JP6500641B2 - 車両用ドアトリム - Google Patents
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Description
本発明の実施形態1を図1ないし図5によって説明する。本実施形態では、車両のスライドドアを構成するドアトリム20(車両用ドアトリム)を例示する。なお、図面にはX軸、Y軸及びZ軸を示しており、図におけるX軸方向が車両前後方向、Y軸方向が車室内外方向(車幅方向)に対応し、Z軸方向が上下方向に対応している。
次に、本発明の実施形態2を図6によって説明する。なお、上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態においては、複数の取付孔34のうち、車両後端に配される取付孔135の上下方向の長さが、他の取付孔34の上下方向の長さと同じ値で設定されており、取付孔135は、上辺22と平行な線L1よりも高い位置に配されている。
次に、本発明の実施形態3を図7によって説明する。なお、上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態においては、トリム本体部21の上辺222が下方に膨出する形でわずかに湾曲するものとされ、弾性部材41も下方に膨出する湾曲形状をなしている。また、本実施形態において、上辺222及び弾性部材41は、車室外側に膨出する形でわずかに湾曲するものとされる。本実施形態では、図7に示すように、複数の取付孔234のうち、車両後端の取付孔235の下端235Aを、他の取付孔234の下端234Aに比べて、上辺222から遠い位置に配している(図7の矢線Z3,Z4参照)。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施形態では、スライドドアを構成するドアトリムを例示したが、これに限定されない。なお、スライドドアを構成するドアトリムは、スライド機構に対応するために厚さを大きくすることが難しく、例えば、ヒンジを介して開閉可能に取り付けられる方式のドアトリムと比べて、剛性を高くすることが困難な場合がある。このため、スライドドアを構成するドアトリムに対して本発明を適用するとより好適である。
(2)上記実施形態では、ウェザーストリップ40の取付爪47をトリム本体部21側の取付孔34に挿入した後、折り曲げることで被取付部30に係止する構成を例示したが、これに限定されない。例えば、取付爪を弾性変形させつつ、取付孔に挿通した後、この取付爪が弾性復帰することで、被取付部に係止する構成としてもよい。
(3)トリム本体部21は、複数のボード部材によって構成されていてもよく、例えば、トリム本体部21の上辺がオーナメントやアッパーボードなどによって構成されていてもよい。
(4)取付爪及び取付孔の形成個数は上記実施形態で例示したものに限定されない。取付爪及び取付孔は、ウェザーストリップ40の弾性部材41を湾曲状態で保持するためのものであるから、それぞれ、少なくとも3つ以上設けられていればよい。
(5)上記実施形態では、車両前後方向に配列された取付孔のうち、車両後端に配される取付孔の態様(形成箇所や上下方向の寸法)を他の取付孔と異なるものとすることで、弾性部材の曲率が上辺の曲率よりも小さくなる構成としたが、これに限定されない。例えば、車両前端に配される取付孔の態様を他の取付孔と異なるものすることで、弾性部材の曲率を小さくしてもよい。また、複数の取付孔のうち、一端に配される取付孔よりも中央側に位置する取付孔の態様を他の取付孔と異なるものとすることで弾性部材の曲率を小さくしてもよい。
(6)上記実施形態では、車両前後方向に配列された4つの被取付部30を備える構成を例示したが、これに限定されない。例えば、トリム本体部21の上端部21Aの全長に亘って延びる1つの被取付部を設け、その被取付部に複数(本実施形態では8個)の取付孔34を形成してもよい。なお、被取付部30は、例えば、スライド型を用いて、トリムボード26と一体的に成形することができる。スライド型を用いる場合には、本実施形態のように、複数の被取付部30を備える構成とすることがより好ましい。スライド型を用いる場合には、型抜き時にスライド型とトリム本体部21上の部品が干渉しないように考慮して設計を行う必要があるが、複数の被取付部30を備える構成とすれば、隣り合う被取付部30の間の領域にスライド型を配する必要がなく、当該領域に他の機能部品(例えば、図2のボス27など)を設けることが可能となる。
(7)上記実施形態において、トリム本体部の上辺が、平面視において車室内側に膨出する形で湾曲するものであってもよい。
Claims (1)
- 板状をなすトリム本体部と、
前記トリム本体部の上端部に対して車室外側から取り付けられるウェザーストリップと、を備え、
前記トリム本体部の上辺は、上下方向のうちいずれか一方に膨出する形で湾曲すると共に、車室内外方向のうちいずれか一方に膨出する形で湾曲する曲線状をなし、
前記トリム本体部の前記上端部には、前記ウェザーストリップを取り付けるための取付孔が前記上端部の延設方向に沿って複数設けられ、
前記ウェザーストリップは、
弾性を有すると共に自然状態において直線状をなす弾性部材と、
前記弾性部材から前記上端部に向かって突出され、複数の前記取付孔にそれぞれ挿通される複数の取付爪と、を備え、
前記複数の取付爪及び前記複数の取付孔は、それぞれ少なくとも3つ以上設けられ、
前記複数の取付孔は、上下方向における前記弾性部材の曲率が上下方向における前記上辺の曲率よりも小さくなるように前記複数の取付爪を位置決めする構成であり、
前記トリム本体部の前記上辺及び前記弾性部材は、上方に膨出する形で湾曲する形状をなしており、
前記複数の取付孔のうち、車両前後方向における一端に配される取付孔の上端は、他の前記取付孔の上端に比べて、前記上辺に近い位置に配されている車両用ドアトリム。
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