JP6379710B2 - チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 - Google Patents
チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6379710B2 JP6379710B2 JP2014125200A JP2014125200A JP6379710B2 JP 6379710 B2 JP6379710 B2 JP 6379710B2 JP 2014125200 A JP2014125200 A JP 2014125200A JP 2014125200 A JP2014125200 A JP 2014125200A JP 6379710 B2 JP6379710 B2 JP 6379710B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- tube
- chamber
- tread
- corresponding region
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
[基本形態1]
図1は、本発明の実施の形態に係るチューブ式タイヤの一例を示すタイヤ子午断面図(タイヤ赤道面CLを中心にタイヤ幅方向内側から両外側までの図)である。即ち、同図に示すチューブ式タイヤ10は、タイヤ本体12と、タイヤ本体12の内周面に取り付けられたチューブ14とを備える。
本実施の形態においては、図1に示すように、タイヤ本体12に近い第1室141に、弾性体を充填している。これにより、トレッド表面に、釘等の異物が突き刺さったような場合であっても、タイヤ本体12のトレッド部Dのタイヤ径方向内側に位置する第1室141に弾性体が充填されているのでパンクが回避され、優れた踏面部の耐パンク性能を発揮することができる。
次に、本発明に係るチューブ式タイヤの基本形態1に対して、任意選択的に実施可能な、付加的形態1及び2を説明する。
基本形態1においては、図1に示す第1室141の最大厚みT1は、タイヤ本体12のトレッド最大厚みT2の30%以上300%以下であること(付加的形態1)が好ましい。ここで、第1室141の最大厚みとは、図1に示す隔壁14aの延在方向に垂直に測定した場合の、第1室141の最大寸法をいう。また、トレッド最大厚みT2とは、図1に示すタイヤ本体12の内周面の延在方向に垂直に測定した場合の、タイヤ本体12のトレッド部Dの最大寸法をいう。
基本形態1又は基本形態1に付加的形態1を加えた形態においては、図1に示す第1室141についての、トレッド対応領域の平均厚みt1と、ショルダー対応領域の平均厚みt2と、サイドウォール対応領域の平均厚みt3と、ビード対応領域の平均厚みt4とが、t1≧t2≧t3≧t4の関係を満たすこと(付加的形態2)が好ましい。
[基本形態2]
本実施の形態のタイヤ・リム組立体は、上述した図1に示すチューブ式タイヤ10と、チューブ式タイヤ10が取り付けられたリムとを含む。ここで、リムとは、上述した正規リムをいう。
各試験タイヤを正規リムにリム組みするとともに、空気圧230kPaを充填して、1800CCクラスの車両の前後輪に装着した状態で、非舗装路面を速度80〜120km/hにて走行させ、パンクに至るまでの走行距離を測定した。そして、この測定結果に基づいて従来例を基準(100)とした指数評価を行った。この評価は、指数が大きいほど踏面部の耐パンク性能が高いことを示す。
各試験タイヤを正規リムにリム組みするとともに、空気圧230kPaを充填して、排気量1800CCのセダン型車両に装着した。次いで、正規荷重が負荷された状態で、全長2kmのテストコースにて、この車両を速度100km/hで走行させ、ガソリン1リットル当たりの走行距離を測定した。そして、この測定結果に基づいて従来例を基準(100)とした指数評価を行った。この評価は、指数が大きいほど燃費性能が高いことを示す。
12 タイヤ本体
14 チューブ
141 第1室
142 第2室
14a 隔壁
A ビード部
B サイドウォール部
C ショルダー部
CL タイヤ赤道面
D トレッド部
T1 第1室141の最大厚み
T2 タイヤ本体12のトレッド最大厚み
t1 トレッド対応領域の平均厚み
t2 ショルダー対応領域の平均厚み
t3 サイドウォール対応領域の平均厚み
t4 ビード対応領域の平均厚み
V1、V2 逆止弁
Claims (4)
- タイヤ本体と、前記タイヤ本体の内周面に取り付けられたチューブとを備えるチューブ式タイヤにおいて、
タイヤ子午断面視で、前記チューブ内に、タイヤ本体の内表面の少なくとも一部に対して平行に延在する隔壁が形成され、前記チューブの内腔は、前記隔壁によって前記タイヤ本体に近い第1室と、前記タイヤ本体から遠い第2室と、に区画形成され、
前記第1室には第1の逆止弁を介して弾性体が充填され、前記第2室には第2の逆止弁を介して気体が充填され、
前記チューブは、タイヤ全周にわたり、タイヤ径方向及びタイヤ幅方向の少なくとも一方向において2重構造となっている、ことを特徴とするチューブ式タイヤ。 - 前記第1室の最大厚みは、前記タイヤ本体のトレッド最大厚みの30%以上300%以下である、請求項1に記載のチューブ式タイヤ。
- 前記第1室についての、トレッド対応領域の平均厚みt1と、ショルダー対応領域の平均厚みt2と、サイドウォール対応領域の平均厚みt3と、ビード対応領域の平均厚みt4とが、
t1≧t2≧t3≧t4
の関係を満たす、請求項1又は2に記載のチューブ式タイヤ。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載のチューブ式タイヤと、前記チューブ式タイヤが取り付けられたリムとを含む、タイヤ・リム組立体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014125200A JP6379710B2 (ja) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014125200A JP6379710B2 (ja) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016002920A JP2016002920A (ja) | 2016-01-12 |
