JP6590095B1

JP6590095B1 - 傘保持装置

Info

Publication number: JP6590095B1
Application number: JP2019017977A
Authority: JP
Inventors: 祐樹中嶋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-02-04
Filing date: 2019-02-04
Publication date: 2019-10-16
Anticipated expiration: 2039-02-04
Also published as: JP2020124997A

Abstract

【課題】より簡便に傘を車両に保持することを可能とする傘保持装置を提供することである。【解決手段】傘保持装置１０は、上面側から手前側にわたる開口部を有する箱型形状を含み、傘２が起立するように傘２の柄２ｂを挟持する装置であって、傘２の柄２ｂを挟持するように所定の間隔をおいて立設する柔軟性板状部１２と、柔軟性板状部１２の奥側に設けられ、車両４のボディに吸着する永久磁石を有する奥側側面部１４ａと、柔軟性板状部１２の底面側に設けられ、車両４のボディに吸着する永久磁石を有する底面部１４ｂと、を備えることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、傘保持装置に関する。

従来、傘をさした状態で移動する雨の日に車に乗り降りする際に雨が衣服にかかって濡れてしまうことがある。特に、大人が小さい子供を抱えて乗り降りさせる場合など手が塞がるときちんと傘をさせないため、ずぶ濡れになってしまうことがある。

本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、傘の柄湾曲底部を挿嵌することができるスリットを備えた挿嵌保持部と、該挿嵌保持部と連結した、傘の柄握り部を挿通することができるリング状部材を備えた挿通保持部と、該挿通保持部と協働して自動車のドア上部又はウインドウ上部に着脱自在に挟着することができる固定部と、挿通保持部と固定部との間に介在する逆Ｕ字状の掛止部とを備え、傘挿着時には挿通保持部のリング状部材に傘の柄先端を挿通し、次いで傘の柄湾曲底部を挿嵌保持部に挿嵌することにより傘を固定することができ、これを自動車に取り付ける際には自動車のドア上部又はウインドウ上部に上方から簡単に装着することができることを特徴とする自動車用傘固定具が開示されている。

特開２００１−１３８８１８号公報

上記特許文献１の自動車用傘固定具を用いた場合、スリットやリングに通しながら固定するなど手間や時間がかかるという課題がある。

本発明の目的は、より簡便に傘を車両に保持することを可能とする傘保持装置を提供することである。

本発明に係る傘保持装置は、上面側から手前側にわたる開口部を有する箱型形状を含み、傘が起立するように傘の柄を挟持する傘保持装置であって、前記傘の柄を挟持するような凹み部を有する柔軟性板状部と、前記柔軟性板状部の奥側に設けられ、車両のボディに吸着する永久磁石を有する奥側側面部と、前記柔軟性板状部の底面側に設けられ、前記車両のボディに吸着する永久磁石を有する底面部と、を備え、前記柔軟性板状部は、前記上面側から見たときに、前記凹み部の間隔が前記手前側から前記奥側に向けて徐々に狭くなるように形成され、かつ、前記手前側から見たときに、前記凹み部の間隔が前記上面側から前記底面側に向けて徐々に狭くなるに形成され、前記開口部は、前記傘の柄を前記上面側又は前記手前側のいずれからも差し込んで装着可能なように開口が形成されていることを特徴とする。

本発明によれば、上面側の開口部又は手前側の開口部から傘の柄を差し込むだけで傘を固定することが出来る。これにより、簡便に傘を車両に固定することができる。し
たがって、例えば、大人が小さな子供を抱えながら乗り降りする場合にもしっかりと雨除けとして機能させることができる。

本発明に係る実施形態の傘固定装置を示す図である。本発明に係る実施形態の傘固定装置を車両に固定している様子を示す図である。

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

図１は、傘固定装置１０を示す図であり、図１（ａ）は傘固定装置１０の斜視図を示す図であり、図１（ｂ）は傘固定装置１０を上面側から見た平面図であり、図１（ｃ）は傘固定装置１０を手前側から見た正面図である。

図２は、傘固定装置１０を車両４に固定している様子を示す図であり、図２（ａ）は車両４に傘固定装置１０を固定した状態を車両４の側面側から見た様子を示す図であり、図２（ｂ）は車両４の背面側から傘固定装置１０を見た様子を示す図である。

傘固定装置１０は、傘２をさして車両４に乗り降りする際に車両４に傘２を固定するための装置である。傘固定装置１０は、柔軟性板状部１２と、吸着部１４とを備える。

傘固定装置１０は、上面部１２ｂ側から手前部１２ａ側にわたる開口部１１ａ，１１ｂを有する箱型形状を含み、傘２が起立するように傘２の柄２ａを挟持する機能を有している。

柔軟性板状部１２は、傘２の柄２ａを挟持するように所定の間隔を有する凹み部を備えている。柔軟性板状部１２は、柔軟性を有しつつ適度な強度を有する材料、例えば、ゴム部材などを用いて形成することができる。

もちろん、ゴム部材以外の材料であってもよく、例えばウレタン樹脂、シリコーン、繊維強化ゲルなどでもよい。また、柔軟性板状部１２の内側面は、図１に示されるように複数の凹凸部が形成されている。

図１（ｂ）に示されるように、傘固定装置１０を上面部１２ｂ側から見た場合に、柔軟性板状部１２の凹み部の間隔が手前側から奥側に向けて徐々に狭くなっている。このため、上面部１２ｂ側の開口部１１ｂの形状は略二等辺三角形の形状を有している。

図１（ｃ）に示されるように、傘固定装置１０を手前部１２ａ側から見た場合に、柔軟性板状部１２の凹み部の間隔が上面側から底面側に向けて徐々に狭くなっている。このため、手前部１２ａ側の開口部１１ａの形状は逆向きの略二等辺三角形の形状を有している。

