JP6578159B2 - 移動体 - Google Patents
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Description
車輪と、
前記車輪の回転速度を検知するセンサ(速度センサ50)と、
回転軸を有するロータを備え、与えられた電力で前記ロータを回転することで前記車輪に駆動力を与え、または前記車輪により前記ロータが回転されることで回生電力を発生するモータ(40)と、
半波整流または全波整流により、印加電力を整流して前記モータに電力を与え、または前記モータで発生した前記回生電力を整流する整流回路(60)と、
前記センサの検出結果に基づき、前記整流回路の半波整流または全波整流の動作を切り替える制御部(10)と、
前記整流回路に電力を与え、または前記整流回路により整流された前記回生電力により充電されるバッテリ(30)と、を備える
移動体(自転車)である。
前記制御部は、前記センサの検出結果に基づき、移動速度が所定の速度より速くなった場合に前記整流回路の動作を全波整流から半波整流に切り替える。
前記所定の速度が25km/h前後の速度である。
1.実施形態
(1)自転車の構成例
(2)電動駆動ユニットにおける動作例
2.補足事項
本実施形態の電動アシスト自転車は、電動駆動ユニットがモータに印加する電力の整流方式を全波整流方式と半波整流方式とで切り替え可能に構成されており、自転車が高速で動作しているときには半波整流方式で動作するよう制御している点に特徴がある。以下、本実施形態の電動アシスト自転車について、図面を参照しながら具体的に説明する。
図1は、本実施形態の電動アシスト自転車の外観を示す図である。図2は、本実施形態の電動アシスト自転車における特徴部分である電動駆動ユニット部分の機能的構成を示す図である。図1及び図2に示されるように、本実施形態の電動アシスト自転車の電動駆動ユニットは、特徴的な構成として、制御部10、トルクセンサ20、バッテリ30、モータ40、速度センサ50、及び整流回路60を含んで構成される。本実施形態の電動アシスト自転車は、これらの特徴的な構成以外にも、車輪、車体、ペダル、およびチェーンなどの、通常の電動アシスト自転車が備える構成を備えているが、本発明の特徴部分ではないためこれらの構成については説明を省略する。
トルクセンサ20は、搭乗者が自転車のペダルに与えた踏力により発生するトルクを検出するよう構成され、図1に示されるようにフロントチェーンホイールの近傍などに配置される。トルクセンサは、検出したトルク情報(踏力情報)を制御部10に出力する。なお、トルクセンサは、当該位置ではなく別の位置に配置されてもよいが、当該位置に配置すると、踏力が与えられる位置に近い位置でトルクを検出することとなり、より精度の高いトルクの検出が可能となるため好ましい。なお、トルクセンサは、ペダルに与えられた踏力をトルクとして検出する構成でも良いし、チェーンに与えられた力を検出するような構成であってもよい。
バッテリ30は、外部から与えられる電力により、またはモータ40が回生動作する際の回生電力により充電されることで蓄電し、整流回路60に対して放電することで電圧を印加するよう構成される。また、バッテリ30は、制御部10などの他の構成に対して電力を供給することもできる。バッテリ30は、電動アシスト自転車における補助駆動力(電動アシスト力)を発生させるための電力源となる。
モータ40は、図1に示されるように自転車の前輪の中心部分に配置される。モータ40は、前輪に連結された回転軸を有するロータと、減速機を備える。本実施形態のモータ40は、例えば、三相モータで構成される。モータ40は、整流回路60から印加された電圧(電力)によりロータを回転させ、これにより前輪の回転方向(推進方向)に人力に対する補助として駆動力を与えることで、前輪に対して補助駆動力を与えることができる。また、モータ40は、回生動作の際、車輪の回転によりロータが回転することで回生電力を発生し、この回生電力を整流回路60に出力する。モータ40が回生動作に際には、前輪に対して制動力(ブレーキ力)が与えられる。モータ40には、速度センサ50が連結される。
速度センサ50は、モータ40に連結されて配置され、モータ40または前輪の回転速度(単位時間当たりの回転数)、または自転車の移動速度を検出する。自転車の移動速度は、前輪の回転速度に基づいて算出される。速度センサ50は、検出した前輪の回転速度などの速度情報を制御部10に出力する。なお、本実施形態において車輪の回転速度とは、単なる車輪の回転速度のみを指すものではなく、車輪の回転速度に基づき導出される自転車の速度をも含む。
整流回路60は、バッテリ30の近傍またはモータ40の近傍などに配置され、印加された電力(電圧)を半波整流または全波整流のいずれかの方式で整流して出力するよう構成された電気回路である。整流回路60は、制御部10の制御によりその整流方式を半波整流または全波整流に切り替えられる。整流回路60は、バッテリ30から印加された電力を整流してモータ40に電力を与え、またはモータ40から印加された電力を整流してバッテリ30に電力を与える。整流回路60は、制御部10の制御により、所定のデューティ(Duty)の電圧をモータ40に対して印加する。
