JP6499655B2 - 鉄道車両のディスクブレーキ用摩擦材ボタン状物を支持するためのプレート及びそのプレートを備える摩擦パッド - Google Patents

Description

本発明は、鉄道車両のディスクブレーキ用摩擦材ボタン状物を支持するためのプレートに関する。
より詳細には、本発明は、その種類のプレートの構造であって、鉄道車両の制動フェーズ中に、弾性変形して（すなわち、弾性領域において弾性変形して）、それが支持する各ボタン状物の摩擦面と、各ボタン状物が押圧されるディスクの表面との間の接触圧の分布を出来るだけ均一にでき、且つ、各ボタン状物の摩擦面をディスク表面に対して平行に接触した状態で維持できるように構成されたプレートの構造に関する。
また、本発明は、その支持プレートを備える摩擦パッドに関する。
本発明の摩擦材ボタン状物は、プレートもその一部である鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦パッドのボタン状物である。

摩擦材ボタン状物用の支持プレートが、特許文献１に記載されている。

この支持プレートは、可撓性及び弾性を有し、その周囲に沿って基体プレートに対して固定される。支持プレートと基体プレートとの間には、スペーサが介装される。

しかしながら、この支持プレートは、可撓性及び弾性を有するものの、欠点がある。

第１の欠点は、支持プレートと基体プレートとの間の取り付け点からのボタン状物の距離に応じて、ディスクに対するそのボタン状物の剛性が変化することである。詳細には、取り付け点の近傍に位置付けられたボタン状物は、その取り付け点から最も遠くにあるボタン状物よりも高い剛性を有する。制動フェーズ中に確立される力のバランスにおいて、ブレーキキャリパのシールホルダを介して摩擦パッドに加えられる垂直力が、それを構成する個々のボタン状物においてその剛性に比例して分配され、取り付け点の近傍に位置付けられたボタン状物は、より大きな接触圧によって特徴づけられることになる。

その結果、取り付け点の近傍に位置付けられたボタン状物は、取り付け点から最も遠いボタン状物よりも大きな垂直力、ひいては摩擦力によって特徴づけられることになる。

第２の欠点は、制動フェーズ中に発生する熱過渡期の間、支持プレートの変形が、各ボタン状物の摩擦面とディスク面との間の接触圧の分配に対して悪影響を及ぼすことである。事実、制動フェーズ中、支持プレートは、ボタン状物から支持プレートへ伝導により伝達される熱のために、基体プレートよりも加熱される。この２つのプレート間の温度差は、３００℃まで達する場合があり、異なる熱膨張を生じさせる。２つのプレート間に堅い拘束（Ｒｉｇｉｄ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ）（すなわち、カシメ（Ｒｉｖｅｔｉｎｇ））が周囲に沿って存在することによって、直線的な体膨張（ｌｉｎｅａｒ ｃｕｂｉｃ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ）が妨げられ、それどころか支持プレートの歪みを生じる。各ボタン状物は、支持プレートに対して堅く拘束されているため、その変形に追従し、その結果ディスク面に対して接近又は離間することで、接触圧、ひいては垂直力及び摩擦力が変化する。

これらの欠点は、同時に発生し、摩擦パッドにおける種々のボタン状物の接触圧及びそれによる力の分布の均一性が欠如する原因となる。これは、制動中、各摩擦材ボタン状物が異なる形で制動動作に加わり、ボタン状物の摩耗の仕方が異なり、摩擦パッドが位置付けられたディスク面上での熱分布が均一ではないことを意味する。事実、特に、摩擦により失われる運動エネルギーが相当大きい高速鉄道車両（速度が２５０ｋｍ／ｈを超える鉄道車両）における制動の場合、異なる色の周方向バンド（ｃｉｒｃｕｍｆｅｒｅｎｔｉａｌ ｂａｎｄｓ）（いわゆるファイアバンド（ｆｉｒｅ ｂａｎｄ））がディスク上における最もチャージされた（ｍｏｓｔ ｃｈａｒｇｅｄ）（より大きな接触圧を有する）ボタン状物の位置に現れる。この周方向バンドは、ディスク面上における、最もチャージされたボタン状物が制動フェーズ中に摺動するディスク面の位置で発生し、その結果、そのボタン状物とディスク面との摩擦によって、局所的な温度上昇が発生するものである。この局所的な温度上昇は、いわゆるホットスポットの形成に繋がり、このホットスポットによりディスク面の亀裂や損傷が生じ、そのディスクを更に使用できなくなる恐れがある。

欧州特許第０１０６７８２号明細書

本発明の目的は、それらの欠点を克服することであり、鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートであって、シールホルダを介して垂直力が、その一部を構成する摩擦パッドに加えられた際、支持プレートと、その支持プレートに連結された基体プレートとの間の温度差の有無に係わらず、ボタン状物とディスク面との間の接触圧の分布が互いに略均一となるように、弾性領域において変形するように構成された支持プレートを提供することである。従って、ボタン状物に加えられる垂直力及び接線力の均一性、及び、ディスク面の温度領域の略均一な分布が得られる。

更に、支持プレートの構成は、それが支持するボタン状物がディスク面に対して略同じ垂直剛性を有し、制動フェーズ中に、各ボタン状物の摩擦面がディスク面に対して平行を維持しながら接触するようになっていると有利である。

本発明の更なる目的は、この支持プレートを備える摩擦パッドを提供することである。

従って、本発明の具体的な目的は、鉄道車両のディスクブレーキ用の複数の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートであって、
各ボタン状物を支持プレートと連結することを可能とする少なくとも１つの第１貫通孔であって、各第１貫通孔が領域を画成し、各第１貫通孔の領域のグループが支持プレートに重心を画成する、第１貫通孔と、
少なくとも１つの第１貫通孔の周囲に配置され、それぞれが少なくとも２つの第１小孔を備える、少なくとも１つの第１小孔又はスロットグループと、
対応するブロッキングエレメントを挿入して支持プレートを基体プレートと連結するための複数の第２貫通孔であって、支持プレートの周囲の近傍に配置された第２貫通孔とを備える。
第１小孔は、支持プレートの第１部分と交互に配置されて、鉄道車両の制動フェーズ中に、支持プレートと基体プレートとの間の温度差の有無に係わらず、ボタン状物に加わる垂直力の影響により第１部分がその弾性領域において変形して、ボタン状物上の接触圧の分布が互いに略均一となるようになっている。

詳細には、各第１小孔グループは、少なくとも第１貫通孔の周囲に配置されてもよい。

より詳細には、各第１小孔グループは、少なくとも２つの第１貫通孔の周囲に配置されてもよい。

本発明によれば、支持プレートは、支持プレートを基体プレートと更に連結するように更なるブロッキングエレメントを挿入するための第３貫通孔を備えてもよい。第３貫通孔は、重心に、又はその重心の近傍に配置されてもよい。

