JP6555405B2 - エアレスタイヤ - Google Patents
エアレスタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP6555405B2 JP6555405B2 JP2018146078A JP2018146078A JP6555405B2 JP 6555405 B2 JP6555405 B2 JP 6555405B2 JP 2018146078 A JP2018146078 A JP 2018146078A JP 2018146078 A JP2018146078 A JP 2018146078A JP 6555405 B2 JP6555405 B2 JP 6555405B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thickness
- tire
- gradually decreasing
- spoke
- radial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Description
前記スポークは、前記トレッドリングの内周面に接合されるトレッド側環状部と、前記ハブの外周面に接合されるハブ側環状部と、このハブ側環状部からトレッド側環状部までタイヤ半径方向にのびるスポーク板部とを一体に具えるとともに、
前記スポーク板部は、前記ハブ側環状部に接続する第1接続位置から厚さTを漸減しながらタイヤ半径方向外側にのびる第1厚さ漸減領域と、前記トレッド側環状部に接続する第2接続位置から厚さTを漸減しながらタイヤ半径方向内側にのびる第2厚さ漸減領域と、その間に配されかつ厚さTが最小値Tmin となる最小厚さ領域とを具え、
しかも前記第1厚さ漸減領域のタイヤ半径方向長さL1、及び前記第2厚さ漸減領域のタイヤ半径方向長さL2は、それぞれ、前記スポーク板部のタイヤ半径方向長さL0の0.05倍以上であることを特徴としている。
T'(0) =−∞ −−−(1)
T'(x1)=0 −−−(2)
T'(x2)=0 −−−(3)
T'(x3)=∞ −−−(4)
(式中、x1=L1、x2=L0−L2、x3=L0を意味する)
T"(x)<0 (0≦x≦x1) −−−(5)
T"(x)>0 (x2≦x≦x3) −−−(6)
(式中、x1=L1、x2=L0−L2、x3=L0を意味する)
図1、2に示されるように、本実施形態のエアレスタイヤ1は、接地面Sを有する円筒状のトレッドリング2、前記トレッドリング2の半径方向内側に配されかつ車軸Jに固定されるハブ3、及び前記トレッドリング2とハブ3とを連結する高分子材料からなるスポーク4を具える。本例では、前記エアレスタイヤ1が乗用車用タイヤとして形成される場合が示される。
T'(0) =−∞ −−−(1)
T'(x1)=0 −−−(2)
T'(x2)=0 −−−(3)
T'(x3)=∞ −−−(4)
T"(x)<0 (0≦x≦x1) −−−(5)
T"(x)>0 (x2≦x≦x3) −−−(6)
<外側補強コード層>
・プライ数:2枚
・補強コード:スチールコード
・コードの角度:+21度/−21度
<内側補強コード層>
・プライ数:1枚
・補強コード:スチールコード
・コードの角度:0度(螺旋巻き)
<剪断ゴム層>
・複素弾性率E*:90MPa
・厚さ:4mm
ドラム試験機を用い、試供タイヤを、荷重(3kN)、速度(100km/h)の条件にてドラム上を走行させ、タイヤに故障が発生するまでの走行距離(km)を表示した。数値が大きい方が耐久性能に優れている。
タイヤの質量を、比較例1を基準として比較した。マイナス(−)表示は、比較例1よりも軽量であることを示す。単位はgである。
転がり抵抗試験機を用い、荷重(1kN)、速度(40km/h)の条件にて測定した転がり抵抗計数(転がり抵抗/荷重×104)を、比較例1を100とする指数で表示した。数値の小さい方が良好である。
2 トレッドリング
3 ハブ
4 スポーク
8 トレッド側環状部
9 ハブ側環状部
10 スポーク板部
K 最小巾領域
Pa 第1接続位置
Pb 第2接続位置
S 接地面
Ya 第1厚さ漸減領域
Yb 第2厚さ漸減領域
Ym 最小厚さ領域
Claims (5)
- 接地面を有する円筒状のトレッドリング、前記トレッドリングのタイヤ半径方向内側に配されかつ車軸に固定されるハブ、及び前記トレッドリングとハブとを連結する高分子材料からなるスポークを具えるエアレスタイヤであって、
前記スポークは、前記トレッドリングの内周面に接合されるトレッド側環状部と、前記ハブの外周面に接合されるハブ側環状部と、このハブ側環状部からトレッド側環状部までタイヤ半径方向にのびるスポーク板部とを一体に具えるとともに、
前記スポーク板部は、前記ハブ側環状部に接続する第1接続位置から厚さTを漸減しながらタイヤ半径方向外側にのびる第1厚さ漸減領域と、前記トレッド側環状部に接続する第2接続位置から厚さTを漸減しながらタイヤ半径方向内側にのびる第2厚さ漸減領域と、その間に配されかつ厚さTが最小値Tmin となる最小厚さ領域とを具え、
しかも前記第1厚さ漸減領域のタイヤ半径方向長さL1、及び前記第2厚さ漸減領域のタイヤ半径方向長さL2は、それぞれ、前記スポーク板部のタイヤ半径方向長さL0の0.05倍以上であり、
前記スポーク板部は、タイヤ周方向一方側に凸となる円弧状のスポーク湾曲部と、タイヤ周方向他方側に凸となる円弧状のスポーク湾曲部とからなるS字状に形成されることを特徴とするエアレスタイヤ。 - 前記スポーク板部の曲線長さLSは、前記スポーク板部のタイヤ半径方向長さL0の0.5〜7.0%増しであることを特徴とする請求項1記載のエアレスタイヤ。
- 前記第1厚さ漸減領域及び前記第2厚さ漸減領域は、それぞれ、タイヤ周方向において非対称であることを特徴とする請求項1又は2記載のエアレスタイヤ。
- 前記第1厚さ漸減領域は、そのタイヤ半径方向中央位置における厚さTa0.5が、前記最小値Tmin の1.05〜1.5倍、かつ前記第2厚さ漸減領域は、そのタイヤ半径方向中央位置における厚さTb0.5が、前記最小値Tmin の1.05〜1.5倍であることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のエアレスタイヤ。
