JP6551330B2 - 車両用乗員拘束装置 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示されるように、本実施形態に係る車両用乗員拘束装置10は、サイドエアバッグ装置12と、インサイドエアバッグ装置14と、制御装置16とを備えている。サイドエアバッグ装置12及びインサイドエアバッグ装置14は、車両用シート18のシートバック20に搭載されている。先ず、車両用乗員拘束装置10の全体構成について説明し、その後に本実施形態の要部について説明する。
図1〜図3、図5〜図9に示されるように、サイドエアバッグ装置12は、サイドエアバッグ36(図3及び図4では図示省略)と、インフレータである第1インフレータ38とを備えている。サイドエアバッグ36は、本実施形態では、所謂シングルチャンバタイプのサイドエアバッグとされている。このサイドエアバッグ36は、例えばナイロン系又はポリエステル系の布材を略矩形状(略長円形状)に切り出して形成された1枚の基布40が二つ折りにされ、外周縁部を縫製部T1(図5〜図9参照)において縫製されることにより袋状に形成されている。なお、図1及び図2では、基布40の符号及び縫製部T1の図示を省略している。
図1、図2、図4、図6〜図9に示されるように、インサイドエアバッグ装置14は、インサイドエアバッグ52(図4では図示省略)と、インフレータである第2インフレータ54とを備えている。サイドエアバッグ36は、本実施形態では、所謂シングルチャンバタイプのサイドエアバッグとされている。このインサイドエアバッグ52は、例えばナイロン系又はポリエステル系の布材を略矩形状(略長円形状)に切り出して形成された1枚の基布56が二つ折りにされ、外周縁部を縫製部T2(図6参照)において縫製されることにより袋状に形成されている。なお、図1及び図2では、基布56の符号及び縫製部T2の図示を省略している。
前述した第1インフレータ38及び第2インフレータ54には、図1及び図2に示されるように、ECU(Electronic Control Unit)64が電気的に接続されている。このECU64には、側面衝突を検知する側突センサ66が電気的に接続されている。ECU64及び側突センサ66は、制御装置16を構成している。側突センサ66としては、例えば、フロントサイドドア及びリヤサイドドア内に配設された圧力センサ又は加速度センサ(ドア内センサ)と、Bピラー内及びCピラー内に配設された加速度センサ(ピラー内センサ)とが適用されている。
次に、本実施形態の要部について説明する。本実施形態では、前述したインサイドエアバッグ52には、膨張展開状態で反力付与部34Aの反力面34A1に対して車幅方向に対向する部位に、ベントホール53(排気孔)が形成されている。このベントホール53は、本実施形態では円形に形成されており、直径が例えば10φ〜50φの範囲内に設定されている。このベントホール53によって、インサイドエアバッグ52の内部と外部とが連通されている。なお、ベントホール53の形状は、円形に限らず、適宜変更可能である。例えば、インサイドエアバッグ52の上下方向を長手とする長円形に形成された構成にしてもよい。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
なお、本実施形態では、ベントホール53がインサイドエアバッグ52の上部かつ後部に形成された構成にしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、例えばベントホール53がインサイドエアバッグ52の下部かつ後部に形成された構成にしてもよい。また例えばベントホール53がインサイドエアバッグ52の上部又は下部における前後方向中央部に形成された構成にしてもよい。但しその場合、反力付与部34Aを車両前方側へ延長する必要がある。
18 車両用シート
20 シートバック
20A 車幅方向外側の側部
30 外サイドフレーム(サイドフレーム)
34A 反力付与部
34A1 反力面
36 サイドエアバッグ
38 第1インフレータ(インフレータ)
48 ドアトリム(車室側部)
50 ピラーガーニッシュ(車室側部)
52 インサイドエアバッグ
53 ベントホール
54 第2インフレータ(インフレータ)
P 乗員
S 肩部
C 胸部
B 腹部
Claims (1)
- 車両用シートのシートバックの車幅方向外側の側部内でサイドフレームの車幅方向外側に配設され、インフレータからガス供給を受けて膨張展開し、前記車両用シートの正規の位置に着座した乗員と車室側部との間に介在するサイドエアバッグと、
前記側部内で前記サイドフレームの車幅方向内側に配設され、インフレータからガス供給を受け、前記サイドエアバッグに先行して前記側部内で膨張展開し、前記サイドフレームに設けられた反力面から車幅方向内側への反力を受けつつ前記乗員を車幅方向内側へ押圧するインサイドエアバッグと、
を備え、
前記インサイドエアバッグには、膨張展開状態で前記反力面に対して車幅方向に対向する部位に、前記インサイドエアバッグの内外を連通させたベントホールが形成されている車両用乗員拘束装置。
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