JP6428515B2

JP6428515B2 - 送風機

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Publication number: JP6428515B2
Application number: JP2015137178A
Authority: JP
Inventors: 齋藤　隆; 隆齋藤; 伊藤　功治; 伊藤　　功治; 上村　幸男; 上村　　幸男
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2015-07-08
Filing date: 2015-07-08
Publication date: 2018-11-28
Anticipated expiration: 2035-07-08
Also published as: JP2017021936A

Description

本発明は、空気を送風する送風機に関するものである。

送風機の構造によっては、その送風機が電気的なノイズを発生させる場合があり、電気的なノイズの放射を抑える電磁シールド構造が従来から種々提案されている。その電磁シールド構造の一例として特許文献１に記載されたものが挙げられる。

特許文献１に記載された電磁シールド構造は、電動パワーステアリング用モータに適用されるものである。具体的に、その特許文献１の電磁シールド構造は、複数の絶縁被覆されたケーブルを覆う一つの金属編組と、その金属編組と電気的に接続されたシェルとを有している。

そして、その電磁シールド構造において、そのシェルは、モータのフレームに取り付けられた端子台に、パワーケーブルのケーブルターミナルとバスバーのターミナルとの接続端子部を覆う導電性のカバーとともに共締めされている。更に、上記フレームはステアリング装置を介して接地されている。

特開２００９−１１２１３３号公報

ところで、送風機に温風を吹き出させるために、例えば、送風機に誘導加熱コイルを設け、送風機が有する羽根車であるファンをその誘導加熱コイルで誘導加熱することが考えられる。そのようにした場合、誘導加熱では、誘導加熱コイルからノイズが放射されるので、その誘導加熱コイルからのノイズの放射を抑える必要がある。

しかし、上記送風機に対し、特許文献１に記載された電磁シールド構造を適用することはできない。なぜなら、誘導加熱コイルはファンを誘導加熱するので、その誘導加熱コイルを金属編組等で覆うことはできないからである。また、ファンは誘導加熱コイルに対して回転するので、その誘導加熱コイルをファンと共締めすることもできないからである。

更に、誘導加熱コイルにフィルタを接続することも考えられるが、そのようにした場合、誘導加熱コイルには大電流が流れるのでフィルタが大型になる。すなわち、ノイズ低減のためにフィルタを設けることは、部品点数が増してコストアップになると共に送風機の体格が大きくなるので、デメリットが大きい。

本発明は上記点に鑑みて、特許文献１の電磁シールド構造とは異なる新たな構造により、フィルタを必要とせずに誘導加熱コイルから放射される放射ノイズを低減することができる送風機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の送風機の発明では、ファン軸心（ＣＬｆ）まわりに相互に間隔をあけて配置された複数枚の翼（２４１）、および、その複数枚の翼の一端（２４１ａ）がそれぞれ連結されており電動機（２６）からの回転駆動力を複数枚の翼へ伝達する連結部（２４３）を含み、誘導加熱により加熱可能な材質で構成されたファン（２４）と、
連結部に含まれる被加熱部位（２４３ｄ）に対して間隔を空けて配置され、その被加熱部位を誘導加熱により加熱する誘導加熱コイル（２８）と、
導電性を有し、誘導加熱コイルへ電力を供給する電力供給回路（３０）を収容すると共にグランドへ電気的に接続され、ファン軸心の軸方向（ＤＲａ）での誘導加熱コイルの被加熱部位側とは反対側を覆うシールドケース（３４）とを備え、
連結部は、ファン軸心の径方向（ＤＲｒ）で誘導加熱コイルよりも外側に設けられファン軸心の周方向に延びると共に径方向を向いたファン側環状面（２４３ｄ、２４３ｅ）を有し、
シールドケースは、ファン側環状面との間に隙間を空けてそのファン側環状面に対向するケース側環状面（３４３ｄ、３４３ｅ）を有することを特徴とする。