JP6379710B2 true JP6379710B2 (ja) | 2018-08-29 |
Family
ID=55222544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014125200A Active JP6379710B2 (ja) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6379710B2 (ja) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3100518A (en) * | 1962-02-07 | 1963-08-13 | Dresser Richard | Pneumatic safety tire construction |
JPS50156904U (ja) * | 1974-06-12 | 1975-12-25 | ||
JP3058426B2 (ja) * | 1990-02-05 | 2000-07-04 | 住友ゴム工業株式会社 | 二輪車用のタイヤとリムの組立体 |
JPH10324110A (ja) * | 1997-05-26 | 1998-12-08 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 車輪のエアチューブ付きタイヤ |
JP3335110B2 (ja) * | 1997-08-19 | 2002-10-15 | 住友ゴム工業株式会社 | 二輪車用のタイヤとリムの組立体及びそれに用いる緩衝体 |
JP2003118311A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-04-23 | Bridgestone Corp | 安全タイヤとこれに用いる複合体および発泡性組成物 |
KR100908554B1 (ko) * | 2008-03-06 | 2009-07-20 | 장성기 | 내·외부 타이어를 갖는 차륜 |
-
2014
- 2014-06-18 JP JP2014125200A patent/JP6379710B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016002920A (ja) | 2016-01-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10933697B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP5333510B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
EP3202596B1 (en) | Run-flat tire | |
JP6537496B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US20170217254A1 (en) | Pneumatic Tire | |
US20150360521A1 (en) | Pneumatic tire | |
US20180207993A1 (en) | Pneumatic Tire | |
JPWO2015155992A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US20130263991A1 (en) | Pneumatic Tire | |
JP7226603B2 (ja) | 重荷重用タイヤ | |
US20180147893A1 (en) | Pneumatic Tire | |
JP6408333B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
CN112055663B (zh) | 充气轮胎 | |
US20170305193A1 (en) | Run-flat tire | |
US20180215204A1 (en) | Pneumatic Tire | |
JP7024360B2 (ja) | 重荷重用タイヤ、及び重荷重用タイヤの製造方法 | |
US20170291459A1 (en) | Run-flat tire | |
JP6331744B2 (ja) | チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 | |
JP6379710B2 (ja) | チューブ式タイヤ及びそれを用いたタイヤ・リム組立体 | |
JP2011148391A (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2020170537A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5654868B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6718264B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2021160696A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2016002981A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170607 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180124 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180206 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180302 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180703 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180716 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6379710 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |