JP6347272B2 - Vehicle connector mounting structure - Google Patents
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Description
この発明は、例えば、ライセンスプレートを照光するライセンスランプその他の車両補機に対してワイヤハーネスを介して接続されたような車両用コネクタの取付け構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a vehicle connector such as a license lamp for illuminating a license plate and other vehicle accessories connected via a wire harness.
一般に、車両用コネクタはワイヤハーネスを介して車両補機に接続されている。
車両補機としてライセンスプレート(ナンバプレートと同意)を照光するライセンスランプを例示すると、上述の車両用コネクタは、ワイヤハーネスを介してライセンスプレート上方位置に設けられたライセンスランプに接続されている。
Generally, a vehicle connector is connected to a vehicle auxiliary machine via a wire harness.
As an example of a license lamp that illuminates a license plate (agrees with the number plate) as a vehicle accessory, the above-described vehicle connector is connected to a license lamp provided at a position above the license plate via a wire harness.
また、上述の車両用コネクタは固定ブラケットに対して差込み固定されるようになっている。従来においては、上述の車両用コネクタを、ホイールハウスと車輪との間(車体後部にあっては、リヤホイールハウスと後輪との間)の狭いスペースから作業者が手探りで固定ブラケットに差込んでいた。 Further, the above-described vehicle connector is inserted and fixed to the fixing bracket. Conventionally, an operator inserts the above-described vehicle connector into the fixed bracket by hand search from a narrow space between the wheel house and the wheel (or between the rear wheel house and the rear wheel at the rear of the vehicle body). It was out.
固定ブラケットに対して上述の車両用コネクタを正規の差込み方向から真っ直ぐに差込むと、固定ブラケットは倒れ込まないが、上述のように車両用コネクタの差込みのための作業スペースが狭く、取付け作業性が悪いので、ややもすると、車両用コネクタが正規の差込み方向と異なる方向、つまり、固定ブラケットの向きに対して若干斜め方向から差込まれる場合があり、この場合には、車両用コネクタの差込み時に、固定ブラケットが倒れ込むという問題点があり、改善の余地があった。 If the above-mentioned vehicle connector is inserted straight into the fixed bracket from the normal insertion direction, the fixed bracket will not fall down, but the work space for inserting the vehicle connector is narrow as described above, and installation workability is reduced. If this is the case, the vehicle connector may be inserted in a direction different from the normal insertion direction, that is, slightly obliquely with respect to the direction of the fixed bracket. At times, there was a problem that the fixing bracket fell, and there was room for improvement.
ところで、特許文献1には、上下2つの車両用コネクタを取付けることができるブラケットを備えた車両用コネクタの取付け構造が開示されているが、該特許文献1には、車両用コネクタの差込み時にブラケットが倒れ込むのを如何にして防止するかという本願発明の技術的課題については、全く開示されていない。
Incidentally,
そこで、この発明は、固定ブラケットに対する車両用コネクタの差込み時に、固定ブラケットが倒れ込むのを防止することができる車両用コネクタの取付け構造の提供を目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a mounting structure for a vehicle connector that can prevent the fixing bracket from falling when the vehicle connector is inserted into the fixing bracket.
この発明による車両用コネクタの取付け構造は、 ワイヤハーネスを介して車両補機に接続された車両用コネクタの取付け構造であって、上記車両用コネクタが差込み固定される固定ブラケットと、上記固定ブラケットを支持する支持部材と、を備え、固定ブラケットへのコネクタ差込み先方側の上記支持部材には、該固定ブラケットの倒れ込みを防止する倒れ込み防止片が設けられ、上記固定ブラケットは、車両前後方向に対して15°〜20°の範囲で傾斜状に配置されたものである。
上述の車両補機は、ライセンスランプ、リヤブレーキランプ、ワイパ等であってもよい。
An attachment structure for a vehicle connector according to the present invention is an attachment structure for a vehicle connector connected to a vehicle accessory via a wire harness, and includes a fixing bracket to which the vehicle connector is inserted and fixed, and the fixing bracket. A support member for supporting the connector, and the support member on the side of the connector inserted into the fixed bracket is provided with a fall-preventing piece for preventing the fixed bracket from falling down . It is arranged in an inclined shape in the range of 15 ° to 20 ° .