また本発明によれば、支持プレートは、少なくとも１つの第２貫通孔の近傍に配置された少なくとも１つの第２小孔又はスロットであって、好ましくは各第２貫通孔に対して１つの第２小孔を備えてもよい。

詳細には、第２小孔のそれぞれが湾曲し、且つ、対応する第２貫通孔から第２所定距離の位置において支持プレートに配置されてもよい。

支持プレートは、対応するボタン状物の回転を防止し、支持プレート上のボタン状物の配向をブロックする少なくとも１つの回転防止エレメントを備えると有利である。

本発明によれば、各第１小孔グループは３個の第１小孔を備えてもよい。

それら３個の第１小孔は、三角形の頂点に配置されてもよく、各第１小孔が、第１貫通孔から第１所定距離の位置において支持プレートに配置される。

第１代替例において、支持プレートは、１２個の第１貫通孔を備えてもよく、ここで、６個の第１貫通孔が支持プレートの第１中央部に配置され、３個の第１貫通孔が支持プレートの第２側部に配置され、３個の第１貫通孔が支持プレートの第３側部に配置される。支持プレートは、各第１貫通孔に対して１つずつ設けられた１２個の第１小孔グループを備えてもよく、ここで、６個の第１の第１小孔グループが支持プレートの第１中央部に配置され、３個の第２の第１小孔グループが支持プレートの第２側部に配置され、３個の第３の第１小孔グループが支持プレートの第３側部に配置される。

更に、支持プレートの第１中央部に設けられた６個の第１貫通孔の中心は、変形六角形の頂点に配置されてもよく、ここで、その変形六角形は、中心として重心を有するとともに６つの等しい辺で形成される。支持プレートの第２側部に設けられた３つの第１貫通孔の中心は、第１三角形の頂点に配置されてもよく、支持プレートの第３側部に設けられた３つの第１貫通孔の中心は、第２三角形の頂点に配置されてもよい。各第１貫通孔の中心は、各第１小孔グループの３つの第１小孔により形成される対応する三角形の重心と一致している

第２代替例において、支持プレートは、９個の第１貫通孔を備えてもよく、ここで、３個の第１貫通孔が支持プレートの第１中央部に配置され、３個の第１貫通孔が支持プレートの第２側部に配置され、３個の第１貫通孔が支持プレートの第３側部に配置される。支持プレートは、各第１貫通孔に対して１つずつ設けられた９個の第１小孔グループを備えてもよく、ここで、３個の第１の第１小孔グループが支持プレートの第１中央部に配置され、３個の第２の第１小孔グループが支持プレートの第２側部に配置され、３個の第３の第１小孔グループが支持プレートの第３側部に配置される。

更に、支持プレートの第１中央部に設けられた３個の第１貫通孔の中心は、第１三角形の頂点に配置されてもよく、支持プレートの第２側部に設けられた３個の第１貫通孔の中心は、第２三角形の頂点に配置されてもよく、支持プレートの第３側部に設けられた３個の第１貫通孔の中心は、第３三角形の頂点に配置されてもよい。

第３代替例において、支持プレートは、６個の第１貫通孔を備えてもよい。支持プレートは、各第１貫通孔に対して１つずつ設けられた６個の第１小孔グループを備えてもよく、ここで、３個の第１貫通孔の中心は、第１三角形の頂点に配置されてもよく、３個の第１貫通孔の中心は、第２三角形の頂点に配置されてもよい。

本発明によれば、各第１小孔グループの第１小孔は、円周に沿って配置されてもよい。

詳細には、第１小孔グループは、３個の第１貫通孔の周囲に配置されてもよく、それら３個の第１貫通孔の中心は、第１小孔が配置された円周に対して同心の円周に内接する三角形の頂点に配置される。

支持プレートは、鋼鉄、好ましくはＡＩＳＩ４２２から作られると好ましい。

また、本発明の具体的な目的は、上述の支持プレートと、複数の摩擦材ボタン状物とを備え、各ボタン状物が、支持プレートの少なくとも１つの第１貫通孔と連結される第１連結手段を少なくとも備える摩擦パッドである。各ボタン状物は、対応する第１小孔グループにおいて支持プレート上に連結される。

本発明によれば、第１代替例において、摩擦パッドの支持プレートは、各第１小孔グループのためのスペーサを備えてもよく、このスペーサは、各第１小孔グループの第１小孔により画成される支持プレートの領域を占める大きさになっているとともに、所定の厚さを有し、各ボタン状物は、摩擦材の部分及び支持エレメントを備えてもよく、ここで、支持エレメントは、摩擦材の部分と接触する第１面と、第１面に対向する第２面とを備える。

第２代替例において、各ボタン状物は、摩擦材の部分及び支持エレメントを備えてもよく、ここで、支持エレメントは、摩擦材の部分と接触する第１面と、第２面と、第２面に対して平行且つ離間して段差を形成する第３面とを備え、ボタン状物を支持プレートと連結すると、第３面が支持プレートと接触し、第２面が支持プレートから第３所定距離に位置するようになっている。

詳細には、支持プレートは、各第１小孔グループのためのスペーサを備えてもよく、このスペーサは、各第１小孔グループの第１小孔により画成される支持プレートの領域を占める大きさになっているとともに、所定の厚さを有する。

より詳細には、支持エレメントの第３面は、略三角形状又は円形状又は凸状多角形状を有してもよい。

本発明によれば、各ボタン状物は、変形六角形の断面を有してもよく、その変形六角形は、第２の長さを有する３つの第２の辺と交互に配置された第１の長さを有する３つの第１の辺を有し、第２の長さが第１の長さよりも短い。

六角形断面の代わりに、各ボタン状物は、三角形の断面を有してもよい。

最後に、摩擦パッドは、基体プレートと、ダブテールエレメントとを備えてもよく、ここで、基体プレートは、支持プレートから所定距離に位置するように、少なくとも１つのスペーサを介して支持プレートに連結され、ダブテールエレメントは、基体プレートに固定される

