JP6360371B2 - 過給機の断熱カバー - Google Patents

Description

本発明は、過給機に取り付けられる断熱カバーに関する。

内燃機関に適用される過給機では、排気ガスの供給によってタービン翼車（タービンインペラ）を回転させるタービンと、タービン翼車と同軸に連結されたコンプレッサ翼車（コンプレッサインペラ）により空気を吸入するコンプレッサと、を備えており、コンプレッサ翼車により空気を吸入して圧縮し、圧縮空気をエンジンに供給する。このような過給機では、従来からタービンハウジング等の表面温度が所定値以下となるように、断熱カバーが装着される（例えば、特許文献１参照）。

特許第４７９８０４５号公報

しかしながら、上記従来の断熱カバーは、断熱に係る要求性能を十分に果たすことができるが、一方で、ハウジングからの着脱における取り扱い性に関しては更なる向上が求められていた。

本発明は上記を鑑みてなされたものであり、断熱に係る要求性能を満たしつつ、取り扱い性が向上した過給機の断熱カバーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一形態に係る断熱カバーは、過給機に取り付けられる断熱カバーであって、断熱カバーは、過給機におけるタービンハウジングの表面に取り付けられるタービン側断熱カバーを含み、タービン側断熱カバーは、タービンハウジングのスクロール部に沿って配置されるように形成された帯状のカバー本体部を備え、カバー本体部は、第１の厚さを有する第１の領域と、第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域とを含むことを特徴とする。

上記の断熱カバーによれば、第１の厚さを有する第１の領域と、第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域とがタービン側断熱カバーのカバー本体部に設けられる。タービンハウジングは、その表面温度が高温となるものの、位置によって温度が多少異なる。そこで、例えば、温度が低い領域のカバー本体部の厚さを他の領域よりも薄い第２の領域となるように構成することで、温度が低い領域に対して過剰な断熱を施すことを減らすことができる。また、カバー本体部の厚さを小さくすることで、断熱カバーの取り扱い性は向上する。したがって、上記の断熱カバーによれば、断熱に係る要求性能を満たしつつ、取り扱い性が向上する。

ここで、カバー本体部は、過給機における回転軸の軸線方向に沿って軸受ハウジング側に第２の領域が設けられる態様とすることができる。

タービンハウジングでは、軸受ハウジング側の方が逆側よりも低温となる。したがって、第２の厚さを有する第２の領域を軸受ハウジング側に設けることによって、タービンハウジングの温度分布に応じた断熱カバーの厚さ調整が可能となり、取り扱い性を向上することができる。

また、カバー本体部は、軸受ハウジング側の端部が、軸受ハウジングの本体部よりもタービンハウジング側とされている態様とすることができる。

上記のように、軸受ハウジング側の端部が、軸受ハウジングの本体部よりもタービンハウジング側とされていることで、より取り扱い性が向上する。

また、過給機におけるコンプレッサハウジングの表面に取り付けられるコンプレッサ側断熱カバーを更に含み、コンプレッサ側断熱カバーは、コンプレッサハウジングのスクロール部に沿って配置されるように形成された帯状の第２のカバー本体部を備え、第２のカバー本体部は、第２の厚さよりも薄い第３の厚さを有する第３の領域を含んで構成される態様とすることができる。

一般的に、過給機においてコンプレッサハウジングはタービンハウジングよりも低温であることから、タービン側断熱カバーにおける第２の領域の第２の厚さよりも薄い第３の厚さを有する第３の領域を含むコンプレッサ側断熱カバーを用いても断熱性能を満足することができる。また、断熱カバーの厚さを小さくすることで、コンプレッサ側断熱カバーの取り扱い性が向上する。