The vehicle accessory described above may be a license lamp, a rear brake lamp, a wiper, or the like.
上記構成によれば、固定ブラケットへのコネクタ差込み先方側の上記支持部材には、上述の倒れ込み防止片を設けたので、コネクタ差込み時に固定ブラケットが倒れ込もうとするのを、その倒れ込み初期に固定ブラケットと倒れ込み防止片とが当接することで、当該固定ブラケットのそれ以上の倒れ込みを防止することができる。この結果、狭いスペースから手探りでコネクタを差込み固定する際にも有効となる。 According to the above configuration, since the support member on the side where the connector is inserted into the fixed bracket is provided with the above-described fall-in prevention piece, it is fixed that the fixed bracket is about to fall down when the connector is inserted. Since the bracket and the fall-preventing piece abut on each other, it is possible to prevent further fall of the fixed bracket. As a result, it is also effective when the connector is inserted and fixed from a narrow space.
この発明の一実施態様においては、上記固定ブラケットには車両用コネクタの差込み先方側に延びる延長部が設けられ、該延長部を上記支持部材の倒れ込み防止片で当接支持するものである。 In one embodiment of the present invention, the fixed bracket is provided with an extension portion extending toward the insertion destination side of the vehicle connector, and the extension portion is abutted and supported by the falling-down preventing piece of the support member.
上記構成によれば、固定ブラケットに設けられた延長部を、支持部材の倒れ込み防止片で当接支持することにより、倒れ込み初期に延長部と倒れ込み防止片とが当接して、上記固定ブラケットのそれ以上の倒れ込みをより早期に防止することができる。 According to the above configuration, the extension portion provided on the fixed bracket is supported by the fall-preventing piece of the support member so that the extension portion and the fall-preventing piece come into contact with each other in the initial fall-down state. The above fall can be prevented earlier.
この発明の一実施態様においては、上記固定ブラケットは、平面視で車両前後方向に対して傾斜して配置されており、上記支持部材に形成された取付け孔には、上記固定ブラケットの取付け突起が挿入されることで、支持部材に対して固定ブラケットが支持されており、上記車両用コネクタ差込み時における上記固定ブラケットの回転を規制する回転規制部が上記支持部材に設けられたものである。 In one embodiment of the present invention, the fixing bracket is disposed to be inclined with respect to the vehicle front-rear direction in a plan view, and an attachment projection of the fixing bracket is formed in an attachment hole formed in the support member. By being inserted, the fixed bracket is supported with respect to the support member, and a rotation restricting portion for restricting the rotation of the fixed bracket when the vehicle connector is inserted is provided in the support member.
上記構成によれば、正規の車両用コネクタ差込み方向に対して、当該車両用コネクタが若干異なる方向から差込まれても、上記回転規制部で、車両用コネクタ差込み時の固定ブラケットのモーメントに起因する回転を規制するので、上述の固定ブラケットの不所望な回転移動を確実に防止することができる。 According to the above configuration, even if the vehicle connector is inserted from a slightly different direction with respect to the normal vehicle connector insertion direction, the rotation restricting portion causes the fixed bracket moment when the vehicle connector is inserted. Since the rotation to be controlled is restricted, the undesired rotational movement of the above-mentioned fixing bracket can be surely prevented.
この発明によれば、固定ブラケットに対する車両用コネクタの差込み時に、固定ブラケットが倒れ込むのを防止することができる効果がある。 According to the present invention, it is possible to prevent the fixing bracket from falling when the vehicle connector is inserted into the fixing bracket.
