JP6345858B1 - エレベータの乗りかごおよびエレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】 １つのエレベータを容易に異なる用途で使用することを可能とする。【解決手段】 一実施形態に係る乗りかごは、開口を有するかご室と、前記開口を開閉する開閉機構と、前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、を備えている。【選択図】 図３

Description

本発明は、エレベータの乗りかごおよび当該乗りかごを備えるエレベータに関する。

例えば複合化された都市部の大型商業施設では、低層階にショッピングモール、中層階にオフィス、高層階にホテルや高級飲食店が入店するようなケースが増えている。また、緑化促進の観点から、大規模な緑地が屋上階に設置されることも多くなってきた。

高層階や屋上の緑地における各種メンテナンスや食材の搬入等の作業が必要な大型商用施設においては、作業用車両を高層階や屋上まで運搬するエレベータを設置することで、作業効率を高めることができる。すなわち、施設に到着した作業用車両がエレベータにより作業階に移動し、メンテナンスや配送などの作業を行い、作業後にはごみ等を乗せて当該エレベータにより地上階に移動することができる。

一方、高層階の飲食店やホテルの客が乗った乗用車のためのエレベータの需要も存在する。例えば、著名人である客が乗用車で施設に到着した場合、エレベータにより乗用車に乗ったまま目的の階に移動できれば、盗撮などのリスクを著しく低減できる。

これら作業用車両のためのエレベータと、乗用車のためのエレベータとを商業施設に設ける場合、各階に２つのエレベータ用のスペースが必要となり、延床面積に対する欠損が大きくなる。また、２つのエレベータの設置やメンテナンスに要する費用がかさむ。

一方で、１つのエレベータで作業用車両の運搬と乗用車の運搬の双方をまかなうことも考えられる。しかしながら、作業用車両を運搬する場合にはエレベータの乗りかごは内部に汚れや臭気が発生しやすいため、客の乗用車の運搬には適さない。

車両の運搬用ではなく、商業施設やマンションなどの住居において人が乗るエレベータであっても、１つのエレベータで異なる用途を容易に実現できれば便利である。例えば、普段は客や居住者が使用するマンションのエレベータを、引っ越しや各種荷物の搬送などの作業用に用いるケースが想定される。このような作業時には、乗りかごの壁面に一時的に保護材を貼り付けて当該壁面を保護することが一般的であるが、保護材の貼り付けおよび取り外しに要する労力により作業効率が悪化する。

特開２０１１−５１７０７号公報 特開２０１０−３７０５７号公報

本発明は、上記のような事情に基づいてなされたものであり、１つのエレベータを容易に異なる用途で使用することを可能とする乗りかごおよび当該乗りかごを備えたエレベータを提供することを目的の一つとする。

一実施形態に係る乗りかごは、開口を有するかご室と、前記開口を開閉する開閉機構と、前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、を備えている。

また、一実施形態に係るエレベータは、前記乗りかごと、操作盤と、前記操作盤の操作に応じて前記開閉機構を駆動する開閉駆動装置と、前記操作盤の操作に応じて前記乗りかごを昇降させる昇降駆動装置と、を備えている。

本発明によれば、例えば、１つのエレベータを容易に異なる用途で使用することを可能とする乗りかごおよび当該乗りかごを備えたエレベータを提供することができる。

図１は、第１実施形態に係るエレベータが設置された建物を概略的に示す図である。 図２は、第１実施形態に係るエレベータの構成例を示す図である。 図３は、第１実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図４は、第１実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図５は、第１実施形態に係るエレベータの制御要素を概略的に示すブロック図である。 図６は、第２実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図７は、第３実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図８は、第３実施形態に係る切替機構の概略的な上面図である。 図９は、第４実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図１０は、第４実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図１１は、第４実施形態に係る切替機構を動作させる構成の一例を示す上面図である。 図１２は、第５実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図１３は、第５実施形態に係る切替機構および側壁を載置領域の側から見た正面図である。 図１４は、第５実施形態に係る切替機構および側壁を載置領域の側から見た正面図である。 図１５は、第６実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図１６は、第６実施形態に係る乗りかごを概略的に示す斜視図である。 図１７は、第６実施形態に係る切替機構の構成例を示す断面図である。 図１８は、第６実施形態に係る切替機構を動作させる構成の一例を示す断面図である。

いくつかの実施形態につき、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係るエレベータＥＬＶが設置された建物ＢＬＤを概略的に示す図である。この建物ＢＬＤは、例えば商業施設であり、地面Ｇより上方にある地上階１Ｆ〜１０Ｆと、地面Ｇより下方にある地階Ｂ１，Ｂ２とを有している。但し、建物ＢＬＤが有する地上階と地階の数はこの例に限られない。建物ＢＬＤの上層階（例えば８Ｆ〜１０Ｆ）の屋上部分は、樹木等の植物により緑化されている。

建物ＢＬＤには、車両用のエレベータＥＬＶが設置されている。エレベータＥＬＶは、例えば地階Ｂ２から地上階１０Ｆにわたって設けられており、地上階１Ｆ〜１０Ｆと地階Ｂ１，Ｂ２の全てにおいて乗り降り可能である。エレベータＥＬＶは、例えば上層階と地階Ｂ１，Ｂ２など、特定の階のみで乗り降り可能であってもよい。エレベータＥＬＶの他にも、建物ＢＬＤには、客を運搬するための人用エレベータやエスカレータが設置されている。

エレベータＥＬＶは、各階の店舗への食材や商品の搬入、地上階８Ｆ〜１０Ｆの緑化部分のメンテナンス、各階で発生するごみの回収などの作業のための作業用車両（例えばトラックやごみ収集車）を搬送する。さらに、エレベータＥＬＶは、客が乗った乗用車も搬送する。

例えば、地階Ｂ１，Ｂ２および地上階８Ｆ〜１０Ｆには、車両を駐車するための駐車場Ｐが設けられている。一例として、地上階８Ｆ〜１０Ｆの駐車場Ｐは、地階Ｂ１，Ｂ２の駐車場Ｐよりも小規模であり、主に上述の作業用車両が駐車される。また、地上階８Ｆ〜１０Ｆにある店舗の客も地上階８Ｆ〜１０Ｆの駐車場Ｐに乗用車を駐車することができる。地階Ｂ１，Ｂ２の駐車場Ｐには、エレベータＥＬＶで運搬される車両だけでなく、地面Ｇから繋がる他の経路により移動してきた乗用車も駐車される。