上述の発明によれば、ファンに含まれる連結部は、ファン軸心の径方向で誘導加熱コイルよりも外側に設けられファン軸心の周方向に延びると共に径方向を向いたファン側環状面を有し、シールドケースは、そのファン側環状面との間に隙間を空けてファン側環状面に対向するケース側環状面を有するので、ファンの回転を許容しつつ、グランドとファンとの間のインピーダンスを低下させることが可能である。そして、誘導加熱コイルから放射される放射ノイズがケース側環状面とファン側環状面との間の隙間を通って漏れ出ることを抑制することが可能である。そのため、誘導加熱コイルから送風機の外部へ放射される放射ノイズを低減することが可能である。

なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した括弧内の各符号は、後述する実施形態に記載の具体的内容との対応関係を示す一例である。

第１実施形態の送風機２０の模式的な全体構成図である。第１実施形態において図１のII部を拡大した拡大図である。第１実施形態において、互いに対向するケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅとファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとの間の径方向隙間とノイズ低減効果との関係を示した図である。第１実施形態において、ファン２４の凸状部２４３ｃとシールドケース３４の凹状部３４３との間のインピーダンスとノイズ低減効果との関係を示した図である。第２実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。第３実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。第４実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。第５実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した斜視図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。第６実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した斜視図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。第７実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１に相当する断面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
図１は、本実施形態の送風機２０の模式的な全体構成図である。図１において送風機２０は、その送風機２０の回転軸心であるファン軸心ＣＬｆを含む断面で切断されて断面図示されている。この送風機２０は、車室内の空調を行う車両用空調装置に適用され、車室内へ送風する。

図１に示すように、送風機２０は遠心式の送風機であり、詳しく言えばシロッコファンである。送風機２０は、送風ケース２２、ファン２４、電動機２６、誘導加熱コイル２８、誘導加熱用交流回路３０、電動機用駆動回路３２、および、シールドケース３４等を備えている。

送風ケース２２は、その送風ケース２２内に、羽根車すなわちファン２４を収容している。ファンケースである送風ケース２２は、例えば、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）により成形されている。

送風ケース２２には、矢印ＦＬｉｎのように空気を吸い込む吸込口２２１と、矢印ＦＬｏｕｔのように空気を吐出する吐出口２２３とが形成されている。その送風ケース２２の吸込口２２１は、ファン軸心ＣＬｆの軸方向ＤＲａ（以下、ファン軸心方向ＤＲａとも呼ぶ）の一方を向いて開口している。送風ケース２２の吐出口２２３は、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおける外側を向いて開口している。

ファン２４は、ファン軸心ＣＬｆまわりに回転することにより、送風ケース２２の外部から吸込口２２１を介して空気を吸い込むと共に、その吸い込んだ空気を吐出口２２３を介して送風ケース２２の外部へ吐出する。本実施形態のファン２４は、ファン軸心方向ＤＲａの一方から吸い込んだ空気を径方向外側に吹き出す遠心ファンで構成されている。また、ファン２４は、誘導加熱により加熱可能な材質（例えば、Ｓ４５Ｃ等の鉄）で構成された金属ファンである。ファン２４は、電動機２６によって回転駆動される。ファン２４の直径は１５０ｍｍ程度である。

具体的には、ファン２４は、ファンブレードまたは羽根とも呼ばれる複数枚の翼２４１、主板２４３、およびシュラウド２４４を有している。複数枚の翼２４１は、各翼２４１の間を空気が流通可能なように、ファン軸心ＣＬｆまわりに相互に間隔をあけて環状に配置されている。

各翼２４１において、ファン軸心方向ＤＲａにおける翼２４１の一端２４１ａは主板２４３に連結され、ファン軸心方向ＤＲａにおける翼２４１の他端２４１ｂはシュラウド２４４に連結されている。