以下、本発明を、例示的且つ非限定的な目的のために、特に添付の図面を参照して、その実施例に従い説明する。

ディスクブレーキ用の１２個の摩擦材ボタン状物を支持する支持プレートと、ダブテールエレメントが固定された基体プレートとを備える摩擦パッドのサブセットの第１実施例の斜視図である。 図１の摩擦パッドのサブセットを上から見た図である。 図１の摩擦パッドのサブセットの側面図である。 図１の支持プレート上に位置付けられる摩擦材ボタン状物を上から見た図である。 図４の摩擦材ボタン状物のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図４の摩擦材ボタン状物の斜視図である。 その上に複数の摩擦材ボタン状物が配置された支持プレートを備える摩擦パッドを上から見た図である。 図７の摩擦パッドのＣ−Ｃ線に沿う断面図であり、詳細部は、支持プレートと基体プレートとの間に介装されたスペーサを示す。 その上に１２個の摩擦材ボタン状物が配置された支持プレートを備える摩擦パッドの第１の斜視図である。 支持プレートを備える摩擦パッドの第２の斜視図であり、幾つかの摩擦材ボタン状物が取り外され、幾つかの摩擦材ボタン状物を透明で示し、第１小孔グループの第１小孔により境界付けられた領域を破線で示して、それが、ボタン状物を支持プレートに装着したときに支持プレートとボタン状物との間の接触面となることを示す。 対応する摩擦パッドに属する２つの隣接する支持プレートの弾性領域における異なる時点での変形を１００：１のスケールで示す。 対応する摩擦パッドに属する２つの隣接する支持プレートの弾性領域における異なる時点での変形を１００：１のスケールで示す図である。 対応する摩擦パッドに属する２つの隣接する支持プレートの弾性領域における異なる時点での変形を１００：１のスケールで示す別の図である。 対応する摩擦パッドに属する２つの隣接する支持プレートの弾性領域における異なる時点での変形を１００：１のスケールで示す別の図である。 対応する摩擦パッドに属する２つの隣接する支持プレートの弾性領域における異なる時点での変形を１００：１のスケールで示す別の図である。 ディスクブレーキ用の９個の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートを備える摩擦パッドのサブセットの第２実施例の斜視図である。 図１２の摩擦パッドのサブセットを上から見た図である。 その上に９個の摩擦材ボタン状物が配置された支持プレートを備える摩擦パッドの斜視図である。 ディスクブレーキ用の６個の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートを備える摩擦パッドのサブセットの第３実施例の斜視図である。 図１５の摩擦パッドのサブセットを上から見た図である。 その上に６個の摩擦材ボタン状物が配置された支持プレートを備える摩擦パッドの斜視図である。 ディスクブレーキ用の６個の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートを備える摩擦パッドのサブセットの第４実施例の斜視図である。 ディスクブレーキ用の６個の摩擦材ボタン状物を支持するための支持プレートを備える摩擦パッドのサブセットの第５実施例の斜視図であり、ここで、各第１小孔グループは、複数の第１貫通孔の周囲に配置されている。 図１９の摩擦パッドのサブセットを上から見た図である。 図１９の支持プレート上に位置付けられる摩擦材ボタン状物を上から見た図である。 図２１の摩擦材ボタン状物の線Ｄ−Ｄに沿う断面図である。 図２１の摩擦材ボタン状物の斜視図である。

記載された実施例を参照し、摩擦材という用語は、任意の焼結摩擦材を指す。しかしながら、この摩擦材が焼結摩擦材である必要はない。

図１〜１０を参照し、鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物Ｔを支持するための摩擦パッドＰの支持プレート１の第１実施例を説明する。

特に図１〜３を参照し、摩擦パッドＰは、複数のボタン状物Ｔがその上に配置された支持プレート１に加えて、基体プレート２と、摩擦パッドＰをシールホルダ（不図示）上に固定することを可能とするダブテールエレメント３とを備える。互いに対称的な２つの摩擦パッドＰが、単一のシールホルダ上に取り付けられる。

基体プレート２は、スペーサ２３（後に説明する）が介装されることにより、支持プレート１から所定の距離Ｄ０に位置するように支持プレート１に連結される。ダブテールエレメントは、基体プレート２に固定される。

言い換えると、基体プレート２は、支持プレート１とダブテールエレメント３との間に位置付けられる。詳細には、支持プレート１は、摩擦材ボタン状物Ｔに向けられた第１面１１と、第１面に対向し、基体プレート２に向けられた第２面１２とを有する。基体プレート２は、支持プレート１の第２面１２に向けられた第１面２１と、第１面２１に対向し、ダブテールエレメント３がその上に固定される第２面２２とを有する。

更に、支持プレート１は、支持プレート１を対応するボタン状物Ｔと連結するのを可能にする第１貫通孔Ｆ１を備える。

詳細には、各第１貫通孔Ｆ１は領域を画成し、支持プレート上に配置されたそれらの第１貫通孔Ｆ１の領域のグループの重心を参照符号ＢＡで示す。

更に、この重心ＢＡは、摩擦領域全体の重心と一致している。摩擦領域全体とは、支持プレート１上に配置されたボタン状物Ｔの摩擦面のグループである。以下に示すように、各ボタン状物Ｔは、参照符号Ｔ１で示された摩擦面を有する。

従って、参照符号ＢＡは、第１貫通孔Ｆ１の領域のグループの重心、及び、ボタン状物Ｔの摩擦領域全体の重心の両方を指す。

各ボタン状物Ｔに対して、支持プレート１は、そのボタン状物Ｔが回転するのを防止し、支持プレート１上のその配向をブロックする少なくとも１つの回転防止エレメントＭＡを備える。この少なくとも１つの回転防止エレメントは、第１貫通孔Ｆ１の近傍に配置されている。

支持プレート１は、支持プレート１を基体プレート２と連結するのを可能にする複数の第２貫通孔Ｆ２及び第３貫通孔Ｆ３を更に備える。第２貫通孔Ｆ２のそれぞれは、支持プレート１の外周の近傍に配置され、第３貫通孔Ｆ３は、重心ＢＡに配置される。

本発明によれば、支持プレート１は、第１貫通孔Ｆ１の近傍に配置された複数の第１小孔又はスロット５と、第２貫通孔Ｆ２の近傍に配置された複数の第２小孔又はスロット６とを備える。

第１小孔５及び第２小孔６は、支持プレート１から材料を（例えば、せん断加工により）除去することによって得られる。

詳細には、第１小孔５は、複数の第１小孔グループを形成するように、支持プレート１に配置される。各第１貫通孔Ｆ１の周囲に、対応する第１小孔グループが設けられる。各第１小孔グループは、３つの第１小孔５を備える。

各第１小孔グループの第１小孔５は、湾曲しており、三角形の頂点に配置されている。各第１小孔５は、略放物線の断面を有する。この放物線の凹面は、第１貫通孔Ｆ１に向けられ、放物線の頂点は、対応する第１貫通孔Ｆ１の中心から第１所定距離Ｄ１に位置し、各回転防止エレメントＭＡが、第１貫通孔Ｆ１と、対応する第１小孔５との間に介装されるようになっている。この第１所定距離Ｄ１は、１４．５ｍｍ〜２１．５ｍｍの値とすることができ、好ましくは１６．５ｍｍである。