また、コンプレッサ側断熱カバーは、第２のカバー本体部においてコンプレッサハウジングの表面を視認可能な窓部を備える態様とすることができる。

コンプレッサ側断熱カバーがコンプレッサハウジング表面を視認可能な窓部を備える場合、例えば、コンプレッサハウジングの表面に設けられる銘板に対応する位置に窓部を設けることで、コンプレッサ側断熱カバーを取り外すことなく銘板を参照することができるため、取り扱い性がさらに向上する。

また、断熱カバーは、耐熱ゴムによって過給機に対して固定される態様とすることができる。

耐熱ゴムによって断熱カバーを過給機に対して固定する態様とする場合、従来のバンド等によって固定する構成と比較して断熱カバーの脱着が容易となり、取り扱い性が向上する。

また、本発明の一形態に係る断熱カバーは、過給機に取り付けられる断熱カバーであって、断熱カバーは第１の厚さを有する第１の領域と、第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域を含むことを特徴とする。

ここで、第１の領域及び第２の領域は、断熱カバーに含まれる断熱材の厚さが互いに異なる態様とすることができる。

また、第１の領域は、過給機のうち第２の領域が覆う部分よりも高温となる部分を覆う領域である態様とすることができる。

本発明によれば、断熱に係る要求性能を満たしつつ、取り扱い性が向上した過給機の断熱カバーが提供される。

本発明の一実施形態に係る断熱カバーが取り付けられた過給機の概略構成図である。 図２（ａ）は、タービン側断熱カバー４０の排気ガス流出口側側面図であり、図２（ｂ）は、正面図であり、図２（ｃ）は、軸受ハウジング側側面図である。 図３（ａ）は、図２（ａ）のIIIａ−IIIａ線に沿った一部断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｃ）のIIIb−IIIb線に沿った一部断面図である。 図４（ａ）は、図２（ａ）のIVａ−IVａ線に沿った一部断面図であり、図４（ｂ）は、図２（ｃ）のIVb−IVb線に沿った一部断面図である。 図５（ａ）は、コンプレッサ側断熱カバーの軸受ハウジング側側面図であり、図５（ｂ）は、正面図であり、図５（ｃ）は、吸入口側側面図である。 図６（ａ）は、コンプレッサ側断熱カバーに設けられる窓部について説明する図であり、図６（ｂ）は、平常時の窓部について説明する図であり、図６（ｃ）は、銘板参照時の窓部について説明する図である。 断熱カバーを耐熱ゴムにより固定した変形例について説明する図である。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態を詳細に説明する。なお、図面の説明においては同一要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。

図１は、本発明の一実施形態に係る断熱カバーが取り付けられた過給機の概略構成図である。過給機１は、タービン１０とコンプレッサ２０（遠心圧縮機）とを備えている。タービン１０は、タービンハウジング１１と、タービンハウジング１１に収納されたタービン翼車１２と、を備えている。タービンハウジング１１内には、排気ガスが流れる渦巻状のスクロール部１３が設けられる。コンプレッサ２０は、コンプレッサハウジング２１と、コンプレッサハウジング２１に収納されたコンプレッサ翼車２２と、を備えている。コンプレッサハウジング２１内には、排気ガスが流れる渦巻状のスクロール部２３が設けられる。

タービン翼車１２は軸線Ｘ方向に沿って延びる回転軸３２の一端に設けられており、コンプレッサ翼車２２は回転軸３２の他端に設けられている。タービンハウジング１１とコンプレッサハウジング２１との間には、軸受ハウジング３１が設けられている。回転軸３２は、軸受３３を介して軸受ハウジング３１に回転自在に支持されており、回転軸３２、タービン翼車１２及びコンプレッサ翼車２２が一体の回転体として回転する。

タービンハウジング１１には、排気ガス流入口１５及び排気ガス流出口１６が設けられている。内燃機関（図示せず）から排出された排気ガスが、排気ガス流入口１５を通じてタービンハウジング１１内に流入し、スクロール部１３内を移動しながらタービン翼車１２を回転させ、その後、排気ガス流出口１６を通じてタービンハウジング１１外に流出する。