- 前記第1厚さ漸減領域は、厚さT方向の中心線が、前記第1接続位置からタイヤ半径方向に対して傾斜してのび、かつ前記第2厚さ漸減領域は、厚さT方向の中心線が、前記第2接続位置からタイヤ半径方向に対して傾斜してのびることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載のエアレスタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018146078A JP6555405B2 (ja) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | エアレスタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018146078A JP6555405B2 (ja) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | エアレスタイヤ |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015004435A Division JP6383294B2 (ja) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | エアレスタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018165154A JP2018165154A (ja) | 2018-10-25 |
JP6555405B2 true JP6555405B2 (ja) | 2019-08-07 |
Family
ID=63922104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018146078A Active JP6555405B2 (ja) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | エアレスタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6555405B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7180427B2 (ja) * | 2019-02-06 | 2022-11-30 | 住友ゴム工業株式会社 | エアレスタイヤ |
JP7324088B2 (ja) * | 2019-08-26 | 2023-08-09 | Toyo Tire株式会社 | 非空気圧タイヤ |
CN113400865A (zh) | 2020-03-17 | 2021-09-17 | 住友橡胶工业株式会社 | 层积体、其制造方法以及无气轮胎 |
KR102437391B1 (ko) * | 2020-11-16 | 2022-08-29 | 에버런 주식회사 | 비공기압 타이어 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6615885B1 (en) * | 2000-10-31 | 2003-09-09 | Irobot Corporation | Resilient wheel structure |
IN2014DN06729A (ja) * | 2012-04-05 | 2015-05-22 | Michelin & Cie | |
EP3007909A4 (en) * | 2013-06-15 | 2017-03-01 | Ronald Thompson | Annular ring and non-pneumatic tire |
-
2018
- 2018-08-02 JP JP2018146078A patent/JP6555405B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018165154A (ja) | 2018-10-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6383294B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
JP6555405B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
JP6097265B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
CN106608145B (zh) | 无气轮胎 | |
JP6317633B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
JP6212381B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
JP6964471B2 (ja) | 非空気圧タイヤ | |
JP2007045334A (ja) | 重荷重用偏平空気入りラジアルタイヤ | |
US20220063353A1 (en) | Tire for vehicle comprising a stiffening structure | |
CN109476189B (zh) | 具有减轻重量胎圈区域的轮胎 | |
JP2017030418A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2013018427A (ja) | 非空気圧タイヤ | |
JP2003512968A (ja) | タイヤの安全支持体、およびセンタリング手段を備えた取付けが容易なリム/支持体組立体 | |
US11548327B2 (en) | Bias tire | |
JP5746511B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7032928B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2023015874A (ja) | エアレスタイヤ | |
JP6280449B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6320866B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5961671B2 (ja) | ニューマチック型ソリッドタイヤ | |
JP2023085966A (ja) | 非空気圧タイヤ | |
JP2006213157A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP2018108757A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH01317812A (ja) | ラジアルタイヤ | |
JP2009248658A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180802 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190611 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190624 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6555405 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |