JP6439000B2 - 車椅子 - Google Patents

Description

本発明は、トイレへの移動や排泄などなどが至便になる車椅子に関する。

従来の車椅子には、着座者が乗ったままトイレ内でバックさせて便器上方を跨ぐように移動後、着座者が立ち上がったり便器側へ乗り移ったりすることなく、そのまま排泄できるように工夫したものが提案されている（例えば、特許文献１や２等参照）。
この種の車椅子は、便器を跨ぐ立体枠形に形成されて下端部に移動用車輪を備える椅子本体と、この椅子本体に対して便器より高い位置に設けられ着座者の臀部中央を少なくとも下方へ向けて開放する排便用開口が形成された座部と、この座部の排便用開口に嵌る蓋体とを有した構造とされている。蓋体は、排便用開口を閉鎖する位置とこの前方で排便用開口を開放する位置との前後間で移動自在に保持されている。

特開２０００−１４００３２号公報 特開２００２−１１０５０号公報

従来の車椅子は、座部の排便用開口に嵌った状態の蓋体を前下がり方向（特許文献１）又は水平方向（特許文献２）へスライドさせることで、排便用開口を開放させる構造になっていた。しかしながら、蓋体は、排便用開口に嵌っている状態（閉鎖状態）では、着座者の臀部を支持するようになっている。そのため、前下がり方向であれ水平方向であれ、排便用開口に嵌った状態から直線的にスライドさせることで着座者の臀部と蓋体の上面とが擦過するようになる。これにより、着座者の臀部又は下着が、スライドする蓋体に引きずられるようになる不具合が生じていた（閉鎖するときには蓋体のスライド方向が逆になるが同様な不具合が生じていた）。この不具合を防止するには、着座者が腰を浮かすようにしなければならないが、これによって着座者や介護者に大きな負担を強いることになっていた。

一方、従来の車椅子では、着座者の排泄中、周辺で付き添っている介護者から股間が視認されてしまうため、着座者には精神的な苦痛を強いるおそれがあった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、座部の排便用開口を便器に対する適正位置へ簡単かつ安定して近づけることができるようにした車椅子を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係る車椅子は、下枠と中枠と上枠とを有して便器を跨ぎ可能な立体枠形に形成されかつ前記下枠に移動用車輪を設けた椅子本体と、便器より高く前記中枠に設けられていて排便用開口が形成された座部とを備えた車椅子であって、前記下枠は前後左右の支脚と左右の前後支脚を連結する側部足元桟と前部の左右支脚を連結する前部足元桟とが設けられており、前記中枠は、下枠の前後左右の支脚に上から伸縮自在に挿入された前後左右の伸縮柱と、これらを互いに連結していて前記座部を取り付ける枠材とが設けられており、前記左右の前後支脚間であって、前記左右各側部足元桟と中枠の左右各側部との間に中枠を昇降する左右一対の昇降駆動装置が設けられていることを特徴とする。

前記左右各昇降駆動装置は、上部が中枠の側部に連結されていて垂直方向に直動するリニアシャフトと、側部足元桟に設けられていてリニアシャフトを上下移動させる駆動源とが設けられており、前記駆動源はその長手方向が側部足元桟の上面で桟長手方向に沿わされているのが好適である。
前記排便用開口は座部の略中央から前端まで形成されており、前記中枠と座部との間には、座部の排便用開口に嵌る中央支持体と、この中央支持体の後部を支持しかつ排便用開口に嵌る着座支持位置から前方移動したときに中央支持体の後部を前部より低く下降させるガイドレールとが設けられたものとするのが好適である。

本発明に係る車椅子は、座部の排便用開口を便器に対する適正位置へ簡単かつ安定して近づけることができる。
また、左右一対の昇降駆動装置のリニアシャフトによって座部を垂直に移動できる。
さらに、座部の排便用開口に嵌る中央支持体は、後部を前部より低く下降させることができる。

本発明に係る車椅子で便器を跨らせる状況を説明した側断面図（図６のＡ−Ａ線矢視図に相当）である。 本発明に係る車椅子を用いて排泄をする状況を説明した側断面図である。 ガイドレールに沿って中央支持体が移動する様子を説明した側断面図（図７のＢ−Ｂ線矢視図に相当）である。 本発明に係る車椅子の一実施形態を示した斜視図である。 本発明に係る車椅子の一実施形態を示した側面図である。 本発明に係る車椅子の一実施形態を示した平面図である。 ガイドレール及び中央支持体を示した斜視図である。 排泄時における中央支持体の使用状況（立て掛け状態）を示した斜視図である。 肘掛け部分を着脱自在にする実施態様を説明した要部正面図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図１乃至図８は、本発明に係る車椅子１の一実施形態を示している。図４に示すように、この車椅子１は、椅子本体２と、この椅子本体２に設けられた座部３と、この座部３の中央部に組み込まれる中央支持体４と、この中央支持体４を座部３に対して移動自在な状態に保持させるガイドレール５（図１乃至図３参照）とを有している。

なお、以下では、図６の下側を車椅子１の「左」、図６の上側を「右」と言い、図６の左側を車椅子１の「前」、図６の右側を車椅子１の「後」と言う。これらの左右・前後は、車椅子１の着座者Ｍから見た方向に一致する。
椅子本体２は、図４乃至図６に示すように、左右方向において便器Ｔ（図１参照）の幅を越える間隔を開けて設けられた複数本（図例では前後左右の計４本としている）の支脚８を有しており、これら支脚８により便器Ｔを跨ぐ立体枠形を形成するようになっている。なお、便器Ｔには、温水洗浄装置等の操作パネル（図示略）が片側に張り出して設けられていることが多いが、この種の便器Ｔに対しても跨ぎ込みを可能にするため、左右の支脚８間に設ける間隔には、便器幅と操作パネルとを含めた広い寸法を確保してある。

各支脚８の下端部には椅子本体２を移動自在にするための移動用車輪９が設けられ、また各支脚８の上端部には伸縮柱１１が上方へ伸縮動作自在な状態で挿入されている。
なお、本実施形態では、付き添いの介護者が車椅子１の移動を操るタイプとしてあるため、移動用車輪９には小形のキャスターを採用し、そのうち前部又は後部の二輪（４輪全部でもよい）が首振り自在なものとしてある。いくつかのキャスターにはブレーキ付きのものを採用するのが好ましい。但し、この車椅子１は電動車とすることも可能であり、この場合等には駆動輪とする車輪（主に後輪）に径大な車輪を採用するとよい。更に、この車椅子１は、着座者Ｍが自ら後輪を押し回しするタイプとしてもよく、この場合では後輪を更に径大化して、この後輪に操輪用の円形ハンドル（図示略）が同心円状に付設されたものを採用するとよい。

前後の支脚８間にはそれらの下端部同士を連結する側部足元桟１２ａが設けられ、左前と右前の支脚８間にはそれらの下端部同士を連結する前部足元桟１２ｂが設けられて、これら側部足元桟１２ａと前部足元桟１２ｂとによって平面コ字状を呈する下枠１２が形成されている。すなわち、この下枠１２には左後と右後の支脚８間を渡る桟が無いので、この椅子本体２は、便器Ｔの前方からバックさせるようにすることで、便器Ｔの上方を跨ぐ
状態に移動させることができる。

これに対し、前後左右の全ての伸縮柱１１間には、支脚８から上方に突き出ている根元部同士を長方形枠型に連結するようにして中枠１５が形成されており、この中枠１５の上部で座部３を支持するようになっている。
また、前後の伸縮柱１１間には、着座者Ｍが肘を置きやすくなる高さ位置同士を連結する脇部桟１６ａが設けられ、左後と右後の伸縮柱１１間には脇部桟１６ａと略同じ高さ位置同士を連結する背部桟１６ｂが設けられて、これら脇部桟１６ａと背部桟１６ｂとによって、前記した下枠１２とは前後逆向きの平面コ字状を呈する上枠１６が形成されている。脇部桟１６ａは着座者Ｍの肘置きとして使用可能であり、この場合には上面に適宜クッション材やカバー材を被着させておくのが好適となる。また背部桟１６ｂは、背当て部材１７を支持させることにより着座者Ｍの背もたれとして使用可能である。

