JP6349895B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
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Description
なお、以下では、エネルギ投入回路により継続させる火花放電(主点火に続く火花放電)を継続火花放電と称する。
また、主点火に続く継続火花放電において2次電流を同一方向に流すため、主点火に続く継続火花放電において火花放電が途切れ難い。このため、エネルギ投入による継続火花放電を採用することで、希薄燃焼で、且つ気筒内に旋回流が生じる運転状態においても、火花放電の吹消えを回避できる。
エネルギ投入回路4は、車載バッテリ11(直流電源)の電圧を昇圧する昇圧回路18、1次コイル7の低電圧側に投入する電気エネルギをコントロールするためのエネルギ投入用スイッチング手段27、及びエネルギ投入用スイッチング手段27のON−OFF作動を制御するエネルギ投入用ドライバ回路28等を備えて構成される。
主点火回路3は、ECU5(エンジン・コントロール・ユニットの略)から付与される点火信号IGTに基づいて作動するものであり、点火信号IGTがローからハイに切り替わることで、点火コイル2の1次コイル7が通電される。そして、点火信号IGTがハイからローに切り替わり1次コイル7の通電が遮断されると、点火コイル2の2次コイル8に高電圧が発生し、点火プラグにおいて主点火が開始される。
点火プラグ1において主点火が開始された後、2次電流は略のこぎり波形状で減衰する(図7参照)。なお、2次電流のタイムチャートではマイナス側(図示下方)に行くほど電流値が大きくなる。
エネルギ投入回路4は、ECU5から付与される放電継続信号IGW及び2次電流指令値I2aを示す2次電流指令信号IGAに基づいて作動する。
主点火後、2次電流が「所定の下限電流値(火花放電を維持するための電流値)」に低下する前に2次コイル8にエネルギ投入をして火花放電を維持させるため、ECU5がエネルギ投入回路4に放電継続信号IGW及び2次電流指令信号IGAを出力する。
エネルギ投入による継続火花放電を採用することで、希薄燃焼で、且つ気筒内に旋回流が生じる運転状態においても火花放電の吹消えが生じにくくなるが、それでもなお、継続火花放電中に吹消えが生じる恐れがある。
また、エネルギ投入による継続火花放電が可能な点火装置であっても、比較的吹消えが生じにくい運転状態では主点火のみを実施するように制御する場合もある。しかし、吹消えが生じにくい運転状態として設定した領域であっても、エンジンの機差や気筒間のばらつきや経年劣化によって主点火中に吹消えが生じる恐れがある。
そこで、エネルギ投入による継続火花放電が可能な点火装置においても、吹消えを正確に判定して、失火を防止する手段を講じる必要がある。
また、特許文献2には、吹消えを検出する点が記載されている。しかし、特許文献2の技術では吹消えを検出したら放電を禁止するものであるため、失火に至る恐れがある。
主点火回路は、点火コイルの1次コイルの通電制御を行って点火プラグに火花放電を生じさせる回路である。
エネルギ投入回路は、この主点火回路の作動によって開始した火花放電中に、1次コイルに電気エネルギを投入して点火コイルの2次コイルに同一方向の2次電流を流すとともに、2次電流を2次電流指令値に維持し、主点火回路の作動によって開始した火花放電を継続させる回路である。
エネルギ投入指令部は、吹消判定部からの判定結果に基づいて、火花放電継続の指示信号である放電継続信号IGW及び2次電流指令値を示す2次電流指令信号IGAを生成して、エネルギ投入回路に送信する。
そして、本発明の第1の態様によれば、エネルギ投入指令部は、主点火中に吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、吹消発生直前の2次電流値I2xに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値として設定する。
また、本発明の第2の態様によれば、吹消判定部は、判定期間内に2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた回数が所定回数以上である場合に、吹消継続発生と判定し、エネルギ投入指令部は、主点火中に吹消継続発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、吹消発生直前の2次電流値I2xに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値として設定する。
また、本発明の第3の態様によれば、エネルギ投入指令部は、継続火花放電中に吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、吹消発生と判定されたサイクルでの2次電流指令値に所定の電流値βを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値として設定する。
