JP6652688B1 - 歯付ベルト - Google Patents

Abstract

歯付ベルト（Ｂ）の心線（１２）は、高強度ガラス繊維のフィラメント束が、ゴム成分と、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とを含有するバインダーを介して一体化した帯状物で形成された撚り糸で構成されている。補強布（１３）は、歯付ベルト本体（１１）側とは反対側の表面が、水素化ニトリルゴムを主体として含むゴム成分を含有するゴム組成物で形成された表面被覆ゴム層（１３２）で被覆されている。

Description

本発明は、歯付ベルトに関する。

自動車エンジンのＯＨＣ駆動用の歯付ベルトは、オイルが付着する環境下で使用される。特許文献１には、そのようなオイルが付着する環境下で使用される歯付ベルトの強度を長期間に渡って維持するために、歯付ベルト本体に埋設される心線の上撚り回数を所定の数式を用いて決定することが開示されている。

特許第５１８５７４９号公報

本発明は、エンドレスの平帯ゴム部と、前記平帯ゴム部の一方側にベルト長さ方向に間隔をおいて一体に設けられた複数の歯ゴム部とを有するゴム製の歯付ベルト本体と、前記歯付ベルト本体の前記平帯ゴム部に、ベルト幅方向にピッチを有する螺旋を形成して延びるように埋設された心線と、前記歯付ベルト本体の前記複数の歯ゴム部が設けられた側の表面を被覆するように設けられた補強布とを備え、前記心線は、高強度ガラス繊維のフィラメント束が、ゴム成分と、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とを含有するバインダーを介して一体化した帯状物で形成された撚り糸で構成されており、前記補強布は、前記歯付ベルト本体側とは反対側の表面が、ゴム糊のコーティング処理が施されることにより、水素化ニトリルゴムを主体とするゴム成分を含有するゴム組成物で形成された表面被覆ゴム層で被覆されている。

実施形態に係る歯付ベルトの一片の斜視図である。 実施形態に係る歯付ベルトのベルト歯１個分の縦断面図である。 心線の斜視図である。 歯付ベルト本体に埋設された心線の断面拡大図である。 ストランドの断面拡大図である。 ベルト成形型の一部分の断面拡大図である。 実施形態に係る歯付ベルトの製造方法の第１の説明図である。 実施形態に係る歯付ベルトの製造方法の第２の説明図である。 実施形態に係る歯付ベルトの製造方法の第３の説明図である。 ベルト走行試験機のプーリレイアウトを示す図である。 ベルト走行時間と心線１本当たりのベルト強度との関係を示すグラフである。

以下、実施形態について詳細に説明する。

図１Ａ及びＢは、実施形態に係る歯付ベルトＢを示す。実施形態に係る歯付ベルトＢは、例えば自動車エンジンのオーバーヘッドカムシャフト（ＯＨＣ）の回転駆動や工作機のスピンドル駆動のようなオイルが付着する環境下において用いられるエンドレスの動力伝達部材である。実施形態に係る歯付ベルトＢは、例えば、ベルト長さが１００ｍｍ以上２３００ｍｍ以下、ベルト幅が４ｍｍ以上４０ｍｍ以下、及びベルト最大厚さが２．０ｍｍ以上７．０ｍｍ以下である。

実施形態に係る歯付ベルトＢは、内周側に所定ピッチで間隔をおいて複数のベルト歯Ｔが配設された噛み合い伝動ベルトである。ベルト歯Ｔは、ベルト幅方向に延びるように形成された側面視の歯形状が台形の突条で構成された台形歯であってもよく、側面視の歯形状が半円形の丸歯であってもよく、側面視の歯形状がその他の形状のものであってもよい。また、ベルト歯Ｔは、ベルト幅方向に対して傾斜する方向に延びるように形成されたハス歯であってもよい。

ベルト歯Ｔの歯高さは、ベルト長さ方向に相互に隣接する一対のベルト歯Ｔ間の歯底部からベルト歯Ｔの先端までの寸法で規定され、例えば０．３７ｍｍ以上４．０ｍｍ以下である。ベルト歯Ｔの歯幅は、ベルト長さ方向のベルト歯Ｔを挟んだ相互に隣接する一対の歯底部の端間の寸法で規定され、例えば０．６３ｍｍ以上８．０ｍｍ以下である。ベルト歯Ｔの歯ピッチは、例えば１．０ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下である。

実施形態に係る歯付ベルトＢは、歯付ベルト本体１１と、心線１２と、補強布１３とを備える。

歯付ベルト本体１１は、ゴム製であって、エンドレスの平帯ゴム部１１ａと複数の歯ゴム部１１ｂとを有する。複数の歯ゴム部１１ｂは、平帯ゴム部１１ａの一方側である内周側にベルト長さ方向に間隔をおいて一体に設けられている。歯付ベルト本体１１は、ゴム成分に各種のゴム配合剤が配合された未架橋ゴム組成物が、ベルト成型時に加熱及び加圧されてゴム成分が架橋したゴム組成物で形成されている。

歯付ベルト本体１１を形成するゴム組成物のゴム成分としては、例えば、水素化ニトリルゴム（以下「Ｈ−ＮＢＲ」という。）、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭやＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）等が挙げられる。ゴム成分は、これらのうちの１種又は２種以上を含むことが好ましく、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、Ｈ−ＮＢＲを含むことがより好ましい。

歯付ベルト本体１１を形成するゴム組成物のゴム成分がＨ−ＮＢＲを主体として含む場合、その結合アクリロニトリル量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは２０質量％以上５０質量％以下である。そのヨウ素価は、同様の観点から、好ましくは５ｍｇ／１００ｍｇ以上１５ｍｇ／１００ｍｇ以下である。その１００℃におけるムーニー粘度は、同様の観点から、好ましくは４０ＭＬ_１＋４（１００℃）以上７０ＭＬ_１＋４（１００℃）以下である。

