JP6369195B2 - インバータのスイングアームへの取付構造 - Google Patents
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Description
そのため、主回路基板及びスイングアームの寸法にバラツキがあったとしても、主回路基板をスイングアームに密着させることができ、放熱効果を向上させることができる。さらに、主回路基板が熱によりインバータの内側方向に膨らむように変形することを防止することにより、主回路基板とスイングアームとの接触面積の減少を防ぐことができる。その結果、放熱効果の低下を避けることができる。加えて、補強フレームには、インバータを構成する平滑コンデンサなどの別の部品を取り付けることができる。これにより、インバータそのものが階層構造となるため、インバータの冷却性を向上させることができる。
このようにして調整機構を補強フレームに固定することにより、スイングアームに対する主回路基板の密着の程度をさらに高め、放熱効果を一層向上させることができる。加えて、主回路基板とスイングアームとの接触面積の減少を効率的に防ぐことにより、放熱効果の低下を回避することができる。
このようにすることで、主回路基板の中央部をさらに別のネジにより固定する必要がないため、当該さらに別のネジに相当する主回路基板の面積の増加を防ぐことができる。また、インバータが組み立てられた状態において、主回路基板の外周縁部が該インバータの外部に露出している場合は、該インバータを分解することなくそのままスイングアームに取り付けることができる。
主回路基板31の面積に合わせて、調整機構であるボルト5を複数設けることもできる。
2 スイングアーム
21 スイングアームピボット
3 インバータ
31 主回路基板
31a 外側表面
31b 内側表面
31b1 中央部
31c 凹部
31d 外周縁部
31e ネジ貫通孔
31f ネジ
32 ゲート駆動基板
32a スペーサ貫通孔
32b ボルト貫通孔
33 補強フレーム
33a ナット部
34 スペーサ
35 平滑コンデンサ
36 制御基板
37 電流センサ
4 モータ
5 ボルト
5a 基端部
5b 先端部
5c パッド
6 ナット
7 ナット
8 ナット固定用ボルト
9 カバー
Claims (3)
- 小型電動車両に搭載したインバータのスイングアームへの取付構造において、
前記インバータの主回路基板の内側表面の中央部に接触する調整機構を前記インバータの内部に設け、
前記主回路基板の外側表面を前記スイングアームに取り付け、前記調整機構により、前記主回路基板の外側表面を前記スイングアームに接触させた状態に保持し、
前記主回路基板から間隔を置いて該主回路基板と平行に補強フレームを設け、該補強フレームに前記調整機構を固定したことを特徴とするインバータのスイングアームへの取付構造。 - 前記調整機構をボルトとし、前記補強フレームに一体化したナット部又は該補強フレームに固定したナットに前記調整機構を固定したことを特徴とする請求項1に記載のインバータのスイングアームへの取付構造。
- 前記スイングアームに対し、前記主回路基板の外周縁部のみをネジにより固定したことを特徴とする請求項1又は2に記載のインバータのスイングアームへの取付構造。
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JP2014149796A JP6369195B2 (ja) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | インバータのスイングアームへの取付構造 |
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