コンプレッサハウジング２１には、吸入口２５及び吐出口（図示せず）が設けられている。上記のようにタービン翼車１２が回転すると、回転軸３２を介してコンプレッサ翼車２２が回転する。コンプレッサ翼車２２の回転によって消音器２６を介して導入された外部の空気は、吸入口２５を介して吸入した後にスクロール部２３を通り、吐出口から吐出される。吐出口から吐出された圧縮空気は、前述の内燃機関に供給される。

軸受ハウジング３１には、冷却手段を構成すると共に軸受３３の潤滑のために用いられる潤滑油流路３４が設けられる。また、軸受ハウジング３１には、潤滑油流路３４と接続する潤滑油供給流路３５も設けられる。潤滑油流路３４に潤滑油が流されることで、軸受ハウジング３１内は所定の温度に保たれる。なお、軸受ハウジング３１には、冷却手段を構成する冷却水流路（図示せず）が設けられることもある。

過給機１に対して取り付けられる断熱カバーは、タービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０を含んで構成される。

タービン側断熱カバー４０は、タービン１０のうちタービンハウジング１１の表面に装着される。タービン１０に導入される排気ガスは高温であるため、排気ガスの流路を構成するタービンハウジング１１の表面も高温（例えば６００〜８００℃程度）となる。したがって、タービン側断熱カバー４０をタービンハウジング１１の表面に取り付けることで、タービンハウジング１１の表面温度が所定値（例えば２２０℃程度）以下に制御される。タービン側断熱カバー４０の排気ガス流出口１６側の端部は、タービンハウジング１１の排気ガス流出口１６の周縁部分まで覆っている。タービン側断熱カバー４０の軸受ハウジング３１側の端部は、タービン１０側からの熱が容易に伝わる部分を覆っている。具体的には、過給機１のタービンハウジング１１と軸受ハウジング３１とは、軸受ハウジング３１のうち軸線Ｘ方向に沿って延びる本体部３１ａのタービン１０側端部から外方に突出する突出部３１ｂにおいて、押さえ板３６を介してボルト３７により締結固定されている。タービン側断熱カバー４０の端部は、少なくともこのボルト３７を覆うと共に、本体部３１ａは覆わないように装着される。

コンプレッサ側断熱カバー５０は、コンプレッサ２０のうちコンプレッサハウジング２１の表面に装着される。コンプレッサ２０に導入される外部の空気は排気ガスよりは低温であるため、タービン１０側と比較してコンプレッサ２０側は概ね低温（例えば２００〜２５０℃程度）である。ただし、コンプレッサ側断熱カバー５０をコンプレッサハウジング２１の表面に取り付けることで、コンプレッサ側断熱カバー５０の表面温度が所定値よりも上昇しないように制御される。コンプレッサ側断熱カバー５０の吸入口２５側の端部は、吸入口２５に連結される消音器２６との接続部までとされる。また、軸受ハウジング３１側の端部は、コンプレッサ２０側からの熱が容易に伝わる部分を覆っている。具体的には、過給機１のコンプレッサハウジング２１と軸受ハウジング３１とは、軸受ハウジング３１のうち軸線Ｘ方向に沿って延びる本体部３１ａのコンプレッサ２０側端部から外方に突出する突出部３１ｃにおいて、ボルト３８により締結固定されている。コンプレッサ側断熱カバー５０の端部は、少なくともこのボルト３８を覆うと共に、本体部３１ａは覆わないように装着される。

タービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０は、それぞれ、断熱性を有する材料から構成される。具体的には、タービン側断熱カバー４０は、断熱性能が要求されるので、ハーフシリカマット、ガラスマット等の断熱材を、シリカクロスやシリコンコーティングされたガラスマット等の表面材によって覆うことで形成された断熱構造とすることができる。また、コンプレッサ側断熱カバー５０は、タービン１０側と比較すると断熱性能が低くてもよいので、例えばシリコンコーティングされたガラスマット等によって構成することができる。