ゴム配合剤としては、例えば、補強材（カーボンブラックやシリカなど）、可塑剤、加工助剤、架橋剤、共架橋剤、加硫促進剤、加硫促進助剤等が挙げられる。

心線１２は、歯付ベルト本体１１の平帯ゴム部１１ａの内周側の表層に、ベルト幅方向にピッチを有する螺旋を形成して延びるように埋設されている。心線１２の直径は、例えば０．２ｍｍ以上１．５ｍｍ以下である。ベルト幅方向に相互に隣接する心線１２間の間隙は、例えば０．３ｍｍ以上３．０ｍｍ以下である。

心線１２は、図２Ａ〜Ｃに示すように、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束がバインダー１２１ｂを介して一体化した帯状物で形成された撚り糸で構成されている。心線１２では、その断面において、高強度ガラス繊維１２１ａの島がバインダー１２１ｂの海に分散するように、高強度ガラス繊維１２１ａがバインダー１２１ｂに埋設されている。

ここで、本出願における「高強度ガラス繊維１２１ａ」とは、ＳｉＯ_２組成分率がＥガラスよりも高いガラスの繊維を意味する。高強度ガラス繊維１２１ａとしては、具体的には、例えば、ＳｉＯ_２組成分率が５８質量％以上７５質量％以下のＣガラス、Ｓガラス、Ｄガラス等が挙げられる。高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント径は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは５μｍ以上１１μｍ以下、より好ましくは７μｍ以上９μｍ以下である。

バインダー１２１ｂは、ゴム成分と、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とを含有する。

バインダー１２１ｂのゴム成分は、未架橋ゴムであっても、架橋ゴムであっても、どちらでもよい。バインダー１２１ｂのゴム成分としては、例えば、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエンゴム（Ｖｐ・ＳＢＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、２，３−ジクロロブタジエンゴム（２，３−ＤＣＢ）、Ｈ−ＮＢＲ等が挙げられる。バインダー１２１ｂのゴム成分は、これらのうち１種又は２種以上を含むことが好ましく、Ｈ−ＮＢＲを含むことがより好ましい。なお、バインダー１２１ｂのゴム成分は、ラテックス由来であることが好ましい。

マレイミド系化合物としては、例えば、マレイミド、ビスマレイミド、４，４’−ビスマレイミドフェニルメタン、Ｎ−メチルマレイミド、Ｎ−イソプロピルマレイミド、Ｎ−ブチルマレイミド、Ｎ−ドデシルマレイミド、Ｎ−シクロヘキシルマレイミド、Ｎ−フェニルマレイミド、Ｎ−（２−メチルフェニル）マレイミド、Ｎ−（４−メチルフェニル）マレイミド、Ｎ−（２，６−ジメチルフェニル）マレイミド、Ｎ−（２，６−ジエチルフェニル）マレイミド、Ｎ−ベンジルマレイミド、Ｎ−ナフチルマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミド等が挙げられる。

ポリイソシアネート化合物としては、例えば、２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレンジイソシアネート、キシリレンジイソシアネート、４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、メチレンジイソシアネート、イソプロピレンジイソシアネート、リジンジイソシアネート、２，２，４−トリメチルヘキサメチレンジイソシアネート、２，４，４−トリメチルヘキサメチレンジイソシアネート、１，６−ヘキサメチレンジイソシアネート、メチルシクロヘキサンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、４，４’−ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート、イソプロピリデンジシクロヘキシル−４，４’−ジイソシアネート等が挙げられる。

バインダー１２１ｂのマレイミド系化合物及び／又はポリイソシアネート化合物は、これらのうちの１種又は２種以上を含むことが好ましい。バインダー１２１ｂは、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物の両方を含有することがより好ましい。バインダー１２１ｂにおけるマレイミド系化合物及び／又はポリイソシアネート化合物の含有量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上４０質量部以下、より好ましくは１０質量部以上３０質量部以下である。

粉状無機充填剤としては、例えば、カーボンブラック、シリカ、珪藻土、アルミナ、酸化亜鉛、酸化チタン、酸化カルシウム、酸化マグネシウム、酸化鉄、酸化錫、酸化アンチモン、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、炭酸マグネシウム、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、炭酸亜鉛、炭酸バリウム、ハイドロタルサイト、硫酸カルシウム、硫酸バリウム、ケイ酸カルシウム、タルク、クレー、マイカ、モンモリロナイト、ベントナイト、活性白土、セピオライト、イモゴライト、セリサイト、窒化アルミニウム、窒化ホウ素、窒化ケイ素、チタン酸カリウム、硫酸マグネシウム、チタン酸ジルコン酸鉛、アルミニウムボレート、硫化モリブデン、炭化ケイ素、ホウ酸亜鉛等の粉体が挙げられる。

バインダー１２１ｂの粉状無機充填剤は、これらのうちの１種又は２種以上を含むことが好ましく、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、カーボンブラック及びシリカのうちの少なくとも一方を含むことがより好ましい。バインダー１２１ｂにおける粉状無機充填剤の含有量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上２０質量部以下、より好ましくは０．５質量部以上１０質量部以下である。粉状無機充填剤の平均粒径は、例えば５ｎｍ以上３００ｎｍ以下である。

バインダー１２１ｂは、ゴム成分、マレイミド系化合物、ポリイソシアネート化合物、及び粉状無機充填剤以外に、界面活性剤等、必要に応じてその他の物質を含有していてもよい。但し、バインダー１２１ｂは、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、レゾルシンとホルマリンとの縮合物、つまり、ＲＦ樹脂のようなフェノール系樹脂を実質的に含有しないことが好ましい。ここで、「実質的に含有しない」とは、バインダー１２１ｂにおける含有量が、ゴム成分１００質量部に対して０．５質量部未満であることをいう。

心線１２におけるバインダー１２１ｂの付着量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、高強度ガラス繊維１２１ａの質量を基準として、好ましくは５質量％以上４０質量％以下、より好ましくは１０質量％以上３０質量％以下である。