各第１小孔グループの第１小孔５は、支持プレートの第１部分７によって互いに離間されている。言い換えると、各第１小孔グループにおいて、第１小孔５と第１部分７とは交互に設けられている、すなわち、空（ｅｍｐｔｙ）部分（小孔）と充填（ｆｉｌｌｅｄ）部分（支持プレートの部分）とが交互に設けられている。第１部分７は、小孔の幅Ｘと等しい幅と、所定の長さＹとを有し、図２において、第１部分７のそれぞれは、同じグループの２つの連続する第１小孔５の対向縁部をそれぞれ繋ぐ２本の破線と、それら２つの連続する第１小孔５の端部である２つの連続線とによって画成されている。第１小孔５の幅Ｘは、１．５ｍｍ〜５ｍｍの値とすることができ、好ましくは２．５ｍｍである。第１部分７の長さＹは、３ｍｍ〜１５ｍｍの値とすることができ、好ましくは９ｍｍである。

詳細には、プレートは、第１中央部、第２側部及び第３側部を有する。それらの部のそれぞれに、対応する複数の第１小孔グループが設けられている。

記載の第１実施例において、支持プレート１には、１２個の第１小孔グループが設けられている。６個の第１小孔グループが支持プレート１の中央部に配置され、３個の第２の第１小孔グループが第２側部に配置され、３個の第３の第１小孔グループが第３側部に配置されている。

第１の第１小孔グループの第１小孔５により形成された各三角形の重心は、変形六角形（ｉｒｒｅｇｕｌａｒ ｈｅｘａｇｏｎ）の頂点に配置されており、この変形六角形各頂点が、対応する貫通孔Ｆ１の中心と一致している。変形六角形は、その中心として重心ＢＡを有し、６個の等しい辺で形成され、第１の対の隣接する辺、及び、その第１の対の辺と反対側の第２の対の隣接する辺は、それぞれ第１の鈍角及び第２の鈍角を画成しており、第１の鈍角及び第２の鈍角は互いに等しく、それらの一対の辺のそれぞれの辺と、残りの辺のそれぞれとにより形成される鈍角よりも大きい。言い換えると、変形六角形には楕円が外接しており、重心ＢＡは、その楕円の２つの焦点から等距離にある。

第２のグループ及び第３のグループの第１小孔により形成された三角形の重心は、各頂点が対応する貫通孔Ｆ１の中心と一致した対応する二等辺三角形の頂点に配置されている。

図４〜６を特に参照し、各摩擦材ボタン状物Ｔは、金属製の支持エレメントＳを備える。詳細には、ボタン状物Ｔは、摩擦材ＴＡの部分を備え、その摩擦材ＴＡは、ディスクの表面と接触することを目的とした第１面又は摩擦面Ｔ１と、その第１面Ｔ１とは反対側の、支持エレメントＳの第１面Ｓ１上にろう付け溶接された第２面Ｔ２とを有する。

支持エレメントＳは、ボタン状物Ｔを、対応する第１貫通孔Ｆ１を介して、支持プレート１と連結する連結手段Ｃを備える。

支持エレメントＳは、第２面Ｓ２と、第２面Ｓ２に対して平行且つ離間して段差（ｅｌｅｖａｔｉｏｎ）Ｒを形成する第３面Ｓ３とを更に備える。言い換えると、第３面Ｓ３は、第２面Ｓ２に対して浮き彫り状になった面である。

詳細には、第３面Ｓ３は、支持プレート１と接触することを目的としており、段差Ｒによって、そのボタン状物Ｔの第２面Ｓ２は、支持プレート１の第１面１１から第３所定距離Ｄ３に位置するようになる。従って、支持エレメントＳの第３面Ｓ３が、その支持エレメントの第２面Ｓ２に対して浮き彫り状になった面であるということは、第２面Ｓ２が、その第２面と支持プレートとの接触を回避するように、支持プレート１から常に離間しているということを意味する。第３所定距離Ｄ３は、０．５ｍｍ〜２ｍｍの値とすることができ、好ましくは１ｍｍである。

記載の第１実施例において、第２面Ｓ２は、変形六角形の形状を有し、第３面Ｓ３は、略三角形状を有する。

連結手段Ｃは、第３面Ｓ３上に配置されている。

詳細には、連結手段Ｃは、円筒状断面を有するカラーを備える。各ボタン状物のカラーは、対応する第１貫通孔Ｆ１に挿入され、支持プレート１上にカシメられる。従って、カラーは、第１貫通孔Ｆ１に挿入されるような大きさになっている。

第３面Ｓ３は、ボタン状物Ｔを支持プレート１と連結したときに、対応する第１小孔グループの第１小孔５間に備えられる支持プレート１の部分上に第３面Ｓ３が配置されるような大きさ及び形状になっている。より詳細には、第３面Ｓ３は、第１小孔グループの各第１小孔の内側縁部、すなわち、第１貫通孔Ｆ１に向けられた各小孔の縁部と一致するような大きさ及び形状になっている。

言い換えると、ボタン状物Ｔを支持プレート１と連結する際、第１小孔グループの第１小孔５間に備えられた支持プレート１の表面部分が、ボタン状物Ｔと支持プレート１との間の接触面（以下、参照符号ＣＳで示す）となる。

第３面Ｓ３の寸法及び形状は、その第３面Ｓ３が、第１小孔グループの第１小孔５と、（第１小孔グループの第１小孔５と交互に配置された）第１部分７とに重なるのを回避し、後者が自由に変形できるようになっている。事実、段差Ｒのために、支持エレメントＳの第２面Ｓ２も、第１小孔グループの第１小孔５や第１部分７と重ならず、後者が自由に変形できるようになっている。言い換えると、段差Ｒのために、第２面Ｓ２は、第１小孔グループの第１小孔５や第１部分７と接触できないようになっている。

記載の第１実施例において、第３面Ｓ３は、支持エレメントＳの第１面Ｓ１及びボタン状物Ｔの摩擦面Ｔ１よりも小さい。

更に、ボタン状物Ｔと支持プレート１との間の接触面（以下、参照符号ＣＳで示す）は、個々のボタン状物Ｔの摩擦面Ｔ１よりも小さい。

記載の第１実施例において、これは必須ではないが、連結手段Ｃ及び支持エレメントＳは、一体である。第２面Ｓ２と第３面Ｓ３との間に形成された連結手段Ｃ及び段差Ｒは、冷間塑性変形を用いて、各支持エレメントＳ上に得られる。

図面には示していない第１変形例では、各ボタン状物において、支持プレートに各第１小孔グループのためのスペーサを設けることも可能である。各スペーサは、各第１小孔グループの第１小孔により包囲される領域を占める大きさになっているとともに、所定の厚さを有する。このようにして、各ボタン状物の支持エレメントＳの第２面Ｓ２と支持プレート１との間の距離が、段差Ｒとスペーサの厚さとの合計と等しくなる。

