JP6513998B2 - 制御装置、車両、および、信号処理方法 - Google Patents
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Description
<1.システムブロック図>
図1は、第1の実施形態に係る充電/給電システム1の構成を示す図である。充電/給電システム1は、例えば自動車などの車両11に設けられるシステムである。このように充電/給電システム1が設けられた車両11は、後述する蓄電装置からの電力の供給によって走行可能な車両であり、例えば電気自動車や、燃料電池自動車や、ハイブリッド自動車である。
次に制御装置110の処理について説明する。図8は、制御装置110の処理を示すフローチャートである。検出部111は、電流センサSe1から取得した第1計測信号に基づき、車室外コンセントCn1に電気機器31が接続されたか否かを判定する(ステップS11)。
車室内ディスプレイOp2が出力する供給情報の情報量は、車室外ディスプレイOp1が出力する供給情報の情報量に比べて多い情報量となる。これによりユーザは、蓄電装置101から電気機器31への給電状態を詳細に認識できる。
以上のように、制御装置110の検出部111は、電流センサSe1の第1計測信号に基づき、車両11の車室外コンセントCn1への電気機器31の接続を検出する。また、検出部111は、電流センサSe2の第2計測信号に基づき、車室内コンセントCn2への電気機器31の接続を検出する。そして、制御装置110の情報送信部112は、車室外コンセントCn1への電気機器31の接続が検出された場合に、車室外ディスプレイOp1および車室内ディスプレイOp2のうち車室外ディスプレイOp1に供給情報を出力させる。車室外ディスプレイOp1は、車室外コンセントCn1の近傍位置に設けられたディスプレイであり、車室内ディスプレイOp2よりもサイズが小さい画面を有するディスプレイである。
次に、第2の実施の形態について説明する。第2の実施の形態の充電/給電システム1は、第1の実施の形態で説明した車室外ディスプレイOp1に替えて、車室外に設けられた他の出力装置を有するシステムである。具体的には、ディスプレイに替えてLED(Light Emitting Diode)を設けた車室外LED装置Op1aを有するシステムである。図9は、車室外LED装置Op1aについて説明する図である。
次に、第3の実施の形態について説明する。図10は、第3の実施の形態に係る充電/給電システム1aの構成を示す図である。図10に示すように、充電/給電システム1aは、第1の実施の形態で説明した車室内ディスプレイOp2を車室内コンセントCn2の近傍位置に配置したものである。このように車室内ディスプレイOp2を車室内コンセントCn2の近傍位置に配置することで、車室内のユーザは、蓄電装置101から電気機器31への給電状態を詳細に認識できる。
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では、このような変形例について説明する。上記実施の形態及び以下で説明する形態を含む全ての形態は、適宜に組み合わせ可能である。
11 車両
21 コネクタ
101 蓄電装置
102 動力出力装置
103 電力変換装置
111 検出部
112 情報送信部
Claims (6)
- 電力源を有する車両に設けられる制御装置であって、
前記車両の車室外コンセントへの電気機器の接続を検出する第1検出手段と、
前記車両の車室内コンセントへの電気機器の接続を検出する第2検出手段と、
前記車室外コンセントの近傍位置の車体に設けられた第1出力装置に、前記電力源から電気機器への電力供給の停止タイミングを知らせるための第1の供給情報を出力させる第1情報送信手段と、
前記車室内に設けられた第2出力装置に、第2の供給情報を出力させる第2情報送信手段と、を備え、
前記第1情報送信手段は、前記車室外コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に、前記第1出力装置および前記第2出力装置のうち前記第1出力装置に、前記第1の供給情報を出力させ、
前記第2情報送信手段は、前記車室内コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に、前記第1出力装置および前記第2出力装置のうち前記第2出力装置に、前記第2の供給情報を出力させること、
を特徴とする制御装置。 - 請求項1に記載の制御装置であって、
前記第1情報送信手段は、前記第1出力装置に出力される前記第1の供給情報の情報量を、前記第2出力装置に出力される前記第2の供給情報の情報量よりも少なくさせること、
を特徴とする制御装置。 - 請求項1または2に記載の制御装置であって、
前記第2検出手段は、複数の前記車室内コンセントの少なくとも一つのコンセントへの電気機器の接続を検出し、
前記第2情報送信手段は、電気機器の接続が検出された前記車室内コンセントの近傍位置に設けられた前記第2出力装置に、前記第2の供給情報を出力させること、
を特徴とする制御装置。 - 請求項1または2に記載の制御装置であって、
前記第2検出手段は、複数の前記車室内コンセントの少なくとも一つのコンセントへの電気機器の接続を検出し、
前記第2情報送信手段は、各コンセントに接続された電気機器の前記第2の供給情報を共通に出力する前記第2出力装置に、前記第2の供給情報を出力させること、
を特徴とする制御装置。 - 電力源を有する車両であって、
前記車両の車室外に設けられ、電気機器が接続される車室外コンセントと、
前記車両の車室内に設けられ、電気機器が接続される車室内コンセントと、
前記車室外コンセントの近傍位置の車体に設けられ、前記電力源から電気機器への電力供給の停止タイミングを知らせるための第1の供給情報を出力する第1出力装置と、
前記車両の車室内に設けられ、第2の供給情報を出力する第2出力装置と、
を備え、
前記第1出力装置は、前記車室外コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に前記第1の供給情報を出力し、前記車室内コンセントへの電気機器の接続が検出されたときには前記第2の供給情報の出力を行わず、
前記第2出力装置は、前記車室内コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に前記第2の供給情報を出力し、前記車室外コンセントへの電気機器の接続が検出されたときには前記第1の供給情報の出力を行わないこと、
を特徴とする車両。 - 電力源を有する車両に設けられる制御装置の信号処理方法であって、
(a)前記車両の車室外コンセントへの電気機器の接続を検出する工程と、
(b)前記車両の車室内コンセントへの電気機器の接続を検出する工程と、
(c)前記車室外コンセントの近傍位置の車体に設けられた第1出力装置に、前記電力源から電気機器への電力供給の停止タイミングを知らせるための第1の供給情報を出力させる工程と、
(d)前記車室内に設けられた第2出力装置に、第2の供給情報を出力させる工程と、
を備え、
前記工程(c)は、前記車室外コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に、前記第1出力装置および前記第2出力装置のうち前記第1出力装置に、前記第1の供給情報を出力させ、
前記工程(d)は、前記車室内コンセントへの電気機器の接続が検出された場合に、前記第1出力装置および前記第2出力装置のうち前記第2出力装置に、前記第2の供給情報を出力させること、
を特徴とする信号処理方法。
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