心線１２を構成する撚り糸は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束がバインダー１２１ｂを介して一体化した帯状物を一方向に下撚りしたストランド１２１を複数本集めて引き揃え、それをストランド１２１とは反対方向に上撚りした諸撚り糸であることが好ましい。心線１２を構成する諸撚り糸は、Ｓ撚り糸及びＺ撚り糸のいずれであってもよく、また、二重螺旋を形成するように設けられたＳ撚り糸及びＺ撚り糸の両方であってもよい。なお、心線１２を構成する撚り糸は、帯状物を一方向に撚った片撚り糸であってもよく、また、帯状物を一方向に撚ったストランド１２１を複数本集めて引き揃え、それをストランド１２１と同一方向に撚ったラング撚り糸であってもよい。

諸撚り糸の心線１２の場合、ストランド１２１に含まれる高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント本数は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは６００本以上３６００本以下、より好ましくは１２００本以上２４００本以下である。ストランド１２１の本数は、ベルトサイズにもよるが、例えば２本以上５０本以下である。複数本のストランド１２１は、心線１２の断面において、回転対称性及び／又は鏡像対称性を有するように配設されていてもよいが、本数が８本以上の場合には、ランダムに配設されていることが好ましい。

各ストランド１２１の１０ｃｍ当たりの下撚り回数は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは２回以上１６回以下、より好ましくは４回以上８回以下である。心線１２の１０ｃｍ当たりの上撚り回数は、同様の観点から、好ましくは１６回以上４０回以下、より好ましくは２４回以上３２回以下である。ストランド１２１の１０ｃｍ当たりの下撚り回数は、同様の観点から、心線１２の１０ｃｍ当たりの上撚り回数よりも少ないことが好ましい。

諸撚り糸の心線１２を作製する場合、まず、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束を、液槽に貯留したバインダー処理液に連続的に通す。このとき、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束がバインダー処理液に浸漬されて、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束の内部にバインダー処理液が含浸し、高強度ガラス繊維１２１ａの表面がバインダー処理液で濡れる。

高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束は、通常、複数のケーキから引き出された高強度ガラス繊維１２１ａのヤーンを合糸することにより構成する。典型的には、２００本の高強度ガラス繊維１２１ａのヤーンを３本合糸して６００本の高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束を構成する。

バインダー処理液は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、バインダー１２１ｂのゴム成分のラテックスをベースとし、そこにマレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とが分散した水系処理剤であることが好ましい。ポリイソシアネート化合物は、イソシアネート基がカプロラクタムやオキシムでブロックされてブロックドポリイソシアネートを構成していてもよい。バインダー処理液の固形分濃度は、例えば３質量％以上５０質量％以下である。

次いで、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束をバインダー処理液から引き上げた後に加熱炉に通過させる。このとき、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束に含まれるバインダー処理液の液体成分が飛散するとともに固形分が固化してバインダー１２１ｂとなり、そのバインダー１２１ｂを介して高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束が一体化して帯状物が形成される。加熱炉における加熱温度（炉内設定温度）は、例えば８０℃以上３００℃以下である。加熱時間（炉内滞留時間）は、例えば１０秒以上１８０秒以下である。

続いて、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束が一体化した帯状物を一方向に下撚りしてストランド１２１を形成し、それをボビンに巻き取る。そして、複数のボビンからストランド１２１を引き出し、それらの複数本のストランド１２１を引き揃えるとともに上撚りして心線１２を形成し、それをボビンに巻き取る。

歯付ベルト本体１１と心線１２との間の界面部には、それらの接着性を高めるための心線接着層１４が設けられていてもよい。この心線接着層１４は、心線１２に対し、塩素系ゴム等のゴム糊に浸漬して乾燥させる処理を施して表面を糊ゴム層で被覆することにより形成することができる。

補強布１３は、歯付ベルト本体１１の複数の歯ゴム部１１ｂが設けられた側の表面を被覆するように設けられている。したがって、歯付ベルト本体１１の歯ゴム部１１ｂが補強布１３で被覆されてベルト歯Ｔが構成されており、また、相互に隣接する歯ゴム部１１ｂ間では、平帯ゴム部１１ａ及びそこに埋設された心線１２が補強布１３で被覆されている。補強布１３の厚さは、例えば０．１ｍｍ以上０．７ｍｍ以下である。

補強布１３は、所定の接着処理が施された織布、編物、不織布等の布材１３１で構成されている。補強布１３を構成する布材１３１を形成する繊維材料としては、例えば、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維、綿等が挙げられる。補強布１３を構成する布材１３１を形成する繊維材料は、これらのうちのナイロン繊維が好ましい。

補強布１３を構成する布材１３１に施される前処理は、歯付ベルト本体１１側とは反対側となる表面に、ゴム糊をコーティングして乾燥させるコーティング処理を含む。このコーティング処理には、Ｈ−ＮＢＲを主体とするゴム成分と、その他のゴム配合剤とを含有する未架橋ゴム組成物をメチルエチルケトン等の有機溶剤に溶解させたゴム糊が用いられる。

補強布１３は、このコーティング処理が施されていることにより、歯付ベルト本体１１側とは反対側の表面が表面被覆ゴム層１３２で被覆されている。この表面被覆ゴム層１３２は、Ｈ−ＮＢＲを主体とするゴム成分とその他のゴム配合剤とを含有する未架橋ゴム組成物のゴム糊コーティング層が、ベルト成型時に加熱及び加圧されてゴム成分が架橋したゴム組成物で形成されたものである。表面被覆ゴム層１３２の厚さは、例えば０．１μｍ以上１００μｍ以下である。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物のゴム成分におけるＨ−ＮＢＲの含有量は、５０質量％よりも多いが、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは７０質量％以上、より好ましくは８０質量％以上であり、１００質量％であってもよい。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物のゴム成分は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、Ｈ−ＮＢＲとして、Ｈ−ＮＢＲに不飽和カルボン酸金属塩が分散したゴムアロイを含むことが好ましい。ゴム成分は、Ｈ−ＮＢＲとして、このゴムアロイと非アロイのＨ−ＮＢＲとのブレンドゴムを含んでいてもよいが、このゴムアロイを単独で含むことがより好ましい。ゴムアロイの不飽和カルボン酸金属塩について、不飽和カルボン酸としては、例えば、メタクリル酸、アクリル酸等が挙げられ、金属としては、例えば、亜鉛、カルシウム、マグネシウム、アルミニウム等が挙げられる。