図２は、エレベータＥＬＶの構成例を示す図である。ここではトラクション式のエレベータＥＬＶを例示するが、エレベータＥＬＶは巻胴式やリニアモータ式など、他種の構造であってもよい。

エレベータＥＬＶは、乗りかご１と、ロープ２と、おもり３と、昇降駆動装置４（巻上機）と、昇降路５とを備えている。昇降路５は、建物ＢＬＤの地階Ｂ２から地上階１０Ｆにわたって設けられている。乗りかご１およびおもり３は、昇降路５内に配置されている。乗りかご１はロープ２の一端に連結され、おもり３はロープ２の他端に連結されている。

昇降駆動装置４は、例えばロープ２が掛けられた綱車やモータを含み、乗りかご１が上昇しかつおもり３が下降する方向およびその反対方向にロープ２を送る。昇降駆動装置４は、例えば昇降路５の上方に設けられた機械室ＭＲに配置されている。

昇降路５は、地階Ｂ２から地上階１０Ｆの各々の乗り場に設けられた開口５０を有している。各階の開口５０に対して、開口５０を開閉する開閉機構の一例であるシャッタ５１が設けられている。シャッタ５１は、例えば上下に移動して開口５０を開閉する。シャッタ５１に代えて、左右に移動して開口５０を開閉する扉を設けてもよい。

図２においては、地上階１Ｆと地上階１０Ｆの乗り場を示している。地上階１Ｆの開口５０およびシャッタ５１は昇降路５の図中左方に設けられ、地上階１０Ｆの開口５０およびシャッタ５１は昇降路５の図中右方に設けられている。他の階の乗り場の構造は、例えば地上階１０Ｆの乗り場と同様である。各階の乗り場において、開口５０およびシャッタ５１が昇降路５の図中左方と右方の両方に設けられてもよい。なお、例えば駐車場Ｐが無い階など、いずれかの階に乗り場が設けられていなくてもよい。

乗りかご１は、かご室１０を有している。かご室１０は、床１１、天井１２および後述の側壁１８で囲われた空間であり、トラックなどの作業用車両Ｂや乗用車を収容可能な大きさである。かご室１０は、乗りかご１が地上階１Ｆで停止したときに開口５０と向い合う図中左側の開口１３Ａと、他の階で停止したときに開口５０と向い合う図中右側の開口１３Ｂとを有している。

開口１３Ａ，１３Ｂに対して、これら開口１３Ａ，１３Ｂを開閉する開閉機構の一例であるシャッタ１４Ａ，１４Ｂがそれぞれ設けられている。シャッタ１４Ａ，１４Ｂは、例えば上下に移動して開口１３Ａ，１３Ｂを開閉する。シャッタ１４Ａ，１４Ｂに代えて、左右に移動して開口１３Ａ，１３Ｂを開閉する扉を設けてもよい。

天井１２には、可視光を発する照明装置１５と、紫外光を発するＵＶ光源１６と、カゴ内センサ４０とが設けられている。これら照明装置１５、ＵＶ光源１６およびカゴ内センサ４０は、天井１２以外に設けられてもよい。カゴ内センサ４０は、カゴ室１０における車両や人などの乗車物を検知する。カゴ内センサ４０としては、例えば光学式のセンサや、熱感知式のセンサなどを用いることができる。

かご室１０には、かご室操作盤１７が配置されている。また、各階の乗り場には、乗り場操作盤５２が配置されている。これら操作盤１７，５２は、乗りかご１の停止階を指示するボタンや、シャッタ１４Ａ，１４Ｂ，５１の開閉を指示するボタンなどを含む。操作盤１７，５２は、スピーカ、表示灯およびディスプレイ等を含んでもよい。

図３および図４は、乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、床１１と天井１２（図２参照）を繋ぐ一対の側壁１８を有している。図３および図４においては、床１１、シャッタ１４Ａおよび一方の側壁１８を示し、天井１２、シャッタ１４Ｂおよび他方の側壁１８を省略している。床１１における破線部は、車両等の運搬対象が乗せられる載置領域Ａである。

乗りかご１は、側壁１８の近傍に設けられた切替機構１００と、切替機構１００を駆動する切替駆動装置６とを備えている。切替機構１００は、側壁１８の上方に設けられたシャフト１０１と、シャフト１０１に巻かれた複数のシート１０２とを備えている。

シャフト１０１は、例えば側壁１８および床１１と平行である。シャフト１０１は、第１回転方向Ｒ１と、第１回転方向Ｒ１と反対の第２回転方向Ｒ２の各々に回転可能である。

各シート１０２は、例えばシャフト１０１の軸方向における幅が同じであり、一端がシャフト１０１に接続されている。各シート１０２は、シャフト１０１が第１回転方向Ｒ１に回転した場合にシャフト１０１に巻き取られ、シャフト１０１が第２回転方向Ｒ２に回転した場合にシャフト１０１から送り出される。図３においては、各シート１０２がシャフト１０１に完全に巻き取られている。一方、図４においては、各シート１０２が床１１まで送り出されている。各シート１０２は、側壁１８の内面である壁面１９と載置領域Ａの間に位置し、壁面１９を覆っている。

切替駆動装置６は、例えばモータと、モータのトルクをシャフト１０１に伝達する伝達機構とを備えており、シャフト１０１を各回転方向Ｒ１，Ｒ２に回転させる。切替駆動装置６に代えて、シャフト１０１を人手で回転させる機構を設けてもよい。

図３のように各シート１０２がシャフト１０１に巻き取られた状態において、かご室１０の内部から視認可能な壁面１９は、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。また、図４のように各シート１０２がシャフト１０１から送り出された状態において、かご室１０の内部から視認可能な各シート１０２の表面１０２ａは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。

図３に示すように、壁面１９の下方には、壁面１９を保護するための保護材２０が設けられている。保護材２０は、例えばステンレス鋼製のプレートである。保護材２０は、柔軟性を有したシート材や、金属製のバーなどであってもよい。図４の状態においては、各シート１０２により壁面１９や保護材２０が隠される。