後部の２本の伸縮柱１１は、背部桟１６ｂを越えて上方へ突出した後に、車椅子１の後方に立つ介護者などが握りやすい高さで後方へ屈曲されるようになっており、この屈曲部分で左右一対の後部ハンドル２０が形成されている。これら後部ハンドル２０の後端部には後部グリップ２１が設けられている。
これに対し、前部の２本の伸縮柱１１は、脇部桟１６ａを越えて上方へ突出するようになっており、この突出部分（脇部桟１６ａを越えた部分）で左右一対の握り棒２２が形成されている。これら握り棒２２の上端部には、車椅子１の前方に立つ介護者などが握りやすい高さで前部グリップ２３が設けられている。なお、伸縮柱１１と握り棒２２とは、１本の棒材によって形成する（一体形成する）ことが限定されるものではなく、別部材により形成してもよい。また、伸縮柱１１と握り棒２２とが一軸配置されていることも限定されるものではなく、互いの軸心が離れるように配置してもよい。

これら左右の握り棒２２のうち、一方には、渡りバー２５が吊り下げられており、他方の握り棒２２には渡りバー２５の先端部を係止させるバー受け２６が設けられている。そのため、この渡りバー２５を左右の握り棒２２間へ架け渡した状態とすることができる（図８参照）。当然に、渡りバー２５をバー受け２６から外して一方の握り棒２２から吊り下げ状態にすることで、左右の握り棒２２間を開放する状態とすることができる（図１参照）。この渡りバー２５は、中空パイプや中実の棒材、チェーンなどによって形成することができる。

支脚８間に設けられた下枠１２には、左右の側部足元桟１２ａに対してそれぞれ昇降駆動装置３０が設けられている。この昇降駆動装置３０は電動直動アクチュエータ構造であって、側部足元桟１２ａの上面に配置された電動モータ等を駆動源３０ａとしてリニアシャフト３０ｂを上向きに上下移動（垂直方向に直動）させる構造とされており、リニアシャフト３０ｂの上端部が、伸縮柱１１間に設けられた中枠１５と連結されている。そのため、この昇降駆動装置３０を作動させることで中枠１５を昇降させることができる。

この中枠１５が昇降するとき、支脚８に対して伸縮柱１１が伸縮動作するようになっており、この伸縮動作が中枠１５の昇降をガイドする。なお、昇降駆動装置３０には、油圧や空気圧、或いは歯車機構やリンク機構等による倍力機構などを駆動源３０ａとする手動装置を採用することも可能である。
下枠１２の前部足元桟１２ｂには、中枠１５によって支持される座部３の正面位置となる配置で、踏み台３１が設けられている。この踏み台３１が設けられていることで、車椅子１に対する乗り降りはもとより、座部３に対して着座者Ｍの着席や起立が容易に行えるようになっている。

本実施形態において、この踏み台３１は、下枠１２に対して揺動支持部３３を介して取り付けてあり、踏み台３１の不使用時には上方への跳ね上げを可能としてある。跳ね上げ状態は、例えばマグネットキャッチャー（図示略）等により保持させる構造とすればよい。このように踏み台３１を跳ね上げ式とすることにより、車椅子１の不使用時や空移動時
などでのコンパクト化を図れるものとなる。

また、踏み台３１には首振り自在な車輪３２を取り付けてあり、踏み台３１に負荷する荷重を車輪３２にも分散させて支持可能にしてある。従って、踏み台３１上で着座者Ｍの全体重を支持させることも可能であり、踏み台３１上で着座者Ｍが立ち上がって向きを変えるような動作や着衣を直したりする動作等を行うこともできる。また車椅子１の移動時に踏み台３１が撓んだりガタツキを生じたりすることがないので、この踏み台３１が車椅子１の走行抵抗になるといったこともない。

椅子本体２の中枠１５によって支持される座部３は、着座者Ｍの臀部から左右の大腿にかけた部分を支持できるようにしたものであって、上を向く座面の中央には、着座者Ｍの臀部中央を下方及び前方へ向けて開放する排便用開口３５が形成されている。そのため、図６に示すように、この座部３は平面視すると略Ｕ字状を呈したものとなっている。
本実施形態では、前記したように椅子本体２が幅広に形成されており、温水洗浄装置等の操作パネル（図示略）が片側に張り出した便器Ｔの跨ぎ込みを可能にしてある。そのため、このような椅子本体２の中枠１５に対し、座部３は左右方向の一方（図例では左方）へ偏らせた配置として、座部３の右側に、操作パネルの上面を開放させて操作可能にするためのパネル用開口３６が形成されるものとした。ただ、このようなパネル用開口３６を形成させることは限定されるものではなく、遠隔操作型（壁面取付式）の操作パネルを備えた便器Ｔに専用させる場合は、省略することも可能である。