Ｈ−ＮＢＲ（ゴムアロイの場合、ベースのＨ−ＮＢＲ）の結合アクリロニトリル量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは２０質量％以上５０質量％以下、より好ましくは３０質量％以上４０質量％以下である。ヨウ素価は、同様の観点から、好ましくは５ｍｇ／１００ｍｇ以上１５ｍｇ／１００ｍｇ以下、より好ましくは５ｍｇ／１００ｍｇ以上１２ｍｇ／１００ｍｇ以下である。１００℃におけるムーニー粘度は、同様の観点から、好ましくは４０ＭＬ_１＋４（１００℃）以上７０ＭＬ_１＋４（１００℃）以下、より好ましくは４５ＭＬ_１＋４（１００℃）以上６５ＭＬ_１＋４（１００℃）以下である。

なお、ゴム成分は、Ｈ−ＮＢＲ以外に、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭやＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）等を含んでいてもよい。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物は、フッ素系樹脂粉を含有することが好ましい。後述の通り、実施形態に係る歯付ベルトＢでは、オイルが付着する環境下で使用されたときのベルト強度の低下を抑制することができるが、オイルが付着しない環境下で使用された場合には、表面被覆ゴム層１３２がプーリに直接的に接触するため、その摩耗の進行が懸念される。しかしながら、表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物がフッ素系樹脂粉を含有していれば、その摩耗の進行を抑制することができる。もちろん、オイルが付着する環境下で使用された場合でも、同様の摩耗抑制効果を得ることができる。

フッ素系樹脂粉としては、例えば、テトラフルオロエチレン樹脂（以下「ＰＴＦＥ」という。）、パーフロロアルコキシ樹脂、フッ化エチレンプロピレン樹脂、テトラフルオロエチレン−パーフロロアルキルビニルエーテル共重合体樹脂、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体樹脂、トリフルオロクロロエチレン樹脂、フッ化ビニリデン樹脂等の粉状物が挙げられる。フッ素系樹脂粉は、これらのうちの１種又は２種以上の樹脂粉を含むことが好ましく、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ＰＴＦＥ粉を含むことがより好ましい。フッ素系樹脂粉の平均粒径は、同様の観点から、好ましくは５０μｍ以下、より好ましくは２０μｍ以下である。表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物におけるフッ素系樹脂粉の含有量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５０質量部以上１００質量部以下、より好ましくは８０質量部以上９５質量部以下である。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、補強材のカーボンブラック及びシリカを含有することが好ましい。表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物におけるカーボンブラックの含有量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以下である。表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物におけるシリカの含有量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは４０質量部以下であり、カーボンブラックの含有量よりも多いことが好ましい。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物は、架橋剤として有機過酸化物が用いられてゴム成分が架橋していてもよく、また、架橋剤として硫黄が用いられてゴム成分が架橋していてもよく、さらに、架橋剤として有機過酸化物及び硫黄が併用されてゴム成分が架橋していてもよい。有機過酸化物としては、例えば、ジクミルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルペロキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサン等が挙げられる。架橋剤として有機過酸化物を用いる場合には、これらのうちの１種又は２種以上を用いることが好ましい。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、架橋剤として有機過酸化物が用いられてゴム成分が架橋していることが好ましい。この場合、架橋前の未架橋ゴム組成物における架橋剤の有機過酸化物の配合量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以下である。

表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分が共架橋剤によっても架橋されていることが好ましい。

共架橋剤としては、例えば、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、トリメチロールプロパントリメタクリレート、トリアリルイソシアヌレート、エチレングリコールジメタクリレート、液状ポリブタジェエン等が挙げられる。共架橋剤は、これらのうちの１種又は２種以上を含むことが好ましく、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及び／又はトリメチロールプロパントリメタクリレートを含むことがより好ましく、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及びトリメチロールプロパントリメタクリレートの両方を含むことが更に好ましい。

架橋前の未架橋ゴム組成物における共架橋剤の配合量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以下である。Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及びトリメチロールプロパントリメタクリレートの両方を用いる場合、同様の観点から、前者の配合量が後者の配合量よりも多いことが好ましい。

その他のゴム配合剤としては、例えば、可塑剤、加工助剤、加硫促進剤、加硫促進助剤等が挙げられる。

補強布１３を構成する布材１３１に施される前処理は、接着処理を含んでいてもよい。そして、この接着処理は、補強布１３を構成する布材１３１の歯付ベルト本体１１側となる表面に、ゴム糊をコーティングして乾燥させるコーティング処理を含んでいてもよい。このコーティング処理には、Ｈ−ＮＢＲを主体とするゴム成分とゴム配合剤とを含有する未架橋ゴム組成物をメチルエチルケトン等の有機溶剤に溶解させたゴム糊が用いられることが好ましい。

この場合、歯付ベルト本体１１と補強布１３との間の界面部には、このコーティング処理が施されることにより、補強布接着層１５が設けられることとなる。この補強布接着層１５は、Ｈ−ＮＢＲを主体とするゴム成分とゴム配合剤とを含有する未架橋ゴム組成物のゴム糊コーティング層が、ベルト成型時に加熱及び加圧されてゴム成分が架橋したゴム組成物で形成されたものである。補強布接着層１５の厚さは、例えば０．１μｍ以上１００μｍ以下である。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物のゴム成分におけるＨ−ＮＢＲの含有量は、５０質量％よりも多いが、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、好ましくは７０質量％以上、より好ましくは８０質量％以上であり、１００質量％であってもよい。