柔軟性板状部１２の側面は、例えば、１０ｃｍ〜１５ｃｍ程度の大きさの矩形形状を有している。また、柔軟性板状部１２の幅は、３ｃｍ〜５ｃｍ程度の大きさに設定することが好ましい。そして、開口部１１ａ，１１ｂの最大幅は２．５ｃｍ〜４．５ｃｍ程度で奥側又は底面側に向けて徐々に小さくなっていく。

吸着部１４は、奥側側面部１４ａと、底面部１４ｂとを備えている。奥側側面部１４ａは、柔軟性板状部１２の奥側に設けられ、車両４のボディに吸着する永久磁石を有する板状部材である。底面部１４ｂは、柔軟性板状部１２の底面側に設けられ、車両４のボディに吸着する永久磁石を有する板状部材である。

なお、吸着部１４は永久磁石を有する部材であるが、車両４のボディとの接触面にはボディを傷つけないようにするためにゴムなどの柔軟性部材を設けることが好ましい。

奥側側面部１４ａ及び底面部１４ｂに含まれる永久磁石として、例えば、ネオジム磁石を用いることが出来る。ネオジム磁石は、ネオジム、鉄、ホウ素を主成分とする希土類磁石の一つであり、磁束密度が高く、強い磁力を持つ。

その他の磁石として、アルミニウム、ニッケル、コバルトなどを原料とした磁石であるアルニコ磁石を用いてもよい。

また、酸化物磁石の一つで、酸化鉄を主原料にして焼き固めて作るフェライト磁石を用いてもよい。フェライト磁石は、磁束密度は低いが、保磁力が高く減磁しにくく、電気抵抗が大きく渦電流損が低く、高周波まで適用できるという性質を有する。また、硬度は比較的に高いが割れやすく、磁器なので薬品に強くて錆びない点も特徴である。

その他、プラセオジム磁石、ネオジウム・鉄・ボロン磁石、サマリウム窒素鉄磁石、強磁性窒化鉄、白金磁石、セリウム・コバルト磁石などを用いてもよい。

奥側側面部１４ａの平面の大きさは、柔軟性板状部１２の奥側と同じ大きさに設定されており、例えば、縦の長さを１０ｃｍ〜１５ｃｍとし、横の長さを３ｃｍ〜５ｃｍに設定することが出来る。

底面部１４ｂの平面の大きさは、柔軟性板状部１２の底面側と同じ大きさに設定されており、例えば、縦の長さを１０ｃｍ〜１５ｃｍとし、横の長さを３ｃｍ〜５ｃｍに設定することが出来る。

続いて、上記構成の傘固定装置１０の作用について説明する。例えば、雨の日の子供の幼稚園や保育園などの送り迎えの際に、親が子供を自動車などの車両４から降ろす際に、図２に示すように、車両４のドア近傍のボディに奥側側面部１４ａを吸着させて傘固定装置１０を固定する。

そして、傘２を開いた状態で、図１（ａ）に示されるように、傘２の柄２ａを手前側から開口部１１ｂに押し込んで、傘２の柄２ａがしっかりと挟持された状態にする。

このように固定することで傘２によってドア近傍の所定の領域が雨をよけた状態を保つことが出来るため、親の両手が空いてドアを明けながら子供を抱きかかえて降ろすことができる。これより、雨がかからない状態で子供を車両４から降ろすことができるという利点がある。

ここで、傘固定装置１０は、車両４のボディの側面側に装着しようとする場合には、奥側側面部１４ａを吸着させることができ、車両４のボディの天井面側に装着しようとする場合には、底面部１４ｂを吸着させることが出来て、装着箇所の自由度が高い。

また、傘固定装置１０の上面部１２ｂ側から手前部１２ａ側にわたって開口部１１ａ，１１ｂが形成されているため、傘２の柄を上からでも横からでも押し付けて装着することが出来る。そして、一旦、挟持した後であっても、必要に応じて、傘２の角度を変更することができる。

例えば、図２に示されるように、傘２の地面に対して略垂直に起立させた状態から点線で示すように若干傾斜させて状態にすることも出来るため、車両４に対する乗降場所の状況に応じて柔軟に傘２の向きを変えることができるという効果を奏する。

また、傘固定装置１０によれば、開口部１１ａ，１１ｂの形状は略三角形を有しているため、様々な大きさの傘２の柄２ａをフィットさせた状態で挟持することができるとともに、内側面に複数の凹凸が形成されているため、しっかりとグリップした状態で傘２の柄２ａを挟み込むことが出来る。

２傘、２ａ柄、４車両、１０傘固定装置、１１ａ，１１ｂ開口部、１２柔軟性板状部、１２ａ手前部、１２ｂ上面部、１４吸着部、１４ａ奥側側面部、１４ｂ底面部。

Claims

上面側から手前側にわたる開口部を有する箱型形状を含み、傘が起立するように傘の柄を挟持する傘保持装置であって、
前記傘の柄を挟持するような凹み部を有する柔軟性板状部と、
前記柔軟性板状部の奥側に設けられ、車両のボディに吸着する永久磁石を有する奥側側面部と、
前記柔軟性板状部の底面側に設けられ、前記車両のボディに吸着する永久磁石を有する底面部と、
を備え、
前記柔軟性板状部は、
前記上面側から見たときに、前記凹み部の間隔が前記手前側から前記奥側に向けて徐々に狭くなるように形成され、
かつ、
前記手前側から見たときに、前記凹み部の間隔が前記上面側から前記底面側に向けて徐々に狭くなるに形成され、
前記開口部は、前記傘の柄を前記上面側又は前記手前側のいずれからも差し込んで装着可能なように開口が形成されていることを特徴とする傘保持装置。