座部３の座面（上面）は、この排便用開口３５の開口周部へ向けて下り勾配となるように傾斜を付しておくと、着座者Ｍの臀部中央を排便用開口３５の開口中心へ合わせやすくなるばかりでなく、着座者Ｍの座りが安定し、ズレを防止できる利点となる。着座者Ｍの座り心地を好くするために、クッション材などで被覆することが可能であるが、このクッション材は、取り替えのための着脱が容易な構造としたり、防水性を持たせたりすることが好ましい。また、座部３自体に暖房機能を持たせておくようにしてもよい。

なお、前記したように中枠１５は昇降駆動装置３０によって昇降可能となっているため、座部３の保持高さは、着座者Ｍの体格や障害の程度などに応じて、着座者Ｍの着座に好適となる高さに移動調節できるものとなっている。また、便器Ｔの種類に応じて、便器高さを超えるように（便器Ｔより高い位置に）保持させることができる。更には、車椅子１とベッド等との間で乗り移りを容易にさせる際にも、昇降駆動装置３０によって高さ調節ができるものである。

座部３の中央部に組み込まれる中央支持体４は、図４及び図６に示すように、排便用開口３５に嵌められるようになっている。なお、図例では、排便用開口３５の開口形状と中央支持体４の平面形状とを相似的に同一な形状としてあり、中央支持体４が排便用開口３５に嵌ったときには、中央支持体４がこの排便用開口３５を略閉鎖するようにしてある。しかし、これに限らず、中央支持体４を細身に形成することによって、その左右両側に排便用開口３５の開口縁部との隙間が生じるようにしてもよい。

また、中央支持体４の側面視形状は、前部寄りに隆起部４ａが形成され、これより後方側が緩やかに下り勾配となるものを採用してある。これにより、着座者Ｍの股間を前方から見え難くする作用や、着座者Ｍが前方へ位置ズレするのを防止する作用（着座安定性を高める作用）を図るものとしている。しかし、これに限らず、例えば上面をフラットにしたり、前後同一高さのかまぼこ形等としたりすることもできる。

図７に示すように、この中央支持体４の後部には左右両側へ突出する状態で左右一対の滑子部３８が設けられている。これら左右の滑子部３８は、中央支持体４の下面に設けられた滑子保持部３９を介して保持されたものとしてある。この滑子保持部３９は、軸心を左右方向へ向けた水平軸４０を回転自在に保持したものであって、この水平軸４０の左右両端部に滑子部３８が固定されている。すなわち、滑子部３８は、中央支持体４に対して水平軸４０まわりに回転自在に保持されたものとなっている。

これら左右の滑子部３８には中央に貫通孔３８ａが形成されており、この貫通孔３８ａにそれぞれ丸棒状のガイドレール５が差し通されている。これらガイドレール５は、図１及び図２に示すように、その長手方向の両端部を前後方向へ向けた状態で座部３の下部に
固定されている。
すなわち、中央支持体４は、左右の滑子部３８により、ガイドレール５を介して座部３に取り付けられており、このガイドレール５に沿って滑子部３８が摺動することに伴い、座部３に対する前後方向へ移動自在となっている。この移動により、中央支持体４は、座部３の排便用開口３５に嵌る位置（以下、「着座支持位置」と言う）とこの着座支持位置より前方位置（以下、「開口位置」と言う）との前後間で移動することになる。

また滑子部３８は、前記したように、中央支持体４に対して水平軸４０まわりに回転自在に保持されていることから、中央支持体４は、その前端側を上下させる方向で、座部３に対して揺動自在になっている。
ガイドレール５には、滑子部３８が摺動する範囲内にあって、その後部側に持ち上げ誘導部４５が設けられ、この持ち上げ誘導部４５よりも前方にスライド誘導部４６が設けられ、このスライド誘導部４６よりも前方に浮上誘導部４７が設けられたものとなっている。スライド誘導部４６と浮上誘導部４７との前後間は、前方へゆくにしたがって昇り傾斜となる連絡部４８によって連結されている。