ゴム成分は、表面被覆ゴム層１３２の場合と同様、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、Ｈ−ＮＢＲとして、Ｈ−ＮＢＲに不飽和カルボン酸金属塩が分散したゴムアロイを含むことが好ましい。ゴム成分は、Ｈ−ＮＢＲとして、このゴムアロイを単独で含んでいてもよいが、このゴムアロイと非アロイのＨ−ＮＢＲとのブレンドゴムを含むことがより好ましい。その場合、ゴム成分におけるゴムアロイの含有量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、非アロイのＨ−ＮＢＲの含有量よりも多いことが好ましい。

このゴム成分におけるＨ−ＮＢＲは、歯付ベルト本体１１を形成するゴム組成物のゴム成分がＨ−ＮＢＲを主体として含む場合、結合アクリロニトリル量及びヨウ素価が、そのＨ−ＮＢＲと同一であることが好ましい。

なお、ゴム成分は、Ｈ−ＮＢＲ以外に、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭやＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）等を含んでいてもよい。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、補強材のカーボンブラック及びシリカを含有することが好ましい。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物におけるカーボンブラックの含有量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以上４０質量部以下である。補強布接着層１５を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの含有量は、同様の観点から、表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの含有量よりも多いことが好ましい。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物におけるシリカの含有量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上３０質量部以下であり、カーボンブラックの含有量よりも少ないことが好ましい。補強布接着層１５を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量は、同様の観点から、表面被覆ゴム層１３２を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量よりも少ないことが好ましい。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物は、架橋剤として有機過酸化物が用いられてゴム成分が架橋していてもよく、また、架橋剤として硫黄が用いられてゴム成分が架橋していてもよく、さらに、架橋剤として有機過酸化物及び硫黄が併用されてゴム成分が架橋していてもよい。有機過酸化物としては、例えば、α，α’−ジ（トリｔ−ブチルペロキシ）ジイソプロピルベンゼン、ジクミルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルペロキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサン等が挙げられる。架橋剤として有機過酸化物を用いる場合、これらのうちの１種又は２種以上を用いることが好ましい。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物のゴム成分がゴムアロイとＨ−ＮＢＲとのブレンドゴムである場合、補強布接着層１５を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、架橋剤として有機過酸化物及び硫黄が併用されてゴム成分が架橋していることが好ましい。この場合、架橋前の未架橋ゴム組成物における架橋剤の有機過酸化物の配合量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以下である。架橋前の未架橋ゴム組成物における架橋剤の硫黄の配合量は、同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以下である。

補強布接着層１５を形成するゴム組成物は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分が共架橋剤によっても架橋されていることが好ましい。

共架橋剤としては、例えば、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、トリメチロールプロパントリメタクリレート、トリアリルイソシアヌレート、エチレングリコールジメタクリレート、液状ポリブタジェエン等が挙げられる。共架橋剤は、これらのうちの１種又は２種以上を含むことが好ましく、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及び／又はトリメチロールプロパントリメタクリレートを含むことがより好ましく、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及びトリメチロールプロパントリメタクリレートの両方を含むことが更に好ましい。

架橋前の未架橋ゴム組成物における共架橋剤の配合量は、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下を抑制する観点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以下である。補強布接着層１５を形成するための架橋前の未架橋ゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対する共架橋剤の配合量は、同様の観点から、表面被覆ゴム層１３２を形成するための架橋前の未架橋ゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対する共架橋剤の配合量よりも少ないことが好ましい。Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド及びトリメチロールプロパントリメタクリレートの両方を用いる場合、同様の観点から、前者の配合量が後者の配合量よりも多いことが好ましい。

その他のゴム配合剤としては、例えば、可塑剤、加工助剤、加硫促進剤、加硫促進助剤等が挙げられる。

なお、補強布１３を構成する布材１３１に施される接着処理は、コーティング処理前のゴム糊に浸漬して乾燥させるソーキング処理を含んでいてもよく、また、ゴム糊による処理の前のＲＦＬ水溶液に浸漬して加熱するＲＦＬ処理を含んでいてもよく、さらに、ＲＦＬ処理前のエポキシ樹脂溶液又はイソシアネート樹脂溶液に浸漬して加熱する下地処理を含んでいてもよい。

以上の構成の実施形態に係る歯付ベルトＢによれば、歯付ベルト本体１１に埋設された心線１２が、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束が、ゴム成分と、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とを含有するバインダー１２１ｂを介して一体化した帯状物で形成された撚り糸で構成されており、また、歯付ベルト本体１１の複数の歯ゴム部１１ｂが設けられた側の表面を被覆するように設けられた補強布１３の歯付ベルト本体１１側とは反対側の表面が、Ｈ−ＮＢＲを主体とするゴム成分を含有するゴム組成物で形成された表面被覆ゴム層１３２で被覆されていることにより、オイルが付着する環境下で使用されたときのベルト強度の低下を抑制することができる。

実施形態に係る歯付ベルトＢは、複数の歯付プーリ間に巻き掛けられて用いられ、例えば、自動車エンジンのＯＨＣ駆動用途では、クランクシャフト及びカムシャフトに取り付けられた歯付プーリ間に巻き掛けられる。そして、実施形態に係る歯付ベルトＢによるオイルが付着する環境下で使用されたときのベルト強度の低下抑制効果は、複数の歯付プーリに、最小プーリピッチ径が３０ｍｍ以下の歯付プーリが含まれる場合に、特に顕著に奏される。

次に、実施形態に係る歯付ベルトＢの製造方法について図３及び図４Ａ〜Ｃに基づいて説明する。

実施形態に係る歯付ベルトＢの製造方法は、材料準備工程、成形工程、架橋工程、及び仕上げ工程を有する。

まず、材料準備工程では、ゴム成分を素練りし、そこに各種のゴム配合剤を投入して混練することにより未架橋ゴム組成物を得た後、それをカレンダー成形等によってシート状に成形して歯付ベルト本体１１用の未架橋ゴムシートを準備する。また、高強度ガラス繊維１２１ａのフィラメント束をバインダー１２１ｂで一体化させるためのバインダー処理及び撚糸加工を施すことにより心線１２を準備する。さらに、布材１３１に表面被覆ゴム層１３２を形成するためのコーティング処理を含む接着処理を施すことにより補強布１３を準備する。