主板２４３は、中央部がファン軸心方向ＤＲａにおける吸込口２２１側へ窪んだ略円錐状の形状を成している。そして、主板２４３は、複数枚の翼２４１の一端２４１ａがそれぞれ連結された連結部となっており、電動機２６からの回転駆動力を各翼２４１へ伝達する。

主板２４３は、プレート部２４３ａと回転軸部２４３ｂと凸状部２４３ｃ（図２参照）とを有している。そのプレート部２４３ａには各翼２４１の一端２４１ａが連結されている。それと共に、プレート部２４３ａは、吸込口２２１からの空気を径方向外側向きに導く。

主板２４３の回転軸部２４３ｂは、ファン軸心ＣＬｆを中心軸とする円筒形状を成しており、回転軸部２４３ｂには電動機２６の回転軸２６２が嵌入され固定されている。これにより、主板２４３は、電動機２６の回転軸２６２と一体に回転する。

主板２４３の凸状部２４３ｃは、図１と図１のII部を拡大した拡大図である図２とに示すように、ファン軸心方向ＤＲａでの吸込口２２１側とは反対側すなわちシールドケース３４側へリブ状に突き出ている。それと共に、凸状部２４３ｃは、ファン軸心ＣＬｆの周方向に延びて円環形状を成している。そして、凸状部２４３ｃは、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒで誘導加熱コイル２８よりも外側に設けられている。

従って、凸状部２４３ｃには、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおいて内側を向いた内側向きのファン側環状面２４３ｄと、その径方向ＤＲｒにおいて外側を向いた外側向きのファン側環状面２４３ｅとが形成されている。そして、それらのファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅは、凸状部２４３ｃの形状および配置から判るように、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒで誘導加熱コイル２８よりも外側に設けられており、ファン軸心ＣＬｆの周方向に延びる環状曲面で構成されている。

シュラウド２４４は、図１に示すように、中央部に吸込口２２１に対応する大きさの開口部が形成された円盤状の形状を有する部材である。複数枚の翼２４１の回転によって流れる空気は、このシュラウド２４４と主板２４３との間を通過する。

電動機２６は電動機用駆動回路３２に電気的に接続されており、その電動機用駆動回路３２は不図示の電動機制御回路に電気的に接続されている。そして、その電動機制御回路からの制御信号に従って電動機用駆動回路３２は電力を電動機２６へ供給し、電動機２６の回転軸２６２を回転させる。電動機用駆動回路３２は例えばプリント基板を基本として構成されている。

具体的に電動機２６は、電動機本体部２６１、および金属製（例えば、鉄製）の回転軸２６２を有している。電動機本体部２６１は、その内部にモータステータとモータロータとを有し、電動機用駆動回路３２からの電力供給を受けることにより回転軸２６２を介してファン２４を回転駆動する駆動力発生部である。

電動機本体部２６１は、その外殻として金属製の電動機ケースを有し、その電動機ケースはグランドへ電気的に接続されている。そのグランドとは接地電位となる部位であり、例えば車両ボデーであってもよいし、誘導加熱用交流回路３０または電動機用駆動回路３２のグランドパターンであってもよい。

また、電動機本体部２６１の電動機ケースは、支持具等を介して送風ケース２２に支持されている。

誘導加熱コイル２８は、ファン軸心ＣＬｆまわりに電線が複数回巻回されてなる円環形状のコイルであり、主板２４３に対し翼２４１側とは反対側に配置されている。例えば、誘導加熱コイル２８を構成する電線の線径は直径１．５ｍｍ程度であり、その電線の巻数は８ターン程度である。

詳細には、誘導加熱コイル２８は、プレート部２４３ａの一部分である被加熱部位２４３ｆに対して間隔を空けて配置されており、通電されることで、その被加熱部位２４３ｆを誘導加熱によって加熱する。その誘導加熱コイル２８と被加熱部位２４３ｆとの間の間隔は、ファン軸心方向ＤＲａにおいて３ｍｍ程度の一定ギャップとなっている。