例えば、床１１、シャッタ１４Ａの内面、壁面１９および保護材２０の表面には、上述のＵＶ光源１６が発する紫外光を受けて触媒作用を発揮する光触媒がコーティングされている。このような光触媒としては、例えば酸化チタンや酸化タングステンを用いることができる。光触媒は、可視光を受けて触媒作用を発揮するものであってもよい。この場合、ＵＶ光源１６に代えて、例えば照明装置１５よりも高輝度で可視光を発する光源を天井１２などに配置してもよい。

各シート１０２の表面１０２ａは、例えば任意の色に着色することができる。表面１０２ａに絵やパターンが描かれてもよい。また、表面１０２ａに発光ダイオードなどで構成された照明装置やシート型のディスプレイを設けてもよい。また、表面１０２ａに上述の光触媒がコーティングされてもよい。

なお、図３および図４に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、保護材２０、切替機構１００および切替駆動装置６を同様に配置することができる。

図５は、エレベータＥＬＶの制御要素を概略的に示すブロック図である。エレベータＥＬＶは、制御装置ＣＮＴを備えている。制御装置ＣＮＴは、各階の乗り場操作盤５２および乗りかご１のかご室操作盤１７の操作に基づき、各階のシャッタ５１をそれぞれ開閉する開閉駆動装置７、乗りかご１のシャッタ１４Ａ，１４Ｂをそれぞれ開閉する開閉駆動装置８Ａ，８Ｂ、照明装置１５、ＵＶ光源１６、切替駆動装置６および昇降駆動装置４を制御する。

例えば、地上階１ＦにエレベータＥＬＶを利用する車両が到着したとき、車両の運転手またはエレベータＥＬＶの管理者は、地上階１Ｆの乗り場操作盤５２を操作して車両を運搬する目的階を入力する。このとき、制御装置ＣＮＴは、昇降駆動装置４を制御して乗りかご１を地上階１Ｆに移動させ、地上階１Ｆの開閉駆動装置７を制御してシャッタ５１を開けるとともに、乗りかご１の開閉駆動装置８Ａを制御してシャッタ１４Ａを開ける。その後、運転者は、車両を乗りかご１の載置領域Ａに移動する。

車両が乗りかご１に乗った状態で、管理者は、地上階１Ｆの乗り場操作盤５２を操作してシャッタ１４Ａ，５１の閉鎖指示を入力する。このとき、制御装置ＣＮＴは、地上階１Ｆの開閉駆動装置７を制御してシャッタ５１を閉じるとともに、開閉駆動装置８Ａを制御してシャッタ１４Ａを閉じる。上記閉鎖指示は、運転者がかご室操作盤１７を操作することで入力されてもよい。シャッタ１４Ａ，５１が閉じられた後、制御装置ＣＮＴは、昇降駆動装置４を制御して、乗りかご１を目的階に移動させる。

乗りかご１が目的階に到着すると、制御装置ＣＮＴは、開閉駆動装置８Ｂを制御してシャッタ１４Ｂを開くとともに、当該目的階の開閉駆動装置７を制御してシャッタ５１を開く。運転者は、車両を乗りかご１の外に移動し、運転者または管理者が当該目的階の乗り場操作盤５２を操作してシャッタ１４Ｂ，５１の閉鎖指示を入力する。このとき、制御装置ＣＮＴは、当該目的階の開閉駆動装置７を制御してシャッタ５１を閉じるとともに、開閉駆動装置８Ｂを制御してシャッタ１４Ｂを閉じる。次の目的階が入力されていない場合に、制御装置ＣＮＴが昇降駆動装置４を制御して乗りかご１を地上階１Ｆに移動させてもよい。

制御装置ＣＮＴは、乗りかご１に車両が乗っている第１期間において、照明装置１５を点灯するとともにＵＶ光源１６を消灯する。例えば、第１期間は、目的階が入力されてシャッタ１４Ａ，１４Ｂの一方を開いてから当該目的階にて車両が外に出てシャッタ１４Ａ，１４Ｂの一方を閉じるまでの期間である。あるいは、第１期間は、カゴ内センサ４０により乗車物が検知されている期間である。

また、制御装置ＣＮＴは、乗りかご１に車両が乗っていない第２期間において、照明装置１５を消灯するとともにＵＶ光源１６を点灯する。例えば、第２期間は、目的階でシャッタ１４Ａ，１４Ｂの一方が閉じられてから、次に目的階が入力されてシャッタ１４Ａ，１４Ｂの一方が開けられるまでの期間である。あるいは、第２期間は、カゴ内センサ４０により乗車物が検知されていない期間である。

第２期間は、乗りかご１が地上階１Ｆなどで目的階の入力を待機している期間も含む。ＵＶ光源１６は、第２期間において常時点灯されてもよいし、一定時間のみ点灯されてもよい。また、ＵＶ光源１６は、第２期間において、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられているときにのみ点灯されてもよい。ＵＶ光源１６からの紫外光を受けた上述の光触媒の作用により、かご室１０内に付着した菌や有機物が分解され、かご室１０内が清潔に保たれる。また、消臭作用も得られる。

制御装置ＣＮＴは、第１面Ｓ１と第２面Ｓ２の切替指示が入力されたとき、切替駆動装置６を制御してかご室１０の側面を第１面Ｓ１（図３の状態）と第２面Ｓ２（図４の状態）の間で切り替える。切替指示は、例えばいずれかの階の乗り場操作盤５２を管理者が操作することで入力できる。特定の階、例えば地上階１Ｆの乗り場操作盤５２にのみ切替指示の入力ボタンが設けられてもよい。

切替駆動装置６による第１面Ｓ１と第２面Ｓ２の切り替えは、シャッタ１４Ａ，１４Ｂが閉じられた状態で実行されてもよい。これにより、切り替え時に車両や人がかご室１０内に移動して稼働中の切替機構１００に接触することなどを防止できる。特に上述の第２期間など、乗りかご１に車両や人が乗っていないときに切り替えが実行されれば、より確実である。

作業用車両は、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態で運搬される。第１面Ｓ１には保護材２０が設けられているため、荷物や作業道具が当たっても壁面１９が傷つきにくい。また、シート１０２が巻き上げられているので、かご室１０の内部空間が広く、車幅のある作業用車両も入り易い。