固定ブラケットに対する車両用コネクタの差込み時に、固定ブラケットが倒れ込むのを防止するという目的を、ワイヤハーネスを介して車両補機に接続された車両用コネクタの取付け構造において、上記車両用コネクタが差込み固定される固定ブラケットと、上記固定ブラケットを支持する支持部材と、を備え、固定ブラケットへのコネクタ差込み先方側の上記支持部材には、該固定ブラケットの倒れ込みを防止する倒れ込み防止片が設けられ、上記固定ブラケットは、車両前後方向に対して15°〜20°の範囲で傾斜状に配置されるという構成にて実現した。 In the mounting structure of the vehicle connector connected to the vehicle auxiliary device via the wire harness, the vehicle connector is inserted and fixed for the purpose of preventing the fixing bracket from falling down when the vehicle connector is inserted into the fixing bracket. A fixing bracket and a support member that supports the fixing bracket, and the support member on the side of the connector insertion destination on the fixing bracket is provided with a fall-in prevention piece that prevents the fixing bracket from falling down , and the fixing brackets were realized by configuration in the range of 15 ° to 20 ° relative to the longitudinal direction of the vehicle Ru disposed inclined.
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両用コネクタの取付け構造を示し、図1は当該車両用コネクタの取付け構造を備えた車両後部左側の部分斜視図、図2は車両用コネクタの取付け構造を車両前方上部から見た状態で示す斜視図、図3は図1のA−A線矢視断面図である。
An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a vehicle connector mounting structure, FIG. 1 is a partial perspective view of the left side of the rear of the vehicle equipped with the vehicle connector mounting structure, and FIG. 2 shows the vehicle connector mounting structure as viewed from the upper front of the vehicle. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
なお、以下の実施例においては、車両補機としてラインセンスプレート(ナンバプレートと同意)を照光するライセンスランプ(詳しくは、ライセンスプレートランプ)を例示して説明するが、車両用コネクタの取付け構造の説明に先立って、まず後部車体構造について概略的に説明する。 In the following embodiments, a license lamp (specifically, a license plate lamp) that illuminates a license plate (agree with the number plate) will be described as an example of a vehicle auxiliary device. Prior to the description, the rear vehicle body structure will be schematically described first.
図1に示すように、車両のサイド部下側において、当該車両の前後方向に延びる閉断面構造のサイドシル10(図1ではサイドシルアウタを示す)を設け、該サイドシル10の後部には、ボディサイドアウタパネルによりリヤホイールハウスアウタ11を形成し、このリヤホイールハウスアウタ11の上部には、フィラリッド用の開口部12を備えたリヤフェンダ13が一体的に形成されている。
As shown in FIG. 1, a side sill 10 (a side sill outer is shown in FIG. 1) having a closed cross-sectional structure extending in the front-rear direction of the vehicle is provided below the side part of the vehicle, and a body side outer panel is provided at the rear of the
また、上述のリヤフェンダ13およびリヤホイールハウスアウタ11の前端部には、リヤドア開口部14が設けられる一方、上述の左右のリヤフェンダ13および左右のホイールハウスアウタ11(但し、図1では車両左側の車体構造のみを示す)の後端部には、これら各要素13,11を車幅方向に連結するようリヤバンパ15が設けられている。なお、このリヤバンパ15は合成樹脂で形成された所謂樹脂バンパとしてもよい。
In addition, a
図2に示すように、上述のリヤバンパ15は、車幅方向に延びる後面部15aと、この後面部15aの左右両端から車両前方に回り込むよう一体形成された左側面部15bおよび右側面部15cと、を備えており、図1〜図3に示すように、リヤバンパ15の後面部15aと左側面部15bとの間のコーナ部15dには、補助ランプ(霧燈)であるフォグランプ(図示せず)を取付けない場合に、フォグランプ配置用開口を塞ぐホールカバー16が設けられている。
As shown in FIG. 2, a
図4は図3のB−B線矢視図(固定ブラケット、上部コネクタ、下部コネクタの正面図)、図5は車両用コネクタの取付け構造を示す拡大平面図、図6は支持部材を省略した状態で示す図5のC−C線に沿う矢視図、図7は図5のD−D線に沿う矢視図である。但し、図4,図5,図7においては、図示の便宜上、ワイヤハーネスを省略して示している。 4 is a view taken along the line B-B in FIG. 3 (a front view of the fixing bracket, the upper connector, and the lower connector), FIG. 5 is an enlarged plan view showing the mounting structure of the vehicle connector, and FIG. FIG. 7 is a view taken along the line CC of FIG. 5 and FIG. 7 is a view taken along the line DD of FIG. However, in FIG. 4, FIG. 5 and FIG. 7, for convenience of illustration, the wire harness is omitted.