図面には示していない第２変形例では、各ボタン状物Ｔに段差Ｒを設けず（従って、第２面Ｓ２に対して浮き彫り状になった第３面Ｓ３を設けず）、各ボタン状物において、支持プレート１にのみ、各第１小孔グループに対して所定の厚さを有するとともに、各第１小孔グループの第１小孔により包囲される支持プレート１の領域を占める大きさになっているスペーサを設けることも可能である。

ボタン状物Ｔの回転を防止し、支持プレート１上でのボタン状物Ｔの配向をブロックする各回転防止エレメントＭＡは、支持プレート１上に設けられた膨出部を備え、これが、各支持エレメントに設けられた対応するハウジングＲＡに挿入される。

記載の第１実施例において、支持プレート１上に存在する各ボタン状物Ｔに対して、３個の回転防止エレメントＭＡが、正三角形の頂点に配置され、その正三角形に内接する円周は、第１貫通孔Ｆ１と同心である。

カラーＣ及び回転防止エレメントＭＡは、支持プレート１と、その上に配置された対応するボタン状物Ｔとの間に堅い掛止拘束（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｒｉｇｉｄ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔ）を形成する。

各第１小孔グループの第１小孔５間に介装された支持プレートの第１部分７は、支持プレート１と基体プレート２との間に介装されたスペーサ２３及び段差Ｒのために、その弾性領域において屈曲し且つ／又は捻じれるため、支持プレート１とボタン状物Ｔとの間の接触面（うち一つを図１０において参照符号ＣＳで示す）（すなわち、支持プレートと、各ボタン状物Ｔの支持エレメントＳの第３面Ｓ３との間の接触面）は、垂直力並びにそれにより生じる接線力及び熱膨張の影響下でも、ディスク面に対して平行を維持する。その結果、各ボタン状物の摩擦面Ｔ１も、ディスク面に対して平行を維持する。その結果、各ボタン状物Ｔの摩擦面Ｔ１が、ディスク面に対して、且つ、支持プレート１と各ボタン状物の支持エレメントＳの第３面Ｓ３との間の接触面（参照符号ＣＳで以下に示す）に対して平行を維持するため、ボタン状物Ｔの一定且つ均一な摩滅（いわゆる平坦且つ平行な摩滅）が得られる。

言い換えると、第１小孔５間に存在する支持プレート１の第１部分７のそれぞれは、支持プレート１の各ボタン状物Ｔとの接触面と、支持プレート１の残りの部分との間の弾性ヒンジとして働く。

支持プレート１上に配置された第１小孔５が、ボタン状物Ｔの屈曲撓み性（ｆｌｅｘｕａｌ ｙｉｅｌｄａｂｉｌｉｔｙ）に繋がり、制動フェーズの開始時、各第１貫通孔に対する摩擦力により与えられる曲げモーメントの結果として、各ボタン状物Ｔの摩擦面Ｔ１が、ディスクの回転中その仮想点に最初にぶつかる摩擦面Ｔ１の部分において若干より多くチャージされるようになると有利である。このようにして、ディスクの表面上に存在する水の膜を破壊して、ボタン状物Ｔのアクアプレーニングを回避できる。

第２貫通孔Ｆ２の近傍に配置された第２小孔６を参照すると、第２小孔６は湾曲している。詳細には、各第２小孔６は、対応する第２貫通孔Ｆ２の中心から第２所定距離Ｄ２の位置に配置されている。より詳細には、各第２小孔６は、対応する第２貫通孔Ｆ２の中心をその中心とし約１２０°の角度で対している（ｓｕｂｔｅｎｄｓ）円弧状断面を有する。その第２所定距離Ｄ２は、５ｍｍ〜７ｍｍの値とすることができ、好ましくは５ｍｍである。各第２小孔の幅は、１ｍｍ〜４ｍｍの値を有し、好ましくは２ｍｍである。

更に、第２小孔６は、各第２小孔６の中心が、対応する第２貫通孔Ｆ２の中心と重心ＢＡとを結ぶ線上に位置付けられるように、支持プレート１上に配置されている。

第２小孔６は、第２貫通孔Ｆ２において、支持プレート１と基体プレート２との間の撓み性（ｙｉｅｌｄａｂｉｌｉｔｙ）を決定し、第２貫通孔Ｆ２の周囲の支持プレート１の部分が屈曲且つ／又は捻じれることができる。

第３貫通孔Ｆ３の近傍には小孔は設けられておらず、支持プレート１及び基体プレート２は、第１貫通孔Ｆ１の領域のグループの重心ＢＡにおいて堅く拘束されている。従って、支持プレート１の熱膨張は、重心ＢＡを起点として且つその周囲に放射状に広がり、第２小孔６によって吸収される。

すでに述べたように、第２貫通孔Ｆ２及び第３貫通孔Ｆ３によって、支持プレート１を基体プレート２と連結することが可能となる。

この目的のために、第２貫通孔Ｆ２のそれぞれは、対応するブロッキングエレメントＭＢの挿入を可能とし、第３貫通孔Ｆ３は、更なるブロッキングエレメントＭＢＡの挿入を可能とする。

すでに述べたように、支持プレート１及び基体プレート２は、スペーサ２３が介装されることによって、互いに対して所定距離Ｄ０に位置するように連結されている。詳細には、各スペーサ２３は、対応する第２貫通孔Ｆ２及び第３貫通孔Ｆ３に位置付けられている。図８の詳細部に、ブロッキングエレメントＭＢが挿入された第２貫通孔２において、支持プレート１と基体プレート２との間に介装されたスペーサ２３を示す。所定距離Ｄ０は、２ｍｍ〜３ｍｍの値とすることができ、好ましくは２ｍｍである。

各スペーサがワッシャを備えると好ましい。

更に、支持プレート１及び基体プレート２は、固定されるように連結されてもよいし、取り外し可能に連結されてもよい。その結果、第１代替例において、ブロッキングエレメントＭＢ及びＭＢＡは、リベット等の固定されたブロッキングエレメントであってもよい。あるいは、第２代替例において、ブロッキングエレメントＭＢ及びＭＢＡは、基体プレート１に固定されるピストンを備えて、スプリットピンや弾性ストップリング等を介して支持プレート１を基体プレート２に対してブロックするようにして、使用により摩耗したボタン状物Ｔを保持する支持プレート１を交換して、それに固定された基体プレート２及びダブテールエレメント３の両方を回収することで摩擦パッドを再生できるようにしてもよい。