また、誘導加熱コイル２８は、その誘導加熱コイル２８へ電力を供給する電力供給回路としての誘導加熱用交流回路３０に電気的に接続されており、その誘導加熱用交流回路３０は、誘導加熱コイル２８の誘導加熱を制御する不図示の誘導加熱制御回路に電気的に接続されている。誘導加熱用交流回路３０は例えばプリント基板を基本として構成されている。

そして、その誘導加熱制御回路からの制御信号に従って誘導加熱用交流回路３０は、誘導加熱コイル２８へ例えば周波数２５ｋＨｚの交流電流を送電する。この送電に伴い、ファン２４の主板２４３に含まれる被加熱部位２４３ｆに渦電流が流れ、ファン２４が加熱される。

このとき誘導加熱コイル２８からは、２５ｋＨｚの高調波ノイズである放射ノイズが放射される。この放射ノイズは、車載機器へ悪影響を与えるレベルで放射されることも想定されるので、図１の送風機ではその放射ノイズが後述するように適切にシールドされている。

シールドケース３４は、アルミニウム合金等の金属材料で構成され導電性を有している。それと共に、シールドケース３４は、上述した電動機本体部２６１の電動機ケースと同様に、グランドへ電気的に接続されている。また、シールドケース３４は、箱状のケース本体部３４１と、そのケース本体部３４１に対して一体に連結された環状リブ３４２とを有している。

シールドケース３４のケース本体部３４１は、誘導加熱用交流回路３０と電動機用駆動回路３２とを収容するケースである。ケース本体部３４１は、電動機本体部２６１から径方向外側へ円盤状に拡がるように形成されている。ケース本体部３４１は例えば、ファン２４の主板２４３よりも径方向外側にまで拡がっている。これにより、ケース本体部３４１は、ファン軸心方向ＤＲａにおける主板２４３の吸込口２２１側とは反対側を、電動機本体部２６１と共に覆っている。すなわち、ケース本体部３４１は、ファン軸心方向ＤＲａでの誘導加熱コイル２８の被加熱部位２４３ｆ側とは反対側を覆っている。

シールドケース３４の環状リブ３４２は、ファン軸心方向ＤＲａでの主板２４３側へケース本体部３４１から突き出ている。それと共に、環状リブ３４２はファン軸心ＣＬｆの周方向へ延びて円環形状を成している。

また、環状リブ３４２は、図２に示すように、凹状部３４３を環状リブ３４２の先端部分に有している。その凹状部３４３は、ファン軸心方向ＤＲａでの主板２４３側が開放された環状溝３４３ａを形成している。この凹状部３４３の環状溝３４３ａには、主板２４３の凸状部２４３ｃが嵌め入れられており、その環状溝３４３ａにおいて凹状部３４３と凸状部２４３ｃとの間には隙間が空いている。

また、凹状部３４３は、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおいて外側を向いた外側向きのケース側環状面３４３ｄと、その径方向ＤＲｒにおいて内側を向いた内側向きのケース側環状面３４３ｅとをそれぞれ、環状溝３４３ａの一部を形成する面として有している。そして、その外側向きのケース側環状面３４３ｄは、主板２４３が有する内側向きのファン側環状面２４３ｄに対向して配置されており、そのケース側環状面３４３ｄとファン側環状面２４３ｄとの間には径方向隙間が空いている。これと同様に、内側向きのケース側環状面３４３ｅは、主板２４３が有する外側向きのファン側環状面２４３ｅに対向して配置されており、そのケース側環状面３４３ｅとファン側環状面２４３ｅとの間にも径方向隙間が空いている。

更に、凹状部３４３の環状溝３４３ａ内には、導電性および粘性を有する粘性液体３６が注入されている。すなわち、その環状溝３４３ａ内の粘性液体３６は、凹状部３４３のケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅに接触すると共に、凸状部２４３ｃのファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅにも接触している。その粘性液体３６は例えば、カーボンが配合された導電グリスなどで構成されている。