次に、図1〜図7を参照して車両用コネクタの取付け構造について説明する。
図3,図4,図5,図7に示すように、上述のホールカバー16の車内側の面で、かつ当該ホールカバー16の下部車幅方向中間部には合成樹脂製の支持部材20を取付け、この支持部材20で固定ブラケット30を支持すると共に、該固定ブラケット30には上部車両用コネクタ40(以下、単に上部コネクタ40と略記する)と、下部車両用コネクタ50(以下、単に下部コネクタ50と略記する)と、を上下2段に差込み固定している。
Next, the mounting structure of the vehicle connector will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 3, 4, 5, and 7, a synthetic
図4,図5,図7に示すように、上述の支持部材20は、ホールカバー16の車内側の面としての前面に固定される平板状のベースプレート21(ベース部)と、このベースプレート21からさらに車内側(この実施例では車両前方)に延びる平面視舌片状の底部22と、この底部22の周縁部から上方に立上がる縦壁部23と、上述の底部22下面とベースプレート21とを連結する逆三角形状の複数のリブ24,24(図4,図7参照)と、を一体形成したものであり、図4,図5に示すように、固定ブラケット30の取付け位置には、長孔状のブラケット取付け孔25が穿設形成されている。
As shown in FIGS. 4, 5, and 7, the
また、図5に示すように、上述の支持部材20における底部22上面とベースプレート21とを連結する複数のリブ26A,26Bが設けられており、これら上下の各リブ24,26A,26Bにより支持部材20の剛性向上を図っている。
ここで、上述の底部22と、その周縁部から上方に立上がる縦壁部23との両者22,23により、その車幅方向断面が凹状となり、また、車両前後方向の断面がL字状となるよう構成している。
Further, as shown in FIG. 5, a plurality of
Here, the vehicle width direction cross section becomes concave due to both the above-described
しかも、上述の各リブ26A,26Bのうち車幅方向内側のリブ26Bは、ベースプレート21から車両前方向に延びると共に、その基端側(ベースプレート21側)より車両前側が厚肉に形成されており、この厚肉部材を倒れ込み防止片28としている。
この倒れ込み防止片28は、固定ブラケット30へのコネクタ差込み先方側と対応する当該固定ブラケット30下部位置の支持部材20に一体形成されたものである。
Moreover, among the
This fall-in
図4,図6,図7に示すように、上述の固定ブラケット30は、左右の側辺部31,32と、これら左右の側辺部31,32の上端部相互間を車幅方向に連結する上辺部33と、上述の左右の側辺部31,32の下端部相互間を車幅方向に連結する下辺部34とを枠状に組合せて、車両前後方向に延びる中空部S1を有する中空構造に形成されており、上記下辺部34の上記ブラケット取付け孔25と対応する位置には、複数の抜止め用の係止片35,35を備えた取付け突起36が下方に向けて一体形成されている。また、上述の係止片35,35の直上部には、底部22の板厚相当の隙間を介して、取付け突起36の外周部に、環状の押圧片36aを一体形成している。この実施例では、当該固定ブラケット30は合成樹脂により形成されている。
As shown in FIGS. 4, 6, and 7, the above-described
そして、上述の取付け突起36をブラケット取付け孔25に対して上方から下方に向けて差し込み、係止片35,35と押圧片36aとでブラケット取付け孔25周縁部を上下から挟持することで、固定ブラケット30を支持部材20の底部22に取付け固定すべく構成している。
Then, the above-described mounting
上述の固定ブラケット30の上辺部33には、図6,図7に示すように、車両内方(この実施例では、車両前方)に延びる内方延長部33aが一体形成されており、図4に示すように、この内方延長部33aおよび上辺部33には、上部コネクタ40の下部に一体形成された断面L字状の左右一対の係止片41,41を摺動可能に係止する左右一対の係止溝37,37が連続して形成されている。
As shown in FIGS. 6 and 7, an
図6,図7に示すように、上部コネクタ40の係止片41,41を固定ブラケット30の係止溝37,37に摺動可能に係合させて、上部コネクタ40の差込み固定が完了した際、該上部コネクタ40は上述の内方延長部33aおよび上辺部33上に位置するものである。
