JP6550247B2 - 車両用電源装置 - Google Patents
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Description
蓄電池(例えば、後述の実施形態の前部バッテリモジュール31、下後部バッテリモジュール32、上後部バッテリモジュール33)と、
該蓄電池を冷却する冷却回路(例えば、後述の実施形態の冷却回路100)と、を備えた車両用電源装置(例えば、後述の実施形態の車両用電源装置1)であって、
前記蓄電池は、複数の電池パック(例えば、後述の実施形態の電池パック31a〜33a)が車両の前後方向に並んで配置された電池パック群(例えば、後述の実施形態の左側電池パック群LV、右側電池パック群RV)を前記車両の左右方向に少なくとも2列有し、
それぞれの該電池パック群を構成する前記電池パックは、電気的に直列に接続され、
前記電池パック群は、電気的に並列に接続され、
前記冷却回路は、複数列の前記電池パック群を横断するように配置される。
請求項1に記載の車両用電源装置であって、
前記蓄電池は、前記車両の左右方向に並ぶ第1電池パック群(例えば、後述の実施形態の左側電池パック群LV)と第2電池パック群(例えば、後述の実施形態の右側電池パック群RV)とを含み、
前記冷却回路は、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パック(例えば、後述の実施形態の31aL、32aL、33aL)と前記第2電池パック群の前記電池パック(例えば、後述の実施形態の31aR、32aR、33aR)とを冷却する冷却流路(例えば、後述の実施形態の流路134)を、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パックと前記第2電池パック群の前記電池パックの組ごとに備える。
請求項2に記載の車両用電源装置であって、
前記冷却流路は、それぞれ前記車両の前後方向に離間して配置され前記車両の左右方向に延びる往流路(例えば、後述の実施形態の往流路135)及び復流路(例えば、後述の実施形態の復流路136)と、該往流路及び該復流路の一端部同士を接続する接続路(例えば、後述の実施形態の接続路137)と、を有し、冷媒は、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パックと前記第2電池パック群の前記電池パックとに対し、前記往流路を前記左右方向において一方側(例えば、後述の実施形態の左側)から他方側(例えば、後述の実施形態の右側)へ流れ、前記左右方向の他方側で前記接続路を前記前後方向に流れ、前記復流路を前記左右方向において他方側から一方側へ流れる。
請求項2又は3に記載の車両用電源装置であって、
前記蓄電池は、前記車両の前部座席(例えば、後述の実施形態の前部座席4)の下方に配置される前部バッテリモジュール(例えば、後述の実施形態の前部バッテリモジュール31)と、後部座席(例えば、後述の実施形態の後部座席5)の下方に配置される後部バッテリモジュール(例えば、後述の実施形態の下後部バッテリモジュール32、上後部バッテリモジュール33)と、を含み、
前記前部バッテリモジュールは、前記第1電池パック群の一部の前記電池パックと前記第2電池パック群の一部の前記電池パックを含み、
前記後部バッテリモジュールは、前記第1電池パック群の残りの前記電池パックと前記第2電池パック群の残りの前記電池パックを含み、
前記冷却回路は、前記前部バッテリモジュールを冷却する前部バッテリモジュール冷却部(例えば、後述の実施形態の前部バッテリモジュール冷却部131)と、前記後部バッテリモジュールを冷却する後部バッテリモジュール冷却部(例えば、後述の実施形態の下後部バッテリモジュール冷却部132、上後部バッテリモジュール冷却部133)と、を備え、
前記前部バッテリモジュール冷却部と前記後部バッテリモジュール冷却部とは並列に接続される。
請求項4に記載の車両用電源装置であって、
前記後部バッテリモジュールは、前記後部座席の下方に上下に配置された上後部バッテリモジュール(例えば、後述の実施形態の上後部バッテリモジュール33)と、下後部バッテリモジュール(例えば、後述の実施形態の下後部バッテリモジュール32)と、を含み、
前記後部バッテリモジュール冷却部は、前記上後部バッテリモジュールを冷却する上後部バッテリモジュール冷却部(例えば、後述の実施形態の上後部バッテリモジュール冷却部133)と、前記下後部バッテリモジュールを冷却する下後部バッテリモジュール冷却部(例えば、後述の実施形態の下後部バッテリモジュール冷却部132)と、を含み、
前記上後部バッテリモジュール冷却部と前記下後部バッテリモジュール冷却部とは並列に接続される。
図1に示すように、本発明の実施形態に係る車両用電源装置1は、主として蓄電器としてのバッテリモジュール31〜33、DC−DCコンバータ22、充電器21、及びこれらを冷却する冷却回路100を備え、ハイブリッド車両、電気車両、燃料電池車等の車両Vに搭載される。これら複数のバッテリモジュール31〜33、DC−DCコンバータ22及び冷却回路100の一部は、ユニット化されてバッテリユニット10を構成し、車室2の床面を形成するフロアパネル3の下方に配置される。バッテリユニット10を挟んで、車両Vの前部には冷却回路100を構成するラジエータ101及び冷却ポンプ102が配置され、車両Vの後部には外部電源から供給される電力でバッテリモジュール31〜33を充電する上記した充電器21が配置される。冷却回路100は、バッテリユニット10内に配置される内部冷却回路100Aと、バッテリユニット10外に配置される外部冷却回路100Bと、を有している。
図2及び図3に示すように、バッテリユニット10は、複数のバッテリモジュール31〜33と、DC−DCコンバータ22と、バッテリ用ECU40と、内部冷却回路100Aと、これらを収容するケース50とを備える。