上述したように、本実施形態によれば、ファン２４の主板２４３は、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒで誘導加熱コイル２８よりも外側に設けられファン軸心ＣＬｆの周方向に延びると共に径方向ＤＲｒを向いたファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅを有している。そして、シールドケース３４は、そのファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとの間に隙間を空けてファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅにそれぞれ対向するケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅを有している。これにより、ファン２４の回転を許容しつつ、グランドとファン２４との間のインピーダンスを低下させることが可能である。そして、誘導加熱コイル２８から放射される放射ノイズがケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅとファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとの間の隙間を通って漏れ出ることを抑制することが可能である。そのため、誘導加熱コイル２８から送風機２０の外部へ放射される放射ノイズを低減することが可能である。

ここで、互いに対向するケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅとファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとの間の径方向隙間とノイズ低減効果との関係が図３に示すように得られている。この図３に示されたデータは、誘導加熱コイル２８へ周波数２５ｋＨｚの交流電流が送電された場合のものであって、粘性液体３６によるノイズ低減効果を排除するために、粘性液体３６が環状溝３４３ａへ注入されていない状態で得られたものである。また、図３の「凹凸形状部なし」とは、ファン２４の凸状部２４３ｃとシールドケース３４の凹状部３４３との両方が無い構成を意味している。

図３から判るように、ファン２４の凸状部２４３ｃがシールドケース３４の凹状部３４３に嵌め入れられ、ファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅとが径方向ＤＲｒに互いに対向していることにより、例えば径方向隙間２ｍｍのときには約２．５ｄＢのノイズ低減効果が確認された。そして、その径方向隙間を縮めれば、更なるノイズ低減効果があると考えられる。以上のように、本実施形態では、ファン２４に凸状部２４３ｃを設けると共に、その凸状部２４３ｃが嵌め入れられる凹状部３４３をシールドケース３４に設けることで、送風機２０の外部への放射ノイズの放射を低減するノイズ低減効果を得ることが可能である。

また、本実施形態によれば、シールドケース３４の凹状部３４３は、図１および図２に示すように、ファン２４の凸状部２４３ｃが嵌め入れられている環状溝３４３ａを形成し、その環状溝３４３ａ内には、導電性および粘性を有し凹状部３４３と凸状部２４３ｃとに接触する粘性液体３６が注入されている。これにより、この粘性液体３６の注入が無い場合と比較して、グランドとファン２４との間のインピーダンスを低下させ、グランドに対するファン２４の電位変化を低減して更なるシールド効果を実現ことが可能である。

ここで、ファン２４の凸状部２４３ｃとシールドケース３４の凹状部３４３との間のインピーダンスとノイズ低減効果との関係が図４に示すように得られている。この図４に示されたデータは、誘導加熱コイル２８へ周波数２５ｋＨｚの交流電流が送電された場合のものであって、ファン側環状面２４３ｄ、２４３ｅとケース側環状面３４３ｄ、３４３ｅとの間の径方向隙間が全部２ｍｍとされた状態で得られたものである。

図４から判るように、導電性を有する粘性液体３６がシールドケース３４の環状溝３４３ａ内に注入されていることにより、例えばその粘性液体３６の抵抗値が1ｋΩのときには約１５ｄＢのノイズ低減効果が確認された。そして、その粘性液体３６の抵抗値を小さくすれば、更なるノイズ低減効果があると考えられる。以上のように、シールドケース３４の凹状部３４３にファン２４の凸状部２４３ｃを嵌め入れると共にその凹状部３４３の環状溝３４３ａ内に導電性の粘性液体３６を注入することで、その粘性液体３６が無い場合と比較して高いノイズ低減効果を得ることが可能である。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。また、前述の実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。後述の第３実施形態以降でも同様である。

図５は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。この図５に示すように、ファン２４の主板２４３は凸状部２４３ｃを複数有し、シールドケース３４は凹状部３４３を複数有している。この点が第１実施形態とは異なる。