第１実施例と関連付けられた図面では示していないが、本発明の範囲から逸脱することなく、任意の数の第１貫通孔Ｆ１及び第２貫通孔Ｆ２を設けることが可能である。

記載の第１実施例において、支持プレート１は、第１貫通孔、第２貫通孔、第３貫通孔並びに第１小孔５及び第２小孔６の形成のために材料を取り除いた後、５００℃を超える焼き戻し温度で焼き戻しすることを可能とするような物性を有する鋼鉄で作られる。そのような鋼鉄の例としては、ＡＩＳＩ４２２がある。

更に、記載の第１実施例において、支持プレート１は、１２個のボタン状物Ｔを支持している（図７〜１０）。

各ボタン状物Ｔは、１０ｃｍ^２〜１５ｃｍ^２の大きさの摩擦面Ｔ１を有し、変形六角形の断面を有する。摩擦面Ｔ１も、変形六角形の断面を有する。詳細には、各ボタン状物Ｔは、第１の長さを有する３つの第１の辺と、第２の長さを有する３つの第２の辺とを交互に有し、ここで、第２の長さは、第１の長さよりも短い。各ボタン状物Ｔは、支持プレート１上におけるボタン状物Ｔの長さの短い辺の突出が、対応する第１小孔５の放物線の頂点を備える部分に向けられるように、支持プレート１上に連結される。

しかしながら、第１実施例と関連付けられた図面では示していないが、支持プレート１は、本発明の範囲から逸脱することなく、任意の数のボタン状物Ｔを支持してもよく、ボタン状物Ｔは、任意の断面、例えば、三角形状断面を有してもよい。その結果、ボタン状物の摩擦面Ｔ１も、三角形状断面又は任意の断面を有してもよい。

すでに述べたように、支持プレート１は、複数の第１小孔グループを有する。各第１小孔グループに、対応するボタン状物Ｔが配置される。

詳細には、６個のボタン状物Ｔの第１グループが、支持プレート１の第１中央部に配置され、３個のボタン状物Ｔの第２グループが、支持プレート１の第２側部に配置され、３個のボタン状物Ｔの第３グループが、第３側部に配置される。

第１ボタン状物グループの６個のボタン状物Ｔは、ボタン状物Ｔのそれぞれの長さの短い辺が重心ＢＡに向けられるように、支持プレート１の第１中央部に位置付けられる。

視認できるように、各ボタン状物は、第１小孔グループに配置されているため、各ボタン状物Ｔの中心は、第１小孔グループの第１小孔５により形成される三角形の重心で形成される変形六角形と対応する変形六角形の頂点に配置される。

各第２ボタン状物グループ及び各第３ボタン状物グループのボタン状物Ｔは、各ボタン状物Ｔの中心が、対応する二等辺三角形の頂点に配置されるように、支持プレート１上に位置付けられる。この二等辺三角形は、第１小孔グループの第１小孔５により形成される正三角形の重心で形成される二等辺三角形と対応している。

図８は、支持プレート１上に配置された第１貫通孔Ｆ１の領域のグループの重心ＢＡに沿う軸線Ｃ−Ｃに沿う断面を示す。回転防止エレメントＭＡ、支持プレート１、基体プレート２及びダブテールエレメント３が、この断面から視認できる。

図９は、その上に１２個のボタン状物Ｔが配置された支持プレート１の斜視図である。

図１０は、２個のボタン状物Ｔを取り外し、４個のボタン状物Ｔを透明にして、ボタン状物Ｔが、対応する第１小孔グループにおける支持プレート１上にどのように位置付けられるかを示す、支持プレート１の斜視図である。

更に、支持プレート１の表面部には、（２つの取り除いたボタン状物のうち一つにおける）第１小孔グループ５の第１小孔５により包囲される領域が破線により示されて、これが、ボタン状物Ｔと支持プレート１との間の接触面ＣＳであることを示している。すでに述べたように、支持エレメントＳの第３面Ｓ３（すなわち、支持プレートと接触するボタン状物の部分）は、この領域を占めるが、第１小孔グループの第１小孔５にも、それらの小孔と交互に配置された第１部分７にも重ならないような大きさ及び形状になっている。更に、段差Ｒのために、支持エレメントＳの第２面Ｓ２も、第１小孔グループの第１小孔５にも、それらの第１小孔と交互に配置された第１部分７にも重ならず接触もしない。

記載の第１実施例において、接触面ＣＳは、略三角形状を有し、各支持エレメントＳの（支持プレートと接触することを目的としている）第３面Ｓ３は、略三角形状を有する。しかしながら、接触面は、各支持エレメントの第３面と同様に、円形状（第４及び第５実施例を参照して以下に説明する）又は凸状多角形状を有してもよい。

図１１Ａ〜１１Ｅは、それぞれが、対応する摩擦パッドに属し、異なる時点において力が加えられて弾性領域において変形した２つの隣接する支持プレートを示している。

２つの支持プレート１の変形は、主に、これら２つのプレート、第１小孔５及び第２小孔６の縁部を観察することにより視認することができる。

鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物Ｔを支持するための摩擦パッドＰの支持プレート１の第２実施例を図１２に示す。

記載の第１実施例とは異なり、支持プレート１には、９個の第１小孔グループが設けられている。

３つの第１の第１小孔グループが、支持プレート１の中央部に配置され、３つの第２の第１小孔グループが、第２側部に配置され、３つの第３の第１小孔グループが、第３側部に配置されている。

第１小孔グループのそれぞれの第１小孔により形成される各三角形の重心は、それぞれの頂点が、対応する貫通孔Ｆ１（図１３）の中心と一致する対応する二等辺三角形の頂点に配置されている。

更に、第１実施例とは異なり、本実施例において参照符号Ｆ３’で示される第３貫通孔は、本実施例において参照符号ＭＢＡ’で示される更なるブロッキングエレメントの挿入を可能とするように、第１貫通孔Ｆ１の領域のグループにより画成される重心ＢＡの近傍に配置される。

図１４は、その上に９個のボタン状物Ｔが配置された支持プレート１の斜視図である。

支持プレート１の第１実施例上に配置されたボタン状物Ｔとは異なり、各ボタン状物Ｔは、１６ｃｍ^２〜１８ｃｍ^２の大きさの摩擦面Ｔ１を有する。

鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物Ｔを支持するための摩擦パッドＰの支持プレート１の第３実施例を図１５に示す。

記載の第１実施例とは異なり、支持プレート１には、６個の第１小孔グループが設けられている。

従って、支持プレートには、３つの第１の第１小孔グループと、３つの第２の第１小孔グループとが設けられている。

第１小孔グループのそれぞれの第１小孔により形成される各三角形の重心は、それぞれの頂点が、対応する貫通孔Ｆ１（図１６）の中心と一致する対応する二等辺三角形の頂点に配置されている。