持ち上げ誘導部４５及びスライド誘導部４６は、いずれも前から後へ向けて徐々に高位となる方向で傾斜した部分である。本実施形態では滑子部３８が通過可能なカーブ半径で下凸となる方向へ湾曲させたものとしてある。これら持ち上げ誘導部４５とスライド誘導部４６との間には、構造的に明確な境界は生じていないものの、それぞれにより奏し得られる作用には違いがある。

すなわち、持ち上げ誘導部４５に滑子部３８が配置されるとき、中央支持体４は着座支持位置に配置され、このとき中央支持体４は、その上面が着座者Ｍの臀部に当接する高さに保持されるようになっている。
持ち上げ誘導部４５に滑子部３８が配置された状態（中央支持体４が着座支持位置に配置された状態）は、例えば、中央支持体４の前端部に左右方向外方へ突出する張出軸５０を設けておくと共に、椅子本体２又は座部３の前端には張出軸５０を係止させるフック部５１（図４参照）を設けておいて、これらを係合させることで行わせるようにすればよい。或いは、図示は省略するが、中央支持体４の後端部と座部３における排便用開口３５の後部開口端との間で、マグネットキャッチャーの吸着等によって保持させるようにしてもよい。

これに対し、スライド誘導部４６に滑子部３８が配置されるとき、すなわち、持ち上げ誘導部４５で停止中の滑子部３８をスライド誘導部４６へ向けて移動開始させるとき（中央支持体４が着座支持位置から僅かでも前進するとき）には、中央支持体４は、着座支持位置から前方へ移動すると同時に下降を始めるようになる。そのため、中央支持体４の上面は、直ちに着座者Ｍの臀部から離反するようになる。

反対に、スライド誘導部４６に配置された滑子部３８を持ち上げ誘導部４５へ向けて移動させるとき（中央支持体４が後退により着座支持位置へ向かうとき）には、中央支持体４は、着座支持位置に近づけば近づくほど上昇するようになる。そのため、中央支持体４の上面は、着座支持位置へ到達した時点で初めて着座者Ｍの臀部に当接するようになる。結果として、中央支持体４は、着座支持位置で停止しているときにのみ、着座者Ｍの臀部に当接するものとなっている。

このようなガイドレール５を備えていることで、座部３の排便用開口３５に嵌った中央支持体４を開口位置へ向けて前進させるときも、また開口位置へ引き出した中央支持体４を排便用開口３５へ向けて後退させるときも、中央支持体４が着座者Ｍの臀部と擦過を起こすようなことはない。これにより、着座者Ｍの臀部又は下着が、スライドする中央支持体４に引きずられるような不具合は生じないので、着座者Ｍは腰を浮かす必要もなくなり、着座者Ｍや介護者が負担を強いられることもない。

一方、浮上誘導部４７は、滑子部３８がスライド誘導部４６を前方へ移動して、便器Ｔにおける前方リム部Ｒの上方を乗り越えるときに、滑子部３８を上昇させ、その結果、滑子部３８を含む中央支持体４の後部を便器Ｔと非接触となる高さまで浮上させるようになっている。
ところで、中央支持体４は、水平軸４０まわりで上下揺動させることができるので、開口位置へ引き出した後に起立させることができる。このとき、図８に示すように併せて椅子本体２の左右の握り棒２２間で渡りバー２５を架け渡し状態にすれば、中央支持体４の前端側を渡りバー２５へ立て掛けるようにして、起立状態を保持させることができる。このようにすることで、周辺で付き添っている介護者から着座者Ｍの股間を視覚遮断できるものとなり、着座者Ｍには精神的な苦痛を強いるおそれがない。

このようなことから、本発明に係る車椅子１では、トイレへの移動や排泄などを至便にすることができる。
図９に示すように、椅子本体２が備える左右一方の前後２本の伸縮柱１１を上下に分離可能な構造にしておくことにより、車椅子１とベッドＢ等との間で着座者Ｍの乗り移りを更に一層、容易なものとさせることができる。この場合、昇降駆動装置３０を作動させて座部３の上面をベッドＢ等の上面に合わせる（又は近付ける）ように高さ調節を行えばよい。なお、伸縮柱１１は、分離させる方式とは別に、ヒンジなどで折り畳みできるような方式としてもよい。