As shown in FIGS. 6 and 7, the locking
また、図4に示すように、固定ブラケット30の下辺部34には、下部コネクタ50の下部に一体形成された断面L字状の左右一対の係止片51,51を摺動可能に係止する左右一対の係止溝38が形成されている。
Further, as shown in FIG. 4, a pair of left and right locking
図4,図6,図7に示すように、下部コネクタ50の係止片51,51を固定ブラケット30の係止溝38,38に摺動可能に係合させ、下部コネクタ50の差込み固定が完了した際、該下部コネクタ50の差込み先方側は、各辺部31,32,33,34で囲繞された中空部S1内に位置するものである。
As shown in FIGS. 4, 6, and 7, the locking
図1,図2,図3,図6に示すように、上部コネクタ40はワイヤハーネス42を介して車両補機であるライセンスランプ(図示せず)に接続されており、同様に、下部コネクタ50もワイヤハーネス52を介して車両補機であるライセンスランプ(図示せず)に接続されている。
As shown in FIGS. 1, 2, 3, and 6, the
図3に示すように、上述の固定ブラケット30は、平面視で車両前後方向に対して傾斜して配置されている。
すなわち、図3に示すように、車両前後方向に延びる線をXとし、この線Xに対して直角で、かつ車幅方向に延びる線をYとし、上述の固定ブラケット30の長手方向(コネクタ40,50の正規の差込み方向)の中心線をCLとした時、両線X,CLの成す角度θ1が15°〜20°、両線Y,CLの成す角度θ2が75°〜70°となるように傾斜している。この実施例では、固定ブラケット30の後端に対して、当該固定ブラケット30の前端が車幅方向外側に位置するよう傾斜状に配置されたものである。
As shown in FIG. 3, the above-described
That is, as shown in FIG. 3, a line extending in the vehicle front-rear direction is X, a line perpendicular to the line X and extending in the vehicle width direction is Y, and the longitudinal direction of the above-described fixing bracket 30 (connector 40). , 50 in the normal insertion direction), the angle θ1 formed by both lines X and CL is 15 ° to 20 °, and the angle θ2 formed by both lines Y and CL is 75 ° to 70 °. So as to be inclined. In this embodiment, the front end of the fixed
このように、上述の固定ブラケット30を車両前後方向に対して傾斜させることで、この固定ブラケット30に差込み固定される上部コネクタ40および下部コネクタ50も車体に対して傾斜配置されることになり、これにより、非傾斜配置構造のものに対して、車両前後方向の必要取付けスペースがコンパクトとなり、省スペース化を図るよう構成したものである。
Thus, in Rukoto tilting the fixed
図5,図7に示すように、上述の支持部材20における固定ブラケット30下部のコネクタ差込み先方側、つまり、固定ブラケット30下部のリヤバンパ15側としての後方部と対応する位置には、該固定ブラケット30の倒れ込みを防止する上述の倒れ込み防止片28が設けられている。
As shown in FIG. 5 and FIG. 7, the fixing
このように、支持部材20の固定ブラケット30下部のコネクタ差込み先方側(この実施例では、固定ブラケット30の下部後方部位)と対応する位置に、上述の倒れ込み防止片28を設けることで、上部コネクタ40、下部コネクタ50の差込み時に、特に、コネクタ40,50を正規の差込み方向とは異なって、前上から後下方向に差込む際には、固定ブラケット30が後ろ下方へ倒れ込もうとするが、その倒れ込み初期に固定ブラケット30下部と倒れ込み防止片28とが当接することで、当該固定ブラケット30のそれ以上の倒れ込みを防止するよう構成したものである。
Thus, by providing the above-described
また、図5,図6,図7に示すように、上述の固定ブラケット30下部には、コネクタ40,50の差込み先方側(この実施例では車両後方側)に延びる後方延長部39が設けられている。
