ルートに含まれる経由ルートもしくは経由地に付与されているポイントを表すポイント情報を前記利用者に提供する、請求項１乃至３のいずれか一項記載の利用者誘導システム。
   

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