さらに、本発明の第4の態様によれば、エネルギ投入指令部は、継続火花放電中に吹消継続発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、吹消継続発生と判定されたサイクルでの2次電流指令値に所定の電流値βを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値として設定する。
従って、エネルギ投入による継続火花放電が可能な内燃機関用点火装置において、吹消えを正確に判定し、吹消えによる失火を確実に防止することができる。
図1〜図4を参照して実施例1を説明する。
この実施例1における点火装置は、車両走行用の火花点火エンジンに搭載されるものであり、所定の点火タイミング(点火時期)で燃焼室内の混合気に着火(点火)を行うものである。なお、エンジンの一例は、ガソリンを燃料とする希薄燃焼(リーンバーン燃焼)が可能な直噴式エンジンであり、気筒内に混合気の旋回流(タンブル流やスワール流等)を生じさせる旋回流コントロール手段を備える。
点火装置は、点火プラグ1、点火コイル2、主点火回路3、エネルギ投入回路4、及びECU5を備える。
すなわち、ECU5は、点火信号IGTを生成して主点火回路3に送信する主点火指令部(図示せず)、及び、放電継続信号IGW及び2次電流指令信号IGAを生成してエネルギ投入回路4に送信するエネルギ投入指令部5aを有する。
1次コイル7の他端は、点火コイル2の接地側端子に接続されるものであり、この接地側端子は、主点火回路3の点火用スイッチング手段13(パワートランジスタ、MOS型トランジスタ等)を介してアース接地される。
2次コイル8の他端は、2次コイル8に流れる電流の流れ方向を一方向に限定する第1ダイオード15と、電流検出抵抗16とを介してアース接地される。なお、電流検出抵抗16は、2次電流を検出するための検出手段として機能する。
本実施例では、電流検出抵抗16が検出ライン17を介してECU5に接続され、ECU5に2次電流の検出値が入力される。
主点火回路3は、点火信号IGTが与えられる期間に亘って1次コイル7に車載バッテリ11の電圧(バッテリ電圧)を印加するものである。具体的に、主点火回路3は、1次コイル7の通電状態を断続する点火用スイッチング手段13(パワートランジスタ等)を備えるものであり、点火信号IGTが与えられると、点火用スイッチング手段13をONして1次コイル7にバッテリ電圧を印加する。
投入エネルギ制御手段19は、コンデンサ20に蓄えた電気エネルギを1次コイル7のマイナス側(接地側)に投入する。
ここで、投入用スイッチング手段27は、コンデンサ20に蓄えた電気エネルギを1次コイル7にマイナス側(低電圧側)から投入するのをオンオフし、投入用ドライバ回路28は、投入用スイッチング手段27に制御信号を与えてオンオフさせる。
なお、第3ダイオード29は、1次コイル7からコンデンサ20への電流の逆流を阻止するものである。
点火装置は、主点火回路3による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、判定期間内に2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部5bを備える。吹消判定部5bは、ECU5内に設けられている。
主点火において2次電流減衰中に吹消えが生じていない場合には、図7に示すようにほぼ直線状に2次電流が減衰するが、吹消えが生じると減衰途中で2次電流の急激な増減を生じる。このため、2次電流の時間微分値ΔI2によって吹消えを検出することができる。
また、吹消発生直前の2次電流値I2xに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値I2aとして設定し、2次電流指令信号IGAを生成してエネルギ投入回路4に送信する。なお、電流値αはエンジン回転数が高いほど大きくする。
実施例1の点火装置は、主点火回路3による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、判定期間内に2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部5bを備える。
これによれば、2次電流の時間微分値ΔI2を用いて吹消えを正確に判定することができる。このため、吹消えと判定された場合に、失火を防止するための種々の手段を講じることが可能となる。
このため、次サイクルでは吹消えを確実に防止できるため、失火に至るのを確実に防ぐことができる。
なお、主点火領域とは、主点火のみの実施でも吹き消えが生じにくく主点火のみ実施する領域としてエンジン回転数やエンジン負荷等によって設定される所定の運転状態領域のことである。
エンジン回転数が低い場合には、点火プラグ1周りの気流における流速が遅いため、電流値αが小さくても十分に次サイクルでの吹消えを防止できる。しかし、エンジン回転数が高いと、点火プラグ1周りの気流における流速が速いため、確実に吹消えを防止するためには電流値αを大きくする必要がある。
このため、エンジン回転数が高いほど電流値αを大きくすることで、高回転数域で吹消えを確実に防止するとともに、低回転数域では無駄なエネルギ消費を抑制できる。
実施例1では、吹消判定部5bは吹消発生を判定するだけであったが、吹消発生判定に加えて、吹消継続発生を判定させてもよい。