図３は、歯付ベルトＢの製造に用いるベルト成形型２０を示す。このベルト成形型２０は、円筒状であって、その外周面に、軸方向に延びるベルト歯形成溝２１が周方向に間隔をおいて一定ピッチで形成されている。

成形工程では、図４Ａに示すように、ベルト成形型２０の外周に筒状の補強布１３を被せ、その上から心線１２を螺旋状に巻き付け、更にその上から未架橋ゴムシート１１’を巻き付ける。このとき、ベルト成形型２０上には未架橋スラブＳ’が形成される。

架橋工程では、図４Ｂに示すように、未架橋スラブＳ’の外周に離型紙２２を巻き付けた後、その上からゴムスリーブ２３を被せ、それを加硫缶内に配置して密閉するとともに、加硫缶内に高温及び高圧の蒸気を充填し、その状態を所定時間だけ保持する。このとき、未架橋ゴムシート１１’が、このベルト成型時に加熱及び加圧により、補強布１３を押圧しながら流動してベルト成形型２０のベルト歯形成溝２１に流入するとともに、ゴム成分が架橋し、且つそれと心線１２及び補強布１３とが複合一体化する。また、補強布１３のベルト成形型２０側の表面の未架橋ゴム組成物のゴム糊コーティング層が、このベルト成型時に加熱及び加圧によりゴム成分が架橋する。そして、最終的に、図４Ｃに示すように、円筒状のベルトスラブＳが成型される。加硫缶内の温度は例えば１００℃以上２００℃以下であり、圧力は例えば１．５ＭＰａ以下である。加工時間は例えば５分以上３０分以下である。

仕上げ工程では、加硫缶の内部を減圧して密閉を解き、ベルト成形型２０とゴムスリーブ２３との間に成型されたベルトスラブＳを取り出して脱型し、その背面側を研磨して厚さ調整を行った後、所定幅に輪切りすることにより歯付ベルトＢが製造される。

なお、上記実施形態では、外周側にゴム組成物のベルト本体１１が露出した構成としたが、特にこれに限定されるものではなく、ベルト本体の外周面が他の補強布で被覆された構成であってもよい。

（歯付ベルト）
以下の実施例１〜２及び比較例１〜４の歯付ベルトを作製した。それらの構成については表１にも示す。

＜実施例１＞
ベースのＨ−ＮＢＲラテックスに、マレイミド系化合物の４，４’−ビスマレイミドフェニルメタン及びポリイソシアネート化合物とともに、粉状無機充填剤のカーボンブラック及びシリカを添加して分散させたバインダー処理液を調製して液槽に貯留した。ここで、マレイミド系化合物の４，４’−ビスマレイミドフェニルメタンの添加量は、Ｈ−ＮＢＲラテックス中のゴム成分１００質量部対して１０質量部とした。ポリイソシアネート化合物の添加量も、Ｈ−ＮＢＲラテックス中のゴム成分１００質量部対して１０質量部とした。

高強度ガラス繊維（Ｓガラス ＳｉＯ_２組成分率：６４質量％、フィラメント径：９μｍ）のフィラメント束を、液槽に貯留したバインダー処理液に連続的に通して引き上げ、加熱炉に通過させた後、バインダー処理液が固化したバインダーを介して高強度ガラス繊維のフィラメント束が一体化した帯状物を一方向に下撚りしてストランドを形成し、それをボビンに巻き取った。一方向に下撚りしてストランドを形成し、高強度ガラス繊維のフィラメント束は、２００本の高強度ガラス繊維のヤーンを３本合糸して構成した。加熱炉の加熱温度（炉内設定温度）は１５０℃及び加熱時間（炉内滞留時間）は１２０秒とした。ストランドの１０ｃｍ当たりの下撚り回数は４回とした。

３個のボビンから引き出した３本のストランドを引き揃えるとともに、それをストランドとは反対方向に上撚りして諸撚り糸の心線（３／３構成）を形成し、それをボビンに巻き取った。心線の１０ｃｍ当たりの上撚り回数は３２回とした。心線におけるバインダーの付着量は、高強度ガラス繊維の質量を基準として２３質量％であった。心線は、Ｓ撚り糸及びＺ撚り糸の２種を準備した。なお、心線には、更に塩素系ゴムのゴム糊に浸漬して乾燥させることにより表面を糊ゴム層で被覆する処理を施した。

密閉式のバンバリーミキサーのチャンバーに、ゴム成分のＨ−ＮＢＲにメタクリル酸亜鉛が分散したゴムアロイ（Ｚｅｏｆｏｒｔｅ ＺＳＣ２１９５Ｈ 日本ゼオン社製 ベースＨ−ＮＢＲの結合アクリロニトリル量：３６質量％、ベースＨ−ＮＢＲのヨウ素価：１１ｍｇ／１００ｍｇ、ベースＨ−ＮＢＲのムーニー粘度：８０ＭＳ）を投入して素練りし、次いで、このゴム成分１００質量部に対して、加硫促進助剤の酸化亜鉛５質量部、老化防止剤２．５質量部、補強材のカーボンブラック１質量部、補強材のシリカ２０質量部、可塑剤５質量部、共架橋剤のＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド（バルノックＰＭ 大内新興化学工業社製）５質量部、ＰＴＦＥ樹脂粉（フルオンＬ１７３ＪＥ 旭硝子社製、平均粒径：７μｍ）９０質量部、及び架橋剤の有機過酸化物（パーブチルＰ 日油社製、α，α’−ジ（トリｔ−ブチルペロキシ）ジイソプロピルベンゼン）５質量部を投入配合して混練して未架橋ゴム組成物を作製した。そして、この未架橋後ゴム組成物をメチルエチルケトンに溶解させることにより、表面被覆ゴム層を形成するための第１ゴム糊を調製した。