As shown in FIGS. 5, 6, and 7, a
この実施例では、固定ブラケット30下部の下辺部34を車体側としてのリヤバンパ15側に延長して、上述の後方延長部39を一体形成している。そして、この後方延長部39をコネクタ差込み時に、上述の支持部材20の倒れ込み防止片28で当接支持するよう構成したものである。
In this embodiment, the
また、上述の支持部材20には、コネクタ差込み時における固定ブラケット30の回転を規制する回転規制部27が設けられている。
この実施例では、上記支持部材20において、その底部22の周縁部から上方に立上がる縦壁部23のうち、車幅方向内側に位置する縦壁部23が上述の回転規制部27を兼ねている。
The
In this embodiment, in the
すなわち、図5に平面図で示すように、各コネクタ40,50の正規の差込み方向(矢印a参照)に対して、差込み角度が異なる矢印b方向から、上部コネクタ40、下部コネクタ50を固定ブラケット30に差込むと、ブラケット取付け孔25に取付けられた取付け突起36を中心として、固定ブラケット30には図5に示すモーメント(矢印c参照)が発生し、このモーメントに起因して、固定ブラケット30が倒れ込もうとするが、固定ブラケット30の下部後方が回転規制部27に当接すると、それ以上の倒れ込みが防止されるものである。
That is, as shown in a plan view in FIG. 5, the
図7に側面図で示すように、上述の後方延長部39は車幅方向内側から見て回転規制部27と上下方向にオーバラップしており、コネクタ差込み時に、該後方延長部39を回転規制部27に当接させることで、固定ブラケット30の回転を防止するよう構成したものである。
As shown in a side view in FIG. 7, the
この実施例では、図4,図6に示すように、固定ブラケット30の上辺部33に対して下辺部34の車幅方向の寸法が小さく形成されており、上述の後方延長部39の車幅方向の寸法は、下辺部34の車幅方向の寸法と同等に形成されている。
In this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 6, the dimension of the
さらに、図3,図5に平面図で示したように、上述の固定ブラケット30は、平面視で車体(リヤバンパ15参照)に対して傾斜状(この実施例では、その前端部が後端部よりも車幅方向の外側に位置する傾斜状)に配置されており、上述の支持部材20の回転規制部27は、コネクタ差込み時における固定ブラケット30のモーメント(図5の矢印c参照)に起因する回転を規制するものである。
3 and 5, the fixing
この実施例では、上述の支持部材20および固定ブラケット30が共に合成樹脂にて形成されると共に、該固定ブラケット30に対して、上部コネクタ40および下部コネクタ50が上下2段構造で差込み固定されるものであって、この場合には、特に、上部コネクタ40が正規の方向(図5の矢印a方向参照)に対して角度が異なる図5の矢印b方向から差込まれると、コネクタを単に1段のみ差込み固定する構造に対して、より大きい回転モーメントが発生するが、上述の回転規制部27で固定ブラケット30の回転を確実に規制するよう構成したものである。
In this embodiment, the
また、図5に示すように、固定ブラケット30の後方延長部39における車幅方向内側の面と、支持部材20の回転規制部27の内面(車幅方向外側の面)との間には、クリアランスgが形成されると共に、これら後方延長部39の車幅方向内側面と、回転規制部27の内面とが平行になるように形成されている。
Further, as shown in FIG. 5, between the inner surface in the vehicle width direction of the
なお、図中、矢印Fは車両前方を示し、矢印Rは車両後方を示し、矢印INは車幅方向の内方を示し、矢印OUTは車幅方向の外方を示し、矢印UPは車両上方を示す。 In the figure, arrow F indicates the front of the vehicle, arrow R indicates the rear of the vehicle, arrow IN indicates the inward in the vehicle width direction, arrow OUT indicates the outward in the vehicle width direction, and arrow UP indicates the upper side of the vehicle. Indicates.