すなわち、吹消判定部5bは、判定期間ΔT内に2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた回数が所定回数以上である場合に、吹消継続発生と判定する。
しかし、吹消継続発生と判定された場合にのみ、次サイクルでの継続火花放電の実施や2次電流指令値の増加(投入エネルギの増加)を行うことにより、誤判定による無駄なエネルギ投入を防止できる。
図5を参照して実施例2を実施例1とは異なる点を中心に説明する。なお、実施例2において上記実施例1と同一符号は、同一機能物を示すものである。
本実施例の点火装置では、エネルギ投入指令部5aは、継続火花放電中に吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、吹消発生と判定されたサイクルでの2次電流指令値I2aに所定の電流値βを加えた電流値を次サイクルでの前記継続火花放電における2次電流指令値I2aとして設定する。
また、電流値βをエンジン回転数が高いほど大きくしている。
このように構成することにより、主点火領域から継続火花放電領域への切替や、継続火花放電領域から主点火領域への切替時の燃焼のばらつきを抑えることができる。
なお、次サイクルでの2次電流指令値I2a1を、予め設定された設定値としてもよい。すなわち、吹消発生と判定された場合に2次電流指令値として採用するための予め大きい電流値を設定値として持っていてもよい。
実施例2では、主点火(フルトラ点火中)に吹消発生と判定されたら、次のサイクルで主点火の後に継続火花放電を実施するよう制御し、その際の2次電流指令値I2a1を、現サイクルの2次電流指令値I2a0に電流値βを加えた電流値として指令していた。しかし、吹消継続発生と判定された場合に、次のサイクルで主点火の後に継続火花放電を実施するよう制御し、その際の2次電流指令値I2a1を、現サイクルの2次電流指令値I2a0に電流値βを加えた電流値として指令してもよい。
なお、吹消継続発生の判定方法は、[実施例1の変形例]にて上述した通りである。
2 点火コイル
3 主点火回路
4 エネルギ投入回路
5 ECU
5a エネルギ投入指令部
5b 吹消判定部
7 1次コイル
8 2次コイル
Claims (6)
- 点火コイル(2)の1次コイル(7)の通電制御を行って点火プラグ(1)に火花放電を生じさせる主点火回路(3)と、
この主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電中に、前記1次コイル(7)に電気エネルギを投入して前記点火コイル(2)の2次コイル(8)に同一方向の2次電流を流すとともに、前記2次電流を2次電流指令値に維持し、前記主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路(4)と、
前記主点火回路(3)による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部(5b)と、
この吹消判定部(5b)からの判定結果に基づいて、火花放電継続の指示信号である放電継続信号(IGW)及び前記2次電流指令値を示す2次電流指令信号(IGA)を生成して、前記エネルギ投入回路(4)に送信するエネルギ投入指令部(5a)とを備え、
前記主点火回路(3)による火花放電を主点火と称し、前記エネルギ投入回路(4)により継続させる火花放電を継続火花放電と称すると、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記主点火中に前記吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて前記継続火花放電を実施するよう前記放電継続信号(IGW)を生成するとともに、吹消発生直前の2次電流値I2xに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの前記継続火花放電における前記2次電流指令値として設定することを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 点火コイル(2)の1次コイル(7)の通電制御を行って点火プラグ(1)に火花放電を生じさせる主点火回路(3)と、
この主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電中に、前記1次コイル(7)に電気エネルギを投入して前記点火コイル(2)の2次コイル(8)に同一方向の2次電流を流すとともに、前記2次電流を2次電流指令値に維持し、前記主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路(4)と、
前記主点火回路(3)による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部(5b)と、
この吹消判定部(5b)からの判定結果に基づいて、火花放電継続の指示信号である放電継続信号(IGW)及び前記2次電流指令値を示す2次電流指令信号(IGA)を生成して、前記エネルギ投入回路(4)に送信するエネルギ投入指令部(5a)とを備え、
前記主点火回路(3)による火花放電を主点火と称し、前記エネルギ投入回路(4)により継続させる火花放電を継続火花放電と称すると、