ここで、図２〜図４を参照しながら、タービン側断熱カバー４０についてさらに説明する。図２（ａ）は、タービン側断熱カバー４０の排気ガス流出口側側面図であり、図２（ｂ）は、正面図であり、図２（ｃ）は、軸受ハウジング側側面図である。なお、図２（ｂ）では、ベルト部を省略している。また、図３（ａ）は、図２（ａ）のIIIａ−IIIａ線に沿った一部断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｃ）のIIIb−IIIb線に沿った一部断面図である。図４（ａ）は、図２（ａ）のIVａ−IVａ線に沿った一部断面図であり、図４（ｂ）は、図２（ｃ）のIVb−IVb線に沿った一部断面図である。

図２に示すように、タービン側断熱カバー４０は、タービンハウジング１１のスクロール部１３に沿って配置されるように形成された帯状の本体部４１（カバー本体部）と、本体部４１の一方の端部４２に設けられたバンド部４４と、を備える。バンド部４４が設けられる側の端部４２とは逆側の端部４３には、バンド通し４５が複数設けられると共に、端部４２のうちバンド部４４が設けられた側面とは逆の側面にバンド止め金具４６が設けられている。本体部４１は、複数のバンド通し４５にバンド部４４を通過させると共に、バンド止め金具４６でバンド部４４を止めることにより、タービンハウジング１１の外側表面に装着される。

本体部４１は、排気ガス流出口側カバー部４１ａ及び軸受ハウジング側カバー部４１ｂをその端部同士で縫合することで、側面から見ると略Ｃ字形状をなすと共に、その断面は略コの字形状をなしている。

また、排気ガス流出口側カバー部４１ａ及び軸受ハウジング側カバー部４１ｂは、それぞれ断熱材６０と、断熱材６０を収容する袋状の表層材６１と、を含んで構成される。断熱材６０としては、ハーフシリカマット及びガラスマット等が用いられる。また、表層材６１は、例えばシリコンコーティングされたガラスマット等により構成される表面材６１ａと、主にタービンハウジング１１の表面側に配置されて表面材６１ａよりも耐熱性の高いシリカクロス等により構成される裏面材６１ｂと、が端部で縫合されて形成されたものである。このように断熱材６０が収容された表層材６１によって構成される排気ガス流出口側カバー部４１ａ及び軸受ハウジング側カバー部４１ｂを端部で縫合することによって、タービン側断熱カバー４０が形成される。

バンド部４４は、端部４２側の排気ガス流出口側カバー部４１ａに縫合される。また、端部４３側の排気ガス流出口側カバー部４１ａ及び軸受ハウジング側カバー部４１ｂのそれぞれにバンド通し４５が設けられ、バンド部４４が通過可能とされる。さらに、端部４２側の軸受ハウジング側カバー部４１ｂには、バンド止め金具４６が設けられている。

ここで、タービン側断熱カバー４０は、取り付け位置に応じて、第１の厚さを有する第１の領域と、第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域とを含んだ構成を有している。

具体的には、タービンハウジング１１は排気ガスが高温であることが原因で高温となっている。そのため、排気ガスの流れる排気ガス流入口１５から排気ガス流出口１６へ向けて高温となると考えられる。一方で、軸受ハウジング３１は、潤滑油や冷却水によって冷却されていることから比較的低温に保たれているため、軸受ハウジング３１に近い側は、他方の排気ガス流出口１６側と比較して低温となっている。そこで、タービン側断熱カバー４０は、排気ガスの流路のうちの外周部分のうち、排気ガス流出口１６側の領域（第１の領域）では、その厚さを大きくして断熱性能を高められている。また、タービン側断熱カバー４０の軸受ハウジング３１側の領域（第２の領域）では、装着後にその表面温度が所定値よりも低くなるような断熱性能を維持できる範囲で、タービン側断熱カバー４０の厚さが小さくされる。

このような構成を実現するために、タービン側断熱カバー４０では、内部に収容される断熱材６０の厚さをその取り付け位置に応じて変更している。

タービン側断熱カバー４０では、断熱材として、その厚さが互いに異なる第１断熱材６０ａ及び第２断熱材６０ｂとが用いられている。このうち、第１断熱材６０ａの厚さを例えば４０ｍｍとし、第２断熱材６０ｂの厚さを例えば２０ｍｍとし、これらを組み合わせることで、断熱材の厚さを取り付け位置毎に調整することができる。また、第１断熱材の代わりに第２断熱材を２枚重ねて用いる構成としてもよい。

本実施形態に係るタービン側断熱カバー４０では、例えば、排気ガス流入口１５近傍に取り付けられる端部４３付近では、図３に示すように、排気ガス流出口側カバー部４１ａでは第１断熱材６０ａによりカバー部が構成されているのに対して、軸受ハウジング側カバー部４１ｂでは第２断熱材６０ｂによりカバー部が構成されている。同様に、タービンハウジング１１のスクロール部１３に沿って装着される領域においても、図４に示すように、排気ガス流出口側カバー部４１ａでは第１断熱材６０ａによりカバー部が構成されているのに対して、軸受ハウジング側カバー部４１ｂでは第２断熱材６０ｂによりカバー部が構成されている。また、図４に示すように、タービンハウジング１１への取付け時には排気ガス流出口１６の周囲に配置されるタービン側断熱カバー４０の略Ｃ字形状の内周部分の端部（図２（ａ）参照）についても、断熱性能が高い裏面材６１ｂによって覆われるように配置されている。このように、第１断熱材６０ａ及び第２断熱材６０ｂを組み合わせることによって、取り付け位置に応じて断熱材の厚さを調整することができる。

次に、コンプレッサ側断熱カバー５０について図５及び図６を参照しながら説明する。図５（ａ）は、コンプレッサ側断熱カバー５０の軸受ハウジング側側面図であり、図５（ｂ）は、正面図であり、図５（ｃ）は、吸入口側側面図である。また、図６（ａ）は、コンプレッサ側断熱カバー５０に設けられる窓部について説明する図であり、図６（ｂ）は、平常時の窓部について説明する図であり、図６（ｃ）は、銘板参照時の窓部について説明する図である。

コンプレッサ側断熱カバー５０は、コンプレッサハウジング２１のスクロール部２３に沿って配置されるように形成された帯状の本体部５１（第２のカバー本体部）と、本体部５１の一方の端部５２に設けられたバンド部５４と、を備える。バンド部５４が設けられる側の端部５２とは逆側の端部５３には、バンド通し５５が複数設けられる（図示しない背面側にもバンド通し５５が設けられる）と共に、端部５２のうちバンド部４４が設けられた軸受ハウジング側側面とは逆の吸入口側側面にバンド止め金具５６が設けられている。また、帯状の本体部５１の吸入口側端部には、締め付け用のガラススリーブからなる１本のロープ部５７が綴じ込まれている。

本体部５１は、複数のバンド通し５５にバンド部５４を通過させると共に、バンド止め金具５６でバンド部５４を止めることにより、コンプレッサハウジング２１の外側表面に装着される。さらに、ロープ部５７を結ぶことで、吸入口側側面における端部の固定も行われる。

本体部５１は、側面から見ると略Ｃ字形状をなすと共に、その断面は略コの字形状をなしている。また、タービン側断熱カバー４０とは異なり断熱材は用いておらず、シリコンコーティングされたガラスマット等のタービン側断熱カバー４０の表面材６１ａを構成する材料により構成される。すなわち、コンプレッサ側断熱カバー５０の本体部５１の厚さは、タービン側断熱カバー４０と比較して小さく構成される。すなわち、タービン側断熱カバー４０においても厚さが小さくされる軸受ハウジング３１側の領域（第２の領域）よりも薄い第３の厚さを有する第３の領域を含んで構成される。