密閉式のバンバリーミキサーのチャンバーに、ゴム成分のＨ−ＮＢＲにメタクリル酸亜鉛が分散したゴムアロイ（Ｚｅｏｆｏｒｔｅ ＺＳＣ２１９５Ｈ）８０質量％と、非アロイのＨ−ＮＢＲ（Ｚｅｔｐｏｌ２０００ 日本ゼオン社製、結合アクリロニトリル量：３６質量％、ヨウ素価：７ｍｇ／１００ｍｇ、ムーニー粘度：８５ＭＬ_１＋４（１００℃））２０質量％とのブレンドゴムを投入して素練りし、次いで、このゴム成分１００質量部に対して、加硫促進助剤の酸化亜鉛１０質量部、老化防止剤２．５質量部、補強材のカーボンブラック２０質量部、補強材のシリカ１０質量部、可塑剤８質量部、共架橋剤のＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド（バルノックＰＭ 大内新興化学工業社製）５質量部、共架橋剤のトリメチロールプロパントリメタクリレート（ハイクロスＭ 精工化学社製）３質量部、架橋剤の硫黄０．５質量部、及び架橋剤の有機過酸化物（パーブチルＰ 日油社製）２質量部を投入配合して混練して未架橋ゴム組成物を作製した。そして、この未架橋後ゴム組成物をメチルエチルケトンに溶解させることにより、補強布接着層を形成するための第２ゴム糊を調製した。

ナイロン６，６繊維（レオナ６，６）の織布（経糸：４４ｄｔｅｘの片撚り糸、緯糸：４４ｄｔｅｘ／２の諸撚り糸）に、ＲＦＬ水溶液に浸漬して加熱するＲＦＬ処理を施した後、歯付ベルト本体１１側とは反対側の表面に、第１ゴム糊をコーティングして乾燥させるコーティング処理を施して補強布を形成した。また、この補強布の歯付ベルト本体１１側の表面に、第２ゴム糊をコーティングして乾燥させるコーティング処理を施した。

以上のようにして準備した心線及び補強布を用い、上記実施形態と同様の構成の歯ピッチが４．５ｍｍの歯付ベルトを作製し、それを実施例１とした。

なお、歯付ベルト本体は、Ｈ−ＮＢＲ（Ｚｅｔｐｏｌ２００１ 日本ゼオン社製、結合アクリロニトリル量：４０質量％、ヨウ素価：８ｍｇ／１００ｍｇ、ムーニー粘度：９５ＭＬ_１＋４（１００℃））をゴム成分とするゴム組成物で形成した。

＜実施例２＞
心線の１０ｃｍ当たりの上撚り回数を２４回としたことを除いて実施例１と同一構成の歯付ベルトを作製し、それを実施例２とした。

＜比較例１＞
第１ゴム糊によるコーティング処理を行わず、したがって、表面被覆ゴム層を設けていないことを除いて実施例１と同一構成の歯付ベルトを作製し、それを比較例１とした。

＜比較例２＞
第１ゴム糊によるコーティング処理を行わず、したがって、表面被覆ゴム層を設けていないことを除いて実施例２と同一構成の歯付ベルトを作製し、それを比較例２とした。

＜比較例３＞
心線に、高強度ガラス繊維に代えて、標準ガラス繊維（Ｅガラス ＳｉＯ_２組成分率：５３質量％、フィラメント径：９μｍ）を用いたことを除いて実施例１と同一構成の歯付ベルトを作製し、それを比較例３とした。

＜比較例４＞
心線に、バインダー処理液に代えて、ＲＦＬ水溶液により処理したものを用いたことを除いて比較例３と同一構成の歯付ベルトを作製し、それを比較例４とした。

（試験方法）
図５は、ベルト走行試験機３０を示す。

このベルト走行試験機３０は、歯数が３０個でプーリピッチ径が４２．９７ｍｍの歯付プーリである大プーリ３１と、その下方に設けられた歯数が１５個でプーリピッチ径が２１．４９ｍｍの歯付プーリである小プーリ３２とを備え、小プーリ３２がオイルパン３３内に配置されている。

実施例１〜２及び比較例１〜４のそれぞれの歯付ベルトＢについて、大プーリ３１及び小プーリ３２間に巻き掛け、歯付ベルトＢに触れない程度にオイルパン３３にオイルＯを貯留した。オイルＯを１４０℃に調温するとともに、撹拌して小プーリ３２の周辺をオイル雰囲気とし、大プーリ３１を６０００ｒｐｍの回転数で回転させて歯付ベルトＢを一定時間だけ走行させるベルト走行試験を行った。

未走行の歯付ベルトＢのベルト強度を測定し、それをベルト幅当たりの心線数で除して心線１本当たりのベルト強度を算出するとともに、同様に、所定時間のベルト走行試験後の歯付ベルトＢについても、心線１本当たりのベルト強度を算出した。ベルト走行試験時間は、最長をＡ時間として、０．１Ａ時間、０．３Ａ時間、及び０．５Ａ時間の４水準とした。そして、実施例１の未走行での心線１本当たりのベルト強度を１００として、実施例１のベルト走行後の心線１本当たりのベルト強度、並びに実施例２及び比較例１〜４のベルト走行前後の心線１本当たりのベルト強度を、それに対する相対値として算出し、その経時的な推移を確認した。

（試験結果）
試験結果は、表１に示す。また、図６は、ベルト走行時間と心線１本当たりのベルト強度との関係の推移を示す。

これらの結果から、実施例１と比較例１とを比較すると、表面被覆ゴム層を設けた実施例１は、それを設けていない比較例１よりも、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下が抑制されることが分かる。実施例２と比較例２とを比較しても、同様のことが言える。なお、実施例２及び比較例２は、実施例１及び比較例１よりも初期ベルト強度が１．５倍高いが、Ａ時間のベルト走行後には、それぞれ実施例１及び比較例１とほぼ同程度のベルト強度となっていることが分かる。

実施例１と比較例３及び４とを比較すると、高強度ガラス繊維を用いた実施例１は、標準ガラス繊維を用いた比較例３及び４よりも、ベルト走行前後における絶対的なベルト強度が高く維持されることが分かる。

なお、比較例３と比較例４とを比較すると、実施例１と同じバインダー処理液で処理した心線を用いた比較例３は、ＲＦＬ水溶液で処理した心線を用いた比較例４よりも、オイルが付着する環境下での使用によるベルト強度の低下が抑制されることが分かる。

本発明は、歯付ベルトの技術分野について有用である。

Ｂ 歯付ベルト
Ｏ オイル
Ｓ ベルトスラブ
Ｓ’ 未架橋スラブ
Ｔ ベルト歯
１１ 歯付ベルト本体
１１’ 未架橋ゴムシート
１１ａ 平帯ゴム部
１１ｂ 歯ゴム部
１２ 心線
１２１ ストランド
１２１ａ 高強度ガラス繊維
１２１ｂ バインダー
１３ 補強布
１３１ 布材
１３２ 表面被覆ゴム層
１４ 心線接着層
１５ 補強布接着層
２０ ベルト成形型
２１ ベルト歯形成溝
２２ 離型紙
２３ ゴムスリーブ
３０ ベルト走行試験機
３１ 大プーリ
３２ 小プーリ
３３ オイルパン

Claims (20)

1. エンドレスの平帯ゴム部と、前記平帯ゴム部の一方側にベルト長さ方向に間隔をおいて一体に設けられた複数の歯ゴム部とを有するゴム製の歯付ベルト本体と、
   前記歯付ベルト本体の前記平帯ゴム部に、ベルト幅方向にピッチを有する螺旋を形成して延びるように埋設された心線と、
   前記歯付ベルト本体の前記複数の歯ゴム部が設けられた側の表面を被覆するように設けられた補強布と、
   を備え、
   前記心線は、高強度ガラス繊維のフィラメント束が、ゴム成分と、マレイミド系化合物及びポリイソシアネート化合物のうちの少なくとも一方と、粉状無機充填剤とを含有するバインダーを介して一体化した帯状物で形成された撚り糸で構成されており、
   前記補強布は、前記歯付ベルト本体側とは反対側の表面が、ゴム糊のコーティング処理が施されることにより、水素化ニトリルゴムを主体とするゴム成分を含有するゴム組成物で形成された表面被覆ゴム層で被覆されている歯付ベルト。
2. 請求項１に記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーの前記ゴム成分が水素化ニトリルゴムを含む歯付ベルト。
3. 請求項１又は２に記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーにおける前記マレイミド系化合物及び／又は前記ポリイソシアネート化合物の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して１質量部以上４０質量部以下である歯付ベルト。
4. 請求項１乃至３のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーが、前記マレイミド系化合物及び前記ポリイソシアネート化合物の両方を含有する歯付ベルト。
5. 請求項１乃至４のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーにおける前記粉状無機充填剤の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して０．５質量部以上２０質量部以下である歯付ベルト。
6. 請求項１乃至５のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーの前記粉状無機充填剤がカーボンブラック及びシリカのうちの少なくとも一方を含む歯付ベルト。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記バインダーがフェノール系樹脂を実質的に含有しない歯付ベルト。
8. 請求項１乃至７のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記心線における前記バインダーの付着量が、前記高強度ガラス繊維の質量を基準として５質量％以上４０質量％以下である歯付ベルト。
9. 請求項１乃至８のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
   前記心線を構成する撚り糸が、前記帯状物を一方向に下撚りしたストランドを複数本集めて引き揃え、それを前記ストランドとは反対方向に上撚りした諸撚り糸であり、前記心線の１０ｃｍ当たりの上撚り回数が１６回以上４０回以下である歯付ベルト。
10. 請求項９に記載された歯付ベルトにおいて、
    前記ストランドの１０ｃｍ当たりの下撚り回数が、前記心線の１０ｃｍ当たりの上撚り回数よりも少ない歯付ベルト。
11. 請求項１乃至１０のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物がフッ素系樹脂粉を含有する歯付ベルト。
12. 請求項１乃至１１のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物がカーボンブラック及びシリカを含有する歯付ベルト。
13. 請求項１２に記載された歯付ベルトにおいて、
    前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物における前記シリカの含有量が前記カーボンブラックの含有量よりも多い歯付ベルト。
14. 請求項１乃至１３のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物の前記ゴム成分が、水素化ニトリルゴムに不飽和カルボン酸金属塩が分散したゴムアロイを含む歯付ベルト。
15. 請求項１乃至１４のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記歯付ベルト本体と前記補強布との間に、水素化ニトリルゴムを主体とするゴム成分を含有するゴム組成物で形成された補強布接着層が設けられている歯付ベルト。
16. 請求項１５に記載された歯付ベルトにおいて、
    前記表面被覆ゴム層のゴム成分が水素化ニトリルゴムに不飽和カルボン酸金属塩が分散したゴムアロイを単独で含み、且つ前記補強布接着層のゴム成分が水素化ニトリルゴムに不飽和カルボン酸金属塩が分散したゴムアロイと、非アロイの水素化ニトリルゴムとのブレンドゴムを含む歯付ベルト。
17. 請求項１６に記載された歯付ベルトにおいて、
    前記補強布接着層のゴム成分における前記ゴムアロイの含有量が、前記非アロイの含有量よりも多い歯付ベルト。
18. 請求項１５乃至１７のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物及び前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物がいずれもカーボンブラックを含有し、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの含有量が、前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの含有量よりも多い歯付ベルト。
19. 請求項１５乃至１８のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物及び前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物がいずれもシリカを含有し、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量が、前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物におけるゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量よりも少ない歯付ベルト。
20. 請求項１５乃至１９のいずれかに記載された歯付ベルトにおいて、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物及び前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物がいずれもカーボンブラック及びシリカを含有し、
    前記補強布接着層を形成するゴム組成物におけるシリカの含有量が、カーボンブラックの含有量よりも少ない一方、前記表面被覆ゴム層を形成するゴム組成物におけるシリカの含有量がカーボンブラックの含有量よりも多い歯付ベルト。

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