具体的に主板２４３の凸状部２４３ｃは、ファン軸心ＣＬｆを中心として同心状に２つ設けられている。そして、その２つの凸状部２４３ｃのうちの一方の凸状部２４３ｃは他方の凸状部２４３ｃに対し、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおいて内側に配置されている。

これと同様に、シールドケース３４の凹状部３４３も、ファン軸心ＣＬｆを中心として同心状に２つ設けられている。そして、その２つの凹状部３４３のうちの一方の凹状部３４３は他方の凹状部３４３に対し、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおいて内側に配置されている。

また、上記一方の凹状部３４３が形成する環状溝３４３ａ内には上記一方の凸状部２４３ｃが第１実施形態と同様に嵌め入れられ、その環状溝３４３ａ内には粘性液体３６が注入されている。これと同様に、上記他方の凹状部３４３が形成する環状溝３４３ａ内には上記他方の凸状部２４３ｃが嵌め入れられ、その環状溝３４３ａ内には粘性液体３６が注入されている。

本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。また、本実施形態によれば、ファン２４の主板２４３は凸状部２４３ｃを複数有し、シールドケース３４は凹状部３４３を複数有しているので、第１実施形態と比較して更に高いシールド効果を得ることが可能である。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図６は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。この図６に示すように、ファン２４の主板２４３は凸状部２４３ｃを有さず、シールドケース３４は凹状部３４３を有していない。この点が第１実施形態とは異なる。

そのため、本実施形態においてファン２４の主板２４３は、その主板２４３の周縁部分に外側向きのファン側環状面２４３ｅを有している。そして、シールドケース３４の環状リブ３４２は、ファン側環状面２４３ｅに対して径方向ＤＲｒ（図１参照）に対向する内側向きのケース側環状面３４３ｅを環状リブ３４２の先端部分に有している。そのファン側環状面２４３ｅとケース側環状面３４３ｅとの間には、第１実施形態と同様に径方向隙間が形成されており、その径方向隙間には粘性液体３６が注入されている。

本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図７は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。この図７に示すように、ファン２４の主板２４３は凸状部２４３ｃを有しているが、シールドケース３４は凹状部３４３を有していない。この点が第１実施形態とは異なる。

具体的には、シールドケース３４の環状リブ３４２は、内側向きのケース側環状面３４３ｅを環状リブ３４２の先端部分に有している。そして、そのケース側環状面３４３ｅが、主板２４３の凸状部２４３ｃに形成された外側向きのファン側環状面２４３ｅに対して径方向ＤＲｒ（図１参照）に対向している。

また、上述の第３実施形態と同様に、主板２４３のファン側環状面２４３ｅと環状リブ３４２のケース側環状面３４３ｅとの間には径方向隙間が形成されており、その径方向隙間には粘性液体３６が注入されている。

（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図８は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した斜視図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。この図８に示すように、シールドケース３４の環状リブ３４２には、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおける環状リブ３４２の内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口３４２ａが形成されている。この点が第１実施形態とは異なる。

具体的に、環状リブ３４２には、環状リブ３４２をファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒに貫通する貫通孔が通気口３４２ａとして形成されている。この通気口３４２ａは例えば複数形成されており、ファン軸心ＣＬｆの周方向に所定の相互間隔を空けて配置されている。

本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。また、本実施形態によれば、シールドケース３４の環状リブ３４２には、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおける環状リブ３４２の内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口３４２ａが形成されているので、その環状リブ３４２の内側の空間内に配置されている誘導加熱コイル２８の熱を外部へ放散させ易くなる。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜４実施形態と組み合わせることも可能である。

（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図９は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した斜視図であって、図１のII部に相当する部分を拡大した拡大図である。この図９に示すように、主板２４３の凸状部２４３ｃには、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおける凸状部２４３ｃの内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口２４３ｇが形成されている。この点が第１実施形態とは異なる。