このように、上記実施例の車両用コネクタの取付け構造は、ワイヤハーネス42,52を介して車両補機(ライセンスランプ参照)に接続された車両用コネクタ(上部コネクタ40、下部コネクタ50参照)の取付け構造であって、上記車両用コネクタ(上部コネクタ40、下部コネクタ50)が差込み固定される固定ブラケット30と、上記固定ブラケット30を支持する支持部材20と、を備え、固定ブラケット30へのコネクタ差込み先方側の上記支持部材20には、該固定ブラケット30の倒れ込みを防止する倒れ込み防止片28が設けられたものである(図5,図7参照)。
As described above, the vehicle connector mounting structure of the above embodiment has the vehicle connector (see the
この構成によれば、上述の倒れ込み防止片28を設けたので、コネクタ40,50を正規の方向と異なる方向(この実施例では、前上から後下に向く方向)から差込む際には、固定ブラケット30が倒れ込もうとするが、その倒れ込み初期に固定ブラケット30と倒れ込み防止片28とが当接することで、当該固定ブラケット30のそれ以上の倒れ込みを防止することができる。この結果、狭いスペースから手探りでコネクタを差込み固定する際にも有効となる。
According to this configuration, since the above-described fall-preventing
この発明の一実施形態においては、上記固定ブラケット30には車両用コネクタ(上部コネクタ40、下部コネクタ50)の差込み先方側に延びる延長部(後方延長部39参照)が設けられ、該延長部(後方延長部39参照)を上記倒れ込み防止片28で当接支持するものである(図5,図7参照)。
In one embodiment of the present invention, the fixed
この構成によれば、固定ブラケット30に設けられた延長部(後方延長部39)を、支持部材20の倒れ込み防止片28で当接支持することにより、倒れ込み初期に延長部(後方延長部39)と倒れ込み防止片28とが当接して、上記固定ブラケット30のそれ以上の倒れ込みをより早期に防止することができる。
According to this configuration, the extension portion (rear extension portion 39) provided on the fixed
この発明の一実施形態においては、上記固定ブラケット30は、平面視で車両前後方向に対して傾斜して配置されており、上記支持部材20に形成された取付け孔25には、上記固定ブラケット30の取付け突起36が挿入されることで、支持部材20に対して固定ブラケット30が支持されており、上記車両用コネクタ差込み時における上記固定ブラケット30の回転を規制する回転規制部27が上記支持部材20に設けられたものである(図3,図5参照)。
In one embodiment of the present invention, the fixing
この構成によれば、正規の車両用コネクタ差込み方向(図5の矢印a方向参照)に対して、当該車両用コネクタ(上部コネクタ40、下部コネクタ50)が若干異なる方向(図5の矢印b方向参照)から差込まれても、上記回転規制部27で、車両用コネクタ差込み時の固定ブラケット30のモーメント(図5の矢印c参照)に起因する回転を規制することができる。
According to this configuration, the vehicle connector (
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の車両補機は、上述の実施例のライセンスランプに対応し、
以下同様に、
車両用コネクタは、上部コネクタ40、下部コネクタ50に対応し、
延長部は、後方延長部39に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The vehicle auxiliary machine of the present invention corresponds to the license lamp of the above-described embodiment,
Similarly,
The vehicle connector corresponds to the
The extension corresponds to the
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.