客が乗った乗用車は、かご室１０の側面が第２面Ｓ２に切り替えられた状態で運搬される。この状態においては、シート１０２により第１面Ｓ１の壁面１９が傷付いていたとしても汚れが隠され客からは見えないため、客に不快感を与えない。

このように、本実施形態の構成であれば、かご室１０の側面を第１面Ｓ１と第２面Ｓ２の間で切り替えることで、１つのエレベータＥＬＶを作業用車両の運搬と客の乗用車の運搬の双方に用いることができる。これにより、２つのエレベータを建物ＢＬＤに設ける場合よりも、エレベータの設置やメンテナンスに要する費用を抑制できる。さらに、建物ＢＬＤの延床面積に対する欠損を低減できる。

また、仮にシート１０２が汚れた場合であっても、シート１０２は安価かつ容易に取り換えが可能である。さらに、図３および図４に示すように壁面１９に対して複数のシート１０２を設ける場合、いずれかのシート１０２が汚れたらそのシート１０２のみを交換すればよい。

なお、壁面１９を１つの大サイズのシート１０２で覆う構造であってもよい。この場合には、壁面１９を隙間なく覆うことが可能となる。

図３および図４に示した複数のシート１０２の各々に対して１つずつシャフト１０１と切替駆動装置６を設けてもよい。この場合には、例えばいずれかのシート１０２のみを送り出した状態とし、残りのシート１０２を巻き上げた状態とすることで、壁面１９の一部のみをシート１０２で覆うことができる。

［第２実施形態］
以下に説明する第２実施形態において、特に言及しない構成および作用は第１実施形態と同様である。
図６は、第２実施形態に係る乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、上述の切替機構１００に代えて、切替機構２００を備えている。

切替機構２００は、側壁１８の上方に設けられた第１シャフト２０１と、第１シャフト２０１に巻かれた複数のシート２０２と、側壁１８の下方に設けられた第２シャフト２０３とを備えている。各シャフト２０１，２０３は、例えば側壁１８および床１１と平行であり、第１回転方向Ｒ１と第２回転方向Ｒ２の各々に回転可能である。各シート２０２は、一端が例えばぜんまいばねを介して第１シャフト２０１に接続され、他端が線体２０４を介して第２シャフト２０３に接続されている。

線体２０４は、第２シャフト２０３が第１回転方向Ｒ１に回転した場合に第２シャフト２０３に巻き取られる。このとき、各シート２０２が線体２０４に引かれて第１シャフト２０１から送り出される。また、線体２０４は、第２シャフト２０３が第２回転方向Ｒ２に回転した場合に第２シャフト２０３から送り出される。このとき、線体２０４が送り出された分だけ、各シート２０２は上記ぜんまいばねにより第１シャフト２０１に巻き取られる。

本実施形態における切替駆動装置６は、例えばモータと、モータのトルクを第２シャフト２０３に伝達する伝達機構とを備えており、第２シャフト２０３を各回転方向Ｒ１，Ｒ２に回転させる。切替駆動装置６に代えて、第２シャフト２０３を人手で回転させる機構を設けてもよい。

図６においては、各シート２０２が壁面１９の高さ方向の中心付近まで送り出されている。各シート２０２を第２シャフト２０３の近傍まで送り出せば、壁面１９の概ね全体を隠すことができる。また、各シート２０２を第１シャフト２０１に完全に巻き取れば、壁面１９の概ね全体を露出させることができる。

各シート２０２が第１シャフト２０１に巻き取られた状態において、かご室１０の内部から視認可能な壁面１９は、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。また、各シート２０２が第１シャフト２０１から送り出された状態において、かご室１０の内部から視認可能な各シート２０２の表面２０２ａは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。

各シート２０２の表面２０２ａは、第１実施形態のシート１０２と同様に、任意の色に着色されてもよいし、絵やパターンが描かれてもよい。また、表面２０２ａに発光ダイオードなどで構成された照明装置やシート型のディスプレイが設けられてもよいし、光触媒がコーティングされてもよい。

なお、図６に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、同様の切替機構２００および切替駆動装置６を配置することができる。

本実施形態の構成であっても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。また、線体２０４にて各シート２０２の下端が支持されるので、各シャフト２０１，２０３の間で各シート２０２を張設することができる。例えば、各シート２０２の下方の２つの角に線体２０４を設ければ、より好適に各シート２０２を張設可能である。

［第３実施形態］
以下に説明する第３実施形態において、特に言及しない構成および作用は第１実施形態と同様である。
図７は、第３実施形態に係る乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、上述の切替機構１００に代えて、切替機構３００を備えている。

切替機構３００は、第１ローラ３０１と、第１ローラ３０１と平行に配置された第２ローラ３０２と、これらローラ３０１，３０２に掛け渡された環状のシート３０３とを備えている。各ローラ３０１，３０２は、例えば側壁１８と平行かつ床１１に対して垂直である。他の例として、各ローラ３０１，３０２は、側壁１８および床１１と平行に配置され、かご室１０の高さ方向に並んでもよい。

本実施形態における切替駆動装置６は、例えばモータと、モータのトルクを第１ローラ３０１に伝達する伝達機構とを備えており、第１ローラ３０１を回転方向Ｒに回転させる。第２ローラ３０２は、例えば従動ローラである。第１ローラ３０１の回転に伴い、シート３０３が送り方向Ｄに送られる。切替駆動装置６に代えて、各ローラ３０１，３０２を人手で回転させる機構を設けてもよい。

シート３０３の外面は、第１領域３０３ａと、第２領域３０３ｂとを有している。図７においては、第１領域３０３ａの全体が載置領域Ａの側に位置している。このとき、第２領域３０３ｂは、壁面１９と対向しており、載置領域Ａの側から視認できない。反対に、第２領域３０３ｂが載置領域Ａの側に位置しているときは、第１領域３０３ａが壁面１９と対向し、載置領域Ａの側から視認できなくなる。

各ローラ３０１，３０２の回転により、かご室１０の側面を第１領域３０３ａと第２領域３０３ｂの間で切り替えることができる。第１領域３０３ａは、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。第２領域３０３ｂは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。

第１領域３０３ａと第２領域３０３ｂは、例えば材質、色、模様などの形態が異なっていてもよい。一例として、作業用車両の運搬時にかご室１０の側面となる第１領域３０３ａは、汚れが目立ちにくい色に着色されてもよい。一方、乗用車の運搬時にかご室１０の側面となる第２領域３０３ｂは、見た目が鮮やかな色に着色されてもよいし、絵やパターンが描かれてもよい。さらに、第２領域３０３ｂに発光ダイオードなどで構成された照明装置やシート型のディスプレイが設けられてもよい。
第１領域３０３ａと第２領域３０３ｂには、上述の光触媒がコーティングされてもよい。

図８は、切替機構３００の概略的な上面図である。切替機構３００は、清掃機構３１０を備えてもよい。図示した例において、清掃機構３１０は、シート３０３と壁面１９の間に配置されたブラシ３１１と、ブラシ３１１とともにシート３０３を挟持するローラ３１２とを備えている。ブラシ３１１およびローラ３１２は、少なくともシート３０３の床１１側の端部から天井１２（図２参照）側の端部にわたる長さを有している。

なお、図７および図８に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、切替機構３００、切替駆動装置６および清掃機構３１０を同様に配置することができる。

本実施形態の構成であっても、上述の各実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、清掃機構３１０を設ければ、シート３０３が送り方向Ｄに送られた際にブラシ３１１によりシート３０３の外面に付着した汚れを落とすことができる。

［第４実施形態］
以下に説明する第４実施形態において、特に言及しない構成および作用は第１実施形態と同様である。
図９および図１０は、第４実施形態に係る乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、上述の切替機構１００に代えて、切替機構４００を備えている。

切替機構４００は、複数のプレート４０１と、各プレート４０１を壁面１９に回動可能に連結する複数のヒンジ４０２とを備えている。図示した例においては、プレート４０１が２つのヒンジ４０２で連結されているが、プレート４０１が１つのヒンジ４０２で連結されてもよいし、より多くのヒンジ４０２で連結されてもよい。

各プレート４０１は、例えば同じ幅であり、一定の間隔を空けて並んでいる。隣り合うプレート４０１の間の間隔は、例えばプレート４０１の幅以上である。各プレート４０１は、図１０に示す第１位置Ｐ１と、図９に示す第２位置Ｐ２の間で回動可能である。

プレート４０１は、図９に示す第１主面４０１ａと、図１０に示す第２主面４０１ｂとを有している。壁面１９は、図９に示す第１領域１９ａと、図１０に示す第２領域１９ｂとを有している。プレート４０１が第２位置Ｐ２にあるとき、第２主面４０１ｂと第２領域１９ｂとが対向する。プレート４０１が第１位置Ｐ１にあるとき、第１主面４０１ａと第１領域１９ａとが対向する。

プレート４０１が第２位置Ｐ２にあるときに載置領域Ａから視認可能な第１主面４０１ａおよび第１領域１９ａは、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。また、プレート４０１が第１位置Ｐ１にあるときに載置領域Ａから視認可能な第２主面４０１ｂおよび第２領域１９ｂは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。

第１主面４０１ａと第２主面４０１ｂは、例えば材質、色、模様などの形態が異なっていてもよい。第１領域１９ａと第２領域１９ｂも同様である。一例として、作業用車両の運搬時にかご室１０の側面となる第１主面４０１ａおよび第１領域１９ａは、汚れが目立ちにくい色に着色されてもよい。一方、乗用車の運搬時にかご室１０の側面となる第２主面４０１ｂおよび第２領域１９ｂは、見た目が鮮やかな色に着色されてもよいし、絵やパターンが描かれてもよい。
第１主面４０１ａ、第２主面４０１ｂ、第１領域１９ａおよび第２領域１９ｂには、上述の光触媒がコーティングされてもよい。

図９の例においては、第１領域１９ａの下方に第１保護材２１が設けられ、第１主面４０１ａの下方に第２保護材２２が設けられている。各保護材２１，２２は、上述の保護材２０と同様の材料で形成することができる。各保護材２１，２２は、各プレート４０１が第１位置Ｐ１（図１０）にあるときには各プレート４０１により隠される。

図１０の例においては、第２領域１９ｂの下方に照明装置３０が設けられている。照明装置３０は、各プレート４０１が第２位置Ｐ２にあるときには各プレート４０１により隠される。照明装置３０は、例えば上述の制御装置ＣＮＴの制御により、各プレート４０１が第１位置Ｐ１にあるときには天井１２の照明装置１５（図２参照）と同様に点灯され、各プレート４０１が第２位置Ｐ２にあるときには常時消灯される。

各プレート４０１は、例えば人手により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間で回動させることができる。また、上述の各実施形態と同様に、各プレート４０１が切替駆動装置６により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間で回動されてもよい。

図１１は、切替駆動装置６により切替機構４００を動作させる構成の一例を示す上面図である。この例においては、各プレート４０１の上面の先端と、リンク４１０とが回動可能なピン４１１により連結されている。

切替駆動装置６は、例えばモータと、モータのトルクをリンク４１０が第１方向Ｄ１に押される力および第２方向Ｄ２に引かれる力に変換する変換機構とを備えている。リンク４１０が第１方向Ｄ１に押されると、各プレート４０１が第２位置Ｐ２に向けて移動する。リンク４１０が第２方向Ｄ２に引かれると、各プレート４０１が第１位置Ｐ１に向けて移動する。

なお、リンク４１０は、各プレート４０１の下面に設けられてもよいし、上面と下面の双方に設けられてもよい。また、リンク４１０は、各プレート４０１の中腹に設けられてもよい。

切替駆動装置６が切替機構４００を動作させる構成は、図１１に示したものに限られない。例えば、切替駆動装置６は、モータのトルクをヒンジ４０２に伝達して、ヒンジ４０２を回転させる構成であってもよい。

なお、図９および図１０に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、切替機構４００、切替駆動装置６、各保護材２１，２２および照明装置３０を同様に配置することができる。

本実施形態の構成であっても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、第１ないし第３実施形態のように第１面Ｓ１および第２面Ｓ２の少なくとも一方をシートの表面とする場合に比べ、第１面Ｓ１および第２面Ｓ２が頑丈となる。特に、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態では、各保護材２１，２２により壁面１９やプレート４０１を保護することができる。

また、かご室１０の側面が第２面Ｓ２に切り替えられた状態では、照明装置３０により床１１の近傍を照らすことができる。これにより、車両を載置領域Ａに停車しやすくなるし、照明の色合い等の調整により高級感を出すこともできる。さらに、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態では、照明装置３０をプレート４０１により保護することができる。

［第５実施形態］
以下に説明する第５実施形態において、特に言及しない構成および作用は第１実施形態と同様である。
図１２は、第５実施形態に係る乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、上述の切替機構１００に代えて、切替機構５００を備えている。

切替機構５００は、載置領域Ａと壁面１９の間に配置された第１部材５１０と、第１部材５１０と壁面１９の間に配置された第２部材５２０とを備えている。各部材５１０，５２０は、例えば壁面１９と平行である。第１部材５１０は、例えば床１１および天井１２（図２参照）に固定されている。一方、第２部材５２０は、床１１に設けられた第１レール５３１および天井１２に設けられた第２レール５３２で支持されており、これらレール５３１，５３２に沿ってスライド可能である。

このような構成においては、第１部材５１０と第２部材５２０が壁面１９および床１１と平行な方向に相対移動可能となる。なお、第２部材５２０が固定され、第１部材５１０が各レール５３１，５３２によりスライド可能であってもよい。また、第１部材５１０と第２部材５２０の双方がスライド可能であってもよい。

第１部材５１０は、壁面１９に沿って一定間隔で配列された複数の第１プレート５１１を備えている。隣り合う第１プレート５１１は、床１１側および天井１２側の双方で互いに連結されている。隣り合う第１プレート５１１の間には、第１スリット５１２が形成されている。

図１３および図１４は、切替機構５００および側壁１８を載置領域Ａの側から見た正面図である。第２部材５２０は、第１部材５１０と同じ形状を有している。すなわち、第２部材５２０は、壁面１９に沿って一定間隔で配列された複数の第２プレート５２１と、隣り合う第２プレート５２１の間に形成された複数の第２スリット５２２とを有している。例えば、各プレート５１１，５２１および各スリット５１２，５２２は、床１１から天井１２に向かう高さ方向に長尺である。

第２部材５２０は、第１方向Ｄ１および第２方向Ｄ２にスライド可能である。図１３においては、各第１スリット５１２が各第２プレート５２１でそれぞれ塞がれ、各第２スリット５２２が各第１プレート５１１でそれぞれ塞がれている。このような第２部材５２０の位置を、第１位置Ｐ１と呼ぶ。一方、図１４においては、各第１プレート５１１と各第２プレート５２１がそれぞれ対向し、各第１スリット５１２と各第２スリット５２２がそれぞれ重なっている。このような第２部材５２０の位置を、第２位置Ｐ２と呼ぶ。

第２部材５２０が第１位置Ｐ１にある状態では、各第１プレート５１１および各第２プレート５２１により壁面１９が覆われる。この状態で各第１スリット５１２を通じて視認可能な各第２プレート５２１の表面５２１ａは、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。また、第２部材５２０が第２位置Ｐ２にある状態では、各第１スリット５１２および各第２スリット５２２を通じて壁面１９の一部の領域１９ｃが視認可能となる。これら領域１９ｃは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。

図１４の例においては、領域１９ｃの下方に照明装置３１が設けられている。照明装置３１は、例えば上述の制御装置ＣＮＴの制御により、第２部材５２０が第２位置Ｐ２にあるときには天井１２の照明装置１５（図２参照）と同様に点灯され、第２部材５２０が第１位置Ｐ１にあるときには常時消灯される。

第２部材５２０は、例えば人手により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間でスライドさせることができる。また、上述の各実施形態と同様に、第２部材５２０が切替駆動装置６により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間でスライドされてもよい。切替駆動装置６としては、例えばモータと、モータのトルクを第２部材５２０が第１方向Ｄ１に押される力および第２方向Ｄ２に引かれる力に変換する変換機構とを備えた構成を採用できる。

第１プレート５１１と第２プレート５２１は、例えば材質、色、模様などの形態が異なっていてもよい。また、第１プレート５１１と第２プレート５２１には、上述の光触媒がコーティングされてもよいし、保護材が設けられてもよい。

なお、図１２に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、切替機構５００、切替駆動装置６および照明装置３１を同様に配置することができる。

本実施形態の構成であっても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、第４実施形態と同じく、第１面Ｓ１および第２面Ｓ２が頑丈となる。特に、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態では、各プレート５１１，５２１により壁面１９を保護することができる。

また、かご室１０の側面が第２面Ｓ２に切り替えられた状態では、照明装置３１により床１１の近傍を照らすことができる。これにより、車両を載置領域Ａに停車しやすくなるし、各スリット５１２，５２２を通じて照明が漏れるので高級感を出すことができる。さらに、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態では、照明装置３１を第２プレート５２１により保護することができる。

［第６実施形態］
以下に説明する第６実施形態において、特に言及しない構成および作用は第１実施形態と同様である。
図１５および図１６は、第６実施形態に係る乗りかご１のかご室１０を概略的に示す斜視図である。乗りかご１は、上述の切替機構１００に代えて、切替機構６００を備えている。

切替機構６００は、載置領域Ａと壁面１９の間に配置されたプレート６１０と、複数の可動部材６２０とを備えている。プレート６１０は、例えば壁面１９と平行であり、上端と下端がそれぞれ床１１および天井１２（図２参照）に固定されている。プレート６１０は、一定間隔で並ぶ複数のスリット６１１を有している。

各可動部材６２０は、それぞれ対応するスリット６１１を通過可能である。図１５においては、各可動部材６２０の少なくとも一部がそれぞれ対応するスリット６１１を通じてプレート６１０と壁面１９の間の空間の外（すなわち載置領域Ａ側）に出ている。このときの可動部材６２０の位置を第１位置Ｐ１と呼ぶ。一方、図１６においては、各可動部材６２０がプレート６１０と壁面１９の間の空間に収容されている。このときの可動部材６２０の位置を第２位置Ｐ２と呼ぶ。

各可動部材６２０が第１位置Ｐ１にあるときに載置領域Ａから視認可能な各可動部材６２０の表面６２０ａは、本実施形態における第１面Ｓ１を構成する。また、各可動部材６２０が第２位置Ｐ２にあるときに載置領域Ａから視認可能なプレート６１０の表面６１０ａは、本実施形態における第２面Ｓ２を構成する。他の例として、表面６２０ａが第２面Ｓ２を構成し、表面６１０ａが第１面Ｓ１を構成してもよい。