具体的に、主板２４３の凸状部２４３ｃには、凸状部２４３ｃをファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒに貫通する貫通孔が通気口２４３ｇとして形成されている。この通気口２４３ｇは例えば複数形成されており、ファン軸心ＣＬｆの周方向に所定の相互間隔を空けて配置されている。

本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。また、本実施形態によれば、主板２４３の凸状部２４３ｃには、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおける凸状部２４３ｃの内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口２４３ｇが形成されているので、その凸状部２４３ｃの内側の空間内に配置されている誘導加熱コイル２８の熱を外部へ放散させ易くなる。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２実施形態と組み合わせることも可能である。

（第７実施形態）
次に、本発明の第７実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１０は、本実施形態の送風機２０において第１実施形態と異なる点を示した図であって、図１に相当する断面図である。本実施形態の送風ケース２２は第１実施形態のものと同様であるので、この図１０では送風ケース２２の図示が省略されている。

図１０に示すように本実施形態では、送風機２０は、ファン軸心ＣＬｆまわりに環状に形成された環状部であるシーリング部３８を備えている。この点が第１実施形態とは異なる。

具体的に、シーリング部３８の内側には、ファン２４の回転軸部２４３ｂが、シーリング部３８に対して相対回転可能に挿通されている。そして、シーリング部３８は、導電性を有する金属製のシーリング筐体３８１と、導電性および粘性を有する粘性液体３８２とを有している。そのシーリング部３８の粘性液体３８２を、シールドケース３４の環状溝３４３ａ内に注入された粘性液体３６と明確に区別して説明するために、本実施形態の説明では、環状溝３４３ａ内の粘性液体３６を第１の粘性液体３６と呼び、シーリング部３８の粘性液体３８２を第２の粘性液体３８２と呼ぶものとする。

シーリング部３８のシーリング筐体３８１は、ファン軸心ＣＬｆの径方向ＤＲｒにおいて内側を向いて開口したシーリング溝３８１ａを形成している。そして、そのシーリング溝３８１ａ内には第２の粘性液体３８２が充填されている。更に、そのシーリング溝３８１ａの径方向内側の開口部分は回転軸部２４３ｂの外周側面によって塞がれていると共に、シーリング筐体３８１は、シーリング溝３８１ａを気密な空間とするようにシール材などが用いられて、回転軸部２４３ｂの外周側面に接触している。

これにより、シーリング部３８が有する第２の粘性液体３８２は、回転軸部２４３ｂに面すると共にシーリング筐体３８１に囲まれた気密な空間としてのシーリング溝３８１ａ内に封入され、そのシーリング溝３８１ａから漏れ出ないようになっている。

また、シーリング筐体３８１は、電動機２６が有する非回転部材としての電動機ケースに対して固定され、それにより電動機ケースを介してグランドへ電気的に接続されている。また、第２の粘性液体３８２は、凹状部３４３の環状溝３４３ａ内に注入されている第１の粘性液体３６と同じ導電グリスで構成されているが、その環状溝３４３ａ内の第１の粘性液体３６と異なるものであっても構わない。

本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。また、本実施形態によれば、シーリング筐体３８１は導電性を有しグランドへ電気的に接続されている。そして、導電性および粘性を有する第２の粘性液体３８２が、シーリング筐体３８１のシーリング溝３８１ａ内に封入されている。従って、第１実施形態と比較して、グランドとファン２４との間のインピーダンスを更に低下させ、高いシールド効果を得ることが可能である。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜６実施形態と組み合わせることも可能である。

（他の実施形態）
（１）上述の各実施形態において、送風機２０を車両用空調装置に適用する例について説明したが、これに限定されない。送風機２０は、車両等の移動体に限らず、家庭や工場等に利用される定置型の空調装置に適用してもよい。また、送風機２０は、空調装置に限らず、例えば、機器の温度を調整する装置に適用してもよい。