制御部10は、例えばトルクセンサ20の近傍など、電動アシスト自転車の車体の任意の場所に配置され、電動アシスト自転車における各種制御を行うよう構成される。本実施形態の自転車では特に、制御部10は、速度センサ50から入力される速度情報に基づき、整流回路60の動作方式を半波整流または全波整流のいずれかの方式とする。制御部10は、例えば、速度センサ50により示される電動アシスト自転車の速度情報が25km/h未満の低速度域においては整流回路60を全波整流で動作させ、速度情報が25km/h以上の高速度域においては整流回路60を半波整流で動作させる。
ここで、上記のような構成を備える本実施形態の電動アシスト自転車の電動駆動ユニットにおける動作例について、図3〜図6を参照しながら説明する。図3は、本実施形態の電動駆動ユニットの動作例を示すフローチャートである。
搭乗者の操作により、または搭乗者が電動アシスト自転車に搭乗したときに自動的に、電動駆動ユニットが始動すると(S100)、制御部10はトルクセンサ20により検出されるトルクを確認する(S110)。ここで、検出されるトルクが0であれば、すなわち、搭乗者がペダルを踏み込んでいなければ(S120でN)、S110からのトルク検出処理が繰り返される。
一方で、検出されるトルクが0でない、すなわち、搭乗者がペダルを踏み込んで自転車に動力を与えていたら(S120でY)、制御部10は、モータ40を起動させる(ONにする)(S130)。さらに、制御部10は検出されるトルクを確認し(S140)、検出されるトルクが0であるか否かを確認する(S150)。ここで、検出されるトルクが0であれば(S150でN)、制御部10はモータ40を停止させ(OFFにして)(S160)、S110からの処理を繰り返す。
一方、検出されるトルクが0ではなく、何らかのトルクが検出されると(S150でY)、制御部10は速度センサ50により検出される車輪の回転速度から、自転車の移動速度を算出する(S170)。そして、制御部10は、検出された自転車の速度情報が25km/hより速い値を示しているか否かを確認する(S180)。
検出された自転車の速度が25km/hであるか、またはこれより遅ければ(S180でN)、制御部10は、整流回路60の動作を全波整流動作にする(S190)。
一方で、検出された自転車の速度が25km/hより速ければ(S180でY)、制御部10は、整流回路60の動作を半波整流動作にする(S200)。
S190またはS200の処理の後、制御部10は、トルクセンサ20により検出されたトルク、及び速度センサ50により検出された速度に基づき、モータ40に対して与える電圧(電力)のデューティ(Duty)を決定して(S210)、S110の処理に戻る。
以上、本発明の実施形態についての具体的な説明を行った。上記説明は、あくまで一実施形態としての説明であって、本発明の範囲はこの一実施形態に留まらず、当業者が把握可能な範囲にまで広く解釈されるものである。
20…トルクセンサ
30…バッテリ
40…モータ
50…位置センサ
60…整流回路
Claims (3)
- 車輪と、
前記車輪の回転速度を検知するセンサと、
回転軸を有するロータを備え、与えられた電力で前記ロータを回転することで前記車輪に駆動力を与え、または前記車輪により前記ロータが回転されることで回生電力を発生するモータと、
半波整流または全波整流により、印加電力を整流して前記モータに電力を与え、または前記モータで発生した前記回生電力を整流する整流回路と、
前記センサの検出結果に基づき、前記整流回路の半波整流または全波整流の動作を切り替える制御部と、
前記整流回路に電力を与え、または前記整流回路により整流された前記回生電力により充電されるバッテリと、を備える
移動体。 - 前記制御部は、前記センサの検出結果に基づき、移動速度が所定の速度より速くなった場合に前記整流回路の動作を全波整流から半波整流に切り替える
請求項1に記載の移動体。 - 前記所定の速度が25km/h前後の速度である
請求項2に記載の移動体。
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JP2015169864A JP6578159B2 (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 移動体 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015169864A JP6578159B2 (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 移動体 |
Publications (2)
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JP6578159B2 true JP6578159B2 (ja) | 2019-09-18 |
Family
ID=58211026
Family Applications (1)
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JP2015169864A Active JP6578159B2 (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 移動体 |
Country Status (1)
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- 2015-08-28 JP JP2015169864A patent/JP6578159B2/ja active Active
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