図１７は、その上に６個のボタン状物Ｔが配置された支持プレート１の斜視図である。

支持プレート１の第１実施例上に配置されたボタン状物Ｔとは異なり、各ボタン状物Ｔは、２４ｃｍ^２〜２６ｃｍ^２の大きさの摩擦面Ｔ１を有する。

鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物Ｔを支持するための支持プレート１の第４実施例を図１８に示す。

第３実施例と同様に、支持プレート１には、６つの第１小孔グループが設けられている。

しかしながら、第３実施例とは異なり、各第１小孔グループの第１小孔５は、円周に沿って配置されている。この円周は、対応する第１貫通孔Ｆ１と同心である。

その結果、図示はしていないが、支持エレメントＳの少なくとも第３面Ｓ３が円形状を有する。

鉄道車両のディスクブレーキ用の摩擦材ボタン状物Ｔを支持するための支持プレート１の第５実施例を図１９に示す。

詳細には、第３実施例と同様に、支持プレート１は、６個のボタン状物を支持するように構成され、各第１小孔グループの第１小孔５は、円周に沿って配置されている。

各第１小孔グループが一つの第１貫通孔Ｆ１の周囲に配置された第３実施例とは異なり、各第１小孔グループは、複数の第１貫通孔Ｆ１の周囲に配置されている。

詳細には、各第１小孔グループは、複数の第１貫通孔Ｆ１の周囲に配置されており、これらの複数の第１貫通孔Ｆ１は、第１貫通孔の中心が正三角形（図２０）の対応する頂点に位置するように配置されている。より詳細には、この正三角形は、それに沿って各第１小孔グループの第１小孔が配置された円周と同心の円周に内接している。

記載の第５実施例において、各第１小孔グループは、３個の第１貫通孔Ｆ１の周囲に配置されている。しかしながら、図面には示していないが、各第１小孔グループは、２個の第１貫通孔や３個を超える数の第１貫通孔の周りに配置されてもよい。

図２１〜２３は、支持プレートの第５実施例と連結されたボタン状物Ｔを示す。

支持プレート１の第１実施例と連結されるボタン状物Ｔ（図４〜６に示す）とは異なり、支持プレート１の第５実施例と連結させることができるボタン状物Ｔの支持エレメントＳは、そのボタン状物Ｔを支持プレート１に連結するための第１連結手段Ｃ１、第２連結手段Ｃ２及び第３連結手段Ｃ３を備える。記載の第５実施例において、これは必須ではないが、第１連結手段Ｃ１、第２連結手段Ｃ２及び第３連結手段Ｃ３並びに支持エレメントＳは、単一の部品である。連結手段Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３のそれぞれは、円筒状断面を有する対応するカラーを備える。各カラーは、対応する第１貫通孔Ｆ１に挿入され、支持プレート１上にカシメられる。

第１連結手段、第２連結手段及び第３連結手段は、正三角形の頂点において、支持エレメントＳの第３面Ｓ３上に配置されている。

更に、支持エレメントＳの第３面Ｓ３は、円形状を有し、円周に沿って配置された第１小孔グループの第１小孔５により包囲される領域と接触するような大きさになっている。その結果、ボタン状物Ｔと支持プレート１との間の接触面ＣＳは、円形状を有する。

本発明の対象を構成する支持プレート１は、摩擦材ボタン状物及びディスク面の両方を不均一な摩滅から保護するため有利である。何故なら、これにより、ボタン状物Ｔとディスク面との間の接触圧、ひいてはボタン状物に加わる垂直力及び接線力の分布を略均一なものとすることを可能とするからである。詳細には、あるボタン状物Ｔに作用する圧力及び力が、同じ支持プレート１上に配置された他のボタン状物Ｔに加わる圧力及び力とほぼ同じになる。

更に、接触圧が略均一な形で分配されるため、ボタン状物の放射状突出を含む部分におけるディスク面上の温度領域の均一な分布が保証される。

本発明を、非限定の例示の目的のために、その好ましい実施例を参照して説明したが、添付の特許請求の範囲により規定される保護の相対的な範囲から逸脱することなく、任意の変形及び／又は変更を、当業者が行ってもよいことは理解されたい。

Claims (25)

1. 鉄道車両のディスクブレーキ用の複数の摩擦材ボタン状物（Ｔ）を支持するための支持プレート（１）において、
   各ボタン状物（Ｔ）を前記支持プレート（１）と連結することを可能とする少なくとも１つの第１貫通孔（Ｆ１）であって、各第１貫通孔（Ｆ１）が領域を画成し、各第１貫通孔（Ｆ１）の領域のグループが前記支持プレート（１）に重心（ＢＡ）を画成する、第１貫通孔（Ｆ１）と、
   前記少なくとも１つの第１貫通孔（Ｆ１）の周囲に配置され、それぞれが少なくとも２つの第１小孔（５）を備える少なくとも１つの第１小孔又はスロットグループ（５）と、
   対応するブロッキングエレメント（ＭＢ）を挿入して前記支持プレート（１）を基体プレート（２）と連結するための複数の第２貫通孔（Ｆ２）であって、前記支持プレート（１）の周囲の近傍に配置された第２貫通孔（Ｆ２）とを備え、
   前記第１小孔（５）が、前記支持プレートの第１部分（７）と交互に配置されて、鉄道車両の制動フェーズ中に、前記支持プレート（１）と前記基体プレート（２）との間の温度差の有無に係わらず、前記ボタン状物（Ｔ）に加わる垂直力の影響により前記第１部分（７）がその弾性領域において変形して、前記ボタン状物（Ｔ）上の接触圧の分布が互いに略均一となるようになっていることを特徴とする支持プレート（１）。
2. 各第１小孔グループ（５）が、前記少なくとも１つの第１貫通孔（Ｆ１）の周囲に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の支持プレート。
3. 各第１小孔グループ（５）が、少なくとも２つの第１貫通孔（Ｆ１）の周囲に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の支持プレート（１）。
4. 前記支持プレート（１）を前記基体プレート（２）と更に連結するように更なるブロッキングエレメント（ＭＢＡ，ＭＢＡ’）を挿入するための第３貫通孔（Ｆ３，Ｆ３’）であって、前記重心（ＢＡ）に又は前記重心（ＢＡ）の近傍に配置された第３貫通孔（Ｆ３，Ｆ３’）を備えることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
5. 少なくとも１つの第２貫通孔（Ｆ２）の近傍に配置された少なくとも１つの第２小孔又はスロット（６）であって、好ましくは各第２貫通孔（Ｆ２）に対して１つの第２小孔（６）を備えることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
6. 前記第２小孔（６）のそれぞれが湾曲し、且つ、対応する第２貫通孔（Ｆ２）から第２所定距離（Ｄ２）の位置において前記支持プレート（１）に配置されたことを特徴とする、請求項５に記載の支持プレート（１）。
7. 対応するボタン状物（Ｔ）の回転を防止し、前記支持プレート（１）上の前記ボタン状物の配向をブロックする少なくとも１つの回転防止エレメント（ＭＡ）を備えることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
8. 各第１小孔グループが３個の第１小孔（５）を備えることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
9. 前記３個の第１小孔（５）が三角形の頂点に配置されるとともに、各第１小孔が、第１貫通孔（Ｆ１）から第１所定距離（Ｄ１）において支持プレート（１）に配置されることを特徴とする、請求項８に記載の支持プレート（１）。
10. １２個の第１貫通孔（Ｆ１）を備え、ここで、６個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第１中央部に配置され、３個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第２側部に配置され、３個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第３側部に配置され、且つ、
    各第１貫通孔（Ｆ１）に対して１つずつ設けられた１２個の第１小孔グループを備え、ここで、６個の第１の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第１中央部に配置され、３個の第２の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第２側部に配置され、３個の第３の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第３側部に配置されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
11. 前記支持プレート（１）の前記第１中央部に設けられた前記６個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が変形六角形の頂点に配置され、該変形六角形が、中心として前記重心（ＢＡ）を有するとともに６つの等しい辺で形成され、前記支持プレート（１）の前記第２側部に設けられた前記３つの第１貫通孔（Ｆ１）の中心が第１三角形の頂点に配置され、前記支持プレート（１）の前記第３側部に設けられた前記３つの第１貫通孔（Ｆ１）の中心が第２三角形の頂点に配置され、各第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、各第１小孔グループの前記３つの第１小孔（５）により形成される対応する三角形の重心と一致していることを特徴とする、請求項９に従属する請求項１０に記載の支持プレート（１）。
12. ９個の第１貫通孔（Ｆ１）を備え、ここで、３個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第１中央部に配置され、３個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第２側部に配置され、３個の第１貫通孔（Ｆ１）が前記支持プレート（１）の第３側部に配置され、且つ、
    各第１貫通孔（Ｆ１）に対して１つずつ設けられた９個の第１小孔グループを備え、ここで、３個の第１の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第１中央部に配置され、３個の第２の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第２側部に配置され、３個の第３の第１小孔グループが前記支持プレート（１）の前記第３側部に配置されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
13. 前記支持プレート（１）の前記第１中央部に設けられた前記３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、第１三角形の頂点に配置され、前記支持プレート（１）の前記第２側部に設けられた前記３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、第２三角形の頂点に配置され、前記支持プレート（１）の前記第３側部に設けられた前記３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、第３三角形の頂点に配置されることを特徴とする、請求項１２に記載の支持プレート（１）。
14. ６個の第１貫通孔（Ｆ１）を備え、且つ、各第１貫通孔（Ｆ１）に対して１つずつ設けられた６個の第１小孔グループを備え、ここで、３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、第１三角形の頂点に配置され、３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、第２三角形の頂点に配置されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
15. 各第１小孔グループの前記第１小孔（５）が円周に沿って配置されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
16. 各第１小孔グループ（５）が、３個の第１貫通孔（Ｆ１）の周囲に配置され、前記３個の第１貫通孔（Ｆ１）の中心が、前記第１小孔（５）が配置された円周に対して同心の円周に内接する三角形の頂点に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
17. 鋼鉄、好ましくはＡＩＳＩ４２２から作られることを特徴とする、請求項１〜１６のいずれか一項に記載の支持プレート（１）。
18. 請求項１〜１７のいずれか一項に記載の支持プレート（１）と、
    複数の摩擦材ボタン状物（Ｔ）とを備え、
    各ボタン状物（Ｔ）が、前記支持プレート（１）の少なくとも１つの第１貫通孔（Ｆ１）と連結される第１連結手段（Ｃ，Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）を少なくとも備え、
    各ボタン状物が、対応する第１小孔グループにおいて前記支持プレート（１）上に連結される、摩擦パッド（Ｐ）。
19. 前記支持プレート（１）が、各第１小孔グループのためのスペーサを備え、前記スペーサが、各第１小孔グループの前記第１小孔（５）により画成される前記支持プレート（１）の領域を占める大きさになっているとともに、所定の厚さを有するスペーサを備え、
    各ボタン状物（Ｔ）が、摩擦材（ＴＡ）の部分及び支持エレメント（Ｓ）を備え、前記支持エレメント（Ｓ）が、摩擦材（ＴＡ）の前記部分と接触する第１面（Ｓ１）と、前記第１面（Ｓ１）に対向する第２面（Ｓ２）とを備えることを特徴とする、請求項１８に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
20. 各ボタン状物（Ｔ）が、摩擦材（ＴＡ）の部分及び支持エレメント（Ｓ）を備え、
    前記支持エレメント（Ｓ）が、摩擦材（ＴＡ）の前記部分と接触する第１面（Ｓ１）と、第２面（Ｓ２）と、前記第２面（Ｓ２）に対して平行且つ離間して段差（Ｒ）を形成する第３面（Ｓ３）とを備え、ボタン状物（Ｔ）を前記支持プレート（１）と連結すると、前記第３面（Ｓ３）が前記支持プレート（１）と接触し、前記第２面（Ｓ２）が前記支持プレート（１）から第３所定距離（Ｄ３）に位置するようになっていることを特徴とする、請求項１８に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
21. 前記支持プレート（１）が、各第１小孔グループのためのスペーサを備え、前記スペーサが、各第１小孔グループの前記第１小孔（５）により画成される前記支持プレート（１）の領域を占める大きさになっているとともに、所定の厚さを有することを特徴とする、請求項１８〜２０のいずれか一項に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
22. 前記支持エレメント（Ｓ）の前記第３面（Ｓ３）が、略三角形状又は円形状又は凸状多角形状を有することを特徴とする、請求項２０又は２１に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
23. 各ボタン状物（Ｔ）が、変形六角形の断面を有し、該変形六角形が、第２の長さを有する３つの第２の辺と交互に配置された第１の長さを有する３つの第１の辺を有し、前記第２の長さが前記第１の長さよりも短いことを特徴とする、請求項１８〜２２のいずれか一項に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
24. 各ボタン状物（Ｔ）が、三角形の断面を有することを特徴とする、請求項１８〜２２のいずれか一項に記載の摩擦パッド（Ｐ）。
25. 基体プレート（２）と、ダブテールエレメント（３）とを備え、
    前記基体プレート（２）が、前記支持プレート（１）から所定距離（ＤＯ）に位置するように、少なくとも１つのスペーサ（２３）を介して前記支持プレート（１）に連結され、前記ダブテールエレメント（３）が、前記基体プレート（２）に固定されることを特徴とする、請求項１８〜２４のいずれか一項に記載の摩擦パッド（Ｐ）。

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