例えば、上記実施例においては車両補機としてライセンスランプを例示したが、車両補機はライセンスランプに代えて、リヤブレーキランプやワイパ等であってもよく、また本発明の車両用コネクタの取付け構造は、実施例で開示した車両後部のみならず、車両前部に採用してもよい。さらに、上記実施例で開示した傾斜角度(θ1=15°〜20°、θ2=75°〜70°)は一例であって、これに限定されるものではない。 For example, in the above embodiment, the license lamp is exemplified as the vehicle auxiliary machine. However, the vehicle auxiliary machine may be a rear brake lamp, a wiper or the like instead of the license lamp, and the vehicle connector mounting structure of the present invention. May be adopted not only in the rear part of the vehicle disclosed in the embodiment but also in the front part of the vehicle. Furthermore, the inclination angles (θ1 = 15 ° to 20 °, θ2 = 75 ° to 70 °) disclosed in the above embodiment are merely examples, and the present invention is not limited to these.
以上説明したように、本発明は、ライセンスプレートを照光するライセンスランプその他の車両補機に対してワイヤハーネスを介して接続されたような車両用コネクタの取付け構造について有用である。 As described above, the present invention is useful for a vehicle connector mounting structure in which a license lamp for illuminating a license plate is connected to a vehicle accessory via a wire harness.
20…支持部材
25…取付け孔
27…回転規制部
28…倒れ込み防止片
30…固定ブラケット
36…取付け突起
39…後方延長部(延長部)
40…上部コネクタ(車両用コネクタ)
42,52…ワイヤハーネス
50…下部コネクタ(車両用コネクタ)
DESCRIPTION OF
40 ... Upper connector (vehicle connector)
42, 52 ...
Claims (3)
上記車両用コネクタが差込み固定される固定ブラケットと、
上記固定ブラケットを支持する支持部材と、を備え、
固定ブラケットへのコネクタ差込み先方側の上記支持部材には、該固定ブラケットの倒れ込みを防止する倒れ込み防止片が設けられ、
上記固定ブラケットは、車両前後方向に対して15°〜20°の範囲で傾斜状に配置されたことを特徴とする
車両用コネクタの取付け構造。 A vehicle connector mounting structure connected to a vehicle accessory via a wire harness,
A fixing bracket to which the vehicle connector is inserted and fixed;
A support member for supporting the fixed bracket,
The support member on the side where the connector is inserted into the fixed bracket is provided with a fall-in prevention piece for preventing the fixed bracket from falling down ,
The mounting structure for a vehicle connector, wherein the fixing bracket is disposed in an inclined manner in a range of 15 ° to 20 ° with respect to the vehicle longitudinal direction .
該延長部を上記支持部材の倒れ込み防止片で当接支持する
請求項1に記載の車両用コネクタの取付け構造。 The fixed bracket is provided with an extension extending toward the insertion side of the vehicle connector,
The vehicle connector mounting structure according to claim 1, wherein the extension portion is abutted and supported by a falling-down preventing piece of the support member.
上記支持部材に形成された取付け孔には、上記固定ブラケットの取付け突起が挿入されることで、支持部材に対して固定ブラケットが支持されており、
上記車両用コネクタ差込み時における上記固定ブラケットの回転を規制する回転規制部が上記支持部材に設けられた
請求項1または2に記載の車両用コネクタの取付け構造。 The fixed bracket is arranged to be inclined with respect to the vehicle front-rear direction in plan view,
The fixing bracket is supported with respect to the supporting member by inserting the mounting protrusion of the fixing bracket into the mounting hole formed in the supporting member,
The vehicle connector mounting structure according to claim 1 or 2, wherein a rotation restricting portion for restricting rotation of the fixed bracket when the vehicle connector is inserted is provided on the support member.
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