JP6440243B2 - 橋梁の制振構造の設定方法 - Google Patents
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Description
しかしながら、地震時に下部構造が変形することによって制振ダンパーの効きが悪くなる問題があり、逆に、ダンパー性能を増大して支承部の変形を抑制すると下部構造のせん断力や上部構造の加速度が大幅に増加してしまうという不都合が生じる。
この制振機構Bは、回転慣性質量機構(慣性質量ダンパー4)B1と付加ばね機構(ばね部材5)B2を備えるとともに、回転慣性質量機構B1と付加ばね機構B2を直列に連結配置して構成されている。
また、予め、kd/k2とΨd/m2の関係、hdとΨd/m2の関係を図4、図5のように求めておく。
また、制振機構Bの慣性質量はΨd=442tonとした。
これにより、本実施形態の制振機構Bは共振域だけ効いて高振動数域では効かない特徴を有し、この特徴によって従来のオイルダンパー等の制振装置を設置した場合と比較し、負担力が小さくなる。
なお、この入力地震動の波形は図10に示す通りである。
2 上部構造
3 下部構造
4 慣性質量ダンパー
5 ばね部材
6 支承(支承部)
10 ボールねじ
11 ボールナット
12 回転錘(錘)
13 連結部材
14 軸受け
15 外筒
16 内筒
17 接続板
18 連結部材
19 支持板
20 リニアガイド
21 凸部
22 リニアガイドレール
23 係止板
24 ストローク規定板
A 橋梁の制振構造
B 制振機構
B1 回転慣性質量機構
B2 付加ばね機構
O1 制振機構の軸線
Claims (2)
- 慣性質量ダンパーとばね部材を直列に連結してなる制振機構を、支承と並列に上部構造と下部構造に連結して設置し、
前記上部構造と前記下部構造が相対的に変位するとともに前記慣性質量ダンパーの錘が回転して慣性質量効果が発揮され、
前記ばね部材によって、前記慣性質量ダンパーと前記ばね部材により定まる前記制振機構の振動数を橋梁の卓越する振動数に同調させるように構成された橋梁の制振構造の最適な諸元を設定する方法であって、
前記慣性質量ダンパーの慣性質量Ψ d と減衰係数c d 、前記ばね部材の剛性k d を下記の式(1)と式(2)で設定し、
且つ、予め橋脚部の総水平剛性k 1 /支承の総水平剛性k 2 をパラメータとしてk d /k 2 とΨ d /m 2 の関係、h d (=c d /2√Ψ d k d )とΨ d /m 2 の関係を求めておき、
Ψ d /m 2 を設定するとともにk d /k 2 とΨ d /m 2 の関係、h d とΨ d /m 2 の関係から最適なk d とh d を求め、前記最適なk d とh d と式(1)と式(2)から最適なΨ d とc d を求めることを特徴とする橋梁の制振構造の設定方法。
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