（２）上述の各実施形態において、送風機２０は遠心式の送風機であるが、軸流式など他の形式の送風機であっても差し支えない。例えば軸流式の送風機では、複数枚の翼の径方向内周端がそれぞれ連結されると共に電動機の回転軸が連結されるファンボスが本発明の連結部に対応する。

（３）上述の各実施形態において、凹状部３４３の環状溝３４３ａ内には粘性液体３６が注入されているが、その粘性液体３６が無い構成も考え得る。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。

２４ファン
２８誘導加熱コイル
３４シールドケース
２４１翼
２４３主板（連結部）
２４３ｄ内側向きのファン側環状面
２４３ｅ外側向きのファン側環状面
２４３ｆ被加熱部位
３４３ｄ外側向きのケース側環状面
３４３ｅ内側向きのケース側環状面

Claims

ファン軸心（ＣＬｆ）まわりに相互に間隔をあけて配置された複数枚の翼（２４１）、および、該複数枚の翼の一端（２４１ａ）がそれぞれ連結されており電動機（２６）からの回転駆動力を前記複数枚の翼へ伝達する連結部（２４３）を含み、誘導加熱により加熱可能な材質で構成されたファン（２４）と、
前記連結部に含まれる被加熱部位（２４３ｄ）に対して間隔を空けて配置され、該被加熱部位を誘導加熱により加熱する誘導加熱コイル（２８）と、
導電性を有し、前記誘導加熱コイルへ電力を供給する電力供給回路（３０）を収容すると共にグランドへ電気的に接続され、前記ファン軸心の軸方向（ＤＲａ）での前記誘導加熱コイルの前記被加熱部位側とは反対側を覆うシールドケース（３４）とを備え、
前記連結部は、前記ファン軸心の径方向（ＤＲｒ）で前記誘導加熱コイルよりも外側に設けられ前記ファン軸心の周方向に延びると共に前記径方向を向いたファン側環状面（２４３ｄ、２４３ｅ）を有し、
前記シールドケースは、前記ファン側環状面との間に隙間を空けて該ファン側環状面に対向するケース側環状面（３４３ｄ、３４３ｅ）を有することを特徴とする送風機。
前記連結部は、前記軸方向での前記シールドケース側へ突き出て前記周方向に延びると共に前記ファン側環状面が形成された凸状部（２４３ｃ）を有し、
前記シールドケースは、前記凸状部が嵌め入れられる環状溝（３４３ａ）を形成する凹状部（３４３）を有し、
該凹状部は、前記凸状部との間に隙間を空けて設けられると共に、前記環状溝の一部を形成する面として前記ケース側環状面を有し、
前記凹状部の環状溝内には、導電性および粘性を有し前記凹状部と前記凸状部とに接触する粘性液体（３６）が注入されることを特徴とする請求項１に記載の送風機。
前記連結部は前記凸状部を複数有し、前記シールドケースは前記凹状部を複数有していることを特徴とする請求項２に記載の送風機。
前記シールドケースは、前記軸方向での前記連結部側へ突き出て前記周方向に延びると共に前記凹状部を先端部分に含む環状リブ（３４２）を有し、
該環状リブには、前記径方向における該環状リブの内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口（３４２ａ）が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の送風機。
前記連結部の凸状部には、前記径方向における該凸状部の内側の空間と外側の空間とをつなぐ通気口（２４３ｇ）が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の送風機。
前記ファン軸心まわりに環状に形成されたシーリング部（３８）を備え、
前記ファンの連結部は、前記シーリング部の内側に挿通され前記ファン軸心を中心軸とする回転軸部（２４３ｂ）を有し、
前記シーリング部は、非回転部材に対して固定されると共に前記グランドへ電気的に接続され導電性を有するシーリング筐体（３８１）と、前記回転軸部に面すると共に前記シーリング筐体に囲まれた空間（３８１ａ）内に封入され導電性および粘性を有する粘性液体（３８２）とを有していることを特徴とする請求項１に記載の送風機。