図5に示すように、冷却回路100は、ラジエータ101、冷却ポンプ102、電池パック冷却部130、DC−DCコンバータ冷却部122及び充電器冷却部121がバッテリユニット10の外側に配索される外配管103とバッテリユニット10の内側に配索される内配管104とで接続され冷媒循環経路が形成されている。
図6に示すように、本実施形態の冷却回路100では、ラジエータ101と、冷却ポンプ102と、電池パック冷却部130と、充電器冷却部121及びDC−DCコンバータ冷却部122からなる高圧系機器冷却部120と、が直列に接続され、電池パック冷却部130の下流側に高圧系機器冷却部120が配置される。また、電池パック冷却部130の上流側と、高圧系機器冷却部120の上流側且つ電池パック冷却部130の下流側とがバイパス流路105で接続され、バイパス流路105と電池パック冷却部130の上流側の流路との分岐部114に電磁式三方弁106が設けられている。さらに、電池パック冷却部130は、並列に配置された3つのバッテリモジュール冷却部131〜133から構成され、高圧系機器冷却部120は、並列に配置されたDC−DCコンバータ冷却部122と充電器冷却部121とから構成されている。
例えば、上記実施形態では、蓄電池として3つのバッテリモジュール31〜33からなる蓄電池を例示したが、いずれか1つでもよい。
また、電池パック冷却部130を3つのバッテリモジュール31〜33に対応させて3つのバッテリモジュール冷却部131〜133から構成したが、これに限らず、バッテリモジュール冷却部は、1つでもよく、2つでもよく、4つ以上でもよい。また、これらを並列に接続する場合に限らず、一部又は全部を直列に接続してもよい。
さらに、上記実施形態の冷却回路100は、冷媒として水を用いた水冷式の冷却回路でもよく、冷媒として油を用いた油冷式の冷却回路でもよい。
4 前部座席
5 後部座席
31 前部バッテリモジュール(蓄電池)
31a〜33a 電池パック
31aL〜33aL 左側電池パック群を構成する電池パック
31aR〜33aR 右側電池パック群を構成する電池パック
32 下後部バッテリモジュール(蓄電池、後部バッテリモジュール)
33 上後部バッテリモジュール(蓄電池、後部バッテリモジュール)
100 冷却回路
131 前部バッテリモジュール冷却部
132 下後部バッテリモジュール冷却部
133 上後部バッテリモジュール冷却部
134 流路(冷却流路)
135 往流路
136 復流路
137 接続路
LV 左側電池パック群(電池パック群、第1電池パック群)
RV 右側電池パック群(電池パック群、第2電池パック群)
Claims (5)
- 蓄電池と、
該蓄電池を冷却する冷却回路と、を備えた車両用電源装置であって、
前記蓄電池は、複数の電池パックが車両の前後方向に並んで配置された電池パック群を前記車両の左右方向に少なくとも2列有し、
それぞれの該電池パック群を構成する前記電池パックは、電気的に直列に接続され、
前記電池パック群は、電気的に並列に接続され、
前記冷却回路は、複数列の前記電池パック群を横断するように配置される、車両用電源装置。 - 請求項1に記載の車両用電源装置であって、
前記蓄電池は、前記車両の左右方向に並ぶ第1電池パック群と第2電池パック群とを含み、
前記冷却回路は、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パックと前記第2電池パック群の前記電池パックとを冷却する冷却流路を、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パックと前記第2電池パック群の前記電池パックの組ごとに備える、車両用電源装置。 - 請求項2に記載の車両用電源装置であって、
前記冷却流路は、前記車両の前後方向に離間して配置され前記車両の左右方向に延びる往流路及び復流路と、該往流路及び該復流路の一端部同士を接続する接続路と、を有し、
冷媒は、前記車両の同じ前後方向位置に配置された前記第1電池パック群の前記電池パックと前記第2電池パック群の前記電池パックとに対し、前記往流路を前記左右方向において一方側から他方側へ流れ、前記左右方向の他方側で前記接続路を前記前後方向に流れ、前記復流路を前記左右方向において他方側から一方側へ流れる、車両用電源装置。 - 請求項2又は3に記載の車両用電源装置であって、
前記蓄電池は、前記車両の前部座席の下方に配置される前部バッテリモジュールと、後部座席の下方に配置される後部バッテリモジュールと、を含み、
前記前部バッテリモジュールは、前記第1電池パック群の一部の前記電池パックと前記第2電池パック群の一部の前記電池パックを含み、
前記後部バッテリモジュールは、前記第1電池パック群の残りの前記電池パックと前記第2電池パック群の残りの前記電池パックを含み、
前記冷却回路は、前記前部バッテリモジュールを冷却する前部バッテリモジュール冷却部と、前記後部バッテリモジュールを冷却する後部バッテリモジュール冷却部と、を備え、
前記前部バッテリモジュール冷却部と前記後部バッテリモジュール冷却部とは並列に接続される、車両用電源装置。 - 請求項4に記載の車両用電源装置であって、
前記後部バッテリモジュールは、前記後部座席の下方に上下に配置された上後部バッテリモジュールと、下後部バッテリモジュールと、を含み、
前記後部バッテリモジュール冷却部は、前記上後部バッテリモジュールを冷却する上後部バッテリモジュール冷却部と、前記下後部バッテリモジュールを冷却する下後部バッテリモジュール冷却部と、を含み、
前記上後部バッテリモジュール冷却部と前記下後部バッテリモジュール冷却部とは並列に接続される、車両用電源装置。
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