また、本体部５１には、図５及び図６に示すように窓部７０が設けられる。窓部７０は、本体部５１に形成されてコンプレッサハウジング２１表面を視認可能な開口部７１と、開口部７１を覆うことが可能な形状をなすカバー部７２と、開口部７１をカバー部７２が覆うことができるように、移動可能に本体部５１に取り付ける支持部７３と、を含んで構成される。カバー部７２及び支持部７３は、本体部５１と同様の材料、すなわちシリコンコーティングされたガラスマット等によって構成される。

開口部７１は、コンプレッサ側断熱カバー５０を装着した際に、過給機１のコンプレッサハウジング２１の表面に取り付けられた銘板２７に対応する位置に設けられる。銘板２７は、過給機１の型式、タービン１０及びコンプレッサ２０等の型式等の過給機１に係る情報が記載されていて、作業者が断熱カバーに覆われた過給機の仕様を把握するために参照するものである。

窓部７０は、過給機１の運転時等の平常時には、図６（ｂ）に示すように開口部７１内に開口部７１よりも面積が大きいカバー部７２の挿入により、開口部７１が塞がれることで断熱性が保たれる。一方、作業者が銘板２７を参照する場合には、図６（ｃ）に示すようにカバー部７２を開口部７１内から移動させて、開口部７１を露出させることにより、銘板２７を参照することができる。なお、銘板２７を参照するために設けられる窓部７０の形状は、上記に限定されない。窓部７０の構成としては、例えば、開口部７１を塞ぐカバー部７２を設ける構成に代えて、銘板２７の取り付け位置に対応して開口部７１を設け、開口部７１を透明な断熱部材で覆うことで、常時銘板２７を確認できるような構成としてもよい。

以上のように、本実施形態に係る過給機１に取り付けられるタービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０は、取り付け位置に応じてその厚さが変更され、コンプレッサ側断熱カバー５０と比してタービン側断熱カバー４０が厚い構成とすることにより、断熱性能を維持しつつ取り扱い性を向上させることができる。

また、タービン側断熱カバー４０は、取り付け位置に応じてその厚さが変更されて、特に高温になる領域にはその厚さを第１の厚さとする一方で、それよりも低温となる領域ではその厚さが第１の厚さよりも薄い第２の厚さとする構成とすることで、表面温度が所定値よりも低くなるような断熱性能を維持できる範囲でタービン側断熱カバー４０の厚さを制御することができる。従来のタービン側断熱カバーは、最も高温となる位置においてその表面温度が所定値よりも低くなるように、断熱材を選定し製造していた。そのため、断熱性能は十分に高いものの、断熱カバー全体でその厚さが均一に大きくなってしまい、脱着等の取り扱い性には改良の余地があった。これに対して、タービン側断熱カバー４０は、軸受ハウジング３１側に取り付けられる軸受ハウジング側カバー部４１ｂにおける断熱材の厚さを、より高温となる排気ガス流出口側カバー部４１ａにおける断熱材よりもその厚さを小さくすることによって、表面温度が所定値以下となるように断熱に係る要求性能を満たした上で、取り扱い性を向上させることができる。

また、従来のタービン側断熱カバー及びコンプレッサ側断熱カバーは、軸受ハウジング３１の主要部を覆う程度にまでタービン１０及びコンプレッサ２０を覆うものであった。これに対して、本実施形態に係るタービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０では、それぞれタービン１０側又はコンプレッサ２０側からの熱が容易に伝わる部分、すなわち、タービンハウジング１１と軸受ハウジング３１との接続部であるボルト３７又はコンプレッサハウジング２１と軸受ハウジング３１との接続部であるボルト３８を覆う一方で、軸受ハウジング３１の本体部３１ａは覆わない構成とされる。このように、タービン１０側及びコンプレッサ２０側からの熱が容易に伝わる部分は断熱カバーで覆うことで断熱性能は十分に満たすことができる一方で、断熱カバーの小型化が達成されることから、断熱カバーの取り扱い性がより一層向上する。