ところで、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変更可能である。
例えば、椅子本体２においては、パイプ材などで形成した構造とする他、合成樹脂製とすることも可能である。従って、下枠１２の側部足元桟１２ａや前部足元桟１２ｂ、中枠１５、上枠１６の脇部桟１６ａや背部桟１６ｂは、必ずしも必要というわけではない。

ガイドレール５は、丸棒材によって形成する他、角棒材や溝型条材（断面がＣ形、Ｈ形、Ｉ形、Ｖ形等のもの）など、特に限定されるものではない。当然に、滑子部３８についても、ガイドレール５の断面形状に応じて摺動自在に係合させるべく、形状や構造を適宜変更することが可能である。
滑子部３８は、摺動方向に倣って回転する構造のベアリングにより形成したり、摩擦抵抗の小さな樹脂材などにより形成したりすることも可能である。

中央支持体４は、開口位置へ引き出した後、下方へ揺動させるように使用してもよい。
昇降駆動装置３０の駆動電源は、椅子本体２にバッテリを搭載して給電させる方式でも、車椅子１の移動先で建物側からコンセントを介して給電させる方式でもよい。なお、昇降駆動装置３０による座部３の高さ調節は、着座者Ｍ又は介護者のスイッチ操作によるものとしたり、段階的な小駆動（歩進）の繰り返しによるものとしたり、センサ検出によるものとしたりすればよい。

１ 車椅子
２ 椅子本体
３ 座部
４ 中央支持体
４ａ 隆起部
５ ガイドレール
８ 支脚
９ 移動用車輪
１１ 伸縮柱
１２ 下枠
１２ａ 側部足元桟
１２ｂ 前部足元桟
１５ 中枠
１６ 上枠
１６ａ 脇部桟
１６ｂ 背部桟
１７ 背当て部材
２０ 後部ハンドル
２１ 後部グリップ
２２ 握り棒
２３ 前部グリップ
２５ 渡りバー
２６ バー受け
２７ バークリップ
３０ 昇降駆動装置
３０ａ 駆動源
３０ｂ リニアシャフト
３１ 踏み台
３２ 車輪
３３ 揺動支持部
３５ 排便用開口
３６ パネル用開口
３８ 滑子部
３８ａ 貫通孔
３９ 滑子保持部
４０ 水平軸
４５ 持ち上げ誘導部
４６ スライド誘導部
４７ 浮上誘導部
４８ 連絡部
５０ 張出軸
５１ フック部５１
Ｂ ベッド
Ｍ 着座者
Ｒ 前方リム部
Ｔ 便器

Claims (2)

1. 下枠と中枠と上枠とを有して便器を跨ぎ可能な立体枠形に形成されかつ前記下枠に移動用車輪を設けた椅子本体と、便器より高く前記中枠に設けられていて排便用開口が形成された座部とを備えた車椅子であって、
   前記下枠は前後左右の支脚と左右の前後支脚を連結する側部足元桟と前部の左右支脚を連結する前部足元桟とが設けられており、
   前記中枠は、下枠の前後左右の支脚に上から伸縮自在に挿入された前後左右の伸縮柱と、これらを互いに連結していて前記座部を取り付ける枠材とが設けられており、
   前記左右の前後支脚間であって、前記左右各側部足元桟と中枠の左右各側部との間に中枠を昇降する左右一対の昇降駆動装置が設けられており、
   前記排便用開口は座部の略中央から前端まで形成されており、
   前記中枠と座部との間には、座部の排便用開口に嵌る中央支持体と、この中央支持体の後部を支持しかつ排便用開口に嵌る着座支持位置から前方移動したときに中央支持体の後部を前部より低く下降させるガイドレールとが設けられていることを特徴とする車椅子。
2. 前記左右各昇降駆動装置は、上部が中枠の側部に連結されていて垂直方向に直動するリニアシャフトと、側部足元桟に設けられていてリニアシャフトを上下移動させる電動駆動源とを有しており、前記電動駆動源はその長手方向が側部足元桟の上面で桟長手方向に沿わされていることを特徴とする請求項１に記載の車椅子。

Images