プレート６１０の表面６１０ａと可動部材６２０の表面６２０ａは、例えば材質、色、模様などの形態が異なっていてもよい。一例として、作業用車両の運搬時にかご室１０の側面となる表面６２０ａは、汚れが目立ちにくい色に着色されてもよいし、保護材が設けられてもよい。一方、乗用車の運搬時にかご室１０の側面となる表面６１０ａは、見た目が鮮やかな色に着色されてもよいし、絵やパターンが描かれてもよい。
表面６１０ａ，６２０ａには、上述の光触媒がコーティングされてもよい。

図１６の例においては、プレート６１０の表面６１０ａの下方に照明装置３２が設けられている。照明装置３２は、各可動部材６２０が第１位置Ｐ１にあるときには各可動部材６２０により隠される。照明装置３２は、例えば上述の制御装置ＣＮＴの制御により、各可動部材６２０が第２位置Ｐ２にあるときには天井１２の照明装置１５（図２参照）と同様に点灯され、各プレート６１０が第１位置Ｐ１にあるときには常時消灯される。

図１７は、切替機構６００の構成例を示す断面図である。この例において、可動部材６２０は、スリット６１１を通過可能な半円弧状の第１部分６２１と、第１部分６２１の一端から第１部分６２１の曲率中心に突出する第２部分６２２とを備えている。第２部分６２２は、壁面１９とプレート６１０の間の空間に位置し、ヒンジ６２３によりプレート６１０に回動可能に連結されている。

可動部材６２０が第１位置Ｐ１にあるとき、当該可動部材６２０に対応するスリット６１１とヒンジ６２３の間のプレート６１０の裏面に第２部分６２２が接触する。このとき、第１部分６２１がスリット６１１を通じて壁面１９とプレート６１０の間の空間の外に出る。第２部分６２２の外面が上述の表面６２０ａに相当する。

一方、可動部材６２０が第２位置Ｐ２にあるとき、当該可動部材６２０に対応するスリット６１１の右隣りのスリット６１１とヒンジ６２３の間のプレート６１０の裏面に第２部分６２２が接触する。このとき、第１部分６２１が壁面１９とプレート６１０の間の空間に収容される。

各可動部材６２０は、例えば人手により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間で回動させることができる。また、上述の各実施形態と同様に、各可動部材６２０が切替駆動装置６により第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２の間で回動されてもよい。

図１８は、切替駆動装置６により切替機構６００を動作させる構成の一例を示す断面図である。この例においては、各可動部材６２０における第１部分６２１と第２部分６２２の接続部分と、リンク６３０とが回動可能なピン６３１により連結されている。なお、リンク６３０と各可動部材６２０を連結する位置は、各可動部材６２０の中腹であってもよいし、上面や下面であってもよい。

切替駆動装置６は、例えばモータと、モータのトルクをリンク６３０が第１方向Ｄ１に押される力および第２方向Ｄ２に引かれる力に変換する変換機構とを備えている。リンク６３０が第１方向Ｄ１に押されると、各可動部材６２０が第１位置Ｐ１に向けて移動する。リンク６３０が第２方向Ｄ２に引かれると、各可動部材６２０が第２位置Ｐ２に向けて移動する。

切替駆動装置６が切替機構６００を動作させる構成は、図１８に示したものに限られない。例えば、切替駆動装置６は、モータのトルクをヒンジ６２３に伝達して、ヒンジ６２３を回転させる構成であってもよい。

なお、図１５および図１６に示した側壁１８の反対側にある側壁１８にも、切替機構６００、切替駆動装置６および照明装置３２を同様に配置することができる。

本実施形態の構成であっても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、第４および第５実施形態と同じく、第１面Ｓ１および第２面Ｓ２が頑丈となる。
また、かご室１０の側面が第２面Ｓ２に切り替えられた状態では、照明装置３２により床１１の近傍を照らすことができる。これにより、車両を載置領域Ａに停車しやすくなる。さらに、かご室１０の側面が第１面Ｓ１に切り替えられた状態では、照明装置３２が可動部材６２０の第１部分６２１の内側の空間に収容されるので、照明装置３２を保護することができる。

以上の第１ないし第６実施形態においては、シャッタ１４Ａ，１４Ｂがそれぞれ設けられた２つの開口１３Ａ，１３Ｂを備える乗りかご１を開示した。しかしながら、乗りかご１は、開口を１つのみ備えてもよい。この場合、当該開口に対向するかご室１０の側壁に各実施形態と同様の切替機構や切替駆動装置を設けてもよい。

また、各実施形態にて開示した切替機構は、商業施設やマンションなどの住居において人が乗るエレベータに適用することもできる。例えば、当該エレベータの乗りかごを通常時には側面を第２面Ｓ２に切り替えて使用し、引っ越しや荷物の搬送などの作業時には第１面Ｓ１に切り替えて使用してもよい。このように使用すれば、作業時に乗りかごの壁面に一時的に保護材を貼り付けるなどの手間が省け、作業の効率化に寄与する。

また、例えば時間帯、曜日あるいは季節によって乗りかごの側面を第１面Ｓ１と第２面Ｓ２で切り替えて利用者に異なる雰囲気を与えるなど、各実施形態にて開示した構成は種々の用途で用いることができる。
さらに、切替機構は各実施形態にて開示したものに限られず、その他にも種々の構成を採用し得る。

以上説明した各実施形態は、発明の範囲をこれら実施形態にて開示した構成に限定するものではない。各実施形態にて開示した構成は適宜に組み合わせることができる。また。本発明はその他の様々な形態で実施することが可能である。各実施形態にて開示した構成やその変形は、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

ＢＬＤ…建物、ＥＬＶ…エレベータ、ＣＮＴ…制御装置、１…乗りかご、４…昇降駆動装置、６…切替駆動装置、１０…かご室、１１…床、１２…天井、１４Ａ，１４Ｂ…シャッタ、１５，３０〜３２…照明装置、１６…ＵＶ光源、１８…側壁、１９…壁面、２０〜２２…保護材、１００，２００，３００，４００，５００，６００…切替機構、Ａ…載置領域、Ｓ１…第１面、Ｓ２…第２面。

Claims (11)

1. 開口を有するかご室と、
   前記開口を開閉する開閉機構と、
   前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、
   前記第１面を保護する保護材と、
   前記第２面に設けられた照明装置と、
   を備え、
   前記かご室の側面の少なくとも一部が前記第１面に切り替えられた状態において、前記保護材が現れるとともに、前記照明装置が隠され、
   前記かご室の側面の少なくとも一部が前記第２面に切り替えられた状態において、前記保護材が隠されるとともに、前記照明装置が現れる、
   ことを特徴とするエレベータの乗りかご。
2. 開口および壁面を有するかご室と、
   前記開口を開閉する開閉機構と、
   前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、
   を備え、
   前記壁面は、複数の第１領域と、複数の第２領域とを有し、
   前記壁面において、前記第１領域および前記第２領域は交互に並び、
   前記切替機構は、
   第１主面と、前記第１主面の反対側の第２主面とを有する複数のプレートと、
   前記第１主面が前記第１領域に対向する第１位置と、前記第２主面が前記第２領域に対向する第２位置との間で回動可能に、前記複数のプレートの各々を前記壁面に取り付ける複数のヒンジと、
   を備え、
   前記複数のプレートは、前記プレートの幅よりも大きい間隔を空けて並び、
   前記第１面は、前記複数のプレートの各々が前記第２位置にあるときに前記かご室の内部から視認可能な前記複数のプレートの各々の前記第１主面および前記複数の第１領域を含み、
   前記第２面は、前記複数のプレートの各々が前記第１位置にあるときに前記かご室の内部から視認可能な前記複数のプレートの各々の前記第２主面および前記複数の第２領域を含む、
   ことを特徴とするエレベータの乗りかご。
3. 前記複数の第１領域の各々に設けられた第１保護材と、
   前記複数のプレートの各々の前記第１主面に設けられた第２保護材と、
   をさらに備え、
   前記第１保護材および前記第２保護材は、前記複数のプレートの各々が前記第１位置にあるときに前記複数のプレートによって隠され、前記複数のプレートの各々が前記第２位置にあるときに現れる、
   ことを特徴とする請求項２に記載の乗りかご。
4. 前記第２領域に設けられた照明装置をさらに備え、
   前記照明装置は、前記照明装置が設けられた前記第２領域に対応する前記プレートが前記第１位置にあるときに前記かご室の内部から視認可能であり、当該プレートが前記第２位置にあるときに当該プレートによって隠される、
   ことを特徴とする請求項２または３に記載の乗りかご。
5. 前記複数のプレートの各々に対して回動可能に連結されたリンクをさらに備え、
   前記リンクに第１方向への力が加わると前記複数のプレートの各々が前記第２位置に向けて移動し、前記リンクに前記第１方向と反対の第２方向への力が加わると前記複数のプレートの各々が前記第１位置に向けて移動する、
   ことを特徴とする請求項２ないし４のうちいずれか１項に記載の乗りかご。
6. 開口および壁面を有するかご室と、
   前記開口を開閉する開閉機構と、
   前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、
   を備え、
   前記切替機構は、
   複数の第１プレートと、隣り合う前記第１プレートの間に形成される複数の第１スリットとを有する第１部材と、
   前記第１部材と前記壁面との間に配置され、複数の第２プレートと、隣り合う前記第２プレートの間に形成される複数の第２スリットとを有する第２部材と、
   を備え、
   前記第２部材は、前記複数の第２プレートが前記複数の第１スリットを塞ぐとともに前記複数の第１プレートが前記複数の第２スリットを塞ぐ第１位置と、前記複数の第１プレートと前記複数の第２プレートが対向するとともに前記複数の第１スリットと前記複数の第２スリットが重なる第２位置との間で、前記壁面と平行な方向に移動可能であり、
   前記第１面は、前記第２部材が前記第１位置にある状態において、前記かご室の内部から前記複数の第１スリットを通じて視認可能な前記複数の第２プレートの各々の表面を含み、
   前記第２面は、前記第２部材が前記第２位置にある状態において、重なった前記複数の第１スリットおよび前記複数の第２スリットを通じて前記かご室の内部から視認可能な前記壁面の一部を含む、
   ことを特徴とするエレベータの乗りかご。
7. 前記壁面に設けられた照明装置をさらに備え、
   前記照明装置は、前記第２部材が前記第１位置にあるときに前記第２プレートによって隠され、前記第２部材が前記第２位置にあるときに前記第１スリットおよび前記第２スリットを通じて前記かご室の内部から視認可能である、
   ことを特徴とする請求項６に記載の乗りかご。
8. 開口を有するかご室と、
   前記開口を開閉する開閉機構と、
   前記かご室の内部から見た前記かご室の側面の少なくとも一部を、第１面と第２面の間で切り替える切替機構と、
   を備え、
   前記切替機構は、
   スリットを有するプレートと、
   前記スリットを通過可能な円弧状の可動部材と、
   前記可動部材の少なくとも一部が前記スリットを通じて前記プレートと前記かご室の壁面の間の空間の外に出る第１位置と、前記可動部材が前記空間に収容される第２位置との間で前記可動部材を回動可能に前記壁面に取り付けるヒンジと、
   を備え、
   前記第１面は、前記可動部材が前記第１位置にあるときに前記かご室の内部から視認可能な前記可動部材の表面を含み、
   前記第２面は、前記可動部材が前記第２位置にあるときに前記かご室の内部から視認可能な前記プレートの表面を含む、
   ことを特徴とするエレベータの乗りかご。
9. 光触媒を励起状態にする光を発する光源をさらに備え、
   前記第１面の少なくとも一部には、前記光源からの光により励起状態となる光触媒がコーティングされている、
   ことを特徴とする請求項１ないし８のうちいずれか１項に記載の乗りかご。
10. 請求項１ないし９のうちいずれか１項に記載の乗りかごと、
    操作盤と、
    前記操作盤の操作に応じて前記開閉機構を駆動する開閉駆動装置と、
    前記操作盤の操作に応じて前記乗りかごを昇降させる昇降駆動装置と、
    を備えることを特徴とするエレベータ。
11. 前記操作盤により前記第１面と前記第２面の切替指示が入力されたとき、前記開閉機構により前記かご室の前記開口が閉じられた状態で前記切替機構を駆動し、前記第１面と前記第２面とを切り替える切替駆動装置をさらに備える、
    ことを特徴とする請求項１０に記載のエレベータ。

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