以上、本発明の実施形態に係る過給機の断熱カバーについて説明したが、本発明は必ずしも上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を行うことができる。

例えば、上記実施形態では、過給機１に取り付けられる断熱カバーとしてタービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０について説明したが、少なくともタービン側断熱カバー４０を備えていればよい。例えば、過給機１の運転時にコンプレッサ２０の温度が所定値よりも高くならないような構成である場合には、コンプレッサ側断熱カバー５０は装着しなくてもよい。さらに、過給機１に取り付けられる断熱カバーの取り付け位置は、タービンハウジング１１又はコンプレッサハウジング２１の外側に限定されず、適宜変更することができる。この場合においても、断熱カバーは、第１の厚さを有する第１の領域と、第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域を含む構成とすることができる。また、断熱カバーの厚さは断熱材の厚さによって調整することができる。また、第１の領域は、過給機１のうち断熱カバーの第２の領域が覆う部分よりも高温となる部分を覆う領域となるような構成とすることができる。

また、タービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０の形状は上記実施形態に限定されない。上記実施形態では、互いに厚さの異なる第１断熱材６０ａと第２断熱材６０ｂとを組み合わせることで、タービン側断熱カバー４０の厚さを取り付け位置毎に異ならせる構成としたが、例えば、厚さが均一ではなく一方側が厚く他方側が薄くなるように傾斜しているような断熱材を用いて、タービン側断熱カバー４０を製造してもよい。また、軸受ハウジング３１に厚さが小さい領域を設ける上記実施形態の構成に限定されず、断熱性能が要求性能を満たす範囲で、厚さが小さい領域を設ける位置を変更することができる。

また、表層材の厚さについても取り付け位置に応じて異ならせる構成としてもよい。また、コンプレッサ側断熱カバー５０についてもタービン側断熱カバー４０と同様に袋状の表層材内に断熱材が収容された構成としてもよい。また、コンプレッサ側断熱カバー５０に関しても取り付け位置に応じて厚さを変更する構成としてもよい。

上記実施形態では、タービン側断熱カバー４０についてはバンド部４４を利用してタービンハウジング１１に対して装着固定する構成を説明した。また、コンプレッサ側断熱カバー５０についてはバンド部５４及びロープ部５７を利用してコンプレッサハウジング２１に対して装着固定する構成を説明したが、この構成に関しても適宜変更することができる。

ここで、過給機１に対してより簡単に固定ができる方法の一つとして、断熱カバーを耐熱ゴムにより固定する方法について図７を参照して説明する。図７に示す過給機１では、タービンハウジング１１に対してタービン側断熱カバー４０ａが装着されている。また、コンプレッサハウジング２１に対してコンプレッサ側断熱カバー５０ａが装着されている。

タービン側断熱カバー４０ａは、タービン側断熱カバー４０からバンド部４４、バンド通し４５及びバンド止め金具４６を取り外したものである。このようなタービン側断熱カバー４０ａは、バンド部４４による固定ではなく、耐熱性を有する環状の耐熱ゴム８１ａ，８１ｂを用いて固定される。耐熱ゴム８１ａ，８１ｂとしては例えばシリコーンゴム又はフッ素ゴム等耐熱限界温度が２００℃以上のゴムが好適に用いられる。また、耐熱ゴム８１ａ，８１ｂによってタービン側断熱カバー４０ａを固定する場合には、複数の耐熱ゴムを用いて複数箇所で固定することが好ましい。さらに、図７に示すように軸線Ｘに対して交差する方向（好ましくは直交する方向）に沿って環状の耐熱ゴム８１ａ，８１ｂを取り付けることで、タービンハウジング１１に対する安定性を高めることができる。