前記吹消判定部(5b)は、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた回数が所定回数以上である場合に、吹消継続発生と判定し、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記主点火中に前記吹消継続発生と判定された場合に、次サイクルにおいて前記継続火花放電を実施するよう前記放電継続信号(IGW)を生成するとともに、吹消発生直前の2次電流値I2xに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの前記継続火花放電における前記2次電流指令値として設定することを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 請求項1または請求項2に記載の内燃機関用点火装置において、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記所定の電流値αをエンジン回転数が高いほど大きくすることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 点火コイル(2)の1次コイル(7)の通電制御を行って点火プラグ(1)に火花放電を生じさせる主点火回路(3)と、
この主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電中に、前記1次コイル(7)に電気エネルギを投入して前記点火コイル(2)の2次コイル(8)に同一方向の2次電流を流すとともに、前記2次電流を2次電流指令値に維持し、前記主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路(4)と、
前記主点火回路(3)による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部(5b)と、
この吹消判定部(5b)からの判定結果に基づいて、火花放電継続の指示信号である放電継続信号(IGW)及び前記2次電流指令値を示す2次電流指令信号(IGA)を生成して、前記エネルギ投入回路(4)に送信するエネルギ投入指令部(5a)とを備え、
前記主点火回路(3)による火花放電を主点火と称し、エネルギ投入回路(4)により継続させる火花放電を継続火花放電と称すると、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記継続火花放電中に前記吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて前記継続火花放電を実施するよう前記放電継続信号(IGW)を生成するとともに、前記吹消発生と判定されたサイクルでの前記2次電流指令値に所定の電流値βを加えた電流値を次サイクルでの前記継続火花放電における前記2次電流指令値として設定することを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 点火コイル(2)の1次コイル(7)の通電制御を行って点火プラグ(1)に火花放電を生じさせる主点火回路(3)と、
この主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電中に、前記1次コイル(7)に電気エネルギを投入して前記点火コイル(2)の2次コイル(8)に同一方向の2次電流を流すとともに、前記2次電流を2次電流指令値に維持し、前記主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路(4)と、
前記主点火回路(3)による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた場合に、吹消発生と判定する吹消判定部(5b)と、
この吹消判定部(5b)からの判定結果に基づいて、火花放電継続の指示信号である放電継続信号(IGW)及び前記2次電流指令値を示す2次電流指令信号(IGA)を生成して、前記エネルギ投入回路(4)に送信するエネルギ投入指令部(5a)とを備え、
前記主点火回路(3)による火花放電を主点火と称し、エネルギ投入回路(4)により継続させる火花放電を継続火花放電と称すると、
前記吹消判定部(5b)は、前記判定期間内に前記2次電流の時間微分値ΔI2が所定閾値Zを超えた回数が所定回数以上である場合に、吹消継続発生と判定し、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記継続火花放電中に前記吹消継続発生と判定された場合に、次サイクルにおいて前記継続火花放電を実施するよう前記放電継続信号(IGW)を生成するとともに、前記吹消継続発生と判定されたサイクルでの前記2次電流指令値に所定の電流値βを加えた電流値を次サイクルでの前記継続火花放電における前記2次電流指令値として設定することを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 請求項4または請求項5に記載の内燃機関用点火装置において、
前記エネルギ投入指令部(5a)は、前記所定の電流値βをエンジン回転数が高いほど大きくすることを特徴とする内燃機関用点火装置。
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