コンプレッサ側断熱カバー５０ａは、タービン側断熱カバー４０ａと同様の構造を有する。すなわち、コンプレッサ側断熱カバー５０からバンド部５４、バンド通し５５及びバンド止め金具５６を取り外したものである。このようなコンプレッサ側断熱カバー５０ａは、バンド部５４による固定ではなく耐熱性を有する環状の耐熱ゴム８２ａ，８２ｂを用いて固定することができる。

このように、タービン側断熱カバー４０ａ又はコンプレッサ側断熱カバー５０ａを耐熱ゴムにより固定する構成とした場合、バンド部を利用して固定する場合よりも脱着が容易となり、断熱カバーの取り扱い性が向上する。

このように、タービン側断熱カバー４０及びコンプレッサ側断熱カバー５０の形状は、固定のための部品構成を含めて、適宜変更することができる。

１ 過給機
１０ タービン
１１ タービンハウジング
１２ タービン翼車
１３ スクロール部
１５ 排気ガス流入口
１６ 排気ガス流出口
２０ コンプレッサ
２１ コンプレッサハウジング
２２ コンプレッサ翼車
２３ スクロール部
２５ 吸入口
２６ 消音器
２７ 銘板
３１ 軸受ハウジング
３１ａ 本体部
３１ｂ 突出部
３１ｃ 突出部
３２ 回転軸
３３ 軸受
３４ 潤滑油流路
３５ 潤滑油供給流路
３６ 押さえ板
３７、３８ ボルト
４０、４０ａ タービン側断熱カバー
４１ 本体部
４１ａ 排気ガス流出口側カバー部
４１ｂ 軸受ハウジング側カバー部
４２、４３ 端部
４４ バンド部
４５ バンド通し
４６ バンド止め金具
５０、５０ａ コンプレッサ側断熱カバー
５１ 本体部
５２、５３ 端部
５４ バンド部
５５ バンド通し
５６ バンド止め金具
５７ ロープ部
６０、６０ａ、６０ｂ 断熱材
６１ 表層材
６１ａ 表面材
６１ｂ 裏面材
７０ 窓部
７１ 開口部
７２ カバー部
７３ 支持部
８１ａ、８１ｂ、８２ａ、８２ｂ 耐熱ゴム
Ｘ 軸線

Claims (4)

1. 過給機に取り付けられる断熱カバーであって、
   前記断熱カバーは、前記過給機におけるタービンハウジングの表面に取り付けられるタービン側断熱カバーと、
   前記過給機におけるコンプレッサハウジングの表面に取り付けられるコンプレッサ側断熱カバーと、を含み、
   前記タービン側断熱カバーは、前記タービンハウジングのスクロール部に沿って配置されるように形成された帯状のカバー本体部を備え、
   前記カバー本体部は、第１の厚さを有する第１の領域と、前記第１の厚さよりも薄い第２の厚さを有する第２の領域とを含み、
   前記コンプレッサ側断熱カバーは、前記コンプレッサハウジングのスクロール部に沿って配置されるように形成された帯状の第２のカバー本体部を備え、
   前記第２のカバー本体部は、前記第２の厚さよりも薄い第３の厚さを有する第３の領域を含んで構成され、
   前記コンプレッサ側断熱カバーは、前記第２のカバー本体部において前記コンプレッサハウジングの表面を視認可能な窓部を備える過給機の断熱カバー。
2. 前記カバー本体部は、
   前記過給機における回転軸の軸線方向に沿って軸受ハウジング側に前記第２の領域が設けられる請求項１記載の過給機の断熱カバー。
3. 前記カバー本体部は、
   軸受ハウジング側の端部が、前記軸受ハウジングの本体部よりも前記タービンハウジング側とされている請求項１又は２記載の過給機の断熱カバー。
4. 前記断熱カバーは、耐熱ゴムによって前記過給機に対して固定される請求項１〜３のいずれか一項に記載の